「engine」を含む例文一覧(50000)
＜前へ 1 2 .... 984 985 986 987 988 989 990 991 992 .... 999 1000 次へ＞- As a result, accumulation of deposits can be suppressed still more certainly without influencing the operating condition of the engine 1.
これらの結果、エンジン１の運転状態に影響を与えることなく、より確実にデポジットの堆積を抑制することができる。 - 特許庁 - An exhaust passage 14 is provided on an exhaust side of the internal combustion engine 10 and exhaust gas is discharged from its open end 14b to the outside.
内燃機関１０の排気側に排気通路１４を設け、その開放端１４ｂから外部に排気ガスを排出する。 - 特許庁 - The engine component 16 is attached to a longitudinal-directional frame member 22 attached to a longitudinal-directional main frame 14.
エンジン構成要素１６は、長手方向のメインフレーム１４に取り付けられた長手方向のフレーム部材２２に取り付けられる。 - 特許庁 - To provide a vehicle front body structure for an automobile enhancing suspension tower rigidity without impairing work efficiency in an engine room.
エンジンルーム内の作業性を損なうことなく、サスペンションタワー剛性を向上させた自動車の前部車体構造を提供する。 - 特許庁 - The air suction means 41 has a directional characteristic to jet the air sucked forcibly into the engine room 22 in a specific direction.
この空気吸込手段41は、エンジン室22内に強制的に吸込んだ空気を特定の方向に噴出する方向性を有する。 - 特許庁 - To arrange a unit box for housing a control unit in an engine room without extremely reducing the space thereof.
制御ユニットを収容するユニットボックスをエンジン房内に、そのスペースを極端に狭隘化させることなく配置できるようにする。 - 特許庁 - To provide a hydraulic valve lash adjuster for an internal combustion engine, capable of suitably suppressing air inflow to a compression chamber.
圧力室への空気流入を好適に抑制することのできる内燃機関の油圧式バルブラッシュアジャスタを提供する。 - 特許庁 - In addition, a charge motion control valve is opened, thereby increasing the amount, and reducing the turbulence, of the air entering the engine.
加えて、充填運動制御バルブが開かれ、それによってエンジンに入る吸気の乱流が抑制され、吸気量が増大する。 - 特許庁 - Consequently, total amount of NOx stored by NOx storage reduction catalyst can be properly reduced when restarting the engine.
これにより、ＮＯ_X吸蔵還元触媒が吸蔵したＮＯ_Xの全量を過不足なく機関再始動時に還元することが可能となる。 - 特許庁 - To provide a control device (ECU 5) for a diesel engine 1 capable of restraining generation of smoke without sacrificing traveling performance.
走行性能を犠牲にすることなく、スモークの発生を抑制できるディーゼル機関１の制御装置（ＥＣＵ５）を提供する。 - 特許庁 - INTERNAL COMBUSTION ENGINE CONTROL DEVICE, CONTROL METHOD, PROGRAM FOR MAKING COMPUTER IMPLEMENT THE METHOD, AND RECORDING MEDIUM FOR RECORDING THE PROGRAM
内燃機関の制御装置、制御方法、その方法をコンピュータに実現させるプログラムおよびそのプログラムを記録した記録媒体 - 特許庁 - To improve both of fuel economy and exhaust gas purification in a multiple fuel internal combustion engine provided with a filter collecting PM.
ＰＭ捕集するフィルタを備えた多種燃料内燃機関において、燃費と排気ガス浄化の両方を向上させる。 - 特許庁 - GAIN CONTROL METHOD FOR OSCILLATION-TYPE SENSOR, OSCILLATION-TYPE SENSOR DEVICE, EVAPORATED FUEL STATE DETECTOR, AND CONTROL UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
発振型センサの利得制御方法、発振型センサ装置、蒸発燃料状態検出装置及び内燃機関のコントロールユニット - 特許庁 - To surely prevent knocking in all cylinders by only detecting signal of a knock sensor provided in a part of cylinders of a multiple cylinder engine.
多気筒エンジンの一部の気筒に設けたノックセンサの信号を検知するだけで全ての気筒でノッキングを確実に防止する。 - 特許庁 - Whereas, when a rising ratio of the engine rotation speed is small, the angular acceleration of the crank shaft does not become larger than the first threshold value.
一方、機関回転速度の上昇率が小さい場合には、クランクシャフトの角加速度が第１閾値より大きくならない。 - 特許庁 - To prevent a theft by illegal use of a key in this kind of construction machine using the same key for an engine starting key switch.
エンジン始動用のキースイッチに同一のキーを使用する此種建設機械に於いて、キーの悪用による盗難を防止する。 - 特許庁 - Various data including IGSW information, a current value for the battery, pressure in a tank and a water temperature in the engine are input in sequence to the microcomputer 10.
マイコン１０には、ＩＧＳＷ情報、バッテリ電流値、タンク内圧、エンジン水温等の各種データが逐次入力される。 - 特許庁 - To control a vehicle without feeling any discomfort while improving the responsiveness of an engine and a CVT, and the power characteristics of the vehicle.
エンジンおよびＣＶＴの応答性や車両の動力特性を向上させつつ、違和感のない車両制御をおこなう。 - 特許庁 - To provide a joint for external pipes of an engine capable of preventing fluid leakage from an eye joint caused by defective welding.
溶接不良に起因するアイジョイントからの流体漏れを防止することができる、エンジンの外部配管用継手を提供する。 - 特許庁 - Adhesion correction to fuel quantity to be supplied to the engine is thus conducted using the direct rate AFWO and the carried-away rate BFWO.
直接率ＡＦＷ０及び持ち去り率ＢＦＷ０を用いて機関に供給する燃料量の付着補正を行う。 - 特許庁 - In the cylinder for an internal combustion engine made of an aluminum alloy, a nickel-phosphorous-boron based electroless plating film (20) is formed on the inner circumferential face (9) to be a piston sliding face.
ピストン摺動面となる内周面（９）に、ニッケル−リン−ホウ素系の無電解めっき皮膜（２０）を形成する。 - 特許庁 - When an unregistered driver's license 1 or an expired driver's license 1 is inserted to the sensor 2, an engine cannot be started.
未登録の運転免許証１、または、有効期限切れの運転免許証１をセンサー２に差し込むと、エンジンは始動できない。 - 特許庁 - To form an engine capable of having a combustion temperature never generating a contaminant gas in a heating stroke and adiabatically expanding the pressure to an inlet pressure (atmospheric pressure).
加熱行程で汚染ガスを作らない燃焼温度とし、吸入圧（大気圧）まで断熱膨張させるエンジンを作る。 - 特許庁 - To provide a novel layout in the direction vision of a crankshaft axis, in an internal combustion engine which applies a swing cam 24 only for intake valve side.
吸気弁側にのみ揺動カム２４を適用した内燃機関におけるクランク軸方向視の新規なレイアウトを提供する。 - 特許庁 - To provide a liquid-cooled engine with cooling means, whereby ample cooling capacity can be ensured, while maintaining compactness.
小型化を維持した状態で冷却性能を十分に確保することができる冷却手段付き液冷エンジンを提供する。 - 特許庁 - To provide a mono block type engine easy to assembly and improving following performance of a valve at a time of high speed rotation.
組み立てが容易で、しかも高速回転時のバルブの追従性を良好にすることができるモノブロック型エンジンを提供する。 - 特許庁 - To effectively absorb impact energy acting on a side frame while avoiding interface with an engine unit.
サイドフレームに衝突エネルギーが作用しても、エンジンユニットとの干渉を避けながら、効果的にそのエネルギーを吸収できるようにする。 - 特許庁 - To improve combustibility and exhaust property by properly setting a timing of jetting a fuel into a cylinder when an engine is cool.
機関冷間時における筒内燃料噴射時期を適切に設定して、燃焼性および排気性状の改善を図る。 - 特許庁 - The features of the both types are integrated through the use of an inference engine and the final assurance degree map of the main subject is generated (S12).
両形式の特徴は推論エンジンを用いて統合され、主被写体の最終確信度マップが生成される（Ｓ１２）。 - 特許庁 - To provide a saddle type vehicle in which the effect of the heat emitted from an engine and a catalyst on an air cleaner is further reduced.
エンジン及び触媒が放出する熱のエアクリーナに対する影響をさらに低減した鞍乗型車両を提供する。 - 特許庁 - To recover waste heat of an engine without causing a secondary failure of an exhaust heat recovery device due to a failure of a catalyst device.
触媒装置の故障により排熱回収装置の二次故障を誘引させることなく、エンジンの排熱を回収する。 - 特許庁 - To provide a liquid pressure supply device for an internal combustion engine capable of efficiently supplying working fluid of only necessary quantity.
必要量だけの作動油を効率良く供給することができる内燃機関の液圧供給装置を提供すること。 - 特許庁 - The tilt angle of a slope 221 is set so that a Z shaft of the V type vibration control rubber 201 intersects with an engine crankshaft.
Ｖ型防振ゴム２０１のＺ軸がエンジンクランク軸に対し交差するように傾斜面２２１の傾斜角度を設定する。 - 特許庁 - To provide a valve timing control device of an internal combustion engine with reduced cost, by improving productivity and simplifying an oil passage constitution.
油路構成を簡略化して生産性を向上させ、コストを低減した内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁 - A manifold pressure inferring part 30 infers manifold pressure from rotational speed Ne of an engine, throttle opening PLP, and atmospheric pressure PAa.
マニホルド圧推定部３０は、エンジン回転数Ｎｅ、スロットル開度ＰＬＰ、および大気圧ＰＡａからマニホルド圧力を推定する。 - 特許庁 - To provide knocking determining technology for permitting easy and highly precise determination of knocking in an engine 100.
本発明の目的は、エンジン１００のノッキングを簡単且つ高精度で判定可能なノッキング判定技術を提供する点にある。 - 特許庁 - A buffer control unit 102 controls the buffer 20 to absorb a dispersion between sheets of stay times in the engine 18.
バッファ制御ユニット１０２は、エンジン１８内滞在時間のシート間ばらつきが吸収されるようバッファ２０を制御する。 - 特許庁 - To inhibit traveling of a vehicle such as a construction machine even if an engine 59 and a fluid pump 56 are operated by direct connection of electric wiring.
電気配線の直結によりエンジン59、流体ポンプ56が作動されても、建設機械等の車両の走行を阻止する。 - 特許庁 - To warn of abnormalities in internal combustion engine more appropriately.
内燃機関の異常についてその必要な警告をより適切に行うことのできる内燃機関の異常診断装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a self regeneration means for DPF (Diesel Particulate Filter) in a diesel engine using an in-line or a distributor type fuel injection pump.
列型又は分配型の燃料噴射ポンプを用いるディーゼルエンジンにおいて、ＤＰＦの自己再生手段を提供する。 - 特許庁 - In this internal combustion engine 1. the injector 6 has a first fuel injection hole and at least a pair of second fuel injection holes.
この内燃機関１では、インジェクタ６が第一燃料噴射孔と少なくとも一対の第二燃料噴射孔とを有する。 - 特許庁 - To provide a high pressure fuel pump for internal combustion engine, having a small diaphragm storage device and an excellent buffering characteristic.
内燃機関用の高圧燃料ポンプの、ダイヤフラム貯蔵器を小型に構成し、良好な緩衝特性を有しているようにする。 - 特許庁 - When a stop switch 18 of the remote controller 9 is pushed, ignition stop command is input to the microcomputer and ignition action of the engine 2 is stopped.
リモコン９の停止スイッチ１８を押すと、マイコンに点火停止指令が入力され、エンジン２の点火動作が停止される。 - 特許庁 - To prevent errorneous learning caused by a change of an external load to an engine when learning a reference position of a variable valve timing mechanism.
可変バルブタイミング機構の基準位置を学習する際、エンジンに対する外部負荷の変化による誤学習を防止する。 - 特許庁 - To improve an assembling workability and productivity by assembling a driver's seat or the like with the engine front cover separately from the main frame.
運転席等をメインのフレームとは別個にエンジン前カバーに組付けることにより、組付け作業性、生産性を向上する。 - 特許庁 - A centrifugal clutch 3 is mounted at the other end side of the crank shaft 5 positioned at a side opposite to the stator motor 6 through the engine 1.
スタータモータ６とエンジン１を挟んで反対側に位置するクランクシャフト５の他端側には遠心クラッチ３を配設する。 - 特許庁 - This engine is provided with the variable valve train 3 varying a valve working angle and a maximum valve lift quantity.
この可変動弁型エンジンは、バルブ作用角及び最大バルブリフト量を変更する可変動弁機構３を備えて構成される。 - 特許庁 - A turbine engine trailing edge box 32 for an afterburner has corrugation parts 40 and 64 formed to guide and support a spraybar 34.
アフタバーナ用タービンエンジン後縁ボックス３２は、噴霧バー３４を案内し支持するように形成された波形部４０、６４を有する。 - 特許庁 - Further, the ECU 100 can calculate the quantity of diluting fuel (S) representing the quantity of dilution of engine oil with fuel.
また、ＥＣＵ１００は、燃料によるエンジンオイルの希釈量を表す希釈燃料量Ｓを算出することが可能である。 - 特許庁 - According to one embodiment, based on information designated by the scheme, a processing engine can autonomously generate the dimensional model.
一実施形態によれば、スキーマで指定される情報に基づいて、処理エンジンがディメンジョンモデルを自律的に生成することができる。 - 特許庁
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