「Intake」を含む例文一覧(20750)
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異常診断装置は、圧力測定手段によって測定を行った吸気マニホールド内の圧力を圧力データＰ（ｉ）として逐次読み込み、発電出力測定手段によって測定を行った発電機の発電出力を発電出力データＷ（ｉ）として逐次読み込むよう構成してある。 - 特許庁 - An internal combustion engine 10 is provided with an ignition timing delay means for warming up the catalyst, an ozone supply means 40 supplying ozone into intake air, and a control means controlling a delay quantity of ignition timing and a supply amount of ozone on the basis of difference in temperature between the temperature of the catalyst 38 and a reference temperature when the temperature of the catalyst 38 is lowered than the reference temperature.
内燃機関１０は、触媒暖機用の点火時期遅角手段と、吸気中へオゾンを供給するオゾン供給手段４０と、触媒３８の温度が基準温度を下回るとき、それらの温度差に基づいて、点火時期の遅角量およびオゾン供給量を制御する制御手段とを備える。 - 特許庁 - As a result, when the EGR valve 43 is closed as described above, the amount of a drop ΔT in the output torque of the engine 11 changing with the amount of a drop ΔP in intake pressure PM becomes almost constant, thereby restraining the amount of the drop ΔT in the output torque from increasing extremely only at the time of a prescribed engine running condition.
従って、上記のようにＥＧＲバルブ４３が閉じられるとき、吸気圧ＰＭの低下量ΔＰに伴い変化するエンジン１１の出力トルクの低下量ΔＴがほぼ一定になり、所定の機関運転状態のときだけ同出力トルクの低下量ΔＴが過度に大きくなることは抑制される。 - 特許庁 - A car navigation system 100 as the on-vehicle information device communicatably connected to an air conditioning system 200 as the air conditioner is adapted to instruct the air conditioning system 200 to switch the intake air based on the map data, the pollution source information composed of location information of a pollution source and occurrence time information, and the vehicle travel location information.
空調装置であるエアコンシステム２００に通信可能に接続された車載情報装置であるカーナビゲーションシステム１００は、地図データ、汚染源の位置情報と発生時間情報とからなる汚染源情報、及び車両の走行位置情報とに基づいて、吸気の切替をエアコンシステム２００に指示するようにした。 - 特許庁 - With this constitution, since the sulfur component concentration included in respective exhaust gases is different between the upstream side exhaust gas and the downstream side exhaust gas, the generation of the sulfuric acid can be restrained by properly securing the recirculation by selectively recirculating the upstream aide exhaust gas and the downstream side exhaust gas to an intake system in response to a generation predicting result of the sulfuric acid.
この構成により、上流側排気と下流側排気とでそれぞれに含まれる硫黄成分濃度は異なるため、硫酸の生成の予測結果に応じて上流側排気及び下流側排気を吸気系へ選択的に還流することにより、還流を適切に確保しつつ硫酸の発生を抑制できる。 - 特許庁 - At least an intake pipe of an engine of the underwater execution machine 1 is made to serve as a flexible pipe 2 which is elongated over a water surface; a bidirectional communication transmission cable for transmitting information to the machine 1 and operating the machine 1 by remote control is integrated with the flexible pipe 2; and a buoyancy material 3 for floating the flexible pipe 2 is provided.
水中施工機械１のエンジンの少なくとも吸気管を水面上まで延びる可撓管２とすると共に、水中施工機械１に対し情報伝送し遠隔操作するための双方向通信伝送ケーブルをこの可撓管２に一体化し、さらに該可撓管２を浮遊させるための浮力材３を備える。 - 特許庁 - Accordingly, when the fan is rotated in the state where water is collected in a bellmouth plate part 76a, the water collected in a position having a smaller winding angle θ than in the position of the rib 76b by the spiral intake air flow rotated in the rotating direction of the fan is stemmed by the rib 76b and sucked to the fan 72 in the position of the rib 76b.
これにより、ベルマウスプレート部７６ａに水が溜まった状態でファンが回転すると、ファンの回転の向きに回転する渦状の吸入空気流れにより、リブ７６ｂの位置より巻き角θが小さい位置に溜まっていた水は、リブ７６ｂにより堰き止められてリブ７６ｂの位置でファン７２に吸い込まれる。 - 特許庁 - To provide a supercharge system for an internal combustion engine, capable of suppressing reduction in the amount of exhaust gas recirculating to an intake passage and deterioration of exhaust emission at the time of blocking transition, and of compensating shortage of fresh air amount and suppressing deterioration of acceleration response, in uplands where atmospheric pressure is lower than that in flatlands and in the case of low engine temperature.
吸気通路に還流する排気ガスの減量又は遮断過渡時の排気エミッションの悪化を抑制することができ、また大気圧が平地よりも低い高地や機関温度が低い場合に新気量の不足を補い加速レスポンスの悪化を抑えることが可能な内燃機関用過給システムを提供する。 - 特許庁 - To provide a device capable of restraining a drop in the cooling water temperature, by increasing degrees of a cooling water temperature rise, even when the outside air temperature is low, in a control device of an internal combustion engine capable of performing control (exhaust valve early-closure control) forming a valve closing period of both an intake valve and an exhaust valve in an exhaust stroke.
排気行程にて吸気弁及び排気弁が共に閉弁している期間を形成する制御（排気弁早閉じ制御）を実行し得る内燃機関の制御装置であって、外気温度が低い場合であっても、冷却水温度の上昇度合いを大きくし得、冷却水温度の低下を抑制し得る装置の提供。 - 特許庁 - By positioning the winding start section 210 of the scroll casing 21 on the vehicle forward side relative to a winding end 211, a peripheral wall side intake air passage 230a is arranged at a position close to the winding start section 210 outside the peripheral wall 216 of the scroll casing 21 (that is, in a region with a small scroll radius).
スクロールケーシング２１の巻き始め部２１０を巻き終わり部２１１よりも車両前方側に位置させることにより、周壁側吸入空気通路２３０ａは、スクロールケーシング２１の周壁２１６の外側のうち巻き始め部２１０に近い位置（すなわち、スクロール半径が小さい領域）に設けられる。 - 特許庁 - This valve failure diagnostic system is provided in the internal combustion engine having the EGR device for recirculating part of exhaust gas to an intake system as EGR gas, and diagnoses failure in opening-closing operation in the tumble control valve for adjusting a tumble flow generated in a combustion chamber of the internal combustion engine by the opening-closing operation.
バルブ故障診断装置は、排気ガスの一部を吸気系にＥＧＲガスとして還流させるＥＧＲ装置を有する内燃機関に備えられており、該内燃機関の燃焼室で発生するタンブル流を開閉動作により調整するタンブルコントロールバルブにおける、開閉動作に係る故障を診断する。 - 特許庁 - An electronic control device 20 estimates a change in the tumble ratio by a change with the lapse of time of the deposition of the intake air deposit on the basis of a change in the combustion gas temperature detected by an exhaust temperature sensor 21, and delayably corrects the fuel injection timing in stratified combustion operation when the estimated tumble ratio increases.
電子制御装置２０は、排気温度センサ２１によって検出される燃焼ガス温度の変化に基づいて、吸気デポジットの堆積等の経時変化によるタンブル比の変化を推定し、その推定されたタンブル比が増大したときに、成層燃焼運転時の燃料噴射時期を遅角補正する。 - 特許庁 - A canister with a liquefied fuel treating function comprises a liquid reservoir case 21 having an introduction passage communicated with a fuel tank and a purge passage 22 communicated with an intake tube of an engine; and a suction passage 24 situated in the liquid reservoir case 21 and sucking liquefied fuel stored in the liquid reservoir case 21.
液化燃料処理機能付キャニスタが、燃料タンク等に連通する導入通路およびエンジン等の吸気管に連通するパージ通路２２を有する液溜めケース２１と、該液溜めケース２１内に設けられ、該液溜めケース２１に溜められた液化燃料を吸い上げる吸込み通路２４とを備える。 - 特許庁 - The adjusting operation for the variable valve gear mechanism 14 is performed in such an order that an actual relation between the valve lift amount of the intake valve 9 and a cam angle is obtained with its drive state fixed and the variable valve gear mechanism 14 is adjusted so that the actual relation matches a predetermined appropriate relation.
可変動弁機構１４の調整作業は、その駆動状態を固定して吸気バルブ９のバルブリフト量とカム角との実際の関係を求め、同実際の関係が予め定められた適正な関係と一致するように可変動弁機構１４を調整するといった手順で行われる。 - 特許庁 - A control computer C calculates estimated exhaust gas recirculation quantity by using a predetermined calculation formula and difference between pressure in an exhaust gas supply passage 28 in an upstream of a flow rate regulating valve 29 provided by a pressure detector 30 and pressure in an intake manifold 16 provided by the pressure detector 31.
制御コンピュータＣは、圧力検出器３０によって得られた流量調整弁２９よりも上流の排気ガス供給通路２８内の圧力と、圧力検出器３１によって得られたインテークマニホールド１６内の圧力との差と、所定の算出式とを用いて、推定排気ガス還流量を算出する。 - 特許庁 - In the extension device of the jellyfish-inflow preventing net, the guide pulley for winding the extension rope of the jellyfish-inflow preventing net on the sea bottom side when extending the jellyfish-inflow preventing net on the front surface of the intake provided on the quay wall is installed at a position distant from the sea bottom.
本発明に係るくらげ流入防止網の展張装置は、岸壁に設けている取水口の前面に、くらげ流入防止網を展張する場合において、くらげ流入防止網が備えている展開ロープを海底側で巻回する案内用滑車を、海底から離れた位置に設置している。 - 特許庁 - To attain increasing of an engine output while knocking can be surely prevented by adequately setting the length of an intake pipe, relating to an internal combustion engine with supercharger suited for use in an internal combustion engine of cylinder injection type directly injecting fuel into a cylinder and in an internal combustion engine provided with an intercooler.
シリンダ内に直接燃料を噴射する筒内噴射型内燃機関やインタクーラを備えた内燃機関に用いて好適の過給機付き内燃機関に関し、吸気管長を適切に設定することによりノッキングを確実に防止できるようにしながら機関の出力増を図ることができるようにする。 - 特許庁 - During the ordinary combustion mode of the internal combustion engine, the fuel of first quantity is supplied in this combustion chamber in the vicinity of the top dead center of a piston at the beginning of an intake phase, and the fuel of second quantity is supplied in this combustion camber in the vicinity of the top dead center of the piston at the end of a compression phase.
内燃機関の通常燃焼モードの間、吸気フェーズの始めの、ピストンの上死点の近傍の時に、第１の量の燃料をこの燃焼室内に供給し、圧縮フェーズの終わりの、ピストンの上死点の近傍の時に、第２の量の燃料をこの燃焼室内に供給する。 - 特許庁 - Thus, even in the case of the supply pump adapted to control the intake fuel quantity at the average position of a valve element of the linear solenoid valve during the pump suction period, a periodic variation of common rail pressure caused depending on a difference between the solenoid driving frequency (f) of the linear solenoid valve and the pump discharge frequency can be reduced.
これにより、ポンプ吸入期間中のリニアソレノイドバルブの弁体の平均位置にて吸入燃料量を調量するタイプのサプライポンプの場合であっても、リニアソレノイドバルブのソレノイド駆動周波数（ｆ）とポンプ吐出周波数との差に応じて発生するコモンレール圧力の周期的な変動を低減することができる。 - 特許庁 - When a required torque value required for the internal combustion engine 1 is a predetermined required torque threshold value or lower and the temperature of air introduced to the cylinder internal combustion space B is a predetermined target value or lower, the intake bypass valve 20 returns the air A sent from the compressor 22 of the supercharger 21 to the inlet side of the compressor 22.
吸気バイパス弁２０は、内燃機関１に要求される要求トルク値が所定の要求トルク閾値以下、かつ気筒内燃焼空間Ｂへ導入される空気の温度が予め定めた目標値以下である場合には、過給機２１の圧縮機２２から送られる空気Ａを、圧縮機２２の入口側へ戻す。 - 特許庁 - To provide a control device for an internal combustion engine achieving engine requirements as much as possible without interfering with durability of the internal combustion engine in the control device for the internal combustion engine controlling the torque of the internal combustion engine by the valve opening of an intake volume regulating valve and ignition timing.
内燃機関のトルクを吸気量調整弁の弁開度と点火時期とによって制御することができる内燃機関の制御装置に関し、内燃機関の耐久性に支障をきたすことなく、可能な限り機関要求を実現することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - A control means analyzes a rotating speed ω of the engine, determines a signal ΔTORQUE of indicating the difference in the torque generated in the respective cylinders, calculates an air volume correction value ΔAIR so that the torque with every cylinder mutually becomes the substantially same, and outputs a signal Δα of controlling opening of the intake valve.
制御手段は、エンジンの回転速度ωを解析し、各シリンダで発生したトルクの差を示す信号ΔＴＯＲＱＵＥを求めシリンダ毎のトルクが互いにほぼ同一となるように空気量補正値ΔＡＩＲを算出し、吸気バルブの開口を制御する信号Δαを出力する。 - 特許庁 - To provide a method for preventing color fading of laver with which at least either one of death of planktons in seawater and suppression of proliferation thereof can be realized and intake of nitrogen with the laver can be promoted to consequently solve problems of the color fading of the laver and a preventing agent for the color fading used therefor.
海水中のプランクトンの死滅およびその増殖の抑制の少なくとも一方を実現して海苔による窒素分の摂取を促進することができ、ひいては海苔の色落ちの問題を解消することのできる海苔の色落ち防止方法およびこれに用いる色落ち防止剤を提供すること。 - 特許庁 - To obtain an accumulation inhibitor of a neutral fat, exhibiting excellent effects on the accumulation inhibition of the neutral fat in an adipose cell to prevent and ameliorate various kinds of diseases exemplified by obesty and hyperlipemia caused by excess intake of a food, insufficiency of exercise, stress, or the like.
本発明は、過剰な食物の摂取、運動不足、ストレスなどが原因で生じる肥満や高脂血症を始めとする様々な疾患を予防・改善するために、脂肪細胞における中性脂肪の蓄積抑制に優れた効果を発揮する中性脂肪蓄積抑制剤を提供することを目的とする。 - 特許庁 - The fan unit 40 sucks air in the photographing space 2 via the intake port 45 and emits sucked air to the outside of the apparatus via the exhaust port 46, by driving a motor 48 in the center of a fan 41, thereby rotating an impeller around the rotation shaft of the fan 41.
ファンユニット４０は、ファン４１の中央のモーター４８が駆動することにより、ファン４１の回転軸を中心に羽根車が回転することによって、吸気口４５を介して撮影空間２内の空気を吸気し、排気口４６を介して上述の吸気した空気を装置の外部に排気する構成となっている。 - 特許庁 - Even with continuous intake of high-fat foods, simultaneous use of the excess insulin secretion inhibitor according to the invention inhibits suppression of lipolysis in fat tissues and inhibits promotion of steatogenesis or inhibits sugar uptake in fat tissues, to thereby inhibit fat accumulation in the fat tissues.
高脂肪食の摂取継続時においても、本発明のインスリン過剰分泌抑制剤を併用することにより、脂肪組織において脂肪分解の抑制が阻害され、脂肪合成の促進も阻害され、あるいは脂肪組織への糖の取り込みが抑制されるため、脂肪細胞への脂肪の蓄積が抑制される。 - 特許庁 - To provide a cylinder injection type internal combustion engine capable of promoting the mixing of fuel and air for restricting the unstable combustion of a fuel-air mixture in execution of homogeneous combustion carried out when the inside of the combustion chamber is in a low gas flow operation condition because of a low intake air quantity and a low fuel injection quantity.
吸入空気量及び燃料噴射量が少なく、燃焼室内でのガスの流動が弱くなる運転状態での均質燃焼実行時に、燃料と空気との混合を促進して混合気の燃焼が不安定になるのを抑制することのできる筒内噴射式内燃機関を提供する。 - 特許庁 - The hydraulic variable valve timing mechanism 60 of the engine E is equipped with a hydraulic actuator 70 provided on an end of an intake camshaft 30, and an oil control valve 80 arranged on the outer side of a timing chain 50 and near a tensioner 55 and adjusting a pressure of oil delivered to the hydraulic actuator 70.
エンジンＥが備える油圧式可変バルブタイミング機構６０は、吸気カムシャフト３０の一端部に設けられた油圧アクチュエータ７０と、タイミングチェーン５０の外方かつテンショナー５５の近傍に配置されて前記油圧アクチュエータ７０へ送出するオイルの圧力を調整するオイルコントロールバルブ８０とを有する。 - 特許庁 - At that time, the fuel injection is prohibited until a predetermined time T2 elapses with the throttle opening controlled around full closing, thereby starting the fuel injection and facilitating the vaporization of the injection fuel with an intake pipe pressure reduced by the cranking and a temperature inside a tube increased by the heat of compression of air inside the tube.
その際、スロットル開度を全閉付近に制御した状態で所定時間Ｔ2 が経過するまで燃料噴射を禁止することで、クランキングによって吸気管圧力を低下させると共に筒内空気の圧縮熱で筒内温度を上昇させた状態で、燃料噴射を開始して噴射燃料の気化を促進する。 - 特許庁 - In a diesel engine, directly, injecting fuel into a combustion chamber from an fuel injection valve, based on an intake air amount to the combustion chamber and air/fuel ratio detected by two linear O2 sensors arranged in the upstream/downstream of an exhaust emission control device, a momentary fuel consumption amount is highly accurately detected.
燃料噴射弁から燃焼室内に直接燃料が噴射されるディーゼルエンジンにおいては、燃焼室への吸入空気量と、排気浄化装置の上流と下流とに配置された２つのリニアＯ２センサによって検出される空燃比とに基づいて、時々刻々燃料消費量が高精度で検出される。 - 特許庁 - To increase degree of freedom in design and improve jointing strength at a slanting line part in a jointing line when producing a vehicular intake manifold having plural branch pipes horizontally arranged side by side and bent in an intermediate part by welding first and second jointing members made of a synthetic resin.
並列配置されるとともに中間部が屈曲される複数の分岐管を有する車両用吸気マニホールドを、合成樹脂製の第１および第２接合部材の溶着によって製造するにあたり、設計の自由度を大幅に増大させることを可能としつつ、接合ラインでの傾斜ライン部の接合強度を充分高める。 - 特許庁 - Addition of the saccharide and/or the kelp extract results in eliminating the characteristic odd taste inherent in potassium chloride, and the total balance of the taste is fixed up to be satisfactory for the prevention of hypertension, dietary cure for hypertensive patients, and improvement in dietary habits where intake of only the sodium chloride is excessive.
糖類及び／又は昆布エキスを添加することにより塩化カリウムの有する独特の異味を消去し、また総体的な味のバランスが整えられており、高血圧の予防や高血圧患者の食事療法に、また塩化ナトリウムの単独摂取が過剰である食習慣の改善に好適である。 - 特許庁 - Downstream end 9a of an EGR passage 9, extended from the exhaust port 8a of a water- cooled EGR cooler 8, is opened in the middle of a communication passage 6 leading from the air outlet 3d of intercooler 3 to the air inlet 5a of the intake manifold 5, so that the water leaked from the EGR cooler 8 is stagnated in the intercooler 3.
水冷式ＥＧＲクーラ８の排気出口８ａから延設したＥＧＲ通路９の下流端９ａをインタークーラ３の空気出口３ｄからインテークマニホールド５の空気入口５ａに至る連絡通路６の中間部に開口させたことにより、ＥＧＲクーラ８から漏出した水をインタークーラ３に溜めるようにした。 - 特許庁 - In the configuration for breathing and reducing the blow-by gas passing through the breather chamber, a pressure regulating valve 18 is provided in a blow-by gas outlet portion of the breather chamber 22 for regulating pressure in the breather chamber 22 and a throttle 16a is formed in an inlet portion of the intake manifold 16 for admitting the blow-by gas passing through the breather chamber 22.
ブリーザ室２２を通過したブローバイガスを吸気還元する構成において、ブリーザ室２２のブローバイガス出口部に、ブリーザ室２２内の圧力を調圧する調圧弁１８を設けるとともに、該ブリーザ室２２を通過したブローバイガスが侵入する、吸気マニホルド１６の入口部に、絞り１６ａを形成した。 - 特許庁 - The variable mechanism 4 varying the lift amount of each of intake valves installed in each of the plurality of cylinders (three cylinders) according to the operating state of an engine is installed for each cylinder, and a control mechanism 5 formed of a control shaft 32 and a control cam 33 is installed at the swing pivot point of the rocker arm 23 of the variable mechanism.
複数の気筒（３気筒）にそれぞれ設けられた各吸気弁のバルブリフト量を機関運転状態に応じて可変にする可変機構４が各気筒毎に設けられていると共に、該可変機構のロッカアーム２３の揺動支点を制御軸３２と制御カム３３からなる制御機構５が設けられている。 - 特許庁 - In this air conditioner having a gas enrichment unit, a pump for delivering an enriched gas, and a discharge port for discharging a gas component to perform gas enrichment, an air bypass two-way valve 8 is mounted on a flow channel between the gas enrichment unit and the pump, and an air permeable film unit 17 is mounted on an air intake port 18 of the air bypass two-way valve.
ガス富化ユニットと、富化ガスを送出するポンプと、ガス成分を吐出する吐出口を有してガス富化を行なうことができる空気調和機で、ガス富化ユニットとポンプとの間の流路に空気バイバス二方弁８を備え、この空気バイパス二方弁の空気取入口１８には空気透過膜ユニット１７を具備した。 - 特許庁 - While discharging the liquid flowed in via an opening part 10 of a rear parcel 9 to the outside of a car from a drain pipe 15 by flowing in a trap part 16, the cabin inside air flowing in via the opening part 10 of the rear parcel 9 is made to flow in an intake duct 4 from the opening part 10.
リアパーシェル９の開口部１０を介して流入した液体をトラップ部１６に流入させて排出パイプ１５から車外へ排出する一方、リアパーシェル９の開口部１０を介して流入した車室内空気を開口部１０から吸気ダクト４内に流入させることとした。 - 特許庁 - To solve the problem in a change in an air current or, a change of air-fuel ratio caused by fuel injection nozzle deterioration due to aging and adhesion of carbon in an intake/exhaust port wherein ignition is hardly achieved, ignition energy enough for completely burning air-fuel mixture is not applied to deteriorate combustion, and the rotational frequency becomes unstable so that normal ignition is not performed.
経年変化による燃料噴射ノズル劣化や吸排気ポートのカーボン付着による気流変化、空燃比変化等により着火しにくくなった場合、混合気を完全燃焼させるだけの点火エネルギーを与えられず燃焼が悪化し、回転数が不安定となり、正常な点火が行えない。 - 特許庁 - A first outside air introduction duct 6 and a second outside air introduction duct 7 of two systems are mounted on an outside air introduction part 20 for introducing the outside air into the air conditioner which circulates the air in the room for conditioning the air, and they respectively have inlet ports 6a, 7a provided with intake guide plates 15 respectively having titanium oxide layers on their surfaces.
室内の空気を循環させて空気調和を図る空調機に外気を導入する外気導入部２０に２系統の第１外気導入ダクト６、第２外気導入ダクト７を設け、それぞれの吸気口６ａ、７ａに、表面に酸化チタン層が設けられた吸気ガイド板１５を設ける。 - 特許庁 - When a pressure inside the intake passage 27 is negative or atmospheric, a flexible film 40 of the driving mechanism 42 pushes the valve element 37 and fixes it in a valve opened position for operating the lock mechanism 18 normally, and when abnormal positive pressure occurs, the flexible film 40 releases the valve element 37 and allows it to open for protecting the lock mechanism 18.
吸気管路２７内が負圧または大気圧のとき駆動機構４２の可撓膜４０は弁体３７を押して開弁位置に固定してロック機構１８を正常に動作させ、異常正圧が発生したとき可撓膜４０は弁体３７を解放して閉弁させロック機構１８を保護するものである。 - 特許庁 - The electrolyzed water is produced in an electrolytic cell 7 provided at the lower part of the outer peripheral surface of the outer tub 21 and it is passed from the electrolytic cell 7 through an electrolyzed water intake pipe 76, joined to water pumped out of the outer tub 21 and passed through a circulative water path, and discharged into the wash tub 2 from a circulating water diffusing member 64.
電解水は、外槽２１の外周面下部に設けられた電解槽７内で生成され、この電解槽７から電解水吸込管７６を通って、外槽２１内から汲み出されて循環水路を通る水に合流し、循環水拡散部材６４から洗濯槽２内に向けて放水される。 - 特許庁 - In a riser part fixed in the bottom of the furniture 1, an exhaust fan 10 where an sucking port 12 which has a dust intake 11a having the outlet to the room, a dust collecting chamber 15 which detachably contains a filter body 18 to collect dust and an electric motor housing room 31 which contains an electric air blower 34 and equipped is attached.
家具１の下部に設けたけこみ部内に、室内に開口する塵埃取入口１１ａを有する吸込み口１２と、塵埃を捕集するフィルター体１８を着脱可能に収納した集塵室１５と、電動送風機３４を収納する電動機収納室３１とを備えた吸塵装置１０を収容した。 - 特許庁 - The intake device 20 for the toilet bowl drainage channel 5 comprises a suction tank 30 provided with a first barrier 31 vertically movable when installed in a housing 30H, and partitioned into a first chamber 32 on the upper side and a second chamber 33 on the lower side by the barrier 31, the second chamber 33 communicating with the toilet bowl drainage channel 5.
便器排水路５の吸気装置２０は、ハウジング３０Ｈ内に設置時の上下方向で移動可能に第１隔膜３１が設けられ、第１隔膜３１によって上側の第１室３２と下側の第２室３３とに区画され、第２室３３が便器排水５路に連通されている吸引タンク３０を備えている。 - 特許庁 - When the amount of vaporized fuel (purge amount) introduced into an intake passage is large relative to the amount of fuel (total fuel amount) supplied to the engine 10, the determination device acquires, as a parameter Pon when the purge amount is large, an air-fuel ratio imbalance index value that becomes larger as a difference in the air-fuel ratio between the respective cylinders increases.
判定装置は、吸気通路に導入される蒸発燃料の量（パージ量）が機関１０に供給される燃料量（総燃料量）に対して大きいとき、各気筒の空燃比の気筒間における差が大きいほど大きくなる空燃比不均衡指標値をパージ量大時パラメータＰｏｎとして取得する。 - 特許庁 - A basic fuel injection time T0 and an air-fuel ratio correction coefficient KF are calculated (S10-S20) on the basis of signals from various sensors, and a flow rate Y of air flowing into a canister and a flow rate X of an air-fuel mixture flowing into an intake pipe are measured (S140, S150) when a purge valve is opened.
まず、各種センサの信号から、基本燃料噴射時間Ｔ０及び空燃比補正係数ＫＦを算出し（Ｓ１００〜Ｓ１２０）、パージバルブ１５が開かれている場合には、キャニスタ２０内に流入する空気の流量Ｙと、吸気管２内に流入する混合気の流量Ｘとを測定する（Ｓ１４０、Ｓ１５０）。 - 特許庁 - A vortex flow blower comprises a casing 12 provided with an arc-shaped still flow path 20, and an impeller 14 provided with a plurality of blades 17 corresponding to the still flow path 20, wherein the casing 12 is provided with an intake flow path 21 communicated with one end part of the still flow path 20, and a discharge flow path 22 communicated with the other end part.
渦流ブロワは円弧状の静止流路２０が設けられたケーシング１２と、静止流路２０に対応させて複数のブレード１７が設けられた羽根車１４とを有し、ケーシング１２には静止流路２０の一端部に連通する吸込流路２１と、他端部に連通する吐出流路２２とが設けられている。 - 特許庁 - In the inspection device equipped with a sample room 10 and the auxiliary exhaust room, a sample 1 held on a sample holder 2 is arranged inside the auxiliay exhaust room 20 before the auxiliary exhaust room is vacuum piped, an atmospheric side gate valve 22 is closed, an intake valve 28 is opened, and dry nitrogen of 2 to 4 atm. is guided into the auxiliary exhaust room.
試料室１０と予備排気室２０とを備えた検査装置において、予備排気室２０内を真空排気する前に、試料ホルダ２上に保持された試料１を予備排気室２０内に配置し、大気側ゲート弁２２閉じ、給気弁２８を開け、２〜４気圧の乾燥窒素を予備排気室２０内に導入する。 - 特許庁 - Inside a cabinet of the battery pack 10, a battery module 12 formed by laminating cells 22, an intake chamber 16 to guide refrigerant to the battery module 12, an exhaust chamber 18 to guide the refrigerant exhausted from the battery module 12 to the outside of the cabinet, and an equipment box for housing electronic components related to driving of the battery module 12 therein or the like are housed.
電池パック１０の筐体の内部には、セル２２を積層した電池モジュール１２、冷媒を電池モジュール１２に導く吸気チャンバ１６、電池モジュール１２から排出された冷媒を筐体外部に導く排気チャンバ１８、電池モジュール１２の駆動に関わる電子部品を収容した機器ボックスなどが収容される。 - 特許庁 - To allow an internal combustion engine provided with a plurality of fuel injection valves in each cylinder on the intake side to remove deposits of a non-combusted fuel component accumulated in injection holes of the fuel injection valves on the injection stopped side when only some of the fuel injection valves are operated so as to perform injection.
各気筒の吸気側にそれぞれ複数本の燃料噴射弁を設けた内燃機関において、一部の燃料噴射弁のみを噴射動作させるときに、噴射停止側の燃料噴射弁の噴孔部に堆積した未燃燃料成分の堆積物（デポジット）を取り除くことができるようにする。 - 特許庁 - The cam 13 has a main cam surface 13a inclined in the axial direction of the camshaft corresponding from the low speed rotation range to the high speed rotation range of the engine, and a starting cam surface 13b formed to lift the valve by an infinitesimal stroke near the rear part of the intake stroke of the engine in the extremely low speed rotation range.
カム１３はエンジンの低速回転域から高速回転域に対応してカムシャフトの軸方向に傾斜する主カム面１３ａを有し、エンジンの極低速回転域において吸気行程の後期付近でバルブを微小量リフトさせるように形成された始動用カム面１３ｂが付設される。 - 特許庁
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