「continuously variable」を含む例文一覧(3537)
＜前へ 1 2 .... 52 53 54 55 56 57 58 59 60 .... 70 71 次へ＞- During the round, when a winning hole 81 of the variable winning device 80 is continuously opened and, when the lapse time of one round reaches 30 seconds or the number of times of entering in the winning hole 81 reaches 10, the round is finished.
尚、ラウンド中は、可動入賞装置８０の入賞口８１が継続して開放され、１ラウンドの経過時間が３０秒に達するか入賞口８１への入賞数が１０個に達した場合に、１ラウンドを終了する。 - 特許庁 - Safety allowance (TRQ_MARG1, TRQ_MARG2, OPT_TRQ_MARG) added to an essential value of hydraulic pressure introduced to a pressing device, is adjusted in accordance with magnitude of torque (passing torque) passing through a toroidal type continuously variable transmission and a degree of change of the passing torque (rate of change).
押圧装置に導入する油圧の必要値に加える、安全の為の余裕代（TRQ_MARG1 、TRQ_MARG2 、OPT_TRQ_MARG）を、トロイダル型無段変速機を通過するトルク（通過トルク）の大きさ、並びに、この通過トルクの変化の程度（変化速度）に応じて調節する。 - 特許庁 - To achieve a structure capable of sufficiently reducing a load on a starter motor for starting an engine without the occurrence of excessive sliding at each traction part, in a continuously variable transmission whose gear ratio can be changed infinitely.
変速比を無限大に変化させられる無段変速装置に関して、エンジンを始動させる為のスタータモータの負担を十分に低減する事ができ、しかも、各トラクション部に過大な滑りが発生する事のない構造を実現する。 - 特許庁 - To provide a forward and backward movement control system for continuously variable transmission having the structure of a hydraulic circuit simplified by sharing an N-D control valve and an N-R control valve and a forward clutch accumulator and a reverse brake accumulator.
Ｎ−Ｄコントロ−ルバルブとＮ−Ｒコントロ−ルバルブとを、フォワ−ドクラッチアキュムレ−タ−とリバ−スブレ−キアキュムレ−タ−とを各々共有させて油圧回路の構成を単純化した無段変速機用前後進制御システムを提供する。 - 特許庁 - This belt type continuously variable transmission 1 includes a driving pulley diametrically expanding part 24 diametrically expanding from a driving pulley small diameter part 23a in the driving pulley 2, and includes a driven pulley diametrically expanding part 34 diametrically expanding from a driven pulley small diameter part 33a in the driven pulley 3.
ベルト式無段変速装置１は、原動プーリ２に原動プーリ小径部２３ａから拡径する原動プーリ拡径部２４を備えると共に、従動プーリ３に従動プーリ小径部３３ａから拡径する従動プーリ拡径部３４を備える。 - 特許庁 - The diverged power to the ring gear is directed to the gear 11 via a gear 8, while the diverged power to the sun gear undergoes a continuous speed change by a continuously variable transmission 6 of V-belt type under power transmission, as shown by Arrow α, and is directed to the gear 11 via a gear 13.
リングギヤへの分流動力は、歯車8を経て歯車11に向かい、サンギヤへの分流動力は、矢αで示す伝動中Ｖベルト式無段変速機6により無段変速され、歯車13を経て歯車11に向かう。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission for a vehicle which surely forms a forward transient hydraulic circuit even during low oil pressure after an idle stop release when a vehicle employing idle stop control does not include an electric oil pump for a transmission.
アイドルストップ制御を採用した車両で、変速機用電動オイルポンプを備えない場合において、アイドルストップ解除後の低油圧時でも確実に前進用過渡油圧回路を形成できる車両用無段変速装置を提供する。 - 特許庁 - In the loading hydraulic pressure control method for the toroidal continuously variable transmission, hydraulic loading force to be created by a hydraulic loading mechanism is determined in accordance with elastic force generated by an elastic member and required loading force.
本発明のトロイダル型無段変速機のローディング油圧制御方法では、油圧ローディング機構によって生起される油圧のローディング力が、弾性部材が発生する弾性力と必要なローディング力とに基づいて決定される。 - 特許庁 - To provide a control device for a belt type continuously variable transmission, which varies a rise control of belt nipping pressure which is performed in deceleration of a drive belt according to the deceleration rate.
本発明は、ベルト式の無段変速機の制御装置に関し、とりわけ、駆動ベルトの減速時に行うベルト挟圧の上昇制御を減速度に応じて変化させることが可能な無段変速機の制御装置を提供するものである。 - 特許庁 - To provide a lubricating oil additive and a lubricating oil composition, wherein a high coefficient of intermetallic friction between a belt and a pulley can be achieved, and an excellent gear change characteristic can also be achieved, in a metal belt type continuously variable transmission.
金属ベルト式無段変速機において、ベルト−プーリー間の高い金属間摩擦係数を達成でき、また、優れた変速特性を達成することが可能な潤滑油添加剤および潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁 - To provide a control device for a vehicle certainly preventing a sudden reduction in engine speed or stopping of an engine by appropriately controlling engine output when performing in-gear control in the vehicle including a belt continuously variable transmission.
ベルト式無段変速機を備える車両においてインギヤ制御を行うときに機関出力を適切に制御し、機関回転速度の急減あるいは機関停止を確実に防止することができる車両の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission capable of reducing working cost, preventing damage due to stress concentration from a groove bottom round part and a groove end part chamfering part of a ball spline groove and improving durability.
加工コストの低減を図ることができると共に、ボールスプライン溝の溝底Ｒ部、溝端部面取り部からの応力集中による破損を防ぎ、耐久性を向上できるトロイダル型無段変速機を提供することにある。 - 特許庁 - In this toroidal type continuously variable transmission, an output side disc 4A is formed by quenching and tempering a high carbon steel material and has a traction face 4a coming into contact with a power roller 11 on both sides.
本発明のトロイダル型無段変速機において、出力側ディスク４Ａは、高炭素鋼材料を焼入れ焼き戻し処理することにより形成されるとともに、パワーローラ１１と接触するトラクション面４ａをその両側に有している。 - 特許庁 - To restrain wear on a contact section between a metal element and a pulley and changes of torque transmitting capacity with the pulley at a low level in spite of yawing of the metal element on a belt for a continuously variable transmission.
無段変速機用ベルトにおいて、金属エレメントのヨーイングにかかわらず、金属エレメント及びプーリの接触部での摩耗を小さく抑えるとともに、プーリとの間でのトルク伝達容量の変化を小さく抑えることである。 - 特許庁 - To provide a control device for a continuously variable transmission with infinite gear ratio capable of allowing the driver to acknowledge whether the selecting operation for starting has been executed validly and avoiding occurrence of engine stall resulting from any excessive creep torque.
発進のためのセレクト操作が有効に行われたかどうかをドライバに認識させることができると共に、過大なクリープトルクによるエンジンストールを回避することができる変速比無限大無段変速機の制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To suppress increase of size of a configuration as the whole transmission and improve assembly precision of an intermediate wall when attaching the intermediate wall supporting a rotary member such as a disk to an inner face of a casing in the traction type continuously variable transmission.
トラクション式無段変速機におけるディスクなどの回転部材を支持している中間壁をケーシング内面に取り付ける場合に、変速機全体としての構成の大型化を抑制し、中間壁の組み付け精度を向上させる。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission, in which nonuniformity in load acting on a rolling element is corrected to enhance reliable durability of a power roller bearing, by lowering rigidity of a contact portion of the rolling element with a raceway surface.
転動体と軌道面の接触部の剛性を低く抑えることで、転動体に働く荷重の不均一を是正し、パワーローラ軸受の耐久信頼性を高めることができるトロイダル型無段変速機を提供すること。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission capable of preventing intrusion of foreign matter into a driving part by positively separating a lubricant supplied by an oil pump to the driving part including a bearing and a power roller, and foreign matter mixed in the lubricant.
オイルポンプによって軸受やパワーローラを含む駆動部に供給される潤滑油とこれに混入する異物とを確実に分離して、駆動部に異物が侵入することを防止できるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To provide a transmission for a working vehicle having a metal belt type continuously variable transmission for maintaining output transfer even while travelling at speed "0" without causing power shortage at the time of switching a speed change step of an auxiliary transmission.
走行速度「０」の状態においても出力伝達を維持し、副変速装置の変速段切替時に動力切れを生じない、金属ベルト式無段変速装置を備えた作業車両用変速装置を提供する。 - 特許庁 - Operation of a first transmission 46 composed of a continuously variable transmission and operation of a second transmission 61 changing speed of moving power after speed change by the transmission 46 can be done with moving operation of single operation means 125.
単一の操作具１２５の移動操作で、無段変速装置からなる第１変速装置４６の操作と、第１変速装置４６による変速後の動力を変速する第２変速装置６１の操作とを行うように構成した。 - 特許庁 - To appropriately control a distribution of a driving force between respective driving shafts in a troidal type continuously variable transmission in which a driving force inputted from an input shaft can be transmitted to different driving shafts of two shafts through a troidal speed-change part.
入力軸から入力される駆動力を２組のトロイダル変速部を介して異なる２軸の駆動軸に伝達可能なトロイダル型無段変速機において、各駆動軸間の駆動力配分を適正に制御する。 - 特許庁 - To provide a vehicle control device that has an idle stop function and can start a vehicle without causing time lag even if the vehicle mounted with a belt type continuously variable transmission has not been started for a long time.
アイドルストップ機能を備え、ベルト式無段変速機を搭載した車両を長期に亘って始動させなかった場合であっても、タイムラグが生じることなく車両を発進させることを可能とする車両制御装置の提供。 - 特許庁 - To provide an inexpensive toroidal continuously variable transmission of high cooling performance, which simplifies a structure of a lubricating oil supply passage to a traction surface and a bearing part of a power roller while preventing splashes of lubricating oil during rotation of the power roller.
パワーローラの回転による潤滑油の飛散を防止しつつ、パワーローラのトラクション面およびベアリング部への潤滑油供給路の構造を簡素化できる、冷却性能が高い低コストなトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - A pulley 1 of the continuously variable transmission 10 has the fixed sheave 3 and a movable sheave for constituting a belt groove, the sheave shaft 2 becoming a rotary shaft of the fixed shave 3 and the movable sheave, and a bearing 4 for rotatably supporting the sheave shaft 2.
この無段変速機１０のプーリ１は、ベルト溝を構成する固定シーブ３および可動シーブと、固定シーブ３および可動シーブの回転軸となるシーブ・シャフト２と、シーブ・シャフト２を回転可能に支持するベアリング４とを有している。 - 特許庁 - This transmission is provided with a belt type continuously variable transmission mechanism 1, a planetary gear mechanism 2, a lock-up clutch Cd, a high-speed mode clutch CH, and the planetary gear mechanism 2 and the high-speed mode clutch CH are disposed coaxially with a drive pulley 6.
ベルト式の無段変速機構１と、遊星歯車機構２と、直結クラッチＣD と、高速モード用クラッチＣH とを有し、遊星歯車機構２と高速モード用クラッチＣH とが、駆動プーリー６と同一軸線上に配置されている。 - 特許庁 - In a belt-type continuously variable transmission, a balance plate 880 serving as a member which forms a second oil pressure chamber to generate canceling oil pressure, is fabricated in an annular shape by press working and its outer peripheral surface is cut and finished with high dimensional accuracy.
キャンセル油圧を発生させるため第２の油圧室を形成する部材であるバランスプレート８８０は、プレス加工で環状に成型された後に、その外周面が切削加工されて、高い寸法精度で仕上加工される。 - 特許庁 - To provide a rolling element for a toroidal type continuously variable transmission and a working method therefor, in which a machining cost can be reduced and a residual compressive stress layer of which the internal depth is deep is added, and of which the rolling fatigue-bearing life can be prolonged.
加工費用を低減でき、転動面の表層に内部深さが深い圧縮残留応力層を付加し、転動疲労寿命の向上を図り得るトロイダル型変速機用の転動体およびその加工方法を提供する。 - 特許庁 - To provide a control device of a belt type continuously variable transmission for a vehicle, capable of returning a belt to an optimal belt position, without causing belt sliding, even when the vehicle is started from a state of causing belt return failure.
ベルト戻り不良が発生した状態から車両を発進させる場合であっても、ベルト滑りを発生させることなく、ベルトを最適なベルト位置に戻すことができる車両用ベルト式無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a moving agricultural machine capable of quickly performing switching of a hydraulic continuously variable transmission device without stopping operation at a neutral position once and of stopping a machine body by a parking brake when a main shift lever is positioned at the neutral position.
中立位置において操作が一旦停止することなく、迅速に油圧式無段変速装置の切換が可能であり、主変速レバーが中立位置に位置した際に駐車ブレーキにより機体を停止させる移動農機を提供する。 - 特許庁 - This continuously variable transmission having a primary pulley and a secondary pulley having a belt stretched between the primary and secondary pulleys is provided a high pressure pump 46 driven by a motor 49, and a low pressure pump 47 driven by an engine.
プライマリプーリと、このプライマリプーリとの間にベルトが掛け渡されるセカンダリプーリとを有する無段変速装置であって、モータ４９により駆動される高圧ポンプ４６と、エンジンにより駆動される低圧ポンプ４７とを有している。 - 特許庁 - To travel while accurately operating and easily and promptly providing a desired speed constantly, and simply operate speed setting in travelling, in operating a continuously variable transmission to repeatedly reduce and increase a speed.
無段変速装置を繰り返し増減速操作して走行するに当たり、常に所望の速度を精度よく操作簡単かつ迅速に現出させながら走行できるように、かつ、その速度設定が操作簡単に行えるようにする。 - 特許庁 - To prevent slip between a disc and a roller by absorbing a difference of the number of revolution caused by a difference of a transmission gear ratio in each gear shift part in a continuously variable transmission provided with a plurality of gear shift parts in parallel between an input shaft and an output shaft.
入力軸と出力軸との間に複数の変速部を並列に備えた無段変速機における各変速部での変速比の相違に起因する回転数差を吸収してディスクとローラとのスリップを防止する。 - 特許庁 - To securely lubricate a transmission for a vehicle (forward and reverse change-over mechanism for a continuously variable automatic transmission) by automatically changing the distribution of a lubricating oil fed into a forward clutch and a planetary gear corresponding to a driving condition of the vehicle.
車輌の走行状況に応じて、前進クラッチ及びプラネタリギヤに供給する潤滑油の分配を自動的に変更して、車輌用変速機（無段自動変速機の前後進切換え装置）を確実に潤滑する。 - 特許庁 - The structure is provided with a first hydraulic cylinder unit 60 corresponding to an actuator for regulating the change gear ratio, and a second hydraulic cylinder unit 61 for generating a thrust load which is applied on the actuator when operating a toroidal-type continuously variable transmission machine.
変速比調節用のアクチュエータに見合う第一の油圧シリンダユニット６０と、トロイダル型無段変速機の運転時にこのアクチュエータに加わるスラスト荷重を発生させる為の第二の油圧シリンダユニット６１とを設ける。 - 特許庁 - If there is an individual difference, an aged deterioration or the like of the continuously variable transmission 4, a resultant steady difference between the actual transmission ratio Rγ and the desired transmission ratio Tγ can be eliminated through an increase or decrease in the feedback pressure Pinfb.
無段変速機４に個体差や経年劣化等が生じている場合には、それによる実変速比Ｒγと目標変速比Ｔγとの間の定常的なずれをフィードバック圧Ｐinfbの増減を通じてなくすことが可能である。 - 特許庁 - To provide a control device of a continuously variable transmission configured to keep engine rotation speed low to prevent a fuel consumption rate from increasing, when gradual deceleration operation is performed such that an accelerator pedal is depressed and then is gradually returned to the full-closed position.
アクセルペダルが踏み込まれた後に緩やかに全閉位置まで戻される緩減速操作がなされたとき、エンジン回転数を低く抑えて燃料消費率の増大を防止するようにした無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁 - A planetary transmission unit 30 is constituted to output the driving force for advancing even when a hydrostatic continuously variable transmission unit 11 is shifted to either of a positive rotation speed change state and a negative rotation speed change state.
遊星伝動部３０を、静油圧式無段変速部１１が正回転変速状態と逆回転変速状態のいずれに変速された状態においても前進用の駆動力を出力するように構成してある。 - 特許庁 - An engine E is connected to a sun gear of a planetary gear mechanism P through a toroidal-type continuously variable transmission T, a driving wheel W is connected to a ring gear of the planetary gear mechanism P, and the sun gear and the ring gear are connected by a first clutch C1.
エンジンＥをトロイダル型無段変速機Ｔを介して遊星歯車機構Ｐのサンギヤに接続し、駆動輪Ｗを遊星歯車機構Ｐのリングギヤに接続し、サンギヤおよびリングギヤを第１クラッチＣ１で接続する。 - 特許庁 - To provide a loading cam plate for a toroidal type continuously variable transmission relaxing concentration of stress to be capable of increasing strength, by making an angular part an R surface between a cam surface and a cylindrical protruded part without a clearance groove for grinding.
研削用逃げ溝なしで、カム面と円筒凸部との角部をＲ面とすることにより、応力集中が緩和され、強度アップを図ることができるトロイダル型無段変速機のローディングカム板を提供することにある。 - 特許庁 - To provide a structure by which the load of a starter motor for starting an engine can be sufficiently reduced and excessive slip is not generated in respective traction parts in a continuously variable transmission apparatus by which a gear change ratio can be changed to infinite.
変速比を無限大に変化させられる無段変速装置に関して、エンジンを始動させる為のスタータモータの負担を十分に低減する事ができ、しかも、各トラクション部に過大な滑りが発生する事のない構造を実現する。 - 特許庁 - To provide a shift control device for continuously variable transmission which can enhance the accuracy in the low-load operating range and secure good shift performance, in particular including the region, where the gear ratio changing amount due to a torque shift is large in the low-load range.
低負荷域での精度も向上でき、特に、トルクシフトによる変速比変化量が低負荷域で大きい当該領域を含め、良好な変速性能を確保することのできる、無段変速機の変速制御装置を提供する。 - 特許庁 - A case of the belt type continuously variable transmission has a transmission case 40 as a part of a crank case of an engine, a transmission case cover 401, and an actuator cover 58 to be assembled in a front part (a part close to a car body) of the transmission case cover 0401.
ベルト式無段変速装置のケースは、エンジンのクランクケースの一部である伝動ケース４０と、伝動ケースカバー４０１、および伝動ケースカバー０４０１の前方（車体前方寄り）に組み付けられるアクチュエータカバー５８とを有する。 - 特許庁 - In the variable valve gear for the internal combustion engine, an end face part 33c of a driving arm 31, continuously overlapped with the end face of the bearing part 33, is protruded from the end face of the boss portion 19 of the cam lobe 16 to the side of the bearing part 38.
本発明の内燃機関の可変動弁装置は、駆動アーム３１のうち、軸受部３３の端面とオーバラップし続ける端面部３３ｃを、カムローブ１６のボス部１９の端面より、軸受部３８側へ突き出るようにした。 - 特許庁 - In a specified variation pattern, a predetermined operation for starting the variable display of identification information and then stopping the identification information of all columns is continuously performed for the predetermined number of times within the variation time of the identification information.
特定の変動パターンは、識別情報の変動時間内において、識別情報の変動表示を開始した後に全列の識別情報を停止させる予め定められた動作を予め定められた回数だけ連続して行う。 - 特許庁 - To provide a combine harvester with which even in the case of the backward operation of a continuously variable gear for traveling drive, grain straws do not cause clogging at a delivery part from a reaping part to a feed chain by reverse flow of the grain straws during nipping and conveying by the feed chain.
走行駆動用無段変速装置を後進操作した場合でも、フィ−ドチェンによって挾持搬送中の穀稈が逆流して刈取部からフィ−ドチェンへの引継ぎ部において詰まりを生じるようなことをなくする。 - 特許庁 - In the control unit CVT-ECU14 for a continuously variable transmission for controlling belt clamping force of the transmission CVT4 which is connected with an engine 1 mounted on a vehicle, the control unit adjusts the belt clamping force of the transmission CVT4 when the vehicle is under two-wheel driving and four-wheel driving.
車両に搭載されるエンジン１に連結されたＣＶＴ４のベルト挟圧力を制御するＣＶＴ・ＥＣＵ１４であって、２輪駆動時と４輪駆動時とにおいて、ＣＶＴ４のベルト挟圧力を調整する。 - 特許庁 - A power unit control device for shift-controlling a continuously variable transmission mechanism in a multistage shift mode calculates a maximum amount Tmax of torque increase or decrease based on the operation state of an engine, which can be increased or decreased by engine torque increase and decrease control.
無段変速機構を多段変速モードで変速制御するパワーユニットの制御装置は、エンジンの運転状態に基づいて、エンジントルクの増減制御により増減可能な最大トルク増減量Ｔｍａｘを算出する。 - 特許庁 - To provide a working vehicle capable of restraining an unexpected movement of the working vehicle even though a changeover operation of a gear type auxiliary transmission can be smoothly performed by adopting a structure wherein torque of a hydraulic continuously variable transmission is not released suddenly.
油圧式無段変速装置のトルクを急激には解放しない構成を採用して、ギヤ式副変速装置の切換操作を円滑に行えるものでありながら、作業車の不測の移動を抑制できる作業車を提供する。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission having inexpensive construction for properly creating a time for the connection of both low and high speed clutches 7, 8 at the same time during a mode change regardless of a change in a vehicle condition such as an oil temperature without complicating the device.
油温等の車両状態の変化に拘らず、モード切換時に低速用、高速用両クラッチ７、８が同時に接続される時間を適正に造り出せる構造を、装置を複雑にする事なく、低コストで実現する。 - 特許庁 - To provide a belt-driven continuously variable transmission capable of preventing damage in the rotation of a primary pulley while preventing earlier damage of the shaft bearing unit which freely rotatably supports at least the primary pulley to the change gear case.
少なくともプライマリプーリを変速機ケースに回転自在に支持する軸受部材が早期に破損するのを防止するようにして、プライマリプーリの回転に支障を来すのを防止することができるベルト式無段変速機を提供すること。 - 特許庁
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