「Engine」を含む例文一覧(50000)
＜前へ 1 2 .... 969 970 971 972 973 974 975 976 977 .... 999 1000 次へ＞- To provide an internal combustion engine having a solenoid valve suitably maintaining engine operation by quantitatively grasping seating energy (speed) accompanying valve opening and closing actions of the solenoid valve and adapting it to an optimal value.
電磁駆動弁を有する内燃機関にあって、電磁駆動弁の開閉弁動作に伴う着座エネルギー（速度）を定量的に把握するとともに、これを最適値に適合させることで、機関運転を好適に保持する内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To provide a Stirling engine that reduces energy loss and has a high refrigerating capacity from a low amplitude to a high amplitude without deteriorating a piston spring by varying a gas quantity returned to a compression chamber from outside a cylinder depending on an engine operating state.
シリンダ外部から圧縮室へ戻るガス量をエンジンの動作状態に応じて可変することにより、エネルギロスを低減し、ピストンばねを劣化させることなく低振幅から高振幅まで高冷凍能力を有するスターリング機関を提供する。 - 特許庁 - To provide a control device of a gas fuel internal combustion engine capable of lengthening a cruising distance, by improving energy efficiency of a system, in the control device of a hydrogen internal combustion engine operable with hydrogen as a fuel.
この発明は、水素を燃料として運転可能な水素内燃機関の制御装置に関し、システムのエネルギ効率の向上を図り、航続距離を延ばすことのできるガス燃料内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁 - To provide a lubricating oil particularly useful for an internal combustion engine (particularly, Diesel engine) using a hydrocarbon type fuel of low sulfur content, comprising a lubricating oil composition of low sulfuric acid ash content, low sulfur content and low phosphoric acid content.
低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の炭化水素系燃料を用いる内燃機関（特に、ディーゼルエンジン）の潤滑に特に好適に用いられる潤滑油を提供する。 - 特許庁 - When the changeover of used fuel from the gasoline to the hydrogen is determined (step S5) and an engine load is high, execution of the changeover of the used fuel from the gasoline to the hydrogen is prohibited until the engine load becomes low.
ガソリンから水素への使用燃料の切換えの決定がなされた（ステップＳ５）ときにおいて、エンジン負荷が高負荷であるときには、該エンジン負荷が低負荷になるまで、ガソリンから水素への使用燃料の切換えの実行を禁止する（ステップＳ９）。 - 特許庁 - To provide a lubricating oil composition for lubricating an internal combustion engine having a low sulfuric acid ash content, a low sulfur content, and a low phosphorus content, and being particularly suitable for lubricating a diesel engine using a low sulfur fuel.
低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の燃料を用いるディーゼルエンジンの潤滑に特に好適に用いられる内燃機関潤滑用の潤滑油組成物を提供する。 - 特許庁 - To provide a multipoint ignition control device for an engine capable of relaxing restriction of an operation condition of number of revolution and load of the engine capable of performing detection of an ion current and enlarging a detectable condition of the ion current.
イオン電流の検出を行うことができるエンジンの回転数、負荷等の運転条件の制約を緩和することができ、イオン電流の検出可能条件を拡大することができるエンジンの多点点火制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To provide a diesel engine lubricated with fuel such as diesel oil, for lubricating an engine lubrication system or the like, early consuming fuel susceptible to mixing of a dirty component such as soot therein, and efficiently cleaning exhaust.
エンジン潤滑系等を潤滑し、すす等の汚れ成分が混入することが懸念される燃料を早期に消費すると共に、より効率的な排気浄化を実現できる軽油等燃料潤滑ディーゼルエンジンを提供することを課題とする。 - 特許庁 - The processor is so programmed as to estimate characteristics of the pulse detonation system (170) and estimate characteristics of the gas turbine engine (172) using the estimated characteristics of the pulsed detonation system for a cycle design and off-design performance characteristics mapping of the engine.
該プロセッサは、パルスデトネーションシステムの特性を予測し（１７０）、エンジンのサイクル・デザイン及びオフ・デザイン性能特性マッピングのために、パルスデトネーションシステムの予測された特性を用いて、ガスタービンエンジンの特性を予測する（１７２）ようにプログラムされている。 - 特許庁 - To make the circumference of an engine compact by efficiently disposing a fuel pump and a fuel filter in an outboard motor equipped with an four cycle engine, and to enhance piping properties for a fuel hose connecting the fuel pump with the fuel filter.
４サイクルエンジンを搭載した船外機において、燃料ポンプや燃料フィルターを効率良く配置してエンジン回りのコンパクト化を図るとともに、燃料ポンプと燃料フィルターの間を接続する燃料ホースの配管性を向上させる。 - 特許庁 - To eliminate generation of tooth knock noise of a transfer constructing a power transmission for a vehicle by absorbing a wheel side torque fluctuation component transmitted from a drive wheel side and an engine side torque fluctuation component a drive torque of an internal combustion engine through a gearbox.
駆動輪側から伝達される車輪側変動トルク成分および変速機を経た内燃機関の駆動トルクの機関側変動トルク成分を吸収して、車両用動力伝達装置を構成するトランスファでの歯打ち音の発生を抑制する。 - 特許庁 - To provide a free piston type stirling engine for smoothing the motion of a free piston while maintaining sufficient air tightness between a cylinder and the free piston, improving the efficiency of an engine and restricting the irregularity thereof, and achieving accurate linkage of multiple cylinders.
シリンダとフリーピストン間の気密性を十分に確保しつつ、フリーピストンの運動を円滑なものとなし、エンジン効率を高めるとともに乱調を抑制し、しかも多シリンダの連係を正確になし得るフリーピストン形スターリングエンジンを提供する。 - 特許庁 - To provide an electromagnetic valve control device for an internal combustion engine, in which the restarting property of the internal combustion engine is improved by preventing a combustion gas in an exhaust system from making reverse flow into an intake system during operation stoppage.
運転停止中に排気系の燃焼ガスなどが吸気系に逆流するのを防止することにより、内燃機関の再始動性を向上させることができる内燃機関の電磁動弁制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁 - In the device provided with the internal combustion engine 1 having at least one of cylinders 3 of the internal combustion engine 1 connected to an pressure generating unit 17 and including a combustion chamber valve 14, the pressure generating unit 17 includes a pressure generating means 16.
内燃機関（１）の少なくとも一つのシリンダ（３）が圧力発生ユニット（１７）と接続された燃焼室弁（１４）を有する、内燃機関（１）を備えた装置において、前記圧力発生ユニット（１７）が圧力発生手段（１６）を含む。 - 特許庁 - To provide a fuel injection control device enabling warming up of an exhaust emission control catalyst under an engine operation state of low engine temperatures and reduction of smoke emission caused due to liquid fuel of a piston top surface.
機関温度が低い機関運転状態にある場合に、排気浄化触媒の暖機を可能としつつ、ピストンの頂面の燃料ウエットに起因するスモークの排出量を低減させることを可能とする燃料噴射制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To clean deposits adhered to a fuel system component without effecting the combustion and exhaust performance of an internal combustion in a fuel system cleaning device for an internal combustion engine that introduces a cleaning solvent into a fuel system of the internal combustion engine and performs cleaning.
洗浄溶媒を内燃機関の燃料系に導入して洗浄を行う内燃機関の燃料系洗浄装置に関し、内燃機関の燃焼や排気性能に影響を与えることなく、燃料系部品に付着したデポジットを洗浄する。 - 特許庁 - To provide a movement direction conversion structure for an internal combustion engine, capable of effectively taking out combustion pressure as torque of an output shaft while preventing a top dead-center of a piston from occurring twice and preventing an engine rotating speed effectively operating from being restricted.
ピストンの上死点が２度発生したり、有効に作動する機関回転速度が限られたりすることなく、燃焼圧力を出力軸のトルクとして有効に取出すことのできる内燃機関の運動方向変換構造を提供する。 - 特許庁 - To provide an ignition time control method for a premixing compression ignition engine for controlling compression ignition time optimally in accordance with operation conditions of the engine at low cost without complicating this device.
予混合圧縮着火エンジンにおいて、装置を複雑にすることなく、低コストで、エンジンの運転条件に合わせて圧縮着火時期を最適に制御することのできる予混合圧縮着火エンジンの着火時期制御方法を提供すること。 - 特許庁 - To provide a fuel oil composition for diesel engine easily dissolving various additives to be added to the fuel oil composition for diesel engine to ensure satisfactory filterability performance of fuel oil.
溶解性に優れることにより、ディーゼルエンジン用燃料油組成物に添加される種々の添加剤を容易に溶解せしめ得て、良好な燃料油のフィルタビリティ性能を確保することができるディーゼルエンジン用燃料油組成物を提供すること。 - 特許庁 - The internal combustion engine is operated by selecting an adequate combustion system according to the required output, and a hybrid system of high efficiency and high output in the entire operational range while preventing any wasteful engine output is obtained thereby.
これにより、要求出力に応じて適切な燃焼方式を選択して内燃機関を運転することができ、機関出力の無駄を防止しつつ、全運転領域において高効率・高出力を可能とするハイブリッドシステムとすることができる。 - 特許庁 - To bleed air from a water pump with ease by eliminating a structure used only for air bleeding in the water pump which supplies cooling water to the cooling jackets of a cylinder block and cylinder head in a horizontal opposed engine and V engine.
水平対向エンジンやＶ型エンジンにおいて、シリンダブロックおよびシリンダヘッドの冷却ジャケットに冷却水を供給するウォータポンプにおいて、エアー抜き専用の構造を不要として、ウォータポンプからのエアー抜きを容易に行なうことができるようにする。 - 特許庁 - This supercharger 1 is equipped with the turbine impeller 2I for driving a compressing impeller 3I driven by exhaust gas discharged from the internal combustion engine, and a fixed nozzle 10 for leading the exhaust gas discharged from the internal combustion engine to the turbine impeller 2I.
この過給機１は、内燃機関が排出した排ガスで駆動されて圧縮用羽根車３Ｉを駆動するタービン羽根車２Ｉと、前記内燃機関から排出される排ガスをタービン羽根車２Ｉに導く固定ノズル１０とを備える。 - 特許庁 - A template engine 40 calls a template, generates display programs in a data input screen and a retrieval data display screen in accordance with a processing mode, and forms a control SQL sentence making the database engine 30 input and retrieve data.
テンプレートエンジン４０は、テンプレートを呼び出して、処理モードに応じてデータ入力用画面及び検索データ表示画面の表示用プログラムを生成し、またデータベース・エンジン３０にデータを入力／検索させる制御用ＳＱＬ文を生成する。 - 特許庁 - To provide a restartability in an engine provided with a variable valve mechanism to change lift quantity of an intake valve capable of avoiding engine failure in quick deceleration with large lift quantity due to response delay of lift quantity control so as to secure restartability.
吸気バルブのリフト量を変化させる可変動弁機構を備えた機関において、急減速してエンストするときに、リフト量制御の応答遅れによって、リフト量が大きいままエンストしてしまうことを回避し、再始動性を確保する。 - 特許庁 - To successfully ensure engine brake force when an exhaust valve is operated while stopping an intake valve in a valve closing state during deceleration with fuel cut, in a control device for an internal combustion engine with a supercharger.
この発明は、過給機付き内燃機関の制御装置に関し、フューエルカットを伴う減速時に吸気弁を閉弁状態で停止させつつ排気弁を稼働状態とした際に、エンジンブレーキ力を良好に確保できるようにすることを目的とする。 - 特許庁 - To provide a front part structure of an automobile allowing an engine hanger installation part to be installed in a suspension tower even when a cowl overhangs close to or above the suspension tower in an engine room by tilting a windshield greatly.
フロントガラスを大きく傾斜させたことによってカウル等がエンジンルーム内のサスペンションタワー近傍あるいはその上方にまで張り出した場合でも、サスペンションタワーにエンジンハンガー設置部を設けることが可能な自動車の前部構造を提供する。 - 特許庁 - Since high-temperature steam from which carbon dioxide is removed by the carbon dioxide absorber 127 and activated high-temperature carbon monoxide are supplied into the engine 110, the ignition startability of the engine 110 is securely improved.
これにより、二酸化炭素吸収器１２７によって二酸化炭素が除去された高温の水蒸気や活性化した高温の一酸化炭素がエンジン１１０に供給されるので、エンジン１１０の着火始動性を確実に向上させることができる。 - 特許庁 - To satisfactorily burn an air fuel mixture in a combustion chamber even under a condition where temperature in the combustion chamber is low when an operation mode of a homogeneous charge compression ignition engine (HCCI engine) returns from a fuel cut mode to a normal mode.
予混合圧縮着火エンジン（ＨＣＣＩエンジン）の運転モードがフューエルカットモードから通常モードに復帰するときに、燃焼室内の温度が低い状態でも、該燃焼室での混合気の燃焼を良好に行うことを可能とする。 - 特許庁 - To improve the boosting performance of a common rail type fuel injection system without requiring a large structural change in a supply pump 6 by mounting the supply pump 6 and an injector 4 on an engine in response to respective ranks when installed in the engine.
エンジンへの組み付け時に、サプライポンプ６とインジェクタ４とをそれぞれのランクに合わせてエンジンに搭載することで、サプライポンプ６の大幅な構造変更を必要とすることなく、コモンレール式燃料噴射システムの昇圧性能を向上する。 - 特許庁 - To provide a Stirling engine securing high performance and high reliability even when the Stirling engine is in an expansion stroke, by providing a gas bearing ejecting working gas from a back pressure space into a gap between a piston outer wall and a cylinder inner wall.
スターリング機関が膨張過程であっても、ピストン外壁とシリンダ内壁との間隙に背圧空間からの作動ガスを噴射させる気体軸受け機構を設けることによって、高性能かつ高信頼性が確保されたスターリング機関を提供する。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine for obtaining high output torque without causing knocking at high load time, stabilizing ignitability at low load time and capable of performing stable compression self-ignition combustion by an engine speed and a load of a wide range.
高負荷時にノッキングを起こすことなく高出力トルクを得ると共に低負荷時の着火性を安定させ、広範囲の機関回転数及び負荷で安定した圧縮自己着火燃焼を行うことができる内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To provide a nickel base superalloy useful for a directional solidification process for producing a gas turbine engine component with a single crystal structure exposed to a high temperature and high stress environment such as single crystal air foil including the blade and the vane of a gas turbine engine.
ガスタービンエンジンのブレードやベーンなどの単結晶エアフォイルのように、高温及び高応力環境に曝される単結晶組織のガスタービンエンジン部品を製造するための指向性凝固プロセスに有用なニッケル基超合金を提供する。 - 特許庁 - To provide a torque control device for a construction machine three-pump system, which controls absorbing torque of three hydraulic pumps not to exceed the output torque of an engine, and effectively utilizes the output torque of the engine to simply and inexpensively construct a system.
建設機械用３ポンプシステムのトルク制御装置において、３つの油圧ポンプの吸収トルクがエンジンの出力トルクを超えないよう制御し、エンジンの出力トルクを有効利用することができるとともに、システムを簡素で、安価な構成とする。 - 特許庁 - To provide a control device for a compression ignition type multi-cylinder internal combustion engine appropriately controlling combustion conditions in all cylinders based on detection results of a combustion condition in a specific cylinder and providing good engine output.
特定の気筒における燃焼状態の検出結果に基づいて全気筒における燃焼状態を適正に制御し、良好な機関出力を得ることのできる圧縮着火式の多気筒内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - This internal combustion engine comprises a first fuel injection valve 82 injecting low-octane fuel, a second fuel injection valve 72 directly injecting a high-octane fuel in a combustion chamber, and a control part for controlling the operation of the internal combustion engine.
内燃機関は、低オクタン価燃料を噴射する第１の燃料噴射弁８２と、高オクタン価燃料を燃焼室内に直接噴射する第２の燃料噴射弁７２と、内燃機関の運転を制御するための制御部とを備えている。 - 特許庁 - To provide a technology for inexpensively, highly reliably and efficiently reducing a rotational load when starting an internal combustion engine without complicating a mechanism without having influence on a combustion state and ignitability of the internal combustion engine.
内燃機関の燃焼状態や着火性に影響を及ぼすことなく、低コストで、機構を複雑化させることなく、高い信頼性をもって、内燃機関の始動時の回転負荷を効率的に低減することができる技術を提供する。 - 特許庁 - To provide a method and device for activating fuel heavy oil and combustion air by using physical actions and means in a fuel system and combustion air system of a diesel engine for a vessel to improve combustion efficiency of the engine.
船舶用ディ−ゼルエンジンの燃料系統および燃焼用空気系統、に物理的な作用や手段を用いて、燃料重油および燃焼用空気を活性化させる方法、装置を提供し、前記エンジンの燃焼効率を向上させる。 - 特許庁 - The exhaust emission control device of the internal combustion engine is suitably used to purify exhaust gas discharged from the internal combustion engine by using a first catalyst (upstream catalyst) and the second catalyst (downstream catalyst) disposed in series in an exhaust passage.
内燃機関の排気浄化装置は、排気通路上に直列に配置された第１の触媒（上流触媒）及び第２の触媒（下流触媒）を用いて、内燃機関から排出された排気ガスを浄化するために好適に利用される。 - 特許庁 - To provide a driving mode transition control device of a hybrid car capable of performing mode transition to an engine using mode from an engine stopping mode by smooth connection of torque with no torque stage difference against an instantaneous acceleration demand by a driver.
運転者による瞬時の加速要求に対し、トルク段差のない滑らかなトルクの繋がりによりエンジン停止モードからエンジン使用モードへのモード遷移を達成することができるハイブリッド車の運転モード遷移制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To appropriately set a target value to the torque outputted from a power plant and to appropriately distribute the target value of the torque to the target value of an engine torque outputted from an internal combustion engine and the target value of a motor torque outputted from a motor.
パワープラントから出力されるトルクに対する目標値を適切に設定すると共に、このトルクの目標値を内燃機関から出力されるエンジントルクの目標値とモータから出力されるモータトルクの目標値とに適切に配分する。 - 特許庁 - To provide a base oil for a diesel engine fuel having properties necessary to exhibit the lubricity improving effect of a lubricity improver and a diesel engine fuel oil prepared by adding a lubricity improver to the base oil.
潤滑性向上剤の潤滑性向上効果を発揮させるために必要な性状を有するディーゼルエンジン用燃料油基材油、およびこの基材油に潤滑性向上剤を添加したディーゼルエンジン用燃料油を提供することにある。 - 特許庁 - To provide a control device of an internal combustion engine using hydrogen as fuel and surely improving startability without using a heater when starting up the internal combustion engine operable with alcohol or composite fuel of alcohol and gasoline.
アルコールまたはアルコールとガソリンとの混合燃料により運転可能な内燃機関を始動する際に、水素を燃料として使用し、かつヒータを用いることなく確実に始動性を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an engine system, capable of driving an engine by using hydrogen rich gas, which is generated from a medium repeating storage and emission of hydrogen chemically, as one of fuel, and of generating the hydrogen rich gas from the medium efficiently.
水素の貯蔵と放出を化学的に繰り返す媒体から生成された水素リッチガスを燃料の一つとして、エンジンを駆動するシステムにおいて、媒体から効率よく水素リッチガスを生成可能なエンジンシステムを提供することを目的とする。 - 特許庁 - A combustion control device is for a diesel engine which is switchable between the normal combustion mode and the premixed combustion mode and includes a common rail, and estimates a fuel injection possible period in the premixed combustion mode based on an operation situation of the diesel engine.
通常燃焼モードと予混合燃焼モードとに切り換え可能な、コモンレールを備えたディーゼルエンジンの燃焼制御装置において、ディーゼルエンジンの運転状況に基づいて予混合燃焼モードにおける燃料噴射可能期間を推定する。 - 特許庁 - An ECU 40 detects shaft torque generated by a rotary shaft of an engine 10 in a torque detection range defined for each cylinder, and computes an engine rotation position as an actual peak position when the peak of combustion torque appears based on the detected shaft torque.
ＥＣＵ４０は、エンジン１０の回転軸で生じる軸トルクを、気筒毎に定めたトルク検出区間で検出するとともに、検出した軸トルクに基づいて、燃焼トルクのピークが現れた時のエンジン回転位置を実ピーク位置として算出する。 - 特許庁 - The actual engine output torque TE is detected, and the difference D between the torque control quantity TC1 based on a torque reduction signal generated in a shift down from up-shifting and the actual engine output torque TE1 is eliminated before the torque reduction is swept up.
実際のエンジン出力トルクＴ_E を検出し、アップシフト中からのダウンシフトの際に生じるトルクリダクション信号に基づいたトルクコントロール量Ｔ_C １と実際のエンジン出力トルクＴ_E １の差異Ｄを、トルクリダクションをスイープアップする前に一致させる。 - 特許庁 - The controller includes a maximum power generation torque calculation means 44 for calculating maximum power generation torque from the motor 1, and an engine drive torque correction means 45 for correcting engine drive target torque in response to a calculation result of the calculation means 44.
ジェネレータ・モータ１の最大発電トルクを算出する最大発電トルク算出手段４４と、エンジン駆動目標トルクを最大発電トルク算出手段４４の算出結果に応じて補正するエンジン駆動トルク補正手段４５を設ける。 - 特許庁 - To gently control the over-speed of a multiple cylinder internal combustion engine with fuel injectors corresponding to an increase in engine speed, maintain a proper supply amount of fuel and stabilize the condition of combustion.
燃料インジェクターを備えた多気筒内燃機関において、オーバー回転を回転数の増加に対応して穏やかに制御できるようにする共に、適正な燃料供給量を確保し、燃焼状態を安定させることを目的としている。 - 特許庁 - This battery condition detection device detects engine cranking rotation speed based on detection signal of a crank angle sensor 31, compares cranking rotation speed and predetermined engine ignitable rotation speed, and evaluates a condition of a buttery 1.
このバッテリ状態検知装置では、クランク角センサ３１の検出信号に基づいてエンジンのクランキング回転数を検出し、そのクランキング回転数と予め設定されたエンジンの着火可能回転数と比較して、バッテリ１の状態を評価する。 - 特許庁 - To provide an antioxidant which firstly prevents alcohols and vegetable oils from being oxidized and secondly allows using them as fuels for an internal combustion engine to protect the engine and its whole system from oxidation.
本発明の課題は、第１にアルコール類、植物油類自体の酸化を防止し、第２に、これを内燃機関の燃料として使用する際、内燃機関及びその系統全般について酸化作用を及ぼすことのないような、酸化防止剤を提供すること。 - 特許庁
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