「engine-mounting」を含む例文一覧(1134)
＜前へ 1 2 .... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 次へ＞- The hydraulic coupler 1 to be removably mounted on an engine body comprises a valve mechanism 30 for keeping an oil inlet 25a and an oil outlet 15a of oil supply holes 25, 15 in a valve opened/closed condition with the mounting/removal of a hydraulic pressure supply side coupler.
エンジン本体に取り外し可能に装着される油圧カプラ１に、油圧供給側カプラの装着及び取り外しに伴ってオイル供給孔２５、１５のオイル入口２５ａ側及びオイル出口１５ａ側を開弁及び閉弁維持するバルブ機構３０を備える。 - 特許庁 - Thus, only by changing the configuration of the housing connector 71 or the housing body 72 of the holding and mounting part 70, the exhaust emission control device 10 is mounted suitable to the construction and configuration of the applicable engine without changing the shape of the functioning part 20.
これにより、保持搭載部７０のハウジングコネクタ７１またはハウジングボディ７２の形態を変更するだけで、機能部２０の形状を変更することなく排気浄化装置１０を適用するエンジンの構成および形態に合わせて搭載することができる。 - 特許庁 - In mounting the oil pump 11 of a crankshaft directly driving type to the engine 1, the oil pump 11 is mounted with a bolt B (Bb) not only to a cylinder block 2 for supporting a crankshaft 7 but also to an integrated bearing cap 10 having bearing cap parts interconnected through beam parts.
クランク軸直接駆動型のオイルポンプ１１をエンジン１に取り付ける際、オイルポンプ１１を、クランク軸７を支えるシリンダブロック２に加えてベアリングキャップ部が互いにビーム部で連結された一体型ベアリングキャップ１０にもボルトＢ（Ｂｂ）で取り付ける。 - 特許庁 - A water passage 3, mutually connecting water jackets 1, 1 of a front/rear bank FB, RB in a transversely installed V-type engine E, is provided as a separate unit from an intake manifold M, and an EGR valve 9 is supported to a valve mounting seat 32 provided in front of the water passage 3.
横置きＶ型エンジンＥのフロントバンクＦＢ及びリヤバンクＲＢのウオータジャケット１，１を相互に接続するウオータパッセージ３をインテークマニホールドＭと別体に設け、このウオータパッセージ３の前部に設けたバルブ取付座３２にＥＧＲバルブ９を支持する。 - 特許庁 - Although a screw part is not formed on the periphery on the further tip side of the locking part 70 of the main fitting 5, and the gap is produced between the periphery and the inside perimeter of the mounting hole 201 of the engine head 200, the gap is sealed because the locking part 80 abuts on the stage portion 220.
主体金具５の係止部７０より先端側の外周にはねじ部が形成されておらず、エンジンヘッド２００の取付孔２０１の内周との間に隙間が生ずるが、係止部８０が段部２２０に当接することで隙間が封止される。 - 特許庁 - A flywheel cover connected to a mounting flange of the engine unit includes: a cover body surrounding the flywheel body; and a swollen part swollen outward in a diameter direction from the cover body so as to accommodate gear rows for connecting a starter drive shaft of a starter unit and the flywheel body.
エンジンユニットの取付フランジに連結されるフライホイールカバーは、フライホイール本体を囲繞するカバー本体と、スタータユニットのスタータ駆動軸及びフライホイール本体を連結するギヤ列を収容するようにカバー本体から径方向外方へ膨出された膨出部とを有する。 - 特許庁 - Even when the vehicle electric compressor 10 receives load from a deformed side member 2 and mounting legs break at the time of vehicle collision, a left side surface 210c of the projection 210 interferes with a traveling engine 4 before an inverter device 20.
したがって、車両衝突時において車両用電動コンプレッサ１０が変形したサイドメンバ２から荷重を受けて取付脚部が折損してたときでも、インバータ装置２０に先だって突起部２１０の左側面２１０ｃが走行用エンジン４に干渉する。 - 特許庁 - At the position in the immediate front of an engine, the radiator, the oil cooler and the condenser are superimposed on a vehicle frame in the fore-and-aft direction while these radiator, oil cooler and condenser are integrally mounted on the vehicle frame through an integral linking and mounting body.
エンジンの直前方位置において、車体フレーム上にラジエータとオイルクーラとコンデンサを前後方向に重合状態に配置すると共に、同車体フレームに一体的連結兼取付体を介してこれらのラジエータとオイルクーラとコンデンサを一体的に取り付けた。 - 特許庁 - The propulsion device 4 is constituted such that a propeller 3 provided at a lower end is driven by an engine and turning to an advancement direction making the tilt shaft 52 as a center is restricted by abutting on a thrust receiver on the mounting member 6 side in advancement.
前記推進装置４は、下端部に設けられたプロペラ３をエンジン２によって駆動する構成とされ、前進時に前記取付部材６側の推力受けに当接することによって前記チルト軸５２を中心とする前進方向への回動が規制される。 - 特許庁 - To provide a starter 1 capable of improving a degree of freedom for mounting to an engine by downsizing a front housing 11 and of reducing the number of components and weight by simplifying a structure.
出力軸４を片持ち支持する構造のスタータ１において、フロントハウジング１１の小径化を可能にすることで、エンジンへの取り付け自由度を向上でき、且つ、構造の簡略化による部品点数の削減及び軽量化を実現できるスタータ１を提供することにある。 - 特許庁 - The electric connection box 20 principally comprises a connection box body 21 internally containing a circuit structure 31 mounting an electronic component 32 on a circuit board 33, a fuse box 70, and an upper connector 90 and being arranged longitudinally in an engine room.
電気接続箱２０は、電子部品３２を回路基板３３上に実装した回路構成体３１を内部に収容する接続箱本体２１、ヒューズボックス７０、上部コネクタ９０を主体として構成され、例えば、エンジンルーム内に縦向きに配置される。 - 特許庁 - To provide a front bumper mounting construction which minimizes the number of damage part items, inclusive of inboard parts in an engine room, in time of a minor bump, and simultaneously is constituted so as to make the absorption of surplus impact energy stably transferable to the side of a car body.
軽衝突時の損傷部品点数をエンジンルーム内の房内部品を含めて最小とするとともに、余剰の衝突エネルギーの吸収を安定して車体側に転化できるように構成されたフロントバンパ取付構造を提供することを目的とする。 - 特許庁 - In a diesel internal combustion engine mounting in its exhaust path 2 this capture regeneration processor 3 for exhaust particulates, a generator 9 supplying power to a heater 4 for regeneration provided in the capture regeneration processor 3 is driven by a stepping motor 20.
内燃機関１の排気路２に排気微粒子の捕集再生処理装置３を装着したデイーゼル内燃機関において、捕集再生処理装置３に設けられた再生用ヒータ４に電力を供給する発電機９をステツピングモータ２０により駆動する。 - 特許庁 - To attain contribution to eradication of water damage accident since wide-age persons can safely perform on-water sliding on a lake surface and a river near them by mounting of a compact portable engine detachable with a conventional surf-board and single sliding gentle to environment can be performed by exchanging fuel tank.
従来のサ−フボ−ドが脱着可能な小型携帯エンジンの取付により、身近な湖面や河川で多くの年齢層の方に安全に水上滑走でき、又付け替え用燃料タンクにより環境にも優しい単独滑走が出来れば水難事故撲滅にも貢献できる。 - 特許庁 - The cam chain tensioner pivot mounting structure of the internal combustion engine is constituted by disposing a push plug 61 for radially pressing a rolling bearing of a crankshaft 40, near a cam chain tensioner pivot 60, and positioning the cam chain tensioner pivot 60 by a spring receiving plate 63 receiving the base end of a spring member 62 energizing the push plug 61.
クランクシャフト40の転がり軸受を径方向に押圧するプッシュプラグ61がカムチェーンテンショナピボット60の近傍に配設され、カムチェーンテンショナピボット60は、プッシュプラグ61を付勢するバネ部材62の基端を受け止めるバネ受けプレート63により位置決めがなされる内燃機関のカムチェーンテンショナピボット取付構造。 - 特許庁 - To provide a mounting structure of a brake component capable of employing a design that sets a front window forward with desired collision performance secured, without largely changing an engine unit, even in a vehicle such as a sedan family that cannot set the front edge of the front window at a high position.
セダン系等のフロントウインドウの前縁部を高い位置に設定できない車両でも、エンジンユニットの大幅な変更を行うことなく、所望の衝突性能を確保しつつ、フロントウインドウを前出しするデザインを採用することが可能なブレーキ部品の装着構造を提供する。 - 特許庁 - To provide a mounting structure of ACG stator capable of shortening the distance from the ACG stator to a main bearing and narrowing the width of an internal-combustion engine.
クランク軸の一端に一体的に取付られたＡＣＧロータと、これに対向してクランクケースに一体的に取付られたＡＣＧステータとを有する内燃機関の、ＡＣＧステータの取付構造において、ＡＣＧステータとメインベアリングとの距離を短縮するＡＣＧステータの取付構造を提案し、内燃機関の幅を狭くする。 - 特許庁 - In a plate mounting structure, an almost annular signal plate 26 having a central hole 30 is fixed to the side surface of an engine rearmost crank arm 18#4 in a crankshaft 10 and a balance weight 16#4 integrally formed with it in four positions of two first fixing parts 41 and two second fixing parts 42.
中央孔３０を有する略リング状のシグナルプレート２６を、２つの第１固定部４１及び２つの第２固定部４２の４箇所で、クランクシャフト１０における機関最後尾のクランクアーム１８＃４及びこれに一体形成されたバランスウエイト１６＃４の側面に固定する。 - 特許庁 - To facilitate setting of an adaptive value for a simplified model base, in a model simplification method of model base development for mounting the same simplified model bases of a specific system different from a detailed model base used for designing a specific system of a vehicle on a vehicle ECU for engine control.
車両の特定系を設計するのに使用される詳細モデルベースとは異なる同じ特定系の簡易モデルベースをエンジン制御のために車両ＥＣＵに実装するモデルベース開発におけるモデル簡易化方法において、簡易モデルベースのための適合値の設定を容易にする。 - 特許庁 - To provide a power unit for a vehicle which can avoid start disable of an engine by mounting power units of two systems of a storage battery on the high voltage side and a storage battery on the low voltage side, and charging the storage battery on the low voltage side by the storage battery on the high voltage side at deterioration of the storage battery on the low voltage side.
この発明は、高電圧側および低電圧側蓄電池の２系統の電源を搭載し、低電圧側蓄電池の劣化時に高電圧側蓄電池により低電圧側蓄電池を充電できるようにして、エンジンの始動不能を回避できる車両用電源装置を得る。 - 特許庁 - Since a map used for control of the internal combustion engine or estimation of cetane number is set based on the reference compression ratio, operation characteristics with little variation among the cylinders can be materialized by mounting the cylinder pressure sensor 2 on the cylinder of which compression ratio is closest to the reference compression ratio.
内燃機関の制御、あるいは燃料のセタン価推定に使用されるマップは、基準圧縮比を基準として設定されているので、基準圧縮比に最も近い圧縮比の気筒に、筒内圧センサ２を取り付けることにより、気筒間ばらつきの少ない動作特性を実現できる。 - 特許庁 - An idler shaft driven through gears 60, 65 by a crankshaft 31 of an internal combustion engine 30 is supported by a split surface A of a crankcase 42, and a cam shaft 53 driven through gears 66, 67 by the idler shaft is supported by a mounting surface B of a cylinder 45 and a cylinder head 43.
内燃機関３０のクランク軸３１によりギヤ６０，６５を介して駆動されるアイドラ軸は、クランクケース４２の割り面Ａで支持され、アイドラ軸によりギヤ６６，６７を介して駆動されるカム軸５３は、シリンダ４５とシリンダヘッド４３との取付面Ｂで支持される。 - 特許庁 - An engine mount of complex structure according to the invention is constituted so that a rubber resilient piece 8 consisting of vulcanized rubber mounting is joined in consolidation with a bracket 4 consisting of polyamide molding, wherein at least that surface of the bracket 4 which is exposed to the outside is covered with a layer 20 of ultraviolet ray bridged resilient substance having a specified thickness.
加硫ゴム成形体たるゴム弾性体８と、ポリアミド成形体たるブラケット４とが一体的に接合されて構成される複合構造のエンジンマウントにおいて、少なくともブラケット４の外部に露呈する表面を、紫外線架橋弾性体の所定厚さの層２０にて被覆した。 - 特許庁 - An engine cover 1 is provided with a stopper 15 arranged to face a surface on a tip side in a fitting direction of a columnar member 30 in the elastic body 2 between the cover body 10 and the seat body 12 for preventing the elastic body 2 from being separated in mounting.
エンジンカバー１には、カバー本体部１０と座本体１２との間で、かつ、弾性体２における柱状部材３０の嵌入方向先端側の面に対向するように配置され、取付時において弾性体２が離脱するのを阻止するためのストッパ部１５が設けられている。 - 特許庁 - In mounting of the fly wheel 1, the fly wheel 1 mounted such that when the pistons of given cylinders #5 and #6 of an engine are at a top dead center at the starting timing of an expansion stroke, some one spoke 5a is positioned on the opposite side of the give cylinder with a crank center C forming a boundary.
フライホイール１を取り付けるにあたっては、エンジンの所定気筒＃５，＃６のピストンが膨張行程開始時期の上死点にあるときに、クランク中心Ｃを境とする上記所定気筒の反対側にいずれか一本のスポーク５ａが位置されるよう、フライホイール１を取り付ける。 - 特許庁 - To provide a mounting structure of a viscous damper having various advantages such as capability of reducing the total length, weight and manufacturing cost of an engine, capability of lightening the viscous damper, capability of further enhancing vibration control performance and capability of improving durability by making heat dissipation better.
エンジンの全長、重量及び製造コストを低減することができ、さらに、ビスカスダンパを軽量化すると共に、制振性能を一層向上し、さらに熱放散を良くして耐久性をさらに改善することができる等、種々の利点を有するビスカスダンパ取付構造を提供する。 - 特許庁 - To provide a condenser with a supercooling unit adapted to mounting in the engine room of an automobile for an automotive air conditioner capable of being reduced in the area of the front surface of a core and easily changed in response to the space state of the installing part of the assembling state by the same constituting member.
過冷却器付きコンデンサとして、コア部前面の面積を小さくでき、同じ構成部材により組立形態を設置部の空間状況に応じて容易に変更可能であり、カーエアコン用として自動車のエンジンルーム内への取付けに適するものを提供する。 - 特許庁 - The drive shaft 35a of the supercharger 31 is connected with a crankshaft 21 of the engine 20 with a direct coupling gear train constituted of the drive gear 35c, intermediate gear 37, and a drive gear 36, and the drive gear 35c is directly coupled with the intermediate gear 37 when the supercharger 31 is installed to the mounting part 32.
また、過給機３１の駆動軸３５ａとエンジン２０のクランクシャフト２１を、駆動ギア３５ｃ、中間ギア３７および駆動ギア３６からなる直結ギアトレインで連結し、過給機３１を取付部３２に設置したときに、駆動ギア３５ｃが中間ギア３７に直結されるようにした。 - 特許庁 - The mounting strength of the EGR cooler 10 with heavy weight is heightened by connecting to the engine body 1 and the intake pipe 4, and the difference in vibration between the EGR cooler 10 and the intake pipe 4 is eliminated, to prevent generation of cracks in a connection part or the like between the EGR pipe and the intake pipe 4.
エンジン本体１と吸気管４に結合することで、重量のあるＥＧＲクーラ１０の取付強度が高まり、またＥＧＲクーラ１０と吸気管４の振動差を無くして、ＥＧＲ配管と吸気管４の連結部等に亀裂が入るのを防止する - 特許庁 - An exhaust gas outlet side 16b of the exhaust gas inlet pipe 16 is connected with the exhaust gas flow-in port 12 of the catalyst outer side case 5, and the exhaust gas inlet side 16a of the exhaust gas inlet pipe 16 is connected with an exhaust manifold 71 of the diesel engine 70 to change its direction of mounting.
触媒外側ケース５の排気ガス流入口１２に排気ガス入口管１６の排気ガス出口側１６ｂを接続する一方、排気ガス入口管１６の排気ガス入口側１６ａを、ディーゼルエンジン７０の排気マニホールド７１に取り付け向き変更可能に接続する。 - 特許庁 - To prevent drop of learning accuracy due to deformation of a sensor mounting part when sensor output corresponding to a stopper position defining the minimum lift position in a variable valve gear continuously changing lift of an engine valve by driving and rotating a control shaft.
制御軸を回転駆動することで、機関バルブのリフト量を連続的に変化させる可変動弁機構において、最小リフト位置を定めるストッパ位置に対応するセンサ出力を学習させるときに、センサ取り付け部の撓みにより学習精度が低下することを防止する。 - 特許庁 - To provide a mounting structure for a starter satisfying waterproof performance with a low cost and simple structure without adding special members such as a bushing and a waterproof packing at a time of installing the starter on a connection surface of an engine block and a converter housing with straddling both of them from an outside.
この発明は、エンジンブロックとコンバータハウジングとの連結面に外部から両者に跨るようにスタータを据付ける際に、ブッシュ、防水パッキン等の特別な部材を追加することなく、簡単な構成で且つ低コスト、防水性能が満足されるスタータの取付け構造を提供するものである。 - 特許庁 - By regulating the size in this manner, the quantity of foreign matters, such as combustion gas of high temperature, soot and so on entering a space between the outer peripheral face 55 of the main body fitting 5 and the inner peripheral face 202 of the mounting hole 201 is restrained to improve heat resistance of the spark plug during operation of the internal combustion engine.
このように大きさを規定することで、内燃機関の稼働時に、主体金具５の外周面５５と取付孔２０１の内周面２０２との間に入り込む高温の燃焼ガスや煤等の異物の量を制限でき、スパークプラグの耐熱性が向上する。 - 特許庁 - To provide a new recoil starter for an internal combustion engine having a center shaft formed by connecting the tip of a center main shaft with an auxiliary shaft having a mounting function of a retainer, a setting function of a brake spring, and a compensating function of the length of the center spindle.
リテーナを取付る機能およびブレーキバネの着座機能ならびにセンター主軸の長さを補う機能を果す補助軸をセンター主軸の先端に連結することで構成したセンター軸を備えた、新規の内燃機関用リコイルスタータを提供することを目的とする。 - 特許庁 - A circle center A of each engine side mounting base 1 or 2 is shifted by "a" to a lower side of a longitudinal axis of a throttle valve shaft 22 and crosses the longitudinal axis at right angle, and is shifted by "b" to a second intake air passage 21 side of a line passing a center B of the first intake air passage 20.
各機関側取付け口金１、２の円形中心Ａは、絞り弁軸２２の長手軸心線より下側にａ偏芯するとともに長手軸心線に直交し、第１吸気通路２０の中心Ｂを通る線より第２吸気通路２１側にｂ偏芯配置される。 - 特許庁 - To prevent reduction of the learning accuracy caused by deflection of a sensor mounting part in a variable valve mechanism for continuously changing a lift amount of an engine valve by rotating/driving a control shaft when learning the sensor output corresponding to a stopper position for determining a minimum lift position.
制御軸を回転駆動することで、機関バルブのリフト量を連続的に変化させる可変動弁機構において、最小リフト位置を定めるストッパ位置に対応するセンサ出力を学習させるときに、センサ取り付け部の撓みにより学習精度が低下することを防止する。 - 特許庁 - To provide an air intake device for an internal combustion engine, capable of mounting accessories firmly and accurately in position without play while preventing displacement due to heat onto a throttle body comprising a metallic core molded in a body main body made of resin by means of insert molding.
樹脂製のボデー本体に金属製のコアをインサート成形してなるスロットルボデーに対し、付属部品をがたつきを生じることなく強固にかつ熱影響による取り付け位置の位置ずれを防止して位置精度良く取り付けることのできる内燃機関の吸気装置を提供する。 - 特許庁 - In the internal combustion engine in which the air cooler is arranged at any one of the flywheel side of a cylinder block, the opposite side to the flywheel or the turbo-charger side, a housing of the air cooler, a mounting table of the air cooler to the cylinder block and an air duct on the downstream side of the air cooler are formed integrally.
シリンダブロックのフライホイール側，反フライホイール側及び過給機設置側のいずれかに空気冷却器を配置した内燃機関において、前記空気冷却器のハウジングと空気冷却器のシリンダブロックへの取付台及び空気冷却器の下流側のエアダクトを一体に形成した。 - 特許庁 - To provide an ignition plug mounting device for an internal combustion engine capable of securely arranging a ground electrode of an ignition plug in an appropriate position, securing stable ignition quality and improving deposit-resistant properties, in regard to the ignition plug screwed and mounted to a cylinder head.
シリンダヘッドに螺合して取り付けられる点火プラグにおいて、当該点火プラグの側極の位置を確実に適切な位置に配置することができ、安定した着火性を確保することができ且つ耐デポジット性を向上させることができる内燃機関の点火プラグ取付装置を提供すること。 - 特許庁 - To eliminate difference between a turbine rotation speed and an engine rotation speed and to prevent backlash shock due to tip-in even when a damper clutch is released by the tip-in, by operating the damper clutch during LFU in a damper clutch control method of an automatic transmission mounting vehicle.
本発明は、自動変速機装着車両のダンパクラッチ制御方法に係わるものであり、ＬＦＵ時にダンパクラッチを作動させることにより、タービン回転数とエンジン回転数との差がなくなり、チップインによるダンパクラッチの解除の際においても、チップインによるバックラッシュショックを防止する。 - 特許庁 - The base member is provided with a distribution passage underside wall 13 curbed in a U-shape, an engine mounting flange 12 formed at one end of the distribution passage underside wall 13, and a surge tank peripheral wall 14 formed at the other end of the distribution passage underside wall 13 and on the undersurface side.
ベース部材１は、Ｕ字状に湾曲した分配通路下面壁部１３と、分配通路下面壁部１３の一端に形成されたエンジン取付フランジ部１２と、分配通路下面壁部１３の他端かつ下面側に形成されたサージタンク周壁部１４とを有する。 - 特許庁 - To provide a heat insulation structure of rubber vibration isolator in an engine mounting part, which effectively performs heat insulation even when having a large amount of heat generation and protects the rubber vibration isolator by arranging two heat insulating boards between an exhaust manifold and the rubber vibration isolator and forming ventilating space between the heat insulating boards.
エギゾーストマニホールドと防振ゴムの間に二枚の遮熱板を配置し、さらに遮熱板の間に通気空間を形成し、発熱量が大きい場合であっても効果的に遮熱して防振ゴムを保護するエンジン取付け部における防振ゴムの遮熱構造を提供する。 - 特許庁 - To provide a knock sensor mounting structure for an engine in which a knock sensor is mounted on the wall of a cylinder block furnished with a water jacket to admit flowing of a cooling water capable of accurately sensing knocking without hindering the flow of the cooling water in the water jacket.
冷却水が流通するウォータジャケットが備えられたシリンダブロックの壁部にノックセンサが取り付けられたエンジンにおいて、ウォータジャケット内の冷却水の流通を阻害することなく、ノッキングを精度よく検出することができるノックセンサの取付構造を提供することを課題とする。 - 特許庁 - In one aspect, the printing engine mounting table supporting a rotor 14 for development, a motor 16 for the rotor, a print head transfer press assembly 40, and a transfer press motor 18 includes a sheet metal table frame 12 made of inside fixed rigid body members.
本発明の一局面によると、現像用回転体１４と、現像用回転体用モーター１６と、プリントヘッド転写機機組立体４０と、転写機機モーター１８とを支持する印刷エンジン搭載台は、複数の内部固定剛体部材から成る板金台枠１２を含む。 - 特許庁 - To attain both an improvement in mounting property and economic property and the ensuring of functional reliability in a fuel supply unit for an internal combustion engine having the function of additively supplying fuel as a reducing agent to a reduction catalyst provided on an exhaust system of the internal combustion engine and the function of accumulating the pressurized fuel once and injecting and supplying it to each cylinder.
内燃機関の排気系に設けられた還元触媒に、還元剤としての燃料を添加供給する機能と、加圧された燃料を一旦蓄圧して各気筒に噴射供給する機能とを併せ備えた燃料供給装置において、搭載性や経済性の向上と、機能上の信頼性確保とを両立して図ることのできる内燃機関の燃料供給装置を提供する。 - 特許庁 - The spacer 30 is provided with a spacer main body 38 having a characteristic that it swells by engine cooling water and inserted into the cooling water passage 17 through the spacer mounting hole 20 in the passage wall 18 and a support body 32 supporting the spacer main body 38 and mounted on the passage wall 18.
スペーサ３０は、エンジン冷却水により膨張する特性を有しかつ膨張前の状態で通路壁１８のスペーサ取付孔２０を通して冷却水通路１７内に挿入されるスペーサ本体３８と、スペーサ本体３８を支持しかつ前記通路壁１８に装着される支持体３２とを備える。 - 特許庁 - To improve mounting workability of a differential pressure detector 163 for detecting the differential pressure between the intake air pressure in an air intake system 73 and an exhaust gas pressure in an exhaust gas system 71, in an engine 70 provided with an EGR device 91 for recirculating part of exhaust gas as EGR gas, which flows from an exhaust gas system 71, to the air intake system 73.
排気系７１からの排気ガスの一部をＥＧＲガスとして吸気系７３に還流させるＥＧＲ装置９１を備えたエンジン７０において、前記吸気系７３の吸気圧と前記排気系７１の排気圧との差圧を検出する差圧検出手段１６３の組付作業性を改善する。 - 特許庁 - To provide a mounting structure of an exhaust gas heat exchanger, which prevents generation of stress due to improper assembling by absorbing errors of an assembling position between the exhaust gas heat exchanger and an engine and a mount due to variations in manufacturing dimensions of components in assembling when the exhaust gas heat exchanger is mounted on the mount.
架台に排ガス熱交換器を装着する場合において、組立て時に部品の製造寸法のばらつき等による排ガス熱交換器とエンジン及び架台との間の組付け位置の誤差を吸収して、無理な組立てによる応力の発生を防止する排ガス熱交換器の取付け構造を提供すること。 - 特許庁 - To suppress poisoning deterioration of a catalyst metal and enhance durability of a catalyst by mounting a carrier for collecting a poisoning component in an exhaust passage on the upstream side of a catalyst for an exhaust emission control device of an internal combustion engine and collecting such a poisoning component in exhaust gas as Pb and Mn by the carrier.
この発明は、内燃機関の排気ガス浄化用の触媒上流側の排気通路に被毒成分を捕集する担体を設置し、この担体によって排気ガス中のＰｂ、Ｍｎ等の被毒成分を捕集することで、触媒金属の被毒劣化を抑制し、触媒の耐久性を向上させることを目的とする。 - 特許庁 - Two of right and left cylinder blocks 51R, each having a cylinder head, are situated in a V-shaped state and mounted on a crankcase 11, and by mounting a valve system 70, having a camshaft, on the cylinder head, each camshaft is driven by a crank shaft 22 through a power transmission mechanism to constitute an OHC V-type two-cylinder engine 10.
シリンダヘッドを備えた左右２個のシリンダブロック５１ＲをＶ字状に配置しクランクケース１１に取付け、各シリンダヘッドにカムシャフトを有する動弁機構７０を取付けることで、クランク軸２２で動力伝達機構を介して各カムシャフトを駆動するようにした、ＯＨＣ式Ｖ型２気筒エンジン１０である。 - 特許庁
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