「Front Load」を含む例文一覧(1318)
＜前へ 1 2 .... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 次へ＞- To provide a load trolley which can achieve miniaturization and low costs by stably and surely supporting and dispersing loads by the vertical rollers of four front, rear, right and left wheels and reducing the sizes of the vertical rollers, a trolley body for supporting the rollers, and guide rails.
前後左右４輪の垂直ローラで荷重を安定かつ確実に支持して分散し、垂直ローラ及びそれを支持するトロリ本体並びにガイドレールの寸法を小さくして小形化及び低コスト化を図ることができるロードトロリを提供する。 - 特許庁 - To provide a vehicular rear wiper control device capable of relaxing the operation load of an operator and automatically securing rear visibility by automatically operating a rear wiper in response to front wiper operation when a vehicle is running on an upward slope.
車両が上り坂を進行しようとする際、フロントワイパ作動に応じてリヤワイパを自動作動させることによって操作者の操作負担を軽減し自動で後方視界を確保することのできる車両用リヤワイパ制御装置を提供する。 - 特許庁 - A power supply side terminal is arranged and installed at the rear face, and a load side terminal is arranged and installed at the front face of a breaker case respectively in the vertical direction, and an open-close contact part is made to carry out open operation by energizing and sliding a separator 21 upward by the open-close mechanism part 31.
遮断器ケースの背面に電源側端子、前面に負荷側端子を夫々上下方向に配設し、開閉機構部３１によりセパレータ２１を上方へ付勢摺動させて開閉接点部を開動作させるようにした。 - 特許庁 - At the first mode, the unbalanced load allowance range 30 at a front side of the transportation vehicle can be enlarged to the approximately same degree as the degree in the case where a group of the number of axles in which the number of axles of the first group and the number of axles of the third group are totaled is formed.
第１モードにおいては、第１グループの車軸数と第３グループの車軸数とを合計した車軸数のグループが形成されている場合と同程度まで、運搬車両前方側の偏荷重許容範囲３０を拡大できる。 - 特許庁 - To share/support load by two free turning wheels pivotally supported by an equalizer link on a rear side of a truck frame when the front free turning wheel rides on an obstacle such as a stone, to reduce vertical vibration, and to also make power transmission from a drive wheel to a crawler sufficient.
前遊転輪が石等の障害物に乗り上げたとき、トラックフレームの後側はイコライザリンクで枢支された２遊転輪で荷重を分担支持でき、上下振動も小さくでき、かつ駆動輪からクローラへの動力伝達も良好にできるようにする。 - 特許庁 - The rotating member 30 is moved independently from the headrest S3 by prescribed shock load, and the rotating member 30 is connected to an energizing means 35 for energizing the pressure receiving member 20 to a front side of the seat back frame 1 via a connecting member 22.
そして、所定の衝撃荷重によりヘッドレストＳ３と独立して回動部材３０が可動するが、回動部材３０は、連結部材２２を介して受圧部材２０をシートバックフレーム１の前方側に付勢する付勢手段３５と連結されている。 - 特許庁 - To sufficiently reduce a visual field obstruction angle during driving by a front pillar without reducing getting on/off property from a door opening and to sufficiently increase the strength of a vehicle body from above a vehicle to load applied to a roof part.
ドア開口からの乗員の乗降性を低下させることなく、フロントピラーによる運転中の視野妨害角を十分に小さいものとし、かつ車両上方からルーフ部に作用する荷重に対する車体の強度を十分に大きくする。 - 特許庁 - A power source system 508 uses the FPA and includes a front end power regulator (PRM) 503 which provides a voltage Vf to a controlled factorized DC bus and a DC voltage transformation module (VTM) 505 which outputs a desired voltage to a load 41.
電源システム５０８は，ＦＰＡを用いており，制御されたファクタ化ＤＣバスに電圧Ｖfを供給するフロントエンドレギュレータ（ＰＲＭ）５０３と，負荷４１に所望電圧を出力するＤＣ電圧変換モデュール（ＶＴＭ）５０５を含んでいる。 - 特許庁 - A toe board 14B is formed with wrinkle guide beads 40 along a slashing direction crossing the vehicle longitudinal direction, capable of absorbing the extension of the toe board 14B due to input load from the vehicle front side.
トーボード１４Ｂにおいて車両前後方向に対して交差する斜め方向に沿って皺ガイドビード４０が形成されており、この皺ガイドビード４０が車両前方側からの入力荷重によるトーボード１４Ｂの伸びを吸収可能となっている。 - 特許庁 - To provide a light weight and low cost knee protector on which a portion to receive a load from a knee of an seated occupant moving forward at the time of head-on collision of a vehicle is arranged roughly in front of the knee against the seated occupant of various physical set-up.
車両の正面衝突時に前方へ向けて移動する着座乗員の膝からの荷重を受ける部位が、種々の体格の着座乗員に対して膝の略正面に配される、軽量で低コストなニープロテクタを提供すること。 - 特許庁 - To provide an electronic device having an impact absorption structure of a rear LCD, wherein breakage of a front LCD by load applied from a rear cover via the rear LCD can be prevented, in the electronic device having a rear display part.
背面表示部を有する電子機器においてリアカバーから掛かる荷重によって背面ＬＣＤを介して正面ＬＣＤが破壊されることを防止できる、背面ＬＣＤの衝撃吸収構造を有する電子機器を提供する。 - 特許庁 - A load transmission gusset 80 extending from the front end lower surface of a connection gusset 70 to the lower part of a D pillar 12, i.e., to the diagonal rear lower part of the vehicle toward the lower part 10b of a gate opening edge 10 is disposed under the connection gusset 70.
連結ガセット７０の下方に、連結ガセット７０の前端下面からＤピラー部１２下方、すなわちゲート開口縁部１０の下部１０ｂに向って車両後方側斜め下方に延びる荷重伝達ガゼット８０を配設している。 - 特許庁 - When the front collides and a load equal to a prescribed value or larger acts on the mount pin 23 in the coming-off direction, the stopper part 27a of the inner cylinder 27 comes into contact with the outer cylinder 26 and the mount pin 23 comes off from the inner cylinder 27, thus it is possible to remove the driving unit from a vehicle.
前面衝突時にマウントピン２３に所定値以上の抜け方向荷重が作用した時、内筒２７のストッパ部２７ａが外筒２６に当接することで、マウントピン２３が内筒２７から抜け、駆動ユニット１５は車体から離脱する。 - 特許庁 - In the upper end of a frame 3 erected in the front end part of a truck load-carrying platform, a puller storage device 5 is installed, which includes a hook bar 6 as a hooking member, cover member 9, a rotation stop lever 13 as a rotation stopping member and a locking device 14.
トラックの荷台の前端部に立設された架台３の上端に、掛止部としての掛止バー６、カバー部材９、回り止め部材としての回り止めバー１３およびロック装置１４からなるプーラー保管装置５が設置されている。 - 特許庁 - To provide a frontward confirmation means for a forklift truck allowing any one to simply and surely confirm the vicinity of the tip of forks by the use of a mirror mounted at a tip of an arm and to efficiently work without breaking a load in the front.
アームの先端に設けた鏡により、フォークの先端付近を運転席から誰でも、簡単・確実に把握でき前方の荷物を破損することなく、効率よく作業を行うことができるフォークリフト用前方確認具を提供するものである。 - 特許庁 - Also, careless displacement of the buckle 30 by the load to the seat front side loaded into the buckle 30 through the seat belt etc. at the vehicle crash etc. by enlarging the inclining forward angle of the buckle 30 at the buckle storage location can be suppressed.
また、バックル格納位置におけるバックル３０の前傾角度が大きくされることにより、車両衝突時等にシートベルト等を介してバックル３０に負荷されるシート前方側への荷重によってバックル３０が不用意に変位することを抑制できる。 - 特許庁 - A bench seat 22 for two infants is fixed to a vehicle body so as to stride a front wheel for driving, the heavy item such as the infant is prevented from load-shifted together with the handle bar 1, and the two infants come into a view during travel, thus securing ease.
駆動にあてた前輪を跨ぐ様に乳幼児二人用ベンチシート２２を車体に固定し、乳幼児という重量物がハンドル１と共に荷重移動する事を防ぐと共に、走行中でも二人の乳幼児が視界に入り安心できる。 - 特許庁 - A collision load input to the radiator 22 is transmitted to the upper part 24B of the interference structure part 24, and thereafter, transmitted from a lower part 24A of the interference structure part 24 to the lower member 38, the sub frame 40 and a lower part 12C of the front side member 12 in order.
従って、ラジエータ２２に入力された衝突荷重は干渉構造部２４の上部２４Ｂへ伝達された後、干渉構造部２４の下部２４Ａからロアメンバ３８、サブフレーム４０、フロントサイドメンバ１２の下部１２Ｃへと順次伝達される。 - 特許庁 - Furthermore, in the case wherein external force (load) is applied to the cross member 20 from a front side of the vehicle, strength of the fitting plate part 24 is decided so that the fitting plate part 24 is deformed to eliminate the gap before the main body part 30 of the side rail 22 is bent.
さらに、取付板部２４は、クロスメンバ２０に車両前方側から外力（荷重）が作用した場合には、サイドレール２２の本体部分３０が座屈するよりも前に変形して隙間Ｓ１を解消するように、その強度が設定されている。 - 特許庁 - In a spring load adjusting device for a front fork rotatably inserting the adjuster 28 into a cover section 25B of the cap 25, a ring-shaped leaf spring 100 is interposed between an upper surface or a lower surface of the cover section 25B of the cap and the adjuster 28.
キャップ２５の蓋部２５Ｂにアジャスター２８を回転可能に挿入したフロントフォークのばね荷重調整装置において、キャップ２５の蓋部２５Ｂの上面又は下面と、アジャスター２８との間に環状の板ばね１００を介装したもの。 - 特許庁 - This shoe has an upper body constituting a foot insertion part and a sole provided at the base of the upper body, and a front part of the sole has one or a plurality of projections receiving primarily a load in walking and projecting to the shoe base.
足入れ部を構成するアッパー体と当該アッパー体の底部に設けられた靴底を有する靴であって、前記靴底の前方部には、歩行時の荷重を主として受け止める靴底面に対して突出した１個または複数個の突起を設ける。 - 特許庁 - Accordingly, the knee airbag 31 can be deployed in consideration of the occupant's physique, and applying undesirable load on the occupant's lower limbs can be suppressed better than before when the knee airbag 31 presses the occupant's knees from the vehicle front.
そのため、乗員の体格を考慮してニーエアバッグ３１を展開させることができ、ニーエアバッグ３１が乗員膝部を車両前方から押える時に乗員下肢に望ましくない荷重をかけてしまうことを従来に比べて抑制できる。 - 特許庁 - On the other hand, of the overhang portion 22A, a part exceeding a point abutting on a mount bracket 14 at the time of the head-on collision, does not contribute to load transmission to the front side frames 12, so that, a plane cross-section shape thereof is reduced.
その一方で、張り出し部２２Ａの内、前面衝突した際にマウントブラケット１４に当接する点を越える部分については、フロントサイドフレーム１２への荷重伝達に寄与しないため、その平断面形状を縮小させることとした。 - 特許庁 - One end of a piece of a bimetal 12 is coupled to a power supply side terminal fittings 17, the other end is arranged toward the front of the load side terminal 2 which is installed as a free edge, and this free edge is arranged to be deformation operated upward in overcurrent outbreak.
バイメタル片１２の一端を電源側端子金具１７に連結し、他端を自由端として負荷側端子２を設けた前方に向けて配置すると共に、過電流発生時にこの自由端が上方に変形動作するよう配置した。 - 特許庁 - As a load of the front wheel increases at the time of braking the vehicle 70, it is possible to improve braking performance of the vehicle 70 against a conventional method of the penumatic tire by using such an installation method of the pneumatic tire.
車両７０の制動時には前輪の荷重が増大するので、このような空気入りタイヤの装着方法を用いると、従来の空気入りタイヤの装着方法に対して車両７０の制動性能を向上させることができる。 - 特許庁 - Since the bracket 16 is arranged in the combination switch 26, the steering column 12 can be contracted within a prescribed range of the contraction stroke when a load of a prescribed value or more is input in the steering column 12 at the front collision.
モジュール取付けブラケット１６をコンビネーションスイッチ２６に設けているので、前面衝突時にステアリングコラム１２に所定値以上の荷重が入力された際には、該ステアリングコラム１２が所定の収縮ストローク範囲内で収縮することができる。 - 特許庁 - It is devised to regulate displacement to a vehicle inside of an engagement part 22 at the time when a hood panel 12 is deformed as it receives a load at the time of collision of the vehicle by engaging front end part both sides of the hood panel 12 of a car body with a skeleton member 13 of a car body side part.
車体のフードパネル１２の前端部両側を車体側部の骨格部材１３に係合し、車両の衝突時の負荷荷重を受けてフードパネル１２が変形した際、該係合部２２の車両内部への変位を規制するようにした。 - 特許庁 - Though the rotary member 30 rotates by a predetermined impact load independently of the headrest S3, the rotary member 30 is connected to an energizing means 35 for energizing the pressure receiving member 20 to the front side of the seat back frame 1 via a connecting member 22.
そして、所定の衝撃荷重によりヘッドレストＳ３と独立して回動部材３０が回動するが、回動部材３０は、連結部材２２を介して受圧部材２０をシートバックフレーム１の前方側に付勢する付勢手段３５と連結されている。 - 特許庁 - If the load of a predetermined value or larger is inputted in the axial direction of the steering column 12, the impact is absorbed by making a vehicle rear side part 32 move relatively to the forward side of a vehicle against the vehicle front side part 34 of the steering column 12.
ステアリングコラム１２の軸線方向に所定以上の荷重が入力された際には、該ステアリングコラム１２の車両前側部３４に対して車両後側部３２が車両前方側に相対移動することで収縮して衝撃を吸収する。 - 特許庁 - Furthermore, a locking means for regulating turn using the first pin 39 as a support point by abutting is provided to share suspension load on the second pin 35 when suspending a front end part of the rotary press-fitting device 1 by the running type work machine 10.
さらに、走行式作業機１０で回転圧入装置１の前端部を吊持したときに第２ピン３５に吊り荷重が分担さるように第１ピン３９を支点とする回動を当接によって規制する係止手段を設けた。 - 特許庁 - A blinking pattern judgement part 48 judges the load of visual recognition to the indirect visibility during the visual point move by combination patterns of the visual point movement direction between the front direct visibility and the rear indirect visibility device and the presence or absence of the blinking.
視線移動時瞬目パターン判断部４８は、前方直接視界と後側方間接視界デバイスとの間の視点移動の方向と、瞬目行為の有無との組み合わせパターンによって、間接視界に対する視認負荷を判断する。 - 特許庁 - To provide a mounting structure of an accelerator pedal device which may be moved forward if a load is input from the vehicle front in case of a collision of a vehicle, so as to reduce a sense of incongruity of an occupant who is stepping on the accelerator pedal.
車両の衝突時等、車体前方から負荷が入力した場合に、アクセルペダルを前方に変位でき、アクセルペダルを踏み込んでいる乗員に与える違和感を低減することのできるアクセルペダル装置の取付構造の提供を図る。 - 特許庁 - To provide a fuel tank mounting structure of an automobile capable of preventing chipping from the front side of a vehicle body, considerably enhancing joining strength with respect to the vehicle body, and considerably increasing strength against a load from the side of the vehicle body.
車体前方からのチッピングを防止でき、かつ車体に対する接合強度を格段と向上し得るとともに、車体側方からの荷重に対する強度を格別に増強し得る自動車のフューエルタンク取付構造を提供する。 - 特許庁 - The recessed part 48 is provided with a first vertical side parallel to a front side plate 54 and a second vertical side parallel to a rear side plate 56, and thereby the strength (a section modulus) with respect to the load is enhanced by the first and the second vertical sides 71 and 72, and the strength can be enhanced.
凹部４８は、前方側板５４に平行な第１縦辺と、後方側板５６に平行な第２縦辺とを有するので、第１・第２縦辺７１，７２によって負荷に対する強さ（断面係数）は高まり、強度を高めることができる。 - 特許庁 - The load ports 11 and 12 are arranged on the front of the semiconductor manufacturing apparatus 1, the lids of the FOUPs 21a and 21b are opened by an FOUP opener 14, and then the semiconductor wafer W accommodated in the FOUPs 21a and 21b is carried in the semiconductor manufacturing apparatus 1.
ロードポート１１，１２は半導体製造装置１の前面に配置され、ＦＯＵＰオープナ１４によりＦＯＵＰ２１ａ，２１ｂの蓋が開けられた後、ＦＯＵＰ２１ａ，２１ｂに収納されている半導体ウェーハＷが半導体製造装置１に搬入される。 - 特許庁 - The pedestrian protecting device can effectively protect the vehicle frame from being damaged by the load transmitted to a vehicle frame being dispersed because the abutting surface 33b of the bracket is adapted to slant backward and downward and the rear bracket 27 recedes backward and downward along the abutting surface 33b of the bracket of the bracket holder 32 when load of the light collision is impressed from the front direction with respect to the foot sweeping member 21.
このブラケット当接面３３ｂは後方下方へ傾斜しており、足払い部材２１に対して前方から軽衝突荷重が印加されると、後部ブラケット２７がブラケットホルダ３２のブラケット当接面３３ｂに沿って後方下方へ後退するため、車体フレームに伝達される荷重が分散され、車体フレームを損傷から有効に保護することができる。 - 特許庁 - In this heating device, first holding parts 13 which load on the shoulder when worn on a human body, front parts 14 connected to the first holding parts 13 by connecting parts 15 and a second holding part 17 which removably connects the front part 14 are installed to a clothing body 6 installed with a heating unit 1 having a catalytic combustion heating unit.
触媒燃焼加熱部４を有する発熱部１を装着した衣類本体６に、人体への着用時に肩部にかかる第１の保持部１３と、前記第１の保持部１３と連結部１５で連結した前面部１４と、前記前面部１４を脱着自在に連結する第２の保持部１７を設け、前記連結部１５の長さを調節自在にしたものである。 - 特許庁 - To provide a front structure of an automobile having a bumper face with an outside air introduction opening part and a bumper face supporting member for supporting the bumper face from a back side which is capable of compatibly suppressing the deformation of the bumper face and absorbing impacts if the front impact load is applied when a duct is formed of the bumper face supporting member and the bumper face.
外気導入開口部が設けられたバンパフェースと、該バンパフェースを裏面側から支持するバンパフェース支持部材とが備えられた自動車の前部構造において、バンパフェース支持部材とバンパフェースとでダクトを形成した場合に、バンパフェースの変形抑制と、前方からの衝撃荷重の作用時における衝撃吸収とを両立することができる構造を提供する。 - 特許庁 - Determining positions 200, 201, 202 are set just in front sides of respective analyzers 10, 12, 14, and when a rack reaches to the positions, the propriety as to feed of the rack to the next analyzer positioned just behind is determined based on the present situation of a load of each analyzer and the like.
各分析装置１０，１２，１４の直前には判定位置２００，２０１，２０２が設定され、その判定位置にラックが到達すると、各分析装置の負荷などの現状に基づいて当該ラックを直後の分析装置に投入するか否かが判定される。 - 特許庁 - The rudder for ship is structured so that a fin 4 having an upper convex camber is installed approximately horizontally in the neighbourhood of the front edge of the rudder so that the installing position about the direction over the height is within 25% of the rudder 3 height below the draft line in the light load condition.
船舶用舵において、舵の前縁近傍に、高さ方向取り付け位置が、軽荷状態の喫水線の高さから下方に舵３の高さの２５％以内の位置となるように、上に凸のキャンバ−を有するフィン４を略水平に設けた船舶用舵。 - 特許庁 - In the control part 40, the blowoff air quantity and temperature from the upper vent blowoff opening 31a is made to have a high cooling capacity in comparison to the blowoff air quantity and temperature from the front vent blowoff openings 33a, 34a so as to decrease thermal load fluctuation of the entire car interior temperature.
制御部４０では、車室内温度全体の熱負荷変動が減少するように、アッパベント吹出口３１ａからの吹出風量又は温度を、フロントベント吹出口３３ａ，３４ａからの吹出風量又は温度に比して、高い冷房能力とする。 - 特許庁 - The load transmission device 4 has a plurality of joint parts 5a, 5b and 5c allowing the bending/stretching in the front/rear direction at a vertically prescribed interval, and the respective joint parts 5a, 5b and 5c have pneumatic actuators 6a, 6b and 6c individually for applying a force in the direction of stretching the bending state.
荷重伝達装置４は、前後方向に屈伸できる関節部５ａ，５ｂ，５ｃを上下方向所要間隔で複数備え、各関節部５ａ，５ｂ，５ｃに、屈曲状態を伸ばす方向へ力を付与する空気圧アクチュエータ６ａ，６ｂ，６ｃを個別に備える。 - 特許庁 - When the load input is applied from a front side of the vehicle body, the frame 100 is downwardly bent at the structure variation part 100Z, the third support 230 is ruptured, and the frame 100 and the approximately central part of the bottom part FL of the cabin CB are separated.
車体前方から荷重入力が加わった際に、フレーム１００が構造変化部１００Ｚにおいて下方へ屈曲するとともに、第三の支持体２３０が破断し、フレーム１００と客室ＣＢの底部ＦＬの略中央部とが分離する。 - 特許庁 - To provide a method of heat treating a silicon wafer reducing crystalline defects such as voids in a front surface part of a wafer serving as a device active region and suppressing elongation of slip dislocation under a load such as a thermal stress in a device process.
デバイス活性領域となるウェーハの表面部において、ボイド等の結晶欠陥を低減させることができ、また、デバイスプロセスにおける熱的応力等の負荷によるスリップの伸長を抑制することができるシリコンウェーハの熱処理方法を提供する。 - 特許庁 - In the vicinity of a switch which serves as an entry/exit port of an external network, a Front End Processor (FEP) having both a fire wall (FW) and a load balancer (LB) for recognizing a protocol of L7 (layer 7) level is provided to unify the L7 (layer 7) processing.
外部ネットワークの出入口となるスイッチの近傍に、Ｌ７（レイヤ７）レベルのプロトコルを認識するファイアウォール（ＦＷ）やロードバランサ（ＬＢ）を併せ持つフロントエンドプロセッサ（ＦＥＰ：Ｆｒｏｎｔ Ｅｎｄ Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）を設け、Ｌ７（レイヤ７）処理を一元化する。 - 特許庁 - To provide a pedestrian protecting device for a vehicle capable of securing sufficient reaction force to an impact load input from a front side of the vehicle, while reducing the cost of parts and the weight of the device by reducing the number of parts and simplifying the structure.
部品点数の低減や構造の簡素化などによって部品コストの低下と装置の軽量化を図りながら、車両前方から入力される衝撃荷重に対する十分な反力を確保できる車両用歩行者保護装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a load control system installed in an isolated house or the like, and equipped with a function for, when a person exists in a prescribed detection region in the neighborhood of a front door, notifying indoor residents of the result by making an illumination device turn on, and for threatening a suspicious person.
戸建て住宅などに設置され、玄関付近の所定の検知領域に人が存在する場合に、屋内の家人に対して照明装置を点灯させて通報すると共に、不審者に対しては威嚇する機能を備えた負荷制御システムを提供する。 - 特許庁 - The intermediate portion of the length direction of the body belt is formed of an elastic woven or knitted cloth 21, and the front and rear ends may be made of a load-bearing strip 22 exhibiting a stress (F) of 600 (N/5 cm) or higher when it is elongated by 10% in the length direction.
装身ベルトの長さ方向における中間部分を弾性織編布帛２１によって構成し、その前後両端部分は長さ方向における１０％伸長時の応力（Ｆ）が６００（Ｎ／５ｃｍ）以上の耐力帯２２によって構成してもよい。 - 特許庁 - In this cabinet panel, a window 9 is formed through the portion of a wiring cover 7 near circuit breakers and, in addition, the front ends of cleats 6, which support a charging section composed of master and branch bars connecting electrical equipment are formed to be able to support the wiring cover 7 or a load name entry board 10.
配線覆い７のブレーカ近傍に窓９を設けると共に、電気機器を接続する主幹バーや分岐バーから成る充電部を支持するクリート６の先端が、配線覆い７または負荷名称記入板１０を支持可能に形成したこと。 - 特許庁 - A base end of the sling for the heavy load 12 and a base end 21a of a first intermediate lever 21 are engaged with a hook 16a of a crane 16 through a hook side lifting fixture 25, and a base end of a first intermediate sling 31 is engaged with a front end 21c of the first intermediate lever.
重量物用スリング１２の基端及び第１中間レバー２１の基端２１ａはクレーン１６のフック１６ａにフック側吊り具２５を介して係合し、第１中間スリング３１の基端は第１中間レバーの先端２１ｃに係合する。 - 特許庁
- 特許庁
- Copyright © Japan Patent office. All Rights Reserved.
