「engine efficiency」を含む例文一覧(2022)
＜前へ 1 2 .... 27 28 29 30 31 32 33 34 35 .... 40 41 次へ＞- To provide a cam shaft structure of an internal combustion engine at a low cost in which an oil film is easily formed on the contact surface of the cam so as to improve the durability while the number of manufacturing process is reduced and excellent manufacturing efficiency is achieved.
カム接触面に油膜が容易に形成され耐久性の向上が図れるとともに製造工程数が少なく生産効率に優れた内燃機関のカムシャフト構造を安価に供する。 - 特許庁 - To provide a device for setting an operation point of an internal combustion engine by different restrictions to reduce sense of incongruity given to an operator switching the restrictions and improve energy efficiency of the device.
異なる制約によって内燃機関の運転ポイントを設定する装置において制約を切り替える操作者に与える違和感を低減すると共に装置のエネルギ効率の向上を図る。 - 特許庁 - To heighten the efficiency of a fuel pump by constructing an electric motor fuel pump so that pressure fuel is passed through a fuel outlet and fed to an operating engine through a fuel pump mechanism having an electric motor chamber and an outlet/inlet port driven by a motor and a fuel passage formed in a housing.
種々の燃料タンクの用途に容易に適用できて、流体抵抗が最小で騒音発生が少ないタンク内設置型燃料ポンプ・リザーバ組立体を提供する。 - 特許庁 - To provide a rotary engine, capable of using various types of fuel, such as gasoline, diesel oil, and heavy oil, improving combustion efficiency, expediting clean emission, conducting compression/explosion/exhaust/intake during one rotation of one rotor, and efficiently conducting compression/explosion at a plurality of positions of a casing.
本発明は、ガソリンや軽油・重油等の各種燃料を用いることのできるロータリーエンジンであって、燃焼効率を高め、排気のクリーン化を図れるロータリーエンジンの提供を課題とする。 - 特許庁 - To provide an exhaust purification apparatus and method for an internal combustion engine capable of enhancing the efficiency of poisoning release of an exhaust gas purifying catalyst (NOx trapping catalyst), shortening the time required to make posisoning release, and suppressing deterioration of the fuel economy.
排気浄化触媒（ＮＯｘトラップ触媒）の被毒解除に際し、被毒解除の効率を向上させて、被毒解除にかかる時間を短縮し、燃費の悪化を抑制できるようにする。 - 特許庁 - To provide an exhaust purification system capable of preventing clogging in a reducing agent injection valve caused by the solidification of an aqueous urea solution before it happens, and preventing the decline of exhaust purification efficiency in an internal combustion engine.
尿素水溶液の固体化に起因した還元剤噴射弁の詰まりを未然に防止して、内燃機関の排気浄化効率の低下を防止することができる排気浄化システムを提供する。 - 特許庁 - To provide the controller of a four-wheel drive vehicle, by which energy generated by the regeneration of a motor generator driven by an engine in a torque amplifying state is utilized efficiently, and fuel efficiency is improved.
トルク増幅状態でエンジンにより駆動されるモータジェネレータの回生により発生した発電エネルギが有効に利用されて燃費が向上する前後輪駆動車両の制御装置を提供する。 - 特許庁 - The energy efficiency of the combustion engine 2 can be improved by at least one thermoelectric power generation device 8 for converting heat to electric energy, which is disposed on the outside 13 of the inner wall 4.
熱を電気エネルギーに変換すると共に、内壁４の外側１３に配置される、少なくとも１つの熱電発電装置８により、燃焼機関２のエネルギー効率を改善することができる。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine provided with a silencing exhaust device to improve scavenging efficiency by accelerating a velocity of flow of a flow of exhaust gas, discharged from a combustion chamber, to a high velocity of flow and provide a silencing effect.
燃焼室から排出された排気ガス流の流速を高速に加速して、掃気効率を高めるとともに消音効果を発揮する消音排気装置を有する内燃機関を提供する。 - 特許庁 - In the out-flow type radial steam turbine in which a flow direction of the operating steam of the steam turbine progresses to the external periphery from the internal periphery, the heat efficiency becomes favorable even at a heat source of the exhaust gas of about 300°C of the diesel engine.
蒸気タービンの作動蒸気の流れる方向が内周から外周への、アウトフロー型半径流蒸気タービンは、ディーゼル機関の約３００℃の排気ガスの熱源でも熱効率が良い。 - 特許庁 - To provide an exhaust gas processing system of an internal combustion engine, improving regeneration efficiency of a filter (DPF), by performing regeneration processing by calculating a supply quantity of unburnt fuel including an exhaust gas flow rate.
排気流量も含めて未燃燃料の供給量を算出して再生処理を行うことで、フィルタ（ＤＰＦ）の再生効率を向上させるようにした内燃機関の排気処理装置を提供する。 - 特許庁 - To improve fuel consumption efficiency without dropping exhaust emission control performance of a catalyst in restart of an internal combustion engine controlled to temporarily stop during vehicle travel.
車両走行中に一時的に停止されるように制御される内燃機関において、内燃機関の再始動時の触媒の排気浄化性能を低下させることなく、燃料消費効率の向上を図る。 - 特許庁 - To provide excellent use efficiency of waste heat by stabilizing primary flame regardless of load fluctuation of an internal combustion engine or heat device to suppress the air supply quantity to a combustion chamber to a necessary minimum.
内燃機関や熱機器の負荷変動にかかわりなく一次火炎の安定化が図れ、燃焼室への空気供給量を必要最小限に抑制し、排熱の利用効率に優れたものとする。 - 特許庁 - In addition, since the second clutch (CL2) is kept in a slip engaged state during the control of the engine stop crank angle, regenerative braking can be performed by the motor/generator to enhance energy recovery efficiency even during the control.
また、このエンジン停止クランク角制御中に第2クラッチ(CL2)をスリップ締結状態にしておくため、この間もモータ/ジェネレータによる回生制動を行い得て、エネルギー回収効率を高めることができる。 - 特許庁 - To provide a variable turbocharger improving an efficiency in an engine at a low speed and a high speed, by changing the cross-sectional area of an exhaust gas inflow part flowing in a turbine.
タービン内に流入する排気ガス流入部の断面積を変化させることができて、低速及び高速でエンジンの効率を向上させることができる可変ターボ過給機を提供する。 - 特許庁 - To provide an exhaust gas purifying device of internal combustion engine, capable of improving the purifying efficiency of the exhaust gas by surely absorbing unburned fuel after cold starting, when purifying the exhaust gas.
排気ガスを浄化するに際して、冷間始動後の未燃燃料の吸着を確実に行い、排気ガスの浄化効率を向上させることのできる内燃機関の排気浄化装を提供する。 - 特許庁 - To provide an intake valve for an internal combustion engine improved in fuel economy and combustion by increasing charging efficiency of air while increasing swirl ratio.
本発明は内燃機関の吸気バルブに関し、スワール比を上げつつ、空気の充填効率を高めて燃費と燃焼の改善を可能とした内燃機関の吸気バルブを提供することを目的とする。 - 特許庁 - The internal combustion engine applied with the intake device can inhibit knocking and reduction of an intake air filling efficiency even when intake air flow speed is kept high and can facilitate and stabilize combustion.
よって、このような吸気装置を適用した内燃機関は、吸気流速を高く維持しても、ノッキングや吸気充填効率の低下を抑制できるので、燃焼促進及び安定化を図ることができる。 - 特許庁 - To provide a fuel pressure control device for a cylinder injection engine, capable of promoting vaporization and atomization of fuel in a combustion chamber while securing favorable injection precision of an injector so as to improve fuel combustion efficiency.
良好なインジェクタの噴射精度を確保しつつ、燃焼室内での燃料の気化霧化を促進し、燃料の燃焼効率を向上させ得る筒内噴射式エンジンの燃圧制御装置を提供する。 - 特許庁 - To improve the operating efficiency of an internal combustion engine to the maximum, while finely controlling an air state inside a cylinder to certainly suppress a possibility of occurrence of an abnormal combustion.
筒内空気の状態をより精密に制御して異常燃焼が発生する可能性を確実に抑制しつつ、内燃機関の運転効率を最大限に高めることを可能にする手段を提供する。 - 特許庁 - To miniaturize a motor generator by highly accurately supporting the motor generator without being affected by the centering accuracy of en engine crankshaft, the deformation of a torque converter or the like, and improving the efficiency of the motor generator.
エンジンクランク軸のセンタリング精度及びトルクコンバータの変形等の影響を受けずに、モータ・ジェネレータを高い精度にて支持し、モータ・ジェネレータの効率を向上して、モータ・ジェネレータの小型化を可能とする。 - 特許庁 - To provide a piston for an internal-combustion engine capable of effectively enhancing the piston cooling efficiency by improving the flow of a cooling oil including vortices in a cooling passage.
内燃機関のピストンにおいて、冷却通路における渦流を伴う冷却油の流れを改善することでピストンの冷却効率を向上させるのに有効なピストンの構成技術を提供する。 - 特許庁 - To avoid waste of fuel, to enhance fuel consumption efficiency and output, and to suppress discharge of harmful substances by performing complete combustion of fuel in combustion chambers of an engine, a boiler and the like.
エンジンやボイラーなどの燃焼室内で燃料を完全燃焼させることにより燃料の無駄をなくして燃費効率および出力の向上、更には有害物質の排出を抑制する。 - 特許庁 - By projecting the material on the surface of a piston of an automobile engine at a high speed, the surface friction coefficient of the piston can effectively be reduced, so that the fuel efficiency of an automobile can be improved.
例えば自動車エンジンのピストン表面に高速で投射することにより、当該ピストンの表面摩擦係数を有効に低下させることができ、自動車の燃費を向上させることができる。 - 特許庁 - To provide a fuel supply device and a fuel supply controller for an internal combustion engine capable of promoting atomization of fuel by heating the fuel to be supplied securely to improve the efficiency of combustion.
燃料供給装置及び内燃機関の燃料供給制御装置において、供給燃料を確実に加熱することで燃料の微粒化を促進して燃焼効率の向上を図る。 - 特許庁 - To provide a combustion-promoting composition which enhances the efficiency of combustion at ambient temperature ranging from room temperature to high temperature by disposing it in an intake pipe, a fuel pipe or the like of an internal combustion engine.
内燃機関の吸気パイプ、燃料パイプ等に配置することにより、周囲の温度が常温時から高温時まで燃焼効率を向上させることができる燃焼促進組成物を提供する。 - 特許庁 - Improvement of the combustion efficiency, and reduction of noxious components in exhaust gas are made possible without any adverse effects and side effects to a present thermomechanical device such as a heat engine or a boiler combustion part.
現状の熱機関やボイラ燃焼部などの熱機械装置に悪影響や副作用を全く与えなで、燃焼効率の向上、排気ガス中の有害成分の減少が可能になった。 - 特許庁 - To improve the heat efficiency as a whole gas engine by achieving a high invert ratio even when the endothermic reaction of hydrocarbon fuel and steam is made under a relatively low temperature environment.
炭化水素系燃料と水蒸気との吸熱反応を比較的低い温度環境下で行った場合であっても高い転化率が得られ、これによって、ガスエンジン全体としての熱効率の向上を図る。 - 特許庁 - The second generator 13 functions as a weight for changing inertia mass of pistons 41, 42 of a free piston engine 11 and is established to show good power generation efficiency in low speed operation.
第２発電機１３は、フリーピストンエンジン１１のピストン４１，４２の慣性質量を変更するための重りととしても機能するもので、低速運転時に発電効率がよくなるように設定される。 - 特許庁 - To provide a premixed compression self-ignition internal combustion engine capable of preventing deterioration of thermal efficiency by keeping the inside of a combustion chamber at a high temperature while restraining combustion noise when high load is applied.
高負荷時に燃焼騒音の発生を抑えつつ、燃焼室内を高温に保つことにより熱効率が低下することを防ぐことが可能な予混合圧縮自着火内燃機関を提供すること。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine capable of reducing temperature of air to be introduced into a combustion chamber to improve volume efficiency and attaching a fuel injection valve to a fuel distribution pipe easily.
燃焼室へ導入される空気の温度を低下させて体積効率を向上させるとともに、燃料噴射弁を簡易に燃料分配管へ取り付けることができる内燃機関を提供すること。 - 特許庁 - To provide a fuel reformer constituted so as to reduce fuel consumption, by reducing a toxic substance by changing a property of exhaust gas, by enhancing combustion efficiency by reforming fuel in an internal combustion engine.
内燃機関などにおいて燃料を改質して燃焼効率を高め、排ガスの性質を変えて有害物質を減少させ、燃料消費を減らすように構成した燃料改質器を提供する。 - 特許庁 - To materialize a structure in which an unusual noise during operation can be prevented, operating efficiency of an auxiliary can be improved, longer life of endless belts 5a, 5b and an auxiliary can be implemented, and space of an engine room can be saved by miniaturization.
運転時の異音の発生防止、補機の運転効率の向上、無端ベルト５ａ、５ｂ及び補機の長寿命化、及び小型化に基づくエンジンルームの省スペース化を図れる構造を実現する。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine which can surely supply second air into an exhaust system without increasing costs and improve exhaust emission control efficiency even if an exhaust pressure is raised.
排気圧を上昇させた場合であっても、コストアップなく排気系内に確実に２次エアを供給して排気浄化効率の向上を実現可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a waste heat utilizing device for an internal combustion engine capable of preventing thermal decomposition of working fluid and carbonization of circulating oil included in the working fluid, and capable of improving energy recovering efficiency.
作動流体の熱分解や作動流体に含まれる循環オイルの炭化を防止し、エネルギー回収効率を向上することができることができる内燃機関の廃熱利用装置を提供する。 - 特許庁 - This allows the enhancement of the cooling efficiency of the engine and generator and a decrease in the noise simultaneously, and noise reduction can be accomplished at a low cost through small size construction of a sound absorbing duct and cooling fan.
以上により、エンジンと発電機の各々の冷却効率の向上と騒音低減が同時に達成でき、吸音ダクトや冷却ファンの小型化により低コストでの騒音低減が実現できる。 - 特許庁 - In idling, an ignition efficiency factor used to set the target ignition timing of the internal combustion engine is varied so that the factor approaches the target ignition efficiency factor in idling at intervals of the first prescribed value for each prescribed time, while in normal operation, it is varied so as to approach the target ignition efficiency factor in normal operation at intervals of the second prescribed value for each prescribed time.
内燃機関の目標点火時期を設定するために用いる点火効率係数を、アイドル運転時にはアイドル運転時目標点火効率係数に向けて所定時間毎に第１の所定値ずつ近付くように変化させる一方、通常運転時には通常運転時目標点火効率係数に向けて所定時間毎に第２の所定値ずつ近付くように変化させる。 - 特許庁 - To provide a technology for suppressing a combustion state in an internal combustion engine from becoming unstable, and for improving the purification efficiency of NOx in reduction control to an NOx catalyst in the exhaust purification system of an internal combustion engine with the NOx catalyst which is applied to a hybrid car which travels with two types of power sources, that is, an internal combustion engine and a motor.
内燃機関と電動機との２種類の動力源で走行するハイブリッド車両に適用され、ＮＯｘ触媒を備える内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＮＯｘ触媒に対する還元制御を実行する際、内燃機関における燃焼状態が不安定になることを抑制しつつ、ＮＯｘの浄化効率を向上させることの可能な技術を提供する。 - 特許庁 - To increase an oil recovery efficiency with which oil is recovered into an oil storage chamber while preventing bubbling from occurring in the oil contained in the oil sump chamber in an oil recovery device of an engine in which a crank chamber and the oil sump chamber isolated from the crank chamber are formed in the engine body and scavenging pumps for recovering the oil from the bottom part of the crank chamber into the oil sump chamber are mounted on the engine body.
エンジン本体の内部に、クランク室と、該クランク室とは隔絶されたオイル溜め室とが形成され、クランク室の下部からオイル溜め室にオイルを回収するためのスカベンジポンプがエンジン本体に取付けられるエンジンのオイル回収装置において、オイル溜め室内のオイルに泡立ちが生じることを防止しつつオイル溜め室へのオイルの回収効率を高める。 - 特許庁 - To provide a spark ignition direct injection engine capable of increasing combustion efficiency in homogeneous combustion and the like during normal operation while always stabilizing a combustion state by setting spray by fuel injection to stay near a spark plug as much as possible, in the spark ignition direct injection engine accelerating catalyst activation during a cold engine period.
本発明は、エンジン冷間時における触媒活性化促進を図る火花点火式直噴エンジンにおいて、燃料噴射による噴霧が、できるだけ点火プラグの近傍に滞留するように設定して、常に燃焼状態を安定させつつ、通常時における均質燃焼時等の燃焼効率も高めることができる火花点火式直噴エンジンを提供することを目的とする。 - 特許庁 - To provide a method and apparatus for evaluating the replacement time of each engine component which enables a number of engine components prone to degradation to be simultaneously measured and diagnosed by means of a minimal number of sensors, for enhancing the efficiency of measurements and diagnosis and reducing operational costs, and which permits measurements and diagnosis over a wide range by eliminating the need to prepare a special engine for measurement.
最少限のセンサ数で以って、劣化し易い多数のエンジン構成部品の計測診断を同時に施行可能として、計測診断作業能率を向上させるとともに、作業コストを低下せしめ、さらに計測のための特別なエンジンの準備を不要として、広範囲の計測診断を可能としたエンジン部品の交換時期評価方法及びその装置を提供する。 - 特許庁 - To avoid an enlargement of engine and a complicated structure of engine peripheral parts and improve the pumping efficiency of an air pump compression in a fuel injection device for an engine having an injector formed of a fuel injection valve for injecting fuel and an air/fuel injection valve installed on a cylinder head so as to directly inject fuel into a combustion chamber together with compressed air.
燃料を噴射する燃料噴射弁と、圧縮空気とともに燃料を燃焼室に直接噴射するようにしてシリンダヘッドに取付けられる空気燃料噴射弁とで構成されたインジェクタを備えるエンジンの燃料噴射装置において、エンジンの大型化およびエンジン周辺部の構造の煩雑化を回避するとともに、圧縮空気ポンプのポンプ効率を向上する。 - 特許庁 - To prevent dissolution loss due to melting and deterioration of a catalyst caused by sudden rise in the catalyst temperature due to rapid flow of a combustible gas by an extreme operating condition of an engine at acceleration and deceleration, when exhaust gas purification of the engine is carried out, and simultaneously, to prevent engine performance from lowering, while maximally maintaining a purification efficiency of the catalyst.
エンジンの排ガス浄化をおこなう際、加速時や減速時などエンジンの過激な運転条件により、急激な可燃ガスの流入で触媒の温度が急上昇する事により生じる触媒の溶損、劣化の問題を解決すると同時に、触媒の浄化効率を、最大限に保持しつつエンジン性能を低下させることのない内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁 - When a variable piston stroke type internal combustion engine is determined to be at cold start by cooling water temperature, actuation of a starter motor and engine rotation speed (S102, S103, and S105), thermal efficiency in the vicinity of the compression top dead center is improved by increasing the piston stroke amount of the variable piston stroke type internal combustion engine to the prescribed starting piston stroke amount (S106).
冷却水温、スタータモータの作動、機関回転数によって、可変ピストンストローク型内燃機関の冷間始動時であると判定された場合には（Ｓ１０２、Ｓ１０３、Ｓ１０５）、可変ピストンストローク型内燃機関のピストンストローク量を所定の始動時ピストンストローク量まで増加させることにより（Ｓ１０６）、圧縮上死点付近における熱効率を向上させる。 - 特許庁 - On the basis of motor efficiency ηm, alternator efficiency ηa for 4WD, and a power loss Pw/h(-) of a wire harness 28, alternator drive torque Ta for 4WD is calculated so that, when making drive force source brake torque TB act by a drive force source (engine 14 and motor 20), the alternator drive torque Ta for 4WD for offsetting a portion TBer of engine brake torque TBe can be precisely calculated.
モータ効率ηｍ、４ＷＤ用オルタ効率ηａ、及びワイヤハーネス２８の電力損失Ｐw/h(-)に基づいて、４ＷＤ用オルタ駆動トルクＴａが算出されるので、駆動力源（エンジン１４及びモータ２０）による駆動力源ブレーキトルクＴＢを作用させる際には、エンジンブレーキトルクＴＢｅの一部ＴＢｅｒを相殺する４ＷＤ用オルタ駆動トルクＴａが精度良く算出される。 - 特許庁 - To provide a hybrid drive device including a first dynamo-electric machine having a smaller size and higher efficiency for generating power in a series mode and an engine having a lower revolving speed for going into a driven condition in a parallel mode, and having improved energy efficiency by reducing loss to be generated by the first dynamo-electric machine.
シリーズモードにおいて発電を行なう第一回転電機の小型化及び高効率化を可能とするとともに、パラレルモードにおいて駆動状態とされるエンジンの回転速度を低く抑え、更には第一回転電機により発生する損失を低減してエネルギ効率を高めることが可能なハイブリッド駆動装置を提供する。 - 特許庁 - When the engine 200 has the locally low efficiency range on the working line, a working point setting part 100f sets therein as a working point either having higher efficiency of a working point corresponding to required output or two working points switched and controlled to maintain the required output.
動作点設定部１００ｆは、この動作線上でエンジン２００の効率が局所的に低い領域がある場合には、係る領域内においては、要求出力に対応した動作点と、要求出力が維持されるように切換え制御される二つの動作点とのうち効率が高い方を動作点として設定する。 - 特許庁 - As for the ignition timing efficiency to a lag amount from MBT (Minimum Spark Advance for Best Torque), a curvature of an ignition timing efficiency curve corresponding to a change of an operating condition is corrected by a control unit 10 according to the ignition lag time due to heat generation rate characteristic at the combustion time of an internal combustion engine and the subsequent main combustion time.
ＭＢＴ(Minimum Spark Advance for Best Torque）からの遅角量に対する点火時期効率が内燃機関の燃焼時の熱発生率特性による着火遅れ期間、これに続く主燃焼期間に基づき運転条件の変化に対応する点火時期効率曲線の曲率が制御ユニット１０にて補正される。 - 特許庁 - Thus, the occurrence cause of a carbonized particulate soot dust by high pressure spray diffusion combustion being a defect of a direct injection diesel is improved, and high heat efficiency is provided, and heat efficiency and exhaust low environmental pollution performance of a precombustion system, a vortex chamber combustion system and a spark ignition engine conventionally inferior to a direct injection system are improved.
これにより、直噴ディーゼルの欠点である高圧噴霧拡散燃焼に因る炭化微粒子煤塵の発生原因が改善され高熱効率が得られ、従来直噴方式より劣るとされている予燃焼方式や渦流室燃焼方式や火花点火機関の熱効率と排気低公害性が改善される。 - 特許庁 - To reduce a friction loss by decreasing the number of compression rings of a piston ring for keeping the hermeticity of a piston in a piston type internal combustion engine, and to minimize reduction in thermal efficiency and output of the internal combustion engine due to lowering the hermeticity of the piston caused by attrition of the compression ring of the piston ring and a cylinder wall.
ピストン式内燃機関の、ピストンの気密性を保つための、ピストンリングの圧縮リングの本数を減らす事により、摩擦損失を低減させることと、ピストンリングの圧縮リングとシリンダ壁の摩損により、ピストンの気密性低下による、内燃機関の熱効率と出力の低減を最小限にすること。 - 特許庁
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