「engine efficiency」を含む例文一覧(2022)
＜前へ 1 2 .... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 次へ＞- To provide a coolant exchanging jig, equipment and method which naturally allow for an improvement in a coolant exchanging efficiency and workability and also is applicable to a vehicle engine which comprises a sealed radiator cooling system having a sealed reservoir tank.
交換率、作業性の向上を図れるのは勿論のこと、密閉式リザーブタンクを有する密閉式ラジエータ冷却系を備えた車両用エンジンなどにも適用可能な冷却液の交換用治具、冷却液の交換装置及び冷却液の交換方法を提供する。 - 特許庁 - To provide an emulsion fuel excellent in thermal efficiency, causing easily phreatic explosion because in a water drop dispersed in the fuel, micro-bubbles are further dispersed, being completely burned to remarkably improve the heat balance, and by which a rust or the like that influences adversely on an engine or a boiler is hardly formed.
燃料中に分散している水滴中に微細気泡が更に分散しているため、水蒸気爆発を起こしやすく、燃料を完全燃焼させ、熱収支の改善が顕著であり、エンジンやボイラーに錆などの悪影響が出にくく、熱効率に優れたエマルション燃料を提供する。 - 特許庁 - To provide a nonwoven fabric for an air filter, being an air filter member capable of maintaining high collection efficiency of dust and mist over a long period and having a long service life, and utilizable not only for an air intake for an internal combustion engine but also for a long-life filter for various kinds of air conditioners.
ダスト、ミストの高い捕集効率を長期間に亘って維持できる寿命が長いエアーフィルター部材であり、内燃機関の空気取り入れ口用としてのみならず、各種エアコンディショナー用の長寿命フィルターとしての利用も可能である不織布フィルターを提供する。 - 特許庁 - To provide a method for assembling a cam housing, ensuring coaxiality of support holes formed in journal support portions with ease and with high accuracy when the cam housing is divided into the journal support portions for every journal shaft portions in order to improve manufacturing efficiency of an engine and reduce production costs.
エンジンの製造効率の向上および製造コストの低減を図るべく、カムハウジングをジャーナル軸部ごとのジャーナル支持部に分割する場合において、各ジャーナル支持部に形成する各支持孔の同軸度を容易かつ精度良く確保することができるカムハウジングの組み付け方法を提供する。 - 特許庁 - Thereby, the fuel jetting amount and recovery amount are determined from the engine conditions, the fuel gasoline proportion, and the sulfur content of the modification catalyst so that the modification efficiency of the modification catalyst is improved in an early stage by judging deterioration of the modification catalyst by the sulfur content in an early stage.
これにより、エンジン条件、燃料のガソリン混合割合、改質触媒の硫黄含有量から燃料の噴射量、回復量を決定することができ、早期に改質触媒の硫黄成分による劣化を判断し、改質触媒の改質効率を早期に向上させる。 - 特許庁 - To provide a method and an apparatus for producing reformed hydrocarbons of good quality (high-octane) while efficiently generating hydrogen and, simultaneously, suppressing the formation of carbon, a fuel cell-mounted engine which utilizes them and further has improved energy efficiency, and an energy station.
効率的に水素を発生するとともにカーボン発生を押さえつつ良質な（高オクタン価な）改質炭化水素を製造することができる方法と装置、及びこれらを利用しさらにエネルギー効率を向上させた燃料電池搭載型エンジン、並びにエネルギーステーションを提供する。 - 特許庁 - Fuel consumption by the inertial torque portion following the rotational fluctuation of the engine, that is, the rotational fluctuation of the input shaft of a hydraulic power transmission mechanism and the continuously variable transmission is therefore suppressed to improve efficiency on the whole in comparison with the case of the optimum fuel consumption line and thereby to improve fuel consumption.
したがって、エンジンの回転変動、すなわち流体動力伝達機構および無段変速機の入力軸の回転変動に伴うイナーシャトルク分の燃料消費が抑制されて、全体としての効率は、最適燃費線の場合よりも向上し、燃費が改善する。 - 特許庁 - To provide a structure of heat exchanger in which it is manufactured by metallic material into a compact sized structure, it has a superior thermal conductivity, its heat exchanging efficiency is improved and it is suitable for recovering heat energy from discharged gas discharged out of an engine using gaseous fuel not containing any sulfuric substances.
この熱交換器の構造は，金属製材料からコンパクトに作製され，熱伝導率が良好で熱交換効率を向上させ，硫黄分を含まないガス燃料を使用するエンジンから排出される排気ガスから熱エネルギを回収するのに適している。 - 特許庁 - To provide a contraction tank capable of absorbing a collision through movement downward when a load is applied, free of necessity for securing a moving space for admitting the downward movement, and free of the risk of worsening the space efficiency in an engine room owing to possibility of installing other components under the tank.
負荷がかかった場合に下方へ移動して衝突を吸収することができると共に、下方へ移動を許容するための移動空間を確保する必要が無く、タンク下方に他の部品を配置することができてエンジンルームにおけるスペース効率を悪化させない収縮タンクを提供する。 - 特許庁 - To cover a projection part 23 of a yoke 3 side opening arranged in a holder stay 22 even in the peripheral direction of a yoke 3 with a cover body 30 with high waterproof efficiency in an engine starter formed by interposing the holder stay 22 between the yoke 3 and a case body 11.
ヨーク３とケース本体１１とのあいだにホルダステー２２を介装してなるエンジン始動装置において、該ホルダステー２２に設けられたヨーク３側開口の突出部２３を、カバー体３０によりヨーク３の周回り方向についても防水効率よく覆うようにする。 - 特許庁 - To solve a problem that an air fuel ratio is not set to a desired air fuel ratio since steady-state errors exist in an engine intake air quantity measured by a H/W sensor or the like and a cylinder flow in an air quantity calculated based on estimated intake pipe pressure when intake efficiency is different in right and left banks.
左右バンクで吸気効率が異なると、Ｈ／Ｗセンサ等で計測されたエンジンの吸入空気量と、推定した吸気管圧力を元に計算されたシリンダ流入空気量と、に定常誤差が発生し、所望の空燃比にすることができない課題を解決する。 - 特許庁 - An electronic control unit for hybrid selects an operation point on a purge priority operating line when the purge control is necessary at setting a target operation point of an engine 22, and selects an operation point on an optimum fuel efficiency line when purge control is unnecessary (Steps S120 to S140).
ハイブリッド用電子制御ユニットは、エンジン２２の目標運転ポイントを設定するにあたり、パージ制御が必要なときにはパージ優先動作ライン上の運転ポイントを採用し、パージ制御が不要なときには燃費最適動作ライン上の運転ポイントが採用する（ステップＳ１２０〜Ｓ１４０）。 - 特許庁 - To reduce the size, weight, and consumed energy of a plasma generating device by using, as an intake pressure, a generating atmosphere pressure at which plasma is generated to improve a plasma generating efficiency, and enhance combustibility by plasma in an internal combustion engine having the plasma generating device.
プラズマ生成装置を備える内燃機関において、プラズマが生成される生成雰囲気圧力を吸気圧とすることにより、プラズマの生成効率を向上させて、プラズマ生成装置の小型・軽量化および消費エネルギの削減を図り、プラズマによる燃焼性の向上を図る。 - 特許庁 - To provide a catalytic carrier for cleaning exhaust gas, by which efficiency of a catalyst is improved to make the cost performance of the catalyst excellent, in which ablation and abnormal oxidation are prevented to improve durability and reliability of the catalytic carrier and the pressure loss of which is decreased to enhance the power of an engine.
第１に、触媒効率が向上して、コスト面に優れ、第２に、溶損，異常酸化等のトラブルが防止されて、耐久性，信頼性が向上し、第３に、圧力損失が低減されて、エンジンもパワーアップされる、排気ガス浄化用の触媒担体を提案する。 - 特許庁 - To provide a low-cost printing controlling device which can realize real-time processing through enhancement of the efficiency of memory accessing by eliminating a memory for spooling, and also enabling DMA accessing of a video control part to be dispersed in a printing region and a return line period of time in a control of a high-speed tandem type printing engine.
高速なタンデム型プリントエンジンの制御において、スプール用のメモリを必要とせず、且つ印字領域と帰線期間でビデオ制御部のＤＭＡアクセスを分散可能にして、メモリアクセスの効率を上げリアルタイム処理が実現できるような、ローコストの印字制御装置を提供する。 - 特許庁 - Connection work of the pipes and an engine and an air conditioning cycle can be completed only by conducting at the approximate center side in the vehicle width direction of the heat exchangers 4, 5, a worker does not have to change working position at both right and left positions of the heat exchangers and efficiency of the connection work can be improved.
また、それら配管類と、エンジンや空調サイクルとの接続作業も、熱交換器４、５の車幅方向略中央位置で行うだけで済むため、作業者は熱交換器の左右両側において作業位置を変える必要がなく、接続作業の効率向上を図ることもできる。 - 特許庁 - To compact a cylinder head, increase the taking around freedom of two suction ports, improve an intake efficiency and reduce a thin part which is the boundary wall of two intake ports, in the structure of the cylinder head in an internal combustion engine provided with counter flow type intake/exhaust ports.
カウンタフロー式の吸、排気ポートを備えた内燃機関におけるシリンダヘッドの構造であって、シリンダヘッドのコンパクト化を可能にし、２本の吸気ポートの取回し自由度を増して吸気効率の向上を図り、さらに２本の吸気ポートの境界壁となる薄肉部分を低減する。 - 特許庁 - By applying a signal sequence {Yi: j=0, 1, 2,..., MN-1} obtained by interleaving M-sets of signal sequences {Xi,j: J-0, 1, 2,..., N-1; i=1, 2,..., M}, a sophisticated processing engine efficiency and/or reduction in the delay to receive the new input sample is achieved.
Ｍ個の信号シーケンス｛Ｘ_i、j：ｊ＝０、１、２、…、Ｎ−１；ｉ＝１、２、…、Ｍ｝をインタリーブすることによって得られる信号シーケンス｛Ｙ_i：ｊ＝０、１、２、…、ＭＮ−１｝を適用することにより、高度な処理エンジン効率および／または新たな入力サンプルを受取るための遅延の低減が達成される。 - 特許庁 - To provide a fuel gas control mechanism for surely blocking up a fuel gas supply hole even if fuel gas mixed with a fine foreign matter is used, and an internal combustion engine for improving output efficiency and durability by using this fuel gas control mechanism.
微細な異物が混入されている燃料ガスを使用しても、確実に燃料ガス供給孔の閉塞を行うことができる燃料ガス制御機構、およびこの燃料ガス制御機構を用いて出力効率および耐久性の向上した内燃機関を提供すること。 - 特許庁 - Carrying out of the torque down during gear change becomes possible without being affected by battery restriction or revolution speed of the engine, since power consumption does not decrease and power balance does not change by performing the torque down thus by degradation of driving efficiency, and deterioration of gear change shock can be prevented.
このように駆動効率低下によるトルクダウンを行うことにより、消費電力が減らなくなり電力収支が変化しなくなるので、バッテリ制限やエンジン回転数に影響されずに、変速中のトルクダウンを実施することが可能となり、変速ショックの悪化を防ぐことができる。 - 特許庁 - To provide an AC generator for vehicle that prevents the degradation of drivability due to frequent switchover of a coil for power generation owing to its ability to keep the entire operation efficiency of a generator high according to a request from a vehicle in the high revolution range of an engine.
エンジンの高回転領域において、車両からの要求に応じ、発電機全体の運転効率を高く維持することができ、発電を行うコイルの切換が頻繁に行われることによるドライバビリティの悪化を防止することができる車両用交流発電機を提供すること。 - 特許庁 - To achieve inhibition and reduction of environmental pollutants by enhancing fuel consumption of an engine, by enhancing consumption efficiency of fuel, by lowering concentrations of mainly CO (carbon monoxide), HC (hydrocarbon) contained in exhaust gas, and by lowering a total discharge quantity of CO (carbon monoxide), HC (hydrocarbon).
本発明は、エンジンの燃費を向上させて、燃料の消費効率を向上させ、主として排気ガス中のＣＯ（一酸化炭素）、ＨＣ（炭化水素）の濃度を低めて、ＣＯ（一酸化炭素）、ＨＣ（炭化水素）の全排出量を低下させて環境汚染物質の抑制軽減を図る。 - 特許庁 - To provide a control method for a fuel injection amount capable of reducing an exhausted soot amount and improving a fuel economy according to an increase in combustion efficiency by increasing the predicted accuracy of the exhausted soot amount to optimally control the actual fuel jetting amount of an engine.
排出スート量の予測精度を高めてエンジンの実燃料噴射量を最適に制御することによって、排出スート量を減少させることが可能であるとともに、燃焼効率の向上に伴って燃費を向上させることが可能な燃料噴射量の制御方法を提供する。 - 特許庁 - To provide a spark ignition type engine 100 capable of materializing improvement of emission gas characteristics while suppressing drop of efficiency due to change of environmental conditions.
本発明の目的は、燃焼室５に形成された混合気を設定点火時期に点火する点火手段１３を備えたエンジン１００であって、環境条件の変化による効率低下を抑制しながら、排ガス性状の改善を実現することができる火花点火式のエンジン１００を提供する点にある。 - 特許庁 - Consequently, liquid droplet of the fuel oil injected from the micronozzle 10 becomes small due to passing-through in the second flow passage 14 having smaller flow passage diameter and small surface tension of the fuel oil to increase efficiency of combustion in a combustion chamber of an internal combustion engine.
したがって、マイクロノズル１０から噴射された燃料油は、流路径の小さな第２流路１４を通過していること、燃料油表面張力が小さいことにより液滴が小さいものとなり、内燃機関の燃焼室内での燃焼効率を高めることができる。 - 特許庁 - To provide hydrogen gas generation equipment which is reduced in size and weight, can produce hydrogen at a high thermal efficiency by utilizing energy recycling, in particular in a case having an inner combustion engine by keeping a necessary temperature range for hydrogen generation through utilizing the exhaust heat.
小型・軽量化が可能であると共に、エネルギーを循環利用したエネルギー利用効率の高い水素生成が行なえ、特に内燃機関を有する場合はその排気熱を利用して水素生成に必要な温度域を確保し、熱効率よく水素ガスを脱水素生成する。 - 特許庁 - To realize high-compression and high-efficiency engine maintaining rotation of a crankshaft by burning a fuel (especially, a gas fuel) and an oxygen- containing gas in a main chamber and reciprocating a piston inside a cylinder.
本発明は、主室１において燃料と酸素含有ガスを燃焼させ、ピストン２をシリンダ３内で往復運動させ、クランク軸の回転を維持するエンジン１００で、高圧縮比で高効率なエンジンを実現し、特に、気体燃料を適用することができる高効率エンジンを実現することを目的とする。 - 特許庁 - To provide a variable control type electronic thermostat variably precisely controlling cooling water temperature of an engine according to running environment of a vehicle and other data, always keeping the optimum cooling efficiency, enhancing the fuel economy of the vehicle, and reducing exhaust gas.
車両の走行環境、その他の与件によってエンジンの冷却水温度を可変的に精密に制御でき、これにより、常に最適の冷却効率を維持し、車両の燃費向上と排気ガス低減の効果が図れる、可変制御方式の電子式サーモスタットを提供する。 - 特許庁 - To provide a spacer for a water jacket, a method for mounting the spacer on the cylinder block, and an internal combustion engine in which the spacer for the water jacket is disposed, capable of appropriately suppressing cooling of a cylinder when mounting the spacer on the cylinder block while improving work efficiency when mounting the spacer on the cylinder block.
シリンダブロックへ装着する際の作業性を向上させつつ、同シリンダブロックに装着した際にシリンダの冷却を好適に抑制することのできるウォータジャケット用スペーサ、及び同スペーサのシリンダブロックへの装着方法、及び同ウォータジャケット用スペーサが配設された内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To provide a method for achieving a system with enhanced energy overall efficiency and treating VOC gas at a low running cost by performing power generation and exhaust heat recovery by an internal combustion engine while working as the system for effectively treating the volatile organic compound (VOC gas).
揮発性有機化合物（以下ＶＯＣガスと称する。）を効率よく処理するシステムの役割を果たしつつ、内燃機関による発電および排熱回収を行なうことにより、エネルギー総合効率を高めたシステムを実現し、低ランニングコストでＶＯＣガスを処理する方法を提供する。 - 特許庁 - To provide an additive composition for an engine oil, which can be used for improving plural performances such as low friction, torque up and fuel cost efficiency at the same time, especially, realizing low friction at a wide temperature range from a low temperature region corresponding to cold start to a high temperature region in normal and high speed running.
低フリクション、トルクアップ、省燃費化といった複数の性能を同時に改善し、特にコールドスタート時に相当する低温域から通常又は高速走行時の高温域にかけて広温度範囲での低フリクション化を実現するエンジンオイル用添加剤組成物を提供する。 - 特許庁 - To facilitate the operation of a starter switch of a combine harvester to start and stop the engine operation in either case where a driver is sitting on a driver's seat or out of the harvester, thereby improving the efficiency of harvesting work by the improvement in the operability.
操縦者が操縦席に着座した状態および降車した状態のいずれの状態であっても、エンジンを始動および停止操作するスタータスイッチを容易に操作することができるものとし、操作性の向上によって収穫作業の能率を向上させる。 - 特許庁 - That is, the shift control is exercised in the cutoff state so that the power generation efficiency of the motor/generator at the step 8 is maximized under a predetermined conditions, on the other hand, the shift control is exercised in the connection state so that a rotation resistance of the engine at the step 5 is minimized under a predetermined condition.
すなわち、遮断状態ではステップＳ８でモータジェネレータの発電効率が所定の条件下で最大になるように変速制御を行う一方、接続状態ではステップＳ５でエンジンの回転抵抗が所定の条件下で最低になるように変速制御を行う。 - 特許庁 - The automatic adapting device varies the nozzle vane opening in the state that a fuel injection amount, a fuel injection pattern and a fuel injection pressure are made constant in every operation state of the engine, and automatically obtains the nozzle vane opening at the time when the intake-air supercharge efficiency becomes approximately maximum as the adaptation value.
自動適合装置は、エンジンの運転状態毎に、燃料噴射量、燃料噴射パターン、燃料噴射圧力を一定とした状態で、ノズルベーン開度を変化させていき、吸気過給効率が略最大となった時点でのノズルベーン開度を適合値として自動取得する。 - 特許庁 - The transition steps (S10, S20) each include an ignition advance step of delaying an ignition timing SA before the intake valve closing timing IVC gets to an intake valve closing timing IVC_max when filling efficiency is the maximum at an engine revolving speed N_ENG, and of advancing the ignition timing SA after it passes through the IVC_max.
遷移ステップＳ１０、Ｓ２０では、吸気弁閉タイミングＩＶＣが当該エンジン回転速度Ｎ_ENGにおいて充填効率が最大となる吸気弁閉タイミングＩＶＣ_maxに至るまでは、点火タイミングＳＡを遅角し、ＩＶＣ_maxを通過した後は、点火タイミングＳＡを進角する点火アドバンスステップを含んでいる。 - 特許庁 - To provide a catalyst for cleaning exhaust gas, which has excellent low-temperature starting properties, can remove harmful gas satisfactorily even in a low temperature range of the exhaust gas just after an internal-combustion engine is started and can also remove harmful gas in high efficiency even in conditions of high temperature and a high space velocity.
低温始動性に優れ、内燃機関の始動直後における排気ガス低温域においても有害ガスを十分に浄化することができ、さらに高温かつ高空間速度の条件でも、高効率で有害ガスを浄化することができる排気ガス浄化用触媒を提供する。 - 特許庁 - To improve combustion efficiency, to reduce exhaust gas and to improve engine torque in a specific region by inducing tumble formation by continuously changing a flow rate of air-fuel mixture flowing into a combustion chamber through an air intake manifold and delaying spark time in accordance with an inflow degree of the air-fuel mixture.
吸気マニホルドを通して燃焼室に流入する混合気の流量を連続的に変化させてタンブル形成を誘導し、混合気の流入程度に応じてスパ−クタイムを遅延させ、燃焼効率の向上、排気ガス低減、特定領域におけるエンジントルク向上を可能とする。 - 特許庁 - To provide a power transmission device speed change of which is carried out by first and second speed change clutches to which power of an engine is transmitted, excellent in transmitting efficiency of the power, excellent in durability, low in cost and capable of mitigating shock in starting.
エンジンの動力が伝達される第１，第２変速クラッチにより変速が切り換えられる車両用動力伝達装置において、動力の伝達効率および耐久性に優れると共に低コストで発進時のショックを緩和することができる車両用動力伝達装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a heat insulating device for a fuel tank of a motorcycle for enhancing economical efficiency by utilizing heat insulating materials formed continuously into sheet-shapes and effectively insulating heat for the fuel tank with an engine without providing thick or stuck parts according to heat insulating portions.
シート状に連続形成した断熱素材を利用可能にして経済性を高め、かつ、断熱部位に合わせて肉厚部を設けなくてもあるいは貼り合わせなくても効果的に燃料タンクのエンジンとの断熱ができるようにする自動二輪車の燃料タンクの断熱装置を提供する。 - 特許庁 - A target intake air amount is set based on the set maximum filling efficiency and a request load with respect to an engine, and the maximum lift amount is changed to implement the target intake air amount, so that the intake air amount depending on request loads is secured.
そして、この設定される最大充填効率と機関に対する要求負荷とに基づいて目標吸入空気量を設定し、その目標吸入空気量が得られるように最大リフト量を変更することにより、要求負荷に応じた吸入空気量を確保する。 - 特許庁 - To keep the efficiency of a main engine by favorably supplying exhaust gas to a turbocharger, and to reduce the frictional resistance of a ship by controlling the jetting state of gas to be jetted in a vicinity of a hull by using bypass gas, and limiting diffusion of bubbles in a vicinity of a ship bottom while forming no operational trouble of the ship.
過給機に好適に排気ガスを供給して主機関効率を保ち、バイパスガスを利用して船体近傍に噴出する気体の噴出状態を制御し、船舶の運航上障害とならずに船底近傍の気泡の拡散を制限し、船舶の摩擦抵抗低減を図ること。 - 特許庁 - To improve usage efficiency of exhaust heat in cooling a refrigerant for air conditioning and to reduce fuel consumption by an engine by switching a condensation state and a supercooling state by focusing on difference between maximum supercooling degree and allowable supercooling degree associated with variation of an air-conditioning load.
空調負荷の変動に伴う最大過冷却度と許容過冷却度との差に着目して凝縮状態と過冷却状態とに切替え、空調用の冷媒を冷却する上での排熱の利用効率を高めるとともにエンジンの燃料消費量を低減する。 - 特許庁 - To provide a new low-cost internal combustion engine excellent in mechanical efficiency, fuel saving property and pollution control property, having a reformed lubricating mechanism capable of obtaining time allowance for burning a fuel without accompanying knocking and combustion noise especially to facilitate excellent fuel saving property.
機械効率と省燃料化と汚染制御とに優れた低コストで新規な内燃機関であり、特に、優れた省燃料化を実現するために、ノックや燃焼ノイズを伴うことなく燃料を燃焼するための時間的余裕が得られる改良された潤滑機構を提供する。 - 特許庁 - To provide a catalytic system for an engine using a fossil fuel, without requiring forcible or temporary rich state in air-fuel ratio for NOx conversion, having a high conversion efficiency, reducing carring amount of noble metal, and elongating the period of durability of the catalyst, while lowering a manufac turing cost.
NOxの変換ために強制的に又は一時的にリッチ空燃比状態とする必要がなく、また高い変換効率を有し、かつ貴金属の担持量を低減し、それで製造上のコストを低減しつつ触媒の耐用期間を長くする様な化石燃料エンジン用触媒システムを提供する。 - 特許庁 - The intake device 1A prevents sticking of the fuel FU to the partition plate 4 by a part SGS of an intake air flow flowing via the communicating part, and can improve combustion efficiency and emission of the internal combustion engine since the sticking fuel can be scraped away.
この吸気装置１Ａによると、連通部を介して流れる吸気流の一部ＳＧＳにより、仕切板４への燃料ＦＵの付着を予防し、また、付着した燃料を掻き落とすことができるので、内燃機関の燃焼効率の向上及びエミッションの改善を図ることができる。 - 特許庁 - To provide the car driving unit which does not generate the exhaust gas to improve the control performance while holding the resources by raising the energy efficiency vastly by changing the power of the conventional internal combustion engine to an electric drive along with the depletion of fossil type energy resources.
化石型エネルギー資源の枯渇に伴い、従来の内燃機関による動力を電気駆動に替える事によって、エネルギーの効率を大幅に向上させる事で、資源の保持をすると共に制御性を向上する、排気ガスを発生しない自動車駆動装置の提供。 - 特許庁 - To provide an automatic transmission capable of making the gear ratios tighter by adding one element to a complex type planetary gear for shifting, allowing the engine to exert its optimum performance, and generating gear ratios having seven forward speeds or more with high efficiency, a small change in vehicle speed at the time of gear shifting, and a good feeling.
変速用複式プラネタリギヤに１要素を追加してギヤ比を密にし、エンジン性能を最適に引き出すことができ、高効率且つギヤチェンジ時の車速変化が小さくフィーリングの良好な前進７段以上のギヤ比を得ることができる自動変速機を提供する。 - 特許庁 - To easily and inexpensively enhance combustion efficiency of an internal combustion engine by accompanying oxygen gas 11 and hydrogen gas 12 generated by an intermolecular collision reaction between titanium dioxide molecule and water molecule together with combustion suction air, through the air in hydrogenated titanium dioxide water 1.
内燃機関の燃焼用吸入空気に，１二酸化チタン水添水内で空気を介しての，二酸化チタン分子と水分子間の分子間衝突反応に伴い発生する１１酸素ガス・１２水素ガスを同伴させ内燃機関の燃焼効率の向上を容易に安価に実現する。 - 特許庁 - To provide a diesel engine control device capable of raising an exhaust gas temperature to a temperature at which an ammonia selective reduction type NOx catalyst can exhibit an exhaust gas purifying function and preventing a lowering of exhaust gas purifying efficiency of the ammonia selective reduction type NOx catalyst.
アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒が排気浄化機能を発揮可能な温度まで排気温度を迅速に上昇させると共に、アンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒の排気浄化効率の低下を防止することが可能なディーゼルエンジンの制御装置を提供することにある。 - 特許庁 - To provide a sound insulation type engine generator capable of delaying occurrence of overheat by improving cooling water cooling efficiency at a radiator even when ambient temperature rises with caused by fire and extending electricity supply to a fire-fighting load such as a hydrant pump.
火災が原因で周囲温度が上昇した場合でも、ラジエータでの冷却水冷却効率を向上させてオーバーヒートの発生を遅らせることができ、消火栓ポンプ等の消防負荷への給電を延長することができる防音形エンジン発電装置を提供する。 - 特許庁
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