Ne perの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 8件
When change quantity ΔNe per unit time for engine speed Ne (rpm) is more than a prescribed value, a quick speed reduction state is determined.例文帳に追加
機関回転数Ｎｅ（ｒｐｍ）の単位時間当たりの変化量ΔＮｅが所定値以上であるときに、急減速状態を判定する。 - 特許庁
Average values nAave to nEave in a prescribed period of the using quantities nA to nE per unit time T of the articles A to E are calculated, and the stock quantities NA to NE of the articles A to E are displayed in a state of being classified by prescribed number k1, k2, k3 times the average values nAave to nEave.例文帳に追加
物品Ａ〜Ｅの単位時間Ｔ当たり使用数量ｎＡ〜ｎＥの、所定期間内における平均値ｎＡ_ave〜ｎＥ_aveを算出し、前記物品Ａ〜Ｅの在庫数量ＮＡ〜ＮＥを、前記平均値ｎＡ_ave〜ｎＥ_aveの所定数ｋ_1，ｋ_2，ｋ_3倍別に区分された状態で表示する。 - 特許庁
The control unit 40 calculates coil viscosity from two parameters of the cooling liquid temperature THW and a fuel volume per unit engine rotation Gf/Ne, using a map corresponding to the pre-corresponding cooling liquid temperature THW and the fuel volume per unit engine rotation Gf/Ne with oil viscosity, when an air/fuel ratio AF=AFref is judged.例文帳に追加
制御ユニット４０は、空燃比ＡＦ＝ＡＦｒｅｆであると判定した場合には、予め対応付けられた冷却液温度ＴＨＷおよび単位機関回転当たりの燃料量Ｇｆ／Ｎｅとオイル粘度とを対応付けたマップを用いて、冷却液温度ＴＨＷおよび単位機関回転当たりの燃料量Ｇｆ／Ｎｅの２つのパラメータからオイル粘度を算出する。 - 特許庁
Rotation of a crankshaft of an engine is detected by a crank angle sensor 21, and an NE signal comprising a pulse train per predetermined angle interval and having a reference position with a wide pulse interval in midway of the pulse train is generated by a detection signal of the crank angle sensor 21.例文帳に追加
エンジンのクランク軸の回転はクランク角センサ２１にて検出され、その検出信号により、所定角度間隔毎のパルス列よりなり且つその途中にパルス間隔の広い基準位置を有したＮＥ信号が生成される。 - 特許庁
Opening APO of an electric control throttle valve and an engine speed Ne are detected (Step 1), and the pressure ratio (atmospheric pressure/collector pressure) of the atmospheric pressure P1 to the collector pressure P2 is calculated (Step 2), and an intake substance quantity (n) and the intake absolute temperature T per one cycle are read in (Step 3).例文帳に追加
電制スロットルバルブの開度ＡＰＯと、エンジン回転数Ｎｅとを検出し（ステップ１）、大気圧Ｐ１およびコレクタ圧Ｐ２の圧力比（大気圧／コレクタ圧）を算出し（ステップ２）、１サイクル当たりの吸気物質量ｎと吸気絶対温度Ｔとを読み込む（ステップ３）。 - 特許庁
After discrimination of the reference position per one rotation of the crankshaft 10, intake pressure PMa in the first cylinder 1a that the engine rotational speed NE during the intake stroke of the internal combustion engine 1 is increased is used, thereby, the influence of the opening degree of the throttle valve 4a (4b) is prevented, and accuracy of stroke discrimination is improved.例文帳に追加
このため、クランクシャフト１０の１回転毎の基準位置の判別後、内燃機関１の吸気行程中の機関回転速度ＮＥが速くなる第１気筒１ａにおける吸気圧ＰＭａを用いれば、スロットルバルブ４ａ（４ｂ）の開き度合いの影響を受け難くでき、行程判別の精度を向上することができる。 - 特許庁
During stoichiometric or rich driving, an adsorption map or a desorption map is detected based on engine speed NE and intake pipe internal absolute pressure PBA to calculate an additional value SABS or a subtraction value SDES corresponding to adsorption amount or desorption amount per hour (S43, S47).例文帳に追加
ストイキ運転中またはリッチ運転中のときは、エンジン回転数ＮＥ及び吸気管内絶対圧ＰＢＡに応じて吸着マップまたは脱離マップを検索し、単位時間当たりの吸着量または脱離量に対応する加算値ＳＡＢＳまたは減算値ＳＤＥＳを算出する（Ｓ４３，Ｓ４７）。 - 特許庁
In the control device 1 for an engine 3, HC emission HCPKM1 per unit distance discharged from a combustion chamber 3c is calculated in response to an engine speed NE and a fuel injection amount QINJ (Fig.5), and the combustion mode is switched between a diffusion combustion mode and a premixed compression ignition combustion mode in response to the calculated HC emission HCPKM1 (Steps 4, 6 of Fig.4).例文帳に追加
本発明のエンジン３の制御装置１は、エンジン回転数ＮＥおよび燃料噴射量ＱＩＮＪに応じて、燃焼室３ｃから排出される単位距離当たりＨＣ排出量ＨＣＰＫＭ１を算出し（図５）、算出されたＨＣ排出量ＨＣＰＫＭ１に応じて、燃焼モードを拡散燃焼モードと予混合圧縮着火燃焼モードの間で切り換える（図４のステップ４，６）。 - 特許庁
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