「engine efficiency」を含む例文一覧(2022)
＜前へ 1 2 .... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 .... 40 41 次へ＞- Alcohol concentration of mixed fuel to be supplied to an engine 22 of a hybrid car is estimated or detected, and the required operation point of the engine 22 is calculated on the basis of the alcohol concentration and the required power and efficiency characteristics of the engine 22.
ハイブリッド車のエンジン２２に供給する混合燃料のアルコール濃度を推定又は検出し、そのアルコール濃度とエンジン２２の要求パワーと効率特性とに基づいてエンジン２２の要求動作点を演算する。 - 特許庁 - When it is determined that there is no room for a battery to receive further charge, the engine temperature is raised and the engine water temperature TW is increased by delaying the ignition timing of an engine to lower the combustion efficiency.
バッテリにこれ以上の充電を受け入れる余裕がないと判定した場合は、エンジンの点火時期を遅延して、燃焼効率を低下させることによってエンジンの温度を上昇させてエンジン水温ＴＷを昇温する。 - 特許庁 - To provide an engine room cover and a method of mounting the engine room cover which facilitate mounting/dismounting work of the engine room cover for easy maintenance work, and improve work efficiency in mounting an elastic bush.
エンジンルームカバーの着脱作業を容易にして、メンテナンス作業を容易に行うことができるとともに、弾性ブッシュの取り付け時の作業効率を向上させることができるエンジンルームカバー及びエンジンルームカバーの組み付け方法を提供する。 - 特許庁 - To improve operation efficiency of a main engine by constituting device and mechanism so as to provide a disc wheel of a disc wheel type turbine mechanism main body and a disc wheel of a main engine braking device on a common shaft and to lead explosion pressure of the turbine mechanism main body to a nozzle port of the main engine braking device.
主機関の爆発圧力を利用して、強力で、確実性があって、迅速な、主機関の直接的な制動を行う制動装置と、有効圧を極限まで利用できるその主機関と、を提供すること。 - 特許庁 - In the thermoacoustic heat engine, operating temperatures, ambient temperature, and selected user input are utilized to control impedance of a load of the thermoacoustic heat engine operation in order to optimize the efficiency of the thermoacoustic heat engine operation.
熱音響熱機関では、熱音響熱機関動作の効率を最適化するために、動作温度、周囲温度、湿度、および選択されたユーザ入力が、熱音響熱機関の負荷のインピーダンスを制御するために利用される。 - 特許庁 - To prevent degradation of cooling efficiency due to various coolers being directly exposed to a hot blast from an engine, and also to prevent heat from being likely to stay around the engine such that various cooling means are intensively arranged around the engine.
各種クーラがエンジンからの熱風に直接晒されて冷却効率が低下することを防止し、エンジン周囲に各種冷却手段を密集させることによりエンジン周囲に熱が溜まりやすくなることを防止する。 - 特許庁 - To provide an EGR control device for an internal combustion engine capable of improving combustion efficiency, engine output and drivability in an internal combustion engine burning air fuel mixture by self ignition in addition to flame propagation combustion.
混合気を火炎伝播燃焼に加えて自己着火燃焼させる内燃機関において、燃焼効率、機関出力、運転性および排ガス特性を向上させることができる内燃機関のEGR制御装置を提供する。 - 特許庁 - To arrange a starter motor and oil filter with a favorable space efficiency and also improve an engine maintenance property by replacing the oil filter from an outboard side easily and make an outboard engine compact by shortening the front/rear length of the engine.
スターターモーターとオイルフィルターをスペース効率良く配置するとともに、オイルフィルターを船体側から容易に交換可能にしてエンジン整備性を向上させ、かつエンジンの前後長を短縮して船外機のコンパクト化を図る。 - 特許庁 - The amount of HC emission until catalyst activation during engine starting is detected on the basis of the engine efficiency and the level of engine combustion stability.
エンジンの効率を検出する手段とエンジンの燃焼安定度を検出する手段とを備え、前記エンジンの効率と前記エンジンの燃焼安定度に基づいて、エンジン始動時のおける触媒活性化までのＨＣ排出量を検出する。 - 特許庁 - To provide an exhaust control device for a supercharged internal combustion engine not causing the deterioration of exhaust emission control performance even during the light load operation of the engine and suppressing the drop of an engine output due to the deterioration of supercharging efficiency.
機関が低負荷運転時にあっても排ガス浄化性能低下を招くことがない上に、過給効率の低下による機関出力低下を抑制できる過給機付き内燃機関の排気制御装置を提供することにある。 - 特許庁 - The electronic control unit(ECU) 30 of the engine calculates a particulate amount PMR generated per unit time from the engine based on an engine load and a revolution speed, and also calculates the rate (capturing efficiency) K1 of those captured by the DPF among particulates generated in the engine.
機関の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は機関負荷と回転数とに基づいて機関から単位時間当たりに発生するパティキュレート量ＰＭＲを算出するとともに、機関で発生したパティキュレートのうちＤＰＦに捕集されるものの割合（捕集効率）Ｋ１を算出する。 - 特許庁 - The required torque, required efficiency, and a required air-fuel ratio are acquired, and a target throttle opening and a target ignition timing are calculated based on the engine requirements and the present operating condition of the internal combustion engine so that each acquired engine requirement is achieved in the internal combustion engine.
要求トルク、要求効率及び要求Ａ／Ｆを取得し、それら機関要求と内燃機関の現在の運転状態とに基づいて、取得した各機関要求が内燃機関で実現されるための目標スロットル開度及び目標点火時期を算出する。 - 特許庁 - Means 12 and 14 for operating the efficiency of the engine 15 based on the given throttle opening and rotational speed of the engine 15 are also provided, and the generation voltage control means 2 increases or decreases the generation voltage level according to the level of efficiency operated by the efficiency operating mens 12 and 14.
与えられたスロットル開度及びエンジン１５の回転速度に基づき、エンジン１５の効率を演算する効率演算手段１２，１４を備え、効率演算手段１２，１４が演算した効率の高／低に応じて発電電圧制御手段２が発電電圧値を高／低に制御する構成である。 - 特許庁 - To provide a power generation control device capable of improving fuel efficiency of an internal combustion engine by executing power generation using an alternator while the fuel consumption concerning fuel efficiency is small.
燃費効率の燃料消費量の少ない状態においてオルタネータによる発電を実施することで、内燃機関の燃費の改善が可能な発電制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device hardly causing an increase in a pressure loss, purifying exhaust gas with high efficiency even immediately after engine starting, and collecting particulate matter with high efficiency.
圧力損失の増加が少なく、エンジン始動直後でも排ガスを高効率で浄化できると共に、粒子状物質を高効率で捕集できる排ガス浄化装置を提供すること。 - 特許庁 - To improve the charging efficiency of suction air in a V-engine E with a turbocharger, and to improve the supercharging efficiency of a pair of first and second turbochargers 1 and 2.
ターボ過給機付きＶ型エンジンＥにおける吸入空気の充填効率の向上および一対の第１、第２ターボ過給機１、２の過給効率の向上を図ることを課題とする。 - 特許庁 - To provide a reverse-flow type two-cycle engine capable of effectively suppressing the blowby of a fresh mixture (unburned air-fuel mixture) and further improving scavenging efficiency and burning efficiency.
新気(未燃混合気)の吹き抜けを効果的に抑制することができると同時に、掃気効率や燃焼効率等を一層向上させることのできる反転掃気式2サイクルエンジンを提供する。 - 特許庁 - At charging, this control device for the hybrid vehicle determines target SOC based on the engine combustion efficiency and charging efficiency of an electric motor, and performs control to charge a large amount of charges in an efficient travel state.
充電時には、目標ＳＯＣをエンジン燃焼効率及び、電動機の充電効率に基づき決定し、効率のよい走行状態で多く充電するよう制御する。 - 特許庁 - To reduce dispersion of self-ignition timing of an air-fuel mixture in respective combustion chambers, and to improve cycle efficiency and heat efficiency in a multicylinder premixed compression self-ignition type engine.
多気筒型の予混合圧縮自着火式エンジンにおいて、各燃焼室における混合気の自着火時期のばらつきを低減し、サイクル効率ならびに熱効率を向上する。 - 特許庁 - To definitely control the load sharing ratios which an internal combustion engine and an electric motor share respectively in an auxiliary travel of a hybrid vehicle, improve the fuel efficiency in the auxiliary travel, and especially improve the fuel efficiency in the small range of the operation amount of an accelerator pedal.
ハイブリッド自動車の補助走行時に、内燃機関と電動機がそれぞれ分担する負荷分担率を確定的に制御し、補助走行時の燃料効率を改善する。 - 特許庁 - To improve efficiency of an engine and efficiency of air conditioning, and to effectively utilize electric power generated by an electric machine along with travelling.
エンジンの効率及び空調の効率を高くすることができ、走行に伴って電動機械によって発生させられた電力を空調に有効に利用することができるようにする。 - 特許庁 - To provide a driving device for a hybrid vehicle which includes an internal combustion engine, first and second rotating electrical machines, and in which fuel cost and machine transmission efficiency are improved by improving energy efficiency.
内燃機関と第１、第２回転電機を備えると共に、エネルギ効率を上げて燃費と機械伝達効率を向上させるハイブリッド車両の駆動装置を提供する。 - 特許庁 - Further, the fuel saving driving support device 3 applies the detected value or the estimated value of driving conditions such as the engine torque, the rotational speed of the engine and the speed of the vehicle to the obtained engine fuel efficiency characteristics map and provides a display for supporting fuel efficiency enhancement with a driver based on the application result.
また、省燃費運転支援装置３は、車両のエンジントルク、エンジン回転数、車速等の駆動状態の検出値または推定値を、上述のように取得したエンジン燃費特性マップに適用し、その適用結果に基づいて、燃費の向上を支援するための表示をドライバに対して行う。 - 特許庁 - Similarly, for example, when the warming of the engine 8 is necessary, the manner of using the electrical path can be changed so as to reduce the transmission efficiency of the power transmission 10, so that the engine 8 can be warmed, without increasing output torque, if the transmission efficiency is reduced by the amount of increase in the engine output.
また、例えばエンジン８の暖機が必要なときは、動力伝達装置１０の伝達効率が低下するように電気パスの使用方法を変更することができ、エンジン出力増加分だけ伝達効率を低下させれば出力トルクを増加することなくエンジン８を暖機することが可能になる。 - 特許庁 - To provide an operating method of an internal combustion engine expanded for operating the internal combustion engine at a highest possible efficiency and for optimizing fuel consumption and reducing emission of toxic substance.
内燃機関が可能な限り高い効率で作動し、燃料消費が最適化され且つ有害物質の排出を削減されるように拡張する内燃機関の運転方法を提供する。 - 特許庁 - To provide an air intake duct device capable of reducing intake noise caused by rotation of an engine and maintaining the air intake efficiency over a wide rotation range of the engine.
エンジンの回転に伴って発生する吸気音を低減できるとともに、エンジンの広回転域にわたって吸気効率を維持することができる吸気ダクト装置を提供する。 - 特許庁 - To solve contradiction of great sound insulating capacity and reduction of temperature of an engine casing without sacrificing light weight properties and exhaust efficiency for using a jet engine for a personal movement machine.
ジェットエンジンをパーソナル移動機械に使用するため、軽量特性や、排気効率を犠牲にすることなく、大きな防音能力とエンジン筐体の低温化という矛盾を解決する。 - 特許庁 - To improve thermal efficiency by effectively using exhaust loss wasted without being used in a former displacement type engine and cooling loss wasted after cooling a high temperature engine.
従来の容積型エンジンでは利用されずに棄てられていた排気損失と、高温のエンジンを冷却後棄てられていた冷却損失を有効利用し熱効率の向上を図る。 - 特許庁 - To secure high system efficiency according to various operation conditions of an engine for a system capable of using engine rotation force and motor drive force as a drive source of a high pressure fuel pump.
高圧燃料ポンプの駆動源として、エンジン回転力及び電気モータ駆動力を使用可能とするものに対しエンジンの各種運転状況に応じてシステム効率を高く得る。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, in which exhaust emission efficiency by a three-way catalyst is improved in an air-fuel feedback control performed immediately after the internal combustion engine is started.
内燃機関の始動直後の空燃比フィードバック制御において三元触媒による排気浄化効率の向上を図った内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁 - To improve the heat efficiency and reduce NOx by providing an auxiliary combustion chamber and by improving the combustion performance of pre-mixed air-fuel mixture in a small-sized engine with a little exhaust quantity and a four-valve type engine.
排気量の小さい小型エンジンや４弁式エンジンにおいて、副燃焼室を備え、予混合気の燃焼性を改善して熱効率の向上とＮＯｘの低減を図る。 - 特許庁 - To provide an engine exhaust gas heat exchanger having nozzle holes which improve the heat exchange efficiency in the engine exhaust gas heat exchanger which makes the exhaust gas collide with a coolant passage through the nozzle holes.
排気ガスを噴孔から冷却水通路に衝突させるエンジン排気ガス熱交換器において、熱交換効率の向上を図る噴孔を有するエンジン排気ガス熱交換器を提供する。 - 特許庁 - To provide a variable valve train for an overhead valve engine, capable of setting optimum valve timing at rotation speed of the engine and enhancing air charging efficiency in a cylinder.
エンジンの回転数における最適なバルブタイミングを設定することができ、シリンダ内の空気充填効率の向上が図れるオーバーヘッドバルブ式エンジンの可変動弁機構を提供する。 - 特許庁 - To provide a regenerative control device of a lock-up clutch equipped vehicle, aiming at improved recovery efficiency of the regenerative braking energy while preventing an engine stall due to sudden increase in the engine load torque.
エンジン負荷トルクの急増によるエンジンストールを抑止しつつ回生制動エネルギーの回収効率の向上を図ったロックアップクラッチ装備車両の回生制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To obtain good exhaust efficiency and silencing effect in a multi-cylinder engine for an outboard machine, and to miniaturize the engine and simplify a structure even in such a case.
船外機用多気筒エンジンに、良好な排気効率と消音効果とが得られるようにし、かつ、このようにした場合でも、エンジンを小型にできると共に、構成を簡単にできるようにする。 - 特許庁 - To provide a control method for enhancing the regeneration efficiency of an electric motor in a variable compression ratio engine in which the compression ratio of the engine is variable by changing the capacity of a combustion chamber.
燃焼室の容積を変更することによってエンジンの圧縮比を変更可能な可変圧縮比エンジンにおいて、電動機の回生効率を向上する制御方法を提供する。 - 特許庁 - To suppress excessive deterioration of scavenging efficiency of an internal combustion engine caused by excessive increase in turbine inlet exhaust pressure in a control device for the internal combustion engine with a turbocharger.
ターボチャージャ付内燃機関における制御装置において、タービン入口排気圧が過度に上昇することに起因して内燃機関の掃気効率が過度に悪化することを抑制する。 - 特許庁 - To improve drivability while improving fuel consumption efficiency in an engine control device of a series hybrid vehicle that is provided with an engine, an electric generator, a battery, and a driving motor.
エンジンと発電機とバッテリと駆動モータとを備えたシリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置において、燃費効率を向上するとともに、ドライバビリティも向上することにある。 - 特許庁 - Recovery control for removing the particulates from the filter 18 produces a change from normal engine operation emphasized on heat efficiency into engine operation intended for the increase of the exhaust gas temperature.
このフィルタ１８のパティキュレートを除去するための再生制御では、エンジン運転を通常の熱効率重視の運転から排気温度上昇を意図した運転へと変化させる。 - 特許庁 - To realize a two-stroke cycle internal combustion engine attaining high heat efficiency by reducing nitrogen oxide, smoke, and discharge concentration of unburned fuel in a wide range of an engine speed and a load.
広い機関回転数と負荷の範囲で窒素酸化物とスモークと未燃燃料の排出濃度を低減し高い熱効率を達成する２ストロークサイクル式内燃機関を実現する。 - 特許庁 - To provide an intake air structure of an engine with a supercharger for maximizing output of the engine by enhancing cooling efficiency of an intercooler by reducing ventilation resistance of the intercooler.
インタークーラの通風抵抗を低減して当該インタークーラの冷却効率を高めることでエンジンの出力を最大限に向上させた過給機付エンジンの吸気構造を提供する。 - 特許庁 - If the rotation speed of the engine body 2 is low, part of emission gas exhausted from the engine body 2 is recirculated through an EGR passage 23 to an intake air passage 12 to improve drive efficiency.
エンジン本体２の回転数が低い場合に、エンジン本体２から排気される排気ガスの一部を、ＥＧＲ通路23にて吸気風路12に再循環させて駆動効率を抑える。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, in which an emission amount of NOx is suppressed in an air-fuel feedback control performed immediately after the internal combustion engine is started, and an exhaust emission control efficiency is improved.
内燃機関の始動直後の空燃比フィードバック制御においてＮＯxの排出量を抑え、排気浄化効率の向上を図った内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁 - To improve filling efficiency of an internal combustion engine by making intake air smoothly flow toward a cylinder hole from an intake air passage in an intake stroke of the internal combustion engine.
内燃機関の吸気行程で、吸気通路からシリンダ孔内に向かい吸入空気が円滑に流動するようにして、内燃機関の充填効率を向上させるようにする。 - 特許庁 - To quickly increase the temperature of a catalyst to an activation temperature without causing any reductions in the intake efficiency of an engine in the exhaust valve operation controller of an internal combustion engine.
内燃機関の排気弁作動制御装置において、エンジンの吸気効率の低下を招くことなく、触媒の温度を速やかに活性化温度まで上昇させることができるようにする。 - 特許庁 - To provide a suction adapter for an engine of such a structure that a mixture gas having a high mixing efficiency prepared by mixing the air with the fuel uniformly and perfectly is sucked into a cylinder, capable of enhancing the rate of combustive consumption of the engine and its power characteristics.
空気と燃料とを均一・完全に混合した混合効率の高い混合ガスをシリンダ内に吸入し、エンジンの燃焼消費率・動力特性を向上させる。 - 特許庁 - To improve thermal efficiency of an engine while suppressing combustion noise due to steep combustion by appropriately changing combustion gravity center and combustion period according to the engine load.
機関負荷に応じて燃焼重心時期と燃焼期間とを適切に変化させることで、急峻燃焼による燃焼騒音を抑制しつつ機関の熱効率の向上を図る。 - 特許庁 - A gas turbine engine is improved in efficiency because the blade tip clearance of the compressor is kept as desired during transient and steady operations of the gas turbine engine.
本発明によりガスタービンエンジンの過渡状態および定常状態の運転の間、圧縮機のブレード先端クリアランスが所望のように維持され、ガスタービンエンジンの効率が向上する。 - 特許庁 - To provide a piston cooling structure for an internal combustion engine capable of further improvement of piston cooling efficiency for an engine employing a double cooling channel structure for cooling pistons.
ピストンを冷却するためのダブルクーリングチャネル構造を採用したものに対し、ピストン冷却効率の更なる向上を図ることができる内燃機関のピストン冷却構造を提供する。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control system that can improve purification efficiency of hydrocarbon (HC) in exhaust even if an internal combustion engine is started from a cold engine state (cold start).
内燃機関を冷機状態から始動（コールドスタート）しても、排気ガス中の炭化水素（ＨＣ）の浄化効率の向上を図ることができる排ガス浄化システムを提供すること。 - 特許庁
- 特許庁
- Copyright © Japan Patent office. All Rights Reserved.
