はしご形フレームの英語

カムキャリア２３は、一対の縦フレーム４０とそれら縦フレーム４０に互いに間隔をおいて掛け渡された複数の横フレーム４１とにより構成された梯子形状に形成される。例文帳に追加

The cam carrier 23 is formed in a ladder shape comprising a pair of longitudinal frames 40 and a plurality of lateral frames 41 bridging between the longitudinal frames 40. - 特許庁

従来の、「はしご」状主フレームの形態では、主フレームが幅狭のため前後方向の強度は向上しているが、農用トラクターとして各種作業に応じて、主フレームの上に散水や農薬散布等に使用する作業用の液体タンクを搭載して圃場内を走行する場合、主フレームから両側方に突出する後アクスルケースのオーバーハング量が大きくなり、重量物を搭載した作業を行なう際に側方への傾斜が大きくなって、運転操作が難かしくなったり、急ハンドル操作をすると転倒したりする恐れが生じている。例文帳に追加

To enable stable traveling not only on a rugged road but also in a farm land by easily enduring inclination to a side during work with a heavy article loaded. - 特許庁

車両前後方向に延在する左右一対のサイドレール８に対して固設され、サイドレール８間を車幅方向に接続して梯子型のシャシフレームを形成する車両のクロスメンバ９ｂに関する。例文帳に追加

This cross member 9b is fixed to a pair of right and left side rails 8 extending in the vehicle longitudinal direction, and forms the stepped chassis frame by connecting side rails 8 in the vehicle width direction. - 特許庁

車両前後方向に延在する左右一対のサイドレール８に対して固設され、サイドレール８間を車幅方向に接続して梯子型のシャシフレームを形成する車両のクロスメンバ９ｂに関する。例文帳に追加

The vehicle cross member 9b is fixed to a pair of right and left side rails 8 extending in a vehicle longitudinal direction to form a ladder type chassis frame with the side rails 8 connected to each other in a vehicle cross direction. - 特許庁

車両前後方向に延在する左右一対のサイドレール８に対して固設され、サイドレール８間を車幅方向に接続して梯子型のシャシフレームを形成する車両のクロスメンバ９ｂに関する。例文帳に追加

The vehicle cross member 9b is fixed to a pair of right and left side rails 8 extending in the longitudinal direction of a vehicle for connecting the side rails 8 to each other in the cross direction of the vehicle to form a ladder-type chassis frame. - 特許庁

表示装置フレーム１はアルミニウム板をプレス成形したもので、平面部８に線状の凹凸部１０を設け、梯子状に配置したものである。例文帳に追加

The display device frame 1 is formed by press forming of an aluminum sheet and its plane part 8 is provided with wire-like rugged parts 10 which are arranged in a latter form. - 特許庁

このようにすれば、サイドメンバ１０のウェブ１０Ｂ及び下フランジ１０Ｃの内面にエンジンクロスメンバ３０が結合されるため、下フランジ１０Ｃにエンジンクロスメンバ３０が結合されるものに比べて、梯子形フレームの捩じり剛性を向上させることができる。例文帳に追加

Thus, because the engine cross members 30 are joined to the webs 10B and the inner surfaces of the lower flanges 10C of the side members 10, the torsional rigidity of the ladder type frame can be improved compared to the one the engine cross members 30 are joined to the lower flanges 10C. - 特許庁