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＜前へ 1 2 .... 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 次へ＞- The internal combustion engine controlling device is provided with an octane value detecting means 110 detecting an octane value of the fuel, and a control means 160 controlling the valve timing variable means so as to vary the valve timing based on the detected octane value to vary a valve overlap amount between the intake valve and the exhaust valve and controlling the ignition means so as to vary ignition timing, based on the detected octane value.
内燃機関制御装置は、燃料のオクタン価を検出するオクタン価検出手段（１１０）と、該検出されたオクタン価に基づいて、バルブタイミングを変化させることで吸気バルブ及び排気バルブ間におけるバルブオーバーラップ量を変化させるように、バルブタイミング可変手段を制御すると共に、検出されたオクタン価に基づいて、点火時期を変化させるように点火手段を制御する制御手段（１６０）とを備える。 - 特許庁 - To provide an engine working machine that can minimally reduce a possibility that cutting chips of wood may be mixed into air for intake while being simple in constitution, can suitably avoid a problem that a filter of an air cleaner is easily clogged, can compactly be accommodated at favorable balance as a whole, and can facilitate the cleaning work and the exchanging work of the filter.
簡素な構成でありながら、吸気用の空気の中に木材の切削屑等が混入する可能性を限りなく小さくすることができ、エアクリーナーのフィルターが簡単に目詰まりを起こしてしまうという問題を好適に回避することができ、更に、全体をバランス良くコンパクトに収めることができ、フィルタの清掃作業や取替作業を簡単に行うことができるエンジン作業機を提供する。 - 特許庁 - In the internal combustion engine with an cylinder injector 11 and an intake port injector 12, when a change of a fuel injection ratio is requested and a difference between proper ignition timing values corresponding to the fuel injection ratio before and after the change exceeds a preset value, a range of the requested injection ratio change is restricted to set an ignition timing value corresponding to the restricted injection ratio.
筒内噴射用インジェクタ１１と吸気ポート噴射用インジェクタ１２とを備える内燃機関において、燃料噴射比率の変更の要求があり該変更前後における燃料噴射比率に対応する適正点火時期値の差が所定値を超えるときは、要求された噴射比率の変更幅に制限を加え、この制限が加えられた噴射比率に対応する点火時期値に設定する。 - 特許庁 - A generating torque error due to the error of an engine intake air volume is corrected by adjusting the air volume, and the generating torque error due to friction is adjusted by the generated power of the generator, so as to prevent deterioration of operability and fuel consumption, while coping with variation of torques expressed on an engine crankshaft and making fuel consumption rates of the generated power and the engine as desired.
エンジン吸入空気量の誤差による発生トルク誤差を空気量調整により修正すると共に、フリクションによる発生トルク誤差を発電機の発電電力により補正することにより、エンジンクランク軸上に表れるトルクのばらつきに対応しつつ発電電力およびエンジンの燃料消費率それぞれを目標通りとして、運転性および燃費の悪化を防止することができる。 - 特許庁 - An apparatus includes a basket 1 in which containers 2 for electrode powder material, is mounted in low slits 3, which are formed on the opposite sides facing bending down and which intake cleaning gas compulsorily, and dust removing unit 5 which is arranged in the upper part of the basket 1, and intakes and removes the cleaning gas and dust.
電極粉末材用コンテナ２を内部に整列的に装着する筐体１と、前記筐体１の対向する側壁に下向きに開口して設けられ、洗浄用気体を強制吸引するスリット３と、前記る筐体１の上端側に配置され、洗浄用気体および塵埃を吸引・排除する塵埃排除機構５とを有することを特徴とする電極粉末材用コンテナの除塵装置である。 - 特許庁 - The ECU 20 calculates a control parameter as the product of the cylinder pressures detected by the cylinder pressure sensors 15 by values obtained by exponentiating cylinder volumes in detecting the cylinder pressures to specified indexes at specified two points in opening an intake valve Vi, and calculates an air volume sucked into each of the combustion chambers 3 based on a difference in control parameter between the two points.
ＥＣＵ２０は、筒内圧センサ１５によって検出された筒内圧力と、当該筒内圧力の検出時における筒内容積を所定の指数で累乗した値との積である制御パラメータを吸気弁Ｖｉの開弁所定の２点について算出すると共に、当該２点間における制御パラメータの差分に基づいて各燃焼室３に吸入される空気の量を算出する。 - 特許庁 - To compact an engine by constituting a transmission mechanism by using a chain, relax restriction of an axially supporting position of a chain tensioner and set length of the chain tensioner comparatively large on a multiple cylinder engine on which the transmission mechanism is provided between a cam shaft interlocked and connected to an intake valve and an exhaust valve and a crankshaft supported by a crankcase and a plural number of bearing caps free to rotate.
吸気弁および排気弁に連動、連結されるカムシャフトと、クランクケースおよび複数の軸受キャップで回転自在に支承されるクランクシャフトとの間に、伝動機構が設けられる多気筒エンジンにおいて、チェーンを用いて伝動機構を構成してエンジンのコンパクト化を可能とした上で、チェーンテンショナの軸支位置の制限を緩和するとともにチェーンテンショナの長さを比較的大きく設定可能とする。 - 特許庁 - In this engine controller for controlling such an engine that hydrogen is directly supplied into a combustion chamber and burned, when torque down control conditions are determined to be established after it is determined whether the torque down control conditions are established or not, for example, a hydrogen injection timing is correctively advanced from a compression stroke to a intake stroke under high rotational speed and high load conditions to lower the drive torque of the engine.
燃焼室内に水素を直接供給して燃焼させるエンジンを制御するためのエンジン制御装置であって、トルクダウン制御条件が成立したか否かを判定した上で、トルクダウン制御条件が成立したと判定された時に、エンジンの駆動トルクを低下させるべく、例えば、高回転・高負荷の条件下で、水素の噴射タイミングを圧縮行程から吸気行程側に進角補正する。 - 特許庁 - The respective parts use a common cooling medium consisting of the same component, extremely low temperature cooling medium is sent to the both of the intake gas cooling part and the second cooling part via a valve adjusting and distributing it by a temperature signal, and the cooling medium is mixed with the circulating cooling medium in the part so as to set the cooling target fluid to a temperature not to be frozen or less.
液化燃料蒸発部と吸気冷却部及び第２冷却部を有し、これらの各部は同じ成分からなる共通の冷却媒体を使用し、極低温の冷却媒体を、温度信号により調節配分する弁を通して、吸気冷却部及び第２冷却部の両方に送り、この冷却媒体をその部の循環冷却媒体と混合して冷却対象流体が凍結しない温度以下とする。 - 特許庁 - In this evaporated fuel adsorbing device provided in at least a part of the intake system, both back and front sides of a granular adsorbent 100 like active carbon are clamped with two sheets of nonwoven fabric 101 having permeability, and outsides thereof are clamped with two honeycomb-like plates 102 to surely fix and support the adsorbent 100 in the case 103.
吸気系統の少なくとも一部に設けられる蒸発燃料処理装置において、活性炭のような粒状の吸着剤１００の前後両面を通気性のある２枚のシート状の不織布１０１によって挟持し、更に、それらの外側を２枚のハニカム状のプレート１０２によって挟持して、吸着剤１００を確実にケース１０３内に固定、支持した蒸発燃料吸着装置。 - 特許庁 - A user management registration means 22 registers medical information, food purchase and intake history, exercise history and action history related to a user reported from a medical institute terminal 15, a restaurant terminal 12, a food store terminal 13, a sport club terminal 14 and a user terminal 11 through a communication network 18 in a health management information database 17 as user management information 30.
医療機関端末１５、飲食店端末１２、食品販売店端末１３、スポーツクラブ端末１４および利用者端末１１の各端末から、通信ネットワーク１８を介して通知された当該利用者に関する医療情報、食品購入摂取履歴、運動履歴および行動履歴を利用者管理情報３０として利用者管理情報登録手段２２により健康管理情報データベース１７へ登録する。 - 特許庁 - Owing to enterobacteria having such characteristics as to positively make an intake of bile acid in the presence of a saccharide source such as glucose and release no bile acid extracellularly while the saccharide source is supplied, and since these enterobacteria exist predominantly in the intestine and form no secondary bile acid, the formation of such harmful secondary bile acid concomitant with the increase in bile acid secretion can also be suppressed.
グルコース等の糖源の存在下で能動的に胆汁酸を取り込んで、糖源が供給されている間は菌体外に胆汁酸を放出しないという性質を有する腸内細菌により、これらの腸内細菌は腸内で優勢に存在し、かつ二次胆汁酸を生成しないことから、胆汁酸排泄量の増加に伴う有害な二次胆汁酸の生成も抑制する事ができる。 - 特許庁 - This invention relates to the beautiful skin promotor containing as an active ingredient, one or a combination of two or more types selected from the group consisting of collagen peptides and blood flow improving agents; especially camellia seed extract, thioctic acids, resveratrols, and plant extracts containing resveratrols; as well as the oral composition containing the beautiful skin promotor, and a method for oral intake of the beautiful skin promotor or the composition.
コラーゲンペプチドと血流改善剤とりわけツバキ種子抽出物、チオクト酸類、レスベラトロール類及びレスベラトロール類を含有する植物抽出物からなる群から選択される１種又は２種以上とからなる併用物を有効成分として含む美肌促進剤、前記美肌促進剤を配合してなる経口用組成物、又、前記美肌促進剤あるいは前記組成物を経口摂取する方法が提供される。 - 特許庁 - To prevent an intercooler from freezing when an outside air is at an extremely low temperature in an engine cooling device which allows coolant to independently circulate in an engine coolant circulation path for taking out and returning coolant of an engine with a supercharger and an intercooler coolant circulation path for circulating coolant supplied to a water cooling intercooler for cooling compressed intake air from the supercharger compressor, respectively.
過給機付きエンジンの冷却液を外部に取り出してから戻すためのエンジン冷却液循環路と、前記過給機コンプレッサからの圧縮吸気を冷却するための水冷式のインタークーラに供給する冷却液が循環されるインタークーラ冷却液循環路とのそれぞれで独立して冷却液を循環可能にしたエンジン冷却装置において、外気が極低温のときにインタークーラの凍結を防止可能とする。 - 特許庁 - When the total injection quantity Q corresponding to the operating state of the engine 1 is larger than the first set quantity Q1, fuel is distributed to three injectors 25, 26, 32 to basically lead approximately the same quantity of fuel into the working chambers 5 through the first and second intake ports 11, 13, and the injection operation of fuel by each injector is performed in a prescribed suitable injection period.
エンジン１の運転状態に対応する総噴射量Ｑが第１設定量Ｑ１よりも多いとき、第１及び第２吸気ポート１１，１３を介して基本的に略同量の燃料が作動室５に導入されるよう、３つのインジェクタ２５，２６，３２へ燃料を配分するとともに、各インジェクタによる燃料の噴射作動はそれぞれ所定の好適噴射期間にて行われるようにする。 - 特許庁 - An engine operation area for performing the cylinder resting operation in cylinder resting control is switched between a cylinder resting area AP1 and a cylinder resting area AP2, in response to the fact of whether valve timing control of an intake valve 9 is performed in the operation permitting state of the variable valve train 13 or the valve timing control is stopped in the operation prohibiting state of the mechanism 13.
可変動弁機構１３の動作許可状態にあって吸気バルブ９のバルブタイミング制御が実行中であるか、あるいは同機構１３の動作禁止状態にあって上記バルブタイミング制御が停止中であるかに応じて、気筒休止制御での気筒休止運転を行うエンジン運転領域が気筒休止領域ＡＰ１と気筒休止領域ＡＰ２との間で切り換えられる。 - 特許庁 - In the mineral water manufacturing device having a water tank 10 in which the mineral elution material 11 is installed, a water supply pipe 12 that supplies raw water such as tap water into the water tank 10 and a water intake pipe 14 that takes the mineral water generated in the water tank 10, an acid food additive supply device 13 that supplies an acid food additive 13d into the water tank 10 is installed.
ミネラル溶出物１１が配置された水槽１０と、水槽１０内に水道水等の原水を供給する給水管１２と、水槽１０内で生成されたミネラル水を取水する取水管１４とを備えたミネラル水製造装置において、酸性食品添加物１３ｄを水槽１０内に供給する酸性食品添加物供給装置１３を設けた構造となっている。 - 特許庁 - To improve accelerating performance while reducing NOx exhaust amount from an engine when, for example, the engine is shifted from a regular operation state to an accelerating operation state, in such case that a lean NOx catalyst is arranged on the exhaust passage of a direct injection type diesel engine and also one part of exhaust is returned to an intake passage by EGR passage and its flow rate is regulated by the EGR valve.
直噴式ディーゼルエンジン１の排気通路２０にリーンＮＯｘ触媒２２を配設するとともに、ＥＧＲ通路２３により吸気通路１０に排気の一部を還流させるようにし、その流量をＥＧＲ弁２４により調節する場合に、例えばエンジン１が定常運転状態から加速運転状態へ移行するときに、エンジン１からのＮＯｘ排出量を低減しながら、加速性能の向上を図る。 - 特許庁 - To obtain roasted sprouted brown rice having excellent taste, sufficiently producing excellent roast flavor, sufficiently stimulating the appetite of children through fully producing the roast flavor at the time of cooking even after the lapse of long time after roasting and contributing to the nutrition intake of children through promoting eating of children, and to provide a method for producing the roasted sprouted brown rice.
良好な食味を有すると共に、良好な焙焼香気を十分に発生させることができ、かつ、焙煎後に長時間経過した後でもその焙焼香気を調理時に十分に発生して、児童等の食欲を十分にそそり、児童等の食を進めることにより、児童等の栄養摂取に貢献することができる焙煎発芽玄米及び焙煎発芽玄米の製造方法の提供。 - 特許庁 - This device is provided with means for deciding a fuel injection amount from a demand torque, means for deciding an ignition timing from engine rotating speed, means for deciding a target air amount wherein self ignition is performed at an inter-cylinder temperature in an ignition timing by compressing air in the cylinder, and air amount control means for controlling so as to set an intake air amount as the target air amount.
要求トルクから燃料噴射量を決定する手段と、エンジン回転数から着火時期を決定する手段と、筒内の空気を圧縮することにより、着火時期における筒内の温度が自己着火可能となる目標空気量を決定する手段と、吸入空気量が前記目標空気量となるように制御する空気量制御手段を備えたことを特徴とする。 - 特許庁 - To provide a fail-safe processing unit in an internal combustion engine, enabling a driver to recognize the occurrence of failure by reducing output torque, when an electronic control intake device or a variable valve mechanism causes failures in a vehicle accelerating state, and capable of continuing travel in a retreat travel possible state, while avoiding the occurrence of an accelerating and decelerating state which goes against the intention of the driver.
車両が加速する状態で電子制御吸気装置または可変バルブ機構に故障が発生した時は、出力トルクを低減させることで、運転者に故障発生を認識させると共に、運転者の意図に反した加速や減速状態の発生を回避しつつ、退避走行可能な状態で走行を継続させることを可能とする内燃機関におけるフェールセーフ処理装置の提供。 - 特許庁 - The information stored in a first storage unit 10 attached to an engine body 102 is read out by an information reading device 31 after assembling each product and parts before shipping a completed product, and stored in a second storage unit 10 attached to an intake system module 20 and an engine controller 101 and a ROM 101a built in the engine controller 101 by an information writing device 32.
各製品や部品を組み付けた後であって完成品の出荷前に、情報読取装置３１によってエンジン本体１０２に貼り付けられた第１記憶装置１０に記憶された情報を読み出して、情報書込装置３２により吸気系モジュール２０やエンジンコントローラ１０１に貼り付けられた第２記憶装置１０やエンジンコントローラ１０１に内蔵されたＲＯＭ１０１ａなどのメモリに記憶させる。 - 特許庁 - In an image forming method in which an image is obtained by subjecting a silver halide color photographic sensitive material ≥350 mm in width and having silver halide emulsion layers on the base to color development, bleach fixation, stabilization and drying in order, a solution is replenished to a stabilization tank by in-line replenishment at a position between the circulation intake and discharge port of the stabilization tank.
支持体上にハロゲン化銀乳剤層を有する幅が３５０ｍｍ以上のハロゲン化銀カラー写真感光材料を発色現像、漂白定着、安定化処理および乾燥を経て画像を得る画像形成方法において、安定化処理槽への液補充が安定化処理槽の循環させる吸入口から吐出口までの間にインライン補充されることを特徴とする画像形成方法。 - 特許庁 - This invention relates to a deceleration control method for a hybrid vehicle provided with an engine as a travel drive power source including a variable nozzle turbocharger (VNT) adjusting velocity of exhaust gas by opening change of a variable nozzle and increasing intake air quantity with using exhaust gas pressure and a motor generator capable of power operation and regeneration operation, and constructed to perform regeneration control by the motor generator during vehicle deceleration.
可変ノズルの開度変更によって排気ガスの流速を調整し当該排気ガス圧力を利用して吸気量を増大させる可変ノズルターボチャージャ（ＶＮＴ）を有した走行駆動源としてのエンジンと、力行運転および回生運転可能なモータジェネレータとを備え、車両減速時にモータジェネレータによる回生制御が実施可能に構成されたハイブリッド車両の減速時制御方法である。 - 特許庁 - For NOx to be reliased from the NOx absorbing catalyst 14, an ECU 2 in a control system 1 increases fuel to enrich the air-fuel ratio A/F of lean-burn operation by an enrichment level R1 and adjusts the phase CAIN of the intake camshaft 6 relative to the crankshaft 9 to the advancing side according to the enrichment level R1 of the air-fuel ratio A/F.
制御装置１のＥＣＵ２は、ＮＯｘ吸蔵触媒１４に吸蔵したＮＯｘを放出させるために、リーンバーン運転中の空燃比Ａ／Ｆをリッチ量Ｒ１だけリッチ化させるように燃料を増量させ（図２のステップ１１）、空燃比Ａ／Ｆのリッチ量Ｒ１に応じて、クランクシャフト９に対する吸気カムシャフト６の位相ＣＡＩＮを進角側に変更させる制御（図２のステップ８）を行う。 - 特許庁 - The photographic processing device having the light source 155 for exposure is constituted by disposing a lamp house 156 for housing the light source 155 within the device body 1, forming an aperture facing the inside of the device body 1 in a part of the lamp house 156 and further disposing an air intake means for sucking air in the device body 1 from the aperture into the lamp house 156.
本発明は、露光のための光源１５５を装置本体１内に備えた写真処理装置であって、装置本体１内に、光源１５５を収めるランプハウス１５６が設けられると共に、該ランプハウス１５６の一部に、装置本体１内に面する開口部が形成され、さらに、該開口部から装置本体１内の空気をランプハウス１５６内に吸い込むための吸気手段が設けられてなることを特徴とする。 - 特許庁 - To provide a method for producing a cutlet-like food expected to be stable in its amount and in its price, contributing cost reduction in the food, available to be supplied to consumers such as aged persons or vegetarians who cut down intake of animal protein, substituted for fish decrease in distribution amount of which is predicted, having high nutritional value, and also satisfying the consumers in palate feeling/taste thereof.
安定した量と価格が期待できるとともにコストダウンにも寄与し、動物性蛋白質の摂取を控えている高齢者や菜食主義等の消費者にも供給が可能となり、今後の資源減少と価格上昇に伴い流通量の減少が予測される魚に代わる栄養価が高く且つ消費者が納得する食感・食味を有する切身様食品を提供する。 - 特許庁 - The heat pump using waste heat of an energy supply facility such as a steam turbine bearing cooling installation and a condenser cooling system as a heat source is provided, a heat exchanger for heating boiler combustion air directly or indirectly recovering heat pumped up by the heat pump to boiler combustion air as heat medium fluid is provided, and a heat exchanger is installed in an inlet side of an air pre-heater in an boiler intake system.
蒸気タービンの軸受け冷却設備や復水器冷却水系統等、エネルギー供給設備の廃熱を熱源とするヒートポンプを備え、このヒートポンプが汲み上げた熱を熱媒流体として直接的にまたは間接的にボイラ燃焼用空気に熱回収するボイラ燃焼用空気加温用熱交換器を設け、その熱交換器をボイラ吸気系統において空気予熱器の入口側に設置する。 - 特許庁 - A vehicle control system 1 can calculate a filling efficiency of an intake air and a dew point temperature of an exhaust gas by a filling efficiency calculating means, an exhaust dew point temperature calculating means, and a reflux gas temperature adjusting means, and can adjust a moisture content in the EGR gas to a desired moisture content by adjusting a temperature of the EGR gas by a heat exchanger 41 based on a determined calculation result.
車両制御システム１は、充填効率算出手段と、排気露点温度算出手段と、還流ガス温度調節手段とによって、吸入空気の充填効率と排気ガスの露点温度とを算出し、求めた算出結果に基づいてＥＧＲガスの温度を熱交換器４１によって調節することで、ＥＧＲガス中の水分量を所望する水分量へ調節することができる。 - 特許庁 - To control an engine operation characteristic changing means in a stand-by state for locking engagement so that the engagement of a lock means can be rapidly and surely performed when the lock means must be operated in the engine operation characteristic changing means capable of variably controlling intake compression ratio and being locked in a controlled one operating state by a hydraulic-operated locking means.
吸気圧縮比等を可変に制御でき且つ制御された一つの作動状態に油圧作動式ロック手段によりロックできるようになっている機関作動特性変更手段に於いて、ロック手段を作動させる必要が生じた際、ロック手段の係合が迅速且つ確実に行なわれるようよう機関作動特性変更手段をロック係合に対し待機させた状態に制御する。 - 特許庁 - This internal combustion engine is provided with a valve open characteristic changing means 29, 34 changing valve open characteristics of an intake valve 6 or an exhaust valve 8 and driven by hydraulic pressure of hydraulic fluid, and a flow rate control means 31, 36 controlling flow rate of hydraulic fluid supplied to the valve open characteristic changing means and controlled by duty control.
内燃機関の吸気弁６または排気弁８の開弁特性を変更する開弁特性変更手段２９，３４であって作動油の油圧によって駆動せしめられる開弁特性変更手段と、該開弁特性変更手段に供給される作動油の流量を制御する流量制御手段であってデューティ制御によって制御せしめられる流量制御手段３１，３６とを具備する。 - 特許庁 - Because of imparting the warming-up promoting function for restrictively operating the variable nozzle up to finishing warming-up from starting of the engine 1 to the controller 3, exhaust pressure is increasingly corrected by restrictively operating the variable nozzle up to finishing the warming-up to thereby promote the rise of a combustion temperature by increasingly correct a mixing ratio of burnt gas in intake air performed in the exhaust stroke.
エンジン１の始動から暖機が終了するまでの間に亙って可変ノズルを絞り作動させる暖機促進機能をコントローラ３に付与したことにより、暖機が終了するまでの間は可変ノズルを絞り作動して排圧を上昇補正し、もって、排気行程において行われる吸気中への既燃ガスの混合率を増加補正して燃焼温度の上昇を促進させるようにした。 - 特許庁 - In this direct injection engine provided with a fuel injection valve 9 which directly injects the fuel to a combustion chamber 3, a cavity 8a for holding fuel spray from the fuel injection valve 9 is formed to a piston crown surface, and at starting, the fuel is injected from the fuel injection valve 9 in a timing in which almost all amount of the fuel enters the piston cavity 8a around the intake top dead center.
燃焼室（３）に直接に燃料を噴射する燃料噴射弁（９）を備える筒内直接噴射エンジンにおいて、ピストン冠面に、前記燃料噴射弁（９）からの燃料噴霧を保持し得るキャビティ（８ａ）を形成し、始動時に、吸気上死点前後でかつほぼ全量の燃料が前記ピストンキャビティ（８ａ）内に入るタイミングで前記燃料噴射弁（９）より燃料を噴射する。 - 特許庁 - In the throttle device 1 making a throttle shaft 4 rortatably supported by a throttle body 2, having a throttle valve 5 opening and closing an intake passage 3 attached to the throttle shaft 4, and having a throttle opening sensor 6 detecting opening of the throttle valve 5 attached to the throttle body 2, a filter 9 comprising a semi permeable film allowing permeation of air is provided on the throttle opening sensor 6 as one unit.
スロットルボディ２にスロットルシャフト４を回動可能に支持せしめ、該スロットルシャフト４に、吸気通路３を開閉するスロットルバルブ５を取り付けるとともに、該スロットルバルブ５の開度を検出するスロットル開度センサ６を前記スロットルボディ２に取り付けて成るスロットル装置１において、空気の通過のみを許容する半透過膜から成るフィルタ９を前記スロットル開度センサ６に一体に設ける。 - 特許庁 - When the internal EGR is performed by providing a valve overlap wherein valve opening periods of an exhaust valve and an intake valve overlap with each other, when fuel is injected from the fuel adding injector, the starting timing of a reverse flow in an exhaust port of a cylinder closest to the fuel adding injector is estimated, and the fuel addition from the fuel adding injector is ended or interrupted before the estimated reverse flow starting timing.
排気弁および吸気弁の開弁期間が重なるバルブオーバーラップを設けることによって内部ＥＧＲを行っている場合に、燃料添加インジェクタから燃料を噴射する場合には、燃料添加インジェクタに最も近い気筒の排気ポートで逆流が開始するタイミングを推定し、その推定された逆流開始タイミングより前で、燃料添加インジェクタからの燃料添加を終了または中断する。 - 特許庁 - A CPU 33 of an optimal recipe server 200 generates/extracts the optimal recipe suitable for a user by combining main dish data 500, flavoring material data 600 and side dish data 700; based on the main dish name desired by the user of a client 100, client information such as an appropriate intake amount of energy, and recipe determination information such as an anxious symptom and a cooking time.
最適レシピサーバ２００のＣＰＵ３３は、クライアント１００のユーザの所望する主要食料理名と、適性摂取エネルギー量等のクライアント情報と、気になる症状や料理時間等のレシピ決定情報とに基づいて、主要食料理データ５００と、味付け材料データ６００と、副次食料理データ７００とを組み合わせることにより、そのユーザに合致する最適レシピを生成・抽出する。 - 特許庁 - In the combustion engine such as an engine of an automobile and a combustion furnace, a stylus electrode producing positive ion is mounted near an intake port to a combustion chamber, of a supply pipe for supplying a combustion gas to the combustion chamber, DC pulse of positive voltage is applied to the stylus electrode to produce positive ion in the combustion gas, and the combustion gas in which the positive ion is produced, is burnt in the combustion chamber.
自動車のエンジンや燃焼炉等の燃焼機関に於いて、燃焼室に燃焼用ガスを供給する供給管の燃焼室への取入口近傍にプラスイオンを生成する針状電極を設け、針状電極にプラス電圧の直流パルスを印加して燃焼用ガスにプラスイオンを生成し、プラスイオンを生成された燃焼用ガスを燃焼室で燃焼させる燃焼機関の低燃費化装置。 - 特許庁 - The method includes determining the synchronization time T_syn in dependence on a maximum torque M_max that is defined as maximally at least approximately equal to a currently supplied torque of the internal combustion engine (12) and minimally at least approximately equal to an intake full-throttle torque available at a current speed nMot of the internal combustion engine (12) without the support of the turbocharger (46).
本方法は、内燃機関（１２）の現在提供されているトルクにせいぜい少なくともほぼ等しいが、内燃機関（１２）の現在の回転速度ｎＭｏｔにおいてターボ過給機（４６）からの支援なしに得ることができる吸気によるフルスロットルでのトルクに最小でも少なくともほぼ等しいと規定される最大トルクＭ_ｍａｘに応じて、同期時間Ｔ_ｓｙｎが決定されることを特徴とする。 - 特許庁 - A starting fuel injection valve 11 for injecting fuel containing alcohol as the main component is provided on a downstream side of a throttle valve 7 in an intake route to a cylinder 3, a means 12 is provided for detecting starting preparation before turning on an ignition switch, and a predetermined amount of the fuel is injected from the starting fuel injection valve 11 based on a starting preparation detection signal.
その気筒３への吸気経路のうちスロットル弁７より下流側に，アルコールを主成分とする燃料を噴射する始動用燃料噴射弁１１を設ける一方，イグニッションスイッチをスイッチＯＮに操作する以前における始動準備を検出する手段１２を備え，この始動準備検出信号に基づいて，前記始動用燃料噴射弁１１から所定量の燃料噴射を行う。 - 特許庁 - Air taken into a case 1 from an air intake grill 1a by the actuation of an air lead-in means 5 is led in between a discharge lamp 2 and two sets of photocatalyst filters 4, 4 arranged with the discharge lamp 2 placed between, through an air guide plate 1b, and discharged passing through the mesh of each photocatalyst filter 4.
波長４００ｎｍ以下を含む光を発生し、受電部が一端側に配置されているとともに、受電部側で主体的に装着されている放電ランプを挟んで離間対向して二組の光触媒フィルタを配置し、放電ランプの他端側から二組の光触媒フィルタの間に空気を導入する空気導入手段と、上記空気を光触媒フィルタを通過させて排出する空気排出手段とを具備した。 - 特許庁 - To sufficiently increase intake air filling efficiency by inhibition of adhesion of fuel on a piston top surface and evaporation latent heat of injected fuel when required fuel quantity is not less than a predetermined quantity and high engine output is required in an cylinder injection type spark ignition internal combustion engine injecting required fuel quantity with dividing the same by a fuel injection valve arranged at a roughly center part of a cylinder upper part.
気筒上部略中心に配置された燃料噴射弁により、必要燃料量を分割して噴射する筒内噴射式火花点火内燃機関において、必要燃料量が設定量以上であって高い機関出力が必要とされる時には、ピストン頂面への燃料付着を抑制すると共に噴射燃料の気化潜熱によって十分に吸気充填効率を高めるようにする。 - 特許庁 - This internal combustion engine 1 is equipped with a positive crankcase ventilation system 117 for leading gas inside a crankcase 102 to an intake passage 114, at least one piston ring groove formed in a piston side circumferential part and into which a piston ring is fitted, and an oil tank 25 for isolating the oil introduced from a first oil passage inlet opened in the piston ring groove from an oil pan 116 and storing it.
内燃機関１は、クランク室１０２内のガスを吸気通路１１４に導くＰｏｓｉｔｉｖｅ Ｃｒａｎｋｃａｓｅ Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ１１７と、ピストン側周部に少なくとも１個形成されピストンリングが嵌め込まれるピストンリング溝と、ピストンリング溝に開口する第１オイル通路入口から導入されるオイルをオイルパン１１６から隔離して収容するオイルタンク２５と、を備える。 - 特許庁 - To improve delivery efficiency by simply reducing leak of working fluid with a small number of components in a trochoid pump provided with an intake port communicating with a pump chamber in expansion process and a delivery port communicating with the pump chamber in compression process in a pump case which consists of a first case member and a second case member forming a rotor storage recess part storing an inner rotor and an outer rotor.
インナーロータおよびアウターロータを収容するロータ収容凹部を形成する第１ケース部材および第２ケース部材が結合されて成るポンプケースに、膨張過程に在るポンプ室に通じる吸入ポートならびに圧縮過程に在るポンプ室に通じる吐出ポートが設けられるトロコイド型ポンプにおいて、簡単かつ少ない部品点数で作動液の漏れを少なくし、吐出効率の向上を図る。 - 特許庁 - To provide an electrolytic water generator which can obtain a plurality of electrolytic waters generated by electrolyzing water in an electrolytic cell, and lets a user know specific using methods, for example, a cooking method, a drinking method, and the like, with respect to the electrolytic water without bothering to read a manual to enable the adequate intake of electrolytic water based on information.
水を電解槽で電気分解して生成される電解イオン水を複数種選択取水することが可能な電解水生成装置に関し、わざわざ説明書を見なくても電解イオン水に関連した具体的な使用方法、例えば調理方法や飲用方法等を使用者に報知して、報知情報に基づく電解イオン水を的確に取水することが可能な電解水生成装置を提供する。 - 特許庁 - In the method of controlling fuel injection of the vehicular internal combustion engine, an intake air flow AIRMEAS and an exhaust gas quantity λUEGO estimate the fuel quantity QEST actually injected into the internal combustion engine 1, closed loop control is performed, and the estimated fuel quantity QEST is substantially equalized with a nominal fuel quantity QLOAD calculated to meet user requirements.
空気流入量（ＡＩＲ_MEAS）と排気ガス量（λ_UEGO）が内燃機関（１）に実際に噴射された燃料の量（Ｑ_EST）を評価し、閉ループ制御を実行し、これによって当該評価された燃料の量（Ｑ_EST）が、ユーザの要求を満足するために算出される燃料の公称量（Ｑ_LOAD）と実質的に等しくなるようにされる車両用の内燃機関の燃料噴射を制御する方法である。 - 特許庁 - The fuel heat insulating container insulates the temperature of the fuel supplied to the fuel passage for injection into a cylinder 41 or an intake passage 44 during the operation of the internal combustion engine so that the lowering of the temperature of the fuel in the fuel passage can be suppressed after the internal combustion engine is stopped.
前記燃料保温容器は、前記内燃機関の運転時に前記燃料通路に供給された前記燃料の温度よりも、前記内燃機関が停止された後に前記燃料通路内の前記燃料の温度が低下することが抑制されるように、前記内燃機関の運転時にシリンダ４１内又は吸気通路４４内に噴射されるべく前記燃料通路に供給された前記燃料を保温する。 - 特許庁 - To prevent catalyst melting when an actual injection amount is limited by a maximum injection amount injectable by a normal fuel injection valve in execution of fail safe control of increasing an injection amount of the normal fuel injection valve if there is abnormality in any of the fuel injection valves in regard to an internal combustion engine respectively provided with two fuel injection valves in an intake side of each cylinder.
各気筒の吸気側にそれぞれ２本の燃料噴射弁を設けた内燃機関において、いずれかの燃料噴射弁の異常が発生したときに正常な燃料噴射弁の噴射量を増量補正するフェールセーフ制御を実行する際に、実際の噴射量が正常な燃料噴射弁で噴射可能な最大噴射量で制限される場合に、触媒溶損を防止する。 - 特許庁 - In the heating assist process, if SOC is higher than a reference value SOCth and if cooling water temperature Tw is equal to or greater than a reference value Twth, the ECU 100 mechanically drives (motors) the engine 200 using the torque of a motor generator MG 1 without burning fuel, and raises the cooling water temperature of the engine 200 using the friction of a piston 203 and the compression heat of intake air.
暖房アシスト処理において、ＥＣＵ１００は、ＳＯＣが基準値ＳＯＣｔｈよりも大きく、また冷却水温Ｔｗが基準値Ｔｗｔｈ以上である場合に、モータジェネレータＭＧ１のトルクによって燃料の燃料を伴うことなくエンジン２００を機械的に駆動（モータリング）せしめ、ピストン２０３のフリクション及び吸入空気の圧縮熱によってエンジン２００の冷却水温を上昇せしめる。 - 特許庁 - To achieve relatively good stratified charge combustion even when inner cylinder temperature is low by a control device for a cylinder injection spark ignition internal combustion engine that facilitates forming of a mass of combustible gas mixture inside a cavity formed on the piston top surface in the latter half of the compression process by injecting fuel inside the cavity and making inside of the cavity a stagnation space using the air intake flow turning inside the cylinder.
圧縮行程後半にピストン頂面に形成されたキャビティ内へ燃料を噴射し、気筒内を旋回する吸気流を利用してキャビティ内を淀み空間とすることにより、キャビティ内に一塊の可燃混合気が形成され易くする筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置において、筒内温度が低い時にも比較的良好な成層燃焼を実現可能とすることである。 - 特許庁 - This exhaust emission control system for an internal combustion engine is provided with a purification means 502 purifying exhaust gas in an exhaust system of the internal combustion engine, a cooling means 350 cooling air branched from an intake system of the internal combustion engine as material air, an ozone formation means 400 forming ozone for oxidizing exhaust gas from cooled material air, and an ozone supply path 303 supplying formed ozone to the purification means.
内燃機関の排気ガス浄化システムは、内燃機関の排気系において、排気ガスを浄化する浄化手段（502）と、内燃機関の吸気系から分岐した空気を原料空気として冷却する冷却手段（350）と、冷却された原料空気によって、排気ガスを酸化するオゾンを生成するオゾン生成手段（400）と、生成されたオゾンを、浄化手段に供給するオゾン供給路（303）とを備える。 - 特許庁
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