「Jet engine」を含む例文一覧(492)

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  • To measure the temperature of high temperature gas entering an inlet hole 43 by a probe 39 inserted into an insertion hole 41 in operation of a jet engine, without arranging a column in a gas flow passage, and without making a stationary blade 35 or 37 in a hollow shape.
    ガス流路内に支柱を配設したり、静翼３５（又は３７）を中空状にしたりすることなく、ジェットエンジンの稼動中に、挿入孔４１に挿入したプローブ３９によって入口穴４３内に入り込んだ高温ガスの温度を計測すること。 - 特許庁
  • The lobe mixer 22 for use in the jet engine is furnished with diametrically enlargement portion 22a in which the diameter of the downstream increases gradually, wherein the adjoining diametrically enlargement portions have different gradients so that the core flows flowing on their inside surfaces are led to outside in the circumferential direction with different angles.
    ジェットエンジンに用いられるローブミキサー（２２）であって、該ローブミキサーは、下流側の径が漸増する拡径部（２２ａ）を備え、隣接する前記拡径部の勾配が異なっており、隣接する拡径部内周側を流れるコア流を周方向外側へ異なる角度で導く。 - 特許庁
  • An O_2 sensor 10, an inlet pipe temperature sensor 15, a water temperature sensor 20, a nock sensor 25, an electronic fuel jet unit 30, a VSC ECU 35, a transmission ECU 40, and an engine ECU 50 are connected to a power line Ld and make communication with each other via the power line Ld.
    Ｏ_2センサ１０、吸気温センサ１５、水温センサ２０、ノックセンサ２５、電子燃料噴射装置３０、ＶＳＣ・ＥＣＵ３５、トランスミッションＥＣＵ４０及びエンジンＥＣＵ５０は、電源線Ｌｄに接続されると共に電源線Ｌｄを介して通信を行う。 - 特許庁
  • The invention is characterized in that the turbo-jet engine is provided with a means 28 forming an axial retaining means for the fan rotor 2 and/or forming an emergency bearing, cooperating with means 32, 33 of the fixed structure and mounted integral with the drive shaft 5.
    本発明は、ターボジェットエンジンが、手段２８を備え、該手段２８は、ファンロータ２の軸方向保持手段を形成し、かつ／または非常時軸受を形成し、固定構造体の手段３２、３３と協働し、かつ駆動シャフト５と一体的に搭載されることを特徴とする。 - 特許庁
  • To provide a new Ni-based superalloy having excellent creep characteristics at high temperature, durable against use at a temperature as high as 1,150°C of the metal temperature, and suitable as a member to be used under high temperature and high stress conditions such as a turbine blade, turbine vane and turbine disk of a jet engine or a gas turbine.
    高温でのクリープ特性に優れ、メタル温度にて1150℃のような高温での使用に耐え、ジェットエンジンやガスタービンなどのタービンブレードやタービンベーン、タービンディスク等の高温、高応力下で使用される部材として好適な、新しいNi基超合金を提供する - 特許庁
  • To jet a specified amount of fuel from a fuel injection pump even if a fuel in a fuel feed pipe is vaporized and vapor is produced while an internal combustion engine is stopped in a fuel feeding device having the fuel injection pump sucking the fuel in a fuel tank through a fuel feed tube and jetting the sucked fuel into the suction pipe of the internal combustion engine.
    燃料タンク内の燃料を燃料供給管を介して吸引し、吸引した燃料を内燃機関の吸気管内に噴射する燃料噴射ポンプを備えた燃料供給装置において、内燃機関が停止している間に燃料供給管内の燃料が気化してベーパが発生していても、燃料噴射ポンプから所望量の燃料を噴射する。 - 特許庁
  • To continuously cool a plurality of turbine moving blades 19 sufficiently by supplying cooling air of predetermined flow rate in the plurality of the turbine moving blades without creating a gap between a tip edge of an arm 59 and a part adjacent to an inner edge of a front stopper 31 during operation of a jet engine.
    ジェットエンジンの稼働中にアーム５９の先端縁とフロントストッパ３１の内縁近傍部分との間に隙間が生じることなく、複数のタービン動翼１９の内部に所定流量の冷却空気を供給して、複数のタービン動翼１９を十分な冷却を継続して行う。 - 特許庁
  • To improve machine effect reduction by providing a flowing fluid drag reduction mechanism forcing structure of an axle parallel face excluding "twisting flow" of a "swirling flow" axle center of the outer periphery of the blade about an axial-flow machine of a fluid machine, a propeller of a ship, a propeller of an aircraft, a blade of a fan motor, a blade of a power generater, a blade of a jet engine.
    流体機械の軸流機械、船舶のプロペラ、航空機のプロペラ、ファンモーターの羽、発電機の羽、ジェット エンジンのブレードについて、羽の外周部の『過流』軸中心部の『捩れ流』を軸平行面の流れ流体抗力減少機構強制構造欠落、機械効率低下改善。 - 特許庁
  • Accordingly, the electronic apparatus 21 can be cooled more efficiently than when the cooling medium 5 contacts directly and cools, the bleed air flow of the bleed air for generating a cooling medium 5 is reduced and output loss of a jet engine is reduced to expand the cruising range of an aircraft.
    このため、電子機器２１は、冷却媒体５が直接に接触して冷却するときより、効率よく冷却することができ、冷却媒体５を生成するためのブリードエアの抽気量を低減してジェットエンジンの出力損失を低減し、航空機の航続距離を拡大することができる。 - 特許庁
  • In this shape of a combustion chamber of a direct injection type diesel engine, a recessed combustion chamber 5 is formed at a piston top wall 3, and fuel is injected at a predetermined jet angle αto the combustion chamber 5 from a nozzle hole 20 of a fuel injection valve having the center O1 of the nozzle hole substantially on the center line C1 of the cylinder.
    ピストン頂壁３に凹状の燃焼室５を形成し、ほぼシリンダ中心線Ｃ１上に噴口中心Ｏ１を有する燃料噴射弁の噴口２０から所定の噴口角度αで前記燃焼室５に燃料を噴射する直噴式ディーゼル機関の燃焼室の形状である。 - 特許庁
  • Heat loss and NOx emission is reduced by controlling lift quantity of the needle 31 to change pressure in the sack chamber 36, and making flow velocity range of high pressure gaseous fuel injected into the cylinder from the injection hole 37 changeable to materialize optimal jet shape corresponding to a condition of the engine.
    ニードル３１のリフト量を制御してサック室３６の圧力を可変とし、噴孔３７から筒内へ噴射される高圧気体燃料の流速レンジを切換え可能として、エンジン状態に応じた最適な噴流形態を実現し、熱損失やＮＯｘ排出を低減する。 - 特許庁
  • A method in accordance with one embodiment includes generating a first flow of gas with a jet engine, delivering the first flow through a nozzle having a trailing edge perimeter that includes multiple projections extending in an aft direction, and injecting a pressurized second flow of fluid into the first flow proximate to the projections.
    一実施形態による方法は、ジェットエンジンによって気体の第１流を発生させ、後部方向に延びる複数の突起部を含む後縁周長を有するノズルを通して第１流を送達させ、加圧された流体の第２流を突起部に近接する第１流に噴射するステップを含む。 - 特許庁
  • In this oil jet 10C for cooling the piston of an engine, a seat surface 21 for sitting a spherical valve element 20 thereon comprises a first concave part 35 positioned at a portion near an oil introduction part 17 and a second concave part 36 positioned at a portion away from the oil introduction part 17.
    エンジンのピストンを冷却するオイルジェット１０Ｃにおいては、球形の弁体２０が着座する座面２１は、オイル導入部１７に近い部位に位置する第１凹面部３５と、オイル導入部１７から遠い部位に位置する第２凹面部３６とで形成されている。 - 特許庁
  • The method for machining the blade slot 10 of the axial direction on the turbine disc 12 used for the jet engine comprises the steps of preparing the turbine disc 12, forming a rough slot having a plurality of incorporate rectangular areas on the turbine disc 12, and machining the rough slot into a finished slot.
    ジェットエンジンに使用されるタービンディスク１２に軸方向のブレードスロット１０を機械加工する方法は、タービンディスク１２を準備するステップ、タービンディスク１２に複数の結合された矩形領域を有するラフスロットを形成するステップ、およびラフスロットを仕上げスロットに機械加工するステップを有する。 - 特許庁
  • In this piston applied to the internal combustion engine provided with an oil jet device injecting oil toward the rear surface 2b side of the piston head 2, a groove part 6 with the width W2 of an inside 6d formed wider than the width W1 of an opening part 6c is arranged to the rear surface 2b side of the piston head 2.
    ピストンヘッド２の裏面２ｂ側に向けてオイルを噴射するオイルジェット装置を備えた内燃機関に適用されるピストンにおいて、ピストンヘッド２の裏面２ｂ側に、開口部６ｃの幅Ｗ１よりも内部６ｄの幅Ｗ２が拡大する溝部６を設ける。 - 特許庁
  • In this piston 18 for the internal combustion engine, a passage cross section of an annular cooling channel 38 for taking in and circulating lubricating oil blown upon a reverse surface of a piston head 18A from an oil jet, is formed in a wide shape of increasing the length in the piston radial direction more than in the piston axial direction.
    内燃機関用ピストン１８において、オイルジェットからピストンヘッド１８Ａの裏面に吹き付けられた潤滑油を取り込んで循環させる環状のクーリングチャンネル３８の通路断面を、ピストン軸方向に比べてピストン半径方向の長さが大きくなる幅広形状に形成する。 - 特許庁
  • To solve a problem that oil does not reach a joining sliding part of an oldham nail arranged inside an oldham coupling even if oil is applied by jet from an outside of the oldham coupling to cause heavy wears for meeting a demand of arranging a cam shaft of a supply pump coaxially with a drive shaft mounted on an engine and driving the same.
    サプライポンプのカムシャフトをエンジンに搭載される駆動軸に同軸上に配置して駆動する要求があるが、オルダムカップリングの外部から噴流でオイルをかけても、オルダムカップリングの内部に配置されるオルダム爪の接合摺動部までオイルが入り込まず、激しい摩耗が発生してしまう。 - 特許庁
  • This fuel jet device includes the nozzle 10 supplying fuel to an internal combustion engine through the nozzle hole 16, electrodes 20 disposed on an inner surface of the nozzle hole 16, and a calculation part 24 measuring dielectric constant between the electrodes 20 and calculating cavitation rate of fuel in the nozzle hole 16 based on the dielectric constant.
    噴孔１６を介し内燃機関に燃料を供給するノズル１０と、噴孔１６の内面に設けられた電極２０と、電極２０間の誘電率を測定し、誘電率に基づき噴孔１６内の燃料のキャビテーション率を算出する算出部２４と、を具備する燃料噴出装置である。 - 特許庁
  • To provide a plasma ignition device, capable of preventing breakage of an electronic component incorporated in the ignition device even when a spark plug gets into a short-circuited state from a power supply system such as a battery, and capable of reducing damage on an internal combustion engine due to erroneous plasma jet ejection, wearing of the spark plug, and power consumption.
    点火プラグがバッテリなどの電源系とショート状態になった場合でも点火装置内の電子部品の破壊を防止することが出来ると共に、プラズマジェットの誤噴射による内燃機関へのダメージ、点火プラグの消耗、消費電力を軽減することが出来るプラズマ式点火装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide an oil supply control device improved in fuel economy capable of selecting the supply or the shut-off of oil to an oil jet and changing of oil supply pressure to a main gallery by controlling the open close action of a control valve opening and closing an oil supply passage based on an engine operation mode.
    本発明の課題は、エンジン運転モードに基づいて、オイル供給路を開閉する制御弁の開閉動作を制御し、オイルジェットへのオイルの供給または遮断の選択およびメインギャラリへのオイル供給圧変更が可能である、燃費の向上を図れるオイル供給制御装置を提供することにある。 - 特許庁
  • This turbo fan jet engine includes an external casing 2 connected with an annular internal device 37 by the arm 3 in the radial direction, a shell 4 for forming a fairing in opposition to the external casing 2 on the downstream side to which the annular internal device is attached, an outer side accessory part of the external casing, and an inner side accessory part of the shell.
    本発明は、径方向アーム３によって環状内部装置３７に結合される外部ケーシング２と、環状内部装置が取り付けられる下流側に、外部ケーシング２に対向してフェアリングを形成するシェル４と、外部ケーシングの外側の付属部品と、シェルの内側の付属部品とを含む、ターボファンジェットエンジンに関する。 - 特許庁
  • This internal combustion engine 10A consists of the piston 13 reciprocated in a cylinder block 11, connecting rods 14 connected with this piston 13, a crankshaft 17 connected with the connecting rods 14 of all the cylinders in a crank chamber 16, and an oil jet device 18 feeding the oil O to the inner wall of the piston 13.
    内燃機関１０Ａは、シリンダブロック１１内を往復運動するピストン１３と、このピストン１３と連結するコンロッド１４と、クランク室１６内で全気筒のコンロッド１４と連結されるクランクシャフト１７と、ピストン１３の内壁にオイルＯを供給するオイルジェット装置１８とにより構成されている。 - 特許庁
  • To provide an infrared ray flare capable of maintaing a stable flight equal to that of an aircraft, forming an elongated high temperature area similar to the exhaust air of a jet engine and exhibiting an excellent decoy effect by preventing an abrupt deceleration upon emission of flame from the aircraft.
    航空機から放出されたときの急激な減速を防止して航空機と同様の安定した飛翔を保持することができるとともに、ジェットエンジン排気に近い細長い形状の高温領域を形成することができて優れたデコイ効果を発揮することができる赤外線フレアを提供する。 - 特許庁
  • The jet propulsion boat 10 has cooling passages 60, 70 using the cooling water for forcibly cooling the engine 15 and the exhaust system 30 and cooling water drain ports 67, 80 for the cooling passages 60, 70 provided in a rear face 11b of the boat body 11 excluding a right rear portion 29a of the striding seat 29.
    このジェット推進艇１０は、エンジン１５並びに排気系３０を冷却水で強制冷却する冷却用流路６０、７０を備えるとともに、この冷却用流路６０、７０の冷却水排水口６７、８０を跨座式シート２９の直後部２９ａを除いた艇体１１の後面１１ｂに設けた。 - 特許庁
  • This washer device for the vehicle is constituted by having a washer tank to reserve the cleaning liquid, the hose 21 connected to the washer tank, a washer nozzle connected to the hose 21 and to jet the cleaning liquid to the windshield and a laying member 41 to arrange the hose 21 to the hood side from the side of an engine room.
    本発明は、洗浄液を貯留するウォッシャタンクと、ウォッシャタンクに接続されたホース２１と、ホース２１に接続され洗浄液をウィンドシールドに噴射するウォッシャノズルと、ホース２１をエンジンルーム側からフード側へ配索するための配索部材４１と、を有して構成された車両用ウォッシャ装置に関する。 - 特許庁
  • To provide a cylinder block structure for an engine and a method for inspecting leak in an oil passage capable of inspecting existence of pressure leak of an oil jet hole opening on an outer wall surface of an journal part with a low cost inspection tool by using single inspection tool without degrading strength of a bearing and a bearing support part.
    軸受及び該軸受支持部の強度を低下することなく、かつ１個の検査用治具を使用することにより低コストの検査用具で以ってジャーナル部の外壁面に開口するオイルジェット穴の圧力洩れの有無を検査可能なエンジンのシリンダブロック構造及び油通路の洩れ検査方法を提供する。 - 特許庁
  • To provide a small traveling ship capable of readily discharging water collected in a water muffler, and to provide a small traveling ship provided with a water muffler capable of being mounted on a standing riding type, jet- propulsion type small traveling ship with an engine room of small volume without reducing the volume.
    ウォーターマフラー内に溜まった水の排出が容易な小型走行船を提供することを第１の目的とし、エンジンルームの容積の小さい立ち乗り型のジェット推進型の小型走行船にも、容積を小さくすることなく搭載することができるウォーターマフラーを具備した小型走行船を提供することを第２の目的とする。 - 特許庁
  • To provide an exhaust pipe injector which emits a jet of fuel into an exhaust pipe so as to perform diesel particulate filter (DPF) regeneration of a diesel engine, and which can prevent fuel piping from being clogged, for example, due to carbonization of the remaining fuel, while suppressing a temporary decrease in catalyst performance, the wasteful consumption of the fuel and a delay of start of injection.
    ディーゼルエンジンのＤＰＦ再生のために、排気管内に燃料を噴射する排気管噴射装置において、触媒性能の一時的低下、燃料の無駄な消費、及び、噴射開始の遅れを抑制しつつ、残量燃料の炭化などによる燃料配管の詰まりを防止できるようにする。 - 特許庁
  • To provide a fuel supply device positively opening a pressure regulator even when the flow rate of return fuel is decreased in a configuration in which fuel from a delivery pipe to an engine downstream of the pressure regulator or from an intermediate pressure port of a fuel pump is merged with the return fuel from the pressure regulator and fed to a jet pump.
    プレッシャレギュレータの下流のエンジンへの送出配管あるいは、燃料ポンプの中間圧ポートからの燃料をプレッシャレギュレータからのリターン燃料に合流させてジェットポンプに送る構成において、リターン燃料の流量が少なくなった場合であっても、プレッシャレギュレータを確実に開弁させることが可能な燃料供給装置を得る。 - 特許庁
  • To provide a serial parallel switching double gear pump and a switching circuit as a fluid supplying system wherein a temperature rise of fluid is restrained, even when the consumption of fluid such as fuel is decreased in contrast to the number of rotations of a drive system such as a jet engine, and variable displacement, and reduced size and weight are realized with a simple structure.
    簡単な構造で可変容量化と小型軽量化を実現し得、ジェットエンジン等の駆動系の回転数に対して燃料等の流体消費量が少なくなる場合にも、該流体の温度上昇を抑制できる流体供給システムとしての直列並列切り替え用ダブルギアポンプおよび切り替え回路を提供する。 - 特許庁
  • In a control device 60 of the maintenance base station 7, maintenance areas of the jet engine 5 are identified based on received information, the shortest maintenance interval is calculated from the past information accumulated in a storage device 70, and the next maintenance date is estimated from the calculated shortest maintenance interval and maintenance date of the preceding time to display on a display device 80.
    整備基地局７の制御装置６０では、受信した情報に基づいて、ジェットエンジン５の整備箇所を特定するとともに、記憶装置７０に蓄積した過去の情報から最短整備間隔を算出し、算出した最短整備間隔と前回の整備日から次の整備日を推定して表示装置８０に表示する。 - 特許庁
  • To provide a rolling bearing for such devices as a machine tool and an aircraft jet engine that are rotated at high speed, capable of improving the flexibility and strength of a retainer of synthetic resin, and restricting abrasion of a retainer guide surface by means of exposed reinforcing fibers even when the retainer of synthetic resin is abraded so as to improve durability and achieve low cost.
    工作機械や航空機ジェットエンジン等の高速回転される装置用の転がり軸受において、従来よりも合成樹脂製保持器の柔軟性及び強度を高めるとともに、合成樹脂製保持器が摩耗した場合でも露出した補強繊維により保持器案内面が摩耗されるのを抑え、耐久性を向上させ、更には低コスト化を図る。 - 特許庁
  • An internal combustion engine effecting cylinder injection of gaseous fuel comprises a cylinder 1 with a built-in cylinder 2, an injection nozzle 3 which injects the pressurized gaseous fuel at an injection angle (β) of not less than 10 nor more than 120 degrees, and a spark plug 4 for igniting a jet of gaseous fuel that is injected by the injection nozzle 3 into the cylinder 1.
    気体燃料を筒内噴射する内燃機関は、ピストン２を内蔵するシリンダー１と、このシリンダー１内に、加圧された気体燃料を１０度以上で１２０度以下の噴射角（β）で噴射する噴射ノズル３と、噴射ノズル３でシリンダー１内に噴射された気体燃料の噴流に点火する点火プラグ４とを備える。 - 特許庁
  • To provide a noise suppressor simplifying a mixing device while carrying a base principal of suppressing jet noise by accelerating mixing, facilitating attachment and detachment for improving serviceability, enabling to adjust characteristics according to aged deterioration of an engine, having capability to adapt itself if possible and having a little harmful influence of pressure loss and weight increase.
    混合を促進してジェット騒音を抑制する基本方針は貫きつつ、混合装置を簡便なものとし、整備性を向上させるために着脱が容易で、エンジンの経年変化に応じて特性を調整でき、可能であれば適応性を有し、圧力損失や重量増加の弊害の少ない騒音抑制装置を提供する。 - 特許庁
  • This fuel injection control method is used for the direct injection internal combustion engine provided with at least an injector 20 having a fuel jet nappe angle of a_1, a cylinder 10, a cylinder head 12, a piston 18 connected to a crank shaft for sliding inside the cylinder, and a combustion chamber formed of a wall 26 of the cylinder, the cylinder head 12, and an upper face 24 of the piston 18.
    本発明は、燃料ジェットのナッペ角度がａ_1のインジェクタ２０、シリンダ１０、シリンダヘッド１２、クランクシャフトに連結され、このシリンダ内を滑動するピストン１８、およびシリンダの壁２６とシリンダヘッド１２とピストン１８の上面２４とによって形成された燃焼室を少なくとも有する直噴内燃エンジン用の燃料噴射制御方法に関する。 - 特許庁
  • The inter blade platform 3 for a blade supporting disc 1 of the turbo jet engine comprises a central portion 5 connected to the supporting disc 1 between two adjacent blades and two side portions 6, 7 extending from two side edges 6, 7 of the central portion 5 and so constructed that each of them is deflected by the impact of the blades 2 facing each other.
    ターボジェットエンジンのファンの羽根のサポートディスク１のための羽根間プラットフォーム３は、隣接する２枚の羽根間でサポートディスク１に連結された中央部分５と、中央部分５の２つの側縁６、７を延長し、各々が、向き合った羽根２の衝撃によってたわむように構成される２つの側方部分６、７とを有する。 - 特許庁
  • The internal combustion engine injecting gaseous fuel into the cylinder is provided with the cylinder 1 having a piston 2 compressing intake air built therein, an injection valve 3 injecting pressurized gaseous fuel into the cylinder 1, a control part 5 controlling open and close of the injection valve 3, and an ignition plug 4 igniting jet of gaseous fuel injected in the cylinder 1 from the injection valve 3.
    気体燃料を筒内噴射する内燃機関は、吸入した空気を加圧するピストン２を内蔵するシリンダー１と、このシリンダー１内に、加圧された気体燃料を噴射する噴射弁３と、この噴射弁３の開閉を制御する制御部５と、噴射弁３からシリンダー１内に噴射される気体燃料の噴流に点火する点火プラグ４とを備える。 - 特許庁
  • In the turbo jet engine provided with a combustion chamber 23 and a fuel injection nozzle 2 to inject fuel toward the combustion chamber 23 and constituted that fuel through the fuel injection nozzle 2 is burnt in the combustion chamber 23, a discharge electrode 7 is provided to generate discharge in a fuel passage 6 of the fuel injection nozzle 2 to inject fuel in the combustion chamber 23.
    燃焼室２３と、前記燃焼室２３に向けて燃料を噴射する燃料噴射ノズル２を備え、前記燃料噴射ノズル２からの燃料を前記燃焼室２３で燃焼するようにしたターボファンジェットエンジンにおいて、前記燃焼室２３へ燃料を噴射する燃料噴射ノズル２の燃料通路６で放電を発生させるための放電電極７を設ける。 - 特許庁
  • To improve the volatility of fuel simultaneously with obtaining a prescribed compression ratio in a cylinder fuel injection type internal combustion engine formed with a cavity 12 recessed in the top face of a piston 11, installing an ignition plug 9 in a cylinder head 1, and installing a fuel injection valve 10, in a state in which the fuel from its jet hole 10a' in its tip part is jetted toward the cavity.
    ピストン１１の頂面にキャビティ１２を凹み形成する一方、シリンダヘッド１に、点火栓９を、装着するとともに、燃料噴射弁１０を、その先端部における噴孔１０ａ′から燃料を前記キャビティ内に向かって噴出するように装着して成る筒内燃料噴射型内燃機関において、燃料の気化性の向上と、所定の圧縮比を得ることとを同時に達成する。 - 特許庁
  • Bootstrap cycle same as in the conventional air cycle machine can be composed by expanding the compressed air using a turbine generator 20 having an expansion turbine T2 even if the turbine for compression and the turbine for expansion are not coaxially disposed after a bleed air supplied from a jet engine JE or an auxiliary power unit APU is compressed by a compressor turbine T1 of an electric turbine compressor 10 and cooled by a heat exchanger 2.
    ジェットエンジンＪＥまたは補助動力装置ＡＰＵから供給される抽気を電動タービンコンプレッサ１０のコンプレッサタービンＴ_１で圧縮し、熱交換器２で冷却した後、この圧縮空気を膨張タービンＴ_２を有するタービン発電機２０を用いて膨張させることにより、圧縮用タービンと膨張用タービンとを同軸上に配置せずとも、従来のエアサイクルマシンと同様のブートストラップ・サイクルを構成することができる。 - 特許庁
  • To provide operation technique sufficiently mixing a fuel for a prechamber and new air fed from a main combustion chamber 2 in the prechamber 7 and improving the efficiency in a precombustion engine feeding prechamber fuel to the prechamber 7 provided in a cylinder head 1, igniting the prechamber fuel fed to the prechamber 7 by an ignition plug 14, and jetting a flame torch from the prechamber 7 to the main chamber 2 via a plurality of jet holes 10.
    本発明は、副室用燃料をシリンダヘッド１に設けられた副燃焼室７に供給し、副燃焼室７に供給された副室用燃料を点火プラグ１４により着火し、副燃焼室７から複数の噴孔１０を介して主燃焼室２へ火炎トーチを噴出させる副室燃焼式エンジンにおいて、副燃焼室７において、副室用燃料と主燃焼室２から供給される新気との混合を充分に行い、高効率化を図ることのできる運転技術を得ることを目的とする。 - 特許庁
  • (2) In accordance with the provisions under Article 131 of the Act, any certification, other actions and certificate concerned and other documents thereof (hereinafter "certification, etc." in this paragraph) of airworthiness, noise and engine emission of an aircraft, made or issued by a foreign state, which are regarded as airworthiness certification under Article 10 paragraph (1) of the Act or an airworthiness certificate under paragraph (7) of the same Article, shall be certification, etc. (in case of certification, etc. for noise level of the aircraft which has installed with turbo-jet engine or turbo-fan engine and its maximum takeoff weight is more than 34,000kgs, to be limited to certification, etc. in compliance with the standards and procedures specified by annex 16 volume I chapter III and Chapter IV to the Convention on International Aviation) made or issued by the foreign state (in case where an agreement under Article 83-2 of the Convention on International Civil Aviation exists between any foreign state of which the aircraft concerned has nationality and any other foreign state in which the user of the aircraft concerned has its address, limited to the foreign state designated to issue certification for the aircraft concerned, license and take any other action) which is a Contracting State adopting the standards, practices and procedures provided for in the annexes of the Convention on International Civil Aviation or those recognized as appropriate by the Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.
    ２　法第百三十一条の規定により、法第十条第一項の規定による耐空証明又は同条第七項の耐空証明書とみなされる航空機の耐空性、騒音及び発動機の排出物について外国が行つた証明その他の行為及びこれに係る証書その他の文書（以下この項において「証明等」という。）は、国際民間航空条約の附属書として採択された標準、方式及び手続を採用する締約国たる外国（当該航空機が国籍を有する外国と当該航空機の使用者が住所を有する外国との間に国際民間航空条約第八十三条の二の協定がある場合にあつては、当該協定により当該航空機に係る証明、免許その他の行為を行うこととされた外国に限る。）の行つた証明等（ターボジェット発動機又はターボファン発動機を装備する最大離陸重量が三万四千キログラムを超える航空機の騒音についての証明等にあつては、国際民間航空条約の附属書十六第一巻第三章及び第四章の基準に適合することについての証明等に限る。）及び国土交通大臣が適当と認めるものとする。 - 日本法令外国語訳データベースシステム
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