「engine block」を含む例文一覧(1004)
＜前へ 1 2 .... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 .... 20 21 次へ＞- In the case of assembling an engine block mold package, a water jacket slab core is assembled on a barrel crankcase having a plurality of barrels disposing a cylinder bore liner.
エンジンブロック鋳型パッケージの組み立ての際、水ジャケットスラブコアは、シリンダーボアライナーが配置される複数のバレルを有するバレルクランクケースコア上で組み付けられる。 - 特許庁 - To provide a multilayer structure comprising a polyamide and a graft copolymer containing a polyamide block as base materials, which is useful for preparing a pipe for cooling circuit of a car engine etc.
ポリアミドとポリアミドブロックを有するグラフトコポリマーとをベースとする自動車のエンジンの冷却回路用パイプ等を作るのに有用な多層構造物。 - 特許庁 - Since the tensioner 28 is installed on the motor generator 18, the fixing of the tensioner itself to an engine block can be eliminated and, accordingly, the usability of the motor generator can be improved.
テンショナー２８をモータジェネレータ１８に取り付けたため、テンショナー自体のエンジンブロックへの取り付けが不要となり、汎用性を改善することができる。 - 特許庁 - A V-block shaped base 13 and a positioning face 15 perpendicular to the axis line of the base 13 are formed in a housing 10 of a projection engine of the projector 1.
プロジェクタ１の投射エンジンのハウジング１０に、Ｖブロック状の台座１３と、台座１３の軸線に直交する位置決め面１５を形成する。 - 特許庁 - To provide a structure capable of reinforcing the lack in the rigidity of the totally lengthwise direction because direct connection between a cylinder block and a flywheel housing of an internal combustion engine by fastening results in the weak structure in a prior internal combustion engine when directly connecting the bodies of the internal combustion engine and the generator.
内燃機関において、内燃機関と発電機を胴体直結する場合に、内燃機関のシリンダブロックとフライホイルハウジングとの間を固定することによって直結する構造としており、強度的に弱かったので、全体長手方向の剛性の欠如を補強できる構造を提供する。 - 特許庁 - In an engine system 10, an engine oil, the lubricant of an engine 200, is supplied for a cylinder head 213 by the action of an electric pump from an oil pan 215 and returned to the oil pan 215 again via an oil drop passage 214 in a cylinder block 201 connected to the cylinder head 213.
エンジンシステム１０において、エンジン２００の潤滑油たるエンジンオイルは、オイルパン２１５から電動ポンプの作用によりシリンダヘッド２１３に供給され、シリンダヘッド２１３に連通するシリンダブロック２０１内部のオイル落下通路２１４を介して再びオイルパン２１５へ戻される構成となっている。 - 特許庁 - An oil drain passage 70 for directing lubricating oil contained in a space surrounded by a sidewall of an engine block 100 and an inner wall of a chain cover to an oil pan 40 side is formed of a partition wall 60 formed by making a rib provided on the inner wall of the chain cover abut on a rib provided on the sidewall of the engine block 100.
エンジンブロック１００の側壁とチェーンカバーの内壁とで囲まれる空間内の潤滑油をオイルパン４０側に導くオイルドレン通路７０を、チェーンカバーの内壁に設けられたリブとエンジンブロック１００の側壁に設けられたリブとを当接させることにより形成される仕切壁６０にて形成する。 - 特許庁 - A tensioner 10 is constituted of a resin-made tensioner arm 11 rotatably supported by a bolt 12 fixed to an engine block, and a helical coil spring 14 arranged around a flange bolt 13 fixed to the engine block and for energizing the tensioner arm 11 so that the tensioner arm 11 may be rotated toward a chain 6.
エンジンブロック３０に固定されたボルト１２に回動自在に支持された樹脂製のテンショナアーム１１と、エンジンブロック３０に固定されたフランジボルト１３の回りに配設され、テンショナアーム１１がチェーン６に向かう側に回動するようテンショナアーム１１を付勢するねじりコイルばね１４とからテンショナ１０を構成する。 - 特許庁 - To provide a constantly meshing-type starter of an internal combustion engine capable of sharing a cylinder block with an internal combustion engine having no constantly meshing-type mechanism and preventing the friction loss of a bearing even if an oil seal housing 16 of the cylinder block 2 is of a cylindrical shape with uneven thickness in a constantly meshing-type starter.
常時噛合式の始動装置において、シリンダブロック２のオイルシールハウジング１６が厚みが均一でない円筒形状であっても、常時噛合式機構を有さない内燃機関とシリンダブロックを共有でき、軸受のフリクションロスを防止することのできる常時噛合式の内燃機関の始動装置を提供する。 - 特許庁 - An oil drain passage 70 for leading the lubricant in a space surrounded with the side wall of an engine block 100 and the inner wall of the chain cover, to an oil pan 40 side is formed of a partition wall 60 formed by making a rib arranged on the inner wall of the chain cover abut on a rib arranged on the side wall of the engine block 100.
エンジンブロック１００の側壁とチェーンカバーの内壁とで囲まれる空間内の潤滑油をオイルパン４０側に導くオイルドレン通路７０を、チェーンカバーの内壁に設けられたリブとエンジンブロック１００の側壁に設けられたリブとを当接させることにより形成される仕切壁６０にて形成する。 - 特許庁 - Then, execution of energization to the block heater 34 is determined in engine starting by reading in a temperature difference between the cooling water temperature in engine stopping and the cooling water temperature in self-starting or the like from the backup RAM 45 and comparing it with a determination value and if energization to the block heater 34 is found to have been executed, abnormality diagnosis of the cooling system is prohibited.
その後、エンジン始動時に、バックアップＲＡＭ４５から読み込んだエンジン停止時冷却水温とセルフ起動時冷却水温との温度差等を判定値と比較してブロックヒータ３４の通電の有無を判定し、その結果、ブロックヒータ３４の通電有りと判定されれば、冷却系の異常診断を禁止する。 - 特許庁 - This water-cooled vertical engine comprises an exhaust guide cooling water jacket JM1 and an exhaust manifold cooling water jacket JM2 formed on an exhaust passage 24 in an engine room, a cylinder block cooling water jacket JB formed on the cylinder block 11 and a cylinder head cooling water jacket JH formed on the cylinder head 15.
水冷バーチカルエンジンは、エンジンルーム内排気通路２４に形成された排気ガイド冷却ウオータジャケットＪＭ１および排気マニホールド冷却ウオータジャケットＪＭ２と、シリンダブロック１１に形成されたシリンダブロック冷却ウオータジャケットＪＢと、シリンダヘッド１５に形成されたシリンダヘッド冷却ウオータジャケットＪＨとを備える。 - 特許庁 - To provide a cylinder block structure of an engine having a timing chain device before a cylinder block in which the radius of curvature of a guide face of a chain guide is increased without increasing the width of the engine, the contact pressure of the timing chain with the guide face of the chain guide is reduced, and abrasion of the chain guide by the contact is suppressed.
シリンダブロックの前部にタイミングチェーン装置を備えたエンジンにおいて、エンジンの幅を増大することなく、チェーンガイドの案内面の曲率半径を増大してタイミングチェーンとチェーンガイドの案内面との接触の圧力を低減し、該接触によるチェーンガイドの摩耗を抑制するエンジンのシリンダブロック構造を提供する。 - 特許庁 - To provide a method of operating an engine cooling device for solving a problem of the engine cooling device with separate pumps for cooling a cylinder block and a cylinder head that a large energy loss may be caused as the pump for cooling the cylinder block is operated on the condition with a low energy efficiency.
シリンダブロックの冷却とシリンダヘッドの冷却のために個別のポンプが設けられたエンジン冷却装置に於いては、シリンダブロック冷却用ポンプがエネルギ効率の低い状態にて運転されて大きなエネルギ損失が生ずる恐れがあることに着目し、これを克服したエンジン冷却装置の運転方法を提供する。 - 特許庁 - This water-cooled vertical engine comprises an exhaust guide cooling water jacket JM1 and an exhaust manifold cooling water jacket JM2 formed on an exhaust passage 24 in an engine room, a cylinder block cooling water jacket JB formed on a cylinder block 11, and a cylinder head cooling water jacket JH formed on a cylinder head 15.
水冷バーチカルエンジンは、エンジンルーム内排気通路２４に形成された排気ガイド冷却ウオータジャケットＪＭ１および排気マニホールド冷却ウオータジャケットＪＭ２と、シリンダブロック１１に形成されたシリンダブロック冷却ウオータジャケットＪＢと、シリンダヘッド１５に形成されたシリンダヘッド冷却ウオータジャケットＪＨとを備える。 - 特許庁 - To provide tool and method for machining a cylinder block for reproducing deformation of a bore after assembling an engine easily by simulation by using a simple facility to improve roundness of the bore so as to improve quality of the cylinder block.
ボアの真円度を改善しシリンダブロックの品質向上を図るために、エンジン組立後のボア変形を、簡易な設備により模擬的に容易に再現することができるシリンダブロックの加工用治具および加工方法を提供する。 - 特許庁 - A metal gasket is used for an engine in which a cylinder block and a cylinder head are joined with each other via the metal gasket, and a chain case cover is assembled to side surfaces of the cylinder block and the cylinder head to form a chain chamber.
シリンダブロックとシリンダヘッドが金属ガスケットを介して接合されると共に、該シリンダブロック及びシリンダヘッドの側面にチェーンケースカバーが組付けられてチェーンチャンバが形成される構成のエンジンに使用される上記金属ガスケットである。 - 特許庁 - To keep a compression ratio more stable as well as moving more smoothly a cylinder block and a crank case relatively to each other in an internal combustion engine in which the compression ratio varies by moving the cylinder block and the crank case relatively to each other.
本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対移動させることで圧縮比を変更する内燃機関において、シリンダブロックとクランクケースとのより円滑な相対移動を行うとともに、圧縮比をより安定的に保持する。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine cooling device including a thermostat regulating the flow of cooling water in a cylinder block during warm-up, the device capable of precisely leading the cooling water in the cylinder block to a temperature sensing part of the thermostat during the warm-up.
暖機時にシリンダブロック内の冷却水の流れを制限するサーモスタットを備えた内燃機関の冷却装置において、暖機時にシリンダブロック内の冷却水をサーモスタットの感温部に精度よく導くことができるようにする。 - 特許庁 - When the internal combustion engine 1 having the variable compression ratio for changing the compression ratio by separating or approaching a cylinder block 3 from or to a crankcase 4 is secured to the vehicle 50, the cylinder block 3 side thereof is secured to the vehicle 50.
シリンダブロック３とクランクケース４とを離反または接近させることにより圧縮比を変更する可変圧縮比機構を備えた内燃機関１を車両５０に固定する場合に、シリンダブロック３側を車両５０に固定する。 - 特許庁 - To perform smooth relative movement of a cylinder block and a crank case and to more stably keep a compression ratio in an internal combustion engine adapted to vary the compression ratio by relatively moving the cylinder block and the crank case.
本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対移動させることで圧縮比を変更する内燃機関において、シリンダブロックとクランクケースとのより円滑な相対移動を行うとともに、圧縮比をより安定的に保持する。 - 特許庁 - In the case wherein the engine 50A is operated in a low-rotation and high-load condition, the ECU 70A controls electron density of the inside cylinder block 51a so that the electron density in an upper part of the inside cylinder block 51a becomes high.
ＥＣＵ７０Ａは、エンジン５０Ａの運転状態が低回転高負荷である場合に、内側シリンダブロック５１ａのうち、上方の部分の電子密度が高くなるように内側シリンダブロック５１ａの電子密度を制御する。 - 特許庁 - To provide a plating processing device for a cylinder block which has such an inexpensive structure that the positional precision of seal position is high and the fixation of a cylinder block and the retention of a seal fixture are permitted by a simple operation and can flexibly correspond to miniaturization of an engine.
シール位置の位置精度が高く、シリンダブロックの固定およびシール治具の保持を簡便な動作で可能な低廉な構造を備え、エンジン小型化に柔軟に対応可能なシリンダブロックのめっき処理装置を提案する。 - 特許庁 - A cylinder liner 2 integrally having an upper wall 2a forming the ceiling wall of an engine combustion chamber is molded by, for example, an aluminum light alloy material being the same main component as that of a cylinder block 1 and cast in the cylinder block 1.
エンジン燃焼室の天井壁となる上壁２ａを一体に有するシリンダライナー２を、シリンダブロック１と主成分が同一の、たとえばアルミニウム軽合金材料により成形すると共に、シリンダブロック１に鋳包んでいる。 - 特許庁 - An internal combustion engine 100 has a crankshaft 2 rotatably supported by a cylinder block 1 and a crank cap 5, integrally mounted on the cylinder block 1, by means of a bearing metal composed of an upper metal 7 and a lower metal 8.
内燃機関１００のクランクシャフト２は、アッパーメタル７およびロアーメタル８からなる軸受メタルを介して、シリンダブロック１およびこのシリンダブロック１に一体的に取り付けられるクランクキャップ５に回転可能に支持されている。 - 特許庁 - A part constituting a cylinder block 10 of the engine is composed of divided bodies divided into a cylinder block main body 4 constituting a wall face on a cylinder side and an outer side wall 6 surrounding the water jacket 50 using a section of the water jacket 50 as boundary.
エンジンのシリンダブロック１０を構成する部分が、ウォータジャケット５０とする部位を境に、シリンダ側の壁面を構成するシリンダブロック本体４と、ウォータジャケット５０を囲む外側壁６とに分割された分割体から構成される。 - 特許庁 - A cooling water guide 4 leading flow of cooling water toward a part between cylinders 3a is provided between an inner wall 2a and an outer wall 2b of a cooling water channel 2 of a cylinder block 1 in the open deck type cylinder block cooling structure for the internal combustion engine.
オープンデッキタイプの内燃機関のシリンダブロック冷却構造であって、シリンダブロック１の冷却水路２の内壁２ａと外壁２ｂとの間に、気筒間３ａに向けて冷却水の流れを導く冷却水ガイド４を設ける。 - 特許庁 - The sealing structure 3 is attached to the variable compression ratio engine for changing a volume of a combustion chamber by changing a relative position between a cylinder block 1 and a crankcase 2 in a moving direction, and covers a gap 4 between the cylinder block 1 and the crankcase 2.
シール構造３は、シリンダブロック１とクランクケース２との相対位置を移動方向に変化させて燃焼室の容積を変化させる可変圧縮比エンジンに取り付けられ、シリンダブロック１とクランクケース２との間の隙間４を覆う。 - 特許庁 - An equipment mounting base 6 upon which an engine and a generator is supported on each steel block 18 through a compression coil spring 19, and an intermediated mass 20 is provided actively controllable on the steel block 18 through an active control device 29.
エンジンと発電機を搭載する機器搭載台６を、各鋼製ブロック１８に圧縮コイルスプリング１９を介して支持し、鋼製ブロック１８にアクティブ制振装置２９を介してアクティブ制御可能に中間マス２０を設ける。 - 特許庁 - The front cover 10 projects to the engine side in a part between the respective set blocks 13, and an inter-block space part 15b is formed between the respective set blocks 13 among the inside, and the damper spring 44a is stored in the inter-block space part 15b.
フロントカバー１０は、各セットブロック１３間の部分がエンジン側に突出することで、内部のうち各セットブロック１３間にブロック間空間部１５ｂが形成され、ブロック間空間部１５ｂにダンパースプリング４４ａが収納されている。 - 特許庁 - In an engine formed with the combustion chamber between the piston housed in a cylinder block and the cylinder head mounted to the cylinder block, a surface area expansion part is formed on a lower surface of a crown of the piston.
シリンダーブロックに内蔵されたピストンと前記シリンダーブロックに取り付けられるシリンダーヘッドとの間に燃焼室が形成されるエンジンにおいて、前記ピストンのクラウン部下面に表面積拡張部が形成されることを特徴とする。 - 特許庁 - The internal combustion engine includes: the variable compression ratio mechanism formed to allow the cylinder block 2 to move relative to the crankcase 79; and an oil path connection mechanism 60 connecting an oil path of the crankcase 79 with an oil path of the cylinder block 2.
内燃機関は、クランクケース７９に対してシリンダブロック２が相対移動するように形成されている圧縮比可変機構と、クランクケース７９の油路をシリンダブロック２の油路に接続する油路接続機構６０とを備える。 - 特許庁 - In an image processing apparatus and a method for mutually converting image data between a raster format and a block format, particularly when converting the raster format into the block format, image data generated from a camera processor are separated by color components, stored in one line memory, then read out to the block format for the unit of a block in order suitable for reading, and transferred to a JPEG engine.
ラスターフォーマットとブロックフォーマットとの間の画像データを相互変換する画像処理装置及び方法は、特にラスターフォーマットをブロックフォーマットに転換するとき、カメラプロセッサから発生した画像データを各色成分別に分離して一つのラインメモリに貯蔵した後、ブロックフォーマットに読み取りに適した順序にブロック単位に読み出してＪＰＥＧエンジンに伝達する。 - 特許庁 - This internal combustion engine has the cylinder block 10 formed of the metallic material, the cylinder liner 20 formed of the metallic material different from the cylinder block, a water jacket 40 arranged between the cylinder block and the cylinder liner and holding a coolant, and a seal member 50 arranged to contact with the cylinder block and the cylinder liner and preventing leakage of the coolant from the water jacket.
金属材料から形成されたシリンダブロック１０と、シリンダブロックとは異なる金属材料から形成されたシリンダライナ２０と、シリンダブロックとシリンダライナとの間に設けられ、冷却液を保持するウォータージャケット４０と、シリンダブロックおよびシリンダライナに接触するように設けられ、ウォータージャケットからの冷却液の漏れを防止するシール部材５０とを備えている。 - 特許庁 - To provide a mount structure of an engine which can restrict vibration of a power plant and protect an oil filter from a flying stone or the like by improving a fastening rigidity between a cylinder block and a mount bracket when the engine is inclinedly mounted.
エンジンを傾斜させて搭載した際に、シリンダブロックとマウントブラケットとの締結剛性を高めてパワープラントの振動を抑制すると共にオイルフィルタを飛び石等から防護することができるエンジンのマウント構造を提供する。 - 特許庁 - Cooling water supplied from the jet propulsion boat 30 is passed through cooling water passages 34 and 36 of exhaust passages 43A and 42 of an engine 20 to raise the temperature, and then led to a cooling water passage 26a of the cylinder block 26 of the engine 20.
ジェット推進機３０から供給される冷却水をエンジン２０の排気通路４３Ａ，４２の冷却水通路３４，３６を経由させて昇温させた後に、エンジン２０のシリンダブロック２６の冷却水通路２６ａに導く。 - 特許庁 - To achieve optimum temperature control of an internal combustion engine and a reduction of product costs by controlling a supply flow rate of cooling water to a cylinder head and a cylinder block according to the operation state of the engine without using a plurality of water pumps.
ウォータポンプを複数用いることなく、シリンダヘッドとシリンダブロックに対する冷却水の供給流量を機関の運転状態に応じて制御できるようにして、内燃機関の最適な温度制御と製品コストの削減を図る。 - 特許庁 - To further improve the vibration reduction effect of an internal combustion engine, in a variable compression ratio system which changes the compression ratio of the internal combustion engine by relatively displacing a cylinder block and a crankcase in a cylinder axis direction.
本発明は、シリンダブロックとクランクケースとをシリンダ軸方向に相対変位させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比システムにおいて、内燃機関の振動低減効果を一層高めることを課題とする。 - 特許庁 - The pair of relative movement mechanisms 40 and 50 for relatively moving the cylinder block 10 with respect to the crankcase 20 in the direction of the axis L perpendicular to the engine is arranged on both side in a crankshaft direction outside the internal combustion engine.
シリンダブロック１０をクランクケース２０に対して機関垂直軸線Ｌ方向に相対移動させるための一対の相対移動機構４０及び５０は、内燃機関外側のクランク軸方向両側に配置されている。 - 特許庁 - By configuring the plunger body to have a flat top surface that engages a flat surface disposed within the mating bore of the engine cylinder head, the force applied to the engine block by the lash adjuster is distributed more evenly, minimizing wear.
エンジンのシリンダヘッドの嵌合ボア内に配設された平坦面に係合する平坦面を有するようなプランジャーボディの形状によって、ラッシュアジャスターによってエンジンブロックに作用する力は、より均一に分散され、摩耗を最小にする。 - 特許庁 - To provide a cooling device of an internal combustion engine, which has a valve for switching a circulation mode of cooling water in a water jacket formed in a cylinder block and a cylinder head and realizes miniaturization of the internal combustion engine including the valve more easily.
シリンダブロックおよびシリンダヘッドに形成されたウォータジャケット内の冷却水の循環態様を切替える弁を備えた内燃機関の冷却装置において、上記弁を含めた内燃機関の小型化を実現し易くする。 - 特許庁 - To secure cooling performance and reliability of an engine while improving fuel economy by efficiently reducing thermal load of the engine with a small cooling water quantity with devising a structure of water jackets in a cylinder block and a cylinder head.
シリンダブロック及びシリンダヘッド内のウォータージャケットの構成に工夫を凝らして、少ない冷却水量でもエンジンの熱負荷を効率良く低減することにより、燃費の向上を図りつつ、エンジンの冷却性能及び信頼性を確保する。 - 特許庁 - The spacer 10 is provided between the engine body (a cylinder block 4, an oil pan 8) and a transmission housing and is formed with bolt holes in which bolts are inserted for tightening together with the transmission housing to the engine body.
また、スペーサ１０は機関本体（シリンダブロック４、オイルパン８）とトランスミッションハウジングとの間に設けられるとともに機関本体に対してトランスミッションハウジングと共締めするためのボルトが挿通されるボルト孔が形成されている。 - 特許庁 - To provide a cylinder block for an engine which suppresses a drop of the engine performance by forming the inner rims of recesses so that the rims may not constitute edges even if the structure is such that the recesses are formed in the cylinder bottom part for avoiding the major end of a connecting rod.
シリンダボトム部分にコンロッド大端部回避用の切り欠きを設けたものであっても、切り欠き内端縁部がエッジにならないように構成して、エンジン性能の低下を抑制できるエンジンのシリンダブロックを提供する。 - 特許庁 - To provide an accessory unit block to be detachably mounted on an engine body of an internal combustion engine, having a pump housing and an oil filter case formed integrally with each other, wherein another accessory is arranged.
本願発明は、内燃機関の機関本体に着脱自在に装着され、しかもポンプハウジングとオイルフィルターケースとが一体化された補機ユニットブロックに他の補機が配置されるようにした補機ユニットブロックに提供することにする。 - 特許庁 - The mounting structure of the auxiliary machine is equipped with a vacuum pump 31 mounted on the outer peripheral face of an engine 10 and to which oil is supplied, and a block heater 71 mounted on the outer peripheral face of the engine 10 which is heated by being energized.
補機の取り付け構造は、エンジン１０の外周面上に取り付けられ、オイルが供給されるバキュームポンプ３１と、エンジン１０の外周面上に取り付けられ、通電されることにより発熱するブロックヒータ７１とを備える。 - 特許庁 - Then, the electric control apparatus estimates the physical quantity of the middle block (a block at the upstream of a block at the lowest downstream) in the second catalyst by using the output of the first catalyst downstream air/fuel sensor and the catalyst model, and controls the air/fuel ratio in a mixed air to be supplied to an engine so that the physical quantity reaches a specific value.
そして、電気制御装置は、第１触媒下流空燃比センサの出力と触媒モデルとを使用して第２触媒の中間ブロック（最下流のブロックよりも上流のブロック）の前記物理量を推定し、同物理量が所定値になるように機関に供給される混合気の空燃比を制御する。 - 特許庁 - In this engine cylinder block structure disposed with an exhaust manifold connected to an exhaust outlet of a cylinder head on a side portion of the cylinder block, an endothermical material layer formed out of an endothermical material for absorbing the radiation heat from the exhaust manifold is provided on a surface facing the exhaust manifold of the cylinder block.
シリンダヘッドの排気出口に接続される排気マニホールドがシリンダブロックの側部に配設されてなるエンジンのシリンダブロック構造において、前記シリンダブロックの前記排気マニホールドに対向する表面に、該排気マニホールドからの放射熱を吸収する吸熱材からなる吸熱材層を形成したことを特徴とする。 - 特許庁 - The cooling device is equipped with a first pump 11 driven by output from an engine 1 to supply cooling water to a cylinder head 2 of the engine 1, a second pump 12 driven by output from an engine 1 to supply cooling water to a cylinder block 3 of the engine 1, and a transmission mechanism 20 interposed between the output shaft 6 of the engine 1 and the first pump 11 and second pump 12.
エンジン１からの出力により駆動され、エンジン１のシリンダヘッド２に冷却水を供給する第１のポンプ１１と、エンジン１からの出力により駆動され、エンジン１のシリンダブロック３に冷却水を供給する第２のポンプ１２と、エンジン１の出力軸６と第１のポンプ１１及び第２のポンプ１２との間に介装された変速機構２０とをそなえるように構成する。 - 特許庁 - To reduce a load acting on a seal member disposed between a cylinder block and a crankcase in a variable compression ratio system in which a compression ratio of an internal combustion engine is changed by relativity displacing the cylinder block and the crankcase in a cylinder axis direction.
本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対変位させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比システムにおいて、シリンダブロックとクランクケースとの間に配置されるシール材に作用する負荷を低減することを課題とする。 - 特許庁
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