「"国鉄9600形蒸気機関車"」に関連した英語例文の一覧と使い方

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例文 (8件)

"国鉄9600形蒸気機関車"を含む例文一覧と使い方

該当件数 : 8件

例文

国鉄9600形蒸気機関車例文帳に追加

Japanese National Railways Steam Locomotive Class 9600 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

国鉄9600形蒸気機関車（西舞鶴機関区（現・北近畿タンゴ鉄道西舞鶴運転区）所属）例文帳に追加

JNR 9600 Type Steam Locomotive (this rolling stock belonged to Nishi-Maizuru Railway Yard, i.e. the present KTR Nishi-Maizuru Railway Yard) - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

その初期の成功例が貨物用の国鉄9600形蒸気機関車（愛称キューロク）であり、旅客用の国鉄8620形蒸気機関車（愛称ハチロク）であった。例文帳に追加

Successful examples in this early time were JNR 9600 freight steam locomotives (nicknamed, "Kyuroku") and JNR 8620 steam locomotives for passenger cars (nicknamed, "Hachiroku"). - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

このため、大正時代製の国鉄8620形蒸気機関車や国鉄9600形蒸気機関車が後年まで生き残る結果となった。例文帳に追加

As a result, the JNR 8620 and 9600 steam locomotives produced during the Taisho period remained in use years afterwards. - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

例文

国鉄9600形蒸気機関車は、西舞鶴機関区（現・北近畿タンゴ鉄道西舞鶴運転区）所属、他は豊岡機関区（現JR西日本豊岡鉄道部）所属（貨物列車は西舞鶴区、旅客列車は豊岡区の担当だった）例文帳に追加

例文

大正初期に、最初の本格的な量産型国産機である国鉄9600形蒸気機関車・国鉄8620形蒸気機関車が成功したことで、以後国内向けの蒸気機関車は国産でまかなわれることになった。例文帳に追加

国鉄9600形蒸気機関車-西舞鶴駅から網野駅まで（一部の列車は、舞鶴線経由、山陰本線綾部駅まで）の運転で、区間貨物列車や春の「チューリップ号」・夏の「はしだてビーチ」（天橋立駅まで）の専用牽引機だった。例文帳に追加

The JNR 9600 Type steam locomotive was used exclusively for hauling sectional cargo trains from Nishi-Maizuru Station to Amino Station (some trains went, via the Maizuru Line, to Ayabe Station on the Sanin Main Line) and also for such seasonal trains as the 'Tulip-go' in spring and the 'Hashidate-Beach' in summer (as far as Amanohashidate). - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

例文

1972年（昭和47年）10月1日-山陰本線綾部（舞鶴線経由）・西舞鶴～網野間で京都府内の国鉄線で最後の蒸気機関車運転、西舞鶴機関区（現・北近畿タンゴ鉄道西舞鶴運転区）所属の国鉄9600形蒸気機関車蒸気機関車を使用。例文帳に追加

October 1, 1972: Final trip of last steam locomotive (9600 Type, belonging to Nishi-Maizuru Engine Depot, currently Nishi-Maizuru Operation Center of Kitakinki Tango Railway) kept by JNR within Kyoto prefecture from Ayabe on Sanin Main Line (via Maizuru Line) and Nishi-Maizuru to Amino. - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

例文 (8件)

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