「Engine」を含む例文一覧(50000)
＜前へ 1 2 .... 966 967 968 969 970 971 972 973 974 .... 999 1000 次へ＞- A clutch 7 is provided between an auxiliary generator/starter motor 6 and an internal combustion engine 1 together with an auxiliary device on the output shaft of the auxiliary motor 6 so that the vehicle can be driven by the auxiliary motor when the engine is in a stop.
発電、内燃機関始動用補助回転電機６と内燃機関１との間に補助動力断続装置７を設け、補助回転電機６の出力軸に補機を設けることで、内燃機関１の停止時においても補機駆動が可能となる。 - 特許庁 - This starter 1 for a compact engine includes a rotation restricting means 40 which is engaged with a pulley 8 to thereby restrict the rotation of a drive cam 11 until the torque applied to the drive cam 11 reaches the starting torque required to start the engine.
小型エンジンの始動装置１は、プーリ８と係合することにより、ドライブカム１１に加えられる回転力がエンジンの始動に必要な始動回転力になるまでドライブカム１１の回転を規制する回転規制手段４０を有している。 - 特許庁 - A hydraulic pump 12 and a generating motor 13 are driven by an engine 10 to charge a battery 20 by the generator action of the generating motor 13, and the generating motor 13 is driven by the battery power to assist the engine 10.
油圧ポンプ１２と発電電動機１３とをエンジン１０によって駆動し、発電電動機１３の発電機作用によってバッテリ２０の充電を行うとともに、バッテリ電力により発電電動機１３を駆動してエンジン１０をアシストする。 - 特許庁 - In the variable swirl mechanism of a diesel engine in which a swirl varying in accordance with running conditions is formed in a cylinder 1 of a diesel engine so as to supply air, a valve element 5 for changing the centroid of an opening is provided to an inlet 4a of an intake port 4.
ディーゼルエンジンのシリンダ１内に運転状況に応じて異なるスワールを形成して空気を供給するディーゼルエンジンの可変スワール機構において、吸気ポート４の入口部４ａに開口部の図心を変化させる弁体５を設けた。 - 特許庁 - According to this, compared with the case of determining the operation stop of the engine using a power obtained by multiplying the requested torque Tr* by the rotating speed of the drive shaft, the operation stop of the engine in a case having a relatively large execution power P* can be suppressed.
これにより、要求トルクＴｒ＊に駆動軸の回転数を乗じて得られるパワーを用いてエンジンの運転停止を判定するものに比して実行パワーＰ＊が比較的大きいときにエンジンが運転停止されるのを抑制できる。 - 特許庁 - To provide a fuel injector capable of controlling the injection of a fuel according to the operation state of an engine, of reducing the exhaust of a harmful substance such as black smoke or HC and of improving the fuel consumption ratio and the output of the engine.
機関の運転状態に応じて燃料の噴射を制御し、機関からのＮＯｘ、黒煙あるいはＨＣなど有害物質の排出を低減し、かつ機関の燃費および出力を向上する燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁 - To prevent the erroneous determination of the existence/nonexistence of a misfire by prohibiting misfire determination when a rough road is determined, in a misfire detection device for an internal combustion engine which detects the existence/nonexistence of the misfire in the internal combustion engine based on a crank angular speed from a crank angle sensor.
内燃機関の失火有無をクランク角センサからのクランク角速度に基づいて検出する内燃機関の失火検出装置において、悪路を判定した場合に、失火判定を禁止し、失火有無の誤判定を防止することにある。 - 特許庁 - When the printer engine unit 30 receives the code data of paper size of a next page, different from a page under printing in the printer engine unit 30, a memory control unit 29 secures a new band memory suitable for the printing of the next page on the blank area of the buffer memory unit 27.
プリンタエンジン部３０で印字中のページと異なる用紙サイズの次ページの符号データを受信部２１で受信した場合、メモリ制御部２９は、バッファメモリ部２７の空き領域に次ページを印刷するのに適した新しいバンドメモリを確保する。 - 特許庁 - The oil pressure of the actuator 4 is changed according to a frequency and a phase of the shake vibration, and a piston 30 is displaced so as to counterbalance displacement caused by the vibration of the engine 2, to thereby suppress transmission of the shake vibration of the engine to a car body.
アクチュエータ４の油圧はシェーク振動の周波数と位相とに応じて変化され、エンジン２の振動による変位を打ち消すようにピストン３０が変位することによって、エンジンのシェーク振動の車体への伝達が抑制される。 - 特許庁 - To provide a fuel injection quantity control system for an internal combustion engine that can control an air-fuel ratio of an engine so that the air-fuel ratio does not become leaner than a target air-fuel ratio when a throttle valve opening angle passes an opener opening angle based on an opener mechanism.
スロットル弁開度がオープナ機構に基づくオープナ開度を通過するとき、機関の空燃比が目標空燃比よりもリーンにならないように同空燃比を制御可能な内燃機関の燃料噴射量制御装置を提供すること。 - 特許庁 - Especially, when the restarting of the engine is started when the restarting condition of engine is accomplished (Step S4), the hydraulic abrasion element of the automatic speed change mechanism is operated by preceeding to the stage immediately before the engagement (Step S22).
特にエンジンの再始動条件が成立したときにエンジンの再始動を開始させたとき（ステップＳ４）、エンジンの再始動完了を待つことなく自動変速機構の油圧式摩擦要素を係合直前の段階まで先行して作動させる（ステップＳ２２）。 - 特許庁 - The engine is controlled with a controller U so that, in the low speed range of the engine, the dynamic supercharging effects are not synchronized in a high load are within the theoretical air-fuel ratio area, and that the dynamic supercharging effects are synchronized in the enrich area.
コントローラＵによって、エンジンの低速域では、理論空燃比領域内での高負荷領域では動的過給効果が同調しないように制御すると共に、エンリッチ領域では動的過給効果が同調するように制御する、 - 特許庁 - The engine with the supercharger 42 is provided with a pressure relief device for releasing the pressure to the outside of the air intake passages 52 and 53 when pressure in the air intake passages 52 and 53 of the engine E (40) upstream of air intake of the throttle valve 44 exceeds a designated value.
過給機42付きのエンジンであって、スロットルバルブ44の吸気上流側の、前記エンジンE（40）の吸気通路52，53における圧力が所定値を超えた場合に、その圧力を前記吸気通路52，53の外部に解放する圧力解放装置を備える。 - 特許庁 - The mechanical device comprises a combustion engine, a conduit for transporting an exhaust gas flow from the combustion engine, a first NOx storage/conversion region 112 arranged along the conduit, and a second storage/conversion region 114 arranged on the downstream side of the first NOx storage/conversion region 112 along the conduit.
燃焼機関、該燃焼機関からの排気流を輸送する導管、該導管に沿って配置された第一NOx吸蔵転化領域、上記導管に沿って、上記第一NOx吸蔵転化領域の下流に配置された第二NOx吸蔵転化領域を備える。 - 特許庁 - To provide a cylinder rest engine of a motorcycle, enabling lessening the heat deflection felt by a rider in a rest cylinder and a non rest cylinder when employing an engine main body arranged in the vehicle body anteroposterior direction for a plurality of cylinders.
複数の気筒が車体前後方向に沿って配置されるエンジン本体を採用する場合において、ライダーが感じる休止気筒と非休止気筒の熱の偏りを少なくすることのできる自動二輪車の気筒休止エンジンを提供する。 - 特許庁 - To determine the presence of a misfire of an engine with high accuracy even during execution of vibration damping control controlling a second MG (motor generator) to suppress vibration of a power transmission system, in a hybrid vehicle loaded with the engine, and first and second MGs.
エンジンと第１及び第２のＭＧ（モータジェネレータ）を搭載したハイブリッド車において、動力伝達系の振動を抑制するように第２のＭＧを制御する制振制御の実行中でも、エンジンの失火の有無を精度良く判定できるようにする。 - 特許庁 - An engine cylinder discriminating range of an engine cylinder discriminating device is set to be smaller than a start cranking speed allowable range under a low battery voltage condition (a battery voltage is lowered so that a crank shaft can pass through a compression top dead center only by one time).
気筒判別装置の気筒判別範囲を、ローバッテリ電圧条件下（クランクシャフトが圧縮上死点位置を１回だけ通過できる程度にバッテリ電圧が低下している状態）での始動クランキング回転可能範囲より小さく設定する。 - 特許庁 - To automatically stop an engine when a straw clogging at a waste straw transportation part for transporting a threshed waste straw to a waste straw treatment apparatus is detected by a waste straw sensor and to restart the engine from the stopped state in the detected state by the waste straw sensor as it is.
脱穀済み排藁を排藁処理装置へ搬送する排藁搬送部の藁詰りを排藁センサにより検出したときはエンジンを自動的に停止させ、この停止状態から排藁センサが検出したままでエンジンの再始動を可能とする。 - 特許庁 - To provide a method for controlling an exhaust brake of an internal combustion engine which can increase braking force by elevating pressure within an exhaust pipe, in exhaust brake control in a vehicle where an electric turbocharger is connected to an intake system of the engine.
エンジンの吸気系に電動過給機が接続された車両で排気ブレーキ制御を行うに際し、排気管内圧力を上昇させて制動力を増加させることができる内燃機関の排気ブレーキ制御方法を提供する。 - 特許庁 - Since the way of fluctuation in engine speed varies depending on combustion degree of fuel by the pilot injection, the determination whether the fuel by the pilot injection is burnt by not less than the predetermined amount or not can be made by the fluctuation in engine speed.
パイロット噴射による燃料の燃焼度合いにより機関回転数の変動のしかたが変わるため、機関回転数の変動によりパイロット噴射による燃料が所定量以上燃焼しているか否か判定することが可能となる。 - 特許庁 - To surely drive a fuel pump even during idling operation of clutch-off while preventing a fuel injection rate from shortening during high rotation of an engine as well as preventing a weight from getting heavy by enlarging a circumference of an engine.
エンジン回りが大型化し重量が嵩むことがないようにするとともに、エンジン高回転時に燃料噴射量が不足することがないようにしながら、クラッチオフのアイドリング運転時でも燃料ポンプを確実に駆動できるようにする。 - 特許庁 - An electronic governor 4 includes a target rotational speed determination section 10 including a storage section 101 for providing a constant target engine speed regardless of load current and a map 102 for providing a target engine speed corresponding to the load current.
電子ガバナ４は、負荷電流にかかわらず一定の目標エンジン回転数を提供する記憶部１０１と負荷電流に応じた目標エンジン回転数を提供するマップ１０２とを含む目標回転数決定部１０を備える。 - 特許庁 - The control means controls to increase the opening of the throttle valve in the reverse rotating direction operating period of the engine when the piston position of the cylinder in the expansion stroke is on the bottom dead center side rather than a predetermined reference position at the restart of the engine.
制御手段は、エンジン再始動時であって、膨張行程気筒のピストン位置が所定の基準位置よりも下死点側にあるときは、エンジンの逆転方向作動期間において、スロットル弁の開度を増大させるように制御する。 - 特許庁 - An engine 20 with an exhaust manifold 60 is installed with its crankshaft along the longitudinal axis of a hull, and a turbocharger 70 driveable or rotatable by exhaust out from the exhaust manifold is installed just behind the exhaust manifold 60 and the engine.
排気マニホルド６０を有するエンジン２０を、そのクランクシャフトが船体の前後方向に沿うように配置し、排気マニホルド６０の後方直近かつエンジンの後方直近に、排気マニホルドからの排気で回転駆動される排気ターボチャージャ７０を設ける。 - 特許庁 - To smoothly raise an engine output in a transient process from a partial cylinder operation to an all-cylinder operation when a variable cylinder internal combustion engine is accelerated in such a state that the partial cylinder operation is performed.
可変気筒内燃機関が、部分気筒運転が行われている状態において加速された場合に、部分気筒運転から全気筒運転へと移行する過程において、機関出力を円滑に上昇させることを可能とする技術を提供する。 - 特許庁 - In a fuel property estimating device for an internal combustion engine that estimates single composition concentration of fuel on the basis of outputs of an air-fuel ratio sensor, a plurality of times of fuel property estimation are performed at predetermined timing after starting of the engine.
空燃比センサの出力に基づいて燃料内の単一組成分濃度推定を行う内燃機関の燃料性状推定装置において、エンジン始動後の所定時期に、複数回の燃料性状推定を実施することを特徴とする。 - 特許庁 - To heighten the efficiency of a turbo charger over a wide engine speed range of an internal combustion engine having an exhaust gas recirculating circuit and establish possibility for the exhaust gas to make recirculation even in the case the pressure in the suction circuit is higher than the pressure in the exhaust circuit.
排気再循環回路を有する内燃機関において、広範なエンジン回転数領域においてターボチャージャの効率を高めるとともに、吸気回路の圧力が排気回路の圧力よりも高い場合も排気の還流を可能にする。 - 特許庁 - To improve fuel economy of an internal combustion engine by preventing change of a rotation speed caused by transmission of load variation to the internal combustion engine when short-term disturbance such as waves and swell is applied to a propeller of a ship and stabilizing the rotation speed.
船舶のプロペラに波やうねり等の短期的な外乱が加わったときに内燃機関に負荷変動が伝達されて回転数が変動することを防止し、回転数安定化により内燃機関の燃費を向上することにある。 - 特許庁 - The operating method for a diesel engine mixes, in intake air of a diesel engine, the gaseous fuel to a heating value ratio of 50% or more to an operation using only diesel fuel, and ozone to a volumetric ratio of 100 ppm to 2% to the intake air.
ディーゼルエンジンの吸気に、気体燃料を発熱量割合で、ディーゼル燃料のみで運転した場合の５０％以上、及びオゾンを体積割合で、吸気空気の１００ｐｐｍ〜２％混合することを特徴とするディーゼルエンジンの運転方法。 - 特許庁 - A gear box 12 supported by an engine casing 11 is provided with an oil pump for supplying the lubricating oil to the engine E, the oil filter 82 for filtering the oil, and the oil cooler 83 for cooling the oil by exchange the heat between the air or the fuel.
エンジンケーシング１１に支持したギヤボックス１２に、エンジンＥに潤滑用のオイルを供給するオイルポンプと、オイルを濾過するオイルフィルター８２と、空気または燃料との間で熱交換を行ってオイルを冷却するオイルクーラー８３とを設ける。 - 特許庁 - A control microcomputer 13 stops power supply to a movement 12A for vehicle speed indication and a movement 12B for engine rotational-frequency indication among a plurality of movements 12A-12D during a period from cranking start to engine start of a vehicle.
制御用マイコン１３が、クランキング開始から、車両のエンジンが始動するまでの間、複数のムーブメント１２Ａ〜１２Ｄのうち、車両速度指示用のムーブメント１２Ａ及びエンジン回転数指示用のムーブメント１２Ｂに対する電源供給を停止する。 - 特許庁 - The vehicle controller 50 prevents the engine 56 from being started even when the remote engine starter 4 is operated if either of the first signal from the communication device or the second signal from the portable terminal 3 is not received.
車両制御装置５０は、通信装置からの第１の信号と携帯端末３からの第２の信号の少なくとも一方が受信されない場合において、リモートエンジンスタータ４が操作されたとしても、エンジン５６を始動させないようになっている。 - 特許庁 - The cogeneration device 10 comprises an internal fuel pipe 24 for guiding gas fuel to an engine 16, a generator 18 driven by the engine, and a power conversion part 22 for converting power generated by the generator stored in a cogeneration case 11.
コージェネレーション装置１０は、エンジン１６にガス燃料を導く内部燃料配管２４と、エンジンにより駆動される発電機１８と、発電機で発生した電力を変換する電力変換部２２とがコージェネケース１１内に収納されている。 - 特許庁 - To ensure supply of necessary minimum of fuel for driving an engine, in the event of inflow of moisture into a float chamber of a carburetor, by avoiding the substitution, even if temporary, of most of fuel supplied to the engine by the moisture.
気化器のフロートチャンバ内に水分が流入した場合に、エンジンに供給している燃料が一時的にでも殆ど総てが水分に置き換わることを回避して、エンジン駆動に必要な最低限の燃料の供給を確保できるようにする。 - 特許庁 - To provide an exhaust gas recirculation device for an engine providing sufficient NOx reduction effect by re-circulating exhaust gas to an engine even during filter regeneration and inhibiting a failure of an EGR valve disposed in an EGR passage.
フィルタ再生時であってもエンジンに排気を還流することによって十分なＮＯｘ低減効果を得て、さらにＥＧＲ通路に設けられているＥＧＲバルブの故障を抑制することができるエンジンの排気還流装置を提供する。 - 特許庁 - Thus, abnormal noise such as a muffled sound which may occur when operating the engine in its low rotation and high torque region can be masked with a sound to be output to the passenger compartment, and the engine can be operated at much more efficient operation points.
これにより、エンジンを低回転高トルクの領域で運転することにより生じ得るこもり音などの異音を乗員室に出力される音声でマスクすると共により効率の高い運転ポイントでエンジンを運転することができる。 - 特許庁 - To provide the driving device of a hybrid vehicle in which traveling only by an internal combustion engine can be performed, and efficiency of a high ratio side is improved, in the driving device of the hybrid vehicle including the internal combustion engine and at least one electric rotating machine.
内燃機関と少なくとも１個の回転電機を備えたハイブリッド車両の駆動装置において内燃機関のみでの走行を可能にすると共に、ハイレシオ側の効率も向上させるようにしたハイブリッド車両の駆動装置を提供する。 - 特許庁 - Hereat, a relief valve 46 juxtaposed with an oil pump 42 to be driven by an engine 10 and a regulator valve 48 for pressure-regulating pressure of the lubricating oil supplied to each part of the engine 10 are applied as valves for pressure-regulating the lubricating oil to the prescribed pressure.
ここで、潤滑油を所定圧力に調圧するバルブとしては、エンジン１０により駆動されるオイルポンプ４２に併設されたリリーフバルブ４６、エンジン各部に供給される潤滑油の圧力を調圧するレギュレータバルブ４８が適用される。 - 特許庁 - Even if fuel of the internal combustion engine 101 becomes below a prescribed amount, the internal combustion engine 101 and the generator 103 are controlled so that the vehicle can output maximum output with power of the capacitor 105.
前記内燃機関１０１の燃料が所定量以下となった場合でも、前記蓄電器１０５の電力によって車両が最大出力を出力できるように、前記内燃機関１０１および前記発電機１０３が制御される。 - 特許庁 - In an internal combustion engine having the fuel injection valve provided with a fuel heating device, the fuel injection valve is heated by the fuel heating device after stopping the engine, and the fuel liquid drops adhering around the fuel injection port is evaporated and dissipated.
燃料加熱装置を備えた燃料噴射弁を有する内燃機関に於いて、機関運転停止後、燃料加熱装置により燃料噴射弁を加熱し、燃料噴射口周りに付着した燃料液滴を蒸発消散させる。 - 特許庁 - To promote engine warm-up by increasing the amount of oil supplied to an oil heat exchanger during the engine warm-up and exchanging heat between oil and cooling water with high efficiency in the oil heat exchanger, in an oil temperature control device.
オイル油温制御装置において、エンジン暖機中においてオイル熱交換器に供給されるオイルの量を増加してオイルをオイル熱交換器において冷却水と高効率で熱交換させることにより、エンジン暖機を促進する。 - 特許庁 - In the liquid-filled type vibration isolator which reduces the vibration of engine shake by an internal resonance in low frequency ranges, the frequency at low internal resonance is set to coincide with the frequency of the cranking vibration at the time of engine start-up.
低周波数域における内部共振によりエンジンシェイクの振動を低減させる液体封入型防振装置において、上記内部共振の周波数が、エンジン始動時のクランキング振動の周波数と一致するよう設定されている。 - 特許庁 - A gap between the roller 15 and the roller pin 16 can be lubricated in stopping the engine, and a gap between the roller 15 and a cam 8 can be lubricated using oil stuck to the roller 15 until oil rises in restart after the engine stopping for the long time.
エンジン停止時にローラ１５とローラピン１６との間を潤滑でき、また長期間エンジン停止後の再始動時、オイルが上がってくるまでの間、ローラ１５に付着されたオイルを利用してローラ１５とカム８との間を潤滑できる。 - 特許庁 - To provide a control device of an internal combustion engine, wherein even if instantaneous interruption occurs, the estimated accuracy of an operating position of an electric actuator after the instantaneous interruption is recovered is improved, and control of an engine state quantity is also suitably kept after the instantaneous interruption.
瞬断が発生しても、その解消後の電動アクチュエータの動作位置の推定精度を向上させることができ、瞬断後も機関状態量の制御を好適に継続することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - When a restart is requested in a second rotational speed range (N1≥Ne>N2), a pinion is meshed with a ring gear after the rotational speed of the pinion is synchronized with that of the ring gear to start the cranking of the engine by the starter for restarting the engine.
第２の回転速度領域（Ｎ1 ≧Ｎe ＞Ｎ2 ）で再始動要求が発生したときには、ピニオンの回転速度をリングギヤの回転速度に同期させた後にピニオンをリングギヤに噛み合わせてスタータによるクランキングを開始してエンジンを再始動させる。 - 特許庁 - A synthetic engine sound data producing part 24 includes a 1st and a 2nd reproduction parts 31, 32, a reproduction control part 33 to control them, and a superposing part 34 to superpose the synthetic engine sound data produced by the two reproduction parts 31, 32.
合成エンジン音データ生成部２４は、第１および第２再生部３１，３２と、これらを制御する再生制御部３３と、第１および第２再生部３１，３２が生成する合成エンジン音データを重ね合わせる重ね合わせ部３４とを備えている。 - 特許庁 - To provide a work vehicle whose manufacturing costs can be easily reduced by easily connecting the acceleration arm of the governor of an engine and a gear change pedal, though the number of rotation of an engine can be easily changed by the operation of a change gear pedal.
変速ペダルの操作によってエンジンの回転数を簡単に変更できるものでありながら、エンジンのガバナのアクセルアームと変速ペダルを簡単に連結でき、製造コストを簡単に低減できる作業車両を提供するものである。 - 特許庁 - To adequately cope with a temporal change of engine characteristics, a change of an operation environment, and the like, and restrain a delay of control at the time of controlling ignition timing in an ignition timing control device of an internal combustion engine.
この発明は、内燃機関の点火時期制御装置に関し、点火時期を制御するに際して、機関特性の経時変化や運転環境の変化などに適切に対応することができるとともに、制御の遅れを抑制することを目的とする。 - 特許庁 - ECU 20 calculates model rotation speed of the engine 11 using a model of a vehicle drive system using power and travel resistance as inputs and engine rotation speed as outputs in assumption that the drive shaft 18 or the like is not twisted.
ＥＣＵ２０は、ドライブシャフト１８等にねじれが生じないとの仮定の下、エンジン動力と走行抵抗とを入力、エンジン回転速度を出力とする車両駆動系の規範モデルを用い、エンジン１１の規範回転速度を算出する。 - 特許庁 - To excellently restrain a PM of a small particle size from being discharged by slipping out of a particulate filter with an internal combustion engine for performing continuous regeneration during operation as an object, in a control device of the internal combustion engine.
この発明は、内燃機関の制御装置に関し、運転中に連続再生が行われる内燃機関を対象として、粒子径の小さなＰＭがパティキュレートフィルタをすり抜けて排出されるのを良好に抑制することを目的とする。 - 特許庁
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