「continuously variable」を含む例文一覧(3537)
＜前へ 1 2 .... 49 50 51 52 53 54 55 56 57 .... 70 71 次へ＞- To improve the following performance of a target rotating speed in shift ratio control by allowing the rotating speed of an input rotating element of a continuously variable transmission for a vehicle drive mechanism to follow the target rotating speed.
車輌駆動装置に於ける無段変速機の入力回転要素の回転速度を目標回転速度に追随させることによる変速比制御に於ける目標回転速度への追随性を高める。 - 特許庁 - In a hybrid car 10 in which an O/D (Overdrive) mode and a CVT (Continuously Variable Transmission) mode can be selected according to the engagement and release of a clutch mechanism 350 being a dog clutch mechanism, an ECU (Electronic Control Unit) 100 executes basic driving control.
ドグクラッチ機構であるクラッチ機構３５０の係合及び解放によりＯ／Ｄモード及びＣＶＴモードを選択可能なハイブリッド車両１０において、ＥＣＵ１００は、基本駆動制御を実行する。 - 特許庁 - Large force such as separating force acting on trunnions 33, 37 for rotatably supporting power rollers 6, 9 of a toroidal type continuously variable transmission is supported by a yoke 80 swingably extended between opposed end parts 65, 65.
トロイダル型無段変速機のパワーローラ６，９を回転自在に支持するトラニオン３３，３７に働く分離力等の大きな力は、対向する端部６５，６５に揺動可能に渡されたヨーク８０によって支持される。 - 特許庁 - To provide a creep phenomenon restricting device for a vehicle for accurately restricting the generation of a creep phenomenon in a vehicle structured with a wet multi-plate type starting clutch between a continuously variable transmission and a driven wheel.
無段変速機と駆動輪との間に湿式多板式の発進クラッチを備えた構造の車両において、クリープ現象の発生を的確に抑制することのできる車両用クリープ現象抑制装置を提供する - 特許庁 - A toroidal type continuously variable transmission 12a, and first, second and third planetary gear type transmissions 31, 32, 33 are combined through a proper gear transmission mechanism, a clutch for low speed 27a and a clutch for high speed 18a.
トロイダル型無段変速機１２ａと、第一、第二、第三の遊星歯車式変速機３１、３２、３３とを、適切な歯車伝達機構と、低速用クラッチ２７ａ及び高速用クラッチ２８ａとを介して組み合わせる。 - 特許庁 - A working fluid applied to a primary cylinder of the continuously variable transmission is adjusted by a gear ratio adjusting valve, and whether or not an ABS is mounted to the vehicle is determined by an ABS mounting/non-mounting determining section 32.
無段変速機のプライマリシリンダに供給される作動油は変速比調整弁により調整され、車両にＡＢＳが装着されているか否かはＡＢＳ装着非装着判定部３２により判定される。 - 特許庁 - An intermediate transmission shaft 31 as a rotary shaft of the driving gear 41 is energized toward the continuously variable transmission 30 by the thrust generated by the engagement of the driving gear 41 and the driven gear 45 in the driving state thereof.
駆動側ギヤ４１の回転軸となる中間伝達軸３１は、駆動側ギヤ４１と従動側ギヤ４５との駆動状態の噛合いにより生ずる推力により、無段変速機構３０に向けて付勢されている。 - 特許庁 - This controller for a hybrid vehicle is loaded in the hybrid vehicle or the like having an engine and a motor generator as drive sources, configured such that two modes of the continuously variable transmission mode and the fixed change gear ratio mode can be changed over.
ハイブリッド車両の制御装置は、エンジン及びモータジェネレータを駆動源として有し、無段変速モードと固定変速比モードとの２つのモードを切り替え可能に構成されたハイブリッド車両などに搭載される。 - 特許庁 - Revolving force from an engine is transmitted to left and right rear wheels 2, 2 by the transmission case 21 positioned in front of the engine and the continuously variable transmission 22 and a decelerator case 23 provided on both sides of this transmission case 21.
エンジンの前方に位置するミッションケース２１と、このミッションケース２１の両横側に設けた無段変速装置２２および減速ケース２３とにより、エンジンからの回動力を左右後輪２，２に伝達する。 - 特許庁 - To provide a cooling structure for a V belt type continuously variable transmission capable of increasing the amount of cooling air by increasing the air blasting efficiency, and positively supplying the cooling air to a part needing the cooling.
送風効率を高めて冷却空気量を増大できるとともに、冷却を要する部位に冷却空気を積極的に供給するようにしたＶベルト式無段変速機の冷却構造を提供する。 - 特許庁 - The control device for a power transmission device is applied to a vehicular power transmission device having a motor, an electric motor, a stepped shifting part, and a continuously variable shifting part wherein a differential state is controlled by the electric motor.
動力伝達装置の制御装置は、原動機と、電動機と、有段変速部と、前記電動機により差動状態が制御される無段変速部と、を有する車両用の動力伝達装置に適用される。 - 特許庁 - To provide a hydraulic control device of a belt-type continuously variable transmission that can suppress the excess of line pressure, while securing minimum proof pressure, when controlling the line pressure and secondary pressure using one solenoid valve.
１つのソレノイド弁を用いてライン圧とセカンダリ圧とを制御する場合に、最低保証圧を確保しながらライン圧の過剰分を抑制することが可能なベルト式無段変速機の油圧制御装置を提供する。 - 特許庁 - A metal belt 15 for a continuously variable transmission comprises a multitude of metal elements 32 united with an endless metal ring assembly 31, and transmits driving force when wrapped round between a driving pulley and a driven pulley.
無段変速機用の金属ベルト１５は、無端状の金属リング集合体３１に組み付けられた多数の金属エレメント３２を備え、ドライブプーリおよびドリブンプーリに巻き掛けられ駆動力の伝達を行う。 - 特許庁 - By this structure, since the fretting wear is prevented from occurring in the contact part, oil tightness at the pressing device 31b is prevented from being deteriorated or the shift operation of the toroidal continuously variable transmission is prevented from becoming defective.
この構成により、この当接部にフレッチング摩耗が発生するのを防止して、上記押圧装置３１ｂ部分の油密性能が悪化したり、トロイダル型無段変速機１の変速動作が不良になる事を防止する。 - 特許庁 - To provide a control device for a vehicle equipped with a continuously variable transmission capable of inhibiting drop of driveability and deterioration of practical fuel economy by changing engine sound pressure level proportionally to change of vehicle speed during travel.
走行時の車速の変化に対してエンジン音圧レベルを比例的に変化させることにより、ドライバビリティの低下や実用燃費の悪化を抑制できる無段変速機を搭載した車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To provide a manufacturing method of the element of a belt for continuously variable transmission by which the element is manufactured at high productivity by blanking the element into a good shape and performing each stage for manufacturing the element as a series of stages.
エレメントを形状よく打抜き形成し、またエレメント製造の各工程を一連の工程として行いエレメントを生産性良く製造する無段変速機用伝動ベルトのエレメントの製造方法を提供する。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission capable of suppressing deterioration with age in HMT and a waste of fuel and performing starting time swash plate inclination angle control without using a clutch electronic control mechanism.
ＨＭＴの経年劣化並びに燃料の無駄使いを抑制し得て、しかも、クラッチ電子制御機構を用いることなく発進時斜板傾斜角度制御を行うことができる無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission capable of performing stable torque transmission without generating deviation of a contact point of a power roller and an input/output disc and suppressing reduction of manufacturing cost and upsizing.
パワーローラと入出力ディスクとの接触点のずれを発生させず安定したトルク伝達を行うことができ、製造コストの低減、大型化を抑制することができるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To provide a variable valve mechanism capable of continuously or stepwisely changing lift amount of a valve, an operation angle and lift timing of the valve by rotating one camshaft without remarkably changing a conventional driving system.
従来の駆動系を大きく変えることなく、１本のカムシャフトを回転させて、バルブのリフト量、作用角及びバルブのリフトタイミングを連続的又は段階的に変化させることができる可変動弁機構を提供する。 - 特許庁 - To provide a belt-type continuously variable transmission for vehicles capable of scaling down the influence of centrifugal hydraulic pressure with a simple structure without requiring a structure for generating hydraulic pressure for compensation or centrifugal hydraulic pressure.
相殺用の油圧や遠心油圧を発生させるための構成を必要とすることなく、簡単な構成で遠心油圧の影響を小さくすることのできる車両用ベルト式無段変速機を提供する。 - 特許庁 - A transmission comprises a continuously variable transmission mechanism 10 comprising a drive pulley 11, a driven pulley 16 and a metal V belt 15, a drive pulley cylinder chamber 14, a driven pulley cylinder chamber 19, and drive and driven side shift control valves 60 and 65.
ドライブプーリ１１、ドリブンプーリ１６および金属Ｖベルト１５とからなる無段変速機構１０と、ドライブプーリシリンダ室１４と、ドリブンプーリシリンダ室１９と、ドライブおよびドリブン側シフト制御バルブ６０，６５とを備える。 - 特許庁 - To conduct on-off control to engine brake as required, and constantly maintain a constant effect of the engine brake when the engine brake is actuated in a vehicle provided with a V-belt type continuously variable transmission.
Ｖベルト式無段変速機を備えた車両において、必要に応じてエンジンブレーキをオンオフ制御でき、また、エンジンブレーキ作動時に、常に一定のエンジンブレーキ効力を維持できるようにすることを目的としている。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission having superior assembling performance by preventing separation of spigot-fitting of a supporting member during assembling, when the supporting member spigot-fitted to a driven shaft through an output gear, is supported.
出力ギヤを介して従動軸にインロー嵌合された支持部材を支える場合に、組み付け途中に支持部材のインロー嵌合が外れるのを防止し、組み付け性に優れた無段変速機を提供すること。 - 特許庁 - A vehicle control system has: a throttle control device 16 adjusting output of an engine 11; a continuously variable transmission 26 transmitting the output to a driving wheel side; and an ECU 50 controlling each part of the system.
車両制御システムは、エンジン１１の出力を調整するスロットル制御装置１６と、その出力を駆動輪側に伝達する無段変速機２６と、システム各部を制御するＥＣＵ５０とを備えている。 - 特許庁 - To provide a lubricating device of a V-belt type continuously variable transmission, which can optimally control the oil supply amount in accordance with the heat emitting condition of V-belt and can enhance the durable reliability of the V-belt and pulleys.
Ｖベルトの発熱状態に応じて潤滑油供給量を最適に制御し、Ｖベルトおよびプーリの耐久信頼性を向上させることができるＶベルト式無段変速機の潤滑装置を提供すること。 - 特許庁 - To provide a variable valve gear capable of keeping clearance around a push-rod with a little restriction in arrangement of the push-rod and a roller, miniaturizing a support structure of a swing arm, and continuously varying valve timing.
プッシュロッドとローラの配置の制約が少ないと共にプッシュロッド周りのクリアランスを小さくでき、かつスイングアームの支持構造を小さくでき、かつ連続的にバルブタイミングを変更できる可変動弁装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a control device and a control method for a belt type continuously variable transmission capable of improving the stability in control of secondary oil-pressure while ensuring the accuracy in estimation of a belt slip state during control of belt slip.
ベルトスリップ制御中、ベルトスリップ状態の推定精度を確保しつつ、セカンダリ油圧の制御安定性の向上を図ることができるベルト式無段変速機の制御装置と制御方法を提供すること。 - 特許庁 - To provide a toroidal continuously variable transmission capable of performing stable gear-shift operation with excellent power transmission efficiency for a long period by preventing scratches from occurring or foreign matters from generating at the contact part of a trunnion with a yoke.
トラニオンとヨークの接触部におけるキズの発生や異物の生成を防止し、動力伝達効率が良く、かつ安定した変速動作を長期に亘って行なうことができるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - Re-hooking of a friction element for achieving each route is performed by considering inversion of a torque transmission direction occasioned by switching the power transmission route of a continuously variable transmission mechanism and a fluctuation of a change gear ratio due to the inversion.
無段変速機構の動力伝達経路の切換えに伴うトルク伝達方向の反転、ないしそれに起因する変速比の変動を考慮して、各経路達成用の摩擦要素の掛替えを行なう。 - 特許庁 - To perform a traveling and steering operation by a traveling operation mechanism or steering operation mechanism with a simple structure while right and left traveling devices are driven with a hydrostatic continuously variable transmission.
左右走行装置を静油圧式無段変速装置によって駆動するものでありながら、構造簡単な走行操作機構や操向操作機構によって走行、操向操作を行なうことができるようにする。 - 特許庁 - The toroidal type continuously variable transmission is provided input side and output side discs 3, 5 arranged concentrically and to relatively rotate, and a plurality of power rollers 4 held between the discs to transmit power.
トロイダル型無段変速機は、互いに同心に、且つ相対回転自在に配置された入力側および出力側ディスク３，５と、これらの間に挟持されて動力を伝達する複数のパワーローラ４とを備える。 - 特許庁 - To provide a method which can mount a freely programmable character on an arbitrary front surface in a method which forms an ink droplet in a variable droplet amount particularly in an inkjet printer which operates continuously.
特に連続的に作動するインクジェット印刷機において可変の滴容量でインキ滴を形成する方法において、自由にプログラム可能なキャラクタを任意の表面に取り付けることのできる方法を提供する。 - 特許庁 - On the other hand, when a change is detected in the output shaft rotating speed of the belt type continuously variable transmission, the electronic control unit 4 sets the steady thrust directly as the feed-forward instructed thrust to perform shift control.
一方、ベルト式無段変速機の出力軸回転速度の変動の検出時には、電子制御ユニット４は、定常推力をそのままフィードフォワード指示推力に設定して変速制御を実施する。 - 特許庁 - To suitably control an oil pressure of a primary sheave to have a prescribed speed ratio when drain fail occurs in a speed ratio controlling control valve for controlling the oil pressure of the primary sheave of a belt-type continuously variable transmission.
ベルト式無段変速機のプライマリシーブの油圧を制御する変速比制御用のコントロールバルブがドレンフェールした場合に、所定の変速比になるようにそのプライマリシーブの油圧を適切に制御できるようにする。 - 特許庁 - To provide a toroidal continuously variable transmission that can suppress wear by waviness of a belleville spring contact surface resulting from deformation of a disk loaded at a plurality of power roller contact points per rotation.
１回転につき複数箇所のパワーローラ接触点から荷重を付与されるディスクの変形に伴う皿バネ接触面のうねりによる摩耗を抑制することができるトロイダル型無段変速機を提供すること。 - 特許庁 - To effectively prevent fretting wear of abutting surfaces in a pair of members making minute displacement for the long time in the state of being strongly pressed against each other during operation of a toroidal continuously variable transmission.
トロイダル型無段変速機の運転時に強く押し付けられた状態で微小変位する１対の部材同士の突き合わせ面のフレッチング摩耗を、長期間に亙り有効に防止できる構造を実現する。 - 特許庁 - Along therewith, structural members are properly arranged so that part of power to be transmitted from the input shaft 23 to the output shaft 24 always bypasses the toroidal type continuously variable transmission 13.
又、これと共に、各構成部材を適切に配置して、上記入力軸２３から上記出力軸２４に伝達される動力の一部が、常に上記トロイダル型無段変速機１３をバイパスする様に構成する。 - 特許庁 - To provide a lubrication device for a belt type continuously variable transmission to effectively lubricate lubrication oil and to maintain the endurance strength of an endless belt, in feeding lubrication oil from the lubrication device to the endless belt.
潤滑装置から無端ベルトへの潤滑油の供給において、効果的に潤滑油の潤滑を可能とし、無端ベルトの耐久強度を維持可能とする、ベルト式無段変速機の潤滑装置を提供する。 - 特許庁 - To improve fuel economy at a high vehicle speed in a driving device having an electric differential transmission and a continuously variable transmission which are connected to an engine, by setting an integrated change-gear ratio according to a change-gear ratio between the two transmissions.
エンジンに連結された電気式差動変速部と無段変速部とを備え、それら２つの変速部の変速比によって総合変速比が設定される駆動装置において、高車速での燃費の向上を図る。 - 特許庁 - This continuously variable transmission has a function of converting the rotating state of an output shaft 34 to normal rotation and reverse rotation with a stop state inserted between them while an input shaft 1 is still rotated in one direction.
入力軸１を一方向に回転させた状態のまま出力軸３４の回転状態を、停止状態を挟んで正転及び逆転に変換する機能を有する無段変速装置を対象とする。 - 特許庁 - To provide an HST unit to serve for a hydraulic pump device and a hydraulic motor device constituting a continuously variable speed change mechanism on the running system, capable of making efficient their operations of piping and connecting, adjusting, and mounting on a vehicle body.
走行系無段変速機構を構成する油圧ポンプ装置及び油圧モータ装置の配管接続作業，調整作業及び車輌本機への取付作業の効率化を図り得るＨＳＴユニットを提供する。 - 特許庁 - To provide a hydrostatic continuously variable transmission capable of making effective use of an outside space by scheming a supporting structure for supporting a movable swash plate on both journaling portions of a transmission case.
可動斜板を変速ケースに支持する両軸支部に対する支持構造に工夫を加えることによって、前記した外側スペースの有効活用を図ることのできる静油圧式無段変速装置を提供する。 - 特許庁 - This speed-change controller includes a speed-change control unit for outputting a control signal to a continuously variable transmission and information send means connected communicably to the speed-change control unit, for sending control information to the control unit.
無段変速機に制御信号を出力する変速制御ユニットと、変速制御ユニットに通信自在に接続され変速制御ユニットに制御情報を送信する情報送信手段とを有する。 - 特許庁 - The continuously variable transmission also includes a cylindrical part 295 and an annular collar part 296 fixed to the primary shaft 200 and arranged on the opposite side of the fixed sheave 260 to the movable sheave 270 in the central axis 201 direction.
無段変速機はまた、プライマリシャフト２００に固定され、中心軸２０１方向において可動シーブ２７０に対し固定シーブ２６０と反対側に設けられた、筒部２９５および環状鍔部２９６を備える。 - 特許庁 - A power transmission system of a vehicle has a continuously-variable transmission 10 and a drive shaft 21 connected to a transmission output shaft 13 via a reduction gear pair 20, wherein the drive shaft 21 is connected to an axle 23.
車両の動力伝達系は無段変速機１０と、減速歯車対２０を介して変速機出力軸１３に連結される駆動軸２１とを有しており、駆動軸２１は車軸２３に連結されている。 - 特許庁 - To continuously adjust a presser foot height from a raised position to a pressed position according to the manipulated variable of a foot pedal, start sewing via the operation of the foot pedal, and simplify a foot presser device.
足踏みペダルの操作量に応じて布押え高さを上昇位置から押圧位置に亙って無段階的に調節できること、足踏みペダルの操作を介して縫製開始できること、布押え装置を簡単化すること。 - 特許庁 - This continuously variable transmission includes the fixed sheave 260 fixed to a primary shaft 200, the movable sheave 270 movable in the central axis 201 direction of the primary shaft 200, and a metallic belt 400 installed in a pulley groove 280.
無段変速機は、プライマリシャフト２００に固定された固定シーブ２６０と、プライマリシャフト２００の中心軸２０１方向に移動可能な可動シーブ２７０と、プーリ溝２８０に装着された金属ベルト４００とを備える。 - 特許庁 - After a hot forging blank for a power roller in a troidal continuously variable transmission has been processed by cutting and heat treatment, primary grinding for stock removal of 0.2 mm is carried out for a rolling contact surface into which a ball bearing is fit.
トロイダル式無段変速機におけるパワーローラの熱間鍛造粗材を、切削加工して熱処理した後、ボールベアリングが嵌入される転動面に対し、取り代０．２ｍｍの一次研削加工を行う。 - 特許庁 - To further appropriately start an internal combustion engine by the use of two electric motors during the stoppage of the internal combustion engine in a power output device or a vehicle provided with the internal combustion engine, the two electric motors, and a continuously variable transmission.
内燃機関と２体の電動機と無限変速機とを備えた動力出力装置や車両において、内燃機関の停止中に２体の電動機を用いてより適正に内燃機関を始動させる。 - 特許庁 - An actuator 13 is installed on one end of the control shaft 12 in the lifting/operating angle variable mechanism 1 capable of continuously, expansively and contractively controlling a lifting/operating angle of an intake valve by rotating the control shaft.
制御軸を回転させることによって吸気弁のリフト・作動角を連続的に拡大、縮小制御可能なリフト・作動角可変機構１には、制御軸１２の一端にアクチュエータ１３が取り付けられている。 - 特許庁
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