「Rotary engine」を含む例文一覧(712)
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管理機Ａは、エンジン２０の下面にフェンダ１０が備えており、該フェンダ１０は、機体内側に設けられたロータリ爪３１の上方まで延設されている。 - 特許庁 - A lifter 5 slidably guided to the inside of a storage hole 18 formed in a cylinder head 1 is arranged between the rotary can 11 and the valve stem 5 of the engine valve 3.
前記回転カム１１とエンジンバルブ３のバルブステム５との間に、シリンダヘッド１に形成した収容孔１８内に摺動自在に案内されるリフタ１５を設ける。 - 特許庁 - A pulley 34 connected operatingly to a vehicular engine Eg and the rotary shaft 17 of a compressor C are connected so as to be power transmitted through connection mechanisms 39-42.
車両エンジンＥｇに作動連結されるプーリ３４と、圧縮機Ｃの回転軸１７とは、連結機構３９〜４２を介して動力伝達可能に連結されている。 - 特許庁 - When a running load is large, such as at starting and going up a slope, the rotary electric machine 4 is driven as a motor for driving the wheels to assist an engine drive system.
発進時，登坂時のように走行負荷が大きいときに、回転電機４は、エンジン駆動系をアシストするために車輪駆動用の電動機として駆動される。 - 特許庁 - The reforming reactor 5 reforms the tar 9 in the woody gas 1 into hydrogen, carbon, methane and carbon monoxide by using heat of the exhaust gas 4 of the rotary engine 3.
改質反応器５は、木質ガス１中のタール９を、ロータリーエンジン３の排気ガス４の熱を利用して、水素，炭素，メタン，一酸化炭素等に改質させる。 - 特許庁 - As a result, the rotary valve can stop at a predetermined position with high accuracy and the damping property of the engine mount can be properly changed, thereby improving the reliability.
その結果、ロータリバルブを所定の位置に精度良く停止させることができ、エンジンマウントの減衰特性が適切に変更されて、信頼性を向上させることができる。 - 特許庁 - To provide an internal combustion rotary engine which is efficiently operated and applicable to various kinds of applications by a fluid turbine having vanes protruded from a rotor outwardly in the radial direction.
ロータから半径方向外方に突出するベーンを有する流体タービンにより、一層効率的に動作し、異なる種々の用途に適用できる内燃ロータリーエンジンを得る。 - 特許庁 - The rotary piston engine 1 includes a fuel injection valve 15 directly injecting fuel from a plurality of nozzle ports 15a into an intake operating chamber 8 in an intake stroke.
吸気行程にある吸気作動室８内に、複数の噴孔１５ａから直接燃料を噴射する燃料噴射弁１５を備えたロータリピストンエンジン１である。 - 特許庁 - To suppress consumption of oil in a lubricating device of a rotary piston engine wherein oil is supplied from supply ports opened on a trochoid internal-circumferential face in a rotor housing.
ロータハウジングのトロコイド内周面に開口する供給口よりオイルを供給するようにしたロータリピストンエンジンの潤滑装置において、オイル消費を抑制する。 - 特許庁 - METHOD FOR TAKING EXPANSION RATIO LARGER THAN COMPRESSION RATIO WHEN PISTON VALVE AND ROTARY VALVE ARE USED FOR ENGINE
４サイクルエンジン、６サイクルエンジン、８サイクルエンジン、１０サイクル以上のエンジンに、ピストンバルブ、ロータリーバルブを使用した時の、本当の圧縮比よりも本当の膨張比の方を大きく取る方法。 - 特許庁 - To provide a fuel injection device of a rotary piston engine capable of promoting vaporization and atomization of fuel by accelerating fuel injection timing as quickly as possible.
燃料噴射タイミングを可及的に早期化して燃料の微粒化及び気化、霧化を促進することができるロータリピストンエンジンの燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁 - In other applications, such as but not limited to use as a gas generator for a power turbine, the engine provides an indirect means of producing rotary power.
出力タービンのためのガスジェネレータとして使用するような他の用途（これに限定されない）では、エンジンは回転動力を生じる間接的な手段を提供する。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine capable of efficiently taking out the heat energy by combustion as the mechanical energy of rotary motion by eliminating reciprocating motion of a piston.
ピストンの往復運動を解消して燃焼による熱エネルギーを回転運動の力学的エネルギーとして効率良く取り出すことができる内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To provide a rotary piston machine capable of saving a space in the engine space of an automobile, and overcoming inconvenience of a pressure difference depending on a rotational speed between its suction side and pressure side.
自動車のエンジン空間内へのスペースを節約すし、吸引側と圧力側との間における回転速度に依存する圧力差の不都合を克服する。 - 特許庁 - The power transmission mechanism 60 includes an outer race plate 20 fastened and fixed on a crank shaft 11 and a ring gear 30 connected to a rotary shaft of a motor for starting engine.
動力伝達機構６０は、クランク軸１１に締結固定されるアウタレースプレート２０と機関始動用の電動機の回転軸に連結されるリングギヤ３０とを有する。 - 特許庁 - To prevent a rotary shaft 32a from rotating when an engine 22 is started up by motoring with a motor MG1, under a condition where a shift lever 81 is located in a parking position.
シフトレバー８１が駐車ポジションにある状態でモータＭＧ１によりエンジン２２をモータリングして始動させる際に回転軸３２ａが回転しないようにする。 - 特許庁 - The hybrid drive device includes: a connection member I drive-connected to an internal combustion engine via a damper device DA; an output member drive-connected to a wheel; and a rotary electric machine provided on a power transmission path at a side closer to an output member than the damper device DA, wherein the internal combustion engine may be started by the torque of the rotary electric machine.
ダンパ装置ＤＡを介して内燃機関に駆動連結される連結部材Ｉと、車輪に駆動連結される出力部材と、動力伝達経路上においてダンパ装置ＤＡよりも出力部材側に設けられる回転電機と、を備え、回転電機のトルクにより内燃機関を始動可能に構成されたハイブリッド駆動装置。 - 特許庁 - Electric power quantity (possible power generation quantity) which can be generated by a rotary electric machine 3 as an exhaust gas power generator with less fuel increment than fuel increment for an engine necessary for generating electric power by a generator 4 according to operating point of the engine is determined and output of the engine is controlled based on the possible power generation quantity.
エンジンの動作点に応じて、発電機４による発電に必要なエンジンの燃料増加量よりも少ない燃料増加量で、排気発電機としての回転電機３による発電が可能な電力量（発電可能量）を決定し、この発電可能量に基づいてエンジンの出力を制御する。 - 特許庁 - The power generating apparatus A is characterized in that the thrown organic waste is pyrolyzed at high temperature in the pyrolysis furnace N, the high-temperature pyrolyzed gas 70 to be discharged from the pyrolysis furnace N is supplied to a Stirling engine E to operate the Stirling engine and electric power is generated by a generator H to be connected to a rotary shaft 91 of the Stirling engine E.
発電装置Ａは、投入した有機廃棄物を熱分解炉Ｎで高温で熱分解処理し、熱分解炉Ｎから排出される高温の分解ガス７０がスターリングエンジンＥへ供給されて稼働し、スターリングエンジンＥの回転軸９１に連結されている発電機Ｈが発電する。 - 特許庁 - The combustion condition of an internal combustion engine 1 is not stable, when either one of the ISC opening of an ISC valve 5, the ingnition timing by an ignitor 8, or the rotary variation amount of the engine rotation frequency by a crank angle sensor 13, is not less than a specific value, even though the internal combustion engine 1 is in an idling operation time.
内燃機関１がアイドル運転時であるにも関わらずＩＳＣバルブ５のＩＳＣ開度、イグナイタ８による点火時期またはクランク角センサ１３による機関回転数の回転変動量の少なくとも何れか１つが所定値以上であるときには内燃機関１の燃焼状態が不安定であると言える。 - 特許庁 - To provide an abnormality diagnosis device for an internal combustion engine capable of appropriately diagnosing existence of abnormality relating to response in an actuator operated to control the controlled variable of a control object in a desired manner when fuel is converted to the rotary energy of the internal combustion energy, and a control system for the internal combustion engine.
燃料を内燃機関の回転エネルギに変換する際の制御対象の制御量を所望に制御するために操作されるアクチュエータについて、その応答性の異常の有無を適切に診断することが困難なこと。 - 特許庁 - To directly rotate a rotor and a rotary shaft by energy at the time of explosion of air-fuel mixture in an internal combustion engine, and thereby to dispense with complicated delivery of energy in a piston of a conventional reciprocation type engine, and to reduce mechanical loss.
内燃機関において混合気の爆発時のエネルギーで直接にローター、及びローターシャフトを回転させることにより、従来のレシプロエンジンのピストンに見られる複雑なエネルギーの受け渡しを無くし、機械損失を減少させる構造を持たせる。 - 特許庁 - In this gas flow control mechanism in an internal combustion engine, in particular, the function monitoring method and device for a rotary valve, the irregularity in the rotation of the internal combustion engine is measured to produce at least one rotation irregularity signal representing the result of measurement.
内燃機関におけるガス流れ制御機構、特に回転弁の機能性モニタ方法および装置において、内燃機関の機関回転不規則性が測定され且つそれを表す少なくとも１つの回転不規則性信号が形成される。 - 特許庁 - For attaining the purpose of this invention, this rotary ring engine is provided by newly applying a combustion expansion groove equivalent to a cylinder stroke corresponding to the size of the combustion gas expansion energy, and constitutes an engine form of reducing a loss in the combustion gas expansion energy.
本発明の目的を達するために、燃焼ガス膨張エネルギーの大小に応じたシリンダーストロークにあたる燃焼膨張溝を新たに施したローターリングエンジンにおいて燃焼ガス膨張エネルギーの損失を少なくしたエンジン形態である。 - 特許庁 - The blower is composed of the engine 7 installed in a shouldering member, the blower main machine 4 having a gripping part, and a flexible shaft having one end connected to an output shaft of the engine and having the other end connected to a fan rotary shaft of the blower main machine.
本発明のブロアーは、背負部材に取り付けたエンジンと、把持部を有するブロアー本機と、上記エンジンの出力軸に一端を連結し、上記ブロアー本機のファン回転軸に他端を連結したフレキシブルシャフトとより成ることを特徴とする。 - 特許庁 - To provide a rotary piston engine capable of improving combustion speed by forming homogeneous air-fuel mixture distribution in a combustion chamber immediately before ignition even if the operating state of the engine is varied and an intake air flow state is significantly changed.
エンジンの運転状態が変動して吸気の流動状態が大きく変化した場合であっても、着火寸前の燃焼室において均質な混合気分布を形成することによって、燃焼速度を向上させたロータリピストンエンジンを提供。 - 特許庁 - An ECU 40 detects shaft torque generated by a rotary shaft of an engine 10 in a torque detection range defined for each cylinder, and computes an engine rotation position as an actual peak position when the peak of combustion torque appears based on the detected shaft torque.
ＥＣＵ４０は、エンジン１０の回転軸で生じる軸トルクを、気筒毎に定めたトルク検出区間で検出するとともに、検出した軸トルクに基づいて、燃焼トルクのピークが現れた時のエンジン回転位置を実ピーク位置として算出する。 - 特許庁 - To provide a valve-timing adjusting device, in which if necessary, rotations of a 1st rotary body and a 2nd rotary body are positively controlled, and if unnecessary, the rotation control is stably released without depending on changes of state in an internal combustion engine.
内燃機関の状態変化に左右されることなく、必要なときに第１回転体と第２回転体との回動を確実に規制できると共に不要時には回動規制の解除状態を安定的に解除できるバルブタイミング調整装置を提供する。 - 特許庁 - The hybrid vehicle (10) includes a lock mechanism (400) capable of changing over one rotary element (304) of a plurality of rotary elements connecting power elements including an internal combustion engine (200) and a dynamo-electric machine (MG1) between a lock state and a non-lock state.
ハイブリッド車両（１０）は、内燃機関（２００）と回転電機（ＭＧ１）とを含む動力要素を連結する複数の回転要素のうちの一の回転要素（３０４）をロック状態及び非ロック状態の間で切り替え可能であるロック機構（４００）を備える。 - 特許庁 - The rocket engine is provided with a first rotary injection system 76 and a second revolving injection system which inject fuel and oxidant into a first combustion chamber 34 and a turbine 40 which rotates the rotary injection system 76, 142 by the discharged fluid from the first combustion chamber is activated.
燃料、酸化剤を第１の燃焼室３４へ噴射する第１のロータリー噴射装置７６、第２の回転噴射装置を備え、第１の燃焼室からの流出流体によりロータリー噴射装置７６、１４２を回転させるタービン４０が駆動される。 - 特許庁 - The rocket engine is provided with a first rotary injection system 76 and a second revolving injection system which inject fuel and oxidant into a first combustion chamber 34 and a turbine 40 which rotates the rotary injection system 76, 142 by the discharged fluid from the first combustion chamber is activated.
燃料、酸化剤を第１の燃焼室３４へ噴射する第１のロータリー噴射装置７６、第２の回転噴射装置を備え、第１の燃焼室からの流出流体（によりロータリー噴射装置７６、１４２を回転させるタービン４０が駆動される。 - 特許庁 - A gear for extracting power is mounted on one end of a rotary valve A having a recessed part B (a supply and exhaust guide passage) in a cylindrical metal, and the rotary valve A is mounted on a cylinder head F and is rotated linking with an engine, thereby performing the supply and exhaust.
円柱状の金属に掘り込みＢ（給排気導入路）を入れた回転バルブＡの一方の端に動力取り出しの歯車を取り付け、回転バルブＡをシリンダーヘッドＦに装着し、機関と連動し回転させることにより給排気を行う。 - 特許庁 - The swinging centrifugal weight 8 is supported on a weight pivotally supporting rotary body 12 operating in the interlocking relationship with a rotary shaft 11 of an engine at a fulcrum 13 so as to swing freely in the centrifugal direction, is suppressed onto a centripetal side by a balance spring 14, and swings onto a centrifugal side by its centrifugal force.
揺動形遠心錘８は、エンジンの回転軸１１に連動する錘枢支回転体１２に支点１３で遠心方向へ揺動自在に支持されて、釣合いばね１４で求心側へ弾圧され、自己の遠心力で遠心側へ揺動する。 - 特許庁 - A rotary member 1 rotating with synchronizing with an engine, a camshaft 2 receiving transmission of drive force from the rotary member 1, and a cam mechanism 5 arranged concentrically with the same and disabling axial direction relative movement and enabling relative rotation between the same are provided.
エンジンと同期して回転する回転部材１と、回転部材１から駆動力の伝達を受けるカムシャフト２とが、同軸に配置され且つ互いに軸方向相対移動不能とされ、これらの間の相対回動角を可変となすカム機構５が設けられる。 - 特許庁 - The on-vehicle machine 3 includes: a rotary electric machine 32 (generator) driven by an engine 31; an on-vehicle battery 35 for drive that constitutes a hybrid vehicle driving system; and a relief battery 38.
車載機３は、エンジン３１により駆動される回転電機（発電機）３２と、ハイブリッド車両の駆動装置を構成する走行用の車載電池３５と、救援電池３８とを備える。 - 特許庁 - This portable bush cutter is obtained by installing a one-way crutch (18) in a transmission passage for transmitting the rotation of a crank shaft (14) of an engine (4) to a cutting blade (8) rotating by centering a rotary shaft (6).
内燃機関（４）のクランクシャフト（１４）から回転軸（６）を中心として回転する刈刃（８）へ回転を伝達する伝達経路にワンウェイクラッチ（１８）を介在した携帯式刈払機。 - 特許庁 - A control part 3 can control each injector 2 and a spark plug 8 with taking drive information of the rotary engine 1 based on calorific value and composition of each fuel H into account.
制御部３は、各燃料Ｈそれぞれの発熱量や組成に基づくロータリーエンジン１の駆動情報をも勘案して、各インジェクター２や点火プラグ８を制御可能である。 - 特許庁 - The output shaft 50 of the centrifugal clutch 48, a rotary shaft 51a of the gear type speed reduction mechanism and the engine output shaft 52, are mutually separably arranged when viewed from the axial direction.
遠心クラッチ４８の出力軸５０、歯車式減速機構の回転軸５１ａ、およびエンジン出力軸５２が、軸線方向から見て互いに離間するように配設されている。 - 特許庁 - To provide a rotary throttle valve type carburetor small in the number of parts, capable of setting fuel quantity so as not to exceed an exhaust gas regulating value at the time of factory delivery and easy in cold starting operation of an engine.
部品点数が少く、工場出荷時に排ガス規制値を超えないように燃料量を設定でき、機関の冷間始動操作が容易な、ロータリ絞り弁式気化器を得る。 - 特許庁 - The bearings 48 and 49, the rotary shaft 50, the driven gear 51, the drive pulley 53, and the bracket 36 make a unit 59, and the unit 59 can be integrally mounted on the engine shell member 22.
軸受４８，４９、回転軸５０、従動ギヤ５１、駆動プーリ５３、およびブラケット３６をユニット５９とし、このユニット５９を一体的にエンジン外殻部材２２に取り付け可能とする。 - 特許庁 - To estimate accurately a torque applied to an input shaft, in a vehicle wherein an output shaft of an internal combustion engine is connected to the input shaft connected to a rotary electric machine through a torsion element.
内燃機関の出力軸と回転電機に接続される入力軸とがねじれ要素を介して接続された車両において、入力軸に作用するトルクを精度よく推定する。 - 特許庁 - The central clutch output shaft 50, the rotary shaft 51a of the gear type reduction mechanism 51, and the engine output shaft 52 are disposed in a manner to be separated away from each other as seen from an axial direction.
遠心クラッチ出力軸５０、歯車式減速機構５１の回転軸５１ａおよびエンジン出力軸５２を軸線方向から見て互いに離間するように配設した。 - 特許庁 - To stably supply air and lubricating oil in a good atomized condition, in a lubricating oil supplier device of negative pressure cancel type for supplying the lubricating oil to an internal peripheral surface of a rotary engine.
ロータリエンジンの内周面に潤滑油を供給する負圧キャンセル型の潤滑油供給装置において、空気と潤滑油とを良好な霧化状態で安定して供給する。 - 特許庁 - To restrain sealing failure in a rotor outer periphery by supplying oil according to the degree of the sealing failure in the rotor periphery while curbing oil consumption in a rotary piston engine lubricating device.
ロータリピストンエンジンの潤滑装置において、オイル消費を抑制しながら、ロータの外周のシール不良に応じたオイル供給をして、ロータの外周のシール不良を抑制する。 - 特許庁 - To provide a system which allows for accurate engine timing when a rotary or a cylindrical valve is used to distribute an air/fuel mixture for combustion according to subsonic speed or supersonic speed.
亜音速や超音速に応じる燃焼のために、回転弁つまり円筒弁を使用して空気／燃料混合物を分配するとき、正確なエンジンタイミングを可能にするシステムを用意する。 - 特許庁 - The control unit 20 corrects further so that as the rotary speed of the engine 1 at the time of drive-control of the motor generator 11 as a power-generator is lower, so the target charging-capacity of the battery 15 is higher.
さらに、コントロールユニット２０は、モータジェネレータ１１を発電機として駆動制御するときのエンジン１の回転数が低いほど、バッテリ１５の目標蓄電量を増大補正する。 - 特許庁 - In this crank shaft for an internal combustion engine, a damper weight 43 is mounted on a crank web 11b via an elastic member 44, such tat the center of gravity of the damper weight 43 approximately coincides with the rotary center axis of the crank shaft 10.
ダンパーウエイト43の重心がクランクシャフト10の回転中心軸に略一致するように同ダンパーウエイト43を弾性部材44を介してクランクウエブ11ｂに取り付けた内燃機関のクランクシャフト。 - 特許庁 - The method for starting the engine includes a torque reducing step of reducing a cranking up torque exerted on the rotary electric machine, according to the degree of increase in amount of intake air performed by the variable valve mechanism.
該エンジン始動方法は、可変動弁機構による吸入空気量の増量の程度に応じて、回転電機に係るクランキングトルクを減量するトルク減量工程を含む。 - 特許庁 - In this two-cycle internal combustion engine changing reciprocating motion of a piston 4 disposed inside a cylinder 2 into rotary motion of a crankshaft 8, a crankcase is installed with a scavenging pump 16.
シリンダ２内に配置したピストン４の往復運動をクランク軸８の回転運動に変換する２サイクル内燃エンジンのクランクケース１４に、掃気ポンプ１６が取り付けられている。 - 特許庁 - Effective length L_2 between two bearings 60 and 70 exceeds actual length L to separate unbalance further in a rotary structure such as a gas turbine engine 20.
ガスタービンエンジン（２０）のような回転構造においてアンバランスをさらに分離するために、２つの軸受（６０、７０）の間の有効長さＬ_2は、実際の長さＬを上回ることができる。 - 特許庁
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