「Intake」を含む例文一覧(20750)
＜前へ 1 2 .... 401 402 403 404 405 406 407 408 409 .... 414 415 次へ＞- To properly adjust self-ignition timing with a simple structure, in a pre-mix compression self-ignition engine allowing an intake of fuel and oxygen-containing gas for combustion into a cylinder, and allowing compression, self-ignition and combustion of the premixture in the cylinder to maintain rotation of a crankshaft.
本発明は、燃料と燃焼用酸素含有ガスとをシリンダ３内に吸気するとともに、シリンダ３内において予混合気を圧縮自着火させて燃焼させ、クランク軸９の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、簡単な構造でその自着火タイミングを適正なものとすることができる技術を得ることを目的とする。 - 特許庁 - This control device estimates whole combustion corresponding period CP which is a period from ignition timing SA to combustion completion timing CAe, and controls a variable valve timing device (VVT) advance angle (burned gas quantity, overlap period, intake valve open timing) to make the estimated whole combustion corresponding period CP coincide with a fixed target whole combustion corresponding period CPtgt.
この制御装置は、点火時期ＳＡから燃焼終了時期ＣＡｅまでの期間である全燃焼対応期間ＣＰを推定し、推定した全燃焼対応期間ＣＰが一定の目標全燃焼対応期間ＣＰtgtと一致するようにＶＶＴ進角量（既燃ガス量、オーバーラップ期間、吸気弁の開弁時期）を制御する。 - 特許庁 - This fire prevention mechanism in the air purification machine comprises various sensors 6 mounted on an air intake part 2, a fire level determining circuit 7 for determining whether a matter detected by the sensors 6 is fire or not, and an alarm output part 8 for outputting the alarm when the fire level determining circuit 7 determines the fire, besides an air purifying function in one unit as the air purification machine.
空気清浄機としての一つの個の中に、空気を清浄する機能の他に、その吸気部２に設けた各種センサー６と、このセンサー６により検出したものを火災か否かを判定する火災レベル判定回路７と、この火災レベル判定回路７が火災と判定したときに警報を出力する警報出力部８とを備えてなる。 - 特許庁 - To provide an inexpensive manufacturing means of a cooling water passage for feeding cooling water to a cylinder head in an internal combustion engine equipped with the cylinder head incorporating a combustion chamber, an intake/exhaust port, and the cooling passage for cooling both of the above, and a cylinder block incorporating an insertion hole for a bolt for fastening a crankcase, the cylinder block, and the cylinder head.
燃焼室と吸排気ポートを備えると共にこれらを冷却する冷却水通路を内部に備えたシリンダヘッドと、クランクケースとシリンダブロックとシリンダヘッドとを締結するボルトの挿通孔を内部に有するシリンダブロックとを備えた内燃機関において、シリンダヘッドへ冷却水を送る冷却水通路の、低コストの製作手段を提供する。 - 特許庁 - The distributor 44 demarcates a manifold 46 which extends along the length of the conveyor corresponding to the N pieces of selected intake opening 36 of a seal 50 is prepared in order to ensure contact sealed between the manifold 46 and the feeding truck 32, and the dispenser 44 has a means 52 for pressing the manifold 46 to the feeding truck 32 of the conveyor 12.
分配器４４が、選択されたＮ個の取入口３６に対応しているコンベアの長さに沿って延びるマニホルド４６を画定し、シール５０が、マニホルド４６と供給トラック３２との間の密封された接触を確実にするために設けられ、かつディスペンサ４４が、マニホルド４６をコンベア１２の供給トラック３２に押圧するための手段５２を有する。 - 特許庁 - The humidifying unit has a humidifying rotor which can absorb moisture contained in an outdoor air and desorbs the moisture by heating, a heater 60 that heats an air passing through the humidifying rotor to desorb the moisture from the humidifying rotor, and an intake and exhaust fan which generates an air flow that flows the air heated by the heater 60 to the humidifying rotor.
加湿ユニットは、室外空気に含まれる水分を吸着可能でありかつ加熱されることにより水分を脱離する加湿ロータと、加湿ロータから水分を脱離させるために加湿ロータを通る空気を加熱するヒータ６０と、ヒータ６０によって加熱された空気を加湿ロータに流す空気流れを生成する吸排気ファンとを有する。 - 特許庁 - A fuel injector injecting fuel and a high-pressure fuel pump 80 supplying the fuel into the fuel injector and provided in the cylinder 26 of the engine 20, and the high-pressure fuel pump 80 is located in front of the axial center of the crankshaft of the engine 20 and below the center line of an intake air pipe 61 of the air supply/discharge device 60.
そして、エンジン２０のシリンダ２６内に燃料を噴射するフューエルインジェクタと、フューエルインジェクタに燃料を供給する高圧燃料ポンプ８０とを備え、高圧燃料ポンプ８０をエンジン２０のクランクシャフトの軸心よりも前方、かつ給排気装置６０における吸気管６１の中心線よりも下方に位置させる。 - 特許庁 - Traps 5a and 5b opened toward the upstream side of the EGR passages 2a and 2b are provided on outer corners of the direction changing parts 4a and 4b, the soot contained in the EGR gas and condensed water precipitated by the cooling are collected by the traps 5a and 5b to purify the EGR gas to be returned to an intake passage 1.
ＥＧＲ通路２ａ、２ｂの上流側に向って開口するトラップ５ａ、５ｂを前記方向変換部４ａ、４ｂの外側コーナに設けたことにより、ＥＧＲガスに含まれる煤および冷却によって析出された凝縮水をトラップ５ａ、５ｂで捕集して給気通路１に還流されるＥＧＲガスを清浄化するようにした。 - 特許庁 - The internal combustion engine with the exhaust-gas-recirculation system is provided with an electronic control means designed to process an analytical model of the quantities of "effective lambda" and "effective EGR percentage" which is constituted on a basis of the laws of physics that regulate the hydrodynamic states in an intake pipe, in an exhaust pipe, and in a recirculation pipe of the engine.
排気ガス循環システムを備えた内燃エンジンにおいて、エンジンの吸気パイプ、排気パイプ、及び循環パイプの流体力学的状態を調整する物理学的法則に基づいて構成されている「有効ラムダ」と「有効ＥＧＲパーセンテージ」の量の分析モデルを処理するように設計された電子制御手段が設けられている。 - 特許庁 - In the injector arrangement structure of the fuel injection engine in which the engine 29 is fitted to the vehicle body frame 21 together with rear wheels in a rocking manner, and the injector 50 faces the intake passage 40 of the engine, the direction of the axis C of the injector 50 is arranged substantially orthogonal to the line to connect a rocking shaft 31 of the engine to a crank shaft 38.
車体フレーム２１に対し後輪とともにエンジン２９を揺動可能に取付け、該エンジンの吸気通路４０にインジェクタ５０を臨ませた燃料噴射エンジンのインジェクタ配置構造において、インジェクタ５０の中心軸Ｃ方向を、前記エンジンの揺動軸３１とクランク軸３８とを結ぶ直線に対しほぼ直角に対置した。 - 特許庁 - The controller 31 of the cylinder interior observation device 23 does not detect visible light, but detects the state of distribution of far infrared ray intensity only, thereby the state of inside of the cylinder 17 is determined in other strokes (intake stroke, compression stroke, and exhaust stroke) as well as a combustion stroke where combustion light is generated.
さらに、シリンダ内部観測装置２３のコントローラ３１は、可視光を検出するのではなく、遠赤外線強度の分布状態を検出することから、燃焼光が発生する燃焼行程時のみならず、他の行程（吸入行程、圧縮行程、排気行程）においても、シリンダ１７の内部状態を判定することができる。 - 特許庁 - To provide a synthetic resin duct capable of preventing columnar resonance of the duct and reducing propagation of noise in the duct in a synthetic resin made ventilation duct used as a part of a series of duct systems such as an air intake system, an air conditioning system, a cooling air blowing system, etc. of an internal combustion engine for an automobile efficiently and at low cost.
自動車用内燃機関の吸気システムや、空調システム・冷却風送風システムなどの一連のダクト系の一部として使用される合成樹脂製の通気ダクトにおいて、ダクトの気柱共鳴が予防できてダクト内の騒音の伝播を低減できるような合成樹脂製ダクトを、効率的かつ低コストに提供する。 - 特許庁 - The tumble flow generating means may include a intake port 6 having a partitioning plate 11 provided so as to introduce separately air or the combustible mixture and the EGR gas into the cylinder, and at least two cavities 12, 13 provided on the top surface of a piston and generating the first tumble flow and the second tumble flow along the cavities.
上記タンブル流発生手段は、空気又は可燃混合気とＥＧＲガスとを分けて気筒内へ導入するように仕切板１１を備えて構成された吸気ポート６と、ピストン頂面に設けられた少なくとも二つのキャビティ１２、１３であって、それに沿って上記第１及び第２のタンブル流が流れるキャビティ１２、１３とを含み得る。 - 特許庁 - To suitably suppress the target control displacement of an actual intake air amount while the valve opening characteristics of the valve element are allowed to change with high response even during a valve opening period in a controller of an internal combustion engine controlling the suction air amount by utilizing the change of the valve opening characteristics of the valve element.
この発明は、内燃機関の制御装置に関し、弁体の開弁特性の変更を利用した吸入空気量制御を行う内燃機関の制御装置において、開弁期間中であっても、弁体の開弁特性を高応答に変更可能としつつ、実吸入空気量の目標制御ずれを好適に抑制することを目的とする。 - 特許庁 - This control device is used in the internal combustion engine provided with a blowby gas circulation device for returning blowby gas to an intake system in which when the difference from the reference value of a parameter (a feedback correction value FAF) indicating the concentration state of air-fuel mixture in a combustion chamber becomes larger than a predetermined value, abnormality of the fuel supply system is diagnosed.
この制御装置は、ブローバイガスを吸気系へ還流させるブローバイガス還流装置が設けられ、かつ燃焼室内における混合気の濃度状態を表すパラメータ（フィードバック補正値ＦＡＦ）の基準値からのずれ量が所定値よりも大きくなると燃料供給系統が異常であると診断される内燃機関に用いられる。 - 特許庁 - This device is provided with a main throttle valve 1 operated in response to accelerator operation, a means (not indicated) supplying fuel of quantity corresponding to intake air quantity to an upper stream of the main throttle, the sub throttle valve 2 for controlling air fuel mixture quantity sucked in the engine, and a means 3 controlling sub throttle opening to make actual vehicle speed not exceed a regulation speed.
アクセル操作に応動するメインスロットル弁１と、吸入空気量に相応する燃料量をメインスロットル上流に供給する手段（図示せず）と、エンジンに吸入される混合気量を抑えるためのサブスロットル弁２と、実車速が制限車速を超えないようにサブスロットル開度を制御する手段３と、を備える。 - 特許庁 - Thus, as compared with a case of setting the smoothing factor ks in common between the ordinary control time and reference position learning time, when learning the reference position, the learning of the reference position can be further early finished, by early detecting that an intake valve phase reaches a reference phase on the basis of the phase detecting value IV(θ).
これにより、通常制御時および基準位置学習時の間で共通の平滑化係数ｋｓを設定する場合と比較して、基準位置学習時に、インテークバルブ位相が基準位相に到達したことを、位相検出値ＩＶ（θ）に基づいて早期に検出して、基準位置学習をより早期に終了させることができる。 - 特許庁 - At least one of the start of the injection of a fuel injection device 3 and the start of the opening and closing of an intake valve 5 or an exhaust valve 4 is adjusted based on the at least one state variable so that the compression pressure in a combustion chamber serving as the function of a load in an upper load area is constant or approximately constant.
更に、燃料噴射装置３の噴射開始と、吸気弁５または排気弁４の開放及び閉鎖の少なくともいずれか一方の開始とを上部負荷領域内における負荷の関数としての燃焼室内の圧縮圧が一定またはほぼ一定となるよう前記の少なくとも１つの状態変数に基づいて調整する。 - 特許庁 - The device is so constructed that the air heated by a heat source 2 in a combustion vessel 1 sealed and insulated except for an intake port 6 is forcibly exhausted by a blower 3 to the transfer pipe 5 via a heating pipe 4, and the strong hot air is generated with high efficiency by further reheating the hot air in the vessel by the heating pipe.
図は本発明の実施例であり、吸気口（６）を除き密封し断熱した燃焼槽（１）内で熱源（２）により加熱した空気をブロワー（３）によって加熱管（４）を経由して移送管（５）へ強制排気する構造とし、槽内の熱気を加熱管で更に再加熱することにより強力な熱風を高効率に発生する。 - 特許庁 - In the construction of the variable valve mechanism, the slider 45 functions as a valve for opening/closing the supply passage, which closes the supply passage in a state in which at least the maximum lift amount is minimized and opens the supply passage in a state in whichi the maximum lift amount is maximized and when the intake valve 21 is most driven.
こうした可変動弁機構において、スライダ４５が供給通路を開閉する弁として機能し、最大リフト量が少なくとも最小にされた状態では供給通路を閉鎖し、同最大リフト量が最大にされた状態で少なくとも吸気バルブ２１が最も多く駆動されるときには供給通路を開放する。 - 特許庁 - The device is provided with a separation means for separating the fuel into the high boiling point component and the low boiling point component, a first fuel injection valve 7 for injecting the high component fuel separated by the separation means into an air intake port, and a second fuel injection valve 8 for directly injecting the low component fuel separated by the separation means into a cylinder.
燃料を低沸点成分と高沸点成分に分離する分離手段と、分離手段により分離された高沸点成分の燃料を吸気ポート内へ噴射するための第一燃料噴射弁７と、分離手段により分離された低沸点成分の燃料を気筒内へ直接的に噴射するための第二燃料噴射弁８とを具備する。 - 特許庁 - Since fuel is injected into an intake passage from a valve tip part taking the valve shaft of the valve element as the base end, the same effect as a variable Venturi is produced so that it is possible to provide a variable Venturi carburetor small-sized and simple in structure without enlarging the outline and complicating the structure as in a sliding throttle valve carburetor or fixed vacuum carburetor.
弁体の弁軸を基端とする弁先端部から燃料を吸気道内に噴出することができるため可変ベンチュリーと同様の効果を奏し、摺動絞り弁式気化器とか定真空式気化器のように外形が大きくまた構造が複雑にならずに、小型かつ構造が簡単な可変ベンチュリー式気化器とすることができる。 - 特許庁 - In this intake port of the lean burn engine, a connecting part is formed so that fuel injected from the injector is supplied to a predetermined position in the longitudinal direction of the linear port and the swirl port, and the linear port and the swirl port are separated from each other in the region other than the connecting part.
上記のような目的を達成するための本発明によるリーンバーンエンジンの吸気ポートは、直線ポートとスワールポートの長手方向の所定位置にインジェクタから噴射される燃料を供給できるように連結部が形成され；前記連結部以外の部位では前記直線ポートとスワールポートとが互いに隔離されたことを特徴とする。 - 特許庁 - The radial piston pump 50 is constituted so that pistons 53a-h separate from a cam 65 and intake valves 57a-h and discharge valves 63a-h open when centrifugal force larger than energizing force by compression springs 55a-h which is applied to the pistons 53a-h to make the pistons 53a-h abut on the cam 65 is generated by rotation of the rotor 20.
ラジアルピストンポンプ５０は、ピストン５３ａ〜ｈにカム６５と当接するよう加えられる圧縮バネ５５ａ〜ｈによる付勢力より大きい遠心力がロータ２０の回転によって発生したときに、ピストン５３ａ〜ｈがカム６５から離間すると共に、吸入弁５７ａ〜ｈ及び吐出弁６３ａ〜ｈが開放するよう構成される。 - 特許庁 - The air-conditioning compressor according to the invention employs a pin-ring mechanism as an autorotation preventing mechanism when an orbiting scroll 22 turns with respect to a fixed scroll, wherein the refrigerant passages are provided for communication between bottom surfaces of the ring holes for fitting of rings 25 in an orbiting scroll back surface support 28 and a refrigerant intake path 27.
この発明に係る空調用圧縮機は、固定スクロールに対して旋回スクロール２２が旋回するときの自転防止機構としてピン−リング機構を採用する空調用圧縮機において、リング２５が嵌合される旋回スクロール背面支持体２８のリング穴の底面２０と冷媒吸入路２７とを連通する冷媒通路が設けられる。 - 特許庁 - This internal combustion engine in which intake air is produced by mixing fresh air with exhaust gas is designed so that when at least the engine speed is detected and the detected engine speed exceeds a predetermined engine speed, fresh air is mixed with exhaust gas in a further upstream position of a mixing position in the case that the engine speed is below the predetermined engine speed.
新気に排気ガスを混合して吸入空気とする内燃機関において、少なくとも機関回転数を検出し、検出した機関回転数が所定の回転数を上回っている場合には、機関回転数が所定の回転数を下回っている場合の混合位置より上流の位置において新気に排気ガスを混合する構成である。 - 特許庁 - An ECU 20 annexed to the internal combustion engine 1 integrates signal amplitudes of detection signals of each G sensor 30a and 31a for a suitable period in regard to valve opening actions and valve closing actions of intake and exhaust valves 28 and 29 for estimating the seating speed (or a difference between the seating speed and its optimal value) having an extremely large correlation with this integrated value.
内燃機関１に付設されたＥＣＵ２０は、吸排気弁２８，２９の開弁動作及び閉弁動作に関して、各Ｇセンサ３０ａ，３１ａの検出信号の信号振幅を適宜の期間積算することで、この積算値と極めて大きな相関性を有する着座速度（若しくは着座速度と、その最適値とのずれ量）を推定検出する。 - 特許庁 - An inverter unit 17 is arranged in the neighborhood of a cooling air intake 26a and at a position in the windward of a generator 3 in a casing 1 on an engine generator to cool an engine 2 and the generator 3 by a cooling fan 5 arranged between the engine 2 and the generator 3 by controlling output by an inverter circuit by using the outer rotor type generator 3.
アウタロータ型の発電機３を使用してインバータ回路により出力を制御し、エンジン２と発電機３との間に配設された冷却ファン５によりエンジン２や発電機３を冷却するエンジン発電機において、インバータユニット１７を、筐体１内において冷却風取入口２６ａの近傍であって、発電機３の風上の位置に配置する。 - 特許庁 - To provide an ignition timing controller for a ship propulsion machine surely and previously preventing an overheated condition when water intake becomes difficult because of shutoff and the like of cooling water in a cooling water passage from the beginning of an engine start in the ship propulsion machine provided with the cooling water passage taking in water from the outside of the ship so as to feed it into an internal combustion engine.
船外から取水して内燃機関に送る冷却水通路を備えた船舶推進機において、機関始動時から冷却水通路で冷却水が遮断されるなどして取水が困難となるときも、オーバーヒート状態が発生するのを未然にかつ確実に回避するようにした船舶推進機の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁 - When the flow of the exhaust gas is limited by an exhaust gas flow control valve 40 when the engine is operated in the compression stroke injection mode, the electronic control unit 60 of the cylinder injection internal combustion engine 1 reduces the overlapped period and the overlapped area of an intake valve 17 with an exhaust valve 18 by variable valve timing mechanisms 51 and 53.
筒内噴射型内燃機関（１）の電子制御ユニット（６０）は、圧縮行程噴射モードでの機関運転時に排気流量制御弁（４０）による排気ガスの流量制限が行われているとき、可変バルブタイミング機構（５１、５３）により吸気弁（１７）と排気弁（１８）とのオーバラップ期間およびオーバラップ面積を減少させる。 - 特許庁 - This cylinder injection type spark ignition internal combustion engine strengthens the tumble flow T by the fuel F injected toward the cylinder bore in the vicinity of an intake bottom dead center in homogeneous combustion, and weakens penetration force of injection fuel, as the measured or estimated temperature of the injection fuel becomes low, when the measured or estimated temperature of the cylinder bore wall surface is lower than the preset temperature.
均質燃焼時に吸気下死点近傍においてシリンダボアへ向けて噴射される燃料Ｆによりタンブル流Ｔを強める筒内噴射式火花点火内燃機関において、シリンダボア壁面の測定又は推定温度が設定温度より低い時には、噴射燃料の測定又は推定温度が低いほど、噴射燃料の貫徹力を弱くする。 - 特許庁 - A diesel engine equipped with an EGR device is composed of an EGR passage 5 to connect a waste gate 12 to an intake passage 13 for EGR operation, an energy collecting device 40 consisting of an EGR turbine 3 having a generator 15 installed in the EGR passage 5, and a turbo-charger 2 installed in the back stream of the exhaust pipe 10 where the waste gate 12 is provided.
このＥＧＲ装置を備えたディーゼルエンジンは，ＥＧＲのためウエィストゲート１２と吸気通路１３を接続するＥＧＲ通路５，ＥＧＲ通路５に設けられた発電機１５を持つＥＧＲタービン３から成るエネルギ回収装置４０，及びウエィストゲート１２を設けた排気管１０の後流に設けられたターボチャージャ２から構成されている。 - 特許庁 - To provide a cooling air baffle structure of an automobile to guide the cooling air taken in from an air intake port of a grill member arranged in front of an engine room of a car body front part to an inlet of a baffle part provided inside of a hood through the guide member provided in the rear of the grill member capable of restraining height of the hood low.
車体前部のエンジンルームの前方に配設されたグリル部材の空気取入口から取り入れられた冷却風を、グリル部材の後方に設けられたガイド部材を介して、フードの内部に設けられた導風部の入口に導くものにおいて、フードの高さを低く抑えることができる自動車の冷却風導風構造を提供する。 - 特許庁 - When trying to reduce a pump loss by increasing the opening of the throttle valve 56, predetermined opening smaller than the opening of the throttle valve 56 in full opening is set as an upper limit of the throttle valve opening on the basis of the size of the pulsation generated in the intake pipes 51 and 52, and the opening of the throttle valve 56 is increased so as not to exceed its limit.
スロットル弁５６の開度を増加させることによってポンプ損失を低減させようとする場合、吸気管５１，５２内に発生する脈動の大きさに基づき、全開時のスロットル弁５６の開度よりも小さい所定の開度をスロットル弁開度の上限として設定し、その上限を超えないようにスロットル弁５６の開度を増加させる。 - 特許庁 - Therefore, even when an opening part on one side of the far-infrared ray radiator 78 is closed by the burner 66, unnecessary increase, by the suction, in a flow rate of air (primary combustion air) introduced from an intake port 69 of the burner 66 to inside of the burner 66 and discharged to inside of the far-infrared ray radiator 78 can be suppressed.
したがって、遠赤外線放射体７８の一端側開口部がバーナ６６によって塞がれていても、バーナ６６の吸気口６９からバーナ６６内に導入されて遠赤外線放射体７８内へ排出される空気（一次燃焼空気）の流量が、上記吸引によって不要に増加されることを抑制できる。 - 特許庁 - A traveling track of a chain 6L between a sprocket 13L and a crank sprocket 7 and a traveling track of a chain 6R between a right side intake cam sprocket 10R and a sprocket 13R are crossed with each other, a central part chain guide 24 and a right upper chain guide 27 are integrally formed above this crossing position, and are arranged as an integral chain guide 30.
スプロケット１３Ｌとクランクスプロケット７との間のチェーン６Ｌの走行軌道と、右側インテークカムスプロケット１０Ｒとスプロケット１３Ｒとの間のチェーン６Ｒの走行軌道とは交差し、この交差する位置の上方で、中央部チェーンガイド２４と右上部チェーンガイド２７とは一体に形成され一体チェーンガイド３０として配設されている。 - 特許庁 - For diagnosing leakage of the whole evaporation route constituted of various passages such as a purge passage 71 or the atmosphere introducing passage 72, the canister 40, and the fuel tank 30, an ECU 50 introduces negative pressure from the intake passage 12 into the evaporation route, and when the inner pressure of the evaporation route reaches first fixed negative pressure, the evaporation route is made airtight.
パージ通路７１や大気導入通路７２等の各種通路、キャニスタ４０及び燃料タンク３０から構成されるエバポ経路全体の漏れを診断する為に、ＥＣＵ３０は、吸気通路１２からの負圧をエバポ経路内に導入し、エバポ経路の内圧が第１の所定負圧に達したところで一旦エバポ経路を密閉状態にする。 - 特許庁 - This stop controlling device of an internal combustion engine is provided with a valve system 5 capable of arbitrarily operating at least one of an intake valve 8 or a discharge valve 9 to a crankshaft 4 of an internal combustion engine 1; and a valve controlling means 14 controlling an action of the valve system 5 in a manner that the internal combustion engine 1 is stopped with a predetermined configuration.
吸気弁８又は排気弁９のうち少なくともいずれか一方の弁を内燃機関１のクランク軸４に対して任意に動作させることが可能な動弁機構５と、内燃機関１が所定の状態で停止するように動弁機構５の動作を制御する弁制御手段１４とを内燃機関の停止制御装置に設ける。 - 特許庁 - The internal combustion engine 1 is provided with an air supply pipe L1 including a throttle valve 12; a by-pass pipe L2 branched from an air supply pipe intake passage upstream of the throttle valve 12; the reformer 20 connected to the by-pass pipe L2 and reforming a mixture of fuel and air to produce reformed fuel containing predetermined fuel components; and an ECU 30.
内燃機関１は、スロットルバルブ１２を含む給気管Ｌ１と、スロットルバルブ１２の上流側で給気管吸気路から分岐されたバイパス管Ｌ２と、バイパス管Ｌ２に接続されており、燃料と空気との混合気を改質して所定の燃料成分を含む改質燃料を生成する改質装置２０と、ＥＣＵ３０とを備える。 - 特許庁 - The air flow rate measuring device includes: a harmonics analysis part 8 for analyzing harmonics of an intake amount; a correction amount calculation part 10 which calculates a correction amount for a detection value according to an analysis result by the harmonics analysis part 8; and a correction part 11 for correcting the detection value by using the correction amount obtained by the correction amount calculation part 10.
空気流量測定装置は、吸気量の高調波を分析する高調波分析部８と、高調波分析部８による分析結果に応じて、検出値に対する補正量を算出する補正量算出部１０と、補正量算出部１０により得られた補正量を利用して検出値を補正する補正部１１とを備える。 - 特許庁 - The air intake circuit 81 is constituted of an air mixing route 91 connected to the supply route 42, an air flow adjusting valve 92 for controlling the flow rate of the air in the air mixing route 91, and a flowmeter 93 for measuring the flow rate of the air flowing into the air mixing route 92, and the air inflow port of the flowmeter 93 is opened to the atmosphere.
エア吸入回路８１を、供給路４２に接続されたエア混入経路９１と、エア混入経路９１内のエアの通流量を制御する空気流量調整バルブ９２と、エア混入経路９２へ流入したエアの流量を計測する流量計９３で構成し、流量計９３の空気流入口を大気開放する。 - 特許庁 - Check valves 15 and 16 are disposed in working fluid supply pipes 6 and 7 to both rod cylinders 2 for reciprocating the table, a metering cylinder 14 is disposed via intake pipes 17 and 18 communicating with respective working fluid supply pipes 6 and 7, and a closing circulation loop of the working fluid is formed between both rod cylinders 2 and the metering cylinder 14.
テーブルを往復動する両ロッドシリンダー２への作動油送給配管６，７にそれぞれ逆止弁１５，１６を設け、この作動油送給配管６，７のそれぞれと連通する取り込み配管１７，１８を介して、メータリングシリンダー１４を設け、両ロッドシリンダー２とメータリングシリンダー１４との間は、作動油の閉鎖循環ループが形成されている。 - 特許庁 - In this two-wheeled vehicle provided with a pedal and an engine, a torque detecting mechanism is connected to the pedal and also to the throttle of engine intake air system to enable the automatic opening/closing control of the throttle in accordance with the torque of pedaling force, and further, the manual control of throttle opening/closing is made possible by a throttle operation member 111 provided on a handle grip 110.
ペダルおよびエンジンを備え、該ペダルにトルク検出機構を連結し、該トルク検出機構とエンジン吸気系のスロットルとを連結してペダル踏力のトルクに応じてスロットルを自動で開閉制御可能にするとともに、ハンドルグリップ１１０部にスロットル操作子１１１を設け、該スロットル操作子１１１により前記スロットルを手動で開閉制御可能とした。 - 特許庁 - To provide a technology capable of further stabilizing combustion, by avoiding the occurrence of combustion instability such as a misfire in reacceleration operation during deceleration operation or after finishing fuel-cut operation, due to the presence of residual EGR gas remaining in an intake passage, when an internal combustion engine transfers to the deceleration operation when performing EGR.
ＥＧＲの実行中に内燃機関が減速運転へと移行した場合に、吸気通路に残留した残留ＥＧＲガスの存在に起因して、減速運転中またはフューエルカット運転の終了後の再加速運転中に失火などの燃焼不安定が生じることを回避でき、燃焼をより安定化できる技術を提供する。 - 特許庁 - For solving the problem, there is provided the alcoholic fatigue alleviating agent to safely and effectively alleviate and improve fatigue caused by alcohol intake, i.e. alcoholic fatigue by using ornithine or its salt, or using ornithine or its salt in combination with one or more components selected from the group consisting of turmeric, fermented turmeric extract and curcumin.
それゆえ、アルコール摂取により起こる疲労、すなわち、アルコール性疲労を軽減、改善するために、オルニチン又はその塩、或いはオルニチン又はその塩と、ウコン、発酵ウコンエキス、及びクルクミンからなるグループから選ばれる１又は２以上からなる成分を有効成分として含有する安全で効果的なアルコール性疲労改善剤を提供する。 - 特許庁 - This liposome useful as the therapeutic drug delivery system or diagnostic cell/tissue sensing probe is constructed so as to selectively control the intake of a target cell/tissue by variously altering the molecular structure of the sugar chains in a sugar-modified liposome where the sugar chains are bound via linker proteins to the corresponding liposome.
糖鎖をリンカー蛋白質を介してリポソームに結合せしめた糖修飾リポソームにおいて、糖鎖の分子構造を種々変更することにより、標的細胞、組織の取り込みを選択的に制御しうるリポソームを構築し、治療用ドラッグデリバリーシステムあるいは診断用の細胞・組織センシングプローブとして有用なリポソームを提供する。 - 特許庁 - An engine ECU makes fuel share ratio of a cylinder injection injector equivalent to or greater than that of intake air passage injection injector and performs quick catalyst warming up process (S130) during which ignition timing is greatly delayed when the engine is started (YES in S100) and quick warming up of the catalyst is required (YES in S120).
エンジンＥＣＵは、エンジンが始動され（Ｓ１００にてＹＥＳ）、触媒の急速暖機が必要であると（Ｓ１２０にてＹＥＳ）、筒内噴射用インジェクタによる燃料分担比率を吸気通路噴射用インジェクタの分担比率と同等以上にして点火時期を大きく遅角する急速触媒暖機処理を実行する（Ｓ１３０）。 - 特許庁 - An electronic control device 22 estimates a change in the tumble ratio by the deposition of the intake air deposit as an increase in the tumble ratio when the combustion gas temperature in homogeneous combustion operation drops, or when the combustion gas temperature in stratified combustion operation rises on the basis of the combustion gas temperature detected by an exhaust temperature sensor 21.
電子制御装置２２は、排気温度センサ２１によって検出された燃焼ガス温度に基づいて、均質燃焼運転時の燃焼ガス温度が低下したとき、或いは成層燃焼運転時の燃焼ガス温度が上昇したときに、タンブル比が増大したとして、吸気デポジットの堆積等によるタンブル比の変化を推定する。 - 特許庁 - The dehydrogenating step then transfers the board 0 along an advancing direction at a prescribed speed while receiving heats of heat sources 71-74 arranged along the advancing direction from an intake port 76 to an outlet 77 of the board 0, in a state in which the sources 71-74 are set so that their heating temperatures are changed from low temperatures to low temperatures via high temperatures.
その時、脱水素化工程は、絶縁基板０の取入口７６から取出口７７に向かう進行方向に沿って配された熱源７１〜７４の加熱温度を低温から高温を経て低温に変化させるよう設定した状態で、絶縁基板０を所定速度で進行方向に沿って熱源による加熱を受けながら移送する。 - 特許庁 - Also, the failure determination device of the air flow meters 40, 41 is provided with a determination means executing determination whether the air flow meters 40, 41 fails or not under a condition whether quantity of air introduced to the intake air passage 20 by vehicle travel wind is negligible quantity in relation to quantity of air demanded to the combustion chamber 7.
車両用内燃機関のエアフロメータ４０，４１の故障判定装置は、燃焼室７の要求する空気の量に対して車両の走行風により吸気通路２０に導入される空気の量が無視できる程度の量であることを条件にエアフロメータ４０，４１が故障しているか否かの判定を行う判定手段を備える。 - 特許庁
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