「continuously variable」を含む例文一覧(3537)
＜前へ 1 2 .... 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 次へ＞- To provide a toroidal type continuously variable transmission with thrust generating mechanisms on both input and output side discs, whose durability deterioration is prevented by equalizing contact surface pushing force on traction contact portions on both input and output sides when a supporting shaft rotatably supporting a power roller is free from rocking and parallel movement in the direction perpendicular to a tilting shaft.
入出力側ディスクの双方に推力発生機構を有し、かつ、パワーローラを回転自在に支持する支持軸が揺動も傾転軸に直交する方向の平行移動もしない場合に、入出力側双方のトラクション接触部の接触面押し付け力を等しくして、耐久性の低下を防止する。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission that can suppress the rise of surface temperature of each raceway surface of an input disc and an output disc to prevent a lowering of durability of a roller and the raceway surface, the instability of torque transmission or the damage to the roller, input disc and output disc.
入力ディスク及び出力ディスクの各軌道面の表面温度の上昇を抑えることができ、よってローラ及び軌道面の耐久性が低下したり、トルク伝達が不安定になったり、あるいはローラ、入力ディスク及び出力ディスクが破損したりするのを防止することができるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - The continuously variable transmission controls energizing force of a tensioner device 11 in accordance with the effective belt tensile force Te by winding a belt 5 between the drive pulley 2 and a driven pulley 4 and computing the effective belt tensile force Te by a ratio of input torque Mi to the drive pulley 2 and the belt winding radius R1 of the drive pulley 2.
駆動プーリ２と従動プーリ４との間にベルト５を巻き掛け、駆動プーリ２への入力トルクＭｉと駆動プーリ２のベルト巻き掛け半径Ｒ_1 との比によって実効ベルト張力Ｔｅを算出し、この実効ベルト張力Ｔｅに応じてテンショナ装置１１の付勢力を制御する無段変速機である。 - 特許庁 - In the toroidal continuously variable transmission, an outer peripheral surface of an outer ring 28 and a guide surface section 120 of a trunnion 15 are brought into contact with each other when tangential force acts on a power roller 11, and pressing force is transmitted from an input disk to an output disk so that the power roller 11 rolls on the guide surface section 120.
このトロイダル型無段変速機では、パワーローラ１１に接線力が作用したときに、外輪２８の外周面とトラニオン１５の案内面部１２０とが当接して、案内面部１２０上をパワーローラ１１が転がることにより、入力側ディスクから出力側ディスクへと押し付け力が伝達される構成となっている。 - 特許庁 - To provide a control device of a continuously variable transmission which can surely prevent slippage with respect to pulleys of a transmission belt when the transmission belt is in an easily slidable state, and can reduce a friction loss and a pump load within a range that the transmission belt does not slide when the transmission belt is not in the easily slidable state, and a control program.
伝動ベルトが滑りやすい状態であるときには、確実に伝動ベルトのプーリに対する滑りを防止し、伝動ベルトが滑りやすい状態ではないときには、伝動ベルトが滑らない範囲で摩擦損失やポンプ負荷を低減できる無段変速機の制御装置及び制御プログラムを提供する。 - 特許庁 - The shift lever mechanism is equipped with a detent device capable of setting the operating position of the shift lever corresponding to the desired output condition of the continuously variable transmission device and a locking/unlocking device capable of selecting two conditions operated externally, i.e. the locking condition to fix the detent device and the unlocking condition to enable the detent device to move.
無段変速装置の所望出力状態に対応した変速レバーの操作位置を設定可能なディテント装置と、ディテント装置を固定するロック状態及び前記ディテント装置を移動可能とする解除状態を、外操作に基づき選択操作可能なロック／解除装置とを備える。 - 特許庁 - In this gear shift control device for a toroidal type continuously variable transmission comprising a mechanical feedback mechanism and a feedback compensating means, the relationship between a command value θc to the step motor and a driving position θi_PR of a gear shift actuator is corrected when an actual change gear ratio i_PR is less than a prescribed value i_HI at a predetermined most Hi side.
メカニカルフィードバック機構とフィードバック補償手段を備えたトロイダル型無段変速機の変速制御装置において、実際の変速比ｉ_PRが予め設定した最Ｈｉ側の所定値ｉ_HI以下となったときに、ステップモータへの指令値θｃと変速アクチュエータの駆動位置θ_iPRとの関係を補正する。 - 特許庁 - When vehicle speed is a determination threshold B or less, and the change gear ratio of the continuously variable transmission is a determination threshold B or more, establishment of a maximum change gear ratio determination condition is determined, and lower limit guard processing of primary sheave oil pressure is released to reduce the primary sheave oil pressure to the oil pressure of a primary-side hydraulic actuator in general control or less.
車速が判定閾値Ｂ以下で、かつ、当該無段変速機の変速比が判定閾値Ａ以上のときに、最大変速比判定条件が成立したと判定して、プライマリシーブ油圧の下限ガード処理を解除して、プライマリシーブ油圧を、通常制御時のプライマリ側油圧アクチュエータの油圧以下に下げる。 - 特許庁 - The control device has a determining part 206 for determining whether an actual speed ratio of the belt type continuously variable transmission 800 is a predetermined speed ratio of preset TOP or LOW or not, and a first correcting part 207 for correcting the amount of the operation of the actuator 17 on the basis of the determination of the determining part 206.
制御装置１８は、ベルト式無段変速機８００の実変速比が、予め定められたＴＯＰ又はＬＯＷの所定の変速比になったか否かを判定する判定部２０６と、判定部２０６の判定に基づいて、アクチュエータ１７の操作量を補正する第１補正部２０７を備えている。 - 特許庁 - A control unit 300 is provided to stop control of a change gear ratio before a change gear ratio reaches a given shift change gear ratio by considering the inertia of the chance gear ratio change of a continuously variable speed change mechanism, and effect control, through which a change gear ratio is varied during re-running of a friction element, by considering inversion of a torque transmission direction occasioned by switching of a route.
無段変速機構の変速比変化の慣性を考慮して、該変速比が所定切換変速比に到達する前にその変速比制御を停止し、かつ経路切換に伴うトルク伝達方向の反転を考慮して、摩擦要素の掛替時に変速比を変更する制御を行なうコントロールユニット３００を備える。 - 特許庁 - A support member 26 for a trunnion 25 in a toroidal continuously variable transmission mechanism on the first shaft 12 is inclined toward the shaft center of the first shaft 12 or its upper portion is directed outwardly of a case 140, so that the trunnion support member 26 can no longer interfere with a high-mode clutch 70 set on the second shaft 13.
第１軸１２上のトロイダル式無段変速機構におけるトラニオン２５の支持部材２６と、第２軸１３上のハイモードクラッチ７０との干渉を避けるため、上記トラニオン支持部材２６を、上方がケース１４０の外側へ向けて傾斜するように、第１軸１２の軸中心に傾けて配置する。 - 特許庁 - To improve the operability of a working vehicle by allowing a hand of an operator to easily reach various kinds of operation means in the working vehicle having a hydraulic continuously variable transmission for performing the speed change of the power from an engine mounted on a traveling vehicle body and transmitting it to a traveling unit or a working unit, and a plurality of operation means to be manually operated.
走行機体に搭載されたエンジンからの動力を変速して走行部や作業部に伝達する油圧式無段変速機と、手動にて操作される複数の操作手段とを備えている作業車両において、オペレータの手が種々の操作手段に簡単に届くようにしてその操作性を改善する。 - 特許庁 - To reduce the size and power consumption of an electric motor, in an actuator for a continuously variable transmission, in which a moving screw body of a ball screw mechanism receives rotating power transmitted from an electric motor side and moves in an axial direction, and a movable sheave receives driving power in the axial direction of the movable screw body and moves in the axial direction.
ボールねじ機構の移動ねじ体が電動モータ側から伝達された回転動力を受けて軸方向に送られ、この移動ねじ体の軸方向推進力を受けて可動シーブが軸方向に移動する無段変速機用アクチュエータにおいて、電動モータの小型化と低消費電力化を可能にする。 - 特許庁 - The lubricating oil composition for the metal belt continuously variable transmission comprises a lubricating base oil and, incorporated therewith, 0.005-0.2 mass% in terms of the phosphorus element amount, based on the composition, of a phosphorus compound represented by general formula (1), and 0.05-10.0 mass% of an ashless dispersant having a nitrogen content of at least 0.2 mass%.
潤滑油基油に、一般式（１）で表されるリン系化合物を、組成物基準でリン元素量として０．００５〜０．２質量％、及び窒素含有量が０．２質量％以上の無灰分散剤を０．０５〜１０．０質量％、含有してなる金属ベルト式無段変速機用潤滑油組成物。 - 特許庁 - The troidal type continuously variable transmission is furnished with a coupling member 33 to couple together a pair of folded wall parts 8, 8, and the coupling member 33 has a pressure receiving part 33b to abut on the inner surface of a pocket part P in the direction approximately perpendicular to the thrust direction and receive a pressing force acting in such a way as crushing the pocket part P.
本発明のトロイダル型無段変速機は、一対の折れ曲がり壁部８，８同士を連結する連結部材３３を備え、この連結部材３３は、スラスト方向と略直交する方向でポケット部Ｐの内面に当接し且つポケット部Ｐを押し潰すように作用する押圧力を受ける受圧部３３ｂを有している。 - 特許庁 - In this valve plate 41 used for a plunger pump motor for constituting a plunger pump, a plunger motor, and a hydraulic continuously variable transmission, and arranged on a sliding end surface of a plunger block 21b, a kidney port 51 of the valve plate 41 is composed of a hole part 41a formed in the valve plate 41, and a plate member 50 fitted into the hole part 41a.
プランジャポンプ、プランジャモータ、及び油圧式無段変速機を構成するプランジャポンプ・モータに用いられ、プランジャブロック２１ｂの摺動端面に配置されるバルブプレート４１であって、該バルブプレート４１のキドニーポート５１を、該バルブプレート４１に形成した孔部４１ａと、該孔部４１ａに嵌装させるプレート部材５０とで構成した。 - 特許庁 - To provide a control device of a working machine which can reduce fatigue of operator's long hour work and simply improve driving operationality of the working machine though the operation changing the speed ration of a continuously variable transmission is executed with a simple operation of a forward travel pedal or the like.
前記無段変速機の変速比を変更する操作を、前進ペダル等の操作という簡単な動作で実行するものでありながら、オペレータの長時間作業の疲労を軽減でき、且つ作業車両の運転操作性を簡単に向上できる作業車両の制御装置を提供するものである。 - 特許庁 - Thus, since sliding of a rolling body 16 is restraining by making motion near to pure rolling, the tangent force between the outer ring 14 and the rolling body 16 is reduced, and the surface starting point type separation caused by the tangent force can be prevented, and the service life of a rolling bearing for a belt type continuously variable transmission can be improved.
そのため、純転がりに近い運動をし、転動体１６のすべりが抑制されるので、外輪１４と転動体１６との間の接線力が低下し、接線力に起因する表面起点型はく離を防止でき、ベルト式無断変速機用転がり軸受の寿命を向上することができる。 - 特許庁 - To overcome the problem of wavelength controllability deteriorating due to mismatched phase conditions inside a wavelength variable light source, generating mode hopping and large skip of a wavelength, when continuously changing the wavelength in the case of varying an output light wavelength in an external resonator type semiconductor laser light source, without using a mechanical element such as piezoelectric element.
外部共振器型半導体レーザ光源において、出力光波長を可変する際に連続して波長を変化させる場合に、波長可変光源内の位相条件が合わなくなり、モードホップが生じて、波長が大きく飛び波長の制御性が悪くなるのをピエゾ素子等の機械的要素を用いずに解決する。 - 特許庁 - When the torque from the motor 30 is increased, the rotating shaft 24 is moved against energizing force of the spring 36 by thrust force, thus the connection of the rotating shaft 24 and the driving shaft 22 by the clutch 40 is released, and a speed of the torque from the motor 30 is changed by the continuously variable transmission 50 to be output to the driving shaft 22.
モータ３０からのトルクを大きくすると、そのスラスト力によりバネ３６の付勢力に抗して回転軸２４を移動させてクラッチ４０による回転軸２４と駆動軸２２との接続を解除し、モータ３０からのトルクを無段変速機５０により変速して駆動軸２２に出力する。 - 特許庁 - Oil temperature inside of the starting clutch 11 is detected, and the maximum change gear ratio G for regulating an upper limit of the change gear ratio of the continuously variable transmission 1 is increased in response to lowering of the oil temperature to prevent an increase of the generation of practical drag torque even if the oil inside of the starting clutch 11 has high viscosity.
また、発進クラッチ１１内の油温を検出し、油温の低下に応じて無段変速機１の変速比の上限を規制する最大変速比Ｇを増加させることで、発進クラッチ１１内の油の粘性が高い場合であっても実質的な引き摺りトルクの発生量が増大しないようにする。 - 特許庁 - In this toroidal continuously variable transmission in which the rotation transmitting power roller 3 is tiltably disposed between the input disk and the output disk, the contact portion D of the rolling face 3a of the power roller 3 with the disks 1 and 2 is extended toward the disks 1 and 2 of the other portions than the contact portion D.
入力ディスク１と出力ディスク２の間に回転伝達用のパワーローラ３を傾動可能に介装したトロイダル型無段変速機において、パワーローラ３の転動面３ａにおけるディスク１，２側との接触部分Ｄをこの接触部分Ｄ以外の部分よりもディスク１，２側に向けて張出させた。 - 特許庁 - To improve the efficiency of a belt type continuously variable transmission which winds a belt between drive and driven pulleys comprising a transmission pulley to change the speed by attaching/detaching a movable sheave of each pulley, to mount the transmission on a high-speed traveling type vehicle in combination with a small torque engine, and to miniaturize the transmission A.
変速プーリからなる駆動及び従動プーリ間にベルトを巻き掛けて、各プーリの可動シーブを固定シーブに接離させて変速するベルト式無段変速機Ａの効率を高め、変速機Ａを小トルクエンジンと組み合せて高速走行型の車両に搭載可能とするとともに、変速機Ａのコンパクト化を図る。 - 特許庁 - In the toroidal type continuously variable transmission, posts 64, 68 are formed integral with each other for supporting the pivotal shaft 14 via a pair of yokes 23A, 23B to form one support 200, where a non-rotatable input shaft 1 is fitted and supported onto the support 200 without rattling in the radial direction.
このトロイダル型無段変速機では、一対のヨーク２３Ａ，２３Ｂを介して枢軸１４を支持する各ポスト６４，６８が互いに一体に形成されることにより１つの支持体２００が構成されるとともに、回転不能な入力軸１がその径方向にガタ付くことなく支持体２００に嵌合支持されている。 - 特許庁 - To provide a control device for a continuously variable transmission for improving shifting performance by permitting an actual speed ratio to quickly and accurately follow an target speed ratio even when a steady deviation appears between the target speed ratio and the actual speed ratio and for giving quick response to the target speed ratio when changed, and to provide a shift control method.
目標変速比と実変速比との間に定常偏差が発生しても、その実変速比を目標変速比に迅速かつ精度良く追従させて変速性能を向上でき、さらに目標変速比が変更された場合にも迅速に対応できる無段変速機の制御装置及び変速制御方法を提供する。 - 特許庁 - To provide a toroidal continuously variable transmission capable of improving the power transmission efficiency by decreasing the temperature of a power roller through employing inner race spin control in a thrust ball bearing of the power roller, and also capable of maintaining durability against heat generation in an outer race due to the inner race spin control.
パワーローラのスラスト玉軸受において、内輪スピンコントロールとすることにより、パワーローラの温度低下に基づく動力伝達効率の向上を図ることが可能で、かつ、内輪スピンコントロールとすることによる外輪の発熱に対して耐久性を確保可能なトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - To provide a toroidal type continuously variable transmission wherein lubricating oil is efficiently supplied to traction faces formed between each of an input side disc and an output side disc and a power roller to sufficiently cool the traction faces even when the rocking of the power roller is caused by the movement of the discs during torque input.
トルク入力時のディスクの移動によるパワーローラの揺動が生じても、入力側ディスクおよび出力側ディスクとパワーローラとの間に形成されるトラクション面に潤滑油を効率よく供給して、そのトラクション面を十分に冷却することができるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁 - A flat plate 36 which is a member having the coefficient of friction smaller than that of the swash plate 31c and the thrust plate 34 is interposed between a thrust plate 34 to be rotatably interposed between the swash plate 31c on the motor 22 side of the hydraulic continuously variable transmission 10 and the plunger shoe 22f and the swash plate 31c.
油圧式無段変速機１０のモータ２２側の斜板３１ｃとプランジャシュー２２ｆとの間に回転可能に介装されるスラストプレート３４と、該斜板３１ｃとの間に、斜板３１ｃ及びスラストプレート３４が有する摩擦係数よりも、小さな摩擦係数を有する部材であるフラットプレート３６を介装した。 - 特許庁 - The controller 170 regulates the transmission output of the hydraulic continuously variable transmission 50 by so driving the linear traveling electric motor 151 and the rotating electric motor 161 that the speeds of left and right traveling crawlers are equal to the values obtained from the information detected by a steering position sensor 117 and a main shift position sensor 135 and the transmission output pattern.
コントローラ１７０は、左右の走行クローラの速度が操向位置センサ１１７及び主変速位置センサ１３５の検出情報と、変速出力パターンとから得られた値になるように、直進電動モータ１５１及び旋回電動モータ１６１を駆動させて油圧無段変速機５０の変速出力を調節する。 - 特許庁 - When the vehicle speed sensor 19 detects the traveling speed V deviating from a set speed range v adapted for the working device 4, the travel controller switches the engine power speed and/or the speed change position of a static hydraulic type continuously variable transmission 10 and causes a control means 16 to restore the speed in the set range.
車速センサ１９が作業装置４に適応した設定速度範囲ｖより逸脱した走行速度Ｖを検出した場合には、エンジン出力速度、及び／又は、静油圧式無段変速装置１０の変速操作位置を切換えて、制御手段１６で設定速度範囲に復帰させるべく構成してある。 - 特許庁 - This continuously variable transmission includes: a primary pulley 500; a secondary pulley 600; a belt 700 formed by arranging a plurality of elements like a ring and wrapped round the groove of the primary pulley 500 and the groove of the secondary pulley 600; and a gap sensor 702 provided on the outer peripheral side of the belt 700 to thereby detect each of the plurality of elements.
無段変速機は、プライマリプーリ５００と、セカンダリプーリ６００と、複数のエレメントを環状に並べて形成され、プライマリプーリ５００の溝およびセカンダリプーリ６００の溝に巻き掛けられるベルト７００と、ベルト７００の外周側に設けられ、複数のエレメントの各々を検出するためのギャップセンサ７０２とを含む。 - 特許庁 - Power from a torque converter output shaft 3 is transmitted to a drive wheel by means of either of a power-transmission path passing through a continuously variable transmitting part 9 having a belt and pulleys or a power-transmission path not passing through the belt and passing-through a bypass shaft 21 provided to be separated from and parallel to a primary shaft through gears.
トルクコンバータ出力軸３からの動力は、ベルトとプーリとを有する無段変速部９を経由する動力伝達経路と、ベルトを経由することなく、プライマリ軸に平行にこれと分離した設けられたバイパス軸２１を経由するギヤを介する動力伝達経路とのいずれかにより駆動輪に伝達される。 - 特許庁 - To provide a centrifugal clutch for a belt type continuously variable transmission or the like of a motorcycle or the like, capable of being cooled by a waveform portion even when radiant heat is conducted to a clutch weight so that the inside of the clutch weight and the centrifugal clutch can be prevented from being heated, and elongating its service life with durability.
輻射熱がクラッチウェイトに伝導されても、波形状部によって冷却されることができ、クラッチウェイトならびに遠心クラッチ内部が高温になることを防止し、ひいては、耐久性のある寿命の長い遠心クラッチとする自動二輪車等のベルト式無段変速機等の遠心クラッチを提供すること。 - 特許庁 - The shift control device for the toroidal type continuously variable transmission, where two speed ratio control valves 112 for normal rotation and reverse rotation exist, includes a sleeve to be displaced via a link mechanism 200 in the axial direction by one common stepping motor 113, and a spool fitted into the sleeve displaceably in the axial direction.
このトロイダル型無段変速機の変速制御装置においては、変速比制御弁１１２は、正転用および逆転用が２つ存在し、共通の１つのステッピングモータ１１３によりリンク機構２００を介して軸方向に変位させられるスリーブと、このスリーブ内に軸方向に変位自在に嵌装されるスプールとを有する。 - 特許庁 - The first roller 1010 and the second roller 1020 have groove parts 1030 simulated with a recess provided between a neck part of an element and a saddle face thereof, and a position of a fatigue start point in the fatigue test for a ring single body is conformed with a fatigue start position of the ring assembled in a continuously variable transmission, by the groove parts 1030.
第１ローラ１０１０および第２ローラ１０２０は、エレメントの首部とサドル面との間に設けられた窪みを模擬した溝部１０３０を有し、この溝部１０３０により、リング単体の疲労試験における疲労起点の位置と、無段変速機に組み込まれたリングの疲労起点の位置とが一致する。 - 特許庁 - To provide a constitution capable of easily starting an engine even at low temperature environment in a working vehicle in which an in-line type continuously variable transmission, a wet type multi-plate type hydraulic clutch for switching forward/rearward advancement and a clutch mechanism are arranged and the clutch mechanism is fixed in the connection state in principle.
機体を走行させるための駆動伝達経路に、インライン式の無段変速装置と、前後進切替用の湿式多板型油圧クラッチと、クラッチ機構と、を配置し、前記クラッチ機構を原則的に連結状態に固定した作業車両において、低温環境でも容易にエンジンを始動できる構成を提供する。 - 特許庁 - This change gear ratio control method includes a target change gear ratio calculating step for calculating a target change gear ratio within the range from the minimum value to the maximum value of plural change gear ratios corresponding to plural preset engine operating modes, and a transmission control step for controlling the continuously variable transmission according to the target change gear ratio.
予め設定された複数個のエンジン作動モードに該当する複数個の変速比の最少値乃至最大値の範囲内で目標変速比を算出する目標変速比算出段階と；前記目標変速比に応じて無段変速機を制御する変速機制御段階とを含むことを特徴とする。 - 特許庁 - To achieve in a simple structure the excellent straight forward traveling property so as to prevent the occurrence of speed difference between right and left traveling devices even if driving loads of the right and left traveling devices are different, despite a transmission structure equipped with a pair of hydrostatic continuously variable transmissions for respectively driving the right and left traveling devices.
左右の走行装置を各別に駆動する一対の静油圧式無段変速装置を備える伝動構造でありながら、左右走行装置の駆動負荷が相違しても、左右走行装置の速度差が発生しにくいように優れた直進性が発揮されるようにするとともに構造簡単に得ることができるようにする。 - 特許庁 - If the vehicle is started to move forward during failure, the shifter S connects the second clutch C2 to the carrier and the first and second clutches C1 and C2 are engaged by a predetermined engagement force whereby the ratio of the continuously variable transmission T is prevented from deviating from a LOW ratio and an OD ratio and producing excessive load.
フェイル時に車両を前進発進させるとき、シフターＳで第２クラッチＣ２をキャリヤに接続した状態で、第１、第２クラッチＣ１，Ｃ２を所定の締結力で締結することにより、トロイダル型無段変速機ＴのレシオがＬＯＷレシオおよびＯＤレシオを逸脱して過負荷が発生するのを防止する。 - 特許庁 - When a shift lever is put into the low-speed range during the snow removing operation, changing-over into the motor shift mode is made in which gear shifting is performed by transmitting to a running device the differential output formed from a constant output of the HST (hydrostatic type continuously variable transmission device) and the output complying with the shift lever turning amount (angle) of the electric motor.
除雪作業中は、変速レバーが低速域に入力された場合、ＨＳＴ（静油圧式無段変速装置）の一定出力と電動モータの変速レバーの操作量（変速レバー角度）に応じた出力との差動出力を走行装置に伝達して変速するモータ変速モードに切り換える。 - 特許庁 - To provide a constitution capable of miniaturizing a transmission and easily integrating an HST and a differential mechanism, with respect to the hydro-mechanical continuously variable transmission formed by combining the HST hydraulically connecting a hydraulic pump and a hydraulic motor, and the differential mechanism executing a gear shift of the output rotation of the engine.
油圧ポンプと油圧モータとを流体的に接続したＨＳＴと、差動機構と、を組み合わせる構成の、エンジンの出力回転の変速を行う油圧・機械式無段変速装置において、コンパクト性に優れ、また、ＨＳＴと差動機構とを一体ユニット化することが容易な構成を提供する。 - 特許庁 - This working vehicle is provided with a low speed holding mechanism for turning for holding a fixed low speed from a region of play of a steering wheel to a designated turning operation angle, and a continuously variable transmission for increasing a rotating speed of a power transmission system for turning in proportion to the turning operating angle of a steering wheel when it exceeds a designated turning operation angle.
ステアリングホイールの遊びの域から所定の回動操作角までは一定の低速度を保持する旋回用低速度保持機構と、所定の回動操作角を越えると、同ステアリングホイールの回動操作角に比例して旋回動力伝達系の回転速度を増大させる旋回用無段変速装置とを設けた。 - 特許庁 - A driving force of an intake cam 28 is transmitted to an intake valve, when a space between a driving force transceiving member 40 and a slider gear meshing member 44 provided in an output arm 14 is brought into a fixed state by key members 48, 50, and an valve action angle of the internal combustion engine is continuously regulated by a function of the variable valve gear 2.
出力アーム１４が有する駆動力授受部材４０とスライダギヤ噛合部材４４との間がキー部材４８，５０により固定状態とされていれば吸気バルブには吸気カム２８の駆動力が伝達され、可変動弁機構２の機能により内燃機関のバルブ作用角を連続的に調節できる。 - 特許庁 - The continuously variable automatic transmission mechanism has a pulley member formed by a pair of opposed half pulleys 4, 6 on an input shaft 2 for inputting the power of a motor 1 and includes an input-side slide regulating means 60, 7a for regulating at least the half pulley 6 to slide within a predetermined range only in a direction parallel to the axial direction of the input shaft.
モータ１の動力を入力する入力軸２上において１対の対向するハーフプーリ４・６でプーリ体を形成し、少なくとも一方のハーフプーリ６が該入力軸の軸方向と平行な方向にのみ所定の範囲内で摺動するように規制する入力側摺動規制手段６０・７ａを備える。 - 特許庁 - This oil pressure control apparatus has a belt-driven continuously-variable transmission 40, a lockup clutch 26 provided in a torque converter 20, a primary regulator valve 110 that regulates line oil pressure PL that becomes the source pressure of the oil pressure of various parts, and a lockup control valve 140 switched when controlling the engagement or release of the lockup clutch 26 as indicated in Fig.3.
油圧制御装置は、ベルト式無段変速機４０と、トルクコンバータ２０に設けられるロックアップクラッチ２６と、各部の油圧の元圧となるライン油圧ＰＬを調圧するプライマリレギュレータバルブ１１０と、ロックアップクラッチ２６の係合・解放制御の際に切り換えられるロックアップコントロールバルブ１４０とを備える。 - 特許庁 - In the method for manufacturing a maraging steel strip for a continuously variable transmission, the maraging steel strip of the thickness of ≤0.7 mm is passed through a continuously annealing furnace while the steel strip is under tensile stress, the temperature is raised at the temperature rise speed of ≥ 10°C/second in a temperature range exceeding 600°C.
厚さが０．７ｍｍ以下のマルエージング鋼帯を用いて引張応力を負荷した状態で連続型焼鈍炉を通過させ且つ６００℃を超える温度域の昇温速度が１０℃／秒以上で昇温し、次いで８００℃以上の温度域において次式で示すＰ値が２１７００以上となるように保持した後、冷却する歪取り焼鈍を行った後、圧下率が３０％未満（０％は含まない）の最終仕上げ冷間圧延を行う無段変速機用マルエージング鋼帯の製造方法である。 - 特許庁 - A variable capacitor 105 is provided parallelly with the ground from a series of capacitors 201 connecting dielectric coaxial resonators 102 by providing the capacitor 105 parallelly with the ground from between the series of capacitors 201 connecting the resonators 102, and a group delay time can continuously be varied by making the capacitor 105 varied.
誘電体同軸共振器１０２を結合させる直列のキャパシタ２０１間からアースに並列に可変キャパシタ１０５を設けることで、誘電体同軸共振器１０２を結合させる直列のキャパシタ２０１からアースに並列に可変キャパシタ１０５を設け、このキャパシタ１０５を可変させることにより、群遅延時間を連続的に可変させることができる。 - 特許庁 - The shift inhibition control is executed to keep a continuously variable transmission part 11 in a neutral state where power transmission is cut by a shift inhibition control means, when a shift lever 48 switches a traveling state of the transmission mechanism to the traveling state in the direction opposite to the vehicle advancing direction.
所定車速以上で走行している際に、シフトレバー４８が変速機構１０の走行状態を車両進行方向とは反対方向となる走行状態に切り換えられたときには、シフトインヒビット制御手段により無段変速部１１は動力伝達が遮断された中立状態とされるようにシフトインヒビット制御が実行される。 - 特許庁 - To provide a belt, especially a V belt for driving or transmitting, a belt for a continuously variable transmission wherein problems such as productivity, cost and durability are solved by devising a composite belt having a different mechanism comprising a core body and an outer cover instead of a conventional method for using a piece or chip shaped element and a metallic endless belt.
コマないしチップ状のエレメントと無端の金属製ベルトとを用いる従来の方式に代えて、芯体と外被とからなる別機構の複合ベルトを案出することにより、生産性、コスト、耐久性の問題を一挙に解決したベルト、殊に駆動ないし伝動用のＶベルト、なかんずく無段変速機のベルトを提供することを目的とする。 - 特許庁 - The working vehicle transmits power from an engine mounted on a traveling machine body through a hydraulic continuously variable transmission to a traveling unit, and directly transmits the power to an operation unit, and the working vehicle includes an operation clutch for connecting and disconnecting a power transmission to the operation unit and a clutch operation member for operating connection and disconnection of the operation clutch.
本願発明の作業車両は、走行機体に搭載されたエンジンからの動力を、油圧無段変速機を介して走行部に伝達する一方、作業部には直接伝達するように構成されており、前記作業部への動力伝達を入り切りする作業クラッチと、前記作業クラッチの入り切りを操作するクラッチ操作部材とを備える。 - 特許庁
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