「continuously variable」を含む例文一覧(3537)
＜前へ 1 2 .... 48 49 50 51 52 53 54 55 56 .... 70 71 次へ＞- To provide a continuously variable transmission for an automobile capable of performing required shift operations as soon as possible by preventing abnormal shift caused by clip and/or looseness of a power transmission belt beforehand.
動力伝達ベルトの滑りや弛みによって生じる変速異常の発生を未然に防止し、必要とされる変速操作を可及的速やかに実施することのできる自動車用無段変速装置を提供すること。 - 特許庁 - In the vehicle having a pair of hydrostatic continuously variable transmissions formed of hydraulic pumps PL and PR and hydraulic motors, the two hydraulic pumps PL and PR are disposed in the longitudinal direction displacingly to one side of a vehicle body in the lateral direction.
油圧ポンプＰＬ，ＰＲと油圧モータから成る一対の静油圧式無段変速装置を備えた車両において、前記２つの油圧ポンプＰＬ，ＰＲを車体左右一側に変位させて前後に配置する。 - 特許庁 - Then, if the ball entered in the winning hole 41 enters in a specific winning hole 53 of the variable winning device 30, a big win game continuously executing rounds is executed a predetermined number of times to its upper limit.
この時に、入賞口４１に入賞した球が可動入賞装置３０の特定入賞口５３に入賞すると、所定回数を上限としてラウンドが連続して行われる大当り遊技が実行される。 - 特許庁 - This continuously variable head lamp has an effective illumination range by changing at least one parameter selected from a set including an aim horizontal direction, an aim vertical direction, and projected illumination.
連続可変ヘッドランプは、照準水平方向と、照準垂直方向と、また投射された照明とを含むセットからの少なくとも一つのパラメータを変更することにより有効な照明範囲を有している。 - 特許庁 - To provide a vehicle controller provided with a power source and a continuously variable transmission, capable of sufficiently reducing the back and forth vibration of a vehicle when backing suppression control is carried out after backlash suppression control.
バックラッシュ抑制制御に続いてシャクリ抑制制御を行う場合に、車両の前後振動を十分に低減することのできる動力源と無段変速機を備えた車両の制御装置を提供する。 - 特許庁 - A combination of first and second planetary gear type shift units 25 and 26 being respectively a single pinion type is used as a planetary gear type transmission 13a combined with the toroidal continuously variable transmission 12.
上記トロイダル型無段変速機１２と組み合わせる遊星歯車式変速機１３ａとして、それぞれがシングルピニオン型である第一、第二の遊星歯車式変速ユニット２５、２６を組み合わせたものを使用する。 - 特許庁 - A controller 11 corrects a target input shaft engine speed (gear ratio) of the continuously variable transmission 5 according to a fuel supply state of the engine 1 and keeps an output of the vehicle constant before and after the fuel supply state is switched.
コントローラ１１はエンジン１の燃料供給状態に応じて無段変速機５の目標入力軸回転数（変速比）を補正し、燃料供給状態の切換前後で車両の出力を一定に保つ。 - 特許庁 - A speed ratio interlocking control means 100 interlocking controlling a speed ratio of the number of revolution (N) of an engine variably operated with acceleration operating members 87, 94 and a continuously variable speed mechanism 64 for driving speed variation is installed.
アクセル操作部材（８７）（９４）によって変更操作されるエンジンの回転数（Ｎ）と走行速度変更用の無段変速機構（６４）の速比とを常に連動制御する速比連動制御手段（１００）を設ける。 - 特許庁 - This mobile working machine 10 transmits power from a power source 14 to a transmission system 16 through a hydraulic continuously variable transmission 15, and transmits the power from the transmission system to axles 38.
自走式作業機１０は、動力源１４から油圧式無段変速機１５を介して伝動機構１６へ動力を伝達し、この伝動機構から車軸３８へ動力を伝達するようにしたものである。 - 特許庁 - To provide a control device for working vehicle, capable of easily performing reduction in fatigue of an operator or the like by making the traveling operation of the working vehicle close to that of an automobile with continuously variable transmission.
作業車両の走行操作を無段変速機構付きの自動車における走行操作に近似させて、オペレータの疲労軽減等を容易にできる作業車両の制御装置を提供しようとするものである。 - 特許庁 - The output part of the toroidal type continuously variable transmission unit 64 and the input part of the gear transmission mechanism 65 are connected by bonding and fixing the housing part 60 for the transmission unit and the rear housing part 61.
又、上記変速ユニット用ハウジング部６０と上記リヤハウジング部６１との結合固定に伴って、上記トロイダル型無段変速ユニット６４の出力部と上記歯車伝達機構６５の入力部とを結合する。 - 特許庁 - In the lift-actuation angle variable mechanism 1 capable of continuously controlling to increase and decrease lift-actuation angle of an intake valve by rotating the control shaft is provided with an actuator 13 on one end of the control shaft 12.
制御軸を回転させることによって吸気弁のリフト・作動角を連続的に拡大、縮小制御可能なリフト・作動角可変機構１には、制御軸１２の一端にアクチュエータ１３が取り付けられている。 - 特許庁 - To provide a pulley width adjusting device for a continuously variable transmission capable of reducing the weight and cost of its actuator to move a movable pulley disc, allowing easy management of component parts in the manufacturing process, and manufacturable efficiently.
可動プーリディスクを動作させるアクチュエータの重量およびコストを軽減でき、また製造工程での部品管理が容易で能率的に製造することができる無段変速機用プーリ幅調節装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a method of manufacturing a belt assembly for a continuously variable transmission having a high production efficiency, which is capable of providing the belt assembly having a good assembling condition by beforehand eliminating the failure of an element and a laminating ring.
エレメントや積層リングの不良を予め排除して、組立状態の良好なベルト組立体を得ることができ、生産効率の高い無段変速機用ベルト組立体の製造方法を提供する。 - 特許庁 - In this toroidal type continuously variable transmission 10, a lubricant supply member 77 tilted in synchronization with the trunnion 20 for supplying a lubricant to a power roller bearing part 31, is connected with a back face 70 of the trunnion 20.
トロイダル型無段変速機１０において、トラニオン２０の背面７０に、パワーローラ軸受部３１に潤滑油を供給するため、トラニオン２０と同期して傾転する潤滑油供給部材７７が接続される。 - 特許庁 - Capacity of the hydraulic motor 2b of the hydrostatic continuously variable transmission 2 for turn is changed in accordance with operation of steering switches 64L, 64R or results of detection of sensors 69L, 69R for controlling direction automatically.
旋回用の静油圧式無段変速装置（２）の油圧モータ（２ｂ）の容量を、操向スイッチ（６４Ｌ，６４Ｒ）の操作又は自動方向制御用センサー（６９Ｌ，６９Ｒ）の検出結果に応じて変更する。 - 特許庁 - A supporting receiving platform 13a for supporting a reaper 4 is installed on the upper side of the transmission case 17 and an exhaust pipe of the engine 16 is installed between the engine 16 and the hydraulic continuously variable gear 18.
又、ミッションケース１７の上側面（イ）には、刈取機４を支持する支持受台１３ａを設けると共に、エンジン１６の排気管は、該エンジン１６と、油圧式無段変速装置１８との間に設けた構成である。 - 特許庁 - When running at high speed, a high speed clutch 74 is connected to it and a part or a greater part of the torque is transmitted through the planetary gear mechanism 50 and a part of the torque is circulated to the toroidal type continuously variable transmission 47.
高速走行時には、高速用クラッチ７４を接続し、トルクの一部乃至は多くの部分を遊星歯車機構５０を通じて伝達し、一部のトルクをトロイダル型無段変速機４７に循環させる。 - 特許庁 - To provide a toroidal continuously variable transmission capable of restraining shift controllability from being deteriorated even if any abnormality occurs in a first shift control valve and/or a second shift control valve.
第１変速制御弁あるいは第２変速制御弁の少なくともいずれか一方に異常が発生しても変速制御性が悪化することを抑制することができるトロイダル式無段変速機を提供すること。 - 特許庁 - To provide a transmission control device of a vehicle driving device for performing a control mode considered to be desirable in taking the manual change control of a change gear ratio into account in an automatic transmission control of a continuously variable transmission.
無段変速機の自動変速制御に手動による変速比の変更制御を加味する上で望ましいと思われる制御態様を実行する車輌駆動装置の変速制御装置を提供する。 - 特許庁 - The toroidal type continuously variable transmission is composed so as to infinitely change a transmission gear ratio between both disks by tilted rotation of a power roller interposed between input disks 4, 5 and output disks 6, 7 which are arranged opposite to each other.
トロイダル型無段変速機は、互いに対向して配置された入力ディスク４，５と出力ディスク６，７間に介在するパワーローラの傾転により両ディスク間の変速比が無段階に変化するように構成される。 - 特許庁 - Motive power of an engine 9 is transmitted to a pair of output shafts 12a, 12b through one input shaft 11 and a pair of continuously variable transmissions 13a, 13b provided on both ends of the input shaft 11.
エンジン９の動力を、１本の入力軸１１と、この入力軸１１の両端部に設けた１対の無段変速装置１３ａ、１３ｂとを介して、１対の出力軸１２ａ、１２ｂに伝達する。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission further miniaturized and reduced in weight by providing an intermediate wall for supporting an input shaft in a transmission case, and further shortened in the axial length of the transmission case.
変速機ケースの内部に入力軸を支持する中間壁を備えると共に、変速機ケースの軸方向の長さを一層短縮して一層の小型・軽量化を実現するようにした無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To attain work accuracy in rotary plowing work etc. by compensating the fluctuation of power transmission efficiency in a hydrostatic continuously variable transmission arising from a load without causing a complex structure.
構成の複雑化を招くことなく負荷に起因した静油圧式無段変速装置での動力伝達効率の変動を補えるようにして、ロータリ耕耘作業などでの作業精度の向上を図れるようにする。 - 特許庁 - Thrust forces of the opposed continuously variable transmissions A, B are canceled with each other and thus the location of a frictional transmitting component is automatically aligned because the output member 40 is supported in a floating state at the center of the transmission.
対向する無段変速機Ａ、Ｂのスラスト力は相殺され、出力部材４０が変速装置の中央部においてフローティング状態で支持されるので、摩擦伝動部品の位置が自動調心される。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission capable of maintaining a pressing force of power rollers and disks properly at least at the time of operation while suppressing the increase in the number of parts and the requirement of complex calculation.
部品点数の増大や複雑な計算の必要を抑制しつつ、少なくとも運転時のパワーローラとディスクの押付け力を適正に保つことのできるトロイダル型無段変速機を提供することを課題とする。 - 特許庁 - Then, the transmission of the drive torque from the input side rotating member 412 to the output side rotating member 422 is inhibited for predetermined period when the operation stop period of the continuously variable transmission 4 is equal to or more than the predetermined threshold value.
そして、無段変速機４の運転停止期間が所定の閾値以上であるときに、入力側回転部材４１２から出力側回転部材４２２への駆動トルクの伝達が所定期間禁止されている。 - 特許庁 - To provide an oil passage structure capable of securing an oil passage for making a hydraulic fluid flow to a cylinder chamber, with a simple constitution for minimizing processing of a large part, in a double piston type continuously variable transmission mechanism.
ダブルピストン型の無段変速機構において、大型部品の加工を少なく抑えた簡単な構成でありながら、シリンダ室に作動油を流通させるための油路を確保できる油路構造を提供する。 - 特許庁 - To achieve a structure capable of suppressing pressing force required to secure surface pressure of each traction part in a G/N (Geared/Neutral) state and in the vicinity part, in a continuously variable transmission capable of achieving the G/N state.
Ｇ／Ｎ状態を実現できる無段変速装置で、このＧ／Ｎ状態及びその近傍部分で、各トラクション部の面圧を確保する為に必要とする押圧力を低く抑えられる構造を実現する。 - 特許庁 - To provide a controller of a continuously-variable transmission in a motorcycle capable of making a motorcycle travel in a appropriate state in response to travelling resistance caused by a road slope and weight of a vehicle.
路面勾配や車両の重量等による走行抵抗に応じて、自動二輪車を適正な状態で走行させることができる自動二輪車における無段変速機の制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To detect abnormality in a line pressure generating function in a control device for a continuously variable transmission even when the structure includes a hydraulic actuator in which a line pressure and a belt pinching pressure are separate and independent from each other.
無段変速機の制御装置において、ライン圧とベルト挟圧とをそれぞれ別個独立した油圧アクチュエータを有する構成であっても、ライン圧の生成機能の異常を検出することができるようにする。 - 特許庁 - To lower the temperature of an outer ring of a thrust rolling bearing during operation, and to improve durability, in a structure providing a sliding bearing between a trunnion of a toroidal type continuously variable transmission and the outer ring of the thrust rolling bearing.
トロイダル型無段変速機のトラニオンとスラスト転がり軸受の外輪との間に滑り軸受を設ける構造において、運転中のスラスト転がり軸受の外輪の温度を低下させ、耐久性を向上させる。 - 特許庁 - Power is transmitted from a crankshaft 1 of an engine to a V belt continuously variable transmission through a start clutch 2, and a sliding joint 14 is interposed in parallel with the start clutch 2 between the crankshaft 2 and a pulley-driving shaft 4.
エンジンのクランク軸１から発進クラッチ２を介してＶベルト無段変速機に動力を伝達するもので、クランク軸２とプーリードライブ軸４との間に発進クラッチ２と並列に滑り継手１４を介在させる。 - 特許庁 - To rapidly establish rotational phase synchronization in changing over a shift mode, in a transmission having a continuously-variable shift mode and a fixed stage mode, and carrying out rotational phase synchronization shift control using an electromagnetic clutch having a dog tooth.
無段変速モードと固定段モードとを有し、ドグ歯を有する電磁クラッチを利用した回転位相同期変速制御を行う変速機において、変速モードの切り替え時に迅速に回転位相同期を確立する。 - 特許庁 - A mechanical interlocking mechanism 25 is provided for interlocking the travel lever 50 with the change pedal mechanism 30 so that the hydrostatic continuously variable transmission 16 is operated via the change pedal mechanism 30 by the travel lever 50.
走行レバー５０によって変速ペダル機構３０を介して静油圧式無段変速装置１６が操作されるよう走行レバー５０と変速ペダル機構３０とを連動させる機械式連動機構２５を備えてある。 - 特許庁 - To provide a lubricating oil composition for continuously variable transmission having a high metal-to-metal friction coefficient required for a belt type CVT oil and an excellent oxidation stability capable of sustaining the performance for a long time.
ベルト式ＣＶＴ油に要求される高い金属間摩擦係数と、その性能を長期にわたって維持し得る優れた酸化安定性を両立する無段変速機用潤滑油組成物を提供する。 - 特許庁 - Opening of a flow rate variable valve 22 is controlled, to continuously change cooling water flow, according to the temperature of cooling parts 25, 26 of the vacuum pump P for smoothly controlling the temperature of the cooling part of the vacuum pump.
真空ポンプＰの冷却部２５、２６の温度に応じて流量可変バルブ２２の開度を制御して冷却水流量を連続的に変化させ、真空ポンプの冷却部の温度をなめらかに制御する。 - 特許庁 - To provide a control device for a hybrid vehicle loaded with a belt type continuously variable transmission, capable of preventing occurrence of a belt slip, and preventing reduction of drivability, when sliding-down of the vehicle occurs.
車両のずり下がりが生じるような場合に、ベルト滑りの発生を防止するとともに、ドライバビリティの低下を防止することのできるベルト式無段変速機を搭載したハイブリッド車の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a hydraulic control device for a continuously variable transmission, capable of reducing a shock during change-over between lock-up control and line pressure control when using the same solenoid valve for performing the lock-up control or the line pressure control.
ロックアップ制御とライン圧制御とを同一のソレノイド弁を用いて実施する場合に、ロックアップ制御とライン圧制御との切り替え時におけるショックを軽減できる無段変速機の油圧制御装置を提供する。 - 特許庁 - As a result, it is sufficient with small nipping force by a pair of sheaves, and it is unnecessary to increase rigidity of the pulley even when corresponding to high torque to constitute the compact belt type continuously variable transmission being light in weight.
これにより、一対のシーブによる挟圧力が小さくて済み、高トルクに対応させる場合であっても、プーリの剛性を高める必要がなく、ベルト式無段変速機を軽量、且つコンパクトに構成することができる。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission oil composition remarkably enhancing a friction coefficient between a metal belt or a chain and a pulley, capable of maintaining the high friction coefficient for a long period, and causing no clogging of a clutch plate.
金属ベルトやチェーンとプーリー間の摩擦係数を著しく向上させ、長期に亘ってこの高い摩擦係数を維持でき、かつクラッチ板の目詰まりを引き起こすことのない無段変速機油組成物を提供する。 - 特許庁 - With such control, lowering of the rotation speed of the input shaft (engine speed) of the continuously variable transmission can be prevented at the return, and sufficient driving force relative to a request for acceleration by a driver can be obtained.
このような制御により、復帰時に無段変速機の入力軸回転数（エンジン回転数）が低下することを防止することができ、運転者の加速要求に対して十分な駆動力を得ることができる。 - 特許庁 - To attain a control capable of surely maintaining the change gear ratio of a continuously variable transmission at a maximum change gear ratio γmax while suppressing deterioration of fuel consumption in speed change for stopping a vehicle or slow traveling of the vehicle.
車両停止時の変速の際や微速走行時において燃費の悪化を抑制しながら、無段変速機の変速比を最大変速比γｍａｘに確実に保持することが可能な制御を実現する。 - 特許庁 - To provide a toroidal continuously variable transmission capable of preventing a support spring of a yoke for supporting a trunnion from falling when assembling, and easily making sure of imposing the condition of the supporting spring even after imposing.
トラニオンを支持するヨークの支持バネが組み立て時に落下することを防止できるとともに、組み立て後においても支持バネの組み付け状態を容易に確認することができるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To provide a toroidal continuously variable transmission having improved efficiency and durability while preventing the occurrence of a difference in gear ratio between both power rollers 20a, 20b by using linear drive screw mechanisms 40a, 40b for displacing trunnions 22a, 22b.
直動ねじ機構４０ａ、４０ｂによりトラニオン２２ａ、２２ｂを変位させる構造で、両パワーローラ２０ａ、２０ｂ同士の間で変速比に差が生じるのを防止し、効率並びに耐久性の向上を図る。 - 特許庁 - An element is a plurality of elements laminated together in the direction of a sheet to form an annular belt for a continuously variable transmission and provided with a recessed part 21, a protrusion part 22, and a hole 23 formed on one side in the direction of a sheet thickness.
エレメント２０は、板厚方向に重ね合わされて環状の無段変速機用ベルト３を構成する複数のエレメントであって、板厚方向一側面に形成される凹部２１と、凸部２２と、孔２３とを備える。 - 特許庁 - To prevent the service life and transmission efficiency of a belt from lowering by reducing the oblique driving of the belt in high load in a belt type continuously variable transmission in which movable sheaves of a drive pulley and a driven pulley are operated in synchronism with each other.
駆動プーリと従動プーリの可動シーブが同期して作動する形式のベルト式無段変速機において、高負荷時においてベルトの斜行を小さくし、ベルトの寿命低下や伝達効率の低下を防止すること。 - 特許庁 - A sub-CPU continuously causes a variable display device to execute informing presentation HA until the maximum given period in the time shortening state elapses in the presentation periods EA, EC after the end of a big prize.
サブＣＰＵは、大当りの終了後の演出期間ＥＡ，ＥＣにおいて、時短状態の最大付与期間が経過する迄の間、報知演出ＨＡを無条件で継続的に可変表示器に実行させる。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission which can support sliding movement of a power roller in an axial direction of a disk and in which a support structure thereof is difficult to be effected with an influence of an elastic deformation of a trunnion without complicating working steps.
加工工程を複雑化することなくパワーローラのディスク軸方向スライドを支持できるとともに、その支持構造がトラニオンの弾性変形の影響を受け難いトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission capable of stopping an output shaft while rotating an input shaft and having a structure capable of obtaining an infinite change gear ratio, positively preventing a vehicle from making unintended movement even when rapidly starting.
入力軸を回転させたまま出力軸を停止させられる、無限大の変速比を得られる構造で、急な発進動作を行なった場合でも車両が意図しない動きをする事を確実に防止する。 - 特許庁
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