「continuously variable」を含む例文一覧(3537)
＜前へ 1 2 .... 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 次へ＞- A collar ring 35 to form the large collar surface 32d is made as a separate member of an inner ring 30 and an outer ring 31 and this collar ring 30 is assembled with at least one of the inner ring 30 and the outer ring 31 on the toroidal continuously variable transmission adopting a tapered roller bearing 32 as a power roller bearing.
パワーローラ軸受として円すいころ軸受３２を採用したトロイダル型無段変速機において、大つば面３２ｄを形成するつば輪３５を、内輪３０および外輪３１とは別部材とし、このつば輪３５と内輪３０もしくは外輪３１の少なくとも一方とを組み合わせた。 - 特許庁 - When hydraulic pressure to be supplied to a continuously variable transmission 2 lowers during idling stop to prohibit the cancel of the idling stop, if a vehicle speed is a preset value or higher and a master back negative pressure is a preset value or lower, the idling stop is cancelled and an engine 1 is started.
本発明は、アイドルストップ中に無段変速機（２）への供給油圧が低下してアイドルストップの解除を禁止しているときに、車速が所定値以上で、かつマスタバック負圧が所定値以下となったら、アイドルストップを解除してエンジン（１）を始動させることを特徴とする。 - 特許庁 - Then since the line pressure control means is controlled to be the line pressure Ps corresponding to the maximum engine torque value Tmax even when the speed-change control unit cannot use control information, the vehicle can be continued to drive and the continuously variable transmission can be protected.
これにより、変速制御ユニットが制御情報を使用できない場合であっても、ライン圧制御手段は最大エンジントルク値Ｔｍａｘに対応したライン圧Ｐｓに制御されるため、車両の走行を続行させることができ、無段変速機を保護することができる。 - 特許庁 - To provide a toroidal continuously variable transmission provided with a power roller supporting structure capable of ensuring feeding of a sufficient lubricating oil amount into a power roller wherein a load is large and heat is easily generated, while reducing an amount supplying the lubricating oil to the power roller from a power roller supporting member regardless of parallel movement of the power roller.
パワーローラの平行移動にかかわらず、パワーローラ支持部材からパワーローラへの潤滑油供給量を少なくしながら、負荷が大きく発熱しやすいパワーローラ内部への十分な潤滑油量を確保できるパワーローラ支持構造を備えたトロイダル型無段変速機を提供すること。 - 特許庁 - A capacity coefficient τ of the start clutch is calculated on the basis of a clutch speed ratio (the number of primary rotation of a continuously variable transmission/the number of rotation of an engine) (step B32), and a correction factor k is also calculated on the basis of the set-up creep clutch torque (or running resistance of the vehicle) (step B33).
クラッチ速度比（無段変速機のプライマリプーリ回転数／エンジン回転数）に基づいて発進クラッチの容量係数τを算出すると共に（Ｂ３２）、設定したクリープクラッチトルク（又は、車両の走行抵抗）に基づいて補正係数ｋを算出する（Ｂ３３）。 - 特許庁 - The belt-type continuously variable transmission 30 has a surface to be measured 34h formed at the outer circumferential end 34e of a movable sheave 34b and a displacement sensor 90 provided spaced apart from the outer circumferential end 34e to measure the distance between the surface to be measured 34h and the displacement sensor 90.
ベルト式無段変速機３０は、可動シーブ３４ｂの外周端部３４ｅに形成された測定面３４ｈと、外周端部３４ｅに離隔して設けられた変位センサ９０であって、測定面３４ｈと変位センサ９０との間の距離を測定する変位センサ９０とを有する。 - 特許庁 - When the variation pattern capable of specifying a first continuous notice performance as performance contents is specified, a sub CPU of a display control board can execute a second continuous notice performance of executing a special variation cycle from the high-speed variable display of decorative symbols on left and right columns to low-speed variable display continuously for two or more times in one symbol variation game.
表示制御基板のサブＣＰＵは、第１の連続予告演出を演出内容として特定できる変動パターンが指定されたとき、１回の図柄変動ゲームにおいて、左右列の飾り図柄を高速変動表示させてから低速変動表示させるまでを１回とする特殊な変動サイクルを複数回数連続して実行する第２の連続予告演出を実行させることができるようにした。 - 特許庁 - This V-belt type continuously variable transmission includes a groove width variable mechanism 80 for changing a groove width of the pulley by sliding the movable pulley 62 in the axial direction, a driving unit 90 for operating this mechanism, and the power transmission part 100 for transmitting motive power of the driving unit 90 to the groove width variable mechanism 80.
可動プーリ６２を軸線方向へスライドさせることでプーリの溝幅を変更する溝幅可変機構８０と，これを作動させる駆動ユニット９０と，駆動ユニット９０の動力を溝幅可変機構８０へ伝達する動力伝達部１００とを備え，駆動ユニット９０を，可動プーリ６２の軸線と平行な出力軸９１を軸線方向へ進退させる構成とし，動力伝達部１００を，出力軸９１と連動して進退し，可動プーリ６２のボス部６３に直接または間接的に係合して可動プーリ６２をスライドさせる係合部１２１を有する構成とした。 - 特許庁 - This is to gradually and continuously lower variable frequencies from a first frequency to a second frequency lower than the former to judge whether the resonant frequency has reached the second level based on values obtained from the resonant frequency, and, after judgment result is obtained that it has, to fix the variable frequency so as to maintain the resonant voltage at the second voltage level.
これは、共振電圧が第１電圧レベルから第２電圧レベルに段階的／連続的に上がるように、可変の周波数を第１周波数からこれよりも低い第２周波数に段階的／連続的に下げ、共振電圧から得られる値を基に、共振電圧が第２電圧レベルに達したか否かを判別し、達した旨の判別結果が得られた後は、共振電圧を第２電圧レベルに維持するように可変の周波数を固定する。 - 特許庁 - To provide a variable speed control device for a transmission with a toroidal continuously variable speed mechanism for achieving shift ratio control in high follow-up response to a target shift ratio with quick shifting operation in such a condition that sudden shifting operation is required at sudden deceleration or acceleration by using feed forward compensation for an actuator command value without causing hunting in normal control or involving the setting of a difficult target shift ratio.
通常制御でのハンチング発生や困難な目標変速比設定を伴うことのないアクチュエータ指令値のフィード・フォワード補償により、急減速時や急加速時等の急な変速動作が必要な状況において、速い変速速度により目標変速比に対する高い追従応答性による変速比制御を達成することができるトロイダル型無段変速機構を有する変速機の変速制御装置を提供すること。 - 特許庁 - In the wavelength variable light source for continuously varying the output light wavelength, by changing the external resonator length of an external resonator-type semiconductor laser light source part, this wavelength variable light source has laser diode current control means 7 and 8 for controlling the drive current of a laser diode 1 as a means for changing the external resonator length, in order to prevent the mode hop caused by the continuous variation of the output wavelength.
外部共振器型半導体レーザ光源部の外部共振器長を変化させて出力光波長を連続的に可変する波長可変光源において、出力波長の連続的な可変により発生するモードホップを防止するために、前記外部共振器長を変化させる手段として、前記レーザダイオード１の駆動電流を制御するレーザダイオード電流制御手段７，８を有することを特徴とする波長可変光源。 - 特許庁 - To provide a mode transition controller for a hybrid car, selecting an appropriate mode transition path matched with driving force requirement on selection condition that transitional maximum driving force on the way of mode transition is suppressed to a lower extent when mode transition from an electric motorcar fixed shift mode to a hybrid car continuously variable shift mode is required.
電気自動車固定変速モードからハイブリッド車無段変速モードへのモード遷移要求時、モード遷移途中の過渡的な最大駆動力を低く抑えることを選択条件とし、駆動力要求に合致した適切なモード遷移経路を選択することができるハイブリッド車のモード遷移制御装置を提供すること。 - 特許庁 - In order to control the spool or sleeve position of a control valve for controlling the displacement of the slant rolling axis direction of a tranion for supporting the power roller of a toroidal type continuously variable transmission rotatably, the controlled pilot pressure Pp is supplied to both ends of the control valve by the duty signals Da, Db outputted to a pair of solenoid valves.
トロイダル型無段変速機のパワーローラを回転自在に支持するトラニオンの傾転軸方向の変位を制御する制御弁のスプール又はスリーブの位置を制御するため，一対のソレノイド弁に出力されるデューティ信号Ｄａ，Ｄｂにより，制御されたパイロット圧Ｐｐが制御弁の両端に供給される。 - 特許庁 - To stably converge an engine speed to a target value in an internal combustion engine in which an intake pipe negative pressure is controlled by an electronic control throttle while the intake air quantity of the engine is controlled through the operation of a variable valve train that can change the lift characteristics of an intake valve continuously.
吸気バルブのリフト特性を連続的に変更可能な可変動弁機構の動作によって機関の吸入空気量を制御しつつ、電子制御スロットルによって吸気管負圧を制御する内燃機関において、機関回転速度を目標値に対して安定的に収束させることができるようにする。 - 特許庁 - To provide a lubricating structure in a continuously variable transmission having a receiving/delivering part from a transmission case of lubricating oil outputted from a control valve to a converter housing without receiving restriction in layout and capable of stabilizing lubrication balance by separating lubrication to a differential gear from a lubrication passage to a third shaft, etc.
コントロールバルブから出力される潤滑油のミッションケースからコンバータハウジングへの受け渡し部がレイアウト上の制約を受けることがないと共に、ディファレンシャルギヤへの潤滑を他の第３軸等への潤滑経路から切り離して潤滑バランスを安定させることができる無段変速機の潤滑構造を提供する。 - 特許庁 - To secure good startability even under a cold condition in an engine provided with a variable lift mechanism VVL capable of lifting intake valves 1, 2 by rocking cams 4, 5 and continuously changing lift by changing rocking angle of the rocking cams 4, 5, and increasing lift and retarding close timing of the intake valves 1, 2.
揺動カム４，５により吸気弁１，２をリフトさせるとともに、その揺動カム４，５の揺動角を変更することでリフト量を連続的に変更可能なリフト可変機構ＶＶＬが設けられ、リフト量の増大とともに吸気弁１，２の閉時期が遅角するエンジンにおいて、冷間であっても良好な始動性を確保する。 - 特許庁 - To stably converge an engine speed to a target value in an internal combustion engine in which an intake pipe negative pressure is controlled by an electronic control throttle while the intake air quantity of the engine is controlled by the operation of a variable valve train that can change the lift characteristics of an intake valve continuously.
吸気バルブのリフト特性を連続的に変更可能な可変動弁機構の動作によって機関の吸入空気量を制御しつつ、電子制御スロットルによって吸気管負圧を制御する内燃機関において、機関回転速度を目標値に対して安定的に収束させることができるようにする。 - 特許庁 - To provide a working vehicle to transmit driving force from an engine by branching it to a pair of left and right hydrostatic continuously variable transmissions for travelling by a transmission case, provided with a working clutch free to hydraulically operate inside the transmission case and devised easy to inspect a clutch valve and a hydraulic circuit, etc.
エンジンからの駆動力を伝動ケースによって左右一対の走行用静油圧式無段変速装置に分岐させて伝達するとともに、伝動ケースの内部に油圧操作自在な作業クラッチを設けてある作業車において、クラッチバルブや油圧回路を点検など行いやすいように、かつ、簡素に得られるようにする。 - 特許庁 - To positively provide a suction air capacity expected from an operating angle detected by an operating angle sensor in a system controlling a suction air capacity of an engine by using a variable valve mechanism continuously changing a lift amount and an operating angle of an intake valve by changing an operating angle of a control shaft.
制御軸の作動角を変化させることで吸気バルブのリフト量及び作動角を連続的に変える可変バルブ機構を用い、機関の吸入空気量を制御するシステムにおいて、作動角センサで検出される作動角から期待される吸入空気量が実際に得られるようにする。 - 特許庁 - To provide a travel operating device of a working vehicle capable of enhancing the operability in the on-road traveling by effectively utilizing an existing configuration in a traveling device of the working vehicle in which the output of an engine is transmitted to the traveling device via a hydrostatic type continuously variable transmission.
エンジンの出力が静油圧式無段変速装置を介して走行装置に伝達されるように構成された作業車の走行装置において、既存の構成を有効に利用して路上走行での操作性を向上させた作業車の走行操作装置を簡潔に構成することを目的としている。 - 特許庁 - In this vehicle control device, a target transmission ratio corresponding to an accelerator opening in recovering is set to control a gear ratio with a variation, when a normal shift control is recovered from the fail-safe control when a normal state of the input of the rotating system to a continuously variable transmission is recovered from an abnormal state.
本発明の車両制御装置では、無段変速機への回転系入力が異常状態から正常状態に復帰したことによりフェイルセーフ制御から通常の変速制御に戻る際に、その復帰時のアクセル開度に対応する目標変速比を設定され、変速比が除変制御される。 - 特許庁 - In a toroidal type continuously variable transmission 10, dynamic property compensation output i_PFF of a dynamic property compensation part 53a or dynamic property compensation value i_PFB of a dynamic property compensator 53e is initiated on the basis of a torque shift amount when initializing a transmission ratio control system to start servo operation control.
トロイダル型無段変速機１０において、サーボ演算制御を開始するために変速比制御システムを初期化する際に、動特性補償部５３ａの動特性補償出力ｉ_PFF、または動特性補償出力補償器５３ｅの動特性補償出力補正値ｉ_PFBをトルクシフト量に基づいて初期化する。 - 特許庁 - Actual traveling speed of the working vehicle is detected by a sensor 112 for detecting the number of revolutions per unit time of axle shaft when an implement 139 is lowered and the occurrence of a dashing is detected from deviation from the set vehicle speed and traveling speed is previously decelerated by using a continuously variable mechanism 23 automatically controlled by a controller 110.
作業機１３９の下降時には、車軸回転数センサ１１２より作業車両の実際の走行速度を検出し、設定された車速との偏差からダッシングの発生を検知して、制御コントローラ１１０によって自動制御された無段変速機構２３を用いて予め走行速度を減速する。 - 特許庁 - When a diesel engine is operated in a high-load range at highlands, the increase of NOx is suppressed by increasing the recirculated flow amount of exhaust gas and a gear shift ratio in a continuously variable transmission is changed to a low speed side at a constant output to shift the rotational speed of the engine to a high rotation side where exhaust gas particulates are hard to occur.
高地でディーゼルエンジンが高負荷域で運転されているときには、排気還流量を増加させることでＮＯｘの増大を抑止し、かつ、出力一定で無段変速機における変速比を低速側に変更して、エンジンの回転速度を排気微粒子が発生しにくい高回転側にシフトさせる。 - 特許庁 - This rotating shaft 20 rotated integrally with an input disc of a toroidal type continuously variable transmission having the input disc and an output disc, has a collar part 50 with mutually parallel flat faces 70 from the end face side view of the rotating shaft 20, and spline grooves 51 formed near the collar part 50.
入力ディスクと出力ディスクを有するトロイダル型無段変速機の入力ディスクと一体に回転する回転軸２０であって、回転軸２０の端面側から見て互いに平行なフラット面７０を有するつば部５０と、つば部５０の近傍に形成されたスプライン溝５１とを有している。 - 特許庁 - A supply destination includes a resonance element 35 having a variable mechanism for varying the resonance frequency discretely or continuously, an excitation element 32 which carries out electromagnetic induction coupling with the resonance element 35, and an AC power supply 31 which applies an AC current having the same frequency as the resonance frequency to the excitation element 32.
給電先が共鳴周波数を離散的又は連続的に可変する可変機構を有する共鳴素子３５と、共鳴素子３５と電磁誘導結合する励振素子３２と、励振素子３２に共鳴周波数と同じ周波数の交流電流を印加する交流電源３１とを備える。 - 特許庁 - To provide a pattern coater capable of not only forming an uncoated pattern having a fixed spacing on a web such as a paper, a non-woven fabric, a film and a gauge as previously practiced, but also rendering a gap of the uncoated pattern variable in the same apparatus and forming the uncoated pattern in a slanting direction continuously at a low cost.
紙、不織布、フィルム、ガーゼなどのウェブに対し、従来行われてきた一定間隔の未塗工パターンを設けることはもとより、同一の装置で未塗工パターンの間隙を可変させることや、コーティング面に連続で斜めに未塗工パターンを安価に設けることを可能なパターン塗工機を提供する。 - 特許庁 - The control device of a continuously variable transmission is provided with a slip detection part for detecting slip of driving wheels (a vehicle wheel speed sensor 440, a G sensor 442) and a control part 1000 for, when slip of the driving wheels is detected by the detection part, changing a speed ratio to an acceleration side compared to a case in which slip is not detected.
無段変速機の制御装置は、駆動輪のスリップを検出するスリップ検出部（車輪速センサ４４０，Ｇセンサ４４２）と、検出部によって駆動輪のスリップが検出された場合には、スリップが検出されていない場合と比較して、変速比を増速側に変化させる制御部１０００とを備える。 - 特許庁 - In the manual gear shift mode, when the gear ratio of a continuously variable transmission mechanism is separated from the optimum gear ratio by an electronic control means on the basis of the command of changing the gear ratio by a manual gear shift command means, a degree of progress in changing the gear ratio is lowered in comparison with a case when the gear ratio is made close to the optimum gear ratio.
手動変速モードに於いて、手動変速指令手段による変速比変更の指令が無段変速機構の変速比を電子制御手段による最適変速比より遠ざけるものであるときには、変速比を最適変速比に近づけるものであるときに比して、変速比変更の進行度合を低くする。 - 特許庁 - The number of rotations of target input NINT is defined by making a point of fuel consumption when accelerator opening PA is in the second region, while the number of rotations of target input NINT of a continuously variable transmission is defined so as to increase along with vehicle speed V when accelerator opening PA is in the first region.
アクセル開度ＰＡが第２の領域にある場合には、燃費を重視して目標入力回転数ＮＩＮＴが定められる一方で、アクセル開度ＰＡが第１の領域にある場合には、車速Ｖと共に増大するように無段変速機の目標入力回転数ＮＩＮＴが定められる。 - 特許庁 - In the control device for a variable valve lift mechanism continuously varying the vale lift amount of the engine valve by using an electric motor, a target valve lift amount vTGVEL is set to a predetermined valve lift amount mTGVELINT between a minimum valve lift amount and a maximum valve lift amount with an ignition switch turned off and an engine being rotated.
電動モータを用いて機関バルブのバルブリフト量を連続的に可変とする可変バルブリフト機構の制御装置において、イグニッションスイッチがオフされて機関が回転している状態で、目標バルブリフト量vTGVELを最小バルブリフト量と最大バルブリフト量との間の所定バルブリフト量mTGVELINT に設定する。 - 特許庁 - To provide a cam phase variable type internal combustion engine configured to continuously vary an exhaust valve lift curve required to ensure the maximum output and an exhaust valve lift curve required to improve fuel economy in low and medium speed ranges without reduction in thermal efficiency while employing simple components for the construction and control of the device.
装置構成や制御に簡易なものを採用しながら、最大出力の確保に要求される排気バルブリフトカーブと、低中速領域における燃費低減に要求される排気バルブリフトカーブとを熱効率の低下を伴わずに連続的に変化させるようにしたカム位相可変型内燃機関を提供する。 - 特許庁 - When the performance data newly stored in a performance data holding storage means are the first performance data, the other performance data already stored in the performance data holding storage means are determined, and the propriety of the execution of the relating performance of continuously executing a predetermined performance over two or more times of the variable display is determined.
演出データ保留記憶手段に新たに記憶された演出データが第１演出データである場合、既に該演出データ保留記憶手段に記憶されている他の演出データを判定して、複数の変動表示にわたり、所定の演出が連続的に実行される関連演出の実行の可否を決定する。 - 特許庁 - In this continuously variable transmission, a manual gear shift function is provided for adjusting a gear ratio based on operation by a driver to any one of values in a plurality of stages as predetermined gear ratios mutually different, and an automatic gear shift function is provided for automatically adjusting the gear shift ratio according to an operating condition at that point without being based on the operation by the driver.
予め設定された互いに異なる変速比である複数段の値の何れかに、運転者の操作に基づいて調節する手動変速機能と、同じく変速比を、運転者の操作に基づかずに、その時点での運転状態に応じて自動的に調節する自動変速機能とを備える。 - 特許庁 - The gear ratio of the continuously variable transmission can be held or changed without requiring the special driving source such as the electric motor by switching the position of the control valve 30 by using the fact of periodically pushing and pulling the control shaft 20 by reaction of driving force transmitted to an output shaft by an input shaft 12.
入力軸１２が出力軸に伝達する駆動力の反力でコントロールシャフト２０が周期的に押し引きされるのを利用し、制御バルブ３０の位置を切り換えることで、電動モータのような特別の駆動源を必要とせずに、無段変速機の変速比をホールドしたり変更したりすることができる。 - 特許庁 - To provide a rice transplanter capable of uniformly correcting the drive of a planting machine and another implement other than the planting machine corresponding to size of the slipping rate of a farm field by a single continuously variable transmission apparatus, wherein the speed change of a planting speed change apparatus does not affect the drive speed of another implement other than the planting machine.
単一の無段変速装置で植付作業機、及び植付作業機とは別の作業機の駆動を圃場のスリップ率の大小に対応して一様に補正することができ、また、植付変速装置の変速が植付作業機とは別の作業機の駆動速度に影響を与えない田植機を得る。 - 特許庁 - To provide a variable valve timing device wherein the structure of the device can be simplified and the cost can be reduced, and the rotational phase of a cam shaft is reliably and continuously changed with respect to a crank shaft, so that not only the opening and closing timing of a valve but also the opening and closing duration of a valve can be changed.
本発明は装置構造の単純化及びコスト低廉化を図ることができると共に、確実且つ連続的にクランクシャフトに対するカムシャフトの回転位相を変化させ、バルブの開閉タイミングのみならず開閉時間をも変化させることが可能となる可変バルブタイミング装置を提供する。 - 特許庁 - The belt slippage prevention control calculates a belt transmission torque from a belt clamping pressure of the continuously variable transmission, and controls the clutch pressure according to the target clutch pressure corresponding to belt transmission torque until a target clutch pressure of the starting clutch reaches a predetermined value so that the clutch transmission torque of the starting clutch does not exceed a belt transmission torque calculation value.
ベルト滑り防止制御は、無段変速装置のベルト挟圧からベルト伝達トルクを計算し、発進クラッチの目標クラッチ圧が所定値に達するまで、発進クラッチのクラッチ伝達トルクがベルト伝達トルク計算値を上回らないように、ベルト伝達トルクに対応した目標クラッチ圧に従ってクラッチ圧を制御する。 - 特許庁 - To suppress the belt slip even when supply pressure to a pulley is in shortage during a coordinated shift in a continuously variable transmission which consists of a variator and an auxiliary transmission mechanism and executes the coordinated shift for changing a gear ratio of the variator in a direction opposite to a change direction of a gear ratio of the auxiliary transmission mechanism in accordance with the shift of the auxiliary transmission mechanism.
バリエータと副変速機構を有し、副変速機構の変速に合わせてバリエータの変速比を副変速機構の変速比の変化方向と逆に変化させる協調変速を行う無段変速機において、協調変速中にプーリへの供給圧が不足してもベルト滑りを抑制できるようにする。 - 特許庁 - In a valve movement quantity measuring process of the valve movement quantity measuring method, a section of an engine 1 for an internal combustion engine including a continuously variable valve train 40 is assembled under a condition where a cylinder block is detached, and a sensor 26 is fixed on an end part at a side opposite to a valve 49 of an upper end of a guide 23 coaxially with a guide 23.
バルブ移動量測定方法のバルブ移動量測定工程では、連続可変動弁機構４０を有する内燃機関用エンジン１の部分を、シリンダブロックを取り外した状態として組立てて、ガイド２３の上端たる反バルブ４９側端部にガイド２３と同軸的にセンサ２６を固着させる。 - 特許庁 - To improve bonding strength between a pulley face and a pulley boss in a driven pulley, in a belt driven continuously variable transmission including the driven pulley consisting of a stationary pulley half and a movable pulley half, and installed in a driven shaft, a driving pulley installed in a driving shaft, and an endless V belt wound around the driving pulley and the driven pulley.
固定プーリ半体および可動プーリ半体とで構成されて従動軸に設けられる従動プーリと、駆動軸に設けられる駆動プーリと、駆動プーリおよび従動プーリに巻き掛けられる無端状のＶベルトとを備えるベルト式無段変速機において、従動プーリにおけるプーリフェースおよびプーリボスの結合強度をより高める。 - 特許庁 - To form an image free from transfer slippage even in continuously printing a small-sized paper by making the rotating velocity of a fixing roller variable and automatically changing and controlling the rotating velocity of the fixing roller based on the detection of the paper size requested to print, the transporting direction of the paper and the number of printed sheets.
定着ローラの回転速度を可変可能とし、印字要求の用紙サイズとその搬送方向、並びに印字枚数を検出することによって定着ローラの回転速度を自動的に変更制御することで、小サイズ紙を連続印字したときにも転写ズレの生じない画像形成を可能とする。 - 特許庁 - A compensator 53e for compensating torque shift in a toroidal type continuously variable transmission prevents the enlargement of deviation of change gear ratio by temporarily inhibiting the compensation of torque shift when the variation of accelerator stepping amount becomes more than a predetermined value in a case when the deviation between a target change gear ratio and the actual change gear ratio becomes more than a predetermined value E1.
トロイダル型無段変速機においてトルクシフト補償を行う補償器５３ｅは、目標変速比と実変速比の偏差量が所定値Ｅ１以上になっている場合に、アクセル操作量の変化量が所定値以上になると、トルクシフト補償を一時的に禁止して変速比偏差の拡大を防ぐ。 - 特許庁 - To prevent an unstability of a vehicle behavior during controlling of an attitude by inhibiting an intervention of a brake control by a change gear ratio control of a continuously variable transmission as much as possible in a system for controlling an attitude in a yawing direction in turning of the vehicle by an engine output control and a brake force control.
エンジン出力制御とブレーキ力制御とで車両の旋回時のヨーイング方向の姿勢を制御するシステムにおいて、無段変速機の変速比制御によってブレーキ制御の介入を極力抑制することにより、姿勢制御中の車両挙動の不安定化を防止することを課題とする。 - 特許庁 - In the V-belt type continuously variable transmission 30 for ATV, a measurement plate 73 of a rotation speed sensor 74 detecting rotation sped of a primary sheave shaft 31 for adjustment of transmission gear ratio is arranged above another side of the primary sheave shaft 31 rather than one side of the primary sheave shaft 31 to which drive force from an engine is input.
ＡＴＶのＶベルト式無段変速機３０において、変速比の調整のためにプライマリシーブ軸３１の回転数を検出する回転数センサ７４の計測板７３が、エンジン２０の駆動力が一側から入力されるプライマリシーブ軸３１のプライマリシーブ３２より他側のプライマリシーブ軸３１上に配置される。 - 特許庁 - In the vehicle C, provided with a lockup clutch mechanism 2 connecting/disconnecting an engine 1 and a continuously variable transmission(CVT) 4, control is performed such that the clutch mechanism 2 is operated during deceleration of the vehicle by an ECU10 for the CVT and operation of the clutch mechanism 2 is released by reducing a car speed lower than the prescribed lockup release car speed.
エンジン１と無段変速機４とを断接するロックアップクラッチ機構２を備える車両Ｃでは、ＣＶＴ用ＥＣＵ１０によって、車両減速中に同クラッチ機構２を作動させるとともに、車速が所定のロックアップ解除車速を下回ることで同クラッチ機構２の作動を解除する制御がなされている。 - 特許庁 - In this continuously variable transmission 1, the eccentricity R1 of the eccentric mechanism 4 is maintained by rotating an input shaft 2 to which driving force is transmitted and a pinion shaft 7 at the same speed, and the eccentricity R1 is changed by rotating the input shaft 2 and the pinion shaft 7 at different speeds, so as to control the gear ratio i.
無段変速機１において、駆動力が伝達される入力軸２とピニオンシャフト７とを同一速度で回転させることで偏心機構４の偏心量Ｒ１を維持し、入力軸２とピニオンシャフト７の回転速度を異ならせることで偏心量Ｒ１を変更するようにして、変速比ｉを制御する。 - 特許庁 - The fail-safe valve 305 is switched to a fail position for supplying line pressure PL into the primary pulley 41, if there is a possibility that the rapid decelerating condition occurs in the belt-type continuously variable transmission and otherwise, is switched to a normal position for supplying output oil pressure of the speed change oil pressure control valve 301 into the primary pulley 41.
フェールセーフバルブ３０５は、ベルト式無段変速機において急減速状態が発生する可能性があるとき、ライン圧ＰＬをプライマリプーリ４１へ供給するフェール位置に切り換えられ、それ以外のとき、変速油圧コントロールバルブ３０１の出力油圧をプライマリプーリ４１へ供給するノーマル位置に切り換えられる。 - 特許庁 - The continuously variable transmission 30 has an input shaft 33 which inputs the power from the pedal 40 therethrough and is coupled to a right rear wheel 15R so that the power can be transmitted and an output shaft 35 which transmits rotation of the input shaft 33 therethrough and is coupled to a left rear wheel 15L so that the can be transmitted.
無段変速装置３０は、ペダル４０からの動力が入力されるとともに右後輪１５Ｒに動力伝達可能に連結された入力軸３３と、入力軸３３の回転が伝達されるとともに左後輪１５Ｌに動力伝達可能に連結された出力軸３５と、を有する。 - 特許庁 - The variable lift mechanism includes a drive cam 15 secured to a driveshaft 15 and an oscillating cam 17 for actuating an intake valve for opening and closing, and continuously controls the lift of the intake valve and the amount of intake by varying the fulcrum of oscillation of a transmission mechanism 18 by means of a control cam 33 of a control shaft 32.
可変リフト機構は、駆動軸１５に固定された駆動カム１５と、吸気弁を開閉作動させる揺動カム１７とを備え、伝達機構１８の揺動支点を制御軸３２の制御カム３３により変化させて吸気弁のバルブリフト量と吸気流量を連続的に制御するようになっている。 - 特許庁
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