「continuously variable」を含む例文一覧(3537)
＜前へ 1 2 .... 50 51 52 53 54 55 56 57 58 .... 70 71 次へ＞- The forward-backward selector means 63 and the input part of the toroidal type continuously variable transmission unit 64 are connected by bonding and fixing the front housing part 59 and the housing part 60 for the transmission unit.
上記フロントハウジング部５９と上記変速ユニット用ハウジング部６０との結合固定に伴って上記前後進切換手段６３と上記トロイダル型無段変速ユニット６４の入力部とを接続する。 - 特許庁 - Furthermore, even if a clearance (play) S is not provided between the end face 320a of the tube and the end face 300 of the cable channel as in a conventional toroidal type continuously variable transmission, tolerance and deformation of each part are absorbed by the shock absorbing members 315, 330.
また、従来のようにチューブ端面３２０ａとケーブル溝端面３００との間に隙間（ガタ）Ｓを設けなくても、緩衝部材３１５，３３０によって各部品の公差や変形を吸収することもできる。 - 特許庁 - To provide a continuously variable speed travel control device of a combined harvester capable of stable and efficient travel by proper acceleration without requiring troublesome adjusting operation corresponding to a load on a main shift lever.
主変速レバーについて負荷に対応した煩わしい調節操作を要することなく、適切な加速によって安定かつ能率の良い走行が可能ととなるコンバインの無段変速走行制御装置を提供する。 - 特許庁 - The number of rotation of the expansion machine 4 is changed by the continuously variable transmission 9 in which a gear ratio is adjusted based on suction pressure and delivery pressure of the expansion machine 4 and is transmitted to the generator 6.
膨張機４の回転数は、膨張機４の吸入圧力及び吐出圧力に基づいて変速比が調整された無段式変速機９によって変化されて発電機６に伝達されるようになっている。 - 特許庁 - To provide a control device for a vehicle capable of restricting lowering of the number of revolution of an input shaft of a continuously variable transmission when returning from a manual shift mode to linear shift control in regard to a control device for a vehicle which executes the linear shift control.
リニアシフト制御を実行する車両の制御装置において、マニュアル変速モードからリニアシフト制御に復帰する際に、無段変速機の入力軸回転数が低下することを抑制する。 - 特許庁 - The continuously variable transmission 30 is disposed in the vehicle body rear side of the gear transmission 13 of the transmission 25 and in the vehicle body rear side also of an output shaft 14a of the rear-wheel differential mechanism 14.
無段変速装置３０を、ミッションケース２５のギヤトランスミッション１３より車体後方側に位置し、かつ、後輪差動機構１４の出力軸１４ａより車体後方側に位置する部位に付設してある。 - 特許庁 - To provide a gearless drive mechanism, facilitating the connection between an output shaft of a continuously variable transmission and a rotating shaft of a driven body, and transmitting the rotating speed of the output shaft to the rotating shaft of the driven body with good accuracy.
無段変速機の出力軸と被駆動体の回転軸との接続を容易にでき、且つ、出力軸の回転速度を被駆動体の回転軸に精度良く伝達できる無段変速機を提供する。 - 特許庁 - The rolling bearing for belt-type continuously variable transmission with a piece type metal belt is characterized in that at least one of an inner ring, an outer ring and rolling element is made of an iron alloy having a chromium content of from 2.5 to 20.0 wt%.
内輪、外輪及び転動体の少なくとも１つが、クロムを２．５〜２０．０重量％含有する鉄合金からなることを特徴とするコマ式金属ベルトを具備するベルト式無段変速機用転がり軸受。 - 特許庁 - RECTILINEAR RECIPROCATING DEVICE USED FOR CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION, ROLLING MEMBER LOADED IN THE SAME, CONTINUOUS SPEED CHANGING METHOD FOR SLIDING/ INTERLOCKING A PLURALITY OF SPEED CHANGE PARTS VIA THE SAME ROLLING MEMBER, AND MANUFACTURING METHOD THEREFOR
無段変速機に用いる直進往復移動の移動装置と、該移動装置に装填した転動部材並びに該転動部材を介して複数の変速部を摺動連動する連続の変速方法及びその製造方法 - 特許庁 - The toroidal continuously variable transmission 12, first and second both planetary gear units 14a and 15a, both clutches 21a and 22a for a low speed and a high speed, are arranged between an input shaft 11 and an output shaft 17.
入力軸１１と出力軸１７との間にトロイダル型無段変速機１２及び第一、第二両遊星歯車ユニット１４ａ、１５ａと、低速用、高速用両クラッチ２１ａ、２２ａとを配置する。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission having a stopping structure of a plunger, capable of reducing the size of the bending moment, by controlling an action place of reaction (a load) acting on the plunger from a stopping member.
止め部材からプランジャに作用する反力（荷重）の作用箇所を制御することによって曲げモーメントの大きさを減少させることが可能な、プランジャの止め構造を有する無段変速機を提供すること。 - 特許庁 - The working vehicle increases rotation speed of the engine and operates the continuously variable mechanism so that the travel speed is not changed when the implement 2 is lifted slowly or not be lifted.
前記作業機２を上昇作動しているときの速度が遅いか，又は，上昇作動しないとき，前記エンジンの回転数をアップするとともに，前記無段変速機構を，走行速度が変化しないように変速作動する。 - 特許庁 - To provide a polishing method of a metal ring for an endless belt of an continuously variable transmission capable of precisely polishing the side end edge of the metal ring to a desired shape without being influenced by the wear of a polishing brush.
研磨ブラシの磨耗に影響されることなく金属リングの側端縁を所望の形状に高精度に研磨加工することができる無段変速機の無端ベルト用金属リングの研磨方法を提供する。 - 特許庁 - The riding type working vehicle is constituted such that when an operation pedal 14 is operated to a step position, a main clutch is operated to the disconnection state and a continuously variable transmission for traveling is operated to a predetermined low speed position near a neutral stopping position.
操作ペダル１４を踏み位置に操作すると、主クラッチが遮断状態に操作され、走行用の無段変速装置が中立停止位置の付近の所定の低速位置に操作されるように構成する。 - 特許庁 - A thrust to be required to transmit the friction in the continuously variable transmission mechanism 30 is obtained by using the thrust to be generated by the engagement of a driving gear 41 and a driven gear 45, which structure a speed reduction unit 40, in a driving state thereof.
無段変速機構３０における摩擦伝動に必要な推力は、減速ユニット４０を構成する駆動側ギヤ４１と従動側ギヤ４５との駆動状態の噛合いにより生ずる推力を利用している。 - 特許庁 - To provide a transmission control device for infinite gear ratio continuously variable transmission which is capable of performing recovery to GNP with a quick response to the wheel speed change at hard braking, without need for upsizing of the step motor.
ステップモータの大型化を招くことなく、急制動時の車輪速変化に追従して応答良くＧＮＰに復帰させることができる変速比無限大無段変速機の変速制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission capable of supplying appropriate lubricating and cooling fluid to a contact part of a transmission roller and an input side or output side rotating body correspondingly to calorific power at the contact part.
伝達ローラと入力側又は出力側回転体との接触部分での発熱量に対応して、適切な潤滑冷却液を上記の接触部分に供給できるトロイダル型無段変速機を得る。 - 特許庁 - To provide a valve timing control device for an internal combustion engine capable of varying a time area for valve lift amount by a variable valve timing mechanism for continuously varying and adjusting opening/closing timing for a valve system.
動弁の開閉タイミングを連続的に可変調節する可変バルブタイミング機構によってバルブリフト量に対する時間面積を可変することができる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁 - This composition has a high coefficient of static friction (a high wet friction material torque capacity) and good μ-V characteristics (friction adjustability), and accordingly can be suitably used as an automatic transmission oil and a continuously variable transmission oil.
この組成物は、高い静摩擦係数（高い湿式摩擦材トルク容量）と良好なμ−Ｖ特性（摩擦調整能）とを有するため、自動変速機油や無段変速機油として好適に使用できる。 - 特許庁 - The controller for a hybrid vehicle includes a control means for realizing a fixed transmission mode by fixing a rotating element using the brake and actualizing a continuously variable transmission mode by releasing the rotary element.
ハイブリッド車両の制御装置は、ブレーキ部を用いて、回転要素を固定することにより固定変速モードを実現し、回転要素を解放することにより無段変速モードを実現する制御手段を備える。 - 特許庁 - To easily and continuously inspect a deflection characteristic related to the chord vibration of a straight portion where the element train of a continuous variable transmission belt is compressed, without disassembling the belt.
無段変速機用ベルトのエレメント列が圧縮された直線状部分の弦振動に関連した撓み特性を、ベルトを分解することなく、容易に且連続的に検査する方法及び装置を提供すること。 - 特許庁 - To provide a variable displacement pump capable of continuously changing a pump pushing-away volume by swash plate angle control as well as motor rotation speed control and effectively and accurately realizing a desired flow rate control mode.
モータ回転速度制御と共に斜板角制御によるポンプ押しのけ容積連続的変更を可能とし、所望の流量制御モードを効率的に精度良く実現できる可変容量型ポンプの提供。 - 特許庁 - In a transition from an idle operation to a non-idle operation or the opposite transition, the correction variable is continuously changed, in which the change is a function of time or a function of engine speed.
アイドル運転から非アイドル運転への移行またはその逆方向への移行において、この補正変数が連続的に変化され、この場合、この変化は時間の関数または機関回転速度の関数である。 - 特許庁 - A change gear ratio is controlled according to a shift line (a continuous line) set onto the low rotating speed side in a practical region rather than an optimum fuel consumption line (a dashed line) obtained on the basis of the efficiency of an engine and the continuously variable transmission.
エンジンと無段変速機との効率に基づいて得られる最適燃費線（一点鎖線）よりも、実用域においては低回転数側に設定された変速線（実線）に従って変速比を制御している。 - 特許庁 - To realize the smooth transmission of a compound transmission by forming the compound transmission formed by combining a stepped transmission with a continuously variable transmission so that the disengagement and engagement of a power in shifting the stepped transmission do not affect a transmission system.
有段変速機および無段変速機を組み合わせた複合変速機を、有段変速機の変速時の動力の断接が伝動系に影響することのない構成にし、滑らかな伝動を実現する。 - 特許庁 - To provide a driving force control device for a vehicle improving efficiency on the whole to improve fuel consumption by suppressing fuel consumption by inertial torque in controlling a change gear ratio by a continuously variable transmission.
無段変速機により変速比を制御するに際して、イナーシャトルクによる燃料消費を抑制し、全体としての効率を向上して燃費を改善することのできる車両の駆動力制御装置の提供。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission cooling duct arrangement structure for a saddle-riding type vehicle capable of enhancing the freedom of a layout at a periphery of a cooling duct and the freedom of design while feeding sufficient cooling air.
十分な冷却用空気を供給しつつ、冷却ダクト周辺のレイアウト自由度及びデザイン自由度を高めることができる鞍乗り型車両の無段変速機冷却ダクト配置構造を提供する。 - 特許庁 - To reduce a torque shock or vibrations caused by the rotary inertia of a hydrostatic continuously variable transmission to improve ride quality of a vehicle when excessive torque occurs in a torque transmission path between a crankshaft and a drive wheel.
クランク軸と駆動輪との間のトルク伝達経路に過大トルクが発生した場合に、静油圧式無段変速機の回転慣性に起因するトルクショックや振動を低減して、車両の乗心地性の向上を図る。 - 特許庁 - By using the continuously variable transmission, the deceleration can smoothly be performed with the deceleration degree larger than that only by the throttle opening full closing operation while keeping the prescribed deceleration degree without generating any shift shock even in a long down slope.
また無段変速機を使うことによって、長い下り坂でも変速ショックが発生することなく、スロットル開度全閉制御のみの減速度よりも大きく、かつ所定の減速度を保ったままで、スムーズに減速できる。 - 特許庁 - In this way, the movable nozzle vane 3 can be arranged adjacent to a turbine disc and generation of a clearance flow can be avoided, a continuously variable capacity turbo supercharger having high turbine efficiency and reliability in strength can be provided.
これにより、可動ノズルベーン3のタービン翼車への近接配置及び隙間流れの発生回避が可能になり、タービン効率の高い、かつ強度的に信頼性のある連続可変容量ターボ過給機を提供できる。 - 特許庁 - To attain size reduction by simplifying the structure of a mobile working machine equipped with an oil cooler for cooling hydraulic fluid of a hydraulic continuously variable transmission, and to provide higher cooling efficiency for the oil cooler.
油圧式無段変速機の作動油を冷却するオイルクーラを備えた自走式作業機において、簡単な構成で自走式作業機の小型化を図るとともに、オイルクーラの冷却効率をより高めること。 - 特許庁 - To provide a belt-type continuously variable transmission for a vehicle capable of calculating a gear shift ratio at a very low car speed without increasing the number of sensors, and determining the rotating direction.
センサの個数を増やすことなく極低車速時においての変速比の算出を可能とすると共に、その回転方向についての判別をも可能とする車両用ベルト式の無段変速機を提供する。 - 特許庁 - Pulley sheave surfaces 1C, 1D, 2C, 2D in a pair of conical disks 1A, 1B, 2A, 2B for composing a variable pulley are formed by continuously changing hardness from the inner-diameter end having high hardness to the outer-diameter end having low hardness.
可変プーリを構成する一対の円錐ディスク１Ａ、１Ｂ、２Ａ、２Ｂのプーリシーブ面１Ｃ、１Ｄ、２Ｃ、２Ｄを硬度の高い内径端から硬度の低い外径端に向かって連続的に硬度を変化させて形成した。 - 特許庁 - To increase responsiveness to a target rotation speed in speed change ratio control by getting the rotation speed of an input rotating element of a continuously variable transmission in a vehicle drive system to follow the target rotation speed.
車輛駆動装置に於ける無段変速機の入力回転要素の回転速度を目標回転速度に追随させることによる変速比制御に於ける目標回転速度への追随性を高める。 - 特許庁 - To provide a computer simulator for a continuously variable transmission to high-precisely predict durability through calculation of a force worked on a belt system by calculating the bending force of a ring from the actual block of a belt and a ring shape.
ベルトの実際のブロックとリング形状などからリングの曲げ力などを算出してベルトシステムに作用する力を算出して耐久性を精度良く予測するＣＶＴのコンピュータ・シミュレータを提供する。 - 特許庁 - To provide a small continuously variable transmission capable of covering a very wide range of reverse rotation, neutral and lower speed to high speed of normal rotation without using a forward and reverse travel changing device and a changing clutch.
前後進切り替え装置と切り替えクラッチとを用いることなく、逆転、ニュートラル、正転の低速から高速まで大変幅広い領域をカバーすることのできる小型の無段変速装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a toroidal continuously variable transmission for maintaining power roller sliding motion specified in a required sliding amount while forming a power roller supporting structure having a less number of parts and lower cost with an intervened member added thereto.
介在部材を加えるという部品点数の少ない低コストのパワーローラ支持構造としながら、必要スライド量に規定されたパワーローラスライド運動を確保することができるトロイダル型無段変速機を提供すること。 - 特許庁 - To provide a loading cam apparatus capable of reducing occurrence of impact force, slip at the time of load transition variation, and fault in manufacturing, a toroidal-type continuously variable transmission using this and a friction transmission.
衝撃力の発生や、負荷過渡変動時のスリップ、製造上の不具合を低減することができるローディングカム装置と、これを用いたトロイダル型無段変速機及び摩擦変速機とを提供することにある。 - 特許庁 - In the operation stopping state of the continuously variable transmission, the movable sieve 34b is pressed against the cylinder member 75 via the stopper 34A to turn the cylinder member 75 elastically deformed, so that the belt clamping pressure is produced using the repulsion.
変速機の作動停止状態において、ストッパ部３４Ａを介して可動シーブ３４ｂがシリンダ部材７５を押圧し、このシリンダ部材７５を弾性変形させることで、その反力を利用してベルト挟圧を発生させる。 - 特許庁 - To reduce the number of matching processes of a speed-change schedule map, to reduce a total development time, and to enable fine speed-change control according to the state of a vehicle for a continuously variable transmission having a torque converter on the side of an engine.
エンジン側にトルクコンバータを有する無段階変速機について、変速スケジュールマップのマッチング工数を削減し、開発総時間を短縮し、車両状態に応じたきめの細かい変速制御を可能にする。 - 特許庁 - To provide a line-pressure controller for a belt-type continuously variable transmission, capable of achieving fuel consumption reduction by suppressing driving loss of an oil pump due to an unsuitable increase of a margin of a desired line pressure, while positively preventing belt slippage.
ベルトスリップを確実に防止した上で、目標ライン圧のマージンの不当な増加によるオイルポンプの駆動損失を抑制し、もって燃費低減を達成できるベルト式無段変速機のライン圧制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a highly durable and small toroidal continuously variable transmission whose speed ratio is used for imparting optimum pushing force and whose desired speed ratio is given by pushing force lower than conventional one.
変速比により最適な押し付け力を付与することができるとともに、従来よりも低い押し付け力で所望の変速比が得られる、耐久性が高い小型のトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To provide a method to continuously measure the contacting resistance of a grounding brush when a railroad car is running which is equipped with a trucks of wheel independent drive type or with an inter-track variable trucks.
本発明の課題は、各輪独立駆動方式の台車や軌間可変台車を装備した鉄道車両の走行時における接地ブラシの接触抵抗を連続的に測定する方法を実現することである。 - 特許庁 - To provide a zoom lens that has a small size and a superior optical performance and that, while securing a working distance longer than that of a microscope, has the ability to continuously perform variable magnification from reduced magnification to unmagnification, and also to provide an image pickup unit.
小型で良好な光学性能を有し、顕微鏡よりも長い作動距離を確保しつつ、縮小倍率から等倍率まで連続的に変倍できるズームレンズ、および撮像装置を提供する。 - 特許庁 - A lubricant hole 15c opened on an outer peripheral surface upward from an inner peripheral surface of an annular small-diameter part 15b is formed in the annular small-diameter part 15b provided at the end of the connecting rod 15 of the four-bar linkage type continuously variable transmission.
四節リンク型の無段変速機のコネクティングロッド１５の端部に設けられた小径環状部１５ｂに、その内周面から上方に向かって外周面に開口する潤滑油孔１５ｃが形成されている。 - 特許庁 - To enhance working efficiency in visual inspection of a block belt for a belt-type continuously variable transmission which is constituted with blocks w, w,... to be inspected at both sides in the cross direction of belts in the order or lamination in a cartridge.
ベルト式無段変速機のブロックベルトを構成するためのブロックｗ，ｗ，…のベルト幅方向両側部をカートリッジ内の積層順序に従って目視検査するに当り、その作業効率を高められるようにする。 - 特許庁 - This mobile working machine 10 transmits the power from the power source 14 to the driving mechanism 16 through the hydraulic continuously variable transmission 15, and transmits the power from the driving mechanism to axles 38.
自走式作業機１０は、動力源１４から油圧式無段変速機１５を介して伝動機構１６へ動力を伝達し、この伝動機構から車軸３８へ動力を伝達するようにしたものである。 - 特許庁 - The control device for a continuously variable transmission for controlling the clamping force setting the torque capacity of the continuously variable transmission, includes responsiveness detection means (steps S60, S90, S100) detecting responsiveness of a control mechanism for controlling the clamping force, and control content setting means (steps S110 to S140) setting the control content of the clamping force based on the responsiveness detected by the responsiveness detection means.
無段変速機のトルク容量を設定する挟圧力を制御する無段変速機の制御装置において、前記挟圧力を制御する制御機構の応答性を検出する応答性検出手段（ステップＳ６０，Ｓ９０，Ｓ１００）と、その応答性検出手段によって検出された前記応答性に基づいて前記挟圧力の制御内容を設定する制御内容設定手段（ステップＳ１１０〜Ｓ１４０）とを備えている。 - 特許庁 - To provide a radial bearing in which a supplied amount of lubricant supplied by centrifugal lubrication is distributed and controlled so as to supply an optimal amount corresponding to respective lubrication sections, a thrust bearing, a transmission, and a half toroidal type continuously variable transmission.
遠心潤滑により供給される潤滑油の供給量を、各潤滑部に応じて最適量が供給されるように分配制御するラジアル軸受、スラスト軸受、変速機、及びハーフトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - As a result, because the target input shaft engine speed of the continuously variable transmission 5 is corrected to a high revolution side, that is, the gear ratio is corrected to a large side, responsiveness when reacceleration is performed from traveling during fuel cut can be improved.
これにより、無段変速機５の目標入力軸回転数が高回転側、すなわち変速比が大側に補正されるので、燃料カット中の走行から再加速する場合の応答 性を向上させることができる。 - 特許庁
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