「Front Load」を含む例文一覧(1318)
＜前へ 1 2 .... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 次へ＞- To provide a driving front wheel for a walking type agricultural working machine consistently traveling on a muddy ground, maintaining the straightness during the work, and preventing any slip against a lateral load on an inclined ground, and suitable for various conditions of the ground at low costs.
ぬかるんだ地面を安定して走行することができ、作業時の直進性を維持することができ、更に傾斜地での横荷重に対する滑り防止が可能であって、地面の様々な状況に適した車輪を低コストで提供することができる。 - 特許庁 - A pedal 7 guided by a circular rail 5 approximate to the locus of the toe in walking of a person and longitudinally moved is constituted rockably around a shaft provided on the front end, and a load to the rocking is imparted by a spring provided in the inner part.
ヒトの歩行時の足先の軌跡に近似した円弧形状のレール５に案内されて前後に移動するペダル７は前端部に設けられた軸を中心として揺動可能な構成を有し、内部に設けられたバネによって揺動に対する負荷が付与される。 - 特許庁 - A pressure receiving part 62 which tilts the support frame 6 against the coil spring 7 in the front side of the vehicle while receiving a load caused by the backward movement of the vehicle of an occupant P is disposed on a lower part of the support frame 6, wherein a fragile part 63 is disposed on the lower side of the spindle 9 of the support frame 6.
支持フレーム６下部には、乗員Ｐの車両後方移動に伴う荷重を受けて支持フレーム６をコイルバネ７に抗して車両前方に傾動させる受圧部６２が設けられ、支持フレーム６の支軸９下方には、脆弱部６３が設けられている。 - 特許庁 - To provide an impact absorbing frame with simple structure for ensuring sufficient impact absorbing energy at the time of vehicle collision, and easing an impact load immediately after the collision, wherein plastic buckling deformation smoothly occurs toward a rear part from a front part.
車両の衝突時において、十分な衝撃吸収エネルギを確保すると同時に、衝突直後の衝撃荷重を緩和し、また塑性座屈変形が前方から後方へ向かって滑らかに発生する、簡素な構成の衝撃吸収フレームを提供する。 - 特許庁 - To provide a seat cushion frame of a seat for an automobile, effectively catching to inhibit the forward movement without giving any unreasonable shock to an occupant by receiving the load caused by the occupant's forward movement by stages at the time of a front collision.
前面衝突時に乗員の前方移動に伴う荷重を段階的に受けるようにして乗員に無理な衝撃を与えることなく前方移動を効果的に抑止するように受け止めることのできる自動車用シートのシートクッションフレームを提供する。 - 特許庁 - To provide a movable stand having a useful grip being strong against a vertical directional load and leaving no welding flaw in a visible part, with the grip installed via a bracket positioned in the front of a movable self-standing body.
自立して移動可能な可動台本体にその前方に位置づけてブラケットを介して把手を取り付けた可動台において、上下方向の荷重に対して強く、目に見える部位に溶接痕を残さないようにした有用な把手具備するものを提供する。 - 特許庁 - To solve such problems that the front cover of a shower device with a case, when it is made from a resin, interferes with other members by its expansion and contraction actions incidental to temperature changes, causing deformation and causing damage by imposing a load on the other members.
ケース付シャワー装置の前面カバーを樹脂製とした場合において、前面カバーの温度変化に伴う伸縮動作によって前面カバーが他の部材と干渉し、変形を生じたり、他の部材に負荷がかかって損傷を生じる問題を解決する。 - 特許庁 - The rigidity of the first reinforcing member 24 is formed so as to be higher than that of the second reinforcing member 26, therefore the second reinforcing member 26 is deformed inward in the U form when a load equal to or larger than a prescribed value acts from the front/rear direction of the vehicle.
また、第１の補強部材２４の剛性が第２の補強部材２６の剛性より高くなっているため、車両前後方向から所定値以上の荷重が作用した場合には、第２の補強部材２６がＵ字の内側へ変形するようになっている。 - 特許庁 - Because vertically penetrating openings 29 are formed on the rear parts of the brackets 24 and the axes L of the brackets 24 slant left and right relative to the longitudinal direction of the body, when a load due to collision is applied from the front side, the brackets 24 easily buckle.
ブラケット２４の後部には上下方向に貫通する開口２９が形成されており、かつブラケット２４の軸線Ｌは車体前後方向に対して左右に傾斜しているため、衝突よる荷重が前方から作用するとブラケット２４は容易に座屈する。 - 特許庁 - Upper stabilizers 2a and 3a are mounted in front and in rear of a seat pan 1b of the seat for the vehicle while lower stabilizers 2b and 3b are mounted respectively on the upper stabilizers 2a and 3a via the pair of seat load sensor units 4 and 5 disposed respectively in left/right directions.
上部スタビライザ２ａ，３ａが車輌用シート１のシートパン１ｂの前後に取り付けられ、また、各下部スタビライザ２ｂ，３ｂがそれぞれ左右方向に配置された一対のシート荷重センサユニット４，５を介して各上部スタビライザ２ａ，３ａに取り付けられる。 - 特許庁 - To provide a vehicle body rear part structure capable of efficiently absorbing impact energy while inhibiting deformation of a rectangular region surrounded by front and back rear floor cross-members and right and left rear floor cross-member braces against an impact load applied to a vehicle body rear part from a rear side.
車体後部に後方から作用する衝撃荷重に対する前後のリアフロアクロスメンバーと左右のリアフロアクロスメンバーブレースによって囲まれた矩形領域の変形を抑制しつつ衝撃エネルギーを効率よく吸収できる車体後部構造を提供する。 - 特許庁 - As an outer peripheral side and an inner peripheral side of the frictional member 34 are separated by the frictional member 34, the pressure difference generated between the outer peripheral side and the inner peripheral side of the frictional member 34 can be kept at a constant value, and the load for pressing the lock-up piston 40 to the front cover 26 can be kept.
摩擦材３４の外周側と内周側とが摩擦材３４で隔離されるので、摩擦材３４の外周側と内周側とに生じた圧力差が一定値に維持され、ロックアップピストン３０をフロントカバー２６に押し付ける荷重を維持できる。 - 特許庁 - In the seat device 10, inertia acts on an occupant and a seat 12 at the time of the vehicular collision, and a large load is input to a cushion lower arm 14, so that rotation force acts on a front link 24 and a rear link 26, and moving force acts on a pinion gear 30.
シート装置１０では、車両の衝突時に、乗員及びシート１２に慣性力が作用して、クッションロアアーム１４へ大荷重が入力することで、フロントリンク２４及びリヤリンク２６に回動力が作用して、ピニオンギヤ３０に移動力が作用する。 - 特許庁 - To provide a power unit support structure for an automobile capable of efficiently and axially crushing a side member relative to a collision load in the front/rear direction of a car body, avoiding interference with a partition wall of a power unit, and capable of suppressing the deformation of the partition wall toward the cabin side.
車体前後方向の衝突荷重に対して、サイドメンバを有効に軸圧潰させることができると共に、パワーユニットの隔壁との干渉を回避して、該隔壁の車室側への変形を抑制できる自動車のパワーユニット支持構造の提供を図る。 - 特許庁 - To provide a front structure of a vehicle which can favorably damp a load produced by a collision by preventing a frame member to be deformed from interfering with an engine or the like when a frame member is deformed due to a vehicle collision or the like.
車両の衝突等によって骨格部材が変形する際に、変形する骨格部材がエンジン等に干渉しないようにすることにより、衝突によって生じる荷重を好適に減衰させることができる車両の前部構造を提供する。 - 特許庁 - When collision load is input and the hood 12 is descended by a predetermined amount or more in the push up position retaining state of the hood 12, respective parts are arranged at a position relationship that a front end side wall part 30A' of the hinge arm 30 is interfered to an upper end part 52A of the actuator 18.
フード１２の押し上げ位置保持状態において衝突荷重が入力されてフード１２が所定量以上下降すると、ヒンジアーム３０の前端側壁部３０Ａ’がアクチュエータ１８の上端部５２Ａと干渉する位置関係に各部が配設されている。 - 特許庁 - Consequently, this subframe structure can provide the shock absorbing performance at three stages in accordance with large or small collision load and lets the horizontal member 14 in the front part of the subframe 12 share the shock absorbing performance to increase the upperlimit value of the shock absorbing performance.
これにより、衝突荷重の大きさに応じて三段階に衝撃吸収性能を発揮することができ、しかも前部横メンバ１４にも衝撃吸収性能を分担させることで、衝撃吸収性能の上限値を高めることができる。 - 特許庁 - The spool is moved forward and backward by receiving a spring load, the feedback force and thrust, and an attracting part formed to the york is axially separated from the front end of the plunger 14 by a predetermined distance at an initial position where the coil is in a non-energization state.
そして、スプールは、スプリング荷重、フィードバック力及び推力を受けて進退させられ、コイルが非通電状態にされる初期位置において、ヨークに形成された吸引部とプランジャ１４の前端とが、軸方向において所定の距離だけ離隔させられる。 - 特許庁 - A first reinforcing member 19 and a second reinforcing member 20 to burden a load working in the longitudinal direction of a vehicle are provided inside of the front pillar 11, and the inner panel reinforcement 21 is connected to the first reinforcing member 19 through a connecting member.
フロントピラー１１の内部には、車両の前後方向に作用する荷重を担う第１の補強部材１９及び第２の補強部材２０が設けられ、第１の補強部材１９に対して連結部材を介してインパネリインホースメント２１が連結されている。 - 特許庁 - Since force acting downwards to the front plate part 2 is distributed from the vertical part 10a of the bracket 10 to the entire back surface of the footstep riser part 4 and also transmitted from the supporting engagement part 11 at the lower end of the vertical part 10a to the bottom plate part 5, the withstand load strength is increased.
前板部２に下向きに作用する力は、ブラケット１０の垂直部１０ａから蹴込み板部４の背面全体へ分散されると共に、垂直部１０ａ下端の支持係合部１１から底板部５にも伝達されるから、耐荷重強度が高まる。 - 特許庁 - A deformation regulation part 9 regulating the deformation of a submarine pipe 4 due to the contact with a floor 8 as the other section when the submarine pipe 4 as the beam is deformed and a load directed downward to a front part of the seat cushion 1 acts is formed in a required section of the submarine pipe 4.
シートクッション１前部への下方へ向かう荷重作用時におけるビームとしてのサブマリンパイプ４の変形時に他の部位としてのフロア８との接触によりサブマリンパイプ４の変形を規制する変形規制部９を、サブマリンパイプ４の所要箇所に形成する。 - 特許庁 - A pressure receiving pad 26 having fluid sealed therein is disposed in a seat cushion 3 of a front passenger seat 2 and the state of pressure of the fluid therein is detected by pressure sensors 28 to detect the distribution state of the load applied onto the main seating part 3a of the cushion 3.
助手席２のシートクッション３内に、内部に流体の封入された受圧パッド２６を配設し、その内部の流体の圧力状態を圧力センサ２８により検出して、シートクッション３の主着座部３ａの荷重の分布状態を検出する。 - 特許庁 - To provide a front fork for a two-wheel vehicle or the like, having bump rubber spring guide structure for providing a wide range of bump load and preventing obstruction of operation of a suspension spring and generation of abnormal noise caused by catching of the suspension spring.
広範囲なバンブ荷重を得ることができるとともに、懸架スプリングの作動が妨げられたり、懸架スプリングの引っ掛かりに起因する異音の発生を防止することのできるバンプラバー・スプリングガイド構造を備えた二輪車等のフロントフォークを提供すること。 - 特許庁 - Both surfaces of the front and the back of the disk 1 are electorlytically etched simultaneously by supporting the disk 1 with the spindle to drive to rotate the disk 1 and pressing an electrolytic liquid holding tape 10 on the surface of the disk 1 at a prescribed load by a pressing roller 11.
ディスク１の表裏両面に対して同時に電解エッチング加工を行うために、ディスク１をスピンドル２に装架して回転駆動できるようになし、電解液保持テープ１０を押し付けローラ１１でディスク１の表面に所定の荷重で押し付ける。 - 特許庁 - During tilting operation of the steering column 1, the electric power steering motor 8 located on the front side of the vehicle beyond the tilt turning shaft 10 serves as a balancer for the steering wheel 4 and so the steering column 1 with the steering wheel 4 can be tilted with a small load.
ステアリングコラム１のチルト操作時は、チルト回動軸１０より車両前方側に位置する電動パワーステアリングモータ８がステアリングホイール４に対してバランサーの役目を果たすので、ステアリングホイール４を備えたステアリングコラム１を小さな負荷でチルト操作することができる。 - 特許庁 - To provide an articulate type work machine which is improved in ride comfort by suppressing transmission to a rear frame of vibration in a rolling direction of a front frame due to a load inputted from a road surface, and by reducing vibration of a driver's cabin provided on the rear frame.
路面から入力される荷重による前フレームのロール回転方向の振動が後フレームに伝達されるのを抑制し、後フレームに設けられた運転室の振動を低減し乗り心地を向上することができるアーティキュレート式作業機を提供する。 - 特許庁 - Further, when predetermined or more of collision load is inputted to the energy absorption part 30 from a front side member body part 16 side to a rear side of a vehicle body, energy at collision is absorbed by compressing/deforming the energy absorption part 30.
また、エネルギー吸収部３０に対してフロントサイドメンバ本体部１６側から車体後方側へ所定値以上の衝突荷重が入力された場合には、エネルギー吸収部３０が圧縮変形することによって衝突時のエネルギーを吸収する。 - 特許庁 - The outdoor unit for the air conditioner is provided with a heat exchange coil at the front face on the blowoff port 14 side of the outdoor unit, and a circuit allowing independent operation of only a fan of the outdoor unit to cut down the fuel and lighting expenses and to reduce thermal load to the atmosphere.
光熱費の削減及び大気への熱負荷を軽減するために、室外機の吹き出し口１４側の前面に熱交換コイルを設けると共に、室外機のファンだけが単独運転できる回路を備えたことを特徴とする空気調和機の室外機である。 - 特許庁 - This central cutout part 66c is set so that the central fastening bolt 66a and the central fastening nut 66b separate from the collar part 63c of the center member part 63 by moving to the vehicle rear side when a collision load acts on the shroud panel 5 from the vehicle front side.
この中央切欠部６６ｃは、車両前方側から衝突荷重がシュラウドパネル５に作用した際に、中央締結ボルト６６ａと中央締結ナット６６ｂが、車両後方側に移動して、センターメンバー部６３のつば部６３ｃから離脱するように設定している。 - 特許庁 - The vehicle transporting truck raises the tread 3 until the nearly same level as the tilting vehicle loading carrier with loading a front wheel of a loaded vehicle on the tread 3 at a descent position, thereby moving the vehicle from the vehicle loading carrier to the tread 3 to load.
車輌運搬車は、搭載する自動車の前輪を、降下位置にある歩板３に搭載した状態で、傾斜している車両搭載荷台２とほぼ同一平面まで歩板３を上昇させて、歩板３から車両搭載荷台２に自動車を移動して搭載するように構成している。 - 特許庁 - The coupling mechanism therefor is constituted of a recessed section 20 which is formed on the top face of the second ink cartridge 200 so as to load the first ink cartridge 100, insertion sections 41 and 42 formed at front edge sections of them and snap-fit sections 31 and 32 formed at both side faces at the rear sections of them.
これらの連結機構は、第２のインクカートリッジ２００の上面に形成した第１のインクカートリッジ装着用の凹部２０と、これらの前端部分に形成した差し込み部４１、４２と、これらの後側の両側面に形成したスナップフィット部３１、３２から構成されている。 - 特許庁 - This chassis mounting structure of the vehicle comprises a falling means for falling a chassis frame 40 installed by stretching across both side members 10 extending in the longitudinal direction from both side members 10 when an impact force exceeding a specified falling load is applied from the front end 40a thereof to the chassis frame.
車両のシャシ取付構造は、前後方向に延びる両サイドメンバ１０のそれぞれの間に掛け渡されて取り付けられるシャシフレーム４０を、その前端４０ａから所定の脱落荷重以上の衝撃力が入力されると両サイドメンバ１０から脱落させる脱落手段を備える。 - 特許庁 - Further, since the support shaft can be moved to a back side of the front roof rail through the opening, although the support shaft is moved accompanying the deformation of the bracket, a movement amount of the support shaft can be taken to a large degree and the impact load can be much more largely relaxed through the large deformation of the bracket.
さらに、支持軸がブラケットの変形に伴って移動するが、支持軸は開口を介してフロントルーフレールの裏側に移動できるため、支持軸の移動量を大きく取ることができ、ブラケットの大きな変形により、衝撃荷重をより一層大きく緩和することができる。 - 特許庁 - The vibrating compacting machine 13 is inclined and fixed so as to reach the designed grade of the slope (a) and horizontality by a hydraulic cylinder 17, and the slope is rolled and compacted in the vertical direction by the vibrating compacting machine 13 at the front end, applying vertical load forcibly to riprap in water by the expansion arm 12.
振動締固機１３は油圧シリンダ１７で傾斜面ａの設計勾配や水平となるように傾動させて固定し、水中の捨石に伸縮アーム１２により強制的に垂直荷重を加えながら、先端の振動締固機１３で垂直方向に転圧・締め固めを行う。 - 特許庁 - A bracket 20 and a bracket 22, what is called, turn over and displace a supporting position of a tank body 10A downward when a load works on the tank body 10A from above as the vehicle body receives the shock from above a front part and is deformed and a headlamp R moves downward with deformation of the vehicle body.
車体が前部上方から衝撃を受けて変形しヘッドランプＲが車体の変形と共に下方へ移動することでタンク本体１０Ａに上方から荷重が作用すると、ブラケット２０とブラケット２２が所謂ターンオーバーしてタンク本体１０Ａの支持位置を下方へ変移する。 - 特許庁 - This steering control device increases an assist torque for assisting the steering torque of the driver, when a load of a steering actuator for driving a steering angle ratio variable means for changing a steering angle ratio to be a ratio of a steering angle of a steering wheel and a steered angle of a front wheel is higher than a prescribed threshold fixed in advance.
ハンドルの操舵角と前輪の転舵角との比である舵角比を変更する舵角比可変手段を駆動する転舵アクチュエータの負荷が予め定められた所定のしきい値よりも高いときには、運転者の操舵トルクをアシスト（補助）するアシストトルクを大きくするようにした。 - 特許庁 - While securing the buoyancy supporting the heavy load related to the pod propulsion device by holding the approximately horizontal buoyancy part 2 at the lower side than the draft line d, the generation of abruption is eliminated by reducing the change of the water flow at the stern by thinning the perpendicular part positioned at the front of the propeller.
喫水線ｄより下側に、ほぼ水平な浮力部２を持たせることで、ポッド推進装置関連の重量物を支える浮力を確保しつつ、プロペラ前方に位置する垂直部１を細くしたことにより、船尾での水流の変化を少なくして剥離の発生を無くした。 - 特許庁 - Therefore, by virtue of load working behind the traveling crawler 9 and the counterweight in front of the lower hopper 2, the center of gravity of the laying-leveling machine A is located in the vicinity of the center of the traveling crawler 9, which allows stable maintenance of weight balance of the machine, to thereby achieve good finish on a pavement surface.
従って、走行クロ−ラ９の後方に作用する荷重と下層ホッパ２の前方のカウンターウェイトにより、走行クローラ９の中心付近に敷均し機械Ａの重心がくるようになるので重量バランスを安定して維持できるので、舗装面の仕上がりも良好となる。 - 特許庁 - A contact terminal 50 g is provided with a projecting part 50 g to be fitted to any one of recessed parts 26 on a contact pad part 27 of a card 20 when the card 20 is loaded, and this projecting part 50 g is functioned as a stopper for blocking the load of the card when the card is erroneously inserted while inverting the front and the rear.
カード２０が装填された際に前記カード２０の接触パッド部２７の凹部２６の何れかに嵌まり込む凸部５０ｇをコンタクト端子５０に設け、この凸部５０ｇをカードが前後を逆にして誤挿入されたときのカード挿入阻止のためのストッパとして機能させる。 - 特許庁 - To provide a lower part structure for an automobile capable of attaining smooth retreating of a power unit at front surface collision of the vehicle while ensuring support rigidity in a vehicle width direction of a suspension cross member at normal traveling of the vehicle and improving influence of collision load given to an occupant.
車両の通常走行時におけるサスペンションクロスメンバの車幅方向の支持剛性を確保しつつ、車両の前面衝突時におけるパワーユニットのスムーズな後退を実現させ、乗員に与える衝突荷重の影響を改善することができる自動車の下部構造を提供する。 - 特許庁 - A pull-in mechanism comprises: a catcher 2 provided on a main body, on which a turning body D is turnably assembled, and capturing a striker body 1, which approaches moved from a side in front of user, when operating the turning body D in a turning manner to position it toward the reference position; and a load response type brake device 6.
回動体Ｄが回動可能に組み付けられる本体側に設けられると共に回動体Ｄを基準位置に向けて回動操作したときに手前側から移動されてくるストライカ体１を捕捉するキャッチャー２と、荷重応答型の制動装置６とを備えている。 - 特許庁 - The load inputted into the body side bracket 30 from the engine E via the engine mount 40 is transmitted to the body side bracket 30, is transmitted to the front side member 12 and is transmitted from the vehicle upper side part of the spring support 18 to the apron upper member 16, to be dispersed to each part.
エンジンＥからエンジンマウント４０を介してボディ側ブラケット３０へ入力された荷重は、ボディ側ブラケット３０を伝達されてフロントサイドメンバ１２に伝達されるとともに、スプリングサポート１８の車両上側部からエプロンアッパメンバ１６に伝達されて各々に分散される。 - 特許庁 - To provide a plasma display panel in which brightness is improved by enhancing reflection intensity from side faces and bottom faces of barrier ribs, which can enhance black contrast from the front surface plate side, and furthermore in which a material having a large environmental load such as lead and bismuth is not contained in a barrier rib material.
隔壁の側面及び底面からの反射強度を高めて輝度を向上させ、かつ前面板側からの黒色コントラストを上昇させることができ、しかも隔壁材料に鉛、ビスマスなどの環境負荷の大きい材料を含まないプラズマディスプレイパネルを提供する。 - 特許庁 - By this constitution, a buckle 2 can be positioned in the work space in the vicinity of the side surface of the carrier container and, since only the belt part of the first belt part 3 is positioned in the front of a load, the loading space in the carrier container can be ensured largely as compared with a conventional loading space.
従って、バックル２を搬送コンテナの側面付近の作業スペースに位置させることができ、荷物の前面には、第１のベルト部３のベルト部分が位置しているだけであるため、搬送コンテナ内の積載スペースを従来よりも大きく確保することができる。 - 特許庁 - When the impact, which occurs when the obstruction interferes with the windshield 11, is transmitted to the plastic deforming member 27, the plastic deforming member is easily crushed by the described load, and the buffering work thereof absorbs the impact applied to the front pillar 14 and the impact applied to the obstruction.
障害物がフロントガラス１１に干渉した際の衝撃が塑性変形部材２７に伝達されると、塑性変形部材が前記荷重によって容易に押し潰され、その緩衝作用によってフロントピラー１４が受ける衝撃および障害物が受ける衝撃が吸収される。 - 特許庁 - A load port, for handing over a cassette accommodating a plurality of wafers W with an external carrying means, is arranged in the rear surface side of the dicing apparatus 1 and a cleaning unit 40 for cleaning the wafers W, after the process has been arranged in the front surface side of the dicing apparatus 1.
多数枚のウエーハＷを収納したカセットＣを外部搬送手段との間で受渡しを行うロードポートを、ダイシング装置１の後面側に配置すると共に、加工終了後のウエーハＷを洗浄する洗浄部４０をダイシング装置１の前面側に配置した。 - 特許庁 - The three-dimensional warp knitted fabric using an elastic yarn as a part of the ground weave comprising front and back side ground weaves connected with a connecting strand and having 30-150% cloth elongation in length and width at 22.06 N load and 20-60% cloth hysteresis at 30% elongation in length and width is provided.
表裏の地組織を連結糸で連結された、地組織の一部に弾性糸を使用した立体造経編地において、２２．０６Ｎ荷重時の生地伸度がタテ、ヨコ共３０〜１５０％、３０％伸長時の生地ヒステリシスがタテ、ヨコ共２０〜６０％である立体構造経編地。 - 特許庁 - By the use of a load locked type sputtering device with a front chamber and a film-forming chamber, with niobium as the target in the formation of the first superconductive material and with magnesium oxide as the target in the formation of the second dielectric layer, the above formations can be continuously laminated under the same vacuum.
前室と成膜室とを備えるロードロック式スパッタリング装置を用い、第一超伝導体層の形成にはニオブをターゲットとし、引き続き、第二誘電体層の形成には酸化マグネシウムをターゲットとして、同一真空下で連続的に成層するようにしてもよい。 - 特許庁 - When the luggage floor 13 is moved forward of the vehicle by the external input from the rear of the vehicle, the front face section 13a of the luggage floor 13 is collided with the left and right rear leg sections 9, 10 of a rear suspension member 6, and an input load F into the canister 14 is reduced.
車両後方からの外部入力によりラゲッジフロア１３が車両前方へ移動した時に、該ラゲッジフロア１３の前面部１３ａがリヤサスペンションメンバ６の左右後側脚部９、１０に衝突して、キャニスタ１４に対する入力荷重Ｆを低減するように構成してある。 - 特許庁 - The top face of a main-body frame 1 is used as a pallet 11 for load for a box B, and rear-wheel legs 2, intermediate-wheel legs 3 and front-wheel legs 4 arranged at a fixed distance in the progressive direction can be expanded and contracted and fixed to the main-body frame 1 respectively instantaneously and respectively independently.
本体フレーム１の上面をボックスＢの載荷物用パレット１１とし、本体フレーム１に対して、進行方向に一定距離離して配置された後輪脚２、中輪脚３及び前輪脚４がそれぞれ独立的に、各一斉に伸縮・固定可能である。 - 特許庁
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