「Intake」を含む例文一覧(20749)
＜前へ 1 2 .... 385 386 387 388 389 390 391 392 393 .... 414 415 次へ＞- A rainwater intake joint is arranged in a down pipe just under a rooftop surface, and when the rainwater can be sent to a rooftop rainwater tank by a pump arranged on the rooftop from a vessel with a rainwater storage sensor on its side, a conveying pump can be miniaturized, and the rooftop surface can be used as a place for arranging the rainwater tank.
屋上表面よりすぐ下の竪樋に雨水取水継手を設けて、その横に雨水貯留センサー付き容器より、屋上設置ポンプで雨水を屋上雨水タンク送水出来れば、送水ポンプ小型で済む、雨水タンクの設置する場所も屋上表面を利用が可能となる。 - 特許庁 - Further, the low frequency band of the intake sound outputted from the opening portion 5 is reduced and its band width can be varied while dust and dirt are prevented from entering from the opening portion 5 by varying the surface density of the thin film 6 and adjusting the tension F for expanding the thin film 6.
また、薄膜６の面密度を変更したり、薄膜６を伸長させる張力Ｆを調整したりすることで、開口部５から塵や埃が侵入するのを防ぎつつ、開口部５から放音する吸気音の低域を遮音するとともに、その帯域幅を変更することができる。 - 特許庁 - The valve timing control part controls the valve driving mechanism so that a valve opening timing of the intake valve in a negative overlap operation period becomes a period in which pressure in a combustion chamber at the valve opening timing and the pressure in the fuel combustion chamber at a valve closing timing of the exhaust valve in the fore stroke are equal.
バルブタイミング制御部は、負のオーバーラップ運転期間における、吸気弁の開弁時期を、当該開弁時期における燃焼室内圧力と、前行程での排気弁の閉弁時期における燃焼室内圧力とが等しくなる時期となるように、バルブ駆動機構を制御する。 - 特許庁 - To provide a control device for an internal combustion engine, adequately estimating the amount of EGR gas introduced into each cylinder and suppressing occurrence of misfire and knocking, in the internal combustion engine with an EGR passage connected to a portion upstream of a surge tank in an intake passage.
ＥＧＲ通路が吸気通路におけるサージタンクよりも上流側の部位に接続された内燃機関において、各気筒に導入されるＥＧＲガスの量を的確に推定し、失火やノッキングの発生を抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - In this system, modeling of the relation between an amount of fuel adhered to an intake port or a wall face of a combustion chamber 25 and an amount of fuel actually burnt in the combustion chamber 25 is performed, and a fuel injection amount to be injected from an injector 19 is calculated based on the model.
本システムは、吸気ポートや燃焼室２５の壁面に付着する燃料付着量と、実際に燃焼室２５内で燃焼に供される燃焼燃料量との関係をモデル化し、該モデルを用いてインジェクタ１９による燃料噴射量を算出するものである。 - 特許庁 - An electronic control unit 22 calculates a base value of knocking limit at ignition timing on the basis of an engine speed and an engine load, and corrects the base value according to a purging air flow which is introduced in intake air to calculate the knocking limit at ignition timing.
電子制御ユニット２２は、機関回転速度と機関負荷とに基づいて点火時期のノック限界点のベース値を算出するとともに、吸気中に導入されるパージ空気量に応じた補正をそのベース値に対して行って点火時期のノック限界点を算出する。 - 特許庁 - To provide a marine vessel propulsive machine furnished with a first drive shaft connected to an engine and a second drive shaft connected to the first drive shaft and capable of facilitating security of a space to provide a water intake by making use of arrangement of the second drive shaft in the rear of the first drive shaft.
エンジンに連結される第１駆動軸と第１駆動軸に連結される第２駆動軸とを備える船舶推進機において、第２駆動軸が第１駆動軸よりも後方に配置されることを利用して、水取入口を設けるためのスペースの確保を容易にする。 - 特許庁 - Since air flows into from a front side of a vehicle body as shown by arrow mark D and flows into outlets 71, 72 of the widening passages 64, 65 and outlets 73, 74 of the narrowing passages 62, 63 as shown by arrow mark E like swirl, powder dust/dust in air remains on an outlet side of the air intake duct 50.
空気は矢印Ｄの如く車体前側から流入し、広がり通路６４、６５の出口７１、７２から狭まり通路６２、６３の出口７３、７４に矢印Ｅの如く渦を巻くように流れるので、空気中の粉塵・埃は空気取入れダクト５０の出口側に滞留する。 - 特許庁 - A first funnel 24 connected to an upstream end of a throttle body 26 and opening to an intake chamber 12, a second funnel 25 arranged concentrically with the first funnel 24 and separated from the first funnel 24, and a cylinder 23 inserted in the second funnel 25 are provided in an air cleaner 5.
エアクリーナ５の内部には、スロットルボディ２６の上流端に接続され且つ吸気室１２に開口する第１ファンネル２４と、第１ファンネル２４と同軸状に配置され且つ第１ファンネル２４から離隔した第２ファンネル２５と、第２ファンネル２５に挿入された円筒２３とが設けられている。 - 特許庁 - This power source device has batteries 44 and 54 mounted on a vehicle, and a rear part shield cover 350 arranged so as to intercept a part between the vehicle room inside and the batteries 44 and 54 and forming an intake port 355 for introducing air in the vehicle room toward the batteries 44 and 54.
電源装置は、車両に搭載されるバッテリ４４および５４と、車両室内とバッテリ４４および５４との間を遮るように配置され、車両室内の空気をバッテリ４４および５４に向けて導入する吸気口３５５が形成された後部シールドカバー３５０とを備える。 - 特許庁 - Long and short stays are fixed to an intake manifold (Mi) so that the short stay (3) is disposed below the long stay (2), a water return tube (4) is held by the two stays (3 and 2), and two cooling water tubes (5a and 5b) are supported by the long stay (2).
インテークマニホルド（Ｍｉ）に長短２枚のステーを短い方のステー（３）が長い方のステー（２）の下側に配置される様に固定し、該２枚のステー（３、２）により水戻しチューブ（４）を挟み込み、長い方のステー（２）により２本の冷却水チューブ（５ａ、５ｂ）を支持する様に構成されている。 - 特許庁 - In the trap device to be provided in a communicating passage connecting a cylinder head cover 6 part of an engine with an intake passage, a gas-liquid separation part 1A for separating at least moisture from blow-by gas is provided to be located above the cylinder head cover 6 and separated from the upper surface of the cylinder head cover 6.
エンジンのシリンダヘッドカバー６部と吸気通路とを連通する連通路に設けられるトラップ装置であって、ブローバイガスから少なくとも水分を分離する気液分離部１Ａを、シリンダヘッドカバー６の上部に位置し、かつ、シリンダヘッドカバー６の上面から離間して設ける。 - 特許庁 - The dust inside the upstream side space 23a is conveyed to a dust separating section 27 provided in an air flow path of the second air flow from the space with the second air flow of the flow of outside air introduced from an outside air intake opening 81 for introducing the outside air toward the center portion of the filter 61 rotated during air purging.
エアーパージ時に回転されるフィルター61の中央部に向けて外気を導入する外気取入れ口81から導入される外気の流れからなる第２気流で、上流側空間23a内の塵をこの空間から第２気流の風路中に設けた塵分離部27に移送するようにしている。 - 特許庁 - The supercharging device 1 having the primary turbocharger 40 and a secondary turbocharger 50 disposed in an intake air passage 20 and an exhaust gas passage 30 in parallel is provided with two exhaust gas change over valves 31, 32 disposed at an exhaust gas upstream side of the secondary turbocharger 50 in the exhaust gas passage 30 in parallel.
吸気通路２０および排気通路３０にプライマリターボチャージャ４０とセカンダリターボチャージャ５０とが並列に配設された過給装置１には、排気通路３０のセカンダリターボチャージャ５０よりも排気上流側に並列に配置された２つの排気切替弁３１，３２が備えられている。 - 特許庁 - The monitoring is executed based on specifying a fixed rate of an increment of an angle value of a crank used by the electronic control unit (E), to an error of an estimated value of the air-fuel ratio estimated by the electronic control unit (E), when the intake valve operation system is operated in a delayed valve-opening mode.
監視の実施は、電子制御ユニット（Ｅ）により使用されるクランクの角度値の増分と、吸入弁の操作システムが遅延開弁モードで作動するときの電子制御ユニット（Ｅ）による空気−燃料比の推定値の誤差と、の一定比率を特定することに基づいている。 - 特許庁 - This ship bottom of a hull 1 of a high speed vessel comprises the inside of a recessed part 2 for taking seawater formed obliquely from a bow side toward the stern side and toward the inside of the hull and a communication pipe 4 for communicating an intake port 2a of the recessed part 2 with the surface of the ship bottom on the stern side.
高速船の船体１の底部に、船首側から船尾側に向ってかつ船体内方に向って斜めに形成された海水の取込用凹部２の奥部と、この取込用凹部２の取水口２ａより船尾側の船底部表面とを連通する連通管４を設けたものである。 - 特許庁 - The intake air flow control valve 300 is positioned correspondingly to a state where a swirl flow is reinforced, a magnet 500 is positioned on the outer side of a first cylinder (on the opposite side of a second cylinder), and a magnetic sensor 600 is positioned on the outer side of a fourth cylinder (on the opposite side of a third cylinder).
吸気流制御弁３００が旋回流を強化する状態に対応した位置であって、第１気筒の外側（第２気筒反対側）の位置には磁石５００が設けられ、第４気筒の外側（第３気筒反対側）の位置には磁気センサ６００が設けられる。 - 特許庁 - The internal combustion engine is provided with a recirculation passage for recirculating a part of the exhaust gas in an intake pipe from the inside of an exhaust pipe and an exhaust gas recirculation valve for controlling the recirculation, and the recirculation quantity can be increased by controlling such an exhaust gas recirculation valve.
内燃機関には、排気管内から吸気管内に排気ガスの一部を還流させるための還流通路と、還流を制御するための排気ガス還流弁とが設けられており、かかる排気ガス還流弁を制御することで還流量を増量させることができる。 - 特許庁 - The intake cam shaft 45 can be driven in the axial direction with the oil pressure type lift quantity variable actuator 101 by stopping power supply to the electric type lift quantity variable actuator 102 in such a state that the oil pressure is sufficient and the fuel cost deteriorates when using an electric energy.
また油圧が十分にあり電気エネルギーを用いたのでは燃費が悪化する状態では、電気式リフト量可変アクチュエータ１０２への電力出力は停止して、油圧式リフト量可変アクチュエータ１０１にて吸気カムシャフト４５を軸方向に駆動することができる。 - 特許庁 - This engine apparatus is provided with: an exhaust gas adjusting mechanism 54 for adjusting an intake amount of exhaust gas into the gas cleaning filter 3; and exhaust gas pressure detection means 10a, 44a detecting differential pressure between inlet side exhaust gas pressure and outlet side exhaust gas pressure of the gas cleaning filter 3.
本願発明に係るエンジン装置は、ガス浄化フィルタ３への排気ガスの取り込み量を調節する排気調節機構５４と、ガス浄化フィルタ３の入口側排気圧と出口側排気圧との圧力差を検出する排気圧検出手段１０ａ、４４ａとを備える。 - 特許庁 - An engine control system 1 detects quantity of air sucked in an engine 2 based on output of an air flow meter 14 provided in a lower stream of a throttle valve 12 in an intake air passage 4, calculates injection quantity of fuel according to quantity of air and injects fuel from an injector 5.
エンジン制御システム１は、吸気通路４内であってスロットルバルブ１２の下流に配設したエアフローメータ１４の出力から、エンジン２に吸引される空気の量を検出し、空気量に応じた燃料の噴射量を求めて、インジェクタ５から燃料を噴射させる。 - 特許庁 - To provide a fuel injector of an internal combustion engine capable of actively eliminating the sticking of fuel to an inner wall surface of an intake pipe for improving a quality forming state of an air-fuel mixture in a cylinder in the fuel injector turned into an MPI device of the internal combustion engine.
内燃機関のＭＰＩ装置化された燃料噴射装置において、気筒内の混合気の質・形成状態の向上を図るために、吸気管の内壁面に燃料が付着することを積極的に解消できる内燃機関の燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁 - A multi-stage compressor 26 of the turbo-charger 12 comprises a first compressor wheel 46 supported at a shaft, a first intake 52 extending in the axial direction combined with the first compressor wheel 46, and a first outlet 54 extending in the radial direction combined with the compressor wheel.
ターボ過給機１２の多段圧縮機２６は、軸に支持される第１圧縮機ホイール４６、第１圧縮機ホイール４６に組合わされた軸方向に延びる第１吸入口５２、及び圧縮機ホイールに組合わされた半径方向に延びる第１排出口５４を含む。 - 特許庁 - This device is equipped with a main reforming apparatus 3 which is mounted in the exhaust gas pipe 2 of an internal combustion engine and reforms fuel by a reforming catalyst, and a gas injection valve 8 which introduces reformed gas from the main reforming apparatus 3 through a reformed gas supply pipe 5 and ejects and supplies the reformed gas to the inside of an intake pipe 7.
内燃機関の排気管２に装着され燃料を改質触媒により改質するメイン改質器３と、このメイン改質器３から改質ガス供給管５により改質ガスを導いて吸気管７内に噴射供給するガス噴射弁８とを設ける。 - 特許庁 - The polluted air containing the suspended particulate matter taken in from the intake port 12 is introduced in an electric precipitator provided in a hollow part 14, as a result, the suspended particulate matter is collected and clean air from which the suspended particulate matter is removed is discharged to the outside.
取込口１２から取込んだ浮遊粒子状物質を含む汚染空気を、中空部１４に設けられた電気集塵機に導入することにより、浮遊粒子状物質を捕集したのち、浮遊粒子状物質が除去された清浄な空気を外部に排出するようにする。 - 特許庁 - The liquid container is equipped with a liquid storage part 107 for holding the liquid, a box body 105 for holding the liquid storage part and the liquid detection unit 111 containing a liquid intake part 111a which is connected to a liquid discharge port of the liquid storage part through an attachment part 118 prepared in the box body.
液体が収容された液体収容部１０７と、液体収容部を収容する筐体１０５と、筐体に設けられた装着部１１８を介して液体収容部の液体導出口に連結された液体導入部１１１ａを含む液体検出ユニット１１１とを有する。 - 特許庁 - The blow-by gas reducing device 1 comprises a by-pass passage 38 provided so that one end communicates with a crankcase 20 and that the other end communicates with an intake passage 30; and the PCV valve 75 provided in the by-pass passage 38 so as to be solenoid-drivable by a PCV motor 82.
ブローバイガス還元装置１は、クランクケース２０に一端を連通させるとともに吸気通路３０に他端を連通させるように設けられたバイパス通路３８と、バイパス通路３８にＰＣＶモータ８２により電磁駆動可能に設けられたＰＣＶバルブ７５とを備えている。 - 特許庁 - More specially, the frequency of the compressor 11 is controlled by correcting a target value of at least one of the following: the blow-out temperature, and the intake pressure and the discharge pressure of the compressor 11 according to the continuation time of the ON signal or the continuation time of the OFF state.
具体的には、上記ＯＮ信号の継続時間またはＯＦＦ状態の継続時間に応じて、吹き出し温度、圧縮機（11）の吸入圧力及び吐出圧力のうち少なくとも一つの目標値を補正し、これにより、上記圧縮機（11）の周波数を制御する。 - 特許庁 - In the variable valve mechanism, a control shaft 32 and an oil passage for an advanced angle are associated so as to maintain a state in which the oil passage for an advanced angle (third supply pipe R3) is closed by the control shaft 32 when the maximum valve lift amount of an intake valve is a reference lift amount or more.
この可変動弁機構では、吸気バルブの最大バルブリフト量が基準リフト量以上のときに、コントロールシャフト３２により進角用油路（第３供給管Ｒ３）が閉鎖された状態に維持されるようにシャフト３２と進角用油路とを関連付けて構成した。 - 特許庁 - To install an accessory at an appropriate height independently of existence of a projection such as an air intake/discharge part 26 of an air conditioner provided in a ceiling 24, in regard to a frame 30 for installation of an accessory arranged in the ceiling 24 for installation of an accessory such as a rear monitor 90.
天井２４に配備されて、リアモニター９０等の付属物を取付けられる付属物取付け用フレーム３０が、天井２４におけるエアコンディショナの空気吸排部２６等の突出物の存否に関係なく、付属物を支障のない高さで取付けられるようにする。 - 特許庁 - Effective area of a measuring hole 16 is regulated by the measured needle 23 interlocking with the throttle valve 3, and the fuel entering a mixing chamber 19 from a constant fuel chamber 9 after passing a measuring hole 16 for a flow rate control of the fuel is mixed with bleed air and is fed from a nozzle port 17 to the intake passage 2.
絞り弁３に連動する計量針２３によって計量孔１６の有効面積を調整し、定燃料室９から計量孔１６で流量制御されて混合室１９に入った燃料をブリード空気と混合してノズル口１７から吸気路２に送出させる。 - 特許庁 - Air sent from the air outlet 46 flows from the air intake 16 into an inner space 15 of the base material 32, then blows out from the air blowoff holes 18 into the elastic layer 50, circulates inside the elastic layer 50, and is sent from the cover material 34 to the outside.
空気送出口４６から送出された空気は、空気取込口１６から基材３２の内部空間１５内へ流入した後に各空気吹出孔１８から弾性層５０内へ吹出し、該弾性層５０内を流通して表皮材３４から外方へ送出される。 - 特許庁 - A target valve overlap quantity OVP is acquired on the basis of an engine rotational speed NE and a load factor L of the internal combustion engine, and a target displacement angle EXP of an exhaust side cam shaft is calculated on the basis of the target valve overlap quantity OVP and an actual displacement angle INR of an intake side cam shaft.
内燃機関の機関回転速度ＮＥと負荷率Ｌに基づいて目標バルブオーバラップ量ＯＶＰを求め、この目標バルブオーバラップ量ＯＶＰ及び吸気側カムシャフトの実変位角ＩＮＲに基づいて排気側カムシャフトの目標変位角ＥＸＰを算出する。 - 特許庁 - The roof of a rotor frame 2 includes a through hole 12, and the vicinity of the through hole 12 includes a vane 3 for exhaust or air intake, and also the periphery of the rotor frame 2 is extended in the radial direction of the motor, at a specified air-gap 4 from a board 1 thereby generating thrust force.
ロータフレーム２の天面に貫通孔１２を設け、その貫通孔１２近傍に排気あるいは吸気用の羽根３を設けるとともに、ロータフレーム２の外周を基盤１に対して所定の空隙４をもってモータの半径方向に延伸させることによって、スラスト力を発生させる。 - 特許庁 - During a certain period of time t1, t2 within the predetermined time T, the controller computer inputs current of a value a1, a2, to the coil, which makes a set intake pressure lower than that at the same point in the same period of time on a simply increasing straight line H until the target input current value a3.
制御コンピュータは、この所定時間Ｔ中の或る時間帯ｔ１，ｔ２においては、入力電流値目標ａ３までの単純増大直線Ｈ上の同一時間の点よりも、設定吸入圧力を低くする値ａ１，ａ２の電流を、コイルに対して入力する。 - 特許庁 - Furthermore, when it is judged that the cylinder #N can make the transition to the compression stroke, fuel injection is started from the intake stroke of the cylinder #N, while when being judged to be unable to be transferred to the transition, a starter motor 4 is activated and at the same time the fuel injection is executed.
更に、上記気筒＃Ｎが圧縮行程に移行可能である旨判定されたときには同気筒＃Ｎの上記吸気行程から燃料噴射を開始し、上記気筒＃Ｎが圧縮行程に移行不能である旨判定されたときにはスタータモータ４を稼働するとともに燃料噴射を実行する。 - 特許庁 - This riding wear usually has airtightness and is capable of imparting air permeability by, as necessary, removing both sleeves 22 from shoulder parts, transforming the riding wear into a vest type or providing air intake mechanisms in the sleeves, etc., forcibly introducing air thereinto during the travel or opening a part of the riding wear in the jacket type riding wear.
ジャケット型のライディングウエアにおいて、通常は気密性を有し、必要に応じて両袖を肩部から外してベスト型に変身させ、或は袖等に空気取り入れ機構を設けて走行中に空気を強制的に導入し、又はライディングウエアの一部を開けて通気性を付与する。 - 特許庁 - To provide a working machinery having an engine for exerting a working power of an engine whose body is mounted on a machine body wherein an air intake device having a carburetor as its constituent component is connected to a cylinder head of the engine body, and an acceleration sensor is arranged so that a cost increase is avoided and noise problems do not arise.
作業動力を発揮するエンジンのエンジン本体が機体に搭載され、エンジン本体のシリンダヘッドに、気化器を構成要素とする吸気装置が接続される作業機において、コスト増大を回避するとともにノイズの問題が起きないようにして加速度センサを配置する。 - 特許庁 - The cross section of the valve abutting face 65a is circularly shaped around a holder rocking center line L3 in the condition that the first rocker arm 50 abutting on the intake cam 21 abuts on the second rocker arm 60 and the second rocker arm 60 rests without rocking relative to the holder 30.
弁当接面65ａの断面形状は、吸気カム21に当接している第１ロッカアーム50と第２ロッカアーム50とが互いに当接状態にあり、しかも第２ロッカアーム60がホルダ30に対して揺動しない休止状態において、ホルダ揺動中心線Ｌ３を中心とする円弧状である。 - 特許庁 - A cleaning device which cleans the flexible substrate 9 before an IC chip is mounted on the substrate 9 is provided with a chamber 12 in which plasma is generated and a gas intake pipe 125 which supplies processing gas containing one or more kinds of water vapor, alcohol vapor, and fluorocarbon-based gas.
可撓性を有する基板９にＩＣチップを実装する前に、基板９の洗浄を行う洗浄装置において、プラズマを発生させるチャンバ１２と、水蒸気、アルコール蒸気およびフロロカーボン系ガスのうち１種類以上のガスを含む処理ガスを供給するガス導入管１２５を設ける。 - 特許庁 - To provide a compressor for a supercharger, capable of improving supercharging efficiency in any of a low-speed rotation area and a high-speed rotation area of an engine and the like, with the compressor in a simple mechanical constitution using an airflow taken into an intake port.
吸気口へ吸い込まれる空気の流れを利用した簡単な機械的構成により、当該コンプレッサを用いるエンジン等における低速回転域及び高速回転域のいずれにおいても過給効率を向上させることができる過給機用コンプレッサを提供すること。 - 特許庁 - The cylinder head 22 is provided with a rocker shaft both end shaft support parts 61a and 61b for supporting each of the intake rocker shaft 41 and the exhaust rocker shaft 43 in both ends thereof and rocker shaft intermediate shaft support parts 62a and 62b for supporting them in an intermediate part thereof.
シリンダヘッド２２には、吸気用ロッカーシャフト４１および排気用ロッカーシャフト４３のそれぞれについて、その両端部が支持されるロッカーシャフト両端軸支部６１ａ、６１ｂと、その中間部分が支持されるロッカーシャフト中間軸支部６２ａ、６２ｂとが設けられる。 - 特許庁 - There is provided a combustion method for a supercharging four-stroke engine including at least four cylinders 10, in which one cylinder of the engine is in the exhaust stroke while the other cylinders are in the intake stroke of the supercharged gas accompanied with the scavenging stroke of the combustion gas in the combustion cycle.
本発明は、燃焼サイクル中、エンジンのあるシリンダは排気行程中であるが、他のシリンダは燃焼ガスの掃気行程を伴う過給気の吸気行程中である、少なくとも４つのシリンダ１０を有する過給式の４ストロークエンジン用の燃焼方法に関する。 - 特許庁 - The blowby gas reduction device 70 of the engine 10 performs warming up of the catalyst and adjusts a blowby gas amount supplied from an engine body 20 to an intake passage 49 by an electric PCV valve 74, and operates a ventilation opening VB of the PCV valve 74, based on the engine operation condition.
このエンジン１０のブローバイガス還元装置７０は、触媒暖気を行い、エンジン本体２０から吸気通路４９に供給するブローバイガスの量を電動のＰＣＶバルブ７４により調整するものであって、機関運転状態に基づいてＰＣＶバルブ７４の換気開度ＶＢを操作する。 - 特許庁 - An additive for feeds capable of promoting palatability and accelerating growth by increasing the amount of intake is provided by blending a lipase decomposition product and a protease decomposition product of milk or a milk processing product in the feeds for livestock such as pigs, poultry such as chickens and pet foods for dogs, cats and the likes.
乳又は乳加工品のリパーゼ分解物及びプロテアーゼ分解物を牛、豚などの家畜、鶏などの家禽および犬、猫などのペットフード用飼料中に配合することにより嗜好性を向上させ、摂取量を多くすることにより、発育を促進させることのできる飼料添加剤。 - 特許庁 - To sufficiently raise exhaust temperature while preventing rich misfire and so on in a combustion chamber, when after burning is promoted by supplying secondary air to an exhaust passage, for the early activation of a catalyst immediately after starting, in an engine for injecting fuel from a fuel injection valve to an intake port.
燃料噴射弁から吸気ポートに燃料を噴射するエンジンにおいて、始動直後の触媒の早期活性化のため、排気通路に２次空気を供給して後燃えを促進する場合に、燃焼室でのリッチ失火等を防止しつつ、排気温度を十分に上昇させる。 - 特許庁 - To adequately ensure the engine output according to the knocking status in an internal combustion engine in which a swirl is generated in an engine combustion chamber by controlling an air flow control valve of an intake passage, and knocking generation is suppressed through the lag control of the ignition timing.
吸気通路の気流制御弁を制御して機関燃焼室内に旋回流を発生させる一方、ノッキングの発生を点火時期の遅角制御を通じて抑制するようにした内燃機関にあって、ノッキングの発生状況に応じて機関出力を好適に確保する。 - 特許庁 - These hoses are used in a step of draining water left in the bottom of the sealing cover after draining water by opening a valve of a cooling system to be inspected such as the water intake pipe 6 or in a step of supplying pool water of the pressure suppression chamber into the inside of the sealing cover which is empty after the completion of the inspection.
このホースは、取水配管６などの検査対象冷却系の弁を開いて排水した後に密封カバーの底部に残る水の排出工程や、検査終了後の空状態の密封カバー内部への圧力抑制室のプール水注入工程で用いられる。 - 特許庁 - This malfunction detecting system for the supercharging system uses an ECU (100) for discriminating whether the intake and exhaust selector valves are in malfunctioned conditions or not, in accordance with the rotating speeds of the first superchargers and the rotating speeds of the second superchargers specified via engine speed sensors (224, 230).
過給システムの異常検出装置では、回転速度センサ（２２４、２３０）を介して特定された第１過給器の回転速度及び第２過給器の回転速度に基づいて、ＥＣＵ（１００）によって吸気及び排気切り替え弁が異常状態にあるか否かが判別される。 - 特許庁 - To provide a heater, a driving method and device for an engine, an intake module for an internal combustion engine, and a member therefor that can dispense with a radiator for a current controlling element and effectively use heat generation by the current controlling element for proper heating.
本発明の目的は、電流制御素子に対する放熱器を無くし、更に電流制御素子からの発熱を本来の加熱のために有効利用できる加熱装置、エンジンの駆動方法とその装置、内燃機関用吸気モジュールとその部材を提供することにある。 - 特許庁
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