「Engine」を含む例文一覧(50000)
＜前へ 1 2 .... 925 926 927 928 929 930 931 932 933 .... 999 1000 次へ＞- An intake shutter 8 for adjusting intake air quantity is disposed in an intake pipe 5 of the internal combustion engine 3.
この内燃機関３の吸気管５には、吸入空気量を調整するためのインテークシャッタ８が設けられている。 - 特許庁 - To provide a stirling engine with a compact size, a low manufacturing cost resulting from a reduced number of parts, and a longer operating life.
コンパクトであり、部品点数が少なく低コストで製造できるとともに、長寿命のスターリング機関を提供する。 - 特許庁 - To provide a cooling apparatus of an internal combustion engine that can suppress the unnecessary cooling of an EGR cooler.
ＥＧＲクーラが不必要に冷却されるのを抑制することができる内燃機関の冷却装置を提供する。 - 特許庁 - In this case, the fuel injection quantity to the direct cylinder injection engine is correctively reduced to avoid over-rich.
この場合には、筒内直噴エンジンに対する燃料噴射量の減量補正されることでオーバリッチが回避される。 - 特許庁 - The personal identification number is input in the engine ECU 10 via the immobilizer ECU, and authenticated by a personal identification number collation unit 103.
暗証はイモビライザＥＣＵを経由してエンジンＥＣＵ１０に入力され、暗証照合部１０３で認証される。 - 特許庁 - This combustible gas 35 is reformed in the reforming furnace 3, cleaned by the filtering device 6, and used as a fuel of the engine 8.
可燃性ガス３５をガス改質炉３で改質し、フィルタ装置６で清浄してエンジン８の燃料として用いる。 - 特許庁 - To provide a starting controller for a hybrid vehicle, restraining variation of engine rotation due to a limit of motor torque.
モータトルクの制限に伴うエンジン回転の変動を抑制できるハイブリッド車両の発進制御装置を提供する。 - 特許庁 - An engine 20 comprises a combustion chamber 30, a spark plug 50, an injector 40 for injecting fuel, and a guide column 60.
エンジン２０は、燃焼室３０と、点火プラグ５０と、燃料を噴射するインジェクタ４０と、ガイド柱６０とを備える。 - 特許庁 - The exhaust loss and cooling loss discharged from a displacement type heat insulation engine are recovered by an exhaust energy recovery device 9.
容積型断熱エンジンから排出された排気損失と冷却損失を排気エネルギ回収装置９で回収する。 - 特許庁 - For purging the exhaust gas from the EGR system, charge air is guided through the engine and/or the EGR system.
ＥＧＲシステムから排ガスを除去するために、充填空気はエンジン及び／又はＥＧＲシステムを通って導かれる。 - 特許庁 - When the change amount ΔV of a throttle opening is within ΔV, the engine E can drive a generator G at a rated speed.
スロットル開度変化量ΔＶがΔＶ以内にあるとき、エンジンＥは定格回転数で発電機Ｇを駆動できる。 - 特許庁 - When an engine is stopped manually or by idle stop, the pinion 11 is geared with the ring gear by the operation of a spring.
手動またはアイドルストップによってエンジンを停止した場合は、バネの作用でピニオン１１がリングギヤ１０に噛合する。 - 特許庁 - To provide a supercharged engine with pressure accumulation assist capable of easily excluding condensation water reserved in a pressure accumulation tank.
蓄圧タンク内に貯留されている凝縮水を容易に排除することのできる蓄圧アシスト付過給エンジンを提供する。 - 特許庁 - The steering gearbox 30, the harness 41 and the pipes 42 extending in the vehicle width direction are passed between the engine and a dash board 12.
エンジンとダッシュボード１２との間に、車幅方向に延びるステアリングギヤボックス３０、ハーネス４１、パイプ類４２を通した。 - 特許庁 - To diagnose the presence or absence of abnormality of an upstream side purge passage system of an evaporation gas purge system of an engine with a supercharger.
過給機付きエンジンのエバポガスパージシステムの上流側パージ通路系の異常の有無を診断できるようにする。 - 特許庁 - To provide a method and a device for providing a stabilization power supply for detecting the cylinder ionization of an internal combustion engine.
内燃機関の気筒内イオン化検出のための安定化電源を得る方法及び装置を提供することである。 - 特許庁 - The engine 21 includes a crankcase 22, a crankshaft 23, the balancer shaft 33, a positioning member 35, and a fastening member 36.
エンジン２１は、クランクケース２２と、クランクシャフト２３と、バランサ軸３３と、位置決め部材３５と、締結部材３６とを備えている。 - 特許庁 - To generate electric power by a motor generator by retarding a phase of an intake valve to the most retarded phase, when an engine is stopped.
エンジンを停止する際、インテークバルブの位相を最遅角の位相まで遅角するとともに、モータジェネレータにより発電する。 - 特許庁 - The correction value (K) depends upon at least a slip (S) between an engine drive part and a transmission and a target load (LW).
この補正値（Ｋ）は、少なくともエンジン駆動部と変速機との間のスリップ（Ｓ）及び目標負荷（ＬＷ）に依存する。 - 特許庁 - INTERNAL COMBUSTION ENGINE CONTROLLER, DRIVE INFORMATION DISPLAY DEVICE, AND APPARATUS FOR DETECTING AND DISPLAYING ROTATION SPEED FOR HYBRID VEHICLE
ハイブリッド車両用、内燃機関の制御装置及び走行情報表示装置、並びに回転速度検出表示装置 - 特許庁 - To provide a control device for a vehicle, improving a timing for the rise of engine torque after changing the shaft stage of a transfer.
トランスファーの変速段切替え後のエンジントルクの上昇タイミングを改善し得る車輌の制御装置を提供する。 - 特許庁 - The cam shaft 20 is energized in the direction of the arrow B by driving force that the helical gear 23 receives from a crankshaft of an engine.
エンジンのクランクシャフトからはす歯ギア２３が受ける駆動力によりカムシャフト２０は矢印Ｂ方向に付勢される。 - 特許庁 - The method can include a stage for obtaining operating frequency information associated with the multiple cans of the engine 330.
本方法は、エンジン３３０の複数の缶に関連する動作周波数情報を得る段階を含むことができる。 - 特許庁 - To improve efficiency of a steam engine while solving problems such as corrosion and abrasion at a portion for receiving steam pressure.
蒸気圧を受ける部分の腐食及び摩耗等といった問題を解決しながら、蒸気エンジンの効率を向上させる。 - 特許庁 - Both the speed of the slave photoreceptor 450 of the slave printing engine 400 and the speed of a color image pickup device are simultaneously adjusted.
スレーブ印刷エンジン４００のスレーブフォトレセプタ４５０とカラー撮像装置の速度は双方とも同時に調整する。 - 特許庁 - The steam is supplied to the steam engine 2 through a steam supply path 8 and discharged through a steam discharge path 11.
蒸気エンジン２に対しては、給蒸路８を介して蒸気が供給され、排蒸路１１を介して蒸気が排出される。 - 特許庁 - A basic amount of fuel supplied to the engine is calculated in response to the intake air flow GAIRCYLN of a cylinder.
エンジンに供給する基本燃料量は、気筒吸入空気流量ＧＡＩＲＣＹＬＮに応じて算出される。 - 特許庁 - To provide a fuel supply device increasing supply capacity of fuel whilereducing load fluctuation of a diesel engine.
ディーゼルエンジンの負荷変動を低減しつつ、燃料の供給容量を増大させる燃料供給装置を提供する。 - 特許庁 - To build a model of a multi-input multi-output system at a high precision, and to optimally control a plant such as an internal combustion engine.
多入力多出力系のモデルを高い精度で構築し、内燃機関などのプラントを最適に制御すること。 - 特許庁 - To provide a straddle-type vehicle capable of ensuring necessary supporting rigidity against the load on an engine bracket.
エンジンブラケットの荷重に対する必要な支持剛性を確保できる鞍乗型車両を提供することを課題としている。 - 特許庁 - Therefore, it is possible to suppress a reduction in viscosity of oil supplied to the components composing the engine 10.
このため、エンジン１０を構成する部品に対して供給されるオイルの粘度の低下を抑制することができる。 - 特許庁 - To provide a rocket engine analysis device capable of improving the analysis precision of the state quantity of fluid in a pipe passage.
管路内流体の状態量の解析精度を向上させることができるロケットエンジン解析装置を提供する。 - 特許庁 - A pump control part 41 prohibits the start of a circulation pump 10 when the ambient temperature is 0°C or lower at starting an engine 2.
ポンプ制御部４１は、エンジン２の始動時に、環境温度が０°Ｃ以下であれば循環ポンプ１０を始動させない。 - 特許庁 - The rear part of the upper frame 42 and the rear part of the lower frame 44 are connected by an engine front frame 46 with each other.
上フレーム４２の後方部と下フレーム４４の後方部は、エンジン前フレーム４６で互いに連結されている。 - 特許庁 - To provide a heat exchanger for an engine capable of improving durability of a cooling member and efficiently cooling exhaust gas.
冷却部材の耐久性を向上させ、また、効率よく排気ガスを冷却できるエンジンの熱交換器を提供する。 - 特許庁 - To provide a device 250 for detecting the reversion of a thump air flow in an air thump 200 for a gas turbine engine 10.
ガスタービンエンジン（１０）の通気式サンプ（２００）内のサンプ空気流反転を検出するための装置（２５０）を提供する。 - 特許庁 - When the auxiliary pump driving motor is a temperature not less than a prescribed judging criterion, an idle stop of the engine is prohibited.
補助ポンプ駆動モータが所定の判定基準値以上の温度であるときにはエンジンのアイドルストップを禁止する。 - 特許庁 - To improve the control of an internal combustion engine of an automobile provided with a gas change control device from the viewpoint of accuracy and flexibility.
ガス交換制御装置を備えた自動車の内燃機関の制御を、精度とフレキシブルの観点から改良する。 - 特許庁 - The primary regulator is integrated in such a manner that heat can be mutually transferred to the cylinder 12 of the gas engine.
一次レギュレータは、ガスエンジンにおけるシリンダ部１２に対して、互いに熱伝達が可能に一体的に組込まれている。 - 特許庁 - To provide a method for lubricating the cylinder of an internal combustion engine suppressing a supply of cylinder oil to a necessary minimum.
シリンダ油の供給量を必要最小限に抑制し得る内燃機関のシリンダ潤滑方法を提供する。 - 特許庁 - It further comprises a controller reset determining part for determining whether or not a controller is reset when the engine is started.
さらに前記エンジンが始動するときにコントローラーがリセットしたか否かを判定するコントローラーリセット判定部を備える。 - 特許庁 - To provide a device for control of exhaust pipe injection capable of properly controlling the fuel injection quantity regardless of the engine rotation speed.
エンジン回転数によらず適正な燃料噴射量が制御できる排気管噴射制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a means suppressing deformation of a chassis frame caused by inertia force applied to an engine at collision of a vehicle.
車両衝突時にエンジンに作用する慣性力に起因したシャーシフレームの変形を抑制する手段を提供する。 - 特許庁 - The generated vaporized fuel is supplied to a fuel chamber 19 of the engine 10 via a vaporized fuel passage 61.
生成された気化燃料は、気化燃料通路６１を経由してエンジン１０の燃焼室１９に供給される。 - 特許庁 - The magnitude of the pseudo-engine sound is adjusted according to the magnitude of environmental sound, time zone, the recognition of images in a drive recorder, weather, and so forth.
環境音の大小、時間帯、ドライブレコーダの画像認識、天候等に応じ擬似エンジン音量を調節する。 - 特許庁 - To provide an anode anti-corrosion unit of an engine for an outdoor motor capable of easily recognizing a replacement time of an anode metal.
アノードメタルの交換時期を容易に認識することができる船外機用エンジンのアノード防食ユニットを提供する。 - 特許庁 - The sub-board 150 is prepared by kind of a print engine, and is combined with a common main board 110 to be used.
サブ基板１５０はプリントエンジンの種類ごとに用意され、共通のメイン基板１１０と組み合わせて利用される。 - 特許庁 - To provide an engine start control circuit for a vehicle, reducing the number of relays while implementing the inhibitor function of a starter motor.
スタータモータのインヒビタ機能を実現しながらリレーの数を削減できる車両のエンジン始動制御回路を提供する。 - 特許庁 - To provide a method for controlling a hybrid vehicle, which achieves stable fuel cut control regardless of an engine output.
エンジンの出力にかかわらず安定したフューエルカット制御を行うハイブリッド車両の制御方法を提供する。 - 特許庁 - To further optimize cranking time when starting an internal combustion engine to contribute to relaxing of a problem of cranking noise.
内燃機関の始動の際のクランキング時間の一層の最適化を図り、クランキング騒音の問題の緩和に貢献する。 - 特許庁
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