「Engine」を含む例文一覧(50000)
＜前へ 1 2 .... 968 969 970 971 972 973 974 975 976 .... 999 1000 次へ＞- At cargo handling travel time, the engine 1 is controlled at an engine speed corresponding to cargo handling work, the clutches are held in a half clutch state, and engaging pressure of the clutches is controlled so as to become a vehicle sped corresponding to the manipulated variable of the accelerator pedal 25.
荷役走行時にはエンジン１が荷役作業に対応した回転数に制御され、クラッチが半クラッチ状態に保持されるとともに、アクセルペダル25の操作量に対応した車速となるようにクラッチの係合圧力が制御される。 - 特許庁 - To prevent the generation of worsening of a fuel cost and the increase of black smoke in a hydraulic construction machine adopting a large sized engine as a prime mover and to decrease the lug-down of the engine to be generated when a hydraulic actuator is operated rapidly from a non-operating state.
原動機として大型のエンジンを採用した油圧建設機械において、燃費の悪化及び黒煙の増加を生じることなく、油圧アクチュエータを非操作状態から急操作する場合に発生するエンジンのラグダウンを低下させる。 - 特許庁 - The air-conditioning system for the vehicle of an embodiment 1 includes: an engine 3; a radiator 5 for engine; a chemical heat pump 7; a heat exchanger 9 for heat dissipation; a heat exchanger 11 for heat absorption; a warm air guide 13; a cold air guide 15; and electric flappers 25a-25e.
実施例１の車両用空調システムは、エンジン３、エンジン用ラジエータ５、ケミカルヒートポンプ７、放熱用熱交換器９、吸熱用熱交換器１１、温気案内路１３、冷気案内路１５及び電動フラッパ２５ａ〜２５ｅを備えている。 - 特許庁 - The control means 16 discriminates the presence/absence of a difference between the detected preset engine rotating speed A and the detected actual engine rotating speed E, and shifts the continuously variable transmission 8 based upon the discrimination result and the detected operating position H of the variable speed operation sensor 15.
制御手段１６は、検出設定エンジン回転数Ａと、検出実エンジン回転数Ｅとの差の有無を判別し、この判別結果と、変速操作センサ１５による検出操作位置Ｈとを基に無段変速装置８を変速操作する。 - 特許庁 - Every time the predetermined quantity of SOx is absorbed by the catalyst 7, an electronic control unit (ECU) 30 for the engine operates the engine in the condition wherein the exhaust has high temperatures and rich air-fuel ratio, and performs the SOx poisoning recovering treatment for desorbing SOx from the catalyst 7.
機関の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、触媒７にＳＯ_Xが所定量吸蔵される毎に排気が高温かつリッチ空燃比になる運転状態で機関を運転し触媒７からＳＯ_Xを脱離させるＳＯ_X被毒回復処理を行う。 - 特許庁 - To provide a cylinder injection type internal combustion engine capable of stratified operation when traveling at a speed per hour of 120 km/h and/or in an engine speed of 3,200 rpm, for improving fuel economy and/or for clearing exhaust regulation.
燃費向上の為、および／または排気規制をクリアする為に、時速１２０ｋｍ／ｈ走行時、および／またはエンジン回転数３２００ｒｐｍで成層運転を可能にする筒内噴射型内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁 - Concretely, regarding the ATA host, when a first engine is developing a drawing, the port to receive the data is selected, and when a second engine processes specific-hue image data, the ATA host is used as a port to read the clear drawing data.
具体的には、第１のエンジンが描画展開中のときには、ＡＴＡホストを前記のデータを受信するポートを選択し、第２のエンジンが特色の画像データを加工するときには、ＡＴＡホストをクリアの描画データを読み出すポートとして使用する。 - 特許庁 - The transition condition of an engine can be detected by comparing the annealing values in the top dead center spaced about one stroke of an engine, and the responsiveness at the time of the transition can be improved by lessening the annealing frequencies at the time of the transition condition.
また、機関の１行程隔たった上死点におけるなまし値を比較することによって機関の過渡状態を検出し、過渡状態の時にはなまし回数を少なくすることによって過渡時の応答性を良くすることができる。 - 特許庁 - To provide a cylinder deactivation switching control device for an internal combustion engine with a cylinder deactivation switching mechanism switching the cylinder deactivation switching mechanism by using engine water temperature without providing a new sensor and securing smooth cylinder deactivation switching by estimating oil pressure at low cost.
新たなセンサを設けることなく機関水温を利用して気筒休止切換機構を切換える油圧を推量し円滑な気筒休止切換えを担保する気筒休止切換機構付き内燃機関の気筒休止切換制御装置を安価に供する。 - 特許庁 - Therefore, the relative rotation phase is delayed from the predetermined advanced state in starting the engine stop, only when the relative rotation phase can be changed to advance from the predetermined advanced state after starting the engine stop.
このことから、エンジン停止開始時に上記相対回転位相が所定進角状態よりも遅角側になるのは、エンジン停止開始後に当該相対回転位相を所定進角状態よりも進角側に変更することが可能なときだけになる。 - 特許庁 - In a printing system, when an error occurs in a printer controller or a printer engine controller, an error monitoring system automatically stops and restarts power supply to the printer, or the printer controller and printer engine controller.
プリンタコントローラあるいは前記プリンタエンジンコントローラにエラーが生じた場合、自動的に前記エラー監視システムが前記プリンタあるいは、前記プリンタコントローラと、前記プリンタエンジンコントローラへの電源の供給を停止、再供給することを特徴とする印刷システム。 - 特許庁 - This driving device of a work machine having a boom (driven body) 18 driven by a boom cylinder (hydraulic actuator) 24 comprises an engine 1 and a generator motor 21 and a main pump 2 connected to the output shaft 1a of the engine 1.
ブームシリンダ（油圧アクチュエータ）２４によって駆動されるブーム（被駆動体）１８を備えた作業機械の駆動装置において、エンジン１と、該エンジン１の出力軸１ａにそれぞれ接続された発電電動機２１及びメインポンプ２と、を備える。 - 特許庁 - When the load to the motor 3 is large, this constitution reduces the power consumption by igniting the engine 2 from a low rotation and, when the load is small, reduces the consumption of fuel by igniting the engine at high rotation so as to improve the fuel consumption.
これにより、モータ３に対する負荷が大きい際はエンジン２を低回転から点火して電力消費を低減し、該負荷が小さい際はエンジン２を高回転で点火して燃料の消費を低減して、車輌としての燃費を向上する。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, maintaining an appropriate bed temperature control based on an appropriate learning value, when controlling the bed temperature of the exhaust gas cleaning catalyst based on supply of fuel to the internal combustion engine.
内燃機関への燃料の供給に基づき排気浄化触媒の床温制御を行うにあたり、より適正な学習値に基づくより適正な床温制御の維持を可能とする内燃機関の排気浄化制御装置を提供する。 - 特許庁 - The supercharger control device for an internal combustion engine is equipped with first and second superchargers arranged in parallel in an intake passage and an exhaust passage of the internal combustion engine, an air conditioner, and an air conditioner output control means for controlling output of the air conditioner.
内燃機関の過給機制御装置では、内燃機関の吸気通路及び排気通路に並列に配置された第１の過給機及び第２の過給機と、エアコンと、エアコンの出力を制御するエアコン出力制御手段とを備える。 - 特許庁 - To provide a control device of an internal combustion engine capable of suppressing a fuel spray emitted from an in-cylinder injection valve from interfering with an umbrella of an intake valve or a peak face of an engine piston which are in low temperatures, and suppressing the generation a PM.
筒内噴射弁から噴射された燃料噴霧が低温となった吸気バルブの傘部や機関ピストンの頂面に干渉することを抑制し、ＰＭの発生を抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - The motor-generator 22 which functions as a generator by drive of the engine 11 and functions as motor by receiving electric power supply is connected to an input shaft 21 of the power transmission device 14 in a parallel relation with the engine in relation to the pumps 17A, 17B.
ポンプ17A，17Bに対してエンジン11と並列的な関係で、動力伝達装置14の入出力軸21に、エンジン11による駆動で発電機として機能するとともに電力の供給を受けて電動機として機能する電動・発電機22を接続する。 - 特許庁 - Engine start-up is executed with priority to raise output torque immediately when switched, when the switching of the driving force source is, for example, from motor cruise by the electric motor to the engine start-up, by an increase of required driving torque due to actuation of an accelerator or the like.
アクセル踏み込み等の要求駆動トルクの増加により駆動力源の切替えが、例えば電動機によるモータ走行中からエンジン始動である場合、切替え時にアウトプットトルクが直ぐに立ち上がるようにエンジン始動を優先して実行する。 - 特許庁 - The filter support body 19 is fastened to the upper surface of a flywheel housing 78 arranged on one side part of the engine 70 to position the exhaust emission control system 1 in a long attitude in a direction orthogonal to an output shaft 74 of the engine 70.
前記エンジン７０の出力軸７４と直交する方向に長い姿勢で排気ガス浄化装置１を位置させるように、エンジン７０の一側部に設けられたフライホイールハウジング７８の上面にフィルタ支持体１９を締結する。 - 特許庁 - In a state in which the fly wheel 10a and the clutch disc 21a are engaged so as to be joined to each other in a rotation transmittable manner, when starting condition of the engine 10 is established, it is not performed to learn the standby position at the time of starting of the engine 10.
上記フライホイール１０ａ及びクラッチディスク２１ａ間が回転伝達可能に接続された係合状態においてエンジン１０の始動条件の成立時は、同エンジン１０の始動時の上記スタンバイ位置の学習を実施しない。 - 特許庁 - Regeneration is performed by the generating operation of a motor generator during explosion at the beginning of start depending on the charged condition of a power supply, and engine torque is controlled so that torque is less generated by the engine during regeneration as the power supply is in a more charged condition.
始動初爆時に電源の充電状態に応じてモータジェネレータを発電作動させて回生を行うと共に、電源の充電状態が高いほど前記回生時のエンジン発生トルクが減少するようにエンジントルクを制御する。 - 特許庁 - A collector box 4 is disposed between engine mounts 15, 15 provided at the front and rear on the left side of the engine E, and its bottom part 4b is positioned below a plane F orthogonal to the stroke direction of a piston 12p, including an axis C of a crankshaft 26.
コレクタボックス４は、エンジンＥの左側前後に設けられたエンジンマウント１５，１５間に配置され、その底部４ｂは、クランクシャフト２６の軸芯Ｃを含んでピストン１２ｐのストローク方向に直交する平面Ｆより下方に位置してある。 - 特許庁 - To improve acceleration responsiveness of an engine as the occurrence of a shock and the increase of smoke are prevented when an intake shutter valve 22 of a direct injection diesel engine 1 is closed even during running of a vehicle and the generation of vibration noise is decreased.
直噴式ディーゼルエンジン１の吸気シャッター弁２２を車両の走行中であっても閉じて、振動騒音の低減を図るようにする場合に、ショックの発生やスモークの増大を防止しながら、エンジンの加速応答性を向上させる。 - 特許庁 - A high expansion ratio state where a stroke of the piston 38 in an expansion process is larger than that in a compression process when the engine load is large and a constant compression ratio state when the engine load is small are exchanged by a changeover means 88.
エンジン負荷が高いときに膨張行程でのピストン３８のストロークを圧縮行程でのストロークよりも大とした高膨張比とする状態と、エンジン負荷が低いときに圧縮比を一定とする状態とを、切換手段８８で切換える。 - 特許庁 - To provide an ignition coil for an internal combustion engine for supplying a high voltage to an ignition plug in the internal combustion engine in an automobile etc. to generate spark discharge wherein a crack is not produced in an insulating filled resin etc. in the ignition coil.
本発明は、自動車等における内燃機関の点火プラグに対して高電圧を供給し、火花放電を発生させる点火コイルにおける絶縁充填樹脂等にクラックが発生しない内燃機関用点火コイルに関するものである。 - 特許庁 - When the compression part 2 is driven by the traveling engine 8 and the motor 3 is rotated by power from the traveling engine 8, a generated voltage by the motor is detected, and the failure of the motor is diagnosed by using the detected generated voltage.
圧縮部２が走行用エンジン８によって駆動され、この走行用エンジン８からの動力によってモータ３が回転されている場合に、該モータの発電電圧を検出し、検出された発電電圧を利用してモータの故障を診断する。 - 特許庁 - The ETC unit makes the engine stop signal to a High level when the vehicle receives the compulsive stop signal while it is running on the ETC lane, and makes the engine stop signal to a Low level when it becomes impossible to receive the compulsive stop signal.
ＥＴＣユニットは車両がＥＴＣレーンを走行中で強制停止信号を受信した場合に、エンジン停止信号をＨｉｇｈレベルにし、強制停止信号を受信不可能となった場合にエンジン停止信号をＬｏｗレベルにする。 - 特許庁 - Thus, the air amount flowing into a combustion chamber 3 of the engine 1 and its composition becomes stable, so that the characteristic value detected after the single-engine injection corresponds to the real injection quantity one-to-one, and the injection quantity learning can be performed at the high accuracy.
これにより、エンジン１の燃焼室３に流入する空気量とその組成が安定するため、単発噴射を実施した後、検出される特性値が実噴射量と１対１に対応し、噴射量学習を高精度に実行できる。 - 特許庁 - A power device 1 for a propeller plane is provided with two propulsion systems 5, 6 which are equipped with a propeller 7, an engine 8 providing power to a propeller 7, a gear shift device 9 arranged between the engine 8 and the propeller 7, respectively.
プロペラ飛行機の動力装置１は、２つの推進装置５，６を備え、２つの推進装置５，６は、それぞれ、プロペラ７と、プロペラ７に動力を供給するエンジン８と、エンジン８とプロペラ７との間に配置されたギア変速装置９とを備える。 - 特許庁 - To provide an engine with an adapted common rail type fuel injection system for driving a pump which drives the shaft of a fuel supply pump via a transmission from an output shaft of the engine and drives the pump driving shaft, without being restricted by the rotation of the valve drive shaft.
この発明は、エンジンの出力軸から伝動機構を介して燃料サプライポンプのポンプ駆動軸を駆動し、弁駆動軸の回転に制約されずに、ポンプ駆動軸を駆動するコモンレール式燃料噴射システムが適用されたエンジンを提供する。 - 特許庁 - The internal combustion control section controls the internal combustion engine so that idling operation is carried out by the motor at a revolution value that is higher than the revolution value when the motor is normally acting during the idling operation of the internal combustion engine when the motor is three phase circuit short circuit controlled.
内燃機関制御部は、電動機が３相短絡制御時に内燃機関がアイドル運転を行う間、電動機が通常動作時の回転数よりも高い回転数でアイドル運転を行うよう内燃機関を制御する。 - 特許庁 - To enable to continue cooling by avoiding unnecessary stopping of a compressor in case the rotational speed of an engine drastically decreases by decreasing the output frequency of an inverter when the deceleration value of the change is predetermined value or more when the rotational speed of the engine is decelerating.
エンジン回転数が急激に下降した場合でも圧縮機の不要な停止を回避して冷却を継続することができ、常に安定した冷却性能が得られる信頼性にすぐれた冷凍車用冷凍装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a fuel injection amount control device for an internal combustion engine hardly degrading its emission by bringing an average air-fuel ratio of the engine closer to an appropriate air-fuel ratio even when an alcohol containing fuel is used and a non-uniformity of the fuel-air ratio among cylinders is increased.
アルコール含有燃料が使用されて気筒別空燃比の不均一性が大きくなったとしても、機関の平均空燃比を適切な空燃比に近づけることができ、エミッションが悪化し難い燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a powered implement without causing a bad effect on a controlling operation system between an engine control operation member installed at a handle side and the engine installed on a machine body even on changing the relative position of the handle with the machine body.
機体に対するハンドルの相対位置が変化した場合でも、該ハンドル側に配設された原動機制御操作部材と、前記機体に搭載された原動機と、の間の制御操作系に悪影響が及ばない、動力作業機を提供する。 - 特許庁 - The charging state of a battery is detected (steps 100, 104), and when the charging state of the battery is satisfactory, the companion turning of the internal combustion engine 10 is performed under the EV mode (step 106), and when the charging state is not satisfactory, the companion turning of the internal combustion engine is inhibited (step 102).
バッテリの充電状態を検知し（ステップ１００，１０４）、充電状態が良好である場合は、ＥＶモード下で内燃機関１０を連れ回し（ステップ１０６）、充電状態が悪い場合は、連れ回しを禁止する（ステップ１０２）。 - 特許庁 - On the other hand, when it is judged that the main engine 5 is not in the above-described operating state, the electromagnetic clutch 30 is engaged so that the driving force of the main engine 5 is transmitted to the water pump 8a via a belt B1 and the belt B2 or the like.
一方、メインエンジン５の運転状態が上記所定の運転状態ではないと判断された場合、電磁クラッチ３０が係合され、メインエンジン５の駆動力がベルトＢ１及びベルトＢ２等を介してウォータポンプ８ａに伝達される。 - 特許庁 - A misfire determination threshold value setting means 34 sets a base misfire determination threshold value on the basis of an engine speed Ne and the engine load Lo, corrects the base misfire determination threshold value on the basis of the misfire determination correction value Kmf, and sets the misfire determination threshold value LSL.
失火判定閾値設定手段３４は、エンジン回転数Ｎｅとエンジン負荷Ｌｏとに基づきベース失火判定閾値を設定し、このベース失火判定閾値を失火判定補正値Ｋｍｆで補正して失火判定閾値ＬＳＬを設定する。 - 特許庁 - When determining that the judder is caused, throttle opening and a fuel injection quantity are controlled, and engine torque reduction control for temporarily reducing engine torque is performed while continuing the slip control, and the judder is eliminated thereby.
ジャダが発生していると判断された場合には、スロットル開度や燃料噴射量を制御するなどして、スリップ制御を継続しながらもエンジントルクを一時的に減少させるエンジントルク減少制御を実施し、これによってジャダを解消する。 - 特許庁 - A variable area fan nozzle 40 used with a gas turbine engine system includes a nozzle section 56 movable between a plurality of positions for changing an effective area associated with a bypass air flow passing through a fan bypass passage 30 of the gas turbine engine.
ガスタービンエンジンシステムと共に用いられる可変面積式ファンノズル４０が、複数の位置の間で動くことができるノズル部分５６を含み、ガスタービンエンジンのファンバイパス通路３０を通るバイパス空気流に関連する有効面積を変化させる。 - 特許庁 - To provide a control device for an internal combustion engine suppressing sintering of precious metal catalyst in a three way conversion catalytic device arranged in an engine exhaust system and sufficiently suppressing oil rise in a cylinder and oil drop.
フューエルカット時において、機関排気系に配置された三元触媒装置における貴金属触媒のシンタリングを抑制すると共に、気筒内でのオイル上がり及びオイル下がりも十分に抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a control device for an internal combustion engine determining a fuel injection mode in accordance with an engine operation state, suitably executing fuel injection control when performing fuel injection, and capable of suitably maintaining exhaust characteristics and the combustion states.
機関運転状態に応じて燃料噴射モードを決定し、燃料噴射を行う場合に、燃料噴射制御をより適切に実行し、排気特性及び燃焼状態を良好に維持することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - The power transmission mechanism PT is provided with a one-way clutch 56 allowing the power transmission from the engine Eg to the motor generator MG and the compressor CP and preventing the power transmission from the motor generator MG to the engine Eg.
動力伝達機構ＰＴは、エンジンＥｇからモータ・ジェネレータＭＧ及び圧縮機ＣＰへの動力伝達を許容してなおかつ、モータ・ジェネレータＭＧからエンジンＥｇへの動力伝達を阻止することが可能なワンウェイクラッチ５６を備えている。 - 特許庁 - To sufficiently make the most of processing capacity of an engine when a file size after compression exceeds a stipulated value in an image forming system provided with an FEP for performing RIP processing and compression processing and a BEP for controlling the engine.
ＲＩＰ処理および圧縮処理をするＦＥＰとエンジンを制御するＢＥＰを備えた画像形成システムにおいて、圧縮後のファイルサイズが規定値を超える場合にも、エンジンの処理能力を十分に活かすことができるようにする。 - 特許庁 - An or circuit 19c outputs analog output as ignition signal when rotation speed of the engine is below first predetermined rotation speed and outputs digital output as ignition signal when rotation speed of the engine exceeds the first predetermined rotation speed.
オア回路１９ｃは、エンジン回転速度が第１所定回転速度以下ではアナログ出力を点火信号として出力すると共に、エンジン回転速度がこの第１所定回転速度を超えるとデジタル出力を点火信号として出力する。 - 特許庁 - To provide a controller for an internal combustion engine which controls the internal combustion engine provided with an exhaust gas recirculation mechanism more properly by accurately estimating an amount of air (oxygen) in gas supplied to a combustion chamber of the internal combustion chamber by a small amount of calculations.
排気還流機構を備えた内燃機関の燃焼室に供給されるガス中の空気（酸素）の量を少ない演算量で精度よく推定し、内燃機関をより適切に制御することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a rotary piston engine capable of improving combustion speed by forming homogeneous air-fuel mixture distribution in a combustion chamber immediately before ignition even if the operating state of the engine is varied and an intake air flow state is significantly changed.
エンジンの運転状態が変動して吸気の流動状態が大きく変化した場合であっても、着火寸前の燃焼室において均質な混合気分布を形成することによって、燃焼速度を向上させたロータリピストンエンジンを提供。 - 特許庁 - Cooling water is circulated between an ATF warmer 10 and the engine 110 through a pipe 20 by interlocking relationship with start of the engine 110, and a pump 121 circulates ATF collected in an oil pan 122 through a pipe 30 and the bypass pipe 40.
このエンジン１１０の起動に連動して冷却水は配管２０を介してＡＴＦウォーマ１０とエンジン１１０との間で循環され、ポンプ１２１は、オイルパン１２２に溜まったＡＴＦを配管３０およびバイパス配管４０を介して循環する。 - 特許庁 - To provide a combustion control device for a diesel engine inhibiting emission of smoke even in transient operation, reducing emission of NOx, and improving exhaust gas performances by executing appropriate combustion control corresponding to an operation state of an engine.
エンジンの運転状態に応じた適切な燃焼制御を行い、過渡運転時等でもスモークの排出を抑制し、ＮＯｘの排出も低減させ、排ガス性能を向上させることのできるディーゼルエンジンの燃焼制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To provide a combustion control device of a diesel engine which can smoothly control combustion in response to a change even when engine operating condition is changed and can enhance exhaust performance by suppressing exhaust of smoke and NOx.
エンジンの運転状態変化時においても、円滑に変化に対応した燃焼制御を行うことができ、スモークやＮＯｘの排出を抑制し、排ガス性能を向上させることのできるディーゼルエンジンの燃焼制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To satisfactorily improve the efficiency of regeneration control of platinum contained in an exhaust emission control catalyst in an internal combustion engine provided with the exhaust emission control catalyst capable of reviving catalyst activation in a control device for the internal combustion engine.
この発明は、内燃機関の制御装置に関し、触媒活性を復活可能な排気浄化触媒を備える内燃機関において、排気浄化触媒に含まれる白金の再生制御の効率化を良好に図ることを目的とする。 - 特許庁
- 特許庁
- Copyright © Japan Patent office. All Rights Reserved.
