「engine efficiency」を含む例文一覧(2022)
＜前へ 1 2 .... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 次へ＞- For example, when distance between a vehicle and an occupant having the transmitter 3 is long, fuel economy can be improved, insufficient charge of a battery 8 can be eliminated and comfortable room temperature can be secured before the occupant rides the vehicle by setting idling rotation speed in a zone of high engine efficiency.
例えば、発信器３を所持する乗員と車両との距離が離れている時は、エンジン効率の高い領域にアイドリング回転数を設定することで、燃費向上と共に、バッテリ８の充電不足を解消でき、且つ乗員が乗車するまでに快適な室内温度を確保することも可能である。 - 特許庁 - To provide a method for controlling the temperature of an exhaust gas cleaning unit in an exhaust gas duct of an internal combustion engine wherein at least one thermoelectric generator is mounted in the exhaust gas duct or on the exhaust gas cleaning unit, to improve the efficiency and the temperature control of the exhaust gas cleaning unit, and to reduce the fuel consumption thereof.
排気ガスダクトの中に或いは排気ガス浄化設備に少なくとも一つの熱電ジェネレータが取付けられている、内燃機関の排気ガスダクトの中の排気ガス浄化設備の温度管理のための方法を提供し、排気ガス浄化設備の効率と温度管理を改善し又燃費を引き下げる。 - 特許庁 - The funnel body (1) includes drain bolt drivers (6, 7, 8, 8a and 9) via a sliding plate (10) movable along a track groove (1c) and spherical sliding bearings (10a and 11) attached to the sliding plate (10), thereby improving flexibility and improving working efficiency in an operation of draining waste oil through a drain bolt on the engine lower oil pan.
漏斗本体（１）には、軌道溝（１ｃ）にそって移動可能なスライディングプレート（１０）とスライディングプレート（１０）に取り付けられた球面滑り軸受け部（１０ａ，１１）を介して、ドレーンボルトドライバー（６，７，８，８ａ，９）を有し、汎用性を向上させ、エンジン下部オイルパンに有るドレーンボルトより廃油を抜く作業時の作業効率を上げる。 - 特許庁 - To provide an exhaust gas cleaning catalyst with which NOx can be cleaned with high efficiency by using H2 as a reducing agent under an oxygen-excess atmosphere, an HC component and CO component to be not cleaned and discharged in a usual catalyst can be reduced and particularly the HC component can be remarkably reduced in a low temperature region just after an engine is started and which gives highly fuel-efficient effect.
酸素過剰雰囲気下において、Ｈ_２を還元剤としてＮＯｘを高効率で浄化し、且つ、未浄化で排出されていたＨＣ、ＣＯ成分、特にエンジン始動後の低温域でのＨＣを著しく低減し、しかも燃費向上効果の高い排気ガス浄化用触媒を提供すること。 - 特許庁 - In addition, cold heat is collected by cooling a heating medium circulating in a cooling medium passage 20 by latent heat of the fuel evaporated at the vaporization part 13 and a NOx processor 17 is installed to make the engine 14a exhibit high operating efficiency to effectively utilize the potential energy of the fuel.
加えて、気化部１３にて気化する燃料の蒸発潜熱によって冷却用熱媒体回路２０を循環する熱媒体を冷却して冷熱を回収するとともに、ＮＯ_X処理機１７を設けることで、エンジン１４ａを高い作動効率を発揮させて燃料の有する潜在的エネルギを有効に利用する。 - 特許庁 - Since the input of the control system includes various operation parameters influencing filling efficiency η (engine rotation speed, valve timing and the like) other than target cylinder filling air quantity Mt, multiple filters are required and response is deteriorated if hunting factor of each input is filtered.
制御系の入力は、目標筒内充填空気量Ｍt の他に、充填効率ηに影響を与える様々な運転パラメータ（エンジン回転速度やバルブタイミング等）が含まれるため、それぞれの入力のハンチング要因ごとにフィルタをかけると、フィルタを何重にもかけることになり、応答性を遅くしてしまう。 - 特許庁 - To improve heat exchange efficiency between liquid in a pipe and a heating medium for heating the liquid in the pipe, in a steam engine constituted so as to generate fluid displacement in the liquid in the pipe, by repeatedly performing vaporization by heating of the liquid sealed in the pipe and liquefaction by cooling.
管内に封入された液体の加熱による気化と冷却による液化とを繰り返し実行することによって、管内の液体に流動変位を生じさせるよう構成された蒸気エンジンにおいて、管内の液体を加熱するための熱媒体と管内の液体との間の熱交換効率を向上させる。 - 特許庁 - To improve a cleaning property of a cooler of a radiator for engine cooling, an oil cooler for cooling working oil, an intercooler for a supercharger, etc., to be loaded on construction machinery, agricultural machinery, working machinery, etc., concerning a cleaning property improving structure of the cooler and a cleaning property improving method of the cooler and improve cleaning efficiency.
冷却機の清掃性改善構造及び冷却機の清掃性改善方法に関し、建設機械，農業機械，作業機等に搭載されるエンジン冷却用のラジエータ，作動油用冷却用のオイルクーラ，過給機用のインタクーラ等の冷却機の清掃性の改善を図り、清掃効率を向上せしめる。 - 特許庁 - To improve the efficiency of a belt type continuously variable transmission which winds a belt between drive and driven pulleys comprising a transmission pulley to change the speed by attaching/detaching a movable sheave of each pulley, to mount the transmission on a high-speed traveling type vehicle in combination with a small torque engine, and to miniaturize the transmission A.
変速プーリからなる駆動及び従動プーリ間にベルトを巻き掛けて、各プーリの可動シーブを固定シーブに接離させて変速するベルト式無段変速機Ａの効率を高め、変速機Ａを小トルクエンジンと組み合せて高速走行型の車両に搭載可能とするとともに、変速機Ａのコンパクト化を図る。 - 特許庁 - For example, the failure of the particulate collecting filter is decided based on particulate collecting efficiency of the particulate collecting filter 5 calculated from the outflow particulate amount and an inflow particulate amount into the particulate collecting filter 5 estimated from an operation condition of an engine 1.
例えば、上記流出粒状物質量とエンジン１の運転状態から推定される粒状物質捕集フィルタ５への流入粒状物質量とから算出される粒状物質捕集フィルタ５の粒状物質捕集効率に基づいて、粒状物質捕集フィルタの故障判定が行われる。 - 特許庁 - To improve cycle efficiency, in an engine including a plurality of cylinders and configured to supply air-fuel mixture obtained by premixing fuel with air to each combustion chamber of the plurality of cylinders and to burn the air-fuel mixture by compression self-ignition in each combustion chamber, by reducing dispersion of self-ignition timing in each combustion chamber.
複数の気筒を有し、燃料と空気とを予め混合した混合気を前記複数の気筒の各燃焼室にそれぞれ供給して、その各燃焼室内で混合気を圧縮自着火させて燃焼する方式のエンジンにおいて、燃焼室ごとの自着火時期のばらつきを低減して、サイクル効率の向上を図る。 - 特許庁 - To simultaneously realize enhancement of productivity of a frame and enhancement of efficiency of assembling work in an assembling line of a vehicle by preferably applying to the vehicle provided with a vehicle front part mounted with a common constitution element such as an engine and a cab like a truck with cab and a vehicle rear part mounted with a load-carrying platform.
キャブ付きトラックのようにエンジン及びキャブ等の共通の構成要素を搭載する車両前部と荷台を搭載する車両後部とを備えた車両に好適に適用して、フレームの生産性向上と、車両の組立ラインにおける組立作業能率の向上が同時に図れるようにする。 - 特許庁 - To provide a porous honeycomb filter having high collection efficiency of fine particles (particulates) or the like, capable of preventing the increase in pressure loss caused by the clogging of pores, and capable of developing these characteristics especially coping with a recent diesel engine employing high pressure fuel injection, a common rail or the like, and a method for manufacturing the same.
微粒子（パティキュレート）等の捕集効率が高く、かつ細孔の目詰まりによる圧力損失の増大を防止することができ、特に、近年の高圧燃料噴射、コモンレール等を採用したディーゼルエンジンに対応してこれらの特性を発揮することができる多孔質ハニカムフィルター及びその製造方法を提供する。 - 特許庁 - To provide a fuel oil composition that significantly enlarges a CAI combustion range of a controlled auto-ignition engine equipped with a reformer that reforms a fuel oil composition to a reformed fuel oil composition by dehydrogenating the fuel oil composition using a dehydrogenation catalyst and also achieves improved thermal efficiency and reduced CO_2 emission.
脱水素触媒を用いて燃料油組成物を脱水素し改質燃料油組成物へと改質する改質器を備えた改質器付き予混合圧縮着火エンジンのＣＡＩ燃焼領域を飛躍的に拡大すると共に、熱効率の向上およびＣＯ_２排出量の削減を達成することができる燃料油組成物を提供する。 - 特許庁 - To suppress reduction of transmission efficiency when a temperature of a transmission part is low, in a controller for a vehicular driving device having a first transmission part connected to an engine and a second transmission part constituting a part of a power transmission route in a rear stage of the first transmission part, set with a total speed change ratio by a speed change ratio of the two transmission parts.
エンジンに連結される第１変速部と、その第１変速部の後段に動力伝達経路の一部を構成する第２変速部とを備え、それら２つの変速部の変速比によって総合変速比が設定される車両用駆動装置の制御装置において、変速部の温度が低いときの伝達効率の低下を抑制する。 - 特許庁 - An exhaust manifold 10 has a resonance chamber 14 in the middle of a branch part 12 and resonance frequency of the resonance chamber 14 is set to be frequency at which filling efficiency is lowered due to influence of blowdown pressure of another cylinder on an exhauster of an internal combustion engine to communicate a cylinder haed and an exhaust pipe through the exhaust manifold 10.
シリンダヘッドとエキゾーストパイプとをエキゾーストマニホールド１０を介して連通する内燃機関の排気装置において、前記エキゾーストマニホールド１０は、ブランチ部１２の途中に共鳴室１４を有し、前記共鳴室１４の共鳴周波数を他気筒のブローダウン圧の影響により充填効率が低下する回転数に設定した。 - 特許庁 - To provide a fuel composition for premixed compression self-ignition type engines that permits compression self-ignition at a compression ratio, comparable to a diesel engine and promising high heat efficiency without intake heating, and permits reduction of discharge amounts of NOx and PM in a discharge gas to a level that conventional fuels such as gas oil or the like cannot attain.
吸気加熱を行わずに、高い熱効率が期待されるディーゼルエンジンと同程度の圧縮比で圧縮自己着火を可能とし、更には排出ガス中のＮＯｘ及びＰＭの排出量を軽油等の従来燃料では達成し得ないレベルまで低減することも可能な予混合圧縮自己着火式エンジン用燃料組成物を提供する。 - 特許庁 - To provide an operating method of a crane and control device of the same for supplying the minimum power required to operate the crane, providing excellent power generation efficiency, saving fuel consumption, and reducing toxic material in exhaust gas in the operating method of the crane in which a power supply device having an engine and a generator is mounted and control device of the same.
エンジンと発電機を有する電源装置を搭載したクレーンの運転方法、及びその制御装置において、クレーンの運転に必要となる最低限の電力を供給し、発電効率が高く、省燃費で、且つ排気ガス中の有毒物質を削減することのできるクレーンの運転方法、及びその制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a lubricating oil composition for a diesel engine with a DPF (Diesel Particulate Filter), the composition reducible of ash clogging in the filter of the DPF, improving burning property of PM (Particulate Matter) collected by the filter of the DPF, stably burning the PM at a low temperature, increasing removal efficiency, and making a service life of the DPF long.
ＤＰＦのフィルターにおける灰分詰まりを減少させ得ると共に、ＤＰＦのフィルターで捕集されたＰＭの燃焼性を向上させ、該ＰＭを低温で安定して燃焼させることができ、その除去効率を高め、かつＤＰＦの長寿命化を図ることのできるＤＰＦ付きディーゼルエンジン用潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁 - An air conditioning system and an engine cooling water temperature changing system predict travelling condition with deceleration and accelerating operation, and in the case wherein the predicted operation satisfies a predetermined travelling condition having a high cooling efficiency in operation of the air conditioner, both the systems perform the control for switching mode to the cold storage mode by increasing the amount of discharge of the refrigerant from a compressor 4.
エアコンシステム及びエンジン冷却水温可変システムは、減速をともなう走行状態、並びに加速動作を予測し、エアコン作動時に、予測された動作が冷房効率の高い所定の走行条件を満たす場合には、コンプレッサ４の冷媒吐出量を増大させて蓄冷を行うモードに切り換える制御を行う。 - 特許庁 - To improve the exhaust gas purifying performance of an engine having a dual exhaust manifold and a catalyst in an exhaust system and a secondary air supply device at the upstream position of the exhaust system, by improving the energy efficiency of catalyst warm-up with after-burn to compatibly attain improved exhaust emission with the after-burn and accelerated catalyst warm-up at a high level.
排気系にデュアルエキマニと触媒とを備えるとともに、排気系の上流位置に２次空気を供給する２次空気供給装置が設けられたエンジンにつき、後燃えによる触媒暖機のエネルギー効率を高めて、後燃えによる排気エミッション改善と触媒暖機促進とを高い次元で両立させ、以って排気浄化性能を向上させること。 - 特許庁 - To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.
排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an idle speed control device for a vessel, reducing development man-hours and cost by forming the control device such that adaptive data is set not by air volume but at a rate of torque to be developed with respect to the maximum torque developed by an engine, and the efficiency of basic charge is corrected, based on deviation between actual ignition timing and a predetermined value.
空気量ではなくエンジンが発生できる最大トルクに対する発生させたいトルクの割合にて適合データの設定を行い、また実点火時期と所定値の偏差に基づき基本充填効率の補正を行うように構成することで開発工数・コストの低減を図ることができる船舶のアイドル回転数制御装置を得る。 - 特許庁 - Further, by heating air in the fan ducts 3-6 for the insufficient heat source caused by the higher efficiency of the engine, the heating performance can be enhanced as an auxiliary heat source, or a heat exchanger 25 for the heating in an in-cabin air-conditioning unit 1, and the entire in-cabin air-conditioning unit 1 can be miniaturized thereby.
また、エンジンの高効率化による熱源不足に対して、送風ダクト３〜６内で空気加熱ができることにより、補助熱源として暖房性能を向上できるか、もしくは、車室内空調ユニット１内の加熱用の熱交換器２５を小型化でき、これにより車室内空調ユニット１全体を小型化することができる。 - 特許庁 - To provide an oil pump device of an internal combustion engine furnished with at least two of first and second oil force feeding parts independent from each other capable of improving efficiency of an oil pump so as not to make the oil pump work more than the necessary lowest limit discharge by changing oil force-fed from an oil pump unit by feed-back hydraulic pressure by a change-over valve.
少なくとも独立した二つの第１と第２のオイル圧送部とを備えた内燃機関のオイルポンプ装置において、フィードバック油圧によってオイルポンプユニットから圧送されるオイルを切替バルブで切り替えることで、必要最低限の吐出量以上はオイルポンプに仕事をさせないように、オイルポンプの効率を向上することにある。 - 特許庁 - To provide a hydrocarbon adsorbent for exhaust gas which has high adsorption efficiency and retention properties to various hydrocarbons contained in the exhaust gas and can delay the desorption of hydrocarbons (cold HC) discharged when starting an engine, and an exhaust gas cleaning catalyst which uses the adsorbent and is excellent in the cleaning performance against the cold HC.
排ガス中に含まれる多様なＨＣ種に対する高い吸着効率と保持特性を備え、エンジン始動時に排出される炭化水素（コールドＨＣ）の脱離を遅延させることができる排気ガス用炭化水素吸着材と、このような吸着材を使用し、コールドＨＣの浄化性能に優れた排気ガス浄化用触媒を提供する。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine carrying catalyst on a wall surface forming a combustion chamber at an upper part of a piston, improving combustion efficiency by accelerating contact of the catalyst and mixed gas of fuel and air, and carrying the catalyst in the combustion chamber having environment favorable for oxidation and purification by the catalyst in the combustion chamber.
ピストンの上部の燃焼室を形成する壁面に触媒を担持した内燃機関において、燃料と空気の混合ガスと触媒との接触をより促進して燃焼効率を向上できて、燃焼室内における触媒による酸化及び浄化に有利な環境を持つ燃焼室に触媒を担持した内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To reduce a variation in the self-ignition timing of individual combustion chambers to improve cycle efficiency in an engine having a plurality of cylinders 2a-2b in which a fuel-air mixture produced by premixing fuel and air is respectively supplied to the each combustion chamber of the plurality of the cylinders and combusted in the each combustion chamber by being compressed and self-ignited.
複数の気筒２ａ〜２ｂを有し、燃料と空気とを予め混合した混合気を前記複数の気筒の各燃焼室にそれぞれ供給して、その各燃焼室内で混合気を圧縮自着火させて燃焼する方式のエンジンにおいて、燃焼室ごとの自着火時期のばらつきを低減して、サイクル効率の向上を図る。 - 特許庁 - To provide a hydrocarbon adsorbent for exhaust gas having high adsorption efficiency and good retention characteristics for various HC species contained in exhaust gas, capable of delaying the desorption of cold HC emitted at engine start and adsorbed, and an exhaust emission control catalyst using such an adsorbent and having excellent cleaning performance of the cold HC.
排ガス中に含まれる多様なＨＣ種に対する高い吸着効率と保持特性を備え、エンジン始動時に排出されて吸着されたコールドＨＣの脱離を遅延させることができる排気ガス用炭化水素吸着材と、このような吸着材を使用し、コールドＨＣの浄化性能に優れた排気ガス浄化用触媒を提供する。 - 特許庁 - Since surface layer parts of a plurality of the three-way catalyst layers become high temperatures comparatively earlier in an engine warming process, HC desorbed from the zeolite layer C within the catalytic converter can be treated with high efficiency in an activating process by making content or density of catalytic noble metal of the three-way catalyst layer A on the surface layer comparatively higher.
複数の三元触媒層のうちの表層部はエンジン暖機過程で比較的早期に高温になるので、表層側の三元触媒層Ａの触媒貴金属の含有量もしくは濃度を比較的高くすることにより、活性化過程で触媒コンバータ内のゼオライト層から脱離してきたＨＣを高率で処理することができる。 - 特許庁 - To enable to acquire similar efficiency to existing supercharger with a simple structure where air compression measure rotates by taking motive power from cam of engine to always obtain effective supercharging pressure, and to save cost and cut weight of system by curtailing the number of components and simplifying the structure.
エンジンのカムから動力を得てこれにより空気の圧縮手段を回転させて空気を供給する単純な構造であり、既存の過給装置と同様の効率を得ることができ、構成部品の減少と構造の単純化による原価節減と装置重量の減少を図ることができる自動車の過給装置を提供する。 - 特許庁 - The engine with the supercharger is provided with the high speed type exhaust turbocharger 20 and electric supercharger 30, and is further provided with: an exhaust energy adjusting means for increasing exhaust energy supplied to a turbine in the operation region where the supercharging efficiency of the exhaust turbocharger is deteriorated; and an ECU 50 for controlling the electric supercharger and the exhaust energy adjusting means.
高速型の排気ターボ過給機２０と、電動過給機３０とを備えるとともに、上記排気ターボ過給機の過給性能が低下する運転領域でタービンに供給する排気エネルギーを高めることが可能な排気エネルギー調節手段と、上記電動過給機及び上記排気エネルギー調節手段を制御するＥＣＵ５０とを備える。 - 特許庁 - Consequently, transmission efficiency of an exhaust gas energy exhausted from each exhaust port 28 into the turbochargers 31 and 32 is improved to improve the performance of the supercharges 31 and 32, as well as catalyst 40 can be early activated on the cool starting of an engine 20 by also shortening a conduit line length from the exhaust port 28 to the catalyst 40.
これにより、各排気ポート２８から排出される排気ガスエネルギーのターボ過給機３１，３２への伝達効率を向上して過給機３１，３２の性能向上を図るとともに、各排気ポート２８から触媒４０までの管路長をも短縮してエンジン２０の冷始動時における触媒４０の早期活性化を実現する。 - 特許庁 - To provide a lubricating oil composition as a running-in operation lubricant for a recent high output, high efficiency low speed 2 cycle diesel internal combustion engine, capable of giving a running-in effect by suitably abrading without causing scuffing, and also having a high cleaning property and corrosion inhibiting effect to a copper-based material.
最近の高出力、高効率の低速２サイクルディーゼル内燃機関の慣らし運転用潤滑油として、スカッフィングを発生させることなく適度に摩耗させてなじみ効果をもたせることができるとともに、清浄性が高く銅系材料に対する腐食抑制効果のあるディーゼル内燃機関慣らし運転用潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁 - To improve energy efficiency by more appropriately setting a target residual capacity of a battery, in a vehicle in which an engine, a first motor and a drive shaft connected to driving wheels are connected to a planetary gear mechanism, a second motor is connected to the drive shaft, and the battery is provided for exchanging power with the first motor and the second motor.
遊星歯車機構にエンジンと第１モータと駆動輪に連結された駆動軸とを接続すると共に駆動軸に第２モータを接続し、第１モータおよび第２モータと電力をやりとりするバッテリを備える自動車において、バッテリの目標残容量をより適正に設定することにより、エネルギ効率の向上を図る。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device for internal combustion engine equipped with a NOx catalyst functioning effectively with addition of a reducing agent capable of optimizing the purifying efficiency for NOx existing in the exhaust gas by obtaining the desired reduction components in the exhaust gas even in the case the easiness for the reducing agent to evaporate or be turned into fine particles varies.
還元剤の添加により有効に機能するＮＯｘ触媒を備える装置として、還元剤の蒸発や微粒化の容易性が変動する場合であれ、排気中に所望の還元成分を得ることで排気中に存在するＮＯｘの浄化効率を最適化することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a lubricant oil composition for a diesel engine with a DPF(diesel particulate filter) capable of reducing clogging of the filter of the DPF by an ash component, capable of improving the combustibility of PM (particulate matter) caught by the filter of the DPF, capable of stably burning the PM at a low temperature, capable of heightening the removing efficiency thereof, and capable of elongating the life of the DPF.
ＤＰＦのフィルターにおける灰分詰まりを減少させ得ると共に、ＤＰＦのフィルターで捕集されたＰＭの燃焼性を向上させ、該ＰＭを低温で安定して燃焼させることができ、その除去効率を高め、かつＤＰＦの長寿命化を図ることのできるＤＰＦ付きディーゼルエンジン用潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁 - To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine, capable of deciding a value of the fuel injection quantity which is appropriate to the then present charge efficiency and of appropriately and easily controlling the fuel injection through easy computation of the fuel injection quantity, the device being provided with two kinds of variable valve mechanisms capable of changing the cam phase and cam profile.
カム位相とカムプロフィールを変更可能な２種類の可変バルブ機構を備える場合において、燃料噴射量を、より簡便な演算処理によって、そのときの充填効率に適した値に決定することができ、燃料噴射制御を適切かつ簡便に行うことができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁 - In addition to a main injection phase, the method presents a post-injection phase predominantly performed during the exhaust stroke of the engine, so that the diesel fuel injected does not contribute, or only to a very limited extent, towards combustion, but is supplied directly to the Denox catalyst to increase its efficiency.
主インジェクション段階に加えて、本発明の方法は、エンジンの排気ストロークの間に優先して行われる後インジェクション段階を有し、これによって、導入されたディーゼル燃料は燃焼に寄与しないか、又は非常に制限された範囲に対してのみにしか寄与しないが、デノックス触媒に直接に供給されその効率を増加させる。 - 特許庁 - To further improve efficiency, in a compression ignition engine 100 where a heat accumulating member 15 for accumulating heat generated by combustion in a combustion chamber 11 and supplying heat to new air is disposed over the top of a piston 4, and the new air is compressed and fuel is self-ignited to be combusted in the combustion chamber 11.
本発明は、燃焼室１１における燃焼によって発生する熱を蓄熱し、新気に熱を与える蓄熱部材１５を、ピストン４の頂部に渡って設け、燃焼室１１において新気を圧縮し、燃料を自己着火させて燃焼させる圧縮着火エンジン１００において、一層の高効率化を図ることを目的とする。 - 特許庁 - To provide liquid fuel improving catalyst capable of improving liquid fuel around catalyst into liquid fuel having excellent combustion efficiency by turning it into negative ions to improve output and fuel economy of an internal combustion engine and reducing particulate matter in exhaust gas and to provide a liquid fuel improving device storing the catalyst.
触媒の周囲の液体燃料をマイナスイオン化して燃焼効率の良い液体燃料に改質することができ、内燃機関の出力及び燃費が向上すると共に、排気ガス中の粒子状物質を減少させることができる液体燃料改善触媒及びその触媒を収容した液体燃料改善装置を提供する。 - 特許庁 - Mixing the resultant condensed water with a petroleum fuel for a gasoline diesel oil leads to its association with the hydrogen of a hydrocarbon to facilitate the combustion of the fuel for improving combustion efficiency, and halves free carbon in an exhaust from an internal combustion engine having effected combustion.
河川水を超高速遠心分離機にかけると超高圧回転とラジエーション性多孔フィルターによって得られた瀘液は縮合水に変化し、ガソリンヂーゼル油の石油燃料に混合することにより炭化水素の水素と結合して燃焼しやすくして燃費効率を向上し、且つ燃焼した内燃機から排気ガス中のフリーカーボンその他を半減する。 - 特許庁 - The device for improving combusting efficiency using intermolecular repulsion by compression, a magnetic circuit, mixing of combustion auxiliary gas, and electrification is structured for performing engine control in a fuel activated state using activation rate in supplied fuel as a feedback signal such as a rate of dissolved oxygen, ionization tendency, magnetic polarization, and flow velocity of supplied fuel.
燃焼にいたる流路中に圧縮、磁気回路、燃焼補助気体の混和、電化によって分子間疎力を持って燃焼効率を向上させる装置において、供給燃料中の活性率を溶存酸素率、イオン化傾向、磁気分極、供給燃料流速などフィードバック信号として燃料活性状態の機関制御を行なう。 - 特許庁 - To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine, capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.
排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁 - ECU 2 of the control device 1 estimates combustion efficiencies KLMTCYH, KLMTCYSD and KLMTCYL of the internal combustion engine 3 and calculates a changeover demand combustion amount TCYLLT as the demand fuel amount TCYLBS according to a demand fuel amount TCYLLTIN and a demand torque PMTCYLIN calculated according to the operation state of the internal engine 3 right before the changeover, a demand torque PMCMDREG of this time and the fuel efficiency of this time.
制御装置１のＥＣＵ２は、内燃機関３の燃焼効率ＫＬＭＴＣＹＨ、ＫＬＭＴＣＹＳＤ、ＫＬＭＴＣＹＬＤを推定し、燃焼モードが切り換えられたときに、この切換直前に内燃機関３の運転状態に応じて算出された要求燃料量ＴＣＹＬＬＴＩＮおよび要求トルクＰＭＴＣＹＬＩＮ、今回の要求トルクＰＭＣＭＤＲＥＧ、ならびに今回の燃焼効率に応じて、要求燃料量ＴＣＹＬＢＳとして切換時要求燃料量ＴＣＹＬＬＴを算出する。 - 特許庁 - To achieve both an improvement in efficiency of a compression type refrigerating device and reduction in the initial cost and running cost of a whole refrigerating system by controlling refrigerating capacity of the absorption type refrigerating device by corresponding to a change in an operating condition on the compression type refrigerating device side in an absorption type refrigerating device driven by exhaust heat of an engine that drives the compression type refrigerating device.
圧縮式冷凍装置を駆動するエンジンの排熱で駆動される吸収式冷凍装置において、圧縮式冷凍装置側の運転条件の変化に対応させて吸収式冷凍装置の冷凍能力を制御することで、圧縮式冷凍装置の効率の向上と、冷凍システム全体のイニシャルコスト及びランニングコストの低減を両立させる。 - 特許庁 - To improve the efficiency of a cold use-side device by lowering a temperature of a cooled fluid at an outlet of an evaporator to a limit while preventing the freezing of a refrigerant, in an absorption type refrigerating device driven by the exhaust heat of an engine by lowering the temperature of the cooled fluid at the outlet of the evaporator to the limit while preventing the freezing of the refrigerant.
エンジンの排熱で駆動される吸収式冷凍装置において、冷媒の凍結を回避しつつ、蒸発器出口の被冷却流体の温度を限界まで低下させてエンジンの排熱で駆動される吸収式冷凍装置において、冷媒の凍結を回避しつつ、蒸発器出口の被冷却流体の温度を限界まで低下させて冷熱利用側機器の効率の向上を図る。 - 特許庁 - To provide an exhaust graphite purifying device for a diesel engine capable of surely adsorbing and removing carbon particulates at low cost, effectively adsorbing the carbon particulates in the exhaust gas or capturing the droppings by cyclone efficiency in a state that an exhaust pressure is lowered, steeply reducing exhaust of the carbon particulates, and capable of easily replacing a filter by any persons.
本発明は安価で確実にカーボン粒子を付着させて除去することができるとともに、排気圧を下げた状態で、効率よく排気ガス中のカーボン粒子の付着あるいはサイクロン効果での落下捕捉を行ない、カーボン粒子の排出を著しく低減することができ、フィルターの交換を誰でもが容易に行なうことができるディーゼルエンジンの排気黒煙浄化装置を得るにある。 - 特許庁 - To provide an accelerator reaction force control device that sufficiently reduces fuel consumption especially at a switchover to a first operating method from a second operating method, in an internal combustion engine switchable, for execution, between the first operating method for a high speed and high load and the second operating method for a low speed and low load higher in fuel consumption efficiency than the first operating method.
高回転高負荷側の第一運転方式と、第一運転方式より燃費効率の高い低回転低負荷側の第二運転方式とを切り換えて実施する内燃機関において、特に、第二運転方式から第一運転方式へ切り換わる時の燃料消費を十分に低減可能とするアクセル反力制御装置を提供することである。 - 特許庁 - To provide a hydraulic source device for a transmission capable of establishing a hydraulic source having a high space efficiency compatible with miniaturization of a second power source while providing an assist hydraulic source to be driven by the second power source to supply oil to a transmission when rotation of a first power source stops such as a stop of idling of an engine.
エンジンのアイドリングストップ時等のように第１の動力源の回転駆動が停止するようなとき、変速機にオイルを供給可能なように第２の動力源にて駆動されるアシスト油圧源を設けながら、スペース効率の高い油圧源の設定と、第２の動力源の小型化との両立を達成することができる変速機用油圧源装置を提供すること。 - 特許庁
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