「Engine」を含む例文一覧(50000)
＜前へ 1 2 .... 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000 次へ＞- To assure predetermined engine braking force or accelerating performance even in the case when an electric motor generator cannot provide initial performance.
電気モータ・ジェネレータが初期の性能を発揮できないような場合でも、所定のエンジンブレーキ力もしくは加速性能を確保する。 - 特許庁 - To provide a multipurpose device corresponding to an engine which includes a variable valve timing mechanism and a variable valve mechanism in an intake valve thereof.
吸気バルブに可変バルブタイミング機構と可変バルブ機構とを備えるエンジンに対応した汎用性のある装置を提供する。 - 特許庁 - To enable continuous operation for a long time by mounting a CNG tank with a large capacity on a wheel loader with a CNG engine mounted.
ＣＮＧエンジン搭載のホイールローダに容量の大きいＣＮＧタンクを設置して、長時間の連続稼働を可能とする。 - 特許庁 - To provide a technology capable of supplying EGR gas at proper timing in an exhaust recirculating device for an internal combustion engine.
内燃機関の排気再循環装置において、適正な時期にＥＧＲガスを供給することができる技術を提供する。 - 特許庁 - This valve system has phase changing device for intake camshaft 13 and that for exhaust camshaft 14 on the same side of engine.
吸気カム軸用位相変更装置１３と排気カム軸用位相変更装置１４をエンジン１の同じ一側部に設ける。 - 特許庁 - To provide a hybrid vehicle capable of realizing the weight balance of the vehicle by adequately arranging an engine, motor generators and a transmission.
ハイブリッド車両において、エンジン、モータ・ジェネレータ、および変速機をより適切に配置し、車両の重量バランスをとりやすくする。 - 特許庁 - To provide an intercooler duct structure capable of making an engine room compact and improving the layout freedom of a baggage room.
エンジンルームのコンパクト化を図ることができ、荷室のレイアウト自由度を高めることができるインタークーラダクト構造を提供する。 - 特許庁 - To provide a fuel cock-integrated engine switch that reduces wear resulting from mechanical contact and thereby enhances durability.
機械的接触による摩耗を少なくして耐久性を高めることができる燃料コック一体型エンジンスイッチを提供する。 - 特許庁 - Numerous layers of seals 204 and washers 220 to seal between a vane system 246 and a casing 204 are provided in a turbine engine.
タービンエンジンにおいてベーンステム（２４６）とケーシング（２０６）との間をシールする多層のシール（２０４）およびワッシャ（２２０）が提供される。 - 特許庁 - To provide a control device of an internal combustion engine capable of balancing suppression of increase of NOx and suppression of torque level difference.
ＮＯｘの増加の抑制とトルク段差の抑制とを両立することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a saddle riding type irregular ground traveling vehicle effectively enhancing not only the operation stability of a vehicle but also engine performance.
車両の操縦安定性をはじめ、エンジン性能等を有効に向上し乗鞍型不整地走行車両を提供する。 - 特許庁 - When any of developing cartridges 35 are replaced, the engine calibration is executed, irrespective of the regulation setup.
いずれかの現像カートリッジ３５の交換が行われた場合、規制設定に拘わらずエンジンキャリブレーションを実行するようにしている。 - 特許庁 - The compressor 3 and the gas engine 4 of the outdoor machine 2 are supported by a common trestle 10 via a plurality of elastic members 11.
室外機２の圧縮機３及びガスエンジン４は、複数の弾性部材１１を介して共通の架台１０に支持される。 - 特許庁 - This exhaust emission control filter 1 catches particulates in exhaust gas 2 exhausted from an internal combustion engine and purifies the exhaust gas 2.
内燃機関から排出される排ガス２中のパティキュレートを捕集して排ガス１１の浄化を行なう排ガス浄化フィルタ１。 - 特許庁 - Since a valve opening area at each crank angle is reduced, a pump loss is increased, and sufficient engine brake action can be obtained.
それぞれのクランク角でのバルブ開口面積が減少するため、ポンプ損失は大きく、十分なエンジンブレーキ作用が得られる。 - 特許庁 - This graph shows A (an engine rotation number (m) or the like), a transmission torque T to a driven wheel, and time-based change of a differential rotation number ΔN.
本グラフは、Ａ（エンジン回転数ｍ等）、従動輪への伝達トルクＴ、差動回転数ΔＮの経時的変化を示す。 - 特許庁 - To provide a valve timing control device of an engine capable of controlling the valve timing with high accuracy while suppressing troubles by noise.
ノイズによる不具合を抑制しつつ、高精度なバルブタイミング制御を行える機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a crank shaft blank material for a multi-cylinder engine capable of reducing its weight without impairing the rigidity of a crank shaft.
クランクシャフトの剛性を落すことなくその重量を軽減することができる多気筒エンジンのクランクシャフト粗材を提供する。 - 特許庁 - To properly suppress excessive increase of a rotational speed of a turbo charger and suppress unnecessary lowering down of an engine output.
ターボチャージャの回転数が過度に高くなるのを的確に抑制し、且つ機関出力が不必要に低下するのを抑制する。 - 特許庁 - To ensure the start of an engine with a required minimum quantity of fuel to prevent deterioration in fuel economy and emission performance.
燃費や排気エミッション性能を悪化させることがないように、必要最小限の燃料量で確実にエンジン始動を行う。 - 特許庁 - To provide a cylinder direct injection type internal combustion engine superior in the ignitability and the output performance by the stratification of fuel.
着火性および燃料の成層化による出力性能に優れた筒内直接噴射式内燃機関を提供する。 - 特許庁 - The fuel injection control device performs rich control for raising the air-fuel ratio after the engine returns from a fuel cut state.
燃料噴射制御装置は、エンジンにおけるフューエルカット状態から復帰した後に、空燃比を高めるリッチ制御を行う。 - 特許庁 - To provide a multipurpose variable output power generator capable of driving a power generating engine or a motor.
動力発生エンジンやモーターを駆動することのできる多目的で出力が任意に可変の動力発生装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a Stirling engine which is easy to miniaturize and has a balance weight difficult to give an adverse influence on other parts.
小型化が実現し易く、他の部品の組付け性に悪影響を与え難いバランスウェイトを有するスターリングエンジンを提供する。 - 特許庁 - To reduce fuel consumption and stabilize engine operation regarding a carburetor of a single fuel system.
単一燃料系統の気化器について燃料消費量の低減とエンジン運転の安定性とを図ることができるものとする。 - 特許庁 - To provide a valve lift variable mechanism for an internal combustion engine suitably reducing operation force associated with valve lift variable operation.
バルブリフト可変動作に係る作動力を好適に低減させることのできる内燃機関のバルブリフト可変機構を提供する。 - 特許庁 - A lift mechanism 10 is interposed between a right and a left flanges 5b of the bulge member 5 and a bracket 6 fixed to a lower surface of the engine hood 4.
バルジ部材5の左右のフランジ5bと、ボンネット4の下面に固設されたブラケット6との間にリフト機構10が介設されている。 - 特許庁 - To easily supply liquid fuel into a chamber of an ignition device in an internal combustion engine equipped with a plasma ignition device.
プラズマ点火装置を具備する内燃機関において、点火装置のチャンバ内へ液状燃料を容易に供給可能とする。 - 特許庁 - To prevent unnatural fluctuation of engine speed during rotation synchronization due to unnatural fluctuation of a target gear position signal.
目標ギヤ位置信号が不自然に変動して回転同期中にエンジン回転数が不自然に変動することのないようにする。 - 特許庁 - The oxygen concentration of the gas including oxygen is reduced by the internal combustion engine 2, and the gas including oxygen is supplied to the fuel cell 6.
内燃機関２により酸素含有ガスの酸素濃度が低減され、酸素含有ガスが燃料電池６に供給される。 - 特許庁 - An NOx storing-reducing catalyst 23 and a particulate filter 24 are arranged in order from the upstream side in an engine exhaust passage.
機関排気通路内において上流側から順にＮＯｘ吸蔵還元触媒２３とパティキュレートフィルタ２４とを配置する。 - 特許庁 - To promote warming-up of an engine of a hybrid vehicle, and to improve the utilization efficiency of energy in the hybrid vehicle.
ハイブリッド車両のエンジンの暖機を促進し、ハイブリッド車両におけるエネルギーの利用効率を向上することを課題とする。 - 特許庁 - To surely prevent sudden drop of actual rotation speed when an engine operation is changed over to idling operation at a time of deceleration operation.
エンジンの減速運転時にアイドル運転に切り換える際に実回転速度の急低下を確実に防止できるようにする。 - 特許庁 - To prevent knocking in a high load area, in a spark ignition type gasoline engine employing a port injection constitution as much as possible.
ポート噴射構成を採用した火花点火型ガソリンエンジンにおいて、高負荷領域でのノッキングを可及的に防止すること。 - 特許庁 - To form lubricating oil path for communicating to a supercharger in a V-type engine provided with a breather chamber and supercharger between banks.
バンク間にブリーザチャンバおよび過給機を備えたＶ型エンジンにおいて、過給機へと連通する潤滑油路を形成する。 - 特許庁 - To improve a fuel consumption effectively without the deteriolation of an emission and engine vibration, in a variable cylinder control system.
可変気筒制御システムにおいて、エミッション及びエンジン振動を悪化させることなく、燃費を効果的に向上できるようにする。 - 特許庁 - The oil strainer pipe 60 connects an oil strainer 50 arranged on the bottom of an oil pan 10 of the internal combustion engine to an oil pump 30.
オイルストレーナパイプ６０は、内燃機関のオイルパン１０の底部に配置されるオイルストレーナ５０とオイルポンプ３０とを接続する。 - 特許庁 - Even in low temperature state of the exhaust gas at the time of engine start, the temperature of exhaust gas can be increased.
このため、エンジン始動時のように排気管の温度が低い状態であっても、排気ガスの温度を高めにすることができる。 - 特許庁 - Upon receiving the environmental variation countermeasure report (S504), the power source of the engine CPU is turned off to resume to the power-saving mode (S505).
環境変動対策レポートの受信があると（Ｓ５０４）、エンジンＣＰＵの電源がＯＦＦされて省電力モードに戻る（Ｓ５０５）。 - 特許庁 - To provide an intake air cooling device for an internal-combustion engine fitted with a supercharger capable of cooling the intake air more favorably.
本発明は、過給機付内燃機関の吸気冷却装置において、より好適に吸気を冷却することを課題とする。 - 特許庁 - To improve rigidity of a tank rail without changing the minimum ground height of an engine in the fore and aft direction.
エンジンの前後方向の長さや最低地上高さが変化することがないようにしながら、タンクレールの剛性を向上させる。 - 特許庁 - To accurately determine the oxygen storage capacity of a cleaning catalyst which cleans the exhaust gas of an internal combustion engine.
内燃機関の排気を浄化する浄化触媒の酸素吸蔵能力をより適正に判定することができるようにする。 - 特許庁 - The specified conditions are set based on a cooling water temperature detected value, an internal combustion engine speed, and a throttle opening.
上記の所定の条件は、冷却水温度検出値、内燃機関回転数、およびスロットル開度に基づいて設定される。 - 特許庁 - To provide an oil separating device separating gas component and oil component of blow-by gas more surely and preventing damage and dirt of engine.
ブローバイガスのガス成分とオイル成分とを一層確実に分離し、エンジンの傷みと汚れを防ぐオイル分離装置を提供する。 - 特許庁 - The liquefied gas fuel supply device 11 gasifies liquefied gas fuel in a regulator 21 and supplies the same to an internal combustion engine 15.
液化ガス燃料供給装置１１は、液化ガス燃料をレギュレータ２１にて気化させて内燃機関１５に供給する。 - 特許庁 - Consequently, the negative pressure is introduced to the negative pressure chamber from the engine side and the negative pressure P in the negative pressure chamber rises during a period t3-t4.
そのため、エンジン側からの負圧が負圧室に導入され、ｔ３〜ｔ４にて負圧室内の負圧Ｐが上昇する。 - 特許庁 - To provide a combined sliding member constituted of a piston ring and a cylinder liner corresponding to low friction in an internal combustion engine.
内燃機関の低フリクション化に対応させた、ピストンリングとシリンダライナとから構成される組合せ摺動部材を提供する。 - 特許庁 - The solenoid valve 5 is opened by a control device 12 according to specific operation causing sudden increase of load of the diesel engine 1.
電磁弁５は、ディーゼル機関１の負荷が急激に増大すべき特定の操作に応じて制御装置１２で開かれる。 - 特許庁 - To supply an appropriate quantity of reducing agent to a NOX catalyst at all time even with changing operating condition of an internal combustion engine.
内燃機関の運転状態が変化しても、常にＮＯx触媒に適切な量の還元剤を供給できるようにする。 - 特許庁 - To avoid direct hit of exhaust gas on an addition valve 3 in an exhaust emission control device purifying exhaust gas of an engine by reducer.
エンジンの排ガスを還元剤により浄化する排気浄化装置において、添加弁３への排ガスの直撃を回避する。 - 特許庁
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