輸送実態の英語

鉄道貨物輸送ネットワーク内の貨物輸送量の不通線区発生による影響度分析方法において、線区輸送量の推定によって、線区輸送量の時系列変化を把握し、輸送量変動により分析対象線区の輸送実態を分析することができる鉄道貨物輸送ネットワーク内の貨物輸送量の不通線区発生による影響度分析方法を提供する。例文帳に追加

To provide a method for analysis of the degree of an influence due to the occurrence of an interrupted line section of a freight transportation volume in a railroad freight transportation network, capable of grasping the time series change of the line section transportation volume by estimating the line section transportation volume, and analyzing the transportation actual situations of an analysis object line section based on transportation volume fluctuation. - 特許庁

ただし、高雄、釜山については、海上輸送時間についても経済産業省（2002）「アジア主要国の運賃・料金及び日本～当該諸国間輸送コスト実態調査」を使用した。例文帳に追加

As to Kaohsiung and Pusan, transit time by sea is also based on AJIA SYUYOUKOKU NO UNCHIN/RYOUKIN OYOBI NIHON-TOUGAI SYOKOKU KAN YUSOUKOSUTO JITTAI CYOUSA(2002)(Ministry of Economy, Trade and Industry). - 経済産業省

鉄道貨物輸送の実態を的確に把握することができる貨物駅と線区に基づいた貨物流動計測システムを提供する。例文帳に追加

To provide a freight flow measurement system based on a freight station and a line section capable of accurately grasping the actual situations of railroad freight transportation. - 特許庁

また、集荷～港湾手続、入港～配達は経済産業省（2002）「アジア主要国の運賃・料金及び日本～当該諸国間輸送コスト実態調査」のヒアリング結果（2002年実施）を用いた。例文帳に追加

Time required for collection of goods to port procedures and port entry to delivery is based on the result of hearings in AJIA SHUYOUKOKU NO UNCHIN/RYOUKIN OYOBI NIHON-TOUGAI SYOKOKU KANYUSOU KOSUTO JITTAI CHOUSA (Ministry of Economy, Trade and Industry, 2002). - 経済産業省

（資料）独立行政法人経済産業研究所（2006c）「東アジアの事業ネットワークの構築に向けた課題調査」、経済産業省（2002）「アジア主要国の運賃・料金及び日本～当該諸国間輸送コスト実態調査」から作成。例文帳に追加

Source: HIGASHI AJIA NO JIGYOU NETWORK NO KOUCHIKU NI MUKETA KADAI CHOUSA (The Research Institute of Economy, Trade and Industry, 2006c) and AJIA SHUYOUKOKU NO UNCHIN/RYOUKIN OYOBI NIHON-TOUGAI SYOKOKU KAN YUSOU KOSUTO JITTAI CHOUSA (Ministry of Economy, Trade and Industry, 2002). - 経済産業省