第１の基準時期から吸気圧に上向きのピークが生ずるまでに要する上向きピーク所要時間と、第２の基準時期から吸気圧に下向きのピークが生ずるまでに要する下向きピーク所要時間とを検出する。例文帳に追加

An upward peak requirement time required for an upward peak to be generated in the intake air pressure from a first reference timing, and a downward peak requirement time required for a downward peak to be generated in the intake air pressure from a second reference timing are detected. - 特許庁

真空脱ガス槽の真空化を３８０Ｔｏｒｒから開始すれば、大気圧（７６０Ｔｏｒｒ）からの開始よりもその所要時間は少なくなる。例文帳に追加

If the evacuation to the vacuum in the vacuum degassing vessel starts from 380 Torr, the necessary time is shorter than the starting from the atmosphere (760 Torr). - 特許庁

該上部側の室１ａ内の気圧をエアバッグ６、７を用いて所要のタイミングで上昇及び下降させる。例文帳に追加

An atmospheric pressure in the chamber 1a of the upper part side is raised or lowered at a prescribed timing by using air bags 6 and 7. - 特許庁

更に、該室１ａ内の気圧を、エアバッグ８、９等の如き適宜の気圧の昇降手段を用いて所要のタイミングで上昇及び下降させることができるようにする。例文帳に追加

Furthermore, atmospheric pressure within the chamber 1 can be raised and lowered at a predetermined timing by the use of an appropriate atmospheric pressure raising and lowering means such as airbags 8, 9 and the like. - 特許庁

ＥＣＵ６０は、加速運転が開始されたときに、排気圧が加速運転前の状態から閾値まで上昇するのに要した加速所要時間ｔを計測する。例文帳に追加

An ECU 60 measures acceleration time t required for the exhaust pressure to boost from a state before the accelerating operation to a threshold, when the accelerating operation has started. - 特許庁

荷重伝達装置４は、前後方向に屈伸できる関節部５ａ，５ｂ，５ｃを上下方向所要間隔で複数備え、各関節部５ａ，５ｂ，５ｃに、屈曲状態を伸ばす方向へ力を付与する空気圧アクチュエータ６ａ，６ｂ，６ｃを個別に備える。例文帳に追加

The load transmission device 4 has a plurality of joint parts 5a, 5b and 5c allowing the bending/stretching in the front/rear direction at a vertically prescribed interval, and the respective joint parts 5a, 5b and 5c have pneumatic actuators 6a, 6b and 6c individually for applying a force in the direction of stretching the bending state. - 特許庁

このような構成により、細管１１を取り外した後も、小孔１７を通して大気圧イオン化室１５と中間排気室２１とが連通することになり、後段の真空ポンプの負担を殆ど増すことなく所要の真空度を維持することができる。例文帳に追加

By this constitution, the atmospheric pressure ionizing chamber 15 and the intermediate exhaust chamber 21 communicate with each other through the small hole 17 even after the narrow tube 11 is detached and a required degree of vacuum can be kept without almost increasing the load of the vacuum pump of a rear stage. - 特許庁