「Engine」を含む例文一覧(50000)
＜前へ 1 2 .... 956 957 958 959 960 961 962 963 964 .... 999 1000 次へ＞- A control means performs engine forcible rotation control to increase engine speed with the first rotary electric machine based on the power which cannot be charged by the electricity storage means among the regeneration powers during regenerative braking of the second rotary electric machine.
制御手段は、第２回転電機の回生制動時に、当該回生電力のうち蓄電手段により充電できない電力に基づき、第１回転電機によりエンジン回転数を上昇させるエンジン強制回転制御を行う。 - 特許庁 - In this device, a primary fuel relay reactor 4 containing a magnet is integrated to an oil feed pipe 10 for supplying oil from a fuel light oil tank 1 to the diesel engine, 2 and a secondary fuel relay reactor 7 is integrated closer to the engine from it.
ディーゼルエンジン２に供給する燃料軽油タンク１からの送油パイプ１０にマグネットを内蔵した一次燃料中継反応装置４を組み込み、それよりエンジン寄りに第二次燃料中継反応装置７を組み込む機構である。 - 特許庁 - Two single twin barrel type throttle bodies S are arranged at a side in a row, and a second engine side mounting base 2 of one side twin barrel type throttle body S1 and a first engine side mounting base 1 of another side twin barrel type throttle body S2 are oppositely arranged.
単一のツインバトル型スロットルボデーＳは側方に２個連設配置され、一側のツインバレル型スロットルボデーＳ１の第２機関側取付口金２と他側のツインバレル型スロットルボデーＳ２の第１機関側取付口金１とが対向配置される。 - 特許庁 - To provide a control device of a cylinder injection type internal combustion engine capable of improving drivability in acceleration, by preventing the occurrence of a misfire and a shock by switching of an operation mode in the acceleration, in the cylinder injection type internal combustion engine.
筒内噴射型内燃機関において、加速時における運転モード切り替えによる失火やショックの発生を防止することができ、加速時のドライバビリティを向上させることのできる筒内噴射型内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To arrange a rear wheel suspension device below an engine case without raising an engine loading position, to improve travelling stability by shortening a swing arm and to simultaneously prevent the minimum ground clearance from being reduced by the rear wheel suspension device.
エンジン搭載位置を高めることなくエンジンケース下方に後輪懸架装置を配置可能にするとともに、スイングアームを短縮可能にして走行安定性を高め、同時に後輪懸架装置により最低地上高が低められることを防止する。 - 特許庁 - To stimulate a driver to reinforce a braking force by restarting an engine when a treading state is changed but not releasing a brake pedal and to avoid the moving of a vehicle beforehand in restarting the engine which is not intended by the driver.
ブレーキペダルが解放されるに至らなくても、踏み込み状態が変化したときは、エンジンを再始動することで、運転者に制動力の強化を促し、運転者の意図しないエンジン再始動における車両の動き出しを未然に回避する。 - 特許庁 - To provide a failure diagnostic device of an internal combustion engine that can detect faults of respective fuel injection valves of an internal combustion engine which has two fuel injection valves in each cylinder without fixing an operation state.
この発明は、１気筒に２つの燃料噴射弁を配置した内燃機関において、運転状態を固定することなく、各燃料噴射弁の故障を検出できる内燃機関の故障診断装置を提供することを目的とする。 - 特許庁 - In the image forming apparatus constituted by arranging the main substrate 25 and the engine substrate 26 between right and left side plates of a body frame, the main substrate 25 and the engine substrate 26 can be detached respectively in an independent direction relative to the apparatus body 100.
メイン基板２５とエンジン基板２６を本体フレームの左右の側板間に配置して成る画像形成装置において、前記メイン基板２５とエンジン基板２６を装置本体１００に対して各々独立した方向に取り外し可能とする。 - 特許庁 - To provide a variable valve lift device for an engine for properly varying a valve lift depending on the operated condition of the engine for which a valve train using a rocker arm is applied, by changing the condition of the rocker arm in simple construction.
ロッカアームを利用したバルブトレインが適用されたエンジンにおいて、簡単な構成でロッカアームの状態を変化させて、エンジンの運転状態に応じて、バルブリフトを適切に変更できるようにしたエンジンの可変バルブリフト装置を提供する。 - 特許庁 - In the system, a main pump 12 for feeding a lubricant to a first lubrication position inside an engine and an electrically driven pump controlled by a system control device 16 as an auxiliary lubricant pump 17 for feeding the lubricant to a second lubrication position inside the engine are used.
エンジン内の第１潤滑位置に潤滑剤を送り込む主ポンプ１２と、エンジン内の第２潤滑位置に潤滑剤を送り込む補助潤滑剤ポンプ１７としてシステム制御装置１６により制御される電動ポンプを使用する。 - 特許庁 - To improve starting of an engine 2 by reducing starting torque with brake operation when starting the engine 2, and also to improve workability by simplifying shift of speed change gears 87.88, 97.98 in a transmission case 4 with brake operation.
エンジン２の始動時にブレーキ操作によって始動トルクを軽減させてエンジン２の始動性を向上させると共に、ブレーキ操作によってミッションケース４内変速ギヤ８７・８８、９７・９８の切換えを容易とさせて作業性を向上させることができる。 - 特許庁 - Engine output drop can be detected without using the threshold by comparing the accumulated plurality of frequency distribution information relating to engine output differently from former systems determining abnormality/failure by comparison with threshold and ranking degree of abnormality.
従来の閾値との比較で異常／故障判定したり異常度合いをランク付けする場合と異なり、エンジン出力に関して蓄積された複数の頻度分布情報間の比較により、エンジン出力低下を、閾値を用いることなく検知できる。 - 特許庁 - The exhaust noise from an exhaust valve and noise resulting from the exhaust noise are buried in noise during the combustion of the engine by synchronizing the phase of the noise from the engine with the phase of the noise generated by the opening of the exhaust valve of the vacuum pump.
エンジンの騒音の位相と真空ポンプの排気弁の開弁により発生する騒音の位相とを同期させることにより、排気弁からの排気音やそれを起因として発生する騒音を、エンジン燃焼時の騒音に埋没させる。 - 特許庁 - To provide an injection control device capable of smooth starting of a compression ignition internal combustion engine by adjusting a fuel injection timing so that injected fuel may be ignited near compression ignition top dead center, in starting the compression ignition internal combustion engine.
圧縮着火内燃機関の始動時において、噴射された燃料が圧縮着火上死点近傍で着火すべく燃料噴射時期を調整することで、圧縮着火内燃機関の円滑な始動を行う噴射制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an ignition coil for an internal combustion engine, supplying high voltage to generate spark discharge and preventing crawling up of a buffer from corner parts of an igniter housing part, in an ignition plug for an engine of an automobile.
本発明は、自動車のエンジンの点火プラグにおいて、火花放電を発生させるために高電圧を供給すると同時に、イグナイタ収容部の隅部から緩衝材が上部に這い上がるのを防止できる内燃機関用点火コイルに関するものである。 - 特許庁 - In the vehicle which transmission runs via the centrifugal clutch 2 to be turned on/off depending on the rotation the engine 1, a brake 4 is applied by cancelling the operation of an accelerator pedal 3 for operating the rotation of the engine 1.
エンジン１の回転によって入り切りされる遠心クラッチ２を介して伝動走行する車両において、このエンジン１の回転を操作するアクセルペダル３の踏込解除によってブレーキ４をかけることを特徴とする制動装置の構成。 - 特許庁 - In this engine remote start system, a control circuit of a receiver mounted on a vehicle performs engine control only when each code expressed by signals received from a portable transmitter agrees with each code stored in a memory (steps 106 to 112).
このエンジン遠隔始動システムにおいて、車載受信機の制御回路は、携帯送信機から受信した信号が表す各コードがメモリに記憶されているものとそれぞれ一致した場合にのみエンジンの制御を実行する（ステップ１０６〜１１２）。 - 特許庁 - In the transient operation of the engine, the target throttle opening θtT is set to a final target throttle opening θtTf, and in the steady operation of the engine, the convergent throttle opening θtCV is set to the target throttle opening θtTf.
機関過渡運転時には、目標スロットル開度θｔＴを最終的な目標スロットル開度θｔＴｆに設定し、機関定常運転時には収束スロットル開度θｔＣＶを最終的な目標スロットル開度θｔＴｆに設定する。 - 特許庁 - To provide a control device of an outboard motor equipped with a torque converter preventing a load from being directly transmitted to an internal combustion engine even when load variation occurs, and preventing damage on components in the internal combustion engine.
トルクコンバータを備える船外機の制御装置において、負荷変動が生じたときであっても、その負荷が内燃機関に直接伝達されるのを阻止し、よって内燃機関における部品の損傷などを防止するようにした制御装置を提供する。 - 特許庁 - To contribute to an improvement in exhaust emission control performance in starting, by preventing leakage of fuel to a combustion chamber from a fuel supply system, without reducing starting performance when starting the next engine after stopping an engine.
この発明は、エンジン停止後の次のエンジン始動時における始動性能を落とすことなく、燃料供給系から燃焼室に燃料が漏れるのを防止し、始動時における排気ガス浄化性能の向上に貢献することを目的とする。 - 特許庁 - To dispense with troublesome installation and adjustment of a sensor for detecting deceleration and to surely avoid the fear of after fire that is generated by leading of fuel into an exhaust pipe without being burned in the operation of an engine brake after the release of the engine brake.
減速時を検出するセンサの面倒な組付け調整を不要とし且つエンジンブレーキ作動中に燃料が未燃状態のまま排気管へ導かれてエンジンブレーキ解除後にアフタファイヤを起こす虞れを確実に回避し得るようにする。 - 特許庁 - Fuel supply to an internal combustion engine 1 is controlled so that oxygen stays in a downstream catalyst 10, and an air-fuel ratio of air-fuel mixture to be burned in the internal combustion engine 1 is feedback-controlled based on composition of the exhaust in the upstream of an upstream catalyst 12.
下流触媒１０に酸素を貯留させるように、内燃エンジン１への燃料供給を制御し、内燃エンジン１が燃焼する混合気の空燃比を、上流触媒１２の上流の排気組成に基づきフィードバック制御する。 - 特許庁 - To provide a lubrication structure for an internal combustion engine capable of efficiently lubricating each valves and improving productivity by preventing wrong assembly in the internal combustion engine mounted on a vehicle with placing a cylinder axis roughly horizontal.
シリンダ軸を略水平にして車両に搭載される内燃機関において、各バルブを効率よく潤滑することができると共に、誤った組み付けを防止して、生産性を向上することができる内燃機関の潤滑構造を提供する。 - 特許庁 - The exhaust emission control device is provided with NOX catalysts 6a, 6b disposed in exhaust passages 3a, 3b of an engine for purifying NOX in exhaust emission emitted from an internal combustion engine, and a combustion heater 14 capable of supplying gas having a rich air-fuel ratio to the NOX catalyst.
内燃機関から排出される排気ガス中のＮＯ_Xを浄化するために機関排気通路３ａ、３ｂに配置されたＮＯ_X触媒６ａ、６ｂと、該ＮＯ_X触媒にリッチ空燃比のガスを供給することができる燃焼式ヒータ１４とを具備する。 - 特許庁 - To provide an engine hood structure, provided with an outer panel and an inner panel, capable of securely protecting pedestrians, while composing an engine hood in light weight, without providing any additional impact absorbing members or the like.
本発明は、アウタパネルとインナパネルとを具備するエンジンフード構造において、余分な衝撃吸収材等を設けることなくエンジンフードを軽量に構成しつつも、歩行者保護を確実に図ることができるエンジンフード構造を提供することを目的とする。 - 特許庁 - To provide a rotating speed control device of an internal combustion engine capable of excellently securing idle stability even to a change in an operation state of an external load by precisely making the generation torque of the internal combustion engine follow a change in load torque.
負荷トルクの変化に対して内燃機関の発生トルクを的確に追従させて、外部負荷の稼働状況の変化に対してもアイドル安定性を良好に確保することのできる内燃機関の回転速度制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a method for starting a two-cycle direct injection engine whose startability is improved in a two-cycle engine performing direct injection by a fuel injection valve by promoting atomization of fuel at the time of starting having a low temperature and a low fuel pressure.
燃料噴射弁により筒内直接噴射を行う２サイクルエンジンにおいて、低温で燃料圧力の低い始動時に燃料の霧化を促進して始動性を向上させた２サイクル筒内噴射エンジンの始動方法を提供する。 - 特許庁 - Bearings 71-74 for an exhaust camshaft 7 provided to a cylinder head pivotally support the exhaust camshaft 7 which is coupled directly to the output shaft of the internal combustion engine and opens and closes the engine valves by rotating at four points including both ends thereof.
シリンダヘッドに設けられている排気カムシャフト７の軸受け７１〜７４は、内燃機関の出力軸の回転に直結して回転することによって機関バルブの開閉を行う排気カムシャフト７をその両端を含む４点で軸支している。 - 特許庁 - When a braking torque is provided based on the rotation resistance of an engine 8, step SS6 is executed to put the second regenerative rotating machine M2 under powering/traveling control to reduce the braking torque by the rotation resistance of the engine 8, thereby suppressing an increase in the braking torque.
エンジン８の回転抵抗に基づいて制動トルクを付与している場合には、ステップＳＳ６を実行して第２回転機Ｍ２を力行制御し、エンジン８の回転抵抗による制動トルクを低減して制動トルクの増大を抑制する。 - 特許庁 - To provide an engine drive type heat pump which can enhance coefficient of performance at heating operation, by lessening the specific volume of a refrigerant at suction part of a compressor, and reducing the quantity of fuel consumed in an engine to drive the compressor.
コンプレッサの吸込部における冷媒の比容積を小さくし、コンプレッサを駆動するエンジンの燃料消費量を減少させることにより、暖房運転時の成績係数を向上させることができるエンジン駆動式ヒートポンプを提供すること。 - 特許庁 - A part of exhaust gas from the internal combustion engine 10 bypasses a high pressure stage turbine 42, and flows through a low pressure stage turbine 22, and the remainder of the exhaust gas from the internal combustion engine 10 passes through the high pressure stage turbine 42, and flows by bypassing the low pressure stage turbine 22.
内燃機関１０からの排気の一部は、高圧段タービン４２をバイパスし且つ低圧段タービン２２を通って流れ、内燃機関１０からの排気の残りは、高圧段タービン４２を通り且つ低圧段タービン２２をバイパスして流れる。 - 特許庁 - To solve a new problem of occurrence of pre-ignition in engine starting in a high compression and spark ignition type internal combustion engine having a spark plug for spark-igniting a mixture in a combustion chamber and a geometrical compression ratio set to be equal to or larger than 12.
燃焼室内の混合気を火花点火する点火プラグを備え、幾何学的な圧縮比が１２以上に設定された高圧縮比型の火花点火式内燃機関では、機関始動時のプレイグニッションの発生が新たな問題となっている。 - 特許庁 - A control part 14 sets a heating temperature for heating the heater 21, based on a difference between a preset target upper limit temperature and a detected engine oil temperature, when detecting the engine oil temperature reserved in an oil pan 11 by a thermistor 12.
制御部１４は、サーミスタ１２でオイルパン１１内に蓄えられているエンジンオイルの温度を検出すると、あらかじめ設定されている目標上限温度と検出されたエンジンオイルの温度との差からヒータ２１を加熱する加熱温度を設定する。 - 特許庁 - The control unit 14 allows the engine 2 to intermittently operate after the vehicle is started when the exhaust recirculation mechanism is normal, and inhibits the engine 2 from intermittently operating after the vehicle is started if the exhaust recirculation mechanism becomes abnormal.
制御装置１４は、排気再循環機構が正常である場合には、車両起動後におけるエンジン２の間欠運転を許可し、排気再循環機構に異常が生じた場合は、車両起動後におけるエンジン２の間欠運転を禁止する。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine which maintains the temperature of a catalyst in an adequate range when controlling decomposition and removal of SOx or the like deposited on a NOx catalyst in an exhaust system of the internal combustion engine.
内燃機関の排気系において、ＮＯｘ触媒に堆積したＳＯｘ等を分解及び除去する制御を実施するにあたり、同触媒の温度を適正な範囲に保持することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an intake manifold in an engine incorporating an EGR gas passage for introducing EGR gas into intake air, which can uniformly supply EGR gas among engine cylinders while the EGR gas is sufficiently mixed with the intake air so as to enhance the exhaust performance.
吸気中にＥＧＲガスを導入するＥＧＲガス通路を備えたエンジンのインテークマニホールドにおいて、各気筒に対してＥＧＲガスを均等にかつ吸入空気と十分に混合して供給し、排ガス性能の向上を図る。 - 特許庁 - To control an internal combustion engine to perform stable self-ignition of air-fuel mixture inside a combustion chamber in the vicinity of a compression top dead center, and to enable operation of the internal combustion engine in a premixed compressive self-ignition combustion method, in a wide operation range.
燃焼室内の混合気が圧縮上死点近傍で安定して自着火するように内燃機関の制御を行い、広い運転領域で予混合圧縮自火燃焼方式による内燃機関の運転を行うことを可能とする。 - 特許庁 - When a curve traveling is recognized, a fuel cut at the time of engine brake driving is carried out if the vehicle is in the undangerous traveling state and the fuel cut at the time of engine brake driving is carried out if the vehicle is in the dangerous traveling state.
カーブ走行であることが識別されたとき、車両が危険のない走行状態にあればエンジンブレーキ運転時の燃料カットを行ない、危険な走行状態にあればエンジンブレーキ運転時の燃料カットを行なわないようにする。 - 特許庁 - The compressor 1 is disconnected from the engine at heavy load and powered with the auxiliary power source and is reconnected to the engine at normal traveling load, so that a comfortable travelling, a fuel consumption reduction and an exhaust emission reduction can be obtained.
自動車エンジンの重負荷時、エンジンとコンプレッサー１を断ち、コンプレッサーに付帯構成した補助動力源によって可動させ通常負荷時にエンジンと継することで快適走行、燃料消費の削減並び排出ガス削減が計れる - 特許庁 - To efficiently guide traveling air to a radiator with less number of components in a motorcycle in which at least a part of an air cleaner connected to an engine is arranged above the radiator arranged in front of the engine mounted on a vehicle body frame.
車体フレームに搭載されるエンジンの前方に配置されるラジエータの上方に、エンジンに接続されるエアクリーナの少なくとも一部が配置される自動二輪車において、より少ない部品点数でラジエータに走行風を効率的に導く。 - 特許庁 - In the cylinder injection type internal combustion engine, having a two-step combustion mode performing fuel injection in a compression/ expansion stroke at least at the engine cold start, operation of accessories is limited (S36) by an accessory operation limiting means at two-step combustion mode time (S34).
少なくとも冷態始動時に圧縮行程と膨張行程で燃料噴射を行う２段燃焼モードを有した筒内噴射型内燃機関において、２段燃焼モード時には(S34)、補機作動制限手段によって補機の作動が制限される(S36)。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine surly protecting exhaust constituent adsorption material from constituents in the atmosphere during stop of the internal combustion engine and attaining the protection function without using movable components such as a valve mechanism.
この発明は、内燃機関の排気浄化装置において、内燃機関が停止しているときに排気成分吸着材を大気中の成分から確実に保護し、この保護機能を弁機構等の可動部品を使用せずに実現することを目的とする。 - 特許庁 - To provide a current-carrying control circuit of a heater which does not cause breakdown of a switching element by output from an AC generator accompanying engine rotation, even when operating an engine in a battery removed state and a regulator troubled state.
バッテリーを外された状態やレギュレーターが故障した状態等においてエンジンを作動した場合でも、エンジン回転に伴う交流発電機からの出力でスイッチング素子が破壊されないヒーターの通電制御回路を提供すること。 - 特許庁 - To provide a combustion control method for a diesel engine and a device therefor capable of simultaneously inhibiting a generation of NOx and a generation of soot, unburned hydrocarbon and carbon mono-oxide at a whole operation area from a low load area to a high load area of an engine.
機関の低負荷域から高負荷域までの全運転域においてＮＯｘの発生及び煤や未燃炭化水素、一酸化炭素の発生を同時に抑制可能としたディーゼル機関の燃焼制御方法及びその装置を提供する。 - 特許庁 - To prevent power output from wheels 10 from deteriorating accompanied by a clutch device 4 start of an engine 1 when starting the engine 1 from the state in which only power output from an electric motor 3 is used for driving.
電動モータ３から出力される動力のみで駆動を行なっている状態から、クラッチ装置４の接続に基づきエンジン１を始動する場合に、このエンジン１の始動に伴って、車輪１０から出力される動力が低下する事を防止する。 - 特許庁 - A possibility of damage to engine components can be avoided by detecting a mechanical anomaly of a fuel system from detected values of various sensors provided in an engine and a vehicle during an idle stop control, and by prohibiting release of the idle stop control.
アイドルストップ制御中にエンジン及び車両に設けられた各種センサ検出値に基づき、燃料系システムの機械的な異常を検出し、アイドルストップ制御解除を禁止することでエンジン構成部品破損の可能性を回避することができる。 - 特許庁 - To provide a method of machining for forming a sliding surface on a cylinder wall of a cylinder liner of a piston type combustion engine, in particular low-speed large diesel engine of the two stroke type, where a piston is arranged in a cylinder liner and reciprocates in the cylinder axis direction.
ピストンがシリンダライナー内に配置されシリンダ軸線の方向に往復作動するピストン式燃焼機関、特に緩速２ストローク式大型ディーゼル機関のシリンダライナーのシリンダ壁に滑走面を形成する機械加工方法を提供する。 - 特許庁 - Combined torque Td is generated by combining the torque of the engine 22 with the torque of the motor 26 so that the combined torque Td may change smoothly, corresponding to the acceleration operational amount AP from the time, when start up of the engine 22 is determined, until the time the motor 26 stops.
そして、エンジン２２の始動開始判定時からモータ２６を停止するまでアクセル操作量ＡＰに応じてエンジン２２のトルクとモータ２６のトルクとの合成トルクＴｄが滑らかに変化するように合成トルクＴｄを生成する。 - 特許庁 - A master control unit 270 takes a crank angle engine rotating speed Necrn and cam angle engine rotating speed Necam on the basis of a crank angle signal Sne and a cylinder judging signal Sg respectively outputted from a crank position sensor 152 and a cam position sensor 155.
マスタ制御部２７０は、クランクポジションセンサ１５２およびカムポジションセンサ１５５からそれぞれ出力されたクランク角信号Ｓneおよび気筒判別信号Ｓｇに基づいてクランク角エンジン回転数Ｎecrnおよびカム角エンジン回転数Ｎecamを取得する。 - 特許庁 - To provide an exhaust system of an engine capable of preventing wind corrosion of a holding material end part of a catalyst carrier with simple structure without arranging a separate member in the exhaust system of the engine adopting the so-called direct catalyst system.
本発明は、所謂直キャタ式を採用したエンジンの排気装置において、触媒担体の保持材端部の風食を、別部材を設けることなく、簡便な構造で防止することができるエンジンの排気装置を提供することを目的とする。 - 特許庁
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