「engine block」を含む例文一覧(1004)
＜前へ 1 2 .... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 次へ＞- In this cooling structure of the air-cooled engine constituted by forming many cooling fins 50, 51 in cylinder blocks 17, 18 and cylinder heads 19, 20, a cooling jacket 52 is formed between an exhaust port of the cylinder head and a mating surface on a cylinder block side to circulate cooling water between the cooling jacket 52 and a radiator 54.
シリンダブロック１７，１８及びシリンダヘッド１９，２０に多数の冷却フィン５０，５１を形成してなる空冷式エンジンの冷却構造において、シリンダヘッドの排気ポートとシリンダブロック側合面との間に冷却ジャケット５２形成し、該冷却ジャケット５２とラジエータ５４との間で冷却水を循環させる。 - 特許庁 - To provide a tractor capable of supporting a left and a right baffle plate in the blocking attitude to block the sides of the confronting surfaces of a radiator and an air-cooled apparatus without interposing a fastening member and of performing the repair and inspection of the radiator and air-cooled apparatus in an engine room without dismantling the baffle plates.
締結部材を介することなく左右一対の整流板をラジエータと空冷機器の対向面間の側方を閉鎖する閉鎖姿勢に支持することができ、しかも、該整流板を取り外すことなくエンジンルーム内のラジエータや空冷機器の整備点検を行うことができるトラクタを提供する。 - 特許庁 - This internal combustion engine 10A consists of the piston 13 reciprocated in a cylinder block 11, connecting rods 14 connected with this piston 13, a crankshaft 17 connected with the connecting rods 14 of all the cylinders in a crank chamber 16, and an oil jet device 18 feeding the oil O to the inner wall of the piston 13.
内燃機関１０Ａは、シリンダブロック１１内を往復運動するピストン１３と、このピストン１３と連結するコンロッド１４と、クランク室１６内で全気筒のコンロッド１４と連結されるクランクシャフト１７と、ピストン１３の内壁にオイルＯを供給するオイルジェット装置１８とにより構成されている。 - 特許庁 - This engine is provided with the cylinder block having a cylinder liner made of aluminum base composite reinforced by ceramic including at least one of silicon carbide and alumina, and the piston rings coated by nitride film 20 containing vanadium nitride layer 21 exposed to an outer circumference slide surface 17.
本発明のエンジンは、シリンダライナが炭化珪素またはアルミナの少なくともいずれかを含むセラミックで強化されたアルミニウム基複合材で形成されたシリンダブロックと、外周摺動面１７に露出する窒化バナジウム層２１を含む窒化物皮膜２０が被覆されているピストンリングとを備えることを特徴とする。 - 特許庁 - To provide a DOHC type water cooled internal combustion engine easily forming a discharging passage having a designated flow passage area even when a cylinder block is miniaturized in a rotating axis direction by utilizing a space part formed by miniaturizing a cover covering a cam shaft driving mechanism including a driving mechanism between cam shafts.
カム軸間駆動機構を有するカム軸駆動機構を覆うカバーを小型化することで形成されたスペース部を利用して、シリンダブロックが回転軸線方向に小型化される場合にも、所要の流路面積を有する吐出路の形成が容易なＤＯＨＣ型水冷式内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To improve cooling effect by smoothly distributing cooling water to a cylinder side cooling water passage and a head side cooling water passage without stagnation in an engine cooling device in which a cylinder block is provided with the cylinder side cooling water passage and a cylinder head is provided with the head side cooling water passage leading to the cylinder side cooling water passage.
シリンダブロックにシリンダ側冷却水通路が設けられ、シリンダヘッドにはシリンダ側冷却水通路に通じるヘッド側冷却水通路が設けられるエンジンの冷却装置において、シリンダ側冷却水通路およびヘッド側冷却水通路に冷却水を淀みなく円滑に流通せしめて冷却効率を向上する。 - 特許庁 - In this water-cooled engine, out of the cylinder block side water jacket 36R, regarding a plane PL including the axis of the cylinder bore 17R and orthogonal to the axis of a crankshaft 11, a portion on the opposite side of the cam chain passage 34 is formed shallower than a portion disposed between the plane PL and the cam chain passage 34.
シリンダブロック側ウォータジャケット３６Ｒのうちシリンダボア１７Ｒの軸線を含んでクランクシャフト１１の軸線と直交する平面ＰＬに関してカムチェーン通路３４とは反対側の部分が、前記平面ＰＬおよびカムチェーン通路３４間に配置される部分よりも浅くなるように形成される。 - 特許庁 - The internal combustion engine comprises a cylinder block 1 having a cylinder 11 supporting a piston 63, a cylinder head 2 covering the cylinder 11 and having an upper wall face 21 in which an intake port 22 and an exhaust port 24 are formed, an ignition plug 5, and a fuel injection valve 3 having a nozzle hole portion 31 protruded into the cylinder 11.
内燃機関は、ピストン６３を支持するシリンダ１１を有するシリンダブロック１と、シリンダ１１を塞ぎ、吸気ポート２２および排気ポート２４が形成される上壁面２１を有するシリンダヘッド２と、点火プラグ５と、シリンダ１１内に突出した噴孔部３１を有する燃料噴射弁３とを備える。 - 特許庁 - In this balancer shaft mounting structure for internal combustion engine, the skirt part 4a of the cylinder block 1 is divided in an outside position from a cylinder part 3 to house a balancer shaft 5 in this divided part, and a transmission mounting flange 7 is integrally provided on one longitudinal end of a divided skirt part 6.
本発明に係る内燃機関のバランサシャフト取付構造は、シリンダブロック１のスカート部４ａをシリンダ部３より外側の位置で分割し、この分割部内にバランサシャフト５を収容すると共に、分割スカート部６の長手方向一端にトランスミッション取付用フランジ７を一体に設けたものである。 - 特許庁 - To provide an engine mount constituted of a main body rubber elastic body of a substantially rectangular block shape and mounted in an inclined state capable of avoiding degradation of the vibration-proof performance in a specified frequency range considered to result from the resonance phenomenon by a simple structure.
略矩形ブロック形状の本体ゴム弾性体で構成されて傾斜状態で装着されるエンジンマウントであって、共振現象に起因すると考えられる特定周波数域での防振性能の低下を簡単な構造で回避することの出来る、新規な構造のエンジンマウントを提供することにある。 - 特許庁 - To provide a tensioner lever capable of achieving superior mechanical strength and wear resistance and cost reduction by easy integral molding of a high polymer resin material, easily achieving lightening and recycling of a molded product, and particularly, preventing sliding wear of a boss part seat face with an inner circumferential face of a journal hole engine block wall attachment.
高分子樹脂材料で簡便に一体成形して優れた機械的強度と耐摩耗性とコストダウンを達成できるとともに成形品の軽量化とリサイクル化を簡便に達成でき、特に、エンジンブロック壁取付用軸支孔の内周面とボス部座面の摺動摩耗を防止できるテンショナレバーを提供すること。 - 特許庁 - An oil passage forming member 89 fitted to the lower surface of an engine block 11 stored in the oil pan 411 is provided with an oil intake passage p0, p1 for sucking oil in the oil pump from the oil pan 411 and a relief valve 91 for discharging surplus oil discharged by the oil pump from an oil supply passage r1.
オイルパン４１_1 に収納されるようにエンジンブロック１１の下面に取り付けられたオイル通路形成部材８９には、オイルパン４１_1 から前記オイルポンプにオイルを吸入するオイル吸入通路ｐ_0 ，ｐ_1 と、オイルポンプが吐出した余剰のオイルをオイル供給通路ｒ_1 から排出するリリーフバルブ９１とを備える。 - 特許庁 - This tensioner device 14 mounted on an engine 1 comprises a support member 16, a blade shoe 17 held on a cylinder block 3 at the base end part 17a and supported on the support member 16 at the tip part 17b, slidably contacting with a timing chain 11, and a leaf spring 18 held on the blade shoe 17 for pressing the blade shoe 17 against the timing chain 11 by elastic force.
エンジン１に設けられるテンショナ装置14は、支持部材16と、基端部17aがシリンダブロック３に保持され、先端部17bが支持部材16に支持された、タイミングチェーン11に摺接するブレードシュー17と、ブレードシュー17に保持されてその弾性力によりブレードシュー17をタイミングチェーン11に押圧するリーフスプリング18とを備える。 - 特許庁 - This internal combustion engine is constituted so that an oil passage 34 is opened for communicating the crankcase inside with the cylinder head inside in a crankcase upper part, and oil in a cylinder head is returned in a crankcase via the oil passage 34, and falls by going along the inner wall surface 17a of the skirt part 17 of a cylinder block, and is returned to an oil pan 15.
この内燃機関は、クランクケース上部において同クランクケース内とシリンダヘッド内とを連通するオイル通路３４が開口され、シリンダヘッド内のオイルがオイル通路３４を介してクランクケース内に戻されるとともにシリンダブロックのスカート部１７の内壁面１７ａを伝い落ちてオイルパン１５に戻される。 - 特許庁 - To eliminate faults of support elements in design of a double-wall of a stand, and to stably support a crosshead under a load applying in an operation mode, in regard to a large crosshead diesel engine including: a grounding plate for receiving a crank shaft; a stand arranged in the grounding plate and having two outer walls; and a cylinder block for receiving a cylinder.
クランクシャフトを受け入れる接地板と、該接地板に配置され、２個の外壁を有するスタンドと、シリンダを受け入れるシリンダ区画を含むクロスヘッド型の大型ディーゼルエンジンにおいて、スタンドの二重壁設計の支持要素の欠点を排除し、作動モードにおける負荷の下でのクロスヘッドの支持を安定させる。 - 特許庁 - This vibration damping device for the internal combustion engine includes an energizing mechanism 91 pressed by a part of a balance shaft 61 rotated following the rotation of a crankshaft 71 in an expansion stroke, to apply energizing force B in a direction to nullify a load A applied to a cylinder block 82 from a piston, to the inner surface of a crankcase 81.
膨張行程において、クランクシャフト７１の回転に従動して回転するバランスシャフト６１の一部によって押圧されることで、ピストンからシリンダブロック８２に作用する荷重Ａを打ち消すような方向の付勢力Ｂをクランクケース８１の内面に作用させる付勢機構９１を設けた。 - 特許庁 - The engine combustion chamber structure includes an annular groove 40 formed in an interface portion between a cylinder head 41 and a cylinder block 42 to open in a combustion chamber 10, the annular ignition plug 20 arranged in the annular groove 40, and an elastic holding member 52 provided in a vertical gap between the annular groove 40 and the annular ignition plug 20.
シリンダヘッド（４１）とシリンダブロック（４２）との合わせ面部分に燃焼室（１０）に開口して形成される環状溝（４０）と、前記環状溝（４０）に配置される環状点火プラグ（２０）と、前記環状溝（４０）と前記環状点火プラグ（２０）との上下方向の隙間に設けられる弾性保持部材（５２）と、を備える - 特許庁 - To accelerate increase in temperature of a wall at the start of an engine at low temperature and ensure cooling performance at the time of high load applied as well as curbing or preventing corrosive abrasion on a surface of an inner wall of a cylinder bore 1a, in a cylinder block 1 provided with a water jacket 3 surrounding the cylinder bore 1a.
シリンダボア１ａを囲むようにウォータージャケット３が設けられるシリンダブロック１において、エンジンの低温始動時における壁温の上昇を促進可能とし、シリンダボア１ａ内壁面の腐食摩耗を抑制または防止可能とするとともに、高負荷時の冷却性能を確保可能とする。 - 特許庁 - To provide a metal gasket preventing a liquid gasket agent from sticking to an elastic seal member mounted on the internal circumferential edge of an opening for a chain for the metal gasket used for a joining seal including a three-face superimposed part among a cylinder head, a chin case, and a cylinder block in the engine of the chain drive.
チェーン駆動のエンジンにおいて、シリンダヘッドと、チェーンケースおよびシリンダブロックとの三面合わせ部を含む接合シールに用いられる金属ガスケットのチェーン用開口の内周縁に装着した弾性シール部材へ液状ガスケット剤が付着することを極力防止することができる金属ガスケットを提供する。 - 特許庁 - The hybrid ECU 24 operates the trial calculation of the amounts of operation of the engine 10 and the motor generator 11 by operating the division setting of the scheduled traveling path into a plurality of paths for each slope identical block having uniform inclination, and calculating traveling energy based on the traveling conditions of the acquired scheduled traveling path, and controls the charging amounts of a battery 13.
ハイブリッドＥＣＵ２４は、取得した予定走行路の走行条件に基づいて、予定走行路を一様な勾配を持つ傾斜同一区間毎に複数に分割設定して走行エネルギーを算出してエンジン１０及びモータジェネレータ１１の運転量を試算し、バッテリ１３の充電量を制御する。 - 特許庁 - To provide an operating method for preventing an upward fuel consumption and an upward exhaust gas temperature from occurring in a transient process immediately before a cylinder is isolated or after the cylinder is re-operated in an internal combustion engine capable of at least partially isolating at least one first cylinder block among a plurality of cylinders.
複数のシリンダ・ブロックの少なくとも１つの第１のシリンダ・ブロックが少なくとも部分的に遮断可能な内燃機関において、シリンダの遮断直前または投入直後の移行過程内における上昇燃料消費量および上昇排気温度の発生を阻止する運転方法を提供する。 - 特許庁 - To improve the durability of a lower thrust bearing 9 mounted between the balance weight 2c of a crankshaft 2 and a crank cap 5 to stably support the crankshaft 2 over a long period of time in the structure in which the crank journal 2a of the crankshaft 2 is sandwiched between the cylinder block 1 and crank cap 5 of an engine to support it rotatably.
クランクシャフト２のクランクジャーナル２ａをエンジンのシリンダブロック１とクランクキャップ５とで挟んで回転可能に支持する構造において、クランクシャフト２のバランスウェイト２ｃとクランクキャップ５との間に介装されるロアスラストベアリング９の耐久性を向上可能とし、クランクシャフト２を長期にわたって安定的に支持可能とする。 - 特許庁 - An engine 1 is provided with a cylinder block 2 comprising a bore 20, a piston 3 that fits into the bore 20 enabling free reciprocal motion so as to form a combustion chamber 10, a cylinder head 4 with a valve hole 40 that closes the combustion chamber 10 and communicates with the combustion chamber 10, and a valve 5 that opens and closes the valve hole 40.
エンジン１は、ボア２０を有するシリンダブロック２と、燃焼室１０を形成するようにボア２０に往復移動可能に嵌合されたピストン３と、燃焼室１０を閉じ且つ燃焼室１０に連通するバルブ孔４０をもつシリンダヘッド４と、バルブ孔４０を開閉させるバルブ５とを備える。 - 特許庁 - The bearing structure of the crankshaft is equipped with a crankshaft C interposed between a crank case and an engine block having different coefficients of thermal expansion and a bearing to support the crankshaft C, wherein the mean of the distance Cd between the crankshaft and the bearing at -30°C is set to 20 μm or more.
この軸受構造では、互いに熱膨張係数の異なるクランクケース及びエンジンブロックの間に介在するクランク軸Ｃと、クランク軸Ｃを支持する軸受とを備えるクランク軸の軸受構造において、−３０℃におけるクランク軸と軸受との間の距離Ｃｄの平均値を２０μｍ以上に設定する。 - 特許庁 - To provide a cylinder block structure for an engine and a method for inspecting leak in an oil passage capable of inspecting existence of pressure leak of an oil jet hole opening on an outer wall surface of an journal part with a low cost inspection tool by using single inspection tool without degrading strength of a bearing and a bearing support part.
軸受及び該軸受支持部の強度を低下することなく、かつ１個の検査用治具を使用することにより低コストの検査用具で以ってジャーナル部の外壁面に開口するオイルジェット穴の圧力洩れの有無を検査可能なエンジンのシリンダブロック構造及び油通路の洩れ検査方法を提供する。 - 特許庁 - In this engine, two or more openings 16b, 16c are formed in a cylinder head 16, a stud bolt 31 and a fastening nut 32 for fixing the cylinder head 16 to a cylinder block are exposed to the outside through the openings 16b, 16c, and the two or more openings 16b, 16c are removably covered with a tappet adjusting cover.
シリンダヘッド１６に複数の開口１６ｂ，１６ｃを形成し、該開口１６ｂ，１６ｃを介して前記シリンダヘッド１６をシリンダブロックに固定するためのスタッドボルト３１・締付けナット３２を外部に露出させると共に、前記複数の開口１６ｂ，１６ｃをタペット調整用カバーで着脱自在に覆うようにした。 - 特許庁 - The two-chip/single-die switching device architecture includes an internal memory storage block on the single-die, an external memory storage interface to a double data rate synchronous dynamic random access memory (DDR SDRAM), an external memory manager, and a packet data transfer engine effecting packet data transfers between an internal memory store and the external DDR SDRAM memory.
この２チップ／単一ダイの交換装置アーキテクチャは、単一ダイ上の内部記憶装置ブロック、ダブル・データ・レート・シンクロナス・ダイナミック・ランダム・アクセス・メモリ（ＤＤＲ ＳＤＲＡＭ）への外部記憶装置インタフェース、外部記憶装置マネージャ、及び内部記憶装置と外部ＤＤＲ ＳＤＲＡＭ記憶装置との間でパケット・データの転送を実行するパケット・データ転送エンジンを含む。 - 特許庁 - This oil pump is provided with a pump part continuously increasing and decreasing volume of a plurality of pump chambers by drive of an engine and sucking and discharging oil, and an oil chamber 25 defined by a support block 4 in a housing 3 and an upper cover 5 and arranged in a vertical direction roughly over the delivery passage 19 in which oil discharged from the pump part flows.
エンジンによる駆動によって複数のポンプ室が連続的に容積を増減変化させてオイルを吸入、吐出するポンプ部と、ハウジング３内の支持ブロック４とアッパカバー５とによって隔成され、前記ポンプ部から吐出されたオイルが通流する吐出通路１９より鉛直方向のほぼ上側位置に配置されたオイルチャンバ２５とを備えている。 - 特許庁 - In this metallic cylinder head gasket 11 used by being interposed between a cylinder block and a cylinder head of an internal combustion engine, a high pressure bead 23 is formed to surround a lubricant hole 14 as a passage for a lubricant supplied to the cylinder head, and a low pressure bead 24 surrounding a hollow portion 25 is formed to surround also the high pressure bead 23.
内燃機関のシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介装されて使用される金属製のシリンダヘッドガスケット１１には、シリンダヘッドへ供給される潤滑油の通路となる潤滑油孔１４を囲繞する高圧ビード２３が形成され、空間部２５を囲む低圧ビード２４が高圧ビード２３も囲むように形成されている。 - 特許庁 - To suppress or prevent the supercooling of the lower region of cylinder bores 2 in a cylinder block 1 for a multi-cylinder internal combustion engine in which a water jacket 4 is so disposed as to surround a large number of cylinder bores 2, and an introducing path 6 for coolant is connected to the bottom of a wide section 4a arranged at one end of in a cylinder array directionin the water jacket 4.
多数のシリンダボア２を囲むようにウォータージャケット４が設けられ、このウォータージャケット４においてシリンダ配列方向の一端側に設けられる幅広部４ａの底に冷却液の導入路６が連接される多気筒型内燃機関のシリンダブロック１において、シリンダボア２の下側領域の過冷却を抑制または防止する。 - 特許庁 - This system is so constructed that the rear end of cam 10 of engine is partly extended outside cylinder block to connect to turbine 12, and at same time, air compression chamber is fitted around turbine 12, and inlet and outlet of compressor 13 are connected to air-cleaner 14 and throttle valve 15, respectively, to form supercharging lines 16a, 16b.
エンジンのカム（１０）の後端をシリンダブロックの外側に一部連長してその端にタービン１２を一切に設ける同時に、タービン（１２）の周囲に空気圧縮室（１３）を組成し、上記圧縮器（１３）の入出口をそれぞれ空気清浄器（１４）と絞り弁（１５）に連結して過給ライン（１６ａ）、（１６ｂ）を構成した構造とする。 - 特許庁 - In this case, since there is used a frequency band which includes a resonant frequency of a reciprocating component system combining a piston 1, piston pin 2, connecting rod 3, connecting rod metal and crank as the detection frequency of engine block vibration, a vibration level by combustion is made high to enable a high S/N ratio detection and thus, a pilot injection amount can be controlled accurately.
この場合、エンジンブロック振動の検出周波数として、ピストン１、ピストンピン２、コンロッド３、コンロッドメタル、クランクを組み合わせた往復運動部品系の共振周波数を含んだ周波数帯を利用しているので、燃焼による振動レベルが大きくとれるので、Ｓ／Ｎ比の高い検出が可能となり、パイロット噴射量を精度よく制御できるようになる。 - 特許庁 - The blowby gas separator device is mounted on a front end face of a cylinder block, and provided with a separator unit 30 having a storage space for storing a drive mechanism to transmit the drive force of a crank shaft of an engine, and the separator unit 30 has a blowby gas distribution chamber 31 independently formed along an upper outer peripheral edge of the storage space.
ブローバイガスのセパレータ装置は、 シリンダブロックの前端面に装着され、エンジンのクランク軸の駆動力を被駆動軸に伝達する駆動機構を収容する収容空間を備えたセパレータユニット３０を具備し、セパレータユニット３０には、収容空間の上部外周縁に沿って独立して形成されたブローバイガス流通室３１が設けられている。 - 特許庁 - A control section 311 is arranged to check the process (operation of an application software 306) of a host computer 300-1 by communication through a network 308 and to control power supply condition to each block required for image formation (a rasterizer section 313, a memory section 312, a printer engine 315, a compressing/expanding section 314, and the like).
制御部３１１は、ネットワーク３０８を介した通信によりホストコンピュータ３００−１のプロセス（アプリケーションソフトウエア３０６の稼働）を調査して、画像形成に必要な各ブロック（ラスタライザ部３１３，メモリ部３１２，プリンタエンジン３１５，圧縮／伸長部３１４等を含む）への電力供給状態を制御する構成を特徴とする。 - 特許庁 - This engine 1 is constituted so as to recirculate a part of exhaust gas exhausted from an exhaust manifold 2 to an intake manifold 3 as EGR gas, and is formed as a structure for covering the periphery of a gas recirculating passage 10 with a water jacket 11, by forming the gas recirculating passage 10 inside the cylinder block 6 between the exhaust manifold 2 and the intake manifold 3.
排気マニホールド２から排出される排気ガスの一部をＥＧＲガスとして吸気マニホールド３に還流させるように構成したエンジン１において、前記排気マニホールド２と吸気マニホールド３との間のシリンダブロック６内部に、ガス還流通路１０を形成し、該ガス還流通路１０の周囲をウォータージャケット１１で覆う構造とした。 - 特許庁 - This cooling device is applied to the internal combustion engine 1 provided with an exhaust manifold 7 formed integrally with a cylinder head 4, and includes a first cooling water passage 10 for circulating cooling water to a cylinder block 3 and the cylinder head 4, and a second cooling water passage 11 for circulating the cooling water to an exhaust side with the exhaust manifold 7 in the cylinder head 4 positioned.
シリンダヘッド４と一体に形成された排気マニホールド７を備えた内燃機関１に適用され、シリンダブロック３及びシリンダヘッド４に冷却水を流通させるための第１冷却水通路１０と、シリンダヘッド４における排気マニホールド７が位置する排気側に冷却水を流通させるための第２冷却水通路１１とを設ける。 - 特許庁 - The multiple cylinder engine is characterized by providing: a main lubricating oil channel 2 provided in a substantially lateral direction in a front surface side wall part 1a of a cylinder block 1 in order to supply lubricating oil to the following parts; a crankshaft oiling path 4 communicating to the crankshaft bearing part 3; and a camshaft oiling path 6 communicating to the camshaft bearing part 5.
多気筒エンジンにおいて、シリンダブロック１の正面側壁部１ａに略横方向に配設する主潤滑油経路２から、クランク軸受部３に連通するクランク軸注油路４とカム軸受部５に連通するカム軸注油路６とに各々潤滑油を供給可能に分岐配設したことを特徴とする多気筒エンジンの構成とする。 - 特許庁 - To provide a machining tool of a cylinder block capable of deforming a bore into a desired shape in advance without complicating machining steps or increasing cost due to usage of a machining tool such as a dummy head in finish machining a cylinder bore, and capable of restraining deterioration of roundness of the cylinder bore when an engine is actually operating.
シリンダボアに対する仕上げ加工に際し、ダミーヘッド等の加工用治具を用いることで生じる加工工程の複雑化や高コスト化を招くことなく、所望のボア変形を予め生じさせることができ、エンジンの実働時におけるシリンダボアの真円度の悪化を抑制することができるシリンダブロックの加工用治具を提供すること。 - 特許庁 - To reduce the consumed current and the quantity of generated heat of a solenoid necessary for engaging a block lever with a rotating shaft to inhibit the rotation of a rotating shaft from an ACC position to a LOCK position in an engine starting device for a vehicle wherein a key can not be removed from a key hole without shifting a shift lever to a parking position.
シフトレバーをパーキング位置にシフト操作しない限り、キーをキー孔から抜くことができないようにした車両用エンジン始動装置において、ＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置に回動軸が回動することを阻止するためのブロックレバーを回動軸に係合させるためのソレノイドの消費電流およぶ発生熱量を抑制する。 - 特許庁 - A cover member 71 for closing an opening 114 of an engine block 11 is provided integrally with supporting arms 712, 713 extending radially outside a flywheel 78 beyond its outer periphery, provided on a crankshaft 15 supported at one end by the cover member 71, and a recoil starter 18 located axially outside the flywheel 78 is supported by the supporting arms 712, 713.
エンジンブロック１１の開口１１_4 を閉塞するカバー部材７１に、このカバー部材７１に一端を支持したクランクシャフト１５に設けたフライホイール７８の外周を越えて半径方向外側に延びる支持アーム７１_2 ，７１_3 一体に形成し、フライホイール７８の軸方向外側に位置するリコイルスタータ１８を前記支持アーム７１_2 ，７１に支持する。 - 特許庁 - In this double-acting piston supercharger, a pair of pistons 62U, 62L integrally operated by a crank shaft 52 are slidably supported on a common cylinder 54a mounted on a cylinder block 54, and compression chambers 69U, 69L formed on both ends of the cylinder 54a are connected to a combustion chamber of an engine through an exhaust chamber 71U and the accumulator 71L.
複動式ピストン過給機は、クランクシャフト５２により一体に作動する一対のピストン６２Ｕ，６２Ｌをシリンダブロック５４に形成した共通のシリンダ５４ａに摺動自在に支持し、そのシリンダ５４ａの両端に形成した圧縮室６９Ｕ，６９Ｌを排出室７１Ｕおよび蓄圧室７１Ｌを介してエンジンの燃焼室に接続してなる。 - 特許庁 - During the preheat process, warm cooling fluid stored in a thermal storage tank 20 enters into the cylinder block 12 from an inlet 12a at the other end side of the engine body 10, then flows in the direction from the fourth cylinder 16 toward the first cylinder 13 while diverging to both sides of the row of the cylinders, and flows into the cylinder head 11 through the communication channel 17.
一方、プレヒート時には、蓄熱タンク２０に溜めておいた暖かい冷却液体が、機関本体１０の他端側の入口１２ａからシリンダブロック１２内に入り、一列に並んだシリンダの両側に分かれて、第４シリンダ１６側から第１シリンダ１３側へと流れ、連通路１７を通ってシリンダヘッド１１へと流れていくように構成する。 - 特許庁 - To provide a fastening structure capable of reducing deformation of a hole part such as a cylinder bore opened on a fastening surface by arranging a pressing force transmitting member between a first fastening member such as a cylinder block and a second fastening member such as a cylinder head, and an internal combustion engine capable of reducing frictional force of a piston and an oil consumption amount with the usage of the fastening structure.
シリンダブロック等の第１締結部材と、シリンダヘッド等の第２締結部材との間に押圧力伝達部材を配置することにより、締結面に開口するシリンダボア等の穴部の変形を低減できる締結構造と、この締結構造を用いてピストンの摩擦力とオイル消費量を低減できる内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To reduce the vibration of an accessory and an engine by improving the rigidity around a boss for fixing the accessory while considering the vibration of the accessory, to improve the silence of a vehicle, and to prevent a bolt for fixing the accessory from slipping off, in an accessory mounting structure for directly fixing the accessory driven by a crank shaft to a cylinder block.
クランク軸により駆動される補機をシリンダブロックに直付け固定する補機取付構造において、補機固定用のボス周辺の剛性を、補機振動を考慮して向上させることで、補機及びエンジンの振動を軽減させ、これにより車両の静粛性を向上させると共に、補機固定用のボルトが抜けること等をを防止することを課題とする。 - 特許庁 - To provide a stationary guide for a transmission device, which easily sets a normal travel locus of a transmission chain to suppress noise caused from contact with a guide sidewall due to a deviation in the width direction of a chain while completely avoiding an erroneously assembled state in which the chain entry side and the chain exit side are erroneously arranged and fitted in reverse directions in carrying out assembly work to the engine block wall side.
エンジンブロック壁側への組み付け作業に際してチェーン進入側とチェーン退出側とを誤って逆向きに配置して嵌め合わせた誤組み付け状態を完全に回避するとともに、伝動チェーンの正規走行軌跡を簡便に設定してチェーン幅方向の片寄りによるガイド側壁への接触騒音を抑制する伝動装置用固定ガイドを提供すること。 - 特許庁 - This internal combustion engine is provided with a combustion chamber 4 partitioned into a cylinder block 1, piston 2, and a cylinder head 3, also the cylinder head 3 has an intake/exhaust valve 6, 8 electro-magnetically driven by actuators 12, 13, fuel injection valve 9, and a spark plug 10, and the intake valve 6 is opened/closed two times in an intake stroke.
本発明の内燃機関は、シリンダブロック１と、ピストン２と、シリンダヘッド３とから画成される燃焼室４を備えているとともに、シリンダヘッド３には、アクチュエータ１２，１３によって電磁的に駆動される吸気バルブ６及び排気バルブ８と、燃料噴射弁９と、点火プラグ１０とが配設されており、吸気バルブ６は、吸気行程中において２回開閉される。 - 特許庁 - This liquid cooled internal combustion engine 1 having cooling liquid passages 16, 17 in the inside of a cylinder head 2 and a cylinder block 3 is constituted by providing at least a part of wall surfaces of the cooling liquid passages 16, 17 with hydrophilic surface property and allowing the cooling liquid to enter among the hydrophilic wall surface and air bubbles to prevent the air bubbles from remaining on the wall surfaces.
シリンダヘッド２およびシリンダブロック３の内部に冷却液通路１６、１７を有する液冷式内燃機関１において、冷却液通路１６、１７の壁面の少なくとも一部を、親水性を有する表面性状とすることにより、親水性を有する壁面と気泡との間に冷却液が入り込むようにし、壁面での気泡の滞留を防止する。 - 特許庁 - In this engine 15, a water pump driving sprocket 159 is installed between a journal part 170 at one end of a crankshaft 47 and a camshaft driving sprocket 147 rotating the camshaft, a water pump 55 is disposed on the right side wall 43a of a cylinder block 43, and a pump driving chain 148 is wrapped around between the rotating shaft 157 of the water pump 55 and the water pump driving sprocket 159.
エンジン１５のクランクシャフト４７の一端側のジャーナル部１７０と、カムシャフトを回転させるカムシャフト駆動用スプロケット１４７との間にウォータポンプ駆動用スプロケット１５９を設け、シリンダブロック４３の右側壁４３ａにウォータポンプ５５を配置し、ウォータポンプ５５の回転シャフト１５７とウォータポンプ駆動用スプロケット１５９との間にポンプ駆動用チェーン１４８を巻き回した。 - 特許庁 - The manufacturing method of the engine block 10 includes the steps of: forming the coating film by blowing a coating material for coating the inner peripheral face of a cylinder liner 12 on the inner peripheral face; grinding the surface of the coating film; and heating the coating film after the grinding step and melting a projected part existing on the surface.
シリンダライナ１２の内周面を被覆する被覆材料を内周面に吹き付けることによって被覆膜を形成する被覆膜形成工程と、同被覆膜の表面を研削する研削工程とを備えるエンジンブロック１０の製造方法において、研削工程が終了した後に被覆膜を加熱してその表面に存在する突起部を溶融させる加熱工程を備える。 - 特許庁 - In an internal combustion engine wherein a gasket having a bead portion form so as to surround a cylinder bore is laid between a cylinder block and a cylinder head, the bead portions 1b around the cylinder bore have a trapezoidal cross section, and the bead portion B2 between cylinder shafts is formed by merging the trapezoidal bead portions 1b around the cylinder bore and has a trapezoidal cross section.
シリンダボアを囲むように形成されたビード部を有するガスケットがシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介装された内燃機関において、シリンダボア周りの前記ビード部１ｂは断面が台形状をなし、シリンダ軸間部の前記ビード部Ｂ２はシリンダボア周りの台形状のビード部１ｂが合流して断面が台形状の１本のビード部が形成されている内燃機関のガスケットシール構造。 - 特許庁
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