excess-air coefficientとは 意味・読み方・使い方

Alternatively, the adjustment device reduces the air excess coefficient by a value of ▵λ<-0.06 and changes the air coefficient to a value of λ>1.05.例文帳に追加

もしくは空気過剰率を、値Δλ＜−０．０６だけ低減して、値λ＞１．０５へ変化させる。 - 特許庁

A torque compensation coefficient KA in the region where engine generation torque for air excess rate is nonlinear is calculated based on the target air excess rate tλ (S54), and target suction air amount tQac is calculated by an expression, tQac=tQacb X kQacegr X tλ X KA (S55).例文帳に追加

また、目標空気過剰率ｔλに基づいて、空気過剰率に対するエンジン発生トルクが非線形である領域のトルク補正係数ＫＡを算出し（Ｓ５４）、目標吸気量ｔＱａｃをｔＱａｃ＝ｔＱａｃｂ×ｋＱａｃｅｇｒ×ｔλ×ＫＡにより算出する（Ｓ５５）。 - 特許庁

In a second test step, an adjustment device adjusts each actuator toward a supply ratio corresponding to an air excess coefficient above a stoichiometric value of λ=1.例文帳に追加

第２の検査ステップにおいて、調節装置が、各アクチュエータを、化学量論値λ＝１を上回る空気過剰率に相当する供給比へ調節する。 - 特許庁

Engine target torque tTe, engine rotation speed Ne, target EGR rate tEGR, and target air excess rate tλ are read (S51), basic target suction air amount tQacb is computed based on an engine operation condition (S52), and an EGR compensation coefficient kQacegr is computed based on the target EGR rate tEGR (S53).例文帳に追加

エンジン目標トルクｔＴｅ、エンジン回転速度Ｎｅ、目標ＥＧＲ率ｔＥＧＲ、目標空気過剰率ｔλを読み込み（Ｓ５１）、エンジン運転状態に基づいて基本目標吸気量ｔＱａｃｂを演算し（Ｓ５２）、目標ＥＧＲ率ｔＥＧＲに基づいてＥＧＲ補正係数ｋＱａｃｅｇｒを演算する（Ｓ５３）。 - 特許庁