「Intake」を含む例文一覧(20750)
＜前へ 1 2 .... 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 次へ＞- The leak determining device in the evaporated fuel processing system supplying to intake system for the internal combustion engine provides a detecting means of detecting pressure in the processing system and a shaking determining means of determining whether fuel shaking might be generated or not in a fuel tank in accordance with variation state of the pressure in the above processing system which has been detected during leak determining period.
内燃機関の吸気系に供給する蒸発燃料処理系におけるリーク判定装置であって、処理系内の圧力を検出する検出手段と、リーク判定期間中に検出された前記処理系内の圧力の変化状態に応じて、燃料タンク内で燃料の揺れが発生したか否かを判定する揺れ判定手段とを備える。 - 特許庁 - The gas turbine (1) comprises: a compressor (11) for sucking compressor intake (15) from outside and generating compressed air; a combustion chamber (12) for making inflow air or part of compressed air flown, by mixing inflow air (16) and fuel (23, 25), burning to generate combustion gas (36); and the turbine (13) for exhausting exhaust gas.
ガスタービン（１）は、外部から圧縮機吸気（１５）を吸気して、圧縮空気を生成する圧縮機（１１）と、圧縮空気のうちの一部である流入空気が流入し、流入空気（１６）と燃料（２３、２５）とを混合して燃焼し、燃焼ガス（３６）を生成する燃焼器（１２）と、燃焼ガス（３６）により回転駆動力を生成し、排ガスを排出するタービン（１３）とを含む。 - 特許庁 - An internal EGR amount calculation part 60 calculates a clearance volume EGR amount on the basis of exhaust valve closing timing EVC, a valve overlap amount OL, a blowback EGR amount on the basis of an engine rotation speed Ne and an intake pipe pressure Pm, and an internal EGR amount Gegr by adding the clearance volume EGR amount and the blowback EGR amount.
また、内部ＥＧＲ量算出部６０は、排気バルブ閉時期ＥＶＣに基づいて隙間容積ＥＧＲ量を算出すると共に、バルブオーバーラップ量ＯＬ、エンジン回転数Ｎｅ及び吸気管圧力Ｐｍに基づいて吹き戻しＥＧＲ量を算出し、更に隙間容積ＥＧＲ量と吹き戻しＥＧＲ量との加算により内部ＥＧＲ量Ｇｅｇｒを算出する。 - 特許庁 - When an operating state of the engine is a transition operation accompanied by switching of a premixed combustion mode and an ordinary combustion mode, and when a fuel admixture period is within a predetermined range from an ordinary combustion threshold to a premixed combustion threshold, fuel admixture period reference control for calculating indication values of an EGR valve and an intake throttle valve based on the fuel admixture period is performed (S6).
エンジンの運転状態が、予混合燃焼モード及び通常燃焼モードの切替を伴う過渡運転時であって、燃料混合期間が通常燃焼閾値から予混合燃焼閾値までの所定の範囲にある場合には、燃料混合期間に基づきＥＧＲバルブ及び吸気スロットルバルブの指示値を算出する燃料混合期間参照制御を行う（Ｓ６）。 - 特許庁 - A jellyfish collecting device is equipped with a jellyfish prevention net l slantly stretched to an intake 6, a current generator for washing jellyfish collected by the jellyfish preventing net 1 away to a jellyfish gathering pocket 12, a pump for landing the jellyfish washed away to the pocket 12, a rising and falling davit for raising and lowering the pump and a pump rising and falling rail for guiding the pump.
取水口６に対して斜めに展張されたクラゲ防止網１と、前記クラゲ防止網１に集まったクラゲをクラゲ溜り用ポケット１２へ押し流す水流発生装置と、ポケット１２に押し流されたクラゲを陸上げするポンプと、前記ポンプを昇降する昇降用ダビットと、前記ポンプをガイドするポンプ昇降レールとを具備することを特徴とするクラゲ回収装置。 - 特許庁 - To provide a control device for a direct-injection engine which can be shifted between a stratified charge combustion mode and a uniform combustion mode and which utilizes an air flow in a cylinder 2 for stratifying a mixture in the stratified charge combustion mode, securing ignition stability by allowing proper stratification of the mixture independently of a change in transient fill amount of intake air during shift between the combustion modes.
成層燃焼モードと均一燃焼モードとに切替えられるとともに、成層燃焼モードでは気筒２内の空気流動を利用して混合気の成層化を図るようにした直噴エンジン１において、燃焼モードの切替え時に過渡的な吸気充填量の変化に依らず混合気の適切な成層化を可能とし、これにより着火安定性を確保する。 - 特許庁 - The correction part 20 includes a map 206 for calculating the ignition timing corresponding to the combustion limit based on an intake air volume and an engine rotation speed, a map 208 for calculating torque (guard torque) attained at the ignition timing and a guard part 212 for putting limit on the request efficiency based on torque efficiency represented by a ratio of the guard torque and torque estimated from a current throttle opening.
修正部２０は、吸入空気量と機関回転数とに基づいて、燃焼限界に対応する点火時期を算出するマップ２０６と、当該点火時期で実現されるトルク（ガードトルク）を算出するマップ２０８と、ガードトルクと現在のスロットル開度から推定されるトルクとの比で表されるトルク効率に基づいて、要求効率に制限を設けるガード部２１２とを備える。 - 特許庁 - In the method for treating water, CL ions at the exit of the condensate desalter of an ammonia type filled with an ion exchange resin are monitored, the intake of water is stopped at the stage when the CL ion concentration and/or the trend toward the rise of the concentration can reach a predetermined level and resin layers are mixed without chemical regeneration to restart flowing water.
イオン交換樹脂を充填したアンモニア型復水脱塩装置の出口におけるＣＬイオンを監視し、ＣＬイオン濃度または／および濃度上昇傾向が予め定めた基準値以上に達した段階で採水を中止し、薬品再生することなく樹脂層を混合して再度通水を開始することを特徴とする復水処理方法、および装置。 - 特許庁 - In an exhaust emission recirculation system 10 recirculating part of exhaust gas from an exhaust system to an intake system via an EGR passage 26 including a cooling passage 34 with a cooling means 30 and a non-cooling passage 36 provided in parallel with the cooling passage 34, a rotary control valve 32 capable of opening and closing the EGR passage 26 and controlling flow rate is provided.
冷却手段３０を伴う冷却通路３４と、該冷却通路３４に並列に設けられた非冷却通路３６とを有するＥＧＲ通路２６を介して排気ガスの一部を排気系から吸気系に還流させる排気還流システム１０において、前記ＥＧＲ通路２６を開閉すると共に流量制御可能な回転式制御バルブ３２を備える。 - 特許庁 - This device is provided with a fuel reformer 50 separately from an exhaust passage 4 of the engine 1, a first introduction passage 57 for introducing gas having reduction properties formed by a fuel reformer 50 into the exhaust passage 4 from an upstream side of an NOx elimination catalyst 32 in the exhaust passage 4, and a second introduction passage 58 for introducing the gas into an intake passage 2.
エンジン１の排気通路４とは別に燃料改質器５０を設けるとともに、燃料改質器５０で製造される還元性気体を、排気通路４のうちＮＯｘ浄化触媒３２の上流側から排気通路４内に導入するための第１導入通路５７と、吸気通路２内に導入するための第２導入通路５８と、を設ける。 - 特許庁 - The compression ignition internal combustion engine is provided with the tangential intake port 7 producing no swirl in the air flowed into a combustion chamber 5, and the cavity 6 depressed in a piston top face forming the combustion engine 5 and whose bottom surface is approximately flat to suppress cylinder air flow and make use of the air left at the center of the combustion chamber.
圧縮着火式内燃機関において、燃焼室５内に流入される空気にスワールを生起しないタンジェンシャル吸気ポート７と、前記燃焼室５を形成するピストン頂面に凹設されその底面が略平坦な面からなるキャビティ６とを備え、筒内空気流動を抑制すると共に燃焼室中央に残存した空気の有効利用が図れるようにした。 - 特許庁 - The engine is constituted so as to displace the suction cam into a working position afterwards when the temperature of cooling water measured by a cooling water temperature sensor 35 detected by a normal state detection means 37 is higher than a set temperature, and to set the intake valve closing timing to a normal operation state having a smaller actual compression ratio than at starting of operation.
その後、冷却水温度センサ３５で測定された冷却水の温度が始動時の冷却水の温度よりも設定温度高い温度になったことを通常状態検出手段３７で検出したときに、吸気カムを作用位置に変位させ、吸気バルブの閉弁時期を、始動運転時よりも実圧縮比が小さい通常運転状態になるようにする。 - 特許庁 - In this invented exhaust emission control device and exhaust emission control method for an internal combustion engine, the quantity of exhaust gas supplied to a combustion chamber (EGR gas) is kept at a predetermined quantity or less and the quantity of intake air supplied to the combustion chamber is reduced if there is possibility that the temperature of the particulate filter collecting particles in exhaust gas rises to a degrading temperature or higher.
本発明に係る内燃機関の排気浄化装置および排気浄化方法は、排気ガス中の微粒子を捕集するパティキュレートフィルタの温度が、劣化温度以上となる可能性がある場合には、燃焼室に供給される排気ガス（ＥＧＲガス）量を所定量以下とすると共に、燃焼室に供給される吸気量を減少させることを特徴とする。 - 特許庁 - To easily keep an arrangement space for a thermostat in an engine cooling system in which a cooling water outlet communicating with a cylinder block and a water jacket provided in a cylinder head is arranged on the intake port side of the cylinder head and the thermostat changing over a route for cooling water delivered from the cooling water outlet according to a cooling water temperature is connected to the cooling water outlet.
シリンダブロックおよびシリンダヘッドに設けられるウォータジャケットに通じる冷却水出口がシリンダヘッドの吸気ポート側に設けられ、冷却水出口から排出される冷却水の経路を冷却水温度に応じて切換えるサーモスタットが冷却水出口に接続されるエンジンの冷却装置において、サーモスタットの配置スペースを容易に確保できるようにする。 - 特許庁 - The device comprises a crank angle detection means 101 for generating a crank angle signal SGT, a cycle measuring means 103 for obtaining combustion stroke cycles TCcyc(i) and intake stroke cycles TIcyc(i) suitable for the respective cylinders based on the crank angle signal, and a misfire detection means 108 for detecting misfire from a cycle change based on a ratio of each stroke cycle.
クランク角信号ＳＧＴを生成するクランク角検出手段１０１と、クランク角信号に基づき各気筒に見合った燃焼行程周期ＴＣｃｙｃ（ｉ）および吸気行程周期ＴＩｃｙｃ（ｉ）を求める周期計測手段１０３と、各行程周期の比率に基づく周期変動から失火を検出する失火検出手段１０８とを備えている。 - 特許庁 - In this engine 1 provided with the electronic throttle control device 30 which electrically drives and controls a throttle valve 20 attached at a throttle body 14, the ignition system cut-off and fuel injection cut-off of the engine 1 are performed when problems occur at the electronic throttle control device 30, and an intake valve 10 is stopped in a closed condition by a valve stopping mechanism 50.
スロットルボディ１４に取り付けられたスロットルバルブ２０を電気的に駆動制御する電子スロットル制御装置３０を備えたエンジン１において、電子スロットル制御装置３０の故障発生時には、エンジン１の点火系遮断及び燃料噴射カットを行うと共に、バルブ休止機構５０により吸気バルブ１０を閉状態で休止させることを特徴とする。 - 特許庁 - In an internal combustion engine 1 provided with a fuel reforming device 40 forming reformed gas containing hydrogen gas and carbon monoxide gas as main component from hydrocarbon fuel and supplying the reformed gas to a suction passage 21, a hydrogen gas separating device 60 taking out hydrogen gas from the reformed gas and supplying the same to the intake passage 21 is provided.
炭化水素系燃料から水素ガス及び一酸化炭素ガスを主成分とする改質ガスを生成し、この改質ガスを燃料として吸気通路２１に供給する燃料改質装置４０が具備された内燃機関１において、その改質ガスの中から水素ガスを取り出して吸気通路２１へと供給する水素ガス分離装置６０を設けること。 - 特許庁 - In the variable-displacement-type supercharger 1 provided with the mobile vane mechanisms in both of a turbine 2 and a compressor 3, an actuator 41 is in common use for both the exhaust- and intake-side mobile vane mechanisms, and the operation of the actuator 41 is transmitted to both the mobile vane mechanisms by the drive mechanism 40 to open and close the mobile vane of each of the mobile vane mechanisms.
タービン２及びコンプレッサ３の両者に可動ベーン機構が設けられた可変容量型過給機１において、排気側可動ベーン機構及び吸気側可動ベーン機構との間でアクチュエータ４１を共用し、そのアクチュエータ４１の動作を駆動機構４０により両可動ベーン機構に伝達して各可動ベーン機構の可動ベーンを開閉動作させる。 - 特許庁 - To provide a piston having a recessed part for maintaining a tumble stream on a top face and a recessed part having such a shape that enables the utilization of the most of fluid energy given to intake air as the energy for generating the tumble stream flowing in the direction crossing an axial line of the tumble stream orthogonally and the promotion of vaporization and atomization of fuel in the whole inside of a cylinder.
頂面にタンブル流維持のための凹部が形成されたピストンに対し、吸気に与えられた流体エネルギの大部分をタンブル流軸線に直交する方向に流れるタンブル流を生成するためのエネルギとして利用可能とすると共に、気筒内全体に亘って燃料の気化霧化を促進することが可能な形状とされた凹部を有するピストンを提供する。 - 特許庁 - To provide a front part structure of an engine for a vehicle capable of attaining impact absorption by earlier deformation of an other divided body of an intake manifold on front collision and maintaining shape holding performance of a base part divided body on further load input and suppressing early breakage of the base part divided body by utilizing mutual resin properties on local load input and suppressing interference with a fuel distribution tubes.
正面衝突時に、吸気マニホルドの他部分割体が早期に変形して、衝撃吸収を図り、さらなる荷重入力時に基部分割体の形状保持性能を維持でき、局部的荷重入力時に、互いの樹脂性質を活かして基部分割体の破壊が早まることを抑制し、燃料分配管との干渉を抑制する車両用エンジンの前部構造を提供する。 - 特許庁 - In the cooling heat recycle system for the gas turbine equipped with a heat exchanger in an intake air duct of the gas turbine, after industrial water is poured into the heat exchanger, the industrial water is supplied into a water heating appliance such as boilers other than the gas turbine, or the temperature of the industrial water is controlled almost constant by installing a temperature controller at the outlet side pipe of the heat exchanger.
ガスタービンの吸気ダクト内に熱交換器を設けたガスタービンの冷却熱再利用システムにおいて、前記熱交換器ヘ工業用水を流した後、該工業用水を前記ガスタービン以外のボイラ等の温水装置に供給する、または温度調節器を前記熱交換器の出口側配管に設けて前記工業用水の温度をほぼ一定の温度に制御するものである。 - 特許庁 - To rapidly change sure engine operational characteristics and save the power consumption for the operation required for the change by reasonably changing the characteristics by an engine operational characteristic changing means, in changing the characteristics at non-operation of an engine in such a way that the intake compression ratio is increased before the cranking when the engine is in a cold state.
車輌用内燃機関の冷温始動時にクランキングに先立って吸気圧縮比を高める如く、機関非作動時に機関作動特性を変更する際、機関作動特性変更手段による機関作動特性変更を過不足なく行なうことにより、確実な機関作動特性変更を迅速にし且つ該変更に要する操作用電力消費を節約する。 - 特許庁 - At the time of cold starting of an internal combustion engine requiring the early temperature rise of a catalytic convertor, ignition timing is set after a compression top dead center, fuel injection is performed during an intake stroke or a compression stroke, and an appropriate gas flow reinforcing fluid such as high pressure air is ejected during an expansion stroke before the ignition timing and after the compression top dead center.
触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、吸気行程中もしくは圧縮行程中に燃料噴射を行い、点火時期前でかつ圧縮上死点後の膨張行程中に、高圧空気のような適宜なガス流動強化用流体の噴射を行う。 - 特許庁 - In ignition timing delay operation in initial stages of engine load increase of an engine in which high octane value gasoline and low octane value gasoline are injected to an intake port of the internal combustion engine 100 from fuel injection valves 110H, 110L at arbitrary supply ratio, ignition timing delay angle amount and start/end timing are set in accordance with the supply ratio of the high octane value gasoline and low octane value gasoline.
内燃機関１００の吸気ポートに燃料噴射弁１１０Ｈと１１０Ｌとから高オクタン価ガソリンと低オクタン価ガソリンとを任意の供給割合で噴射する機関の、機関負荷増大初期の点火時期遅角操作において点火時期遅角量、開始終了タイミングを高オクタン価ガソリンと低オクタン価ガソリンとの供給割合に応じて設定する。 - 特許庁 - In the control, the ECU 100 acquires an engine stopping time Ts being the length of time when an engine 200 stops, and introduces suction air to an exhaust pipe 212 via a scavenging passage 217 from an intake pipe 203 by controlling driving of an electric air pump 500 while the engine 200 stops when the acquired engine stopping time Ts is a reference value Tsth or more.
当該制御において、ＥＣＵ１００は、エンジン２００が停止している時間の長さたるエンジン停止時間Ｔｓを取得し、取得したエンジン停止時間Ｔｓが基準値Ｔｓｔｈ以上である場合に、エンジン２００が停止している間、電動エアポンプ５００を駆動制御して吸気管２０３から掃気通路２１７を経由して排気管２１２へ吸入空気を導く。 - 特許庁 - In this engine 1-1 with the water injector, even if water injected into an intake path 102 is entered into an oil path 12 after being supplied into a combustion chamber 10 and adhering to an oil film formed on the inner peripheral surface of the combustion chamber 101, water is separated from oil flowing in the oil path 12 by an oil/water separator 13 disposed in the oil path 12.
水噴射装置付きエンジン１−１では、吸気経路１０２内に噴射した水が燃焼室１０１内に供給され、燃焼室１０１の内周面に形成された油膜に付着した後、オイル経路１２に入り込んでしまっても、オイル経路１２に配置されている油水分離装置１３により、オイル経路１２を流動するオイルから水が分離される。 - 特許庁 - The nutritionally well-balanced food or beverage product contains the same relative proportions of the recommended daily intake of calories, protein, fat, carbohydrate, sugar, and fiber as specified in the Australia-New Zealand Joint Food Standards Code, wherein for any given quantity consumed the relative ratios of calories, protein, fat, saturated fat, carbohydrate, sugar, fiber and one or more vitamins and minerals are nutritionally balanced.
オーストラリア・ニュージーランド・ジョイント・フード・スタンダード・コードによって公式に明示されたカロリー、タンパク質、脂肪、炭水化物、糖及び繊維の１日推奨摂取量と同じ相対的割合でなる食料または飲料製品であって、カロリー、タンパク質、脂肪、飽和脂肪、炭水化物、糖、繊維、並びに一以上のビタミン及びミネラルの相対比が、消費量に関わらず栄養的にバランスがとれている製品。 - 特許庁 - Even if an electronic control throttle is closed for a predetermined period of time by throttle inhibition control and Ev value (intake air volumetric efficiency) gets below power ON/OFF judgment line during up-shift control under a power ON condition, gear shift control is performed according to gear shift control rule corresponding to power OFF when elapse time A or accelerator return quantity satisfys a predetermined condition without immediately making power OFF judgment.
パワーＯＮ状態でのアップシフト制御中に、スロットル抑制制御によって電子制御スロットルが所定時間だけ閉じられてＥｖ値がパワーＯＮ／ＯＦＦ判定線を下回ってしまったとしても、すぐにはパワーＯＦＦ判定を行わずに、経過時間Ａまたはアクセル戻し量が所定条件を満たしたときに、パワーＯＦＦに対応する変速制御則で変速制御を行う。 - 特許庁 - To provide a cylinder-injection-of-fuel-type spark ignition internal combustion engine capable of remarkably improving the output performance and the fuel cost performance by homogeneously distributing an air-fuel mixture in a combustion chamber (forming homogeneous air-fuel mixture), and sufficiently exercising a merit of the homogeneous combustion, when the homogeneous air-fuel mixture is formed by directly injecting the fuel into a cylinder during an intake stroke.
吸気行程中に燃料をシリンダ内に直接噴射することで均質混合気を形成するにあたって、燃焼室内に混合気を均質に分布させ（均質混合気を形成させ）、均質燃焼を行なうことによるメリットを充分に発揮して、出力性能及び燃費性能が大幅に向上する筒内噴射式火花点火内燃機関を得る。 - 特許庁 - The temperature estimating device comprises a storage means for storing a map which shows the predicted temperature of the catalyst corresponding to the operated condition of an internal combustion engine, a means for calculating a correcting coefficient which corrects the predicted temperature in accordance with the amount of intake air into the internal combustion engine, and an estimating means for applying the correcting coefficient to the predicted temperature to find the estimated temperature of the catalyst.
温度推定装置は、内燃機関の運転状態に応じて前記触媒の予測温度を与えるマップを記憶する記憶手段と、前記予測温度を補正する補正係数を内燃機関の吸入空気量に基づいて算出する手段と、予測温度にこの補正係数を適用して触媒の推定温度を求める推定手段と、を備える。 - 特許庁 - When arranging a heat receiving part of a Stirling engine SE in a downstream position of an exhaust emission control device 13 of an exhaust passage 12 of a gasoline engine GE, since the temperature of the downstream exhaust gas is dropped by absorbing the heat energy by the Stirling engine SE, the particulates in the exhaust gas are reduced by recirculating its temperature-dropped exhaust gas to an intake passage 11 via an EGR passage 14.
ガソリンエンジンＧＥの排気通路１２の排ガス浄化装置１３の下流位置にスターリングエンジンＳＥの受熱部を配置すると、スターリングエンジンＳＥで熱エネルギーが吸収されて下流の排ガスの温度が低下するため、その温度低下した排ガスをＥＧＲ通路１４を介して吸気通路１１に還流させることで、排ガス中のパティキュレートを減少させることができる。 - 特許庁 - The ECU 30 is installed on each of the plurality of secondary air supplying pipes 18, energizes, drives each of the air pumps 19 which are driven with power supply through the battery 50 and supply air from the intake pipe 2 side to the corresponding exhaust pipe 3 side, and controls driving duty from start of the energization to each air pump 19 to gradually bring it close to a target value.
また、ＥＣＵ３０が、複数の二次空気供給配管１８の各々に配設され、バッテリ５０を介した電源供給により駆動されて吸気管２側から対応する排気管３側へ二次空気を供給するエアポンプ１９の各々を、通電して駆動し、各エアポンプ１９への通電開始からの駆動デューティを目標値まで徐々に近づけるように制御する。 - 特許庁 - To provide a control device of an internal combustion engine for further enhancing control accuracy of feedback control, by restraining influence by a variation in a relative error included in a rotation angle sensor output value caused when a deflection quantity of a control shaft is different in respective cylinder positions, by restraining influence of the relative error included in the rotation angle sensor output value even in a state of lifting an intake valve.
吸気弁がバルブリフトしている状態でも、回転角度センサ出力値に含まれる相対誤差の影響を抑制するとともに、制御軸のたわみ量が各気筒位置で異なることで生じる回転角度センサ出力値に含まれる相対誤差のばらつきによる影響を抑制し、フィードバック制御の制御精度を一層高める内燃機関の制御装置を得る。 - 特許庁 - This diesel engine is provided with a suction cam 7 having a cam profile for lifting an intake valve 6 smaller than a suction stroke in an exhaust stroke in addition to the suction stroke, a variable displacement turbo 2 having a variable nozzle, and a variably controlling controller 3 for optimally controlling a suction air quantity by adjusting opening of the variable nozzle in response to an operation state of an engine 1.
吸入行程に加えて排気行程において吸入行程より小さく吸気弁６をリフトさせるカムプロフィールを有する吸気カム７と、可変ノズルを備えた可変容量式ターボ２と、エンジン１の運転状態に応答して前記可変ノズルの開度を調整して吸入空気量を最適制御する可変制御するコントローラ３を設ける。 - 特許庁 - Following the fact that in some food items, radiation exceeding the limits set on the basis of the Food Sanitation Act was detected in various prefectures after March 21, the Prime Minister, who is the head of the Nuclear Emergency Response Head quarters, issued shipment restrictions on food items produced in these areas and restrictions were also imposed on water intake, and the local governments concerned were also notified accordingly.
各都道府県等のモニタリングにより、食品衛生法上の暫定規制値を超過した放射性物質が検出された食品があったことを受け、3 月21 日以降、原子力災害対策本部長である内閣総理大臣から関係自治体に対し、一部地域、品目に関しての食品の出荷制限及び摂取制限の指示を発している。 - 経済産業省 - The far infrared composite material comprises far infrared material and composite material covering the far infrared material, and the vehicular power improvement system includes at least one oxygen content increase member fixed in a vehicle engine intake pipe, at least one first reducing member fixed at an outside of a vehicle engine oil supply pipe, and a regulator electrically connecting a vehicle battery and a generator.
遠赤外線複合材料は、遠赤外線物質及び該遠赤外線物質を覆う複合物質から構成され、該車両用動力向上システムは、車両エンジン吸気パイプ内に固定される少なくとも１つの酸素含量向上部材と、車両エンジン給油パイプ外側に固定される少なくとも１つの第１還元部材と、車両バッテリと発電機に電気接続するレギュレータを含む。 - 特許庁 - Moist heat operation performed by recursively circulating to the drying chamber a hot wind made by an air heater and dehumidification operation performed while discharging to the outside without circulating the hot wind made by the air heater are performed continuously, and further, after the dehumidification operation, cooling operation of sending into the drying chamber only the open air taken in from a cold intake is performed.
空気加熱器で作り出された熱風を乾燥室へ繰り返し循環させながら行う湿熱運転、前記空気加熱器で作り出された熱風を循環させることなく外部へ排出しながら行う除湿運転を連続的に行わせ、更に、除湿運転に引き続き、冷気取入口から取り入れた外気のみを前記乾燥室に送り込む冷却運転を行わせるように構成した。 - 特許庁 - To make an engine 100 sucking air fuel mixture M from an intake passage 12 to a combustion chamber 1 provided by a cylinder inner surface 3 and a piston 2 crown part capable of adjusting concentration distribution of air fuel mixture M formed in the combustion chamber 1 with a simple structure, and maintain appropriate combustion state in the combustion chamber by concentration distribution adjustment.
本発明は、シリンダ３内面とピストン２頂部とで規定される燃焼室１に、吸気路１２から混合気Ｍを吸気するエンジン１００において、簡単な構成で、燃焼室１に形成される混合気Ｍの濃淡分布状態を調整可能に構成して、更に、その濃淡分布状態の調整により、燃焼室１における燃焼状態を適切なものに維持することを目的とする。 - 特許庁 - When a data intake switch 14 is operated, a performance recorder/reproducer 10 takes in performance data transmitted from an electronic musical instrument 40 and representing the performance content of a melody, analyzes that performance data and predicts the position of the hand of a user on a keyboard 41 as the performance progresses, and then determines desirable magnification and position for photographing the hand existing at the predicted position as photographing conditions.
演奏記録・再生装置１０は、データ取込スイッチ１４が操作されると、電子楽器４０が送信する、曲の演奏内容を表す演奏データを取り込み、その演奏データを解析して、演奏の進行に合わせてユーザが鍵盤４１上で移動させる手の位置を予想し、その予想した位置に存在する手を撮影するうえで望ましい撮影倍率、及び撮影位置を撮影条件として決定する。 - 特許庁 - Also, air quantity estimated to be sucked in the cylinder during the present intake stroke is operated as a second estimation quantity when fuel injection quantity by the cylinder injector is determined, correction injection quantity of fuel injection quantity for port injection quantity is operated based on difference between the first estimation air quantity and the second estimation air quantity, and fuel injection quantity by the cylinder injection injector is determined accordingly.
また、筒内インジェクタによる燃料噴射量を決定する際に、今回の吸気行程において気筒に吸入されると予測される空気量を第２先読空気量として演算し、第１先読空気量と第２先読空気量との差に基づいて、ポート噴射量に対する燃料噴射量の補正噴射量を演算し、これに応じて筒内噴射用インジェクタによる燃料噴射量を決定する。 - 特許庁 - In an EGR device circulating a part of exhaust gas delivered from an internal combustion engine to the intake system of the internal combustion engine, the EGR cooler 11 cooling the exhaust gas to be circulated is provided with a filter layer 15 catching particulate matter contained in the exhaust gas to be circulated, and an endothermic reforming catalyst layer 17 inducing a reaction accompanying endothermic reaction with respect to the exhaust gas to be circulated.
内燃機関から排出される排気ガスの一部を内燃機関の吸気系統に還流させるＥＧＲ装置において、還流される排気ガスを冷却するＥＧＲクーラー１１は、還流される排気ガスに含まれる粒子状物質を捕捉するフィルタ層１５と、還流される排気ガスに対し、吸熱を伴う反応を引き起こす吸熱改質触媒層１７とを備えている。 - 特許庁 - In the fuel injection control device 11 for a spark ignition type internal combustion engine EG including a fuel injection valve 118 which directly injects fuel to a combustion chamber, a control signal for performing a first fuel injection during from a middle period to a latter period of an intake stroke and performing a second fuel injection during from an anterior period to a middle period of a compression stroke is outputted to the fuel injection valve.
燃焼室に燃料を直接噴射する燃料噴射バルブ１１８を備えた火花点火式内燃機関ＥＧの燃料噴射制御装置１１において、吸気行程の中期から後期の期間に第１回目の燃料噴射を行うとともに、圧縮行程の前期から中期の期間に第２回目の燃料噴射を行う制御信号を前記燃料噴射バルブへ出力する。 - 特許庁 - The fuel cell 10 includes a plurality of laminated single cells 100, and a gasket 200 arranged between adjacent two single cells, the gasket 200 having a closed hollow part 205, and an intake and exhaust tube 210 filling the hollow part 205 with gas to expand the gasket 200 or discharging the gas from the hollow part 205 to shrink the gasket 200.
燃料電池１０であって、積層された複数の単セル１００と、隣接する２つの単セルの間に配置されるガスケット２００であって、閉じた中空部２０５を有するガスケット２００と、前記中空部２０５にガスを充填して、前記ガスケット２００を膨らませ、あるいは前記中空部２０５からガスを排気して前記ガスケット２００を萎ませるための吸排気管２１０と、を備える、燃料電池。 - 特許庁 - In the camless-type diesel engine 1 having a control method for forcibly closing all the valves 4 for air intake or air discharge a plurality of times individually at the occurrence of the failure, positions of the respective pistons of the plurality of cylinders on detecting the failure, and based on the detection result, a cylinder in which the pistons and the valves 4 may collide is determined and the valve 4 of the cylinder is closed preferentially.
フェイル発生時に吸気または排気用の全てのバルブ４を複数回に分けて強制的に閉じる制御方式を持つカムレス方式のディーゼルエンジン１において、フェイル発生の検出時に、複数の気筒の各々のピストンの位置を検出し、その検出結果に基づいて、ピストンとバルブ４とが衝突する可能性のある気筒を判別し、その気筒のバルブ４を優先的に閉じる。 - 特許庁 - The turbine air intake filter for removing particles from an air flow entering into the gas turbine includes a combined filter medium 10 formed from a film filter layer 20 including a porous polymer film, for example, a porous polytetrafluoroethylene (ePTFE), and at least one depth filter medium layer 18 including fibers, for example, melt blown webs, and arranged on the upstream side of the film filter layer 20 in the direction of a gas flow through the filter.
ガスタービンに入る空気流から粒子を除去するためのタービン空気吸入口フィルターは、多孔質ポリマー膜、例えば多孔質ポリテトラフルオロエチレン（ｅＰＴＦＥ）を含む膜フィルター層２０と、繊維、例えばメルトブローンウェブを含み、フィルターを通るガス流の方向について膜フィルター層２０の上流側に配置された、少なくとも１つのデプスフィルター媒体層１８とから作られる、複合フィルター媒体１０を含む。 - 特許庁 - This vacuum cleaner includes: a suction opening body having a suction opening for sucking dust with a gas; an ion generating chamber 130 having an intake opening for sucking the gas; a motor-driven blower 110 for generating suction air; the suction passage for guiding the suction air from the suction opening body and ion generating chamber 130 to the motor-driven blower 110; and an ion generating element disposed in the ion generating chamber 130.
電気掃除機は、気体とともに塵埃を吸入するための吸込口を有する吸込口体と、気体を吸入するための吸気口を有するイオン発生室１３０と、吸気を発生させる電動送風機１１０と、吸気を吸込口体とイオン発生室１３０とから電動送風機１１０に導く吸気通路と、イオン発生室１３０の内部に配置されるイオン発生素子とを備える。 - 特許庁 - It is assumed that the catalyst warming-up control device is applied to a catalyst warming-up system including a fuel injection valve for injecting fuel to an intake pipe or a combustion chamber of the internal combustion engine, and the secondary air supply means for supplying air (secondary air) to an exhaust pipe, and promoting warming-up of the catalyst attached to the exhaust pipe by oxidizing air supplied by the secondary air supply means and unburned gas.
内燃機関の吸気管又は燃焼室へ燃料を噴射する燃料噴射弁と、排気管へ空気（２次エア）を供給する２次エア供給手段と、を備え、前記２次エア供給手段により供給された空気と未燃焼ガスとを酸化反応させることで、排気管に取り付けられた触媒の暖機を促進させる触媒暖機システムに適用されることを前提とする。 - 特許庁 - The apparatus for control of the internal combustion engine 3 injects fuel from a port fuel injection valve 18 in an intake stroke to generate an air-fuel mixture in a cylinder C, and in a compression stroke and before the start of combustion by compression ignition of the air-fuel mixture, executes spark generation operation (step 15 in Fig.6, Fig.7) to generate a spark in the cylinder C from an ignition plug 17.
本発明による内燃機関３の制御装置では、吸入行程において、ポート燃料噴射弁１８から燃料を噴射することによって、気筒Ｃ内に混合気を生成するとともに、圧縮行程において、混合気の圧縮着火による燃焼が開始される前に、点火プラグ１７から気筒Ｃ内に火花を発生させる火花発生動作を実行する（図６のステップ１５、図７）。 - 特許庁 - To ensure a study opportunity of an air-fuel ratio; improve fuel economy; and improve responsiveness when an intake pressure is rapidly changed in the execution of a method of controlling an internal combustion engine in which synchronious injection and asynchronious injection are suitably switchingly executed, and a study of a correction amount for a fuel injection amount based on an air-fuel ratio control is performed while eliminating the influences of acceleration increment correction and deceleration decrement correction.
同期噴射と非同期噴射とを適宜切り替えて実行し、空燃比制御に基づく燃料噴射量の補正量の学習を加速増量補正や減速減量補正による影響を排除しつつ行う内燃機関の制御方法を実行するに当たって、空燃比の学習機会を確保し、また、燃費の向上や、吸気圧が急速に変化した際の応答性の向上を図る。 - 特許庁 - To maximize a low temperature premixing combustion region while avoiding occurrence of premature ignition, and to sufficiently restrain generation of nitrogen oxides or soot in a diesel engine capable of burning fuel just after injection of the fuel which is injected in the vicinity of a compression top dead center by controlling an intake temperature and capable of simultaneously achieving low emission performance and improvement in fuel consumption.
吸気温度のコントロールによって、圧縮上死点近傍で噴いた燃料を噴き終わって直ぐに燃やすことができ、低エミッション性と燃費向上とを同時に達成することができるようにした低温予混合燃焼を行うディーゼルエンジンにおいて、過早着火の発生を回避しつつ低温予混合燃焼領域を最大限に拡大し、ＮＯｘやすすの発生を十分に抑制できるようにする。 - 特許庁
