「Engine」を含む例文一覧(50000)
＜前へ 1 2 .... 954 955 956 957 958 959 960 961 962 .... 999 1000 次へ＞- To provide a variable valve system of an internal combustion engine in which driving loss is reduced and the valve lift amount can be easily adjusted.
内燃機関の可変動弁装置において、駆動ロスを低減し、かつバルブリフト量を容易に調整することにある。 - 特許庁 - After stop of the engine, the reformed gas produced in the reformer 6 is stored in a reformed gas storage tank 20.
そして、エンジン停止後に改質器６にて生成された改質ガスを改質ガス貯蔵タンク２０に貯蔵する。 - 特許庁 - Accordingly, the misjudgment of abnormality of the engine resulting from the variation of learning values of various kinds of control can be prevented.
したがって、各種制御の学習値のバラツキ等に起因するエンジン異常の誤判定を防止することができる。 - 特許庁 - Thus, the PM collecting device 16 and NOx purification device 19 can be easily arranged around the engine 8.
これにより、ＰＭ捕集装置１６とＮＯｘ浄化装置１９は、エンジン８の周囲に容易に配置することができる。 - 特許庁 - The tip portion of the axis part 4 at the tip of the shaft part is elastically deformed by swing forging to complete the engine valve 1.
軸部先端の軸心部４の先端部分を遥動鍛造により塑性変形させて、エンジンバルブ１を完成する。 - 特許庁 - The engine rotational speed α for changing the low speed cam and the high speed cam in the variable valve timing control mechanism 10 is suitably set based on a vehicle speed SPD and the engine rotational speed NE without the need for a gear position signal (step S105).
車速ＳＰＤと機関回転速度ＮＥとに基づき可変バルブタイミング制御機構１０における低速カムと高速カムとを切換える機関回転速度αが、ギヤポジション信号を必要とすることなく適切に設定される（ステップＳ１０５）。 - 特許庁 - A ring gear 4 on the engine side is installed on a flywheel 31 attached to a crank shaft 30 of the engine through a pair of bearings 32 and 33 so as to be relatively rotatable, and is connected to the flywheel 31 through the one-way clutch 34.
一方、エンジン側のリングギヤ４は、エンジンのクランク軸３０に取り付けられるフライホイール３１に一組のベアリング３２、３３を介して相対回転自在に組み付けられると共に、一方向クラッチ３４を介してフライホイール３１に連結されている。 - 特許庁 - To provide an engine speed informative device which can inform an engine speed by utilizing an existing informative instrument comprised of a LED, a lamp, a buzzer and the like to inform the occurrence of warning without new construction of a tachometer or a measuring instrument.
タコメータや計測器を新設することなく、ワーニング発生を報知するためのＬＥＤ，ランプ，ブザー等からなる既設の報知器を利用して、エンジンの回転数を報知することができるエンジンの回転数報知装置の提供を目的とする。 - 特許庁 - After the rotation variation ▵Nm2 below a second threshold value N2 which is smaller than the first threshold value continues for a predetermined time t to determine a stable engine operation, the engine is operated with load (S140, S170-S190).
その後、回転変動量ΔＮｍ２が第１閾値Ｎ１より小さな第２閾値Ｎ２未満で所定時間ｔ経過することによりエンジンの安定運転状態が判定された以降はエンジンを負荷運転する（Ｓ１４０，Ｓ１７０〜Ｓ１９０）。 - 特許庁 - The method and the device includes a step for correcting engine speed control, a step for interrupting at least one injection event, a step for monitoring change correlated to engine speed, and a step for trimming the injector in such a manner of making the same capable of respond.
本方法および装置は、エンジン速度制御を修正するステップと、少なくとも１つの噴射イベントを中断するステップと、エンジン速度と関連付けられた変化を監視するステップと、噴射器を応答可能なようにトリミングするステップとを含む。 - 特許庁 - In the 4WD mode, an engine ECU changes a relation between accelerator pedal manipulated variables and a throttle opening with respect to the 2WD mode so that the throttle opening of the engine for the same accelerator pedal manipulated variables can be set smaller than that in the 2WD mode.
そして、エンジンＥＣＵは、４ＷＤモード時、２ＷＤモード時よりも同一のアクセルペダル操作量に対するエンジンのスロットル開度が小さくなるように、２ＷＤモード時に対してアクセルペダル操作量とスロットル開度との関係を変更する。 - 特許庁 - To stable supply gasified fuel not recondensed to an internal combustion engine under a warm-up process, in a gasified fuel supply device supplying gasified fuel to the internal combustion engine in cold start.
この発明は、冷間始動時に内燃機関にガス化燃料を供給するガス化燃料供給装置に関し、暖機過程にある内燃機関に対して再凝縮することのないガス化燃料を安定的に供給することを目的とする。 - 特許庁 - When both the first condition and the second condition are satisfied within a period of a predetermined time (five minutes in this embodiment) after the engine is stopped, the start of the engine within this period is allowed.
エンジンが停止されてから所定の時間（本実施形態では５分間）が経過するまでの期間内にあって、前記第１の条件及び前記第２の条件がいずれも満足されたとき、前記期間内におけるエンジンの始動が許可される。 - 特許庁 - To provide a technique for suppressing the occurrence of torque variation and vibration after a fuel-cut operation is completed, in a valve system for an internal combustion engine halting the opening/closing operation of an intake valve during the fuel-cut operation of the internal combustion engine.
本発明は、内燃機関のフューエルカット運転時に吸気バルブの開閉動作を休止させる内燃機関の動弁システムにおいて、フューエルカット運転終了後のトルク変動や振動等の発生を抑制する技術の提供を課題とする。 - 特許庁 - To form an internal combustion engine in smaller size and lighten its weight, so that easier operability and handling can be obtained in a snow mobile, in the case that sufficient drive force is output from a crankshaft of the internal combustion engine relative to a running drive means.
内燃機関のクランク軸から走行駆動手段に対し十分の駆動力を出力するようにした場合において、上記内燃機関をより小形かつ軽量にして、スノーモービルの操縦性や取り回しがより容易にできるようにする。 - 特許庁 - To provide a work machine having a simple structure capable of improving anti-stall characteristics for reducing load of an engine as a swash plate angle of an HST pump is automatically regulated when an engine rotation number is decreased as load is applied to the HST motor.
ＨＳＴモータに負荷がかかってエンジン回転数が下がったときにＨＳＴポンプの斜板角が自動調整されてエンジンの負荷を減少させるアンチストール特性を簡単な構造で改善することができる作業機を提供する。 - 特許庁 - Inside and outside of the engine room 36 are separated along the longitudinal direction of a vehicle 10 by the shield member 50 thus deployed, and intrusion of rain water and foreign matter to the engine room 36 from the rear side of the hood 30 can be prevented or suppressed.
このように展開された遮蔽部材５０により車両１０の前後方向に沿ってエンジンルーム３６の内外が仕切られ、フード３０の後方側から雨水や異物がエンジンルーム３６内に入り込むことを防止又は抑制できる。 - 特許庁 - To provide a laser ignition type engine capable of extending consumption time of a target by suppressing consumption of the target due to radiation of laser beam in a small size compact device applicable to a small engine for a power generation set, for a vehicle or the like.
発電セット用、車両用等の中、小型エンジンに適用可能な小型コンパクトな装置で以って、レーザ光の照射によるターゲットの損耗を抑制することにより該ターゲットの消耗時間を延長可能としたレーザ着火式エンジンを提供する。 - 特許庁 - When it is judged that the spark plug 14 causes carbon fouling based on an operation condition of the internal combustion engine 10, an inverter 41 is controlled to increase and control an electrical load given to the internal combustion engine 10 by the motor generator 40.
内燃機関１０の運転状態に基づいて、点火プラグ１４にくすぶりが発生すると判断されると、インバータ４１を制御することでモータジェネレータ４０によって内燃機関１０に付与される電気負荷が増大制御される。 - 特許庁 - To provide an outboard motor control device that reduces an operation burden of a maneuvering driver at a shift lever operation by properly executing control for reducing a drive force of an internal combustion engine, and prevents the operation of the internal combustion engine from being unstable.
内燃機関の駆動力を低下させる制御を適切に実行してシフトレバー操作時の操船者の操作荷重を低減させると共に、内燃機関の運転が不安定になるのを防止するようにした船外機の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a fuel pressure control device of a cylinder injection internal combustion engine, surely restartable without impairing operability, by preventing fuel pressure from exceeding operational limit pressure of a fuel injection valve, even if the fuel pressure rises by a temperature rise after stopping an engine.
機関停止後の温度上昇により燃圧が上昇しても、燃圧が燃料噴射弁の作動限界圧力を越えることを防止して、運転性を損なうことなく確実に再始動可能にした筒内噴射式内燃機関の燃圧制御装置を得る。 - 特許庁 - To prevent clutch sliding in a hydraulic control type transmission even when the number of revolutions of an engine decreases during engine traveling in a hybrid car configured so that driving force from a motor can be transmitted through the hydraulic control type transmission to a driven wheel.
電動機からの駆動力が油圧制御式変速機を介して駆動輪に伝達される構成を有するハイブリッド車両において、エンジン走行時にエンジン回転数が低下しても油圧制御式変速機でのクラッチ滑りを防止する。 - 特許庁 - To enhance the cooling performance of an engine for driving a pump by lessening the installation space in the direction over the height, suppressing the height of the draining plant, reduce the cost for constructing the draining plant, and cooling the engine body part wit the discharged water from the pump.
高さ方向の設置スペースを縮小して、排水機場の高さを抑えて、排水機場構築コストの削減を図るとともに、ポンプの吐出水によってエンジン本体部を冷却して、ポンプ駆動用エンジンの冷却性能を高める。 - 特許庁 - After execution of an environmental correction depending on an atmospheric pressure and temperature(engine intake temperature for example) is performed to a maximum intake air volume flow rate which changes depending on an engine speed, a maximum intake air mass flow rate is calculated to perform change to a P/P torque.
エンジン回転数に応じて変化する最大吸入空気体積流量に大気圧、温度（例えば、エンジン吸気温）に応じた環境補正を実行した後に、最大吸入空気質量流量を算出し、Ｐ／Ｐトルクへ変換する。 - 特許庁 - To provide an output control system for an on-vehicle internal combustion engine that can suppress various kinds of trouble related to improper regulation of engine output at a shift of a transmission, during safe running for repair upon anomaly in a throttle valve.
スロットルバルブの異常に伴う待避走行中において、変速機の変速時に機関出力の調整不良に関係して種々の不具合が生じるのを抑制することのできる車載内燃機関の出力制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a power sprayer constituted so as to sprinkle a chemical agent or the like by operating a pump by an engine, prevented from the generation of vibration or noise caused by a drive device including the engine and bringing about comfortable work environment and peripheral environment.
エンジンでポンプを作動して薬剤等を散布する動力噴霧機において、エンジンを含む駆動装置による動力噴霧機の振動や騒音を防ぎ、快適な作業環境及び周辺環境をもたらす動力噴霧機を提供すること。 - 特許庁 - This electric compressor 100 is assembled and fixed to an engine 200 so that the motor driving circuit Ic is positioned on the opposite side to the engine for travel while putting either of a compression mechanism Cp or one of motors Mo (a motor Mo, for example) between them.
モータ駆動回路Ｉｃが圧縮機構Ｃｐ及びモータＭｏのうち少なくとも一方（例えばモータＭｏ）を挟んで走行用のエンジン２００と反対側に位置するように電動圧縮機１００をエンジン２００に組み付け固定する。 - 特許庁 - When engine speed Ne reaches a threshold value Ne_th in a motoring state, a motoring-time natural rolling vibration control unit 241 acquires AT oil temperature T_TO through a CAN communication control unit 231 and an engine rotation mode determination unit 233.
モータリング状態において、エンジンの回転速度Ｎｅが閾値Ｎｅ_ｔｈに達したとき、モータリング時ロール固有振動制御部２４１は、ＣＡＮ通信制御部２３１及びエンジン回転モード判定部２３３を介してＡＴ油温Ｔ_ＴＯを取得する。 - 特許庁 - The method for manufacturing a heat transfer medium for a hollow engine valve that is filled into a hole in the hollow engine valve comprises molding solid sodium into a rod-like object 11 and applying a metallic powder 12 onto the surface 11a of the rod-like object 11.
中空エンジンバルブの穴部内へ充填する中空エンジンバルブ用伝熱媒体を製造する方法であって、固体ナトリウムを棒状体１１に成形し、棒状体１１の表面１１ａに金属粉末１２を塗布するようにした。 - 特許庁 - A hydraulic pump 12 and the power generation electric motor 13 are driven by an engine 10, and a battery 20 is charged by the generator action of the power generation electric motor 13, and the engine 10 is assisted by driving the power generation electric motor 13 by battery electric power.
油圧ポンプ１２と発電電動機１３とをエンジン１０によって駆動し、発電電動機１３の発電機作用によってバッテリ２０の充電を行うとともに、バッテリ電力により発電電動機１３を駆動してエンジン１０をアシストする。 - 特許庁 - A torque converter 49 is mounted between a crank shaft 48 of an engine and the input switching shaft 20, and engine power is diverted to the input switching shaft 20 and transmitted to the output shaft 19 by the first frictional clutch 31 or the second frictional clutch 32.
エンジンのクランク軸４８と入力切換軸２０との間にはトルクコンバータ４９が設けられ、エンジン動力は入力切換軸２０へ迂回させて第１摩擦クラッチ３１または第２摩擦クラッチ３２を介して出力軸１９に伝達される。 - 特許庁 - The electronic thermostat 7 can be opened and closed by carrying an electric current to a heater 7f of the electronic thermostat 7 on the basis of data provided from the engine water temperature sensor 9 and the engine oil temperature sensor 10, and can communicate or close an auxiliary chamber 4 and a main chamber 5.
電子サーモスタット（７）は、エンジン水温センサー（９）、エンジン油温センサー（１０）等から取得したデータに基づいて、電子サーモスタット（７）のヒータ（７ｆ）に通電して開閉でき、副室（４）と主室（５）を連通させ、又は閉鎖することができる。 - 特許庁 - In the engine control device, when forced reset, that is, reset unintended by the microcomputer occurs frequently when an engine is in a low rotating area of an idling state, initialization processing intervals in forced reduced are calculated (S34 to S36).
本発明のエンジン制御装置によれば、エンジンがアイドリング状態の低回転域にあるときに強制的なリセット、つまりマイクロコンピュータが意図しないリセットが続くと、その強制リセット時の初期化処理間隔が算出される（Ｓ３４〜Ｓ３６）。 - 特許庁 - Accordingly, valve timing of the intake valve 20 lags up to the most phase lag timing securely by driving the variable valve gear 25 so that valve timing of the intake valve 20 lags after starting stop of the engine to avoid occurrence of shock at the next time of engine start.
従って、エンジン停止開始後に吸気バルブ２０のバルブタイミングが遅角するよう可変動弁機構２５を駆動することで、同バルブタイミングを確実に最遅角タイミングまで遅角させ、次回のエンジン始動時のショック発生を回避することができる。 - 特許庁 - As a result, a hot water (the cooling water having a higher temperature than at least the outside temperature) stored retaining its heat in the regenerative tank 6 is supplied to the engine at next stating the engine, and so the capability of the regenerative tank device is sufficiently developed.
したがって、次回のエンジン始動時に蓄熱タンク６内に保温貯蔵された温水（少なくとも、外気温度より高い温度の冷却水）をエンジンに供給することができるので、蓄熱タンク装置の能力を十分に発揮することができる。 - 特許庁 - The flow rate of sea water flowing in the water passage from the intake pump 14 to the second intake 12 is set to be larger than that of sea water flowing in a water passage from the intake pump 12 to the main engine 26 or the auxiliary engine 27.
そして、取水ポンプ１４から上記第２の取水口１２までの水路に流れる海水の流量を、上記第２の取水口１２から上記主機関２６または補助機関２７までの水路に流れる海水の流量よりも大きくする。 - 特許庁 - This internal combustion engine having the variable valve timing mechanism comprises an over-rotation determination means determining whether the over-rotation of the internal combustion engine occurs or not and/or a deceleration determination means determining whether the vehicle is in a decelerating state or not.
可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関において、内燃機関の過回転が発生しているか否か判定する過回転判定手段、および／または車両が減速状態であるか否かを判定する減速判定手段をさらに備える。 - 特許庁 - To provide a compact fuel injection control device of an internal combustion engine that improves responsiveness of a fuel injection valve, while preventing a capacitor from generating heat and securing excellent fuel efficiency of the internal combustion engine.
コンデンサの発熱防止と内燃機関の良好な燃費の確保を達成しながら、燃料噴射弁の応答性を高めることができるとともに、装置の小型化を図ることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁 - A method and a system control an idle speed of a drive system or transaxle 10 of the hybrid electric vehicle including an internal combustion engine 12, a generator/motor 14 connected to the engine 12 by means of a planetary gear mechanism 20, and an electric motor 16.
内燃機関12、遊星歯車機構20を使用することによりエンジン12に接続される発電機／モーター14及び、電気モーター16を含む、ハイブリッド電気自動車の駆動系若しくはトランスアクスル10のアイドル速度を制御する方法及び装置が提供される。 - 特許庁 - During first gradual excitation by the gradual excitation circuit 106 after engine start is detected by the engine start detection circuit 101, designation of releasing gradual excitation by the comparator 107 for releasing gradual excitation is forbidden based on the output from the mask circuit 108 for releasing gradual excitation.
エンジン始動検出回路１０１でエンジンの始動を検出した後、徐励回路１０６による最初の徐励中に、徐励解除マスク回路１０８の出力に基づいて、徐励解除用コンパレータ１０７による徐励解除の指示を禁止する。 - 特許庁 - To provide a mounting structure of an oil level inspection window for a versatile in-vehicle internal combustion engine capable of utilizing the inspection window in common even if a mounting attitude of the internal combustion engine to a vehicle is different with each other and suitably facilitating setting of scales.
車両への内燃機関の搭載姿勢が異なっても、点検窓は共通に使用でき、目盛を適正に設定することが簡単にできる汎用性のある車載内燃機関におけるオイルレベル点検窓の取付構造を供する。 - 特許庁 - In the EGR control system for the internal combustion engine provided with the low pressure EGR mechanism, a first intake throttle valve is controlled such that the EGR gas in a low pressure EGR passage does not reversely flow in an intake passage at operation stopping of the internal combustion engine.
本発明は、低圧ＥＧＲ機構を備えた内燃機関のＥＧＲ制御システムにおいて、内燃機関の運転停止時に低圧ＥＧＲ通路内のＥＧＲガスが吸気通路内を逆流しないように第１吸気絞り弁を制御する。 - 特許庁 - A fuel injection stop means 22 stops the fuel indecision, when the operating state of the engine is judged to deteriorate the combustion state of the engine based on the comparison between the target fuel injection quantity Qt and the limit fuel injection quantity Qr.
燃料噴射停止手段２２は、目標燃料噴射量Ｑｔと制限燃料噴射量Ｑｒとの比較に基づいて、エンジンの運転状態がエンジンの燃焼状態を悪化させると判断されるときに燃料噴射を停止させる。 - 特許庁 - To accomplish that transmission of drive force from an engine to the propeller side can be interrupted by a simple constitution when the outboard motor is provided with a planetary gear type speed reducer for interlockingly connecting the propeller side to the engine.
船外機が、エンジンに対しプロペラ側を連動連結させる遊星歯車式減速装置を備えた場合において、上記エンジンからプロペラ側への駆動力の伝達を中断可能にさせることが簡単な構成によって達成されるようにする。 - 特許庁 - To provide a fuel injection amount control device for an internal combustion engine suitable for use in a common rail fuel injection system, surely keeping cylinder pressure down to allowable cylinder pressure without changing the body structure of the internal combustion engine.
本発明は、コモンレール式燃料噴射システムに用いて好適の、内燃機関の燃料噴射量制御装置に関し、内燃機関の本体構造を変更することなく、確実に筒内圧を許容筒内圧に抑制できるようにする。 - 特許庁 - The body area of the balance weight prevents the air which is reflected by the engine and flows forward in the reverse direction out of the air which is allowed to flow toward the engine by the cooling fan from flowing out forward of the radiator.
該バランスウエイトの本体領域は、前記冷却ファンによって前記エンジンへ向けて流された空気のうち該エンジンに反射して前方へ逆流する空気が前記ラジエターより前方へ流れ出ることを妨げるように構成されている。 - 特許庁 - A control computer C grasps an engine load F based on information on an acceleration pedal stroke rate detected by an acceleration sensor 40, and calculate engine speed N based on crank angle information detected by a crank angle detector 41.
制御コンピュータＣは、アクセルセンサ４０によって検出されたアクセル踏み込み量の情報に基づいて、エンジン負荷Ｆを把握し、クランク角度検出器４１によって検出されたクランク角度情報に基づいて、エンジン回転数Ｎを算出する。 - 特許庁 - To provide a lubricating oil composition for engine oils excellent in high-temperature cleaning performances, particularly a lubricating oil composition for engine oils which is reduced in the amount of or substantially free from one to three of phosphorus, metals and sulfur and suitable for engines equipped with exhaust gas post-treatment apparatuses.
高温清浄性に優れるエンジン油用潤滑油組成物、特に排出ガス後処理装置装着エンジンに好適な、リン、金属、硫黄の１〜３種を低減又は実質的に含まないエンジン油用潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁 - To directly rotate a rotor and a rotary shaft by energy at the time of explosion of air-fuel mixture in an internal combustion engine, and thereby to dispense with complicated delivery of energy in a piston of a conventional reciprocation type engine, and to reduce mechanical loss.
内燃機関において混合気の爆発時のエネルギーで直接にローター、及びローターシャフトを回転させることにより、従来のレシプロエンジンのピストンに見られる複雑なエネルギーの受け渡しを無くし、機械損失を減少させる構造を持たせる。 - 特許庁 - The device monitors whether or not the internal combustion engine 1 is operated in a predetermined state in which the purifying degree of exhaust gas passing through the catalyst 7 is degraded outside a permissible range for an objective period after the warming-up after the engine start is once completed.
始動後の暖機が一旦完了した後の期間を対象として、触媒７を通過する排気ガスの浄化の程度を許容範囲外に悪化させる所定の状態で内燃機関１が運転されているか否かを監視する。 - 特許庁
- 特許庁
- Copyright © Japan Patent office. All Rights Reserved.
