「engine efficiency」を含む例文一覧(2022)
＜前へ 1 2 .... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41- To provide an EGR gas cooling device using a heat transfer tube, and wherein it is suppressed that soot mixed in EGR gas is stuck and grown on a heat transfer tube inner wall surface by using a tube body for generating columnar resonance with kinetic energy of EGR gas so as to improve heat transferring performance of the tube body and a temperature efficiency as well as beforehand eliminating the cause of engine malfunction.
ＥＧＲガスの運動エネルギーにより気柱共鳴音を発生する管体を用いることによってＥＧＲガス中に混入している煤の伝熱管内壁面に対する付着、成長を抑制して管体の伝熱性能を高め、温度効率を向上させるとともに、エンジン不調の原因を予め取り除いた伝熱管を使用したＥＧＲガス冷却装置の提供。 - 特許庁 - To self-ignite premixed gas m in a preferable state and to realize high efficiency and low NOx in a premixed compression self-ignition engine 100 in which the premixed gas m of fuel and gas including oxygen is compressed for self-igniting and burning in a combustion chamber 11, and the reciprocating motion of a piston 2 is transmitted to a crankshaft 4 by a connecting rod to continue to rotate the crankshaft 4.
本発明は、燃焼室１１において、燃料と酸素含有ガスとの予混合気ｍを圧縮して自着火燃焼させ、ピストン２の往復運動を連結棒によってクランク軸４に伝達し、クランク軸４の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、好ましい状態で予混合気ｍを自着火させ、高効率、低ＮＯｘを実現することを目的とする。 - 特許庁 - To provide a thresher which transmits powers from an engine to a threshing cylinder and other loading means through a power transmission, promotes a load-reducing work for longer time to surely cancel an overload state, thereby improving the efficiency of the work, avoiding troubles such as the breakdown of the thresher, and eliminating wrong alarms, after the alarm of the overload is cancelled.
エンジンからの動力を動力伝達装置を介して扱胴及びその他の負荷手段に伝達してなる脱穀装置において、過負荷の警報解除後に、より長い軽負荷作業を促すことで、過負荷状態を確実に解除させて、作業能率の向上を図ると共に、装置の破損等の不具合を避けるばかりか、誤警報をもなくすようにした脱穀装置を得る。 - 特許庁 - To provide technique to enlarge a setting range of the output while keeping high heat efficiency shown in a drawing in a premixing compressive self-ignition engine 100 capable of keeping the rotation of a crank shaft 6 by self-igniting and burning the premixed gas of the fuel supplied form a fuel supplying means and an oxygen-containing gas in a combustion chamber 7.
本発明は、燃料供給手段８から供給される燃料と酸素含有ガスとの予混合気を燃焼室７において圧縮して自着火燃焼させて、クランク軸６の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、高い図示熱効率を維持した状態での出力の設定範囲を拡大する技術を得ることを目的とする。 - 特許庁 - To provide an air duct structure capable of preventing corrosion of a cylinder liner sliding surface due to mix of drain into air (scavenging air) by enabling to introduce drain in air to a drain separator with evenly distributing the same over whole surface and improving drain collecting efficiency of the drain separator in an internal combustion engine introducing air containing drain to the drain separator through an air passage in an air duct.
ドレンを含んだ空気を空気ダクト内の空気通路を通してドレンセパレータに導入するようにした内燃機関において、空気中のドレンをドレンセパレータに全面に均一に分布せしめて導入可能として、ドレンセパレータのドレン捕集効率を向上し、空気（掃気）中へのドレンの混入に伴うシリンダライナ摺動面の腐蝕の発生を防止し得る空気ダクト構造を提供する。 - 特許庁 - To provide an exhaust muffler for a motorcycle comprising a first case forming a first expansion chamber communicating with an exhaust pipe for guiding exhaust gas from an engine and a second case forming a second expansion chamber having the exhaust gas introduced from the first expansion chamber, which inhibits shell plate resonance and easily allows improvement of a space efficiency and capacity increase without requiring working causing a cost increase.
エンジンからの排ガスを導く排気管に通じる第１膨張室を形成する第１ケースと、第１膨張室からの排ガスが導入される第２膨張室を形成する第２ケースとを備える自動二輪車用排気マフラーにおいて、コスト増大を招く加工を不要として外板鳴りを防止しつつ、スペース効率の向上および容量増大を容易に可能とする。 - 特許庁 - To solve such a problem that there is a fact that, because fuel for industrial machine for a diesel engine has many health problems as well as causes environmental pollution, further causes failure trouble and much pollution around a machine and thus has many problems in terms of device and economical efficiency management, and development of fuel capable of lowering pollution or cost and an additive therefor is delayed.
ディーゼルエンジンの産業用機械燃料は、健康上の問題点が多分にあると同時に、環境汚染の要因にも成っており、更には、故障の原因や機械周辺の汚染も多分にあり、機器管理や経済性管理の上からも数々の問題があるが、低公害化と低廉化が図れる燃料及びその添加剤の開発は遅れているのが実情である。 - 特許庁 - To inhibit generation of deceleration shocks due to an increase in generated power when a vehicle changes to a deceleration state, if an engine having a fuel shutoff control function is combined with an automatic shift, having a torque converter with a direct coupling clutch and the braking energy is regenerated, by controlling voltage from a power generator, when the vehicle is braked, and to improve the regeneration efficiency of braking energy.
燃料遮断制御機能を有するエンジンに直結クラッチ付のトルクコンバータを備えた自動変速機を組み合わせ、更に、発電機の電圧制御を行って車両制動時の制動エネルギの回生を図る場合において、減速移行時の発電電圧の増大に伴う減速ショックの発生を抑制し、また、制動エネルギの回生効率をより高める。 - 特許庁 - When the vehicle Ve travels while being decelerated by travelling inertial force, power transmission efficiency η' of an automatic transmission mechanism 2 is controlled to control the deceleration of the vehicle Ve by controlling the amount or temperature of lubricating oil to be supplied to the automatic transmission mechanism 2 which performs shift transmission of power generated by an engine 1.
車両Ｖｅが走行慣性力などによって減速走行をおこなう場合に、エンジン１の発生する動力を変速して伝達する自動変速機構２に供給する潤滑油量あるいは潤滑油の油温を制御することによって、自動変速機構２の動力伝達効率η’を制御して車両Ｖｅの減速度を制御するように構成されている。 - 特許庁 - Hereby, electronic parts 11 having heat generating capability of a semiconductor switching device or the like which is mounted on a substrate 10 of the electronic control equipment for engine control 1 can lower heat generation temperature in such a manner that the amount of heat transfer to the cabinet R by radiation heat can be improved by the surface state improving the infrared absorption efficiency of the internal surface of the cabinet R.
これにより、エンジン制御用電子制御機器１の回路基板１０に実装される半導体スイッチング素子等の発熱性を有する電子部品１１は、筐体Ｒの内側表面の赤外線吸収率を高める表面状態によって、輻射熱による筐体Ｒへの熱移動量を高めることができるので、発熱温度を低減することが可能である。 - 特許庁 - A device for removing soot particles from exhaust gas from the diesel engine includes a deep-bed particle filter coated with a catalytic coating for oxidizing nitrogen monoxide to nitrogen dioxide, and a second particle filter having filtration efficiency exceeding 95%, and existing downstream of the deep-bed particle filter.
ディーゼルエンジンからの排気ガスから煤粒子を取り除くためのデバイスであって、ディープベッド粒子フィルターであって、該ディープベッド粒子フィルターは、一酸化窒素を二酸化窒素へと酸化するための触媒コーティングでコーティングされている、ディープベッド粒子フィルター；および９５％を超える濾過効率を有する第二の粒子フィルターであって、該第二の粒子フィルターは、該ディープベッド粒子フィルターから下流に存在する、第二のフィルター、を備える、デバイス。 - 特許庁 - In the one dimensional multi-stage like this, according to a primary function where the torque is the same, and the number of revolutions and the amount of power generation is Nth stage-times number of stages, and also a generator, whose efficiency is Nth stage-times is provided by an engine similarly following the primary function.
本発明の解決手段は電磁気力である四次元モータを三次元方向多連多段、一次元方向において詳しくは、回転子と出力軸回転子と固定子による三重モータを基礎モータとすることによる一次元方向多段に於いて、トルクは同じで回転数と発電量はＮ段数倍という一次関数に従い、同じく一次関数に従うエンジンにより効率Ｎ段数倍の発電機を具現したのである。 - 特許庁 - To provide a fuel reforming device capable of reforming fuel by utilizing a fuel system of an existing engine effectively by a compact and simple configuration, emulsifying fuel speedily with high efficiency at super-atomization/high mixture density for preventing occurrence of separation of liquid fuel from water, and maintaining normal operation smoothly without causing inconvenience such as knocking.
小型かつ簡易な構成で既存エンジンの燃料系統を有効に利用して燃料改質を行なうことができるとともに、燃料のエマルジョン化を迅速かつ高能率で、しかも液体燃料と水との分離が殆ど生じることがない超微粒化・高混合密度で行なうことができ、ノッキング等の不具合もなく円滑に定常運転を維持することができる燃料改質装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a cooling device for a working machine capable of preventing the deterioration of the cooling efficiency of a coolant cooled by an aftercooler, preventing the connecting state of piping connected to the aftercooler from becoming defective even if affected by the vibration of an engine, and efficiently utilizing the waste hot air after cooling the aftercooler to cool the outer peripheral surface of a waste gas post-treatment device.
アフタークーラで冷却された冷媒の冷却効率が低下するのを防止することができ、しかも、エンジンの振動による影響を受けた場合であっても、アフタークーラに接続する配管の接続状態が不良となるのを防止することができ、更に、アフタークーラを冷却した後の廃熱風を効率よく利用して排ガス後処理装置の外周面を冷却できる作業機械の冷却装置を提供することにある。 - 特許庁 - When an engine is accelerated, as an excess air ratio l, that is determined from fuel injection quantity and intake air quantity, is less than excess air ratio λ1 as shown in the area B and approaches critical excess air rate λ0, the supercharging efficiency of the supercharger arranged in an intake air pipe is controlled to be improved to increase intake air quantity, preventing the generation of smoke in combustion gas.
エンジンが加速状態に入ったとき、燃料噴射量と吸入空気量から求められる空気過剰率λが、領域Ｂ内に示すように空気過剰率λ_1 を下回り限界空気過剰率λ_0 に接近するに従って、吸気管に配設された過給機の過給効率を上げる制御を行い、吸入空気量を増加して燃焼ガス中にスモークが発生するのを防止する。 - 特許庁 - This liquid fuel combustion improvement machine, which is installed in the middle of a hose connected to an engine from a fuel tank, generates voltage at a fuel reservoir to give a magnetic wave to an internal metal and promote fuel conversion into fine molecule, and reduces graphite and other emission gas by generating Joule heat at the metallic ring and improving combustion efficiency, thus obtaining a condition next to complete combustion.
本発明の液体燃料燃焼向上機は、燃料タンクから、機関へ連結するホースの中間に装着し、燃料滞留装置に電圧を発生させ、内部の金属に磁波を与え燃料の細分子化を促し、更に、金属製リングにジュール熱を発生させて燃焼効率を向上させ、完全燃焼に近い状態にして、黒鉛、及びその他の発生ガスを削減させる事を特徴とする。 - 特許庁 - To appropriately select a compression ratio for performing operation at a high compression ratio to improve heat efficiency or ignitability of fuel during operation of diffusion combustion method, while suppressing the compression ratio to prevent occurrence of knocking during operation of premixed combustion method, in a dual fuel engine, while suppressing complication of cylinder head structure and complication of a control, with simple structure.
デュアルフューエルエンジンにおいて、予混合燃焼方式の運転時にはノッキングの発生防止のために圧縮比を抑制しつつ、拡散燃焼方式の運転時には熱効率や燃料の着火性の向上のためにより高い圧縮比で運転することができるような適切な圧縮比の選択を、シリンダヘッド構造の複雑化および制御の複雑化を抑えて簡単な構造で達成することを課題とする。 - 特許庁 - To mount an exhaust system component for an internal combustion engine, such as an exhaust manifold in which exhaust gas flows, on a vertically extending mounting face such as the side face of a cylinder head with a plurality of bolts which are protruded on the mounting face to be inserted through bolt holes of the exhaust system component and nuts to be threaded to the front ends of the bolts, while improving mounting work efficiency.
内燃機関における排気ガスが内部を流れる排気マニホールド４等の排気系部品を，シリンダヘッド２における側面３等のように上下に延びる取付け面に対して，当該取付け面に前記排気系部品におけるボルト孔内に貫通して挿入するように突出して設けた複数本のボルト９，１０，１１，１２，１３，１４と，この各ボルトの先端に螺合するナット２３にて取付けるにおいて，その取付けに際しての作業性を向上する。 - 特許庁 - To flexibly and easily cope with a selection for adopting an engine waste heat heating type heat exchanger, a fuel battery waste heat heating type heat exchanger, or a solar heat heating type heat exchanger as a second heating heat exchanger without causing a cost increase, and to flexibly and easily cope with even a change of a cogeneration device or a heat exchanger and improve energy efficiency as a device.
第２加熱熱交換器としてエンジン排熱加熱式熱交換器を採用するか燃料電池排熱加熱式熱交換器を採用するか太陽熱加熱式熱交換器を採用するかの選択に対して、コストアップを招くことなく、柔軟に且つ容易に対応することができ、熱電併給装置や熱交換器の変更にも柔軟に且つ容易に対応することができ、装置としてエネルギー効率の向上を図ること。 - 特許庁 - To provide a gas engine increasing strength and diffusion of a torch ignition flame injected from an auxiliary chamber into a combustion chamber and increasing stability by reducing remaining gas amount in the auxiliary chamber, promptly and stably burning lean gas in the combustion chamber, obtaining high combustion efficiency by decreasing changes in gas pressure to prevent the generation of knocking, suppressing the generation amount of HC and NOx.
副室内における残留ガス量を低減することにより、副室から燃焼室内に噴出されるトーチ着火火炎の強度及び拡散性を増大するとともに火炎の安定性を大きくして、燃焼室内における希薄ガスの燃焼を迅速かつ安定的に行い、ガス圧力の変動を小さくしてノッキングの発生を防止し高い燃焼効率を得るとともにＨＣの発生量を抑制し、さらにはＮＯｘの発生量を抑制したガスエンジンを提供する。 - 特許庁 - DIRECT ENGINE FAVORABLE FOR ENVIRONMENT, ENHANCED IN FUEL EFFICIENCY AND CAPABLE OF PREVENTING AIR POLLUTION
内燃機関は長い年月研究され、頂点に達しているが、電子機器をはじめ材料、加工技術は進歩しているにも拘わらず、優れた効率を持つダイレクトエンジンは顧りみられない。空気、燃料を混合器経由にて高温圧縮し球形燃焼室に送り込み爆発させ完全燃焼ガスとしてバケットローター室のバケットに噴射してローターを廻す、バケットローター室は中心軸に対し先端部分に設け操作は完全自動制御とし燃料効率向上を計ると共に燃料の種類を問わず大気汚染を防ぎ環境に優しいダイレクトエンジンである。 - 特許庁 - To provide operation technique sufficiently mixing a fuel for a prechamber and new air fed from a main combustion chamber 2 in the prechamber 7 and improving the efficiency in a precombustion engine feeding prechamber fuel to the prechamber 7 provided in a cylinder head 1, igniting the prechamber fuel fed to the prechamber 7 by an ignition plug 14, and jetting a flame torch from the prechamber 7 to the main chamber 2 via a plurality of jet holes 10.
本発明は、副室用燃料をシリンダヘッド１に設けられた副燃焼室７に供給し、副燃焼室７に供給された副室用燃料を点火プラグ１４により着火し、副燃焼室７から複数の噴孔１０を介して主燃焼室２へ火炎トーチを噴出させる副室燃焼式エンジンにおいて、副燃焼室７において、副室用燃料と主燃焼室２から供給される新気との混合を充分に行い、高効率化を図ることのできる運転技術を得ることを目的とする。 - 特許庁
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