「Engine」を含む例文一覧(50000)
＜前へ 1 2 .... 979 980 981 982 983 984 985 986 987 .... 999 1000 次へ＞- To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of increasing the estimated accuracy of the temperature of a catalyst device.
触媒装置の温度の推定精度をより向上させることのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a lightweight piston of an internal combustion engine capable of maintaining an attitude as much as possible when reciprocating.
軽量化され、往復動時に、極力その姿勢を維持することができる内燃機関のピストンを提供することを目的とする。 - 特許庁 - To provide a battery condition management device capable of correct deterioration determination regardless of a battery charging state before engine start.
エンジン始動前のバッテリ充電状態によらずに正確な劣化判定が可能なバッテリ状態管理装置を提供する。 - 特許庁 - A high pressure fuel pump 18 capable of being driven by the engine is situated on the side situated downstream from the low pressure fuel pump 17.
低圧燃料ポンプ１７の下流側には、前記エンジンによって駆動可能な高圧燃料ポンプ１８が設けられている。 - 特許庁 - To provide a double cylinder engine for efficiently converting linear motion of a piston operated by a high pressure fluid into rotary motion.
高圧流体により稼動するピストンの直線運動を効率良く回転運動に変換するダブルシリンダーエンジンを提供する。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of simultaneously performing DPF regeneration and SOx regeneration.
ＤＰＦ再生処理とＳＯｘ再生処理とを同時に実行できる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。 - 特許庁 - To provide a variable valve gear capable of varying open and close characteristics of an engine valve without using complicated components.
複雑な部品を用いることなく機関バルブの開閉特性を可変とすることのできる可変動弁機構を提供する。 - 特許庁 - To improve exhaust emission performance under a low temperature operating condition until warming is completed, in a direct injection type spark- ignition engine.
直噴式の火花点火機関において、暖機が完了するまでの低温運転条件下での排気エミッション性能を改善する。 - 特許庁 - To provide a hybrid vehicle that stops engine idling before a vehicle speed becomes zero without using an electric oil pump having high discharge capability.
高い吐出能力の電動オイルポンプを用いず、車速があるうちにアイドル停止可能なハイブリッド車両を提供すること。 - 特許庁 - The DPF 1 held and fixed in a metal case 2 by a holding material 3 is installed in the midway of an exhaust pipe 4 of a diesel engine E.
ディーゼルエンジンＥの排気管４途中に、金属ケース２内に保持材３により保持固定されるＤＰＦ１を設置する。 - 特許庁 - To provide a working vehicle having right and left independent axle driving devices capable of setting the engine position lower for traveling and turning stability.
左右独立の車軸駆動装置を備える作業車両において、走行・旋回安定性のため、エンジン位置を低くする。 - 特許庁 - To provide a control device for an internal combustion engine capable of inhibiting secondary air supplied to an exhaust gas passage from reversely flowing into a cylinder.
排気通路に供給する２次空気の筒内への逆流を抑制できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - As a drive motive for running, a vehicle whereto the invention is applied is equipped with the engine 3080 and a motor generator 3500 using a battery as a power source.
車両は、走行用の駆動源として、エンジン３０８０とバッテリを動力源とするモータジェネレータ３５００とを備える。 - 特許庁 - A fuel injection valve 6 is driven at a duty based on the determined fuel injection quantity, so that fuel is supplied to an engine.
算出された燃料噴射量に基づくデューティで燃料噴射弁６が駆動され、燃料がエンジンに供給される。 - 特許庁 - To regenerate a filter for collecting a particle contained in the exhausted gas of an engine at appropriate timing.
エンジンの排気ガス中に含まれるパティキュレートを捕集するためのフィルタを適切なタイミングで再生することができるようにすること。 - 特許庁 - To provide a method and an apparatus for heat treating at least one coated workpiece, such as a coated turbine engine component.
被覆タービンエンジン構成部材などの少なくとも１つの被覆ワークピースを熱処理する方法および装置が提供される。 - 特許庁 - The wind volume of the electric cooling fan 17 and the speed of the engine 5 are controlled to be matched with the target cooling power.
そして、この目標冷力に一致するように電動冷却ファン１７の風量とエンジン５の回転数とを制御する。 - 特許庁 - As a result, when the machine body is lifted by using the blade 240 at the time of the stoppage of the engine 2, the machine body can be prevented from falling.
その結果、排土板２４０を用いた機体持ち上げ時でエンジン２の停止時における機体の落下を防止できる。 - 特許庁 - To provide a method capable of accurately utilizing phase angle information from a pulse wheel, in a real-time control system of an internal combustion engine.
内燃機関のリアルタイム制御システムにおいて、パルスホイールからの位相角情報を正確に利用できる方法を提供する。 - 特許庁 - To ensure necessary supply of working fluid to an automatic transmission during an engine stop while minimizing the battery power consumption.
エンジン停止時の自動変速機への作動流体の供給確保を、バッテリの電力消費を最小に抑えながら行う。 - 特許庁 - As a result, when the CPU adjusts the output of the engine, a clutch can be prevented from being disconnected.
それにより、ＣＰＵによってエンジンの出力調整が行われている際にクラッチが切断されることを防止することができる。 - 特許庁 - To activate an exhaust emission control catalyst at an early stage in an exhaust emission control device for an internal combustion engine.
本発明は、内燃機関の排気ガス浄化装置に関し、排気浄化触媒の早期活性化を図ることを目的とする。 - 特許庁 - A forefront minimal voltage measuring part 13 measures the forefront minimal value of dropping voltage of the battery 1 every time when stating the engine.
先頭極小電圧計測部１３は、エンジン始動の都度、垂下するバッテリ１の電圧の先頭極小値を計測する。 - 特許庁 - To achieve a simple and compact circuit structure to maintain appropriate temperatures of an engine, a capacitor and hybrid equipment of a hybrid shovel.
ハイブリッドショベルにおいて、エンジン、蓄電器及びハイブリッド機器を適温に保つための回路構成を簡素化及びコンパクト化する。 - 特許庁 - To improve performance of an ignition coil in an internal combustion engine in which the ignition coil is disposed in a cylinder part formed in a cam cover.
カムカバーに形成された筒部内に点火コイルが配置される内燃機関において、点火コイルの性能を向上させる。 - 特許庁 - To prevent the erroneous judgment of the reference position of a crankshaft under a transitional condition, in engine control for the odd number of cylinders.
奇数気筒のエンジン制御において、過渡的状況下で生じるクランク軸の基準位置の誤判定を極力防止する。 - 特許庁 - To provide a vehicular heat utilization device capable of performing heating when warming up an engine by using a heater core for heating a cabin.
車室内暖房用のヒータコアを用いてエンジンの暖機時の暖房を行うことができる車両用熱利用装置を得る。 - 特許庁 - The tilt angle of a slope 221 is set so that a Z shaft of the V type vibration control rubber 201 intersects with an engine crankshaft.
Ｖ型防振ゴム２０１のＺ軸がエンジンクランク軸に対し交差するように傾斜面２２１の傾斜角度を設定する。 - 特許庁 - To provide a valve timing control device of an internal combustion engine with reduced cost, by improving productivity and simplifying an oil passage constitution.
油路構成を簡略化して生産性を向上させ、コストを低減した内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁 - A manifold pressure inferring part 30 infers manifold pressure from rotational speed Ne of an engine, throttle opening PLP, and atmospheric pressure PAa.
マニホルド圧推定部３０は、エンジン回転数Ｎｅ、スロットル開度ＰＬＰ、および大気圧ＰＡａからマニホルド圧力を推定する。 - 特許庁 - To provide knocking determining technology for permitting easy and highly precise determination of knocking in an engine 100.
本発明の目的は、エンジン１００のノッキングを簡単且つ高精度で判定可能なノッキング判定技術を提供する点にある。 - 特許庁 - A buffer control unit 102 controls the buffer 20 to absorb a dispersion between sheets of stay times in the engine 18.
バッファ制御ユニット１０２は、エンジン１８内滞在時間のシート間ばらつきが吸収されるようバッファ２０を制御する。 - 特許庁 - To inhibit traveling of a vehicle such as a construction machine even if an engine 59 and a fluid pump 56 are operated by direct connection of electric wiring.
電気配線の直結によりエンジン59、流体ポンプ56が作動されても、建設機械等の車両の走行を阻止する。 - 特許庁 - To warn of abnormalities in internal combustion engine more appropriately.
内燃機関の異常についてその必要な警告をより適切に行うことのできる内燃機関の異常診断装置を提供する。 - 特許庁 - To restrain maximum output of an engine without changing a control map of the fuel injection timing and the ignition timing.
燃料噴射時期や点火時期などの制御用マップを変更することなくエンジンの最高出力を抑制できるようにする。 - 特許庁 - To efficiently compactly dispose an exhaust emission control device 65 above an engine 20 itself or in the vicinity thereof in a combine harvester.
コンバインにおいて、排気ガス浄化装置６５をエンジン２０自体又はその近傍に効率よくコンパクトに配置できるようにする。 - 特許庁 - Consequently, rotational speed of the engine is quickly increased in accordance with driver's will for acceleration to increase acceleration of the vehicle.
これによりエンジン回転数が運転者の加速意志に沿って素早く上昇し，車両の加速性を高めることができる。 - 特許庁 - While fixing the respective common rails 20L and 20R to an engine body 10, the branch part 32 is fixed to one common rail 20L.
各コモンレール２０Ｌ，２０Ｒを機関本体１０に固定する一方、分岐部３２を一方のコモンレール２０Ｌに固定する。 - 特許庁 - This sinks a fixation part 80, and the object 88 can move in the colliding direction even after it abuts to the engine hood 70.
これにより、固定部８０が下降するため、物体８８はエンジンフード７０に当接した後もその衝突方向へ移動できる。 - 特許庁 - To effectively damp engine vibration transmitted to a hull side without worsening maneuvering stability in a high speed range.
高速域における操縦安定性を劣化させることなく、船体側に伝達されるエンジン振動を効果的に減衰させる。 - 特許庁 - The air passing through the cooling device 13 is exhausted from outlets 16 mainly formed in a lower part of an engine.
冷却装置１３を通過した空気は、主にエンジン１１の後方部の下部に形成した排気口１６から排出する。 - 特許庁 - The second transmission mechanism 40 receives the mechanical power from a rotor 52 and an engine output shaft 8 by a second input shaft 28.
第２変速機構４０は、機関出力軸８及びロータ５２からの機械的動力を、第２入力軸２８で受ける。 - 特許庁 - The control section controls engine output and the traveling speed, on the basis of a plurality of load control modes corresponding to a load on the operation section.
制御部は、作業部の負荷に対応する複数の負荷制御モードに基づいて、エンジン出力と走行速度を制御する。 - 特許庁 - The delivery pipe 40 is connected to a fuel injection valve 50 for supplying the stored mixed fuel to the internal combustion engine.
このデリバリパイプ４０は、貯留された混合燃料を内燃機関に供給する燃料噴射弁５０に接続されている。 - 特許庁 - The off-road vehicle includes a vehicle body; a front part covering member; a seat; a fuel injection type engine; and the behavior detection sensor.
オフロードビークルは、車両本体と、前部被覆部材と、シートと、燃料噴射式エンジンと、挙動検出センサとを備えている。 - 特許庁 - To provide a compression self-ignition gasoline engine capable of securing more preferable and suitable compression self-ignition property based on exhaust gas.
排気に基づくより好適な圧縮自己着火性を確保することのできる圧縮自己着火ガソリンエンジンを提供する。 - 特許庁 - To realize suction-prevention of a foreign material keeping cooling capability when a motor generator is housed inside a crank pulley of an engine.
エンジンのクランクプーリの内部にモータ・ジェネレータを収納した場合に、異物の吸込防止性能および冷却性能を両立させる。 - 特許庁 - Control equipment is provided for controlling variably a work load of the compressor 4 by use of a throttle valve of the engine 3.
このエンジン３のスロットル弁を用いて前記圧縮機４の仕事量を可変するように制御する制御装置を備えた。 - 特許庁 - To secure detecting accuracy of a position sensor for detecting an armature position used to control a solenoid valve system (intake-exhaust valves) of an engine.
エンジンの電磁動弁（吸・排気弁）の制御に使用されるアーマチャ位置を検出する位置センサの検出精度を確保する。 - 特許庁 - After bit map data are initially developed to each band of the band buffer 45, printing with driving the printing engine 50 is started.
そして、バンドバッファ４５の各バンドにビットマップデータを初期展開した後に、印刷エンジン５０を駆動した印刷を開始する。 - 特許庁
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