ポート開閉時期の英語

燃料噴射弁１９の噴射方向を、第１吸気ポート３ａに指向させると共に、第２の吸気ポート３ｂを開閉させる第２吸気弁２６ｂの開弁時期を、第１吸気ポート３ａを開閉させる第１吸気弁２６ａの開弁時期に対して角度θ１だけ進角させる。例文帳に追加

The injection direction of a fuel injection valve 19 is pointed to a first intake port 3a. and the valve opening timing of a second intake valve 26b for opening and closing a second intake port 3b, is advanced by an angle θ1 relative to the valve opening timing of a first intake valve 26a for opening and closing the first intake port 3a. - 特許庁

機関冷間時には、吸気弁の開閉時期を大幅に遅らせて（Ｐ１）、吸気弁閉時期ＩＶＯを吸気ＢＤＣよりも遅角させ（α）、混合気の一部を吸気ポートに戻すことによって、気化促進を図る。例文帳に追加

When an engine is cold, the evaporation is promoted by substantially delaying the opening/closing timing of the intake valve (P1), retarding intake valve closing timing IVO than intake air BDC (α) and returning a part of air-fuel mixture to an intake port. - 特許庁

排気ポート１４からシリンダ２内に流入するＥＧＲガスの流量と排気ポート１５からシリンダ２内に流入するＥＧＲガスの流量とを、動弁装置１７にて排気バルブ１６の開閉時期及びリフト量を設定することにより調整する。例文帳に追加

A flow rate of the EGR gas flowing into the cylinder 2 through the exhaust port 14 and a flow rate of the EGR gas flowing into the cylinder 2 through the exhaust port 15 are regulated by setting open and close timing and a lift amount of the exhaust valve 16 at a valve gear 17. - 特許庁

エンジン１０は、吸気ポート噴射弁３２と、気筒１２から排出された排気に補助燃料を噴射する排気ポート噴射弁３３と、補助燃料が噴射された排気が気筒１２内に再び戻るように吸気弁２４、排気弁２５の開閉時期を制御する可変動弁機構２６、２７とを備えている。例文帳に追加

The engine 10 comprises: an intake port injection valve 32; an exhaust port injection valve 33 for injecting an auxiliary fuel into the exhaust gas discharged from a cylinder 12; and variable valve mechanisms 26, 27 for controlling the opening/closing timings of an intake valve 24 and an exhaust valve 25 so that the exhaust gas into which the auxiliary fuel is injected is returned again into the cylinder 12. - 特許庁