「Intake」を含む例文一覧(20749)
＜前へ 1 2 .... 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 次へ＞- To provide a fuel supply device for an internal combustion engine, provided with a first fuel injection valve to directly inject fuel into a cylinder, and a second fuel injection valve to inject fuel to an intake passage, in which production of deposits in the first fuel injection valve is prevented and in which satisfactory homogeneous air-fuel mixture can be formed during homogeneous combustion when the engine is idle.
気筒内へ直接的に燃料を噴射する第一燃料噴射弁と、吸気通路へ燃料を噴射する第二燃料噴射弁とを具備する内燃機関の燃料供給装置において、機関アイドル時の均質燃焼において、第一燃料噴射弁のデポジット堆積を防止すると共に、良好な均質混合気の形成を可能とする。 - 特許庁 - Consolidation cascadetype intake works are so constituted that at least two cascades having at least bed hardening weir section, slope section, water cushion section and deflector section are arranged between upstream side bed protective works and downstream side bed protective works as if the top of the consolidating weir section and the highest part of the deflector section become less than a planned bed longitudinal section.
少なくとも、床固め堰堤部、斜面部、水クッション部及びデフレクター部を有する少なくとも２つのカスケードを、前記床固め堰堤部の頂部及びデフレクター部の最高部が計画河床縦断面以下となる如く、上流側護床工と下流側護床工の間に配してなる床固めカスケード方式取水工。 - 特許庁 - To solve the problem that there is a case that timing of detecting a frequency signal is different from timing of calculating air flow rate when an air flow sensor which makes the frequency signal as output is adopted, measurement delay is generated to become a factor of deterioration of exhaust emission and reduction of torque under a condition that intake air flow transiently changes in an internal combustion engine.
内燃機関において、周波数信号を出力とするエアフローセンサを採用する場合には、周波数信号を検出するタイミングと空気流量を演算するタイミングが異なる場合があり、吸入空気流量が過渡的に変化する条件下においては計測遅れが発生し、排気エミッションの悪化やトルクの低下の要因となる。 - 特許庁 - In the order receiving system for receiving the inquiry information and the order intake information from the sales department, a means is provided for calculating a parts ordering date (material cost incurrence information) for producing a product from the inquiry information and the machining costs necessary for production from the inquiry information, and they are outputted to the sales department as the warning information.
営業からの引合情報と受注情報を受け付けるための受注システムにおいて、引合情報から製品を生産するための部品発注時期（材料費発生情報）と、引合情報から生産に必要な加工費の発生情報を演算する手段を設けて、営業に対して警告情報として出力する。 - 特許庁 - In the self-ignition operation region, body valves 7 and 8 are closed from the completion of an exhausting stroke to the start of an intake stroke and a negative overlap period for preloading and heating residual gas is formed to increase ratio of specific heat, and the mixture temperature in a combustion chamber 3 is increased to a self-ignitable temperature even for combustion ratio in a practical region.
自着火可能領域では、排気行程終期から吸気行程初期にかけて両弁７，８が共に閉弁して、残留ガスを予圧昇温する負のオーバラップ期間を形成することで比熱比を高め、実用領域内の圧縮比であっても燃焼室３内の混合気温度を自着火可能温度まで高めるようにする。 - 特許庁 - The device includes: the electronic throttle system that controls a throttle opening by controlling operation of a throttle motor 14 coupled with a throttle valve 13; the auxiliary mechanism 40 that biases the throttle valve 13 and retains the throttle opening to a specific opening when the electronic throttle system is out of order; and an air flow meter 34 that detects an intake air amount of an internal combustion engine 11.
この装置は、スロットルバルブ１３に連結されたスロットルモータ１４の作動制御を通じてスロットル開度を制御する電子スロットルシステムと、電子スロットルシステムの故障時にスロットルバルブ１３を付勢してスロットル開度を所定開度で保持する補助機構４０と、内燃機関１１の吸入空気量を検出するためのエアフロメータ３４とを備える。 - 特許庁 - The low fuel consumption for the high combustible output is attempted by burning the circulating air-fuel mixture and air by ionizing it in high density by arranging an extreme ultraviolet radiation radiator capable of radiating extreme ultraviolet radiation central wavelength of which is 184.9 nm uniformly in the air-fuel mixture or the air circulating in the gasoline engine or in the inside of an intake manifold of the diesel engine.
ガソリンエンジン若しくはディーゼルエンジンのインテークマニホールド内を流通する混合気若しくは空気に、均等に且その中心波長が１８４．９ｎｍの遠紫外線を放射しえる遠紫外線放射体を配設せしめ、流通する混合気や空気を高密度にイオン化させて燃焼させることにより、高燃焼性出力に伴う低燃費化を図る。 - 特許庁 - To improve practical use as a support tool for design/development so as not to cause a delay while improving accuracy of engine simulation by dynamically solving both by properly and easily combining a first simulation operation for simulating a flow of intake-exhaust air of an engine and a second simulation operation for simulating combustion in a combustion chamber.
エンジンの吸排気の流れを模擬する第１の模擬演算と、燃焼室における燃焼等を模擬するための第２の模擬演算とを適切に且つ容易に組み合わせ得るようにして、両者をダイナミックに解くことにより、エンジンシミュレーションの精度を向上しながら、その遅延を招かないようにして、設計・開発の支援ツールとしての実用性を向上する。 - 特許庁 - This engine operates together with a modularized variable engine arrangement especially by eliminating a selected cylinder, and achieves a low-consumption level by controlling combustion with a means for adjusting an effective compression ratio and a means for controlling recycle of exhaust gas at the time of intake, and also reduces toxic exhaust gas.
本発明にかかるエンジンは、特に、選択されたシリンダを除外することによって、モジュラー化された可変のエンジン配置を伴って操作し、有効圧縮比を調整する手段と取込における排気ガスの再瞬間を制御する手段により燃焼を制御することによって、消費の低いレベルを達成し、かつ有害な排気を減少させることができる。 - 特許庁 - A vessel 1 is provided with an ISC valve 22 for adjusting opening of a secondary air passage 21 communicated with an intake passage 18 provided downstream of a throttle valve 20, and provided with a control device 25 for controlling valve opening operation of the ISC valve 22 so that the internal combustion engine 13 is rotated at a target rotating speed when operating the throttle valve 20 to be quickly closed.
船舶１が、スロットル弁２０よりも下流側の吸気通路１８に連通する二次空気通路２１の開度を調整するＩＳＣ弁２２と、スロットル弁２０を急閉弁動作させたとき、内燃機関１３が所定の目標回転数となるようＩＳＣ弁２２の開弁動作を制御する制御装置２５とを備える。 - 特許庁 - This temperature measurement device having a sensor S detecting thermal radiation rays inside the combustion chamber C of a reciprocating engine has: the nozzle leading a gas X to the vicinity of the surface of the thermal radiation ray incident part 15a of the sensor S; and a gas supply control means A supplying the gas X to the nozzle 5 in an intake stroke and/or an exhaust stroke of the reciprocating engine.
レシプロエンジンの燃焼室Ｃ内の熱放射線を検出するセンサＳを備えた温度計測装置であって、センサＳの熱放射線入射部１５ａの表面近傍にガスＸを導くノズルと、レシプロエンジンの吸気行程時及び／あるいは排気行程時において、ノズル５にガスＸを供給するガス供給制御手段Ａとを具備する。 - 特許庁 - To provide an engine with an exhaust turbocharger avoiding increase of pumping loss in a cylinder and preventing drop of thermal efficiency at a time of heavy load and high speed operation by enabling regular operation of the engine without reducing opening of a throttle valve at the time of heavy load high speed operation of the engine even under an operation condition where temperature and humidity of intake air get low.
吸入温度や吸入湿度が低くなる運転時においても、エンジンの高負荷、高回転運転時にスロットルバルブの開度を小さくすることなくエンジンを正常運転可能として、前記高負荷、高回転運転時において、シリンダ内のポンプ損失の増大を回避して熱効率の低下を防止できる排気ターボ過給機付きエンジンを提供する。 - 特許庁 - A heater for indirectly heating the chamber 40, augers 52a, 52b for moving the substrate material from the substrate material intake port to the substrate material take-out port through two or more groove parts 48a, 48b of the chamber and a vapor condensing treatment system for discharging vapor from the chamber 40 in order to remove a pollutant to perform restoring treatment are provided.
そして、チャンバー４０を間接的に加熱するヒータと、基質材を基質材取り入れ口から基質材取出し口へチャンバーの２以上の溝部４８ａ，４８ｂを通じて移動させるためのオーガー５２ａ，５２ｂと、汚染物質を除去して復元する処理のためにチャンバー４０から蒸気を排出するための蒸気凝縮処理システムとを設ける。 - 特許庁 - When the current mechanical compression ratio can not be detected (t1), the variable compression ratio mechanism is operated until the mechanical compression ratio (E) reaches a lower limit (EL), and the variable valve timing mechanism retards the valve closing timing (IVC) of the intake valve toward the valve closing timing (IVC1), which is set with respect to an upper limit of the mechanical compression ratio.
現在の機械圧縮比を検出することができなくなったときには（ｔ１）、可変圧縮比機構を機械圧縮比（Ｅ）が下限値（ＥＬ）となるまで作動すると共に可変バルブタイミング機構により吸気弁の閉弁時期（ＩＶＣ）を機械圧縮比の上限値に対して設定された閉弁時期（ＩＶＣ１）へ向けて遅角する。 - 特許庁 - An intake duct 13 between the compressor 15 of an exhaust air turbo charger and a cooling device 18 for cooling the air discharged from a compressor 15 is connected to an exhaust pipe 20b between the NO_x catalyst 22 and the auxiliary catalyst 23 through a secondary air passage 31, and a secondary air control valve 33 is arranged in the secondary air passage 31.
排気ターボチャージャのコンプレッサ１５と、コンプレッサ１５から吐出された空気を冷却するための冷却装置１８との間の吸気ダクト１３と、ＮＯ_Ｘ触媒２２と補助触媒２３間の排気管２０ｂとを二次空気通路３１により互いに連結し、二次空気通路３１内に二次空気制御弁３３を配置する。 - 特許庁 - The power generation system 1 has a pressure control controller 82 for adjusting opening of the air-fuel mixture adjusting valve 36 so that pressure of the intake manifold 22 becomes target pressure, and an output control controller 81 for adjusting opening time of a plurality of main fuel injection valves 51 so that power generation output of the generator 11 becomes target output.
発電システム１は、吸気マニホールド２２の圧力が目標圧力になるよう混合気調整弁３６の開度を調整する圧力制御コントローラ８２と、発電機１１の発電出力が目標出力になるよう複数の主燃料噴射弁５１の開時間を調整する出力制御コントローラ８１とを有している。 - 特許庁 - To simplify a structure of an air cleaner air introduction section in a saddle riding type vehicle, to prevent reduction of degree of arranging freedom of vehicle components arranged around the air cleaner, and to prevent water from coming into the air cleaner when the outside air is sucked into the air cleaner by intake negative pressure of the engine.
鞍乗型車両におけるエアクリーナ空気導入部構造の構成が簡単になるようにすると共に、エアクリーナの周りに配置される車両構成部品の配置の自由度が狭められないようにし、しかも、エンジンの吸気負圧により、エアクリーナにその外部の空気が吸入されるとき、このエアクリーナへの水入りが生じないようにする。 - 特許庁 - To provide a highly efficient controller for a multi-room air conditioner capable of suppressing an intake gas refrigerant of a compressor in a saturated gas condition by computing a target discharge refrigerant temperature according to a temperature/pressure of each part detected only on the outdoor unit side and a constant of the compressor and controlling an opening of an expansion valve on the basis of the target temperature.
室外ユニット側のみで検出した各部の温度又は圧力と、圧縮機の定数により、目標吐出冷媒温度を算出し、この目標温度に基づいて膨脹弁の開度を制御することにより、圧縮機の吸入ガス冷媒が飽和ガス状態に制御でき、高効率な多室形空気調和機の制御装置を提供する。 - 特許庁 - This control device has a fuel supply quantity adjusting means 50 for adjusting a fuel quantity supplied to a gas generator 11 so that a rotating speed of an output turbine 12 becomes substantially constant, and an intake air quantity adjusting means 50 for adjusting an air quantity sucked in a compressor 13 so that a rotating speed of a gas generator 11 becomes substantially constant.
ガスジェネレータ１１に供給する燃料量を出力タービン１２の回転数が略一定となるように調節する燃料供給量調節手段５０と、コンプレッサ１３に吸入される空気量をガスジェネレータ１１の回転数が略一定となるように調節する吸気量調節手段５０、１９を備える。 - 特許庁 - To reduce a load range where an intake air charging amount is needed to be reduced as far as possible by improving combustion stability in a spark-ignition mode, in a spark-ignition type gasoline engine 1 that switches a mode between a compression-ignition mode for executing compression-ignition combustion, and the spark-ignition mode for executing spark-ignition combustion.
圧縮着火燃焼を実行する圧縮着火モードと、火花点火燃焼を実行する火花点火モードとの間でモードの切り替えを行う火花点火式ガソリンエンジン１において、火花点火モードにおける燃焼安定性を高めることによって、吸気充填量の低減が必要となる負荷領域を可及的に縮小する。 - 特許庁 - A supercharger and an auxiliary fuel supply device are attached, intake air is changed to lean air-fuel mixture and sucked while auxiliary fuel is spread from a fuel ejection hole 3 to the inside of a suction pipe 2 by using means such as supercharged pressure and ground and evaporated by a turbine blade 25, and rapidly burnt together with fuel ejected to the inside of a cylinder 1 at expansion stroke.
過給機と補助燃料供給装置を取り付け、過給圧等の手段を用いて補助燃料を燃料噴出孔３から吸入管２内に散布してタービンブレード２５で粉砕気化させながら吸入空気を薄い混合気に変えて吸入させ、膨張行程でのシリンダ１内に噴射される燃料と共に急速燃焼させる。 - 特許庁 - A valve plate 31 having a suction port 33 and a discharge port 35 is mounted in a state of being abutted on an inner face of the casing 1 and a bottom face of the cylinder block 15, and an intake passage 39 and a discharge passage 41 in the casing 1 are selectively communicated to a pump chamber 14 in each cylinder 13 through the suction portion 33 and the discharge port 35.
吸入ポート３３及び吐出ポート３５を有するバルブプレート３１が筐体１内面とシリンダブロック１５の底面に当接するように配置され、筐体１内の吸入通路３９及び吐出通路４１を吸入ポート３３及び吐出ポート３５を介して各シリンダ１３内のポンプ室１４に選択的に連通させる。 - 特許庁 - To provide a device for centering an overlapped flow of printed matter for considerably aiding in centering the overlapped flow 2 in an intake region E and a steady-flow region B and realizing an element 15 for loosening up the overlapped flow 2, at an extremely low cost by raised parts 16 provided on carrier rollers 14.
流入領域（Ｅ）内および安定化領域（Ｂ）内における鱗状列流（２）の心合せが著しく支援され、また、鱗状列流（２）を緩和するための要素（１５）は搬送ローラ（１４）上に設けた隆起部（１６）によって極めて低コストに実現することができる、印刷物からなる鱗状列流を心合せする装置を提供する。 - 特許庁 - This outside air cooling device for the air-cooled condenser is arranged on the front face of an air intake port of the air-cooled condenser serving as an air conditioner outdoor unit and constructed of artificial bed soil plates arranged in a louver form for cultivating plants, a supporting device for arranging the artificial bed soil plates in the louver form, and a water supply device for the cultivated plants.
エアコンの室外ユニットとして用いられる空冷コンデンサーの空気取入れ口の前面に設置される、ルーバー状に配置され植物が栽培された人工床土板、前記人工床土板をルーバー状に配置するための支持装置、及び栽培植物用給水装置から構成されることを特徴とする空冷コンデンサー用外気冷却装置。 - 特許庁 - The strainer 5 is constructed of a strainer body 7, which has an opening part 6 positioned on the downstream side beyond an upstream side connection port 19 of the strainer housing member 2 and collects garbage, and a water intake part 8 leading water flowing inward from the upstream side connection port 19 to the strainer housing member 2 toward the inside of the strainer body 7 via the opening part 6.
ストレーナ５ーを、ストレーナ収容部材２の上流側接続口１９よりも下流側に位置する開口部６を有し且つゴミを捕集するためのストレーナ本体部７と、上流側接続口１９からストレーナ収容部材２に流入した水を開口部６を介してストレーナ本体部７内部に導く水取り込み部８とで構成した。 - 特許庁 - With an engine 1 stopped and an assist motor for the turbocharger 5 operated in the state that an EGR valve 7B is fully opened, intake air compressed into predetermined pressure by a compressor 5A is distributed from an exhaust manifold 6 to a turbine 5B via the EGR valve 7B and an EGR passage 7A, in spite of the blade performance dispersion of the turbine 5B and the compressor 5A.
エンジン１が停止し、かつ、ＥＧＲ弁７Ｂが全開した状態でターボチャージャ５のアシストモータが作動することにより、タービン５Ｂやコンプレッサ５Ａの羽性能のバラツキに拘わらず、コンプレッサ５Ａで所定圧に加圧された吸入空気がＥＧＲ弁７ＢおよびＥＧＲ通路７Ａを介して排気マニホールド６からタービン５Ｂ側へ流通する。 - 特許庁 - To provide a drainage pipe line structure capable of restraining negative pressure from being generated in a drainage pipe line, to prevent seal water from being broken in a drainage trap by dispensing with a vent pipe and an intake valve, and by adopting a temporary drain reserving means free from the risk of the clogging of a solid matter in a drain, and a pipe joint used therefor.
通気管や吸気弁を不要とし、排水中の固形物が引っ掛かる恐れのない一時的な排水滞留手段を採用することにより、排水管路内での負圧の発生を抑制して排水トラップの封水破壊を防止できるようにした排水管路構造と、これに用いる管継手を提供することにある。 - 特許庁 - An air flow control valve 17 is provided with a pressure receiving part 23 which acts force directed to one of a valve closing position side (plus side) and an opposite side (minus side) to the valve closing side by receiving flow of air passing through a part corresponding to the control valve 17 in an intake passage 15 when the air flow control valve 17 is in a valve opening position.
気流制御弁１７には、同弁１７が開弁位置にあるとき、吸気通路１５における同弁１７に対応する部分を通過する空気の流れに当たって、同弁１７に対し閉弁位置側（プラス側）及び同閉弁位置側とは逆側（マイナス側）のうちの一方の側に向けた力を作用させる受圧部２３が設けられる。 - 特許庁 - At least one outdoor unit of the plurality of outdoor units 10 is provided with only one four-way valve 13 and only one outdoor heat exchanger 14, a pipe connecting a low pressure gas preventing valve 33 to a compressor intake pipe, and a valve mechanism 38 cutting off a flow of the coolant between the four-way valve 14 and a high pressure gas preventing valve 32.
複数台の室外機１０のうち少なくとも１台の室外機は、四方弁１３を１個及び室外熱交換器１４をそれぞれ１個のみ備え、低圧ガス阻止弁３３と圧縮機吸入配管とを繋ぐ配管を備え、四方弁１４と高圧ガス阻止弁３２との間に冷媒の流れを遮断する弁機構３８を備えている。 - 特許庁 - An estimate suction air flow rate is calculated based on estimate atmospheric pressure HPA, intake pressure and a throttle valve opening, and the estimate atmospheric pressure HPA is updated so that the estimate suction air flow rate coincides with a detected suction air flow rate, and the estimate suction air flow rate is calculated by using the updated estimate atmospheric pressure HPA.
推定大気圧ＨＰＡ、吸気圧及びスロットル弁開度に基づいて、推定吸入空気流量が算出され、推定吸入空気流量が、検出される吸入空気流量と一致するように推定大気圧ＨＰＡの更新が行われ、更新された推定大気圧ＨＰＡを用いて推定吸入空気流量の算出が行われる。 - 特許庁 - The electronic control device 60 is constituted so as to determine whether or not the internal combustion engine is stopped in the valve overlap state when stopping the internal combustion engine by turning off an ignition 55, and to scavenge the intake pipe 12 without supplying fuel by opening the throttle valve 14 when turning on the ignition 55 in the next place when the internal combustion engine is stopped in the valve overlap state.
前記電子制御装置60は、イグニション55がオフされ前記内燃機関が停止するとき、バルブオーバーラップ状態で停止したかどうかを判定し、バルブオーバーラップ状態で停止しているときは、次にイグニション55がオンされるとき、前記スロットル弁14を開き、燃料を供給することなく吸気管12を掃気するよう構成されている。 - 特許庁 - In this automatic transaction device 1 having a bankbook entry part 12 entering a transaction history or the like in the bankbook 31, detecting approach of the customer by a detection sensor, and starting a transaction, a time until detecting insertion of the bankbook 31 after detecting the approach of the customer is measured, and the bankbook intake speed is changed based on the measured time.
通帳３１に取引履歴等を記帳する通帳記帳部１２を備え、顧客の接近を検知センサにより検知して取引を開始する自動取引装置１において、顧客の接近を検知した時から通帳３１の挿入を検知するまでの時間を計測し、当該計測した時間に基づいて通帳吸入速度を変えるようにした。 - 特許庁 - This saddle type vehicle has an engine 12, an intake pipe 33 for introducing air into the engine 12, a throttle valve 32 controlled in accordance with an operation amount of an accelerator grip 4b, an engine rotating speed detecting part 21 for detecting an rotating speed R of the engine 12 or a vehicle speed detecting part 23 for detecting a vehicle speed V, and an ECU 10.
鞍乗型車両は、エンジン１２と、エンジン１２に空気を導入する吸気管３３と、アクセルグリップ４ｂの操作量に応じて制御されるスロットルバルブ３２と、エンジン１２の回転速度Ｒを検出するエンジン回転速度検出部２１または車両速度Ｖを検出する車速検出部２３と、ＥＣＵ１０と、を備えている。 - 特許庁 - Thereby, when the learning has not been completed, an intake air quantity of the engine is set to a larger quantity than that of after the completion of the learning in order to avoid stall of the engine, the tendency for the fuel cut of the engine may be suppressed, and the frequent repetition of the starts of the fuel cut and the fuel injection is suppressed.
これにより、学習が完了していないときに、エンジンのストールを回避するために学習が完了しているときよりもエンジンの吸入空気量を多くするものでも、エンジンの燃料カットが行なわれやすくなるのを抑制でき、燃料カットの開始と燃料噴射の開始とが頻繁に繰り返されるのを抑制できる。 - 特許庁 - A carburettor 25 is connected directly to an inlet air introducing port 10 opened on one side of a cylinder head, and the innermost part of the inlet air introducing port 10 is diverged symmetrically fore and aft about the middle axis Z of adjoining cylinders 5 so that branch ports 11 are formed, through which the intake air flows into the two cylinders 5.
シリンダヘツド３の一側に開口した吸気導入口１０に直接気化器２５を接続し、この吸気導入口１０の奥内部を隣接するシリンダ５・５の中間軸線Ｚに対して前後対称に分岐させて分岐ポート１１・１１を形成し、この分岐ポート１１・１１を介して二つのシリンダ５・５内に吸気を流入させる。 - 特許庁 - The blown air stream of a motor-driven blower 2 passed through a circulation path 6 is jetted from a jetting hole 4 to a space 3 for housing dishes or hands, the jetted blown air stream is recovered from an intake port 5, waterdrops contained in the recovered air stream are recovered from a drain pipe 9 and this dish dryer with excellent handleability is attained.
食器類あるいは手を収容する空間３に、循環路６を通った電動送風機２の送風気流を噴出孔４から噴出させ、噴出した送風気流を吸気口５から回収して、回収した気流中に含まれている水滴はドレンパイプ９から回収するようにして、使い勝手の良い食器乾燥庫としているものである。 - 特許庁 - This combustion apparatus has a solid fuel storing body 6 for storing solid fuel originating from plant and having a permeable fuel holding member at a lower end, combustion chambers 3a, 3b provided at a lower part of the solid fuel storing body 6, an exhaust device 5 communicated with the combustion chambers 3a, 3b, and an outside air intake port 1 on the solid fuel storing body 6.
植物由来の固形燃料を収容し、下端に通気性の燃料保持部材を有する固形燃料収納体６と、該固形燃料収納体の下部に設けられた燃焼室３ａ、３ｂと、該燃焼室と連通した排気装置５と、を有し、前記固形燃料収納体に外気吸入口１を設けたことを特徴としている。 - 特許庁 - A PTC heater 5 for warming an adsorbing material is provided in a canister 1 or in its external surface, by making a power source of the PTC heater 5 so as to be on/off turned in accordance with an output of a temperature sensor 10 provided in an intake passage, vaporization of vaporized fuel adsorbed to the adsorbing material is accelerated, to improve purge efficiency and adsorption efficiency.
キャニスタ１内またはキャニスタ１の外表面に、吸着材を温めるためのＰＴＣヒータ５を設け、吸気通路内に設けられた温度センサ１０の出力に応じて、ＰＴＣヒータ５の電源をＯＮ・ＯＦＦさせるようにしたので、吸着材に吸着された蒸発燃料の気化が促進されパージ効率および吸着効率が向上する。 - 特許庁 - In the slide type intake pipe length switching mechanism for the internal combustion engine, one of confronting opening end parts of a movable pipe 31 and a second fixed pipe 21 is provided with a funneled end part 22 expanding toward another opening end part composed of an elastic material and the elastic funneled end part 22 and the other pipe opening end part 31a directly abutted.
スライド式の吸気管長切替機構において、可動管31と第２固定管21の相対向する開口端部の一方の開口端部は、他方に向けて拡開する弾性材料からなる弾性ファンネル状端部22が形成され、弾性ファンネル状端部22と他方の管開口端部31ａが直接当接する内燃機関の吸気管長切替機構。 - 特許庁 - The electrostatic air cleaner 10 is constituted of an air introducing port 24, a mechanical dust collecting filter 14, an electrifying unit 16, an electrostatic filter 18 and an intake fan 20, and the dust relatively coarse in particle size is removed by the mechanical dust collecting filter 14 and the dust relatively fine in particle size is removed by the electrifying unit 16 and the electrostatic filter 18.
静電式空気清浄装置１０は、空気導入口２４と、機械式集塵フィルタ１４と、帯電ユニット１６と、静電フィルタ１８と、吸気用ファン２０とを備えてなり、機械式集塵フィルタ１４によって比較的粒子の粗い塵を除去し、帯電ユニット１６及び静電フィルタ１８によって比較的粒子の細かい塵を除去する。 - 特許庁 - When fuel is cut in deceleration, an oxygen sensor diagnosing process (S7) is performed for diagnosing failure of the oxygen sensors 20, 22 based on change of their detection values, an EGR valve 26 is opened or closed and an EGR device diagnosing process (S11) is performed for diagnosing failure of the EGR device 24 based on change of intake pressure at that time.
減速時に燃料カットが実行されたときに、酸素センサ２０，２２の検出値の変化に基づきその故障を診断する酸素センサ診断処理（Ｓ７）を実行するとともに、ＥＧＲバルブ２６を開放または閉鎖し、そのときの吸気圧力の変化に基づいて上記ＥＧＲ装置２４の故障を診断するＥＧＲ装置診断処理（Ｓ１１）を実行する。 - 特許庁 - The fuel pump controller 60 calculates an intake air amount by detection signals from a rotational speed sensor 70 and a suction pressure sensor 71, determines a required fuel amount based on the calculated sucked air amount, and controls the drive of the fuel pump 30 by controlling the electric power supply to the fuel pump 30 according to the required fuel amount.
また、燃料ポンプコントローラ６０は、回転速度センサ７０および吸気圧センサ７１からの検出信号により吸入空気量を算出し、その算出した吸入吸気量に基づいて要求燃料量を決定して、その要求燃料量に応じて燃料ポンプ３０への電力供給を制御することにより燃料ポンプ３０の駆動を制御する。 - 特許庁 - This device is provided with an ion current detection means 33 detecting ion current generated in a combustion chamber 6 of an engine 1, and a judgment means 30 judging the operation condition of the intake air flow control valve 29 based on a waveform shape of ion current in relation to progress of crank angle detected by the ion current detection means 33 after ignition in the combustion chamber 6.
エンジン１の燃焼室６内に発生するイオン電流を検出するイオン電流検出手段３３と、燃焼室６における点火後にイオン電流検出手段３３によって検出された、クランク角の進行に対するイオン電流の波形形状に基づいて、吸気流動制御弁２９の作動状態を判定する判定手段３０と、を備える。 - 特許庁 - To provide technology capable of conducting warming-up in simple constitution in a premixed compression self ignition engine 1 keeping the rotation of a crank shaft 11 by conducting premixed compression self ignition operation conducting self ignition combustion by taking in fresh air from an intake passage 12 into a combustion chamber 9 and compressing mixture gas in the combustion chamber 9.
本発明は、吸気路１２から燃焼室９に新気を吸気し、燃焼室９において混合気を圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行って、クランク軸１１の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１において、簡単な構成で暖機を良好に行うことができる技術を提供することを目的とする。 - 特許庁 - The main problem can be solved by providing a cylinder head 50 with an intake valve 41 and an exhaust valve 60 and by directly spraying hydrocarbons by an ignition injector 70 to an exhaust valve top face 65 of the exhaust valve 60.
炭化水素と空気を予め混ぜ合わせた混合気をシリンダ２０に収容して、ピストン３０によって圧縮される燃焼室４０を有する４サイクルエンジンにおいて、シリンダヘッド５０には吸気弁４１と排気弁６０を設けると共に、着火用インゼクタ７０によって前記排気弁６０の排気弁傘表６５にむけて炭化水素を直接吹きかけることで主要な解決ができる。 - 特許庁 - To provide a torque fluctuation inhibiting control device for a diesel engine, for inhibiting the torque fluctuation of the engine to compatibly attain good drivability and efficient DPF regeneration by preventing fuel subjected to late post injection during DPF regeneration from being returned into a combustion chamber again by an internal EGR device which performs internal EGR with an intake valve temporarily and slightly lifted during an exhaust stroke.
ＤＰＦ再生時に行うレイトポスト噴射による燃料が、吸気バルブを排気行程時に一時小リフトさせる吸気バルブによる内部ＥＧＲを行う内部ＥＧＲ装置によって、再度燃焼室に戻らないようにして、エンジンのトルク変動を抑制して、良好なドライバビリティと効率的なＤＰＦ再生を両立させたディーゼルエンジンのトルク変動抑制制御装置を提供する。 - 特許庁 - The structure comprises: a scoop 41 having an intake hole 43 formed in an exhaust frame 19 for taking part of low temperature air from a bypass conduit 7 as cooling air CA therein; a communication port 45 passing through an inner ring 23; a cooling port 47 for a tail cone for blowing the cooling air CA to the outside.
イグゾーストフレーム１９に設けられたかつバイパス流路７から低温の空気の一部を冷却空気ＣＡとして取入れる取入れ口４３を有したスクープ４１と；インナーリング２３に貫通して形成された連通孔４５と；テールコーン２７に貫通して形成されかつ冷却空気ＣＡを外方向に向かって噴出するテールコーン用冷却孔４７と；を具備したこと。 - 特許庁 - This air intake type fuel cell includes: end plates 24; a plurality of unit cells 10 positioned between the two end plates; a fuel distribution manifold positioned at the center part of the unit cells for supplying fuel thereto; and a tie bolt passed through the fuel distribution manifold and the center part of the cell part for integrating these members.
空気吸込み式燃料電池は、エンドプレート２４、該エンドプレートの２つの間に位置される複数個のユニットセル１０、該ユニットセルの中心部に位置されてそこへの燃料を供給するための燃料分配マニホルド、およびこれらの部材を一体にするためのに前記燃料分配マニホルドおよび前記セル部の中心部を通される一本のタイ・ボルトを有するものである。 - 特許庁 - To promptly achieve an appropriate overlap period in both of a high load operating state and low load operating state by high responsiveness while preventing increase in size of the whole system in a valve timing control method of an engine which sets an overlap period in which an intake valve and exhaust valve are both brought into an opened state in proximity to top dead center of a piston reciprocating in a cylinder.
気筒内を往復動作するピストンの上死点近傍において吸気バルブ及び排気バルブが共に開状態となるオーバーラップ期間を設定するようにしたエンジンのバルブタイミング制御方法において、システム全体の大型化を防止しつつ、高負荷運転状態及び低負荷運転状態の双方において適切なオーバーラップ期間を高い応答性で素早く実現する。 - 特許庁 - To provide sufficient information on start of an internal combustion engine of an automobile and to prevent a driver from feeling frustration and a sense of incongruity due to delay in cranking start even if cranking is started with some preparation such as increase in intake air compression ratio when a command to start the engine is given at cold start in starting the internal combustion engine.
自動車に於ける内燃機関の始動に関する情報を運転者に十分に与え、内燃機関の始動に当って冷温始動時には機関始動の指令が出されたとき吸気圧縮比を高くする如き何らかの準備動作を行なってクランキングを開始するような場合にも、クランキング開始の遅れにより運転者がもどかしさや異和感を抱かないようにする。 - 特許庁
- 特許庁
- Copyright © Japan Patent office. All Rights Reserved.
