「Tank Engine」を含む例文一覧(1512)
＜前へ 1 2 .... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 .... 30 31 次へ＞- Accordingly when the engine 8 is operated, the discharge pump is driven by the engine 8, and the liquid in the tank 32 can be discharged by power at any time.
したがって、独立エンジン８を駆動すれば、独立エンジン８によって排出ポンプが駆動することから、液体タンク３２の液体を何時でも動力排出することが可能となる。 - 特許庁 - The fuel tank may be provided with a first supply means 6 supplying mixed fuel to an engine and a second supply means 21 supplying separated alcohol-water mixed liquid to the engine.
また、混合燃料をエンジンに供給する第１の供給手段６と、分離されたアルコール−水混合液をエンジンに供給する第２の供給手段２１とを備えてもよい。 - 特許庁 - Cooling water for an engine 12 is circulated by a water pump 22 to a storage tank 10 storing an adsorbent inside to adsorb and store natural gas which is fuel for the engine 12.
内部に吸着材が収容され、エンジン１２の燃料である天然ガスを吸着貯蔵する貯蔵タンク１０には、ウォーターポンプ２２によりエンジン１２の冷却水が循環される。 - 特許庁 - A fuel tank 29 arranged in front of the engine 9 and a fuel distribution line 29 provided in the engine 9 are connected to each other via a first transport line 31 and a second transport line 32.
エンジン９の前方に配置された燃料タンク２９と、該エンジン９に設けられた燃料分配ライン２９とを第１輸送ライン３１及び第２輸送ライン３２によって連結する。 - 特許庁 - To process evaporated fuel generated in a fuel tank by input of little energy, when stopping operation of an internal combustion engine, in an evaporated fuel processing system of the internal combustion engine.
内燃機関の蒸発燃料処理装置に関し、内燃機関の運転停止中に燃料タンク内で発生した蒸発燃料を少ないエネルギーの投入で処理することを可能にする。 - 特許庁 - To liquefy evaporated fuel during the stop of an engine to return the fuel to a fuel tank without increasing a battery in scale, in an evaporated fuel processing device for an internal combustion engine.
内燃機関の蒸発燃料処理装置において、バッテリの大型化を伴うことなく、燃料タンクへ戻す等のために機関停止中の蒸発燃料を液化させることである。 - 特許庁 - The exhaust gas recirculation (EGR) system for introducing the EGR gas to the internal-combustion engine simply and quickly comprises a pump, tank, and valve which are coupled with the engine, and the invention includes also a method to implement this system.
内燃機関に連結されたポンプ、タンクおよび弁を有する、内燃機関に、ＥＧＲガスを簡単かつ迅速に導入するための排気ガス再循環（ＥＧＲ）システムおよび方法。 - 特許庁 - To provide a control device for an internal combustion engine appropriately determining abnormality of a flow rate variable valve used when supplying gas in a pressure accumulating tank to the internal combustion engine.
蓄圧タンク内のガスを内燃機関に供給する場合に用いられる流量可変弁の異常を適切に判定することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - An NO_X selective reduction catalyst 15 is disposed in an engine exhaust gas passage, and urea water in an urea water tank 19 is supplied into the engine exhaust gas passage at an upstream of the NO_X selective reduction catalyst 15.
機関排気通路内にＮＯ_X選択還元触媒１５を配置し、ＮＯ_X選択還元触媒１５上流の機関排気通路内に尿素水タンク１９内の尿素水を供給する。 - 特許庁 - To allow gaseous hydrogen to be added in a liquid fuel and injected immediately after startup of an internal combustion engine without requiring a tank for storing the gaseous hydrogen, in relation to a hydrogen-using internal combustion engine.
水素利用内燃機関に関し、水素ガスを蓄えておくタンクを必要とすることなく、内燃機関の始動直後から水素ガスを液体燃料に添加して噴射できるようにする。 - 特許庁 - To provide a diesel engine lubricated with fuel such as light oil capable of properly controlling amount of oil in an oil tank storing fuel to be supplied to an engine lubrication system and an injection system.
エンジン潤滑系、噴射系に供給する燃料を貯留するオイルタンク内の油量を適切に制御できる軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンを提供することを課題とする。 - 特許庁 - The hedge trimmer 1 includes: an engine 10 driving a cutting blade 20; a base 30 supporting the engine 10; a rear handle 50 connected to the base 30 and disposed apart from the engine 10; and a fuel tank 60 integrally set with the rear handle 50 and retaining fuel to be supplied to the engine 10.
ヘッジトリマ１は、刈刃２０を駆動するエンジン１０と、エンジン１０を支持するベース３０と、ベース３０に連結され、エンジン１０から離間して配置されたリアハンドル５０と、リアハンドル５０と一体に設けられ、エンジン１０に供給する燃料を保持する燃料タンク６０と、を備える。 - 特許庁 - To obtain an exhaust heat recovering hot water supply system for heating water in a hot water storage tank by circulating heating medium between a gas engine and the hot water storage tank in which dew formation is prevented in an exhaust heat generating unit when the temperature of hot water in the hot water storage tank is low.
ガスエンジン等と貯湯タンクとの間で熱媒を循環させ、貯湯タンク内の水を加熱する排熱回収給湯システムにおいて、貯湯タンク内の温水温度が低い場合に、排熱を発生する装置内で結露が発生するのを防止する。 - 特許庁 - In this case fuel 8 and water 10 are retained in the blending tank 6 in advance, and the blender 26 mixes water 10 inside the blending tank 6 with the fuel returned from the internal combustion engine 1, mixes air, and discharges the mixture into the blending tank 6.
その際、予め混合タンク６に燃料８と水１０とを貯留し、混合器２６は内燃機関１から戻された燃料に混合タンク６内の水１０を混合すると共に空気を混合して混合タンク６内に吐出する。 - 特許庁 - A bracket 18 mounted so as to arrange the fuel tank 16 above the engine 6 is commonly used, the bonnet 19 is mounted to the bracket 18, and the bonnet 19 is arranged above the fuel tank 16 so as to cover the upper side of the fuel tank 16.
エンジン６の上方に燃料タンク１６を配置するように取り付けるブラケット１８を共用して、該ブラケット１８にボンネット１９を取り付け、燃料タンク１６の上方を覆うようにボンネット１９を燃料タンク１６の上方に配置した。 - 特許庁 - As a result, the water tank in addition to the seat, the transmission part and the engine part can be arranged by concentrating them at the upper part between the right and left rear wheels by storing the water tank in the space for storing the water tank, formed in the interior of the supporting frame.
従って、支持枠体の内部に保形されている水タンク収容空間内に水タンクを収容することで、座席とトランスミッション部と原動機部に加えて水タンクを左右後輪間の上方に集中させて配設することができる。 - 特許庁 - The engine ECU changes a drive condition of the circulation part according to output of the temperature sensor 120 and the heat accumulation tank temperature sensor 320 to keep temperature of the engine combustion chamber in an appropriate range, and controls the engine with estimating optimum ignition timing of the engine based on output of the temperature sensor 120 and the heat accumulation tank temperature sensor 320 and the drive condition of the circulation part after change.
エンジンＥＣＵは、温度センサ１２０および蓄熱タンク温度センサ３２０の出力に応じて循環部の駆動状態を変更してエンジンの燃焼室の温度を適正範囲に保持させるとともに、温度センサ１２０および蓄熱タンク温度センサ３２０の出力および循環部の変更後の駆動状態に基づいてエンジンの最適点火時期を予測してエンジンを制御する。 - 特許庁 - The tank trailer 1 is structured so that a trailer unit 3 having a liquid tank 32 set on a body frame 31 is coupled with a tractor 2 through a coupling device 4, wherein the trailer 3 is equipped with an independent engine 8 and the discharge pump to work interlocking with the independent engine 8 through a transmitting means.
車体フレーム３１に液体タンク３２を架装してなるトレーラ３が連結装置４を介してトラクタ２に連結されたタンクトレーラ１において、トレーラ３に独立エンジン８および伝動手段を介して独立エンジン８と連動する排出ポンプを配設する。 - 特許庁 - Thereafter, the wasted oil inside an oil pan 1 is transferred to the exchange tank 3 by using the oil pump or negative pressure of the internal combustion engine, and the new oil inside the reserve tank 2 is transferred to the vacant oil pan 1 by using the oil pump or negative pressure of the internal combustion engine or potential energy.
その後、オイルパン１内の廃油を、オイルポンプ又は内燃機関の負圧を用いて交換タンク３に移送し、空になったオイルパン１に対してリザーブタンク２内の新油をオイルポンプ又は内燃機関の負圧又は位置エネルギーを用いて移送する。 - 特許庁 - In the engine-driven type heat pump 1 having the oil tank 16 removing contaminant matter, closing valves 43, 45 are provided in each path for inflow and outflow of the oil tank 16, and at least each closing valve 43, 45, the oil tank 16, and piping connecting them are composed as one oil tank unit 16.
コンタミ物質を除去するオイルタンク１６を有するエンジン駆動式ヒートポンプ１において、前記オイルタンク１６の流出入の各経路に閉鎖弁４３・４５を設け、少なくとも前記各閉鎖弁４３・４５、オイルタンク１６及びそれらを接続する配管を一つのオイルタンクユニット１６として構成した。 - 特許庁 - This internal combustion engine is provided with a first pump 13 for supplying the mixed fuel A into the tank 3, a second pump 18 for supplying the water B into the tank 3, a third pump 22 for extracting the liquid hydrocarbon D and supplying it into the tank 4, and a fourth pump 25 for extracting the mixed liquid C and supplying it into the tank 5.
混合燃料Ａをタンク３に供給する第１のポンプ１３と、水Ｂをタンク３に供給する第２のポンプ１８と、液体炭化水素Ｄを抽出してタンク４に供給する第３のポンプ２２と、混合液Ｃを抽出してタンク５に供給する第４のポンプ２５とを備える。 - 特許庁 - This heat radiator includes: the fuel tank storing fuel; a return pipe for returning return fuel from the engine to the fuel tank; and a radiator provided on the upper part of the fuel tank to cool the return fuel from the return pipe, whereby the rise of the fuel temperature in the fuel tank is decreased, and the generation of fuel vapor is reduced.
燃料を収容する燃料タンクと、エンジンからの戻り燃料を燃料タンクへ戻す戻し管と、燃料タンクの上部に戻し管からの戻り燃料を冷却する放熱器を備えることにより、燃料タンク内の燃料温度の上昇を少なく、燃料蒸気の発生も少なくする。 - 特許庁 - When the outer cover operation lever 1 of the metallic gasoline tank is operated to the open side during parking, a solenoid valve 5 for the outer cover latch mechanism of the gasoline tank operates, a latch mechanism is released, the outer cover 2 of the gasoline tank opens, the detection of cover closing sensor 3 for the gasoline tank is turned off, and the car stops when the engine is on.
車が停車中に、金属製ガソリンタンク外カバー操作レバー１を開側へ操作しますと、ガソリンタンク外カバーラッチ機構用開電磁弁５が、動作して、ラッチ機構を解除して、ガソリンタンク外カバー２が、開き、ガソリンタンクカバー閉センサー３の検出が、オフして、車のエンジンが、掛かっていれば停止します。 - 特許庁 - To provide an engine power generator with an in-door fuel tank capable of preventing a floor surface and the like from being contaminated by fuel even in the case that the fuel leaks out as a tank main body and piping and the like are broken.
タンク本体や配管等が破損して燃料が漏れ出した場合でも床面等が燃料で汚染されることを防止できる屋内燃料タンクを備えたエンジン発電装置を提供する。 - 特許庁 - This vaporized fuel treatment device is provided with a canister 13 connected with a fuel tank 11 to catch fuel steam and a solvent tank 20 communicated with an air suction system of an engine 40 and storing a solvent 22 storing fuel vapor.
燃料タンク１１に接続され燃料蒸気を捕集するキャニスタ１３と、エンジン４０の吸気系に連通され、燃料蒸気を蓄える溶媒２２を収容する溶媒槽２０を備えている。 - 特許庁 - The intake branch tube connected to one cylinder row in the V-engine is connected to the upper part in the surge tank, and the intake branch tube connected to the other cylinder row is connected to the lower part in the surge tank.
Ｖ型エンジンの一方の気筒列に通じる吸気枝管がサージタンクの上方部分に連結され、他方の気筒列に通じる吸気枝管がサージタンクの下方部分に連結されている。 - 特許庁 - This fuel tank 10 for feeding the fuel to an engine 3 is disposed under the step 8a and the oil feed port 9 of the fuel tank 10 is disposed in a low position on the side of the step 8a.
エンジン３に燃料を送給する燃料タンク１０をステップ８ａの下方に配設すると共に、上記燃料タンク１０の給油口９をステップ８ａ側方の低位置に配置した。 - 特許庁 - The intake branch pipe communicated with one cylinder train of the V-type engine is connected to the upper portion of the surge tank, and the intake branch pipe communicated with the other cylinder train is connected to the lower portion of the surge tank.
Ｖ型エンジンの一方の気筒列に通じる吸気枝管がサージタンクの上方部分に連結され、他方の気筒列に通じる吸気枝管がサージタンクの下方部分に連結されている。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine equipped with a heat accumulator capable of reducing the number of parts and simplifying control, and reducing the size of a heat accumulation tank and improving the heating efficiency of the tank.
部品点数の低減，制御の簡易化、及びコストダウンを図ることができ、また、蓄熱タンクの小型化及び加熱効率の向上を図ることのできる蓄熱装置を備えた内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To provide a liquefied gas supplying device of a bulk lorry, capable of supplying liquefied gas to a bulk storage tank by a simple means without making use of a PTO of an engine and of reliably recovering liquefied gas in the bulk storage tank.
エンジンのＰＴＯを利用せずに簡便な手段によってバルク貯槽へ液化ガスを供給でき、かつ、バルク貯槽の液化ガスを確実に回収できるバルクローリの液化ガス供給装置を提供する。 - 特許庁 - This emulsified fuel feeding system 1 comprises a fuel feeding tank 20 and a fifth conduit 45 for returning the fuel returned from a diesel engine 30 inside the fuel feeding tank 20.
エマルジョン燃料供給システム１において、燃料供給用タンク２０と、第５管路４５とを設け、ディーゼルエンジン３０からの戻り燃料を燃料供給用タンク２０内に戻すように構成した。 - 特許庁 - Also, the engine controller comprises a fuel residual amount detection means 3a detecting the residual amount of fuel in a fuel tank 3 and a bypass passage 6 feeding the fuel from the fuel tank 3 directly to a direct injection pump 5 after bypassing a lubrication pump 4.
また、燃料タンク（３）内の燃料残量検出手段（３ａ）と、潤滑ポンプ（４）をバイパスし、燃料タンク（３）から直接噴射ポンプ（５）に燃料を供給するバイパス通路（６）を備える。 - 特許庁 - A fuel supply channel 19 for supplying fuel to an engine 15 is connected to a fuel tank 17, and a refueling channel 20 for performing the refueling from the outside is also connected to the fuel tank 17.
燃料タンク１７には、エンジン１５に燃料を供給するための燃料供給路１９が接続されると共に、外部から燃料を給油するための給油路２０が接続される。 - 特許庁 - This intake structure is the one for the engine which connects an air cleaner 10 with a serge tank 40 through a throttle body 30, and connects the serge tank 40 with an inlet port provided at a cylinder head through an intake manifold 60.
エンジンの吸気構造であって、エアクリーナ１０とサージタンク４０とをスロットルボディ３０を介して連絡し、サージタンク４０とシリンダヘッドに設けた吸気ポートとをインテークマニホールド６０を介して連絡した。 - 特許庁 - The upper support 11 and the lower support 12 are coupled together by a cooling water reserver tank 9 used in the engine cooling system, and thereby the reserver tank 9 serves as a reinforcing material for the radiator support 5.
そして、アッパサポート１１とロアサポート１２とはエンジンの冷却系で用いられる冷却水のリザーブタンク９によって連結され、こうしてリザーブタンク９がラジエータサポート５の補強材として用いられる。 - 特許庁 - Gas is supplied into the internal combustion engine 5 or the gas turbine from the tank by a pump 4 at a bottom portion of the tank through a unit converting gas fed in a liquid state into a gas state.
内燃機関５またはガス・タービンは、タンクの底部にあるポンプ４によって、液体状態で給送されたガスを気体状態に変換するユニットを介して、タンクからガスが供給される。 - 特許庁 - This evaporated fuel handling device for an internal combustion engine is constructed to determine whether a fueling machine used for fueling is a specific fueling machine fueling while recovering evaporated fuel in a fuel tank at a time of fueling to the fuel tank.
燃料タンクへの給油時、給油に用いられている給油設備が燃料タンク内の蒸発燃料を回収しながら給油を行う特定給油設備であるか否か判定する。 - 特許庁 - When the pressure P becomes a lower limit determination value L or lower, fuel supply from the high vapor pressure tank 12 to the internal combustion engine 10 is prohibited and only the fuel in the low vapor pressure tank 14 is used.
そして、この圧力Ｐが下限判定値Ｌ以下となったときには、高蒸気圧タンク１２から内燃機関１０への燃料供給を禁止し、低蒸気圧タンク１４内の燃料だけを使用する。 - 特許庁 - When the pressure of the fuel in the fuel tank 31 is equal to or more than the oil feeding pressure, gas phase fuel in the fuel tank 31 is supplied to the internal combustion engine by a gas phase fuel injector GIN.
そして、燃料タンク３１内の燃料の圧力が、給油圧力以上となるとき、同燃料タンク３１内の気相燃料を気相燃料インジェクタＧＩＮにより内燃機関に供給する。 - 特許庁 - To provide a fuel supply system for an engine, accurately decreasing a return fuel temperature when the return fuel flows in a fuel tank, with simple structure, and effectively protecting the fuel tank from adverse effect of heat.
簡単な構成で燃料タンクに流入する際のリターン燃料の温度を的確に降下させ、燃料タンクを熱害から効果的に保護することができるエンジンの燃料供給装置を提供する。 - 特許庁 - To inexpensively manufacture a fuel pipe for connecting a fuel tank with a driving part including an engine by a resin-made material and let it follow the fuel tank and the driving part satisfactorily when it moves.
燃料タンクとエンジンを含む駆動部を接続する燃料用配管を、樹脂製材料により安価に製造すると共に、前記燃料タンク及び駆動部が可動した際に好適に追従させる。 - 特許庁 - This fuel reforming device for the internal combustion engine has a fuel tank 10 and a minute air bubble introducing means 20 for introducing minute air bubbles into fuel.
燃料タンク１０と燃料内に微小気泡を導入する微小気泡導入手段２０とを有することを特徴とする。 - 特許庁 - This construction vehicle comprises an engine 17; an exhaust emission control part 6; a liquid reducer tank 7; a vehicle body 4; and a counterweight part 5.
建設車両は、エンジン１７と、排気ガス浄化部６と、液体還元剤タンク７と、車両本体４と、カウンターウェイト部５とを備える。 - 特許庁 - This construction vehicle comprises an engine 17, an exhaust emission control part 6, a vehicle body 4, a counterweight part 5, and a liquid reducer tank 7.
建設車両は、エンジン１７と、排気ガス浄化部６と、車両本体４と、カウンターウェイト部５と、液体還元剤タンク７とを備える。 - 特許庁 - The ECU 17 supplies the fuel to an engine 30 via the reforming delivery pipe 14 from the main tank 11 at a cold time.
ＥＣＵ１７はエンジン３０の冷機時にメインタンク１１から改質デリバリパイプ１４を介してエンジン３０に燃料を供給させる。 - 特許庁 - To provide an intake manifold of an engine, which can be constructed compactly without degrading intrinsic functions of a surge tank and a resonance chamber.
サージタンク及びレゾナンスチャンバの本来の機能を損なうことなくコンパクトに構成し得る前記エンジンの吸気マニフォルドを提供する。 - 特許庁 - To provide a fuel supply device of an outboard motor capable of feeding automatically the fuel to the outboard motor from the main fuel tank when an engine is starting.
、エンジン始動時に主燃料タンクから船外機に燃料を自動で送る船外機の燃料供給装置を提供する。 - 特許庁 - Heat penetration from the radiator 20 and the engine 20 in the front and back sides to the fuel tank 30 can be prevented by the shielding bodies 45, 46, 47.
前後のラジエター２６、エンジン２０から燃料タンク３０の方への熱の侵入が遮蔽体（４５、４６、４７）により防止される。 - 特許庁 - The male screw 12 is engaged with a female screw formed in the liquid discharge port of an engine oil tank not shown in Fig., so that the port is sealed.
雄ねじ１２が図示しないエンジンオイルタンクの排液口に形成された雌ねじに螺合されることで、排液口が封止される。 - 特許庁 - It is desired that the hybrid car 100 is provided with a discharge mechanism for discharging fuel from the fuel tank without sending the fuel to the engine.
好ましくは、ハイブリッド車両１００は、燃料をエンジンに送らずに燃料タンクから排出する排出機構をさらに備える。 - 特許庁
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