「continuously variable」を含む例文一覧(3537)
＜前へ 1 2 .... 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 次へ＞- To make a good use of a case block which constitutes a hydraulic continuously variable transmission as a middle vehicle body connecting a front vehicle body and a rear vehicle body, to secure a certain level of strength and accuracy in the building work including connecting the front vehicle body and the rear vehicle, body and to facilitate the connecting work.
前部車体と後部車体とを連結する中間車体として静油圧式無段変速装置を構成するケースブロックを有効に利用し、前後車体の接続を伴う組み付け作業を、所要の強度及び精度の確保と、その接続作業の容易化とを図る。 - 特許庁 - If the feedback pressure Pinfb is away from an initial value "0" during the steady operation of the continuously variable transmission 4, the feedback pressure Pinfb is stored as a learned value G(i) assuming a value corresponding to the steady difference, and the learned value G(i) is reflected on the feed forward pressure Pinff thereafter.
そして、無段変速機４の定常運転時、フィードバック圧Ｐinfbが初期値「０」から離れているときには、そのフィードバック圧Ｐinfbが上記定常的なずれに対応した値となる学習値Ｇ(i)として記憶され、以後は同学習値Ｇ(i)がフィードフォワード圧Ｐinffに反映される。 - 特許庁 - To remarkably facilitate the assembly of a structure in which upper and lower links for connecting the upper and lower parts of the roller carrying parts of a pair of trunnions to each other are pivotally pinned to a pin support post at the center part thereof without impairing its function in a disk/roller type continuously variable transmission.
ディスク／ローラ型無段変速装置に於いて、一対のトラニオンのローラ担持部の上方および下方を互いに締結する上下のリンクをその中央部にてピン支持ポストにピンにより枢着する構造の組み立てを、その機能を全く損なうことなく、大幅に簡易化する。 - 特許庁 - The controlling mechanism controlling the continuously-variable transmission 30 of the motorcycle 10 comprises a throttle opening sensor 17, a vehicle speed sensor 18, an engine rotary sensor 27, a secondary seep rotary sensor 39, a mode switch 19, a basic speed change ratio calculation block 41, and a speed change ratio compensation amount calculation block 42.
自動二輪車１０の無段変速機３０を制御する制御機構を、スロットル開度センサ１７と、車速センサ１８と、エンジン回転センサ２７と、セカンダリーシープ回転センサ３９と、モード切換スイッチ１９と、基本変速比算出ブロック４１と、変速比補正量算出ブロック４２とで構成した。 - 特許庁 - Target torque Tbo of a brake HL/B is lowered to internal stress torque Ts at a time t1 of switching command from a low gear ratio fixed mode to a low-side continuously variable gear shift mode, and actual torque Tb is lowered as shown in the figure by determining Tbo to 0 at a time t2 when the lowered actual torque Tb of HL/B is agreed with Ts.
ロー変速比固定モードからロー側無段変速モードへの切り替え指令時t1にブレーキHL/Bの目標トルクTboを内部応力トルクTsに低下させ、これにより低下するHL/Bの実トルクTbがTsに一致するt2にTboを0にして実トルクTbを図示のごとくに低下させる。 - 特許庁 - To avoid problems that the correspondence relationship between a speed change operation and the corresponding speed change ratio differs since the output voltage of a potentiometer is affected by the charged state of a battery when the operation position of an operation end for manual speed change in a continuously variable transmission is detected by the potentiometer.
無段変速機の手動変速用操作端の操作位置をポテンシオメータにて検出する場合、ポテンシオメータの出力電圧がバッテリの充電状態の影響受けることによって変速操作とそれに対応する変速比との対応関係が異なってくるという問題を回避する。 - 特許庁 - To provide a controller of a continuously variable transmission which can provide a full driving force at a controlled change gear ratio in pressing the accelerator and prevent the load of an engine from increasing as well as the quality of the exhaust gas from worsening under the high load.
アクセル踏み増し時において、制御された変速比において駆動力を十分に得ることができ、エンジンの負荷が増加してしまうことが防止でき、加えて、高負荷時において排気ガスの質が悪化することを防止することができる無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission capable of supplying lubricating oil to a power roller without hindering strength of a trunnion and capable of reducing the amount of projection of a lubricating oil supply member outward, especially backward, of the trunnion by arranging the lubricating oil supply member along a side of the trunnion.
トラニオンの側部に沿って潤滑油供給部材を配置することで、トラニオンの強度を損なうことなくパワーローラに潤滑油を供給することができ、潤滑油供給部材のトラニオンの外部、特に後方への突出量を低減できるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To adapt a speed change speed to a change in road conditions and drive conditions even during speed change when controlling the degree of increase or decrease in speed change ratio according to the length in time of the downshift operation or upshift operation of a continuously variable transmission for vehicles that a driver performs.
運転者が行う車輌用無段変速装置のダウンシフト操作またはアップシフト操作の時間的長さに応じて変速比増大または減小の度合を制御する場合に、変速中にも変速速度を道路状況や運転状況の変化に適合させる。 - 特許庁 - To facilitate maintenance work by providing a top roll laterally drawn out and fixing a bottom roll for preventing the generation of vibration accompanying transfer, etc., thereof in an offset variable type pinch roll device used when continuously rolled strips are wound alternately by two or more coiling machines.
連続圧延されるストリップを２つ以上の巻取機に交互に巻取る際に使用されるオフセット可変式ピンチロール装置において、ボトムロールを固定してその移動等に伴う振動発生を防止し、横抜き可能なトップロールを備えて保守作業も容易化したものを提供することを課題とする。 - 特許庁 - The engine E that can reduce pumping loss by cylinder cut-off is connected to a front wheel Wf through a first motor generator MG1, an oil pump 13, a first clutch 14, a belt-type continuously variable transmission M and a second clutch 20, and a second motor generator MG2 is connected to a rear wheel Wr.
休筒によりポンピングロスを低減可能なエンジンＥを第１モータ・ジェネレータＭＧ１、オイルポンプ１３、第１クラッチ１４、ベルト式無段変速機Ｍおよび第２クラッチ２０を介して前輪Ｗｆに接続するとともに、第２モータ・ジェネレータＭＧ２を後輪Ｗｒに接続する。 - 特許庁 - To provide a shift controller for a continuously variable transmission capable of surely corresponding to a demand of a driver such as down-shift expectation for acceleration and/or down-shift expectation for applying an engine brake, only by one mode switching operation, when a mode is changed from an automatic shift mode to a manual shift mode.
自動変速モードからマニュアル変速モードへの切換時、１つのモード切換操作だけで、加速のためのダウンシフト期待、乃至は、エンジンブレーキをかけるためのダウンシフト期待という運転者要求に確実に応えることができる無段変速機の変速制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To provide a control device for vehicle capable of properly deciding a belt transmitted torque command value or properly reducing the output torque of an engine by determining right or wrong about detection of position in a vehicle comprising a continuously variable transmission connected to an internal combustion engine through a clutch.
内燃機関にクラッチを介して接続される無段変速機を備えた車両において、ポジション検出の正否を判断してベルト伝達トルク指令値の決定あるいは機関出力トルクの低減を適切に実行するようにした車両の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a controller for a vehicle capable of precisely determining the engagement state of a lock-up clutch to decide a belt transmission torque command value or adequately reducing engine output torque in a vehicle provided with a continuously variable transmission connected to an internal combustion engine via the clutch.
内燃機関にクラッチを介して接続される無段変速機を備えた車両においてクラッチの締結状態を精度良く判断してベルト伝達トルク指令値の決定あるいは機関出力トルクの低減を適切に実行するようにした車両の制御装置を提供する。 - 特許庁 - As a result, in each cavity of the toroidal type continuously variable transmission 21a, each gear 43, 44 for forward and reverse, and each clutch 48, 49 for forward and reverse can be provided facing each other, and the input rotary shaft 1a and the rotation transmitting shaft 22a can be provided adjacently to each other.
この結果、上記トロイダル型無段変速機２１ａの各キャビティに、上記前進用、後退用各歯車４３、４４並びに前進、後退各クラッチ４８、４９をそれぞれ対向させる事ができ、上記入力回転軸１ａと上記回転伝達軸２２ａとを互いに近接させられる。 - 特許庁 - The electronic control device 40 limits the target opening of the throttle valve 14 calculated based on the target output torque to a value not more than the preset upper limit value when its present state value is smaller than a predetermined value on the gear ratio of the continuously variable transmission 30.
また、電子制御装置４０は、無段変速機３０の変速比についてその現状値が所定値よりも小さいときには、目標出力トルクに基づいて算出されるスロットルバルブ１４の目標開度を予め設定された上限値以下の値に制限する。 - 特許庁 - This injector arm 22 of the present invention has a peripheral duct 29 for constituting one part of a main fuel circuit for supplying the fuel continuously, and a central duct 28 for constituting one part of a secondary fuel circuit 33 for supplying the fuel basically in a variable rate.
本発明によれば、インジェクタアーム（２２）が、燃料を連続的に供給する主燃料回路の一部を構成する周辺ダクト（２９）と、燃料を基本的に可変レートにて供給する二次燃料回路（３３）の一部を構成する中央ダクト（２８）とを有している。 - 特許庁 - To make reinforcements W move downwards without collapsing their horizontal postures, by constituting a work stacking machine to move downwards, under a horizontal condition, the plate-like reinforcements of insert molding blocks for a block belt used for a belt type continuously variable transmission so as to be piled up inside a cartridge 1.
ベルト式無段変速機に用いられるブロックベルトのインサート成形ブロックの板状補強材を水平状態で下方移動させてカートリッジ１内に積層するようにした積層機として、補強材Ｗをその水平姿勢が崩れないように下方移動させることができるようにする。 - 特許庁 - The belt type continuously variable transmission 1 transmits input drive force of the input shaft 111 to the secondary pulley 3 in a same rotation direction by connecting the input shaft 111 and the primary pulley shaft 21, and transmits in a reverse rotation direction by connecting the input shaft 111 and the reverse shaft 4.
ベルト式無段変速機１は、入力軸１１１とプライマリプーリ軸２１とを連結して入力軸１１１の入力された駆動力をセカンダリプーリ３に同一回転方向に伝達し、入力軸１１１とリバース軸４とを連結して逆回転方向に伝達する。 - 特許庁 - To provide a toroidal-type continuously variable transmission capable of exercising a function for preventing the protrusion of a roller bearing with cage from a power roller supporting member, ensuring the back-up of the load acting on a power roller, and preventing the interference of the protruded cage with an input and output disc.
低コストとしながら、保持器付きころ軸受がパワーローラ支持部材からはみ出すのを阻止する機能が発揮され、パワーローラに作用する荷重のバックアップの確保と、はみ出た保持器が入出力ディスクと干渉するのを防止することができるトロイダル型無段変速機を提供すること。 - 特許庁 - When a belt-type continuously variable transmission 4 is shifted so that a change rear ratio is on the lowest side change rear ratio in preparing for next start and acceleration after start of deceleration of an automobile, an oil pressure acting on a primary pulley 18 is required to be high, and therefore, work load of an oil pump 11 is increased.
自動車の減速開始後に次回の発進及び加速に備えて変速比を最もロー側の変速比となるようベルト式無段変速機４を変速動作させる際には、プライマリプーリ１８に作用する油圧を高くする必要があることからオイルポンプ１１の仕事量が増える。 - 特許庁 - To provide a rust prevention cleaning process apparatus for a continuously variable transmission (CVT) belt, with which sufficient rustproofing effect is obtained due to spread of rust prevention oil to an attached surface of the CVT belt for a short period of time, and chlorides, such as sweat, adhering to the attached surface is readily flushed away.
無段変速機用ベルトの密着面に防錆油を短時間で行き渡らせて充分な防錆効果を得ることができ、また、当該密着面に付着した汗等の塩化物も容易に洗い流すことができる無段変速機用ベルトの防錆洗浄処理装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a control device for a belt type continuously variable transmission to reduce consumption energy of an oil pump, perform control of idle stop control to stop en engine during a stop of a vehicle, and additionally prevent the occurrence of a slip of a belt by securing belt capacity on the shift pulley side during down shift.
オイルポンプの消費エネルギーを低減すると共に、車両停止時にエンジンを停止させるアイドルストップ制御を可能にし、加えて、ダウンシフト時に変速プーリ側でのベルト容量を確保してベルト滑りを防止するベルト式無段変速機の制御装置を提供することにある。 - 特許庁 - The switching power supply unit 11 is provided with a variable switching frequency circuit 21 allowing the switching frequency to continuously to be ranged in a specified cycle between a first switching frequency and a second switching frequency of the value stored in a memory 24, relative to a main control circuit 12.
スイッチング電源装置１１において、主制御回路１２に関連して、スイッチング周波数をメモリ２４に格納された値の第１のスイッチング周波数から第２のスイッチング周波数までの範囲で規定の周期で連続的に変化させるスイッチング周波数可変回路２１を設ける。 - 特許庁 - The device for driving the elevator doors 3 includes: a motor 14 for moving the elevator doors 3 arranged at the elevator doorway; an continuously variable transmission device 17 for changing the transmission gear ratio of when the driving force of the motor 14 is transmitted to the elevator doors 3, to thereby change the moving speed of the elevator doors 3.
エレベータの出入口に設けられたエレベータドア３を移動させるためのモータ１４と、モータ１４の動力をエレベータドア３に伝達する際の変速比を変化させ、エレベータドア３の移動速度を変化させる無段変速装置１７とで、エレベータドア３の駆動装置を構成した。 - 特許庁 - This device includes a throttle valve and a variable lift mechanism capable of control continuously increasing and reducing lift quantity of an intake valve, executes automatic stop for stopping ignition operation of the internal combustion engine when a vehicle stops, and rewindwhen the vehicle starts.
吸気弁のリフト量を連続的に拡大，縮小制御可能なリフト可変機構とスロットルバルブとを備え、車両停止時に内燃機関の発火運転を停止する自動停止を行うとともに、車両発進時にはモータにより内燃機関を起動して発火運転を再開する自動再始動を行う。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission capable of favorably securing the assembling accuracy of an input disc to an input shaft at a low cost, preventing lowering of durability of a roller and a raceway surface and unstable transmission of torque and improving productivity.
コスト安価にて入力軸に対する入力ディスクの組み付け精度を良好に確保することができ、ローラ及び軌道面の耐久性が低下したり、トルク伝達が不安定になったりするのを防止することができるとともに、生産性も良好なトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission capable of feeding lubricating oil into a fitting part of a sleeve of a thrust bearing and a loading cam and a belleville spring for pressing the loading cam without reducing strength and increasing size of the sleeve of the thrust bearing provided between the loading cam and an input shaft.
ローディングカムと入力軸との間に設けられたスラスト軸受のスリーブの強度低下および大型化を招くことなく、前記スリーブと前記ローディングカムとの嵌合部およびローディングカムを押圧する皿ばねに潤滑油を供給できるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine with a variable valve system which continuously controls an amount of suction air by controlling an amount of lift of an intake valve and a period of valve opening, and reduces unevenness in the amount of suction air due to unevenness in the amount of lift and the period of valve opening.
吸気バルブのリフト量や開弁期間を連続的に制御することにより吸入空気量制御を行うことができる可変動弁機構付きの内燃機関において、リフト量、開弁期間のばらつきによる吸入空気量のばらつきを低減すること。 - 特許庁 - In this controller of the continuously variable transmission, a current primary pressure is estimated at a primary pressure estimating part 91, a current line pressure is estimated at a line pressure estimating part 92, and a primary inflow/outflow oil amounts are estimated by using an estimated primary pressure value and an estimated line pressure value at a primary oil amount estimating part 93.
無段変速機制御装置では、プライマリ圧推定部９１にて現在のプライマリ圧を推定する一方、ライン圧推定部９２にて現在のライン圧を推定し、プライマリ油量推定部９３にて、これらプライマリ圧推定値とライン圧推定値とを用いてプライマリ流入出油量を推定する。 - 特許庁 - To provide a variable difference time delay line and a primary polarization dispersion correcting device which can continuously correct the delay time difference by utilizing temperature change of the refractive index of a double refractive crystal, are large in time difference correcting amount, less in the number of parts, simple in optical axis adjustment and is high in productivity.
複屈折結晶の屈折率温度変化を利用して、遅延時間差を連続的に補正でき、かつ時間差補正量が大きく、より少ない部品点数、光軸調整も簡単で生産性に富んだ、可変差分時間遅延ラインおよび１次偏波分散補正装置を提供する。 - 特許庁 - On a specified pulley shaft 96 out of a driving pulley shaft 95 and a driven pulley shaft 96, where the clutch 93 is provided, a clutch control oil path 224 for introducing operating oil to the clutch 93 and a lubricating oil path 222 for introducing lubricating oil to the continuously variable transmission are provided coaxially in axially isolated relation.
駆動プーリ軸９５および被動プーリ軸９６のうちクラッチ９３が設けられる特定プーリ軸９６に、クラッチ９３に作動油を導くクラッチ制御油路２２４と、無段変速機に潤滑油を導く潤滑油路２２２とが、同軸にかつ軸方向に離隔して設けられる。 - 特許庁 - This continuously variable transmission 10 has a primary side shaft 11, a secondary side shaft 16, tapered pressing members 12 and 17 inserted so as to freely advance and retreat in the axial direction, and a pair of side plates 13, 14, and 18, 19 engaged with the primary side shaft 11 and the secondary side shaft 16, respectively.
無段変速機１０は、プライマリ側シャフト１１と、セカンダリ側シャフト１６と、軸方向に進退移動自在に挿通されるテーパ状押圧部材１２，１７と、プライマリ側シャフト１１及びセカンダリ側シャフト１６に係合されるそれぞれ一対の側板１３，１４，１８，１９と、を備えている。 - 特許庁 - A belt type continuously variable transmission CVT constitutes a gear shift control device by providing a car speed sensor 33, brake sensor 31, release car speed memory 36 storing a brake release car speed updated in the case of operating a brake, and a gradient sensor 32 detecting a running road surface gradient.
ベルト式無段変速機ＣＶＴにおいて、車速センサ３３と、ブレーキセンサ３１と、ブレーキが作動された場合にブレーキ解除車速を更新記憶する解除車速メモリ３６と、走行路面勾配を検出する勾配センサ３２とを備えて変速制御装置が構成される。 - 特許庁 - A controller adjusts a stepping motor for controlling the change gear ratio to a step number for making the change gear ratio of a toroidal type continuously variable transmission a deceleration side from the value capable of making the rotational direction of an output member a stop state while rotating an input member in one direction, when starting the engine.
前記エンジンの起動時に制御器は、変速比制御用のステッピングモータを、トロイダル型無段変速機の変速比を、入力部材を一方向に回転させた状態のまま出力部材の回転方向を停止状態にできる値よりも減速側にする為のステップ数に調節する。 - 特許庁 - To facilitate assembly of a wire and to improve productivity, in a toroidal type continuously variable transmission formed that the wire is run around and between trunnions serving as support members for a plurality of rollers and the inclination angles of all the trunnions and the rollers are equalized with each other.
複数のローラの支持部材としてのトラニオン間にワイヤを巻き掛けて、全てのトラニオン及びローラの傾転角が相等しくなるように構成されたトロイダル式無段変速機において、上記ワイヤの組付けを容易なものとし、生産性の向上を図ることを課題とする。 - 特許庁 - When a range signal from an inhibitor switch is a P range, or when a parking brake signal from a parking brake sensor is ON, a speed change controlling portion 201 determines that the continuously variable transmission need not conduct changing speed, and stops power supply to a step motor 40 for driving a speed change control valve 30.
変速制御部２０１は、インヒビタースイッチからのレンジ信号がＰレンジである場合や、パーキングブレーキセンサからのパーキングブレーキ信号がＯＮである場合に、無段変速機は変速を行う必要がないと判定し、変速制御弁３０を駆動するステップモータ４０への電力供給を停止する。 - 特許庁 - The intake control device is provided for an internal combustion engine which has a variable valve train for controlling an intake air amount while continuously adjusting at least the lift amount of an intake valve, and a throttle valve for holding gauge pressure in an intake pipe to be predetermined target gauge pressure.
本発明は、少なくとも吸気バルブのリフト量を連続的に調節して吸入空気量を制御する可変動弁機構と、吸気管内のゲージ圧を所定の目標ゲージ圧に保持するためのスロットル弁と、を備える内燃機関における吸気制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a shift operating device whereby shift operation is lightly performed, and operation capacity or an operation position of a shift lever can be easily sensed while a continuously variable transmission is maintained at the operation position against neutral returning force by giving moving resistance to the shift lever by a positioning mechanism.
変速レバーに対して位置決め機構で移動抵抗を付与することによって無段変速装置を中立復元力に抗して操作位置に維持するものでありながら、軽く変速操作できるようにし、かつ、変速レバーの操作用や操作位置を感知しやすいようにする。 - 特許庁 - To secure combustion stability under a non-warmed up condition of an engine in an intake control device continuously changing lift and phase of intake valves 1, 2 according to an operation condition of the engine by providing a variable lift mechanism VVL and VCT 18 in an intake side valve system.
吸気側の動弁系にリフト可変機構ＶＶＬとＶＣＴ１８とを設けて、エンジンの運転状態に応じて吸気弁１，２のリフト量及び位相角を連続的に変更するようにした吸気制御装置において、エンジンの未暖機状態における燃焼安定性を確保する。 - 特許庁 - To provide an engagement force controller of a start friction element capable of avoiding shock and engine stall when a clutch is engaged even in a vehicle stopped in a stall state reducing impact torque when a clutch is engaged and reducing impact torque when the clutch is engaged in a vehicle having a belt type continuously variable transmission.
ストール状態での停車車両においても、クラッチ締結時のショックやエンジンストップの発生を回避でき、またベルト式無段変速機搭載車両においては、クラッチ締結時の衝撃トルクを低減できる発進摩擦要素の締結力制御装置を提供すること。 - 特許庁 - The outer shape of the base end of the capsule body 22 is formed as an outer shape variable part 22b which gradually changes its outer diameter continuously larger as it goes to the front end of the capsule 22 from the neighbor of the connection fixing part 22a to which a traction protective pipe 13 is connected.
カプセル本体２２の基端側の外形形状は、牽引保護管１３が接続される連結固定部２２ａ近傍からカプセル本体２２の先端側に向かうにしたがって外形寸法が略連続的に大径にそして滑らかに変化する外形形状変化部２２ｂとして形成されている。 - 特許庁 - The image acquired by the camera is geometrically deformed to adjust a location of an image having a different field of view in order to promote analysis of the image, such that the camera may be continuously adjusted to generate the video image having a comparatively smooth and variable motion.
カメラにより取得された画像は、画像の分析を促進するため、異なる視野を有する画像を位置調整するように幾何学的に変形され、それにより、比較的滑らかな移り変わりの動きを有するビデオ画像を生成するためにカメラが連続的に調整されることが可能となる。 - 特許庁 - An output clutch valve 95 for controlling working oil pressure to an output clutch 51 is mounted directly on a clutch case 53 separately from the hydraulic control valve unit 77 to share the hydraulic control valve unit 77 with different specifications of continuously variable transmissions having no output clutch 51.
出力クラッチ５１への作動油圧を制御する出力クラッチバルブ９５を、油圧制御バルブユニット７７から独立してクラッチケース５３に直付けすることにより、出力クラッチ５１を持たない仕様の無段変速装置との油圧制御バルブユニット７７の共用化を図る。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission, which is easy to process fueling hole of a thrust-type rolling bearing and can surely supply lubricating oil to a pocket, in which a rolling element is stored through a fueling hole, without causing a low efficiency of transmission.
スラスト転がり軸受の保持器に関して、保持器の給油孔の加工が容易であるとともに、変速機の効率の低下を引き起こすことがなく、転動体が収納されるポケットに給油孔を通して潤滑油を確実に供給することができるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To facilitate assembly, and maintenance and inspection, and to accurately detect the movement of a trunnion shaft, in a configuration where gear shifting is performed by rotating the trunnion shaft of a hydraulic continuously variable transmission by a hydraulic cylinder mounted outside of a transmission case.
本発明では、油圧無段変速装置のトラニオン軸をミッションケースの外側に取り付けた油圧シリンダで回動させて変速するようにする構成において、組み立て易く保守点検が容易に出来るようにし、またトラニオン軸の動きを正確に検出することを課題とする。 - 特許庁 - In an ECU 31 for a transmission, a lock-up clutch mechanism 12 for connecting/disconnecting an engine 10 and a continuously variable transmission 14 is operated during decelerating a vehicle, its operation is released when speed underruns prescribed lock-up releasing speed, and thereby, disorder feeling generated by deceleration/acceleration is avoided.
変速機用ＥＣＵ３１は、エンジン１０と無段変速機１４とを断接するロックアップクラッチ機構１２を車両減速中に作動すると共に、車速が所定のロックアップ解除速度を下回るとその作動を解除して、減速加速度による違和感を回避するようにしている。 - 特許庁 - In the automatic transmission establishing an arbitrary fixed speed change ratio for an continuously variable transmission and automatically changing speed within the fixed speed change ratio, shift up is restricted (step S13) when it is determined that displacement ΔTh of throttle opening exceeds a predetermined range (step S10).
無段変速機に任意の数の固定変速比を設定して、該固定変速比間で自動変速を行う自動変速制御装置において、スロットル開度の変位量ΔＴｈが所定範囲を超えたと判定される（ステップＳ１０）とシフトアップを制限する（ステップＳ１３）。 - 特許庁 - As a result, outflow of the hydraulic fluid from a primary oil chamber 23 and a second oil chamber 25 can be prevented even in the EV mode in which an oil pump 46 stops along with the engine stop, and a continuously variable transmission 11 can be quickly operated when a shift is requested.
これにより、エンジン停止に伴ってオイルポンプ４６が停止するＥＶモードにおいても、プライマリ油室２３やセカンダリ油室２５からの作動油流出を防止することができ、変速要求時には無段変速機１１を素早く作動させることが可能となる。 - 特許庁 - When a development jackpot is gained by the lottery, an introduction game in which a special variable winning device is opened or closed in the same manner as done for the small winning game and the main game in which 7 rounds of game are executed during the second class jackpot game are executed continuously.
上記の抽選によって発展大当たりに当選すると、小当たり遊技と同一態様で特別可変入賞装置が開閉する導入遊技および２種大当たり遊技中に行われるラウンド遊技が７回実行される本遊技が連続して実行される。 - 特許庁
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