「continuously variable」を含む例文一覧(3537)
＜前へ 1 2 .... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 .... 70 71 次へ＞- To provide an eccentrical continuously variable transmission having smooth operation, with little sliding loss and energy loss.
偏心式無段変速装置において、滑りロスのない動作の円滑な、エネルギー損失の少ない偏心式無段変速装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a working vehicle constituted to transmit driving force from an engine by branching it to a pair of left and right hydrostatic continuously variable transmissions by a transmission case and to transmit output of a pair of the left and right hydrostatic continuously variable transmissions by separately decelerating them to left and right travelling devices by a pair of left and right deceleration transmission mechanisms and connecting the continuously variable transmissions and the deceleration transmission case compact.
エンジンからの駆動力を伝動ケースによって左右一対の静油圧式無段変速装置に分岐させて伝達するとともに、前記左右一対の静油圧式無段変速装置の出力を左右一対の減速伝動機構によって左右走行装置に各別に減速して伝達するように構成してある作業車において、無段変速装置と減速伝動ケースをコンパクトに連結した状態に得る。 - 特許庁 - To provide a shift control apparatus of a continuously variable transmission whose speed-change ratio is continuously changed, capable of correctly determining whether the shift control apparatus is operating normally.
変速比が連続的に変更される無段変速機の変速制御装置において、変速制御装置の正常判定を正確に実施することができる無段変速機の変速制御装置を提供する。 - 特許庁 - The shift operation structure of the working machine is provided with a main shift device comprising a static hydraulic type continuously variable transmission comprising a hydraulic pump for continuously varying capacity and a hydraulic motor to be driven by receiving hydraulic oil from the hydraulic pump.
容量を無段階に変更可能な油圧式ポンプと油圧式ポンプからの作動油を受けて駆動される油圧式モータとでなる静油圧式無段変速装置からなる主変速装置を設ける。 - 特許庁 - This variable valve system comprises an operating angle changing mechanism 10 capable of continuously changing an operating angle of the intake valve 1, and a phase changing mechanism 20 capable of continuously changing a center phase of the operating angle of the intake valve 1.
吸気弁１の作動角を連続的に変更可能な作動角変更機構１０と、吸気弁１の作動角の中心位相を連続的に変更可能な位相変更機構２０と、を有する。 - 特許庁 - To enhance the possibility of the recovery, from a trouble, of a valve gear of an internal combustion engine having a variable valve gear mechanism capable of continuously varying a valve lift amount and an actuator driving the variable valve gear mechanism.
バルブリフト量を連続的に可変とする可変動弁機構と該可変動弁機構を駆動するアクチュエータとを備えた内燃機関動弁装置における異常回復の可能性を高める。 - 特許庁 - The adjustable valve mechanism is formed of a lift and an operation angle variable mechanism capable of continuously controlling the lift and operation angle of the intake air valve for enlargement and reduction and a phase variable mechanism for changing a lift center angle ϕ.
可変動弁機構は、吸気弁のリフト・作動角を連続的に拡大・縮小制御可能なリフト・作動角可変機構とリフト中心角Φを変化させる位相可変機構とからなる。 - 特許庁 - To provide a variable speed controller of a continuously variable transmission for a vehicle capable of obtaining a ratio at the most speed reduced side prior to the re-starting, and preventing the abrasion of a frictional face of a rotating element.
再発進に先立って最減速側の変速比が得られ且つ回転要素の摩擦面に摩耗を生じさせることを防止する車両用無段変速機の変速制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a control device for a continuously variable transmission capable of preventing the uneven wear of a variable pulley when a driver uses a stepped speed change mode and not giving the sense of incongruity on operation.
運転者が有段変速モードを使用する場合の可変プーリの偏摩耗を防止すると共に、運転上の違和感を生じさせることのない無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To allow smooth shift operation and to enhance the drive efficiency in a hydromechanical transmission having two continuously variable hydraulic transmission at least one of which is of a variable displacement type.
少なくとも一方が可変容量の油圧式無段変速機を用いた油圧式−機械式変速機において、円滑な変速操作を実現すると共に、駆動効率の向上を課題とする。 - 特許庁 - The positions of the special patterns being varied within the variable display segments Pij are also moved to match the changes in the positions of the variable display segments Pij while the patterns are kept continuously varied.
変動表示部Ｐｉｊの位置の変動に対応して、各変動表示部Ｐｉｊ内で変動している特別図柄も、変動状態の連続性を維持したまま、その位置を移動させる。 - 特許庁 - To prevent any slip of the torque between a belt and a pulley when changing the cylinder number in a vehicle power train to transmit the output of a variable cylinder engine to drive wheels via a belt type continuously variable transmission.
可変気筒エンジンの出力をべルト式無段変速機を介して駆動輪に伝達する車両用パワートレーンにおいて、気筒数変更時にトルクのベルトとプーリの間で滑りがおこらないようにする。 - 特許庁 - On the other hand, when the maximum lag learning condition is satisfied (S110), learning of the maximum lag controlled variable is executed (S200) and then learning of idling controlled variable is executed continuously after that (S250).
一方、最遅角学習条件が成立したときには（Ｓ１１０）、最遅角制御量の学習を実行し（Ｓ２００）、その後に連続してアイドル制御量の学習を実行する（Ｓ２５０）。 - 特許庁 - Since the continuously variable transmission device 12 can be fixed into the variable speed condition with the second speed ratio, mileage is improved during the steady run of the vehicle on a suburb expressway.
無段変速装置１２を第２の変速比の変速状態に固定することができるので、車両を郊外、高速道路等で定常走行させる際の燃費を向上させることができる。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission having compact construction with improved durability for cutting off power transmission between each of a gear mechanism and a variable speed drive and a driving wheel during towing or sudden stop.
被牽引時や急停車時に歯車機構及び無段変速装置と駆動車輪との動力伝達を切断し得、かつコンパクト化や耐久性向上が可能な無段変速機を提供する。 - 特許庁 - In the belt-type continuously variable transmission, a hydraulic thrusting means makes a thrust act between the pulleys and a mechanical displacing means changes the distance between the pulleys for a change in variable speed ratio.
ベルト式無段変速機に於いて、プーリ間に押圧力を作用させるのは油圧式押圧手段によるものとし、変速比変更のためプーリ間距離を変更するのは機械式変位手段によるものとする。 - 特許庁 - This variable capacity type fluid device is devised to continuously change discharge flow rate in both directions between the suction side and the discharge side by a tilting angle of a both-way swinging variable capacity pump 2 arranged in parallel with a fixed capacity pump 3.
固定容量ポンプ(3) と並列に配された両振りの可変容量ポンプ(2)の傾転角により吸引側から吐出側までの間の両方向にわたって連続的に変更可能としている。 - 特許庁 - The engine includes a variable valve system for continuously variable-controlling the opening and closing timing of an intake valve, so that in the compression stroke injection, the intake value opening timing IVO is made earlier, and the closing timing IVC is made later.
吸気弁の開閉時期を連続的に可変制御する可変動弁機構を具備しており、圧縮行程噴射の際には、吸気弁開時期ＩＶＯが早まり、閉時期ＩＶＣが遅くなる。 - 特許庁 - The total discharge flow rate discharged from the variable capacity pump 2 and the fixed capacity pump 3 is continuously increased and decreased by continuously changing the discharge flow rate along both of the suction side and the discharge side of the variable capacity pump 2, the cost is extensively reduced than that for a hydraulic circuit furnished with one unit of a large variable capacity pump.
可変容量ポンプ(2) の吸込側と吐出側との双方にわたって連続的に変化させることにより可変容量ポンプ(2) 及び固定容量ポンプ(3) から吐出される合計吐出流量を連続して増減させることができるようになり、１台の大型可変容量ポンプを備えた油圧回路よりもコストを大幅に低減することができる。 - 特許庁 - An auxiliary transmission 15 and an advancing and backing switch device 16, which are arranged between the diesel engine 12 and the belt type continuously variable transmission 18 transmits the rotation of the diesel engine 12 to the belt type continuously variable transmission 18 with the rotation increased at a specified speed change ratio while a vehicle advances.
ディーゼルエンジン１２とベルト式無段変速機１８との間に配設された予備変速装置１５および前後進切換装置１６は、前進走行状態においてディーゼルエンジン１２の回転を所定の変速比で増速してベルト式無段変速機１８へ伝達する。 - 特許庁 - The engine torque is calculated by a pressure difference between a pair of oil pressure chambers of an actuator constituting a troidal type continuously variable transmission 7, a speed ratio of the troidal type continuously variable transmission 7, a torque ratio of a torque converter 11, and a deceleration ratio and a transmission ratio of a planetary gear type transmission 9.
上記エンジントルクを、トロイダル型無段変速機７を構成するアクチュエータの１対の油圧室同士の間の差圧と、このトロイダル型無段変速機７の変速比と、トルクコンバータ１１のトルク比と、遊星歯車式変速機９の減速比並びに伝達効率とから算出する。 - 特許庁 - To prevent occurrence of transmission shock due to divergence in transmission ratio between an automatic transmission mode and a manual transmission mode when the automatic transmission mode is switched to the manual transmission mode in a continuously variable transmission device for a vehicle to operate a continuously variable transmission mechanism by switching between an automatic transmission mode and a manual transmission mode.
無段変速機構を自動変速モードと手動変速モードとの間に切り換えて作動させる車輌用無段変速装置に於いて、自動変速モードより手動変速モードに切り換えられたとき、両モード間に於ける変速比の乖離により変速ショックが生ずることを防止する。 - 特許庁 - This device is provided with a first variable valve system capable of continuously varying operation angle VEL of an intake valve and a second variable valve system capable of continuously varying center angle VTC, and controls intake air quantity by lift characteristics of the intake valve materialized by that.
吸気弁の作動角ＶＥＬを連続的に変更可能な第１可変動弁機構と、中心角ＶＴＣを連続的に変更可能な第２可変動弁機構と、を備えており、これらにより実現される吸気弁のリフト特性によって吸気量の制御が行われる。 - 特許庁 - This power unit 6 is provided with an internal combustion engine 20 with an axial line C2 of cylinder parts 23, 24, 25 inclined toward the rear upper side, a belt type continuously variable transmission 40 having a driving pulley 45 and a driven pulley 48, and a final reduction gear 60 for transmitting power from the continuously variable transmission 40 to a rear axle 75R.
車両用パワーユニット６は、シリンダ部23，24，25の軸線C2が後上方に傾斜した内燃機関20と、駆動プーリ45および従動プーリ48を有するベルト式無段変速機40と、無段変速機40からの動力を後車軸75Ｒに伝達する最終減速装置60とを備える。 - 特許庁 - The running system of a working vehicle comprises a running transmission case 4, a hydraulic continuously variable transmission 5 provided in the transmission case 4, the main shift lever 6 for operating the hydraulic continuously variable transmission 5, and a main shift arm 7 turnable forward and backward in which the main shift lever 6 is installed freely to turn right and left.
走行用のミッションケース（４）と、該ミッションケース（４）に設ける油圧式無段変速装置（５）と、該油圧式無段変速装置（５）を操作する主変速レバー（６）と、該主変速レバー（６）を左右回動自在に装着する前後回動自在な主変速アーム（７）とを設ける。 - 特許庁 - In the working vehicle, a hydraulic transmission case 350 having built-in hydraulic continuously variable transmissions 53, 54 for gear shifting of the power of an engine 14 is mounted above the right side surface of the transmission case 88 for transmitting the varied output power of the hydraulic continuously variable transmissions 53, 54 to right-and-left traveling parts 2.
本願発明の作業車両においては、エンジン１４の動力を変速する油圧無段変速機５３，５４内蔵の油圧変速ケース３５０を、前記油圧無段変速機５３，５４の変速出力を左右の走行部２に伝達するミッションケース８８の右側面上部に取り付けている。 - 特許庁 - To provide a combine harvester in which abnormality of a reaping trunnion shaft detection sensor for speed change detection of a reaping continuously variable transmission is determined, drive of the reaping continuously variable transmission is decelerated or stopped in abnormality, safety of reaping operation is secured and retention and clogging of reaped grain culm are prevented.
コンバインにおいて、刈取無段変速装置の変速検出用の刈取トラニオン軸検出センサの異常を判定し、異常時には刈取無段変速装置の駆動を減速し停止し、刈取作業の安全を確保すると共に、刈取穀稈の滞留や詰まりを防止する。 - 特許庁 - To provide a speed change control device of a continuously variable transmission, obtaining drivability like the shift feeling of an automatic transmission even in the continuously variable transmission by changing a speed change map to one suited for a driving demand in real time based on only a vehicle speed and an accelerator opening degree in various traveling conditions.
無段変速機の変速制御装置において、様々な走行条件において車速とアクセル開度のみでリアルタイムに運転要求に合った変速マップを切り替え、無段変速機であっても自動変速機のシフトフィーリングのようなドライバビリティを得ることにある。 - 特許庁 - To provide a highly precise element which enables stable transmission of power in a continuously variable transmission by forming a good lamination layer condition and to provide a method for punching the element of belt for continuously variable transmission in which the element can be obtained extremely simply.
良好な積層状態を形成して無段変速機において安定した動力の伝達が行なえる高精度なエレメントを提供すると共に、そのエレメントを極めて簡単に得ることができる無段変速機用ベルトのエレメントの打抜き加工方法を提供する。 - 特許庁 - The belt type continuously variable transmission is engaged and disengaged by a clutch hydraulically controlled at least on the transmission input side from the engine or the output side to the driving wheels, and an oil pump for the belt type continuously variable transmission is driven by the engine to serve for performing control of the clutch pressure and the belt sandwiching pressure.
ベルト式無段変速機の少なくともエンジンからの入力側あるいは駆動輪への出力側で油圧制御されるクラッチにより係合・開放され、ベルト式無段変速機用のオイルポンプがエンジンで駆動され、クラッチ圧およびベルト挟圧の制御に利用される。 - 特許庁 - When idling stop is determined and the gear ratio of the continuously variable transmission is not maximum, during period from the idling stop determination to engine stop, a forwarding clutch is brought into an disengagement state and hydraulic pressure of a primary pulley is drained, and before an engine stops, the gear ratio of the continuously variable transmission is returned to the maximum gear ratio.
アイドルストップ判定があり、かつ無段変速機の変速比が最大変速比でないとき、アイドルストップ判定からエンジン停止までの間に、前進クラッチを解放状態とすると共に、プライマリプーリの油圧をドレーンさせ、エンジンが停止する前に最大変速比へ戻す。 - 特許庁 - To optimize an actuator for a belt-type continuously variable transmission from the point of view of a hydraulic or mechanical type in consideration of the particularity of two operating effects of pushing a pair of pulleys together on the belt-type continuously variable transmission and the advantages and defects of each of the hydraulic actuator and the mechanical actuator.
ベルト式無段変速機に於けるプーリ対押し合せの２つの作用効果の特殊性と、油圧式アクチュエータと機械式アクチュエータのそれぞれの利点と欠点とに鑑み、ベルト式無段変速機のアクチュエータを油圧式か機械式かの観点から最適化する。 - 特許庁 - This motive power transmission device comprises a continuously variable transmission CVT for transmitting rotational driving force from an engine to a wheel, a starting clutch 5 for variably setting transmission capacity in the continuously variable transmission, and a control valve CV for controlling engaging operation of the starting clutch.
エンジンからの回転駆動力を車輪に伝達する無段変速機ＣＶＴと、無段変速機における伝達容量を可変設定する発進クラッチ５と、発進クラッチの係合作動を制御するコントロールバルブＣＶとを備えて動力伝達装置が構成される。 - 特許庁 - A control device for belt type continuously variable transmission includes: a belt type continuously variable transmission mechanism 4; line pressure adjustment means 70, 71, 72; a first pressure reducing valve 73; a second pressure reducing valve 75; a first normally-high solenoid 74; a second normally-high solenoid 76; and a CVT control unit 8.
ベルト式無段変速機の制御装置は、ベルト式無段変速機構４と、ライン圧調圧手段７０，７１，７２と、第１減圧弁７３と、第２減圧弁７５と、ノーマリーハイの第１ソレノイド７４と、ノーマリーハイの第２ソレノイド７６と、ＣＶＴコントロールユニット８と、を備える。 - 特許庁 - A two-pump two-motor type hydraulic continuously variable transmission 1 respectively composed of a pair of hydraulic pumps 11, 21 and a pair of hydraulic motors 12, 22 is provided with the servo mechanism 61 for operating the hydraulic continuously variable transmission 1, and integrally formed with one housing 31.
油圧ポンプ１１・２１と油圧モータ１２・２２とをそれぞれ一対ずつ設けて構成された２ポンプ２モータ式油圧式無段変速機１において、該油圧式無段変速機１を操作するためのサーボ機構６１を備えるとともに、一つのハウジング３１にて一体構造に形成した。 - 特許庁 - This power transmission device is composed of a continuously variable transmission to transmit rotation driving force from an engine E, a starting clutch to variably set transmission capacity in the continuously variable transmission CVT, and a control valve CV to control engagement actuation to the starting clutch 5.
エンジンＥからの回転駆動力を伝達する無段変速機ＣＶＴと、無段変速機ＣＶＴにおける伝達容量を可変設定する発進クラッチ５と、発進クラッチ５の係合作動を制御するコントロールバルブＣＶとを備えて動力伝達装置が構成される。 - 特許庁 - To provide a power unit comprising an internal combustion engine and a belt type continuously variable transmission, wherein a crankshaft is mounted on a vehicle in the cross direction of the vehicle, having smaller, lighter and inexpensive construction for guiding air to effectively cool the belt type continuously variable transmission.
内燃機関と、ベルト式無段変速機とを備え、クランク軸が車幅方向を向くように車両に搭載されるパワーユニットにおいて、小型、軽量、低コストで形成可能な導風構造によって効果的にベルト式無段変速機を冷却するパワーユニットを提供する。 - 特許庁 - To provide a controller for a vehicular driving device, performing control to prevent increase of rotation on an input side caused by slip occurrence of continuously variable transmission part to the vehicular driving device wherein driving force from a power source is transmitted to drive wheels through the continuously variable transmission part.
動力源からの駆動力を、無段変速部を介して駆動輪に向けて伝達するようにした車両用駆動装置に対し、無段変速部のスリップ発生に起因する入力側の高回転化を防止する制御が可能な車両用駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁 - A torque converter having the lock-up clutch and the belt-type continuously variable transmission are provided, and in engagement of the lock-up clutch, a target transmission input number of revolutions of the belt-type continuously variable transmission is highly corrected so as to finish complete engagement within a predetermined time while limiting a dropping ratio of engine speed.
ロックアップクラッチを有するトルクコンバータとベルト式無段変速機とを備え、ロックアップクラッチの締結時には、エンジン回転数の低下率を制限しつつ、所定時間内に完全締結が完了するよう、ベルト式無段変速機の目標変速機入力回転数を高めに補正することとした。 - 特許庁 - To provide an oil supply circuit for a balance chamber of a belt type continuously variable transmission not requiring high assembly accuracy without lengthening a pulley shaft itself in regard to a belt type continuously variable transmission equipped with a balance chamber balancing a centrifugal oil pressure generated in an oil pressure chamber of a movable sheave back face.
可動シーブ背面の油圧室に発生する遠心油圧をバランスさせるバランスチャンバを備えたベルト式無段変速機において、プーリ軸自体を長くすることがなく、高い組み立て精度を必要としないベルト式無段変速機のバランスチャンバのオイル供給回路を提供する。 - 特許庁 - To provide a steel strip consisting of martensitic steel with which, particularly, a hoop for a continuously variable transmission for an automobile can easily be produced, and further, the excellent dimensional precision and shape precision of the hoop can be obtained, and to provide a method of producing the continuously variable transmission for the automobile using the steel strip.
特に、無断変速機用フープの製造を簡易に行うとともに、フープの優れた寸法精度および形状精度が得られる、マルテンサイト系鋼からなる鋼帯およびこの鋼帯を使用した自動車の無断変速機用フープの製造方法を提供する。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission preventing drop of power transmission efficiency of the toroidal type continuously variable transmission without increasing bearing loss due to friction even if a main body of a retainer of a thrust rolling bearing inclines and touches an outer ring and a large end surface of a power roller.
スラスト転がり軸受の保持器の主体が傾いてパワーローラの大端面や外輪に接触しても、摩擦による軸受損失を増大させず、トロイダル型無段変速機の動力伝達効率の低下を防止することができるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - The continuously variable transmission device comprises an input shaft 12 and an output shaft 13, the toroidal type continuously variable transmission 14 and first-fourth planetary gear mechanisms 15-18, first and second power transmission mechanisms 19, 20, and high-speed, low-speed, reverse and low-speed forward clutches 21, 22, 23, 24.
入力軸１２及び出力軸１３と、トロイダル型無段変速機１４及び第一〜第四の遊星歯車機構１５〜１８と、第一、第二の動力伝達機構１９、２０と、高速用、低速用、後退用、低速前進用、各クラッチ２１、２２、２３、２４とを備える。 - 特許庁 - To provide a method and device for measuring an element of a belt for a continuously variable transmission capable of accurately and rapidly measuring length of a laminated element and allowing to highly precisely assemble the belt for the continuously variable transmission by easily forming the laminated element with the same circumferential length of an endless ring.
積層エレメントの長さを正確且つ迅速に測定することができ、無端リングの周長に一致する積層エレメントを容易に形成して高精度な無段変速機用ベルトの組立てを行なうことができる無段変速機用ベルトのエレメントの測定方法及びその装置を提供する。 - 特許庁 - For construction of the prime mover system wherein an electric motor or a combined prime mover including an electric motor is combined with a hydraulic torque converter or a mechanical continuously variable transmission, in addition to the mechanism for continuously variable shifts, a direct clutch is installed to transmit the torque of the prime mover to the driveshaft.
電動機、または電動機を含む複合原動機と流体式トルクコンバータや機械式無段変速機を組み合わせて原動機システムを構成するとき、これらの無段階的に変速する機構と併行して、原動機の回転力を駆動軸に伝える直通クラッチを設ける。 - 特許庁 - An area of a piston pressure receiving face in the downshift side of a piston 18 in a hydraulic actuator 16 for transmission control with respect to a trunnion 12 supporting a roller 10 of the disk/roller type continuously variable transmission and a drive side pulley of the endless belt type continuously variable transmission is set smaller than an area of a piston pressure receiving face in the upshift side.
ディスク／ローラ型無段変速機のローラを支持するトラニオンや無端ベルト型無段変速機の駆動側プーリに対する変速制御用油圧アクチュエータに於けるピストンのダウンシフト側ピストン受圧面の面積をアップシフト側ピストン受圧面の面積より小さくする。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission capable of preventing securely and by a best way the slip of a transmission belt and having a properly improved efficiency, and to provide an automobile equipped with such a continuously variable transmission and having a reduced fuel consumption and an enhanced driving comfort.
変速機のベルトのスリップが確実かつ最善の方法で阻止される、好適には効率が改善された連続可変変速機を得ること、またそのような連続可変変速機を備え、燃料消費が減少しかつドライブの快適さが増加した、自動車を提供すること。 - 特許庁 - The hydraulic control device comprises a primary regulator valve 110 adjusting in pressure a line oil pressure PL, an initial pressure of a belt type continuously variable transmission 40 and each oil pressure, a shift hydraulic control valve 120 supplying a shifting hydraulic pressure PIN to a drive side pulley 41 of the belt type continuously variable transmission 40.
油圧制御装置は、ベルト式無段変速機４０と各部の油圧の元圧となるライン油圧ＰＬを調圧するプライマリレギュレータバルブ１１０とベルト式無段変速機４０の駆動側プーリ４１へ変速油圧ＰＩＮを供給する変速油圧コントロールバルブ１２０とを備える。 - 特許庁 - To prevent surrounding players from being disturbed even while continuously performing the variable display of patterns and to prevent visibility of the variable display of patterns by a variable display device from being obstructed by an image display device disposed on the front side of the display area of the variable display device.
図柄の変動表示が継続して行われている状態でも、周囲の遊技者に迷惑をかけることがなく、かつ可変表示装置の表示領域の手前側に配置された画像表示装置によって可変表示装置による図柄の変動表示の視認性が妨げられてしまうことを防止する。 - 特許庁 - Specifically, when the continuation/non-continuation of the variable display of the ornamental symbols on the pseudo continuous variable display is unsettled, pseudo continuous information indicating whether or not continuously executing a variable display of next ornamental symbols during the variable display of the ornamental symbols is displayed as the forenotice information.
具体的に、当該擬似連続変動表示における装飾図柄の変動表示の継続の有無が確定していない場合には、その装飾図柄の変動表示中に、次の装飾図柄の変動表示が継続して行われるかどうかを表す擬似連継続情報を、予告情報として表示する。 - 特許庁
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