「continuously variable」を含む例文一覧(3537)
＜前へ 1 2 .... 47 48 49 50 51 52 53 54 55 .... 70 71 次へ＞- The variable valve gear mechanism is constituted of a lift/operating angle varying mechanism capable of continuously enlarging/reducing a lift/operating angle of the intake valve and a phase varying mechanism for changing a lift center angle Φ.
可変動弁機構は、吸気弁のリフト・作動角を連続的に拡大・縮小制御可能なリフト・作動角可変機構とリフト中心角Φを変化させる位相可変機構とからなる。 - 特許庁 - The electricity (current) generated by the motor 35 is continuously consumed by the variable resistor 67, the turn of the motor 35 is braked to decelerate the displacement speed of an upper tube 12 in the axial direction.
これにより、モータ３５により発電された電気（電流）が可変抵抗器６７にて連続的に消費され、モータ３５の回動が制動されてアッパーチューブ１２の軸線方向への変位速度を減速する。 - 特許庁 - To provide a slot machine capable of evading the decline of an operation rate as much as possible and easily discriminating the absent state of a player even in a state where the variable display of symbols is continuously performed.
稼働率の低下を極力回避するとともに、図柄の変動表示が継続して行われている状態でも、遊技者の不在状態を判別しやすいスロットマシンを提供すること。 - 特許庁 - The rotational direction of the disc/roller type continuously variable transmission, is determined from the changing direction of the gear ratio to the biassing direction of the axis of the pair of rollers to the axis of the pair of discs.
一対のディスクの中心軸線に対する一対のローラの中心軸線の偏倚の方向に対する変速比の変化の方向よりディスク／ローラ型無段変速機の回転方向を判断する。 - 特許庁 - To control a continuously variable transmission of any of an ABS mounting vehicle and an ABS non-mounting vehicle, to improve fuel consumption of the ABS mounting vehicle, and to avoid engine stop during an ABS failure.
ＡＢＳ装着車とＡＢＳ非装着車のいずれの無段変速機をも制御し得るようにし、ＡＢＳ装着車の燃費を向上させ、ＡＢＳ故障時におけるエンジンストップを回避する。 - 特許庁 - In this continuously variable transmission 10, force in the direction of enlarging the space of an input pulley 16 by the side pressure of a belt 38 works as force rotated force of a shifting motor 74 through a screw slider 42.
無段変速機１０では、ベルト３８の側圧による入力プーリ１６の間隔を拡大する方向の力がスクリュースライダ４２を介して変速用モータ７４の被回転力として作用する。 - 特許庁 - To provide a rolling element for a continuously variable transmission capable of decreasing metallic contact and frictional resistance at a rolling element, especially at a bearing groove part, and improving a fatigue life of the rolling element.
転動体のとくにベアリング溝部における金属接触や摩擦抵抗を低減させることができ、転動疲労寿命の大幅な向上が可能な無段変速機用の転動体を提供する。 - 特許庁 - To provide a belt type continuously variable transmission capable of improving sealing performance of an operating oil supply mechanism by a simple composition, and capable of securing lubricity of a planetary gear mechanism or the like even in towing of a vehicle.
簡易な構成にて作動油供給機構のシール性を向上でき、車両の被牽引時においても遊星歯車機構等の潤滑性を確保できるベルト式無段変速機を提供すること。 - 特許庁 - To provide a traveling vehicle equipped with a compact and lightweight transmission constitution by simplifying the transmission constitution taking into consideration the arrangement of a mission case, a hydraulic continuously variable transmission, and a hydraulic pump.
ミッションケースと油圧式無段変速装置と油圧ポンプとの配置を考慮して伝動構成を簡潔なものとし、小型で軽量の伝動構成を装備した走行車両を得ることを課題とする。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission can improve durability of components on an input shaft when it is towed and of sufficiently returning a belt to a speed reduction side when it is stopped from a towed condition.
被牽引時における入力軸上の構成部品の耐久性を向上できるとともに、被牽引からの停止時にベルトを減速側へ十分戻すことができる、無段変速機を提供する。 - 特許庁 - The change gear ratio of the continuously variable transmission thereby can be switched by the operation lever to a state corresponding to a selected traveling state during a delay time ▵T until a low speed clutch starts to be connected.
この為、低速用クラッチが接続され始めるまでの遅延時間△Ｔの間に、無段変速装置の速度比を、上記操作レバーにより選択した走行状態に応じたものにできる。 - 特許庁 - This toroidal continuously variable transmission 1-1 includes an input disk 10, an output disk, the power roller 30, a cylinder mechanism 50, a hydraulic control device 70, and a tilt regulating means regulating the tilt of the power roller 30.
トロイダル式無段変速機１−１は、入力ディスク１０と、出力ディスクと、パワーローラ３０と、シリンダ機構５０と、油圧制御装置７０と、パワーローラ３０の傾転を規制する傾転規制手段を備える。 - 特許庁 - The transmission having the belt type continuously-variable speed change mechanism CVT and the LOW rotation transmitting mechanism GT comprises a forward clutch 65 and reverse clutch 66 capable of transmitting power with the continuously-variable speed change mechanism, a LOW clutch 46 capable of transmitting power with the LOW rotation transmitting mechanism, and a control unit ECU and hydraulic control valve HV controlling engagement of these clutches.
ベルト式無段変速機構ＣＶＴとＬＯＷ回転伝達機構ＧＴとを並列に備えて構成される変速機が、無段変速機構による動力伝達を可能とするフォワードクラッチ６５およびリバースクラッチ６６と、ＬＯＷ回転伝達機構による動力伝達を可能とするＬＯＷクラッチ４６と、これらの係合を制御するコントロールユニットＥＣＵおよび油圧制御バルブＨＶとを備える。 - 特許庁 - A control unit 80 calculates the vehicle speed and a transmission gear ratio ic of a continuously variable transmission mechanism 2 on the basis of a detected result of an input shaft rotating speed sensor 81 for detecting a rotating speed of an unit input shaft 1 side and a CVT output shaft rotating speed sensor 82 for detecting a rotating speed of an output side of the continuously variable transmission mechanism 2.
コントロールユニット８０は、ユニット入力軸１側の回転速度を検出する入力軸回転数センサ８１と、無段変速機構２の出力側の回転速度を検出するＣＶＴ出力軸回転数センサ８２と、これら入力軸回転数センサ８１とＣＶＴ出力軸回転数センサ８２の検出結果に基づいて車速と無段変速機構２の変速比ｉｃを演算する。 - 特許庁 - This work vehicle is constituted so as to transmit power of an engine to axles 37 and 37' via a hydraulic continuously variable-speed drive 16 for traveling and a differential mechanism 50, and so as to apply differential power necessary for turning to the differential mechanism 50 via a hydraulic continuously variable-speed drive 61 for turning capable of adjusting output by an operation of a steering operation tool.
エンジンの動力を走行用の油圧式無段変装置１６と差動機構５０を介して車軸３７，３７’へ伝達すべく構成すると共に、操向操作具６０の操作によって出力調節可能な旋回用の油圧式無段変速装置６１を介して旋回に必要な差動動力を前記差動機構５０に付与するように構成したことを特徴とする作業車両の構成とする。 - 特許庁 - To enable the miniaturization and quick speed change of an electric motor by enabling the gear ratio to be freely variable in a continuously variable transmission for a vehicle for performing power transmission, capable of the speed change from a driving rotation member to a driven rotation member by the movement of a carrier supporting a speed variable rotation member brought frictionally into contact with the driving rotation member and the driven rotation member.
駆動回転部材および従動回転部材に摩擦接触する変速回転部材を支承するキャリアの移動により、駆動回転部材から従動回転部材への変速可能な動力伝達を行なう車両用無段変速機において、変速比を自在に変化させることを可能とした上で、電動モータの小型化および迅速な変速を可能とする。 - 特許庁 - Further, when the game data are newly stored in the variable display holding means, the relating performance of continuously executing a predetermined performance over two or more times of variation is executed on condition that two or more pieces of the game data of the same kind are continuously stored in the already stored game data.
また、変動表示保留手段に新たに遊技データが記憶されたとき、既に記憶されている遊技データに、同一種別の遊技データが複数個連続して記憶されていることを条件として複数変動にわたって連続的に所定の演出が実行される関連演出を実行する。 - 特許庁 - A primary pulley shaft 11a and a secondary pulley shaft 11b of the continuously variable transmission 8 are coaxially arranged with an output shaft of the longitudinally installed engine 1 and a drive pinion shaft 9, and a primary pulley 12 and a secondary pulley 13 installed on both pulley shafts 11a and 11b with a shaft are continuously arranged via a metallic belt 14.
縦置き型エンジン１の出力軸とドライブピニオン軸９とに対して、無断変速機８のプライマリプーリ軸１１ａとセカンダリプーリ軸１１ｂとを同軸上に配設し、両プーリ軸１１ａ，１１ｂに軸装されているプライマリプーリ１２とセカンダリプーリ１３とを金属ベルト１４を介して連設する。 - 特許庁 - The power of the engine is transmitted to a drive mechanism including a rear wheel through a variable shifting path including the idle shaft 31, the power input shaft 41, the drive shaft 26, and the continuously variable transmission 500, or a fixed shifting path including the idle shaft 31, the power input shaft 41, the drive shaft 26, and the reduction mechanism.
エンジンの動力は、アイドル軸３１、動力入力軸４１、ドライブシャフト２６および無段変速機５００を含む可変変速経路、またはアイドル軸３１、動力入力軸４１、ドライブシャフト２６および減速機構を含む固定変速経路を通じて後輪を含む駆動機構に伝達される。 - 特許庁 - If both jackpots are included and if the earlier jackpot is the probability-variable jackpot and the later jackpot is the normal jackpot, a specific suggestive presentation suggesting no shift to the probability-variable game corresponding to the later jackpot is continuously displayed for a period from the special game to the following special game.
そして、その双方の当たりが含まれる場合であって、先の当たりが確変大当たりであり後の当たりが通常大当たりである場合には、特別遊技から後の特別遊技にわたる期間、後の当たりに対応する確変移行が無い旨を示唆する特定示唆演出が継続的に表示される。 - 特許庁 - When the absolute value |Dbase| of a controlled variable base value Dbase continuously exceeds a distribution torque limit value Tdlim and a decision in a step S29 is Yes, an ATTS (Active Torque Transfer System)-ECU 16 sets the distribution torque limit value Tdlim to a target controlled variable Dtgt in a step S30 and ends the processing.
制御量ベース値Ｄｂａｓｅの絶対値｜Ｄｂａｓｅ｜が配分トルクリミット値Ｔｄｌｉｍを継続して超え、ステップＳ２９の判定がＹｅｓとなった場合、ＡＴＴＳ−ＥＣＵ１６は、ステップＳ３０で配分トルクリミット値Ｔｄｌｉｍを目標制御量Ｄｔｇｔとして処理を終了する。 - 特許庁 - To provide a slot machine capable of allowing a player to continuously have interest and freshness in a game for a long time even in the game of a normal game state, which is not a replay probability variable state, without performing confining to the replay probability variable state by which probability for winning a replay role is set to be a different value.
再遊技役が当選する確率が異なる値に設定可能な再遊技確率変動状態に限定せず、再遊技確率変動状態ではない通常の遊技状態の遊技においても、遊技者の遊技に対する関心や新鮮味を長く継続させることができるスロットマシンを提供することにある。 - 特許庁 - An ECU 100 performs a switching frequency control process with respect to the engine 200 provided with the variable valve gear 210 having a first variable mechanism 600 continuously varying the operating angle A and lift L of an intake valve 201 by controlling the driving of the switching circuit 310 of an actuator 300.
アクチュエータ３００のスイッチング回路３１０の駆動制御により、吸気弁２０１の作用角Ａ及びリフト量Ｌを連続的に可変とし得る第１可変機構６００を有する可変動弁装置２１０を備えたエンジン２００に対し、ＥＣＵ１００は、スイッチング周波数制御処理を実行する。 - 特許庁 - To suppress generation of an awkward feeling due to a change of variable speed ratio of a belt type continuously variable transmission according to action in an ABS(antilock brake system) by a simple method without using an estimated car body speed and more surely prevent generation of a belt slip due to a fluctuation of inertia torque according to action of the ABS.
ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）の作動に伴ってベルト式無段変速機の変速比が増減してぎくしゃく感が生じることを、推定車体速度を用いることなく簡便な手法で抑制するとともに、ＡＢＳの作動に伴うイナーシャトルクの変動に起因してベルト滑りが生じることを一層確実に防止する。 - 特許庁 - When an engine speed increasing switch 70 provided on a joystick 26 of the front loader 14 is operated, the communication control unit 73 controls the revolving speed of the engine 16 and the variable speed ratio of the hydraulic continuously variable transmission 30 to change the revolving speed of the engine 16 while keeping the vehicle speed constant.
そして、通信制御ユニット７３は、フロントローダ１４のジョイスティック２６に設けられたエンジン回転数アップスイッチ７０が操作された際には、前記車速を一定に保ったままでエンジン１６の回転数を変更するように、エンジン１６の回転数及び油圧無段変速機３０の変速比の制御を行う。 - 特許庁 - Two variable displacement pumps 101 and 201 are disposed across one hydraulic passage plate 15 so as to be driven by a same shaft 3, two variable displacement motors 151 (one of them is shown outside the figure) are disposed continuously on one side of the hydraulic passage plate 15, and each pump and each motor are stored in individual cases 104, 154 and 204.
一個の油路板１５を挟んで可変容量式の二個のポンプ１０１・２０１を同一軸３により駆動可能に配置し、二個の可変容量式モータ１５１（うち一個は図外）を上記油路板１５の片面に並べて配置し、各ポンプ、各モータをそれぞれ個別のケース１０４・１５４・２０４に収めた。 - 特許庁 - The control device for the continuously variable transmission fixes a controlled variable given by a primary oil amount control device when a steady deviation appears between the actual speed ratio and the target speed ratio during shift control processing of PID control, and controls line pressure to be increased by a line pressure control device.
本発明の無段変速機の制御装置においては、ＰＩＤ制御による変速制御処理において、実変速比と目標変速比との間に定常偏差が発生した場合に、プライマリ油量制御装置による制御量を固定し、ライン圧制御装置によりライン圧を高めるように制御する。 - 特許庁 - When the start winning command is received, a CPU for display control of the display control board determines whether to turn the variable display corresponding to the start winning command to the object of the read-ahead notice performance, and executes the read-ahead notice performance continuously in the variable display to that immediately before the determined object.
表示制御基板の表示制御用ＣＰＵは、始動入賞コマンドを受信したときに、当該始動入賞コマンドに対応した変動表示を先読み予告演出の対象とするか否かを決定し、決定した対象の直前までの変動表示において連続して先読み予告演出を実行する。 - 特許庁 - To provide a power transmission device for an electric vehicle not using a continuously variable transmission and light in weight, capable of concentrically arranging heavy items in a swing arm at the vehicle body front side, and excellent in the operation of the swing arm.
無段変速機を用いず軽量でかつスイングアーム内の重量物を車体前方側に集中配置でき、スイングアームの作動が良好となる電動車両の動力伝達装置を提供する。 - 特許庁 - This lawn mower has an engine 31 and a transmission device 40 having a pair of hydraulic continuously variable speed change portions for separately transmitting the power of the engine 31 to a pair of right and left travel wheels 2, 2 arranged in the longitudinal direction of the vehicle body.
エンジン３１と、エンジン３１の出力を左右一対の走行車輪２，２に各別に伝達する一対の油圧式無段変速部を有した伝動装置４０とを車体前後方向に並べてある。 - 特許庁 - To provide a manufacturing apparatus and a manufacturing method of a thin-sheet endless metal ring excellent in durability, which is used as a transmission belt of a belt-type continuously variable transmission for a vehicle using the thin-sheet endless metal ring.
薄板状無端金属リングを用いた車両用ベルト式無段変速機の伝動ベルトに関するものであり、耐久性に優れた薄板状無端金属リングの製造装置及び製造方法を提供する。 - 特許庁 - To provide a control device for a transmission improved in control accuracy of a change gear ratio at a neutral position, while eliminating or dispensing with a sensor for detecting rotation of a drive pulley of a continuously variable transmission.
無段変速機のドライブプーリの回転を検出するセンサを除去あるいは使用不要としつつ、ニュートラルポジションでの変速比の制御精度を向上させるようにした変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a mechanism for offsetting a sudden increase in a load in a driving device of an automobile having an internal combustion engine 1, and a continuously variable transmission 6 arranged in a motive power transmission passage to a wheel 10 from the internal combustion engine 1.
内燃機関1及び、内燃機関1から車輪10への動力伝達経路に配列された無段変速機6、を持つ自動車の駆動装置において、負荷の急激な上昇を相殺する機構を提供する。 - 特許庁 - Then, the main control device continuously transmits an offset command to the presentation symbol control device to designate a presentation symbol to be displayed in a center display area to execute the variable display in the center display area (S330).
そして、中央の表示領域に表示する演出図柄を指示するオフセットコマンドを演出図柄制御装置に対して連続送信することで、中央の表示領域での変動表示を行わせる（Ｓ３３０）。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission that has a compact shaped casing to improve a vehicle loaded function of the transmission and can improve synchronization ensuring of vertical movement of all trunnions in gear change.
トランスミッションの車両搭載性を良好とするためにケーシングをコンパクトな形状とし、しかも、変速の際に全てのトラニオンの上下方向移動の同期保証を向上できるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To provide a troidal type continuously variable transmission structured as having a press device 34 of hydraulic type and allowing easy installation of balls 7 for constituting a ball spline 4a to support an input side disc 2a on an input side rotary shaft 1b.
油圧式の押圧装置３４を有する構造で、入力側回転軸１ｂに入力側ディスク２ａを支持する為のボールスプライン４ａを構成する為のボール７、７の組込みを容易に行なえる様にする。 - 特許庁 - To provide a control device of a driving device for a vehicle capable of preventing belt sliding by switching a hydraulic circuit constitution when necessary, while stably controlling hydraulic pressure of a belt type continuously variable transmission and an engaging device.
ベルト式無段変速機や係合装置の油圧を安定して制御しつつ、必要に応じて油圧回路構成を切り換えてベルト滑りを防止できる車両用駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a single cavity type toroidal continuously variable transmission capable of preventing application of the force in the axial direction to a bearing to rotatably support a torque input shaft with respect to a casing, and enhancing the efficiency of the total transmission.
トルク入力軸をケーシングに対して回転自在に支持する軸受に軸方向の力が掛からず、ミッション全体の効率を向上させることができるシングルキャビティ式トロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - When disconnecting low-speed and high-speed clutches 39a and 40a used for switching of a low-speed mode and a high-speed mode, a torque adjusting function adjusting a speed change ratio of the toroidal type continuously-variable transmission 24 is stopped.
低速モードと高速モードとの切り換えの為の、低速用、高速用両クラッチ３９ａ、４０ａの断接時に、トロイダル型無段変速機２４の変速比の調節によるトルク調整機能を停止する。 - 特許庁 - To obtain a lubricating oil composition which keeps wear prevention even at an initial stage and after long-term use in spite of having low viscosity, especially a lubricating oil component suitable for an automatic transmission or continuously variable transmission.
低粘度でありながら初期及び長期間使用後においても摩耗防止性を維持できる潤滑油組成物、特に自動変速機用あるいは無段変速機用として好適な潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁 - A raceway surface 6a of a thrust rolling bearing 32 allowing rotation of a power roller 8 while bearing load acting on the power roller 8 in the thrust direction is formed on a trunnion 6 in this toroidal type continuously variable transmission.
本発明のトロイダル型無段変速機では、パワーローラ８に加わるスラスト方向の荷重を支承しつつパワーローラ８の回転を許容するスラスト転がり軸受３２の軌道面６ａがトラニオン６に形成されている。 - 特許庁 - To prevent a continuously variable transmission from improvidently increasing speed accompanying a signal fluctuation due to sensor noise (electric noise) and vehicular vibration during speed reduction and allowing safe and stable running in compliance with the driver's intention.
減速時に、センサノイズ（電気的ノイズ）や車両振動に起因する信号変動に伴い、無段変速機が不用意に増速する事を防止して、運転者の意思に沿った安全且つ安定した走行を可能にする。 - 特許庁 - Engine output is changed by a continuously variable transmission mechanism 5 and transmitted to a final reduction gear 20 through a first power transmission system 10 and then to right and left driving wheels RW and LW through the final reduction gear 20.
エンジン出力を無段変速機構５により変速し、第１動力伝達系１０を介して終減速装置２０に伝達し、終減速装置２０を介して左右の駆動輪ＲＷ，ＬＷに伝達する。 - 特許庁 - As a handle 26 is operated to be pulled forward, a drive pin 67 pushes a push-up edge 64 to let an operation rod 22 pulled up, and a rod of a continuously variable transmission is pulled through a connection rod to gradually boost a motor.
ハンドル２６を前方に引き操作すると、駆動ピン６７が押上縁６４を押圧して操作ロッド２２が引き上げられ、連結ロッドを介して無段変速機のロッドが引張されてモータが次第に増速される。 - 特許庁 - In a state where the engine speed reaches the predetermined speed, the continuously variable transmission 30 is further operated from the stop position to the high-speed side together with the speed governing device 50 by operating the accelerator pedal 55.
エンジン回転数が所定回転数に上昇した状態で、更に、アクセルペダル５５への操作によって、調速装置５０と共に無段変速装置３０を停止位置から高速側に操作すべく構成してある。 - 特許庁 - When the power roller 16 is incorporated in the half toroidal type continuously variable transmission 1, the male screw 24a of the power roller fixing member 24 is inserted through the first hole 22 and screwed in the second hole 23 to temporarily fix the power roller 16.
そして、パワーローラ１６をハーフトロイダル型無段変速機１に組込むときに、第１の孔２２を挿通して第２の孔２３にパワーローラ固定部材２４の雄ねじ２４ａを螺合させてパワーローラ１６を仮に固定する。 - 特許庁 - To provide a toroidal continuously variable transmission capable of solving a problem of being characteristic when adopting a conical roller bearing as a power roller bearing, and shortening in the service life of a rolling body and inner-outer race raceway surfaces.
パワーローラ軸受として円すいころ軸受を採用した場合に特有の転動体及び内外輪軌道面の寿命が短くなるという課題を解決することができるトロイダル型無段変速機を提供すること。 - 特許庁 - To prevent application of a large load to an engine, avoiding a shortage of driving force (torque) for travelling, in the case of structuring a hydraulic continuously variable transmission so as to be operated to a low speed stage with an increase of a travelling load.
走行負荷の増大により、静油圧式無段変速装置を低速側に操作するように構成する場合、走行用の駆動力（トルク）の不足を避けながら、エンジンに大きな負荷が掛からないように構成する。 - 特許庁 - To provide a full toroidal continuously variable transmission having compact construction for suppressing the temperature rise of a roller without reducing the capability and life of the transmission even when the roller has a smaller diameter.
ローラ径を小さくしたときでも、変速機の能力及び寿命を低下させることなくローラなどの温度上昇を抑制することができ、コンパクト化を図ることができるフルトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission having good transmission efficiency, capable of transmitting the rotation having no slip by using a gear, and having a simple structure.
自動車の駆動系等に用いる、流体式トルクコンバータと遊星歯車とを備えた無段変速装置に関し、伝達効率が良く、歯車を使用したスリップのない回転の伝達が可能な、構造の簡単な無段変速装置を得る。 - 特許庁
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