「Front Load」を含む例文一覧(1318)
＜前へ 1 2 .... 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27- An address discharge of pixel cells of a display panel is selectively generated in an address period according to pixel data based upon a video signal, a sustain pulse is applied between row electrodes forming a row electrode pair in a sustain period as many times as the number of times corresponding to subfields, and lengths of front edge periods of sustain pulses applied by the subfields are set according to load amounts by the subfields.
アドレス期間に映像信号に基づく画素データに応じて表示パネルの画素セル各々に選択的にアドレス放電を生じせしめ、サスティン期間にサブフィールドに対応した回数だけ行電極対を構成する行電極間にサスティンパルスを印加し、サブフィールド毎に印加されるサスティンパルスの前エッジ期間の長さをサブフィールド毎の負荷量に応じて設定する。 - 特許庁 - To provide a pure water making apparatus using an electric deionized water making apparatus not generating scale in a concn. chamber, high in water recovery and excellent in current efficiency and capable of reducing the load of an ion exchange apparatus of a rear stage or capable of reducing the replacing frequency of a reverse osmosis membrane apparatus of a front stage and a pure water making method using the same.
濃縮室内にスケールを発生させることがなく、水回収率が高く、電流効率に優れた電気式脱イオン水製造装置を使用すると共に、後段のイオン交換装置の負荷を極力低減でき、あるいは前段の逆浸透膜装置の交換頻度を低減できる純水製造装置及びこれを用いる純水製造方法を提供すること。 - 特許庁 - A spring 21 which will become able to resiliently hold the protector 19 when such load as an occupant laying upon is applied, also will become able to advance the head rest to the front side FR by rotating the columnar member 18 under the weight, is intervened between the protector 19 and the columnar member 18.
前記プロテクタ１９と前記柱状部材１８との間には、乗員が凭れかかる程度の荷重が入力した時に、弾力的にプロテクタ１９を保持可能なると共に、二次衝突荷重がプロテクタ１９に入力された時に、該荷重で前記柱状部材１８を回転させて、前記ヘッドレストを前側ＦＲに移動せしめることが可能なるスプリング２１が介在されてなる。 - 特許庁 - In the elevator having a non-stop switch FT and a shutter ST at the front of a landing door HD, only when it is detected by an existing car load detector WT that any person is absent in the car after a predetermined time is elapsed after the non-stop switch FT is operated and the shutter ST is closed, the car is called automatically to the non-stop floor.
不停止スイッチＦＴと、乗り場ドアＨＤ前面にシャッターＳＴが設けられたエレベーターにおいて、上記不停止スイッチＦＴが動作し、かつシャッターＳＴが閉じられてから所定時間経過後、既存のかご積載荷重検出装置ＷＴによってかご内が無人であることを検出した場合のみ、自動で当該不停止階にかごを呼び寄せる構成にする。 - 特許庁 - The floating conveying device conveys the substrate 105 into a load lock chamber by injecting air from multiple holes formed in the conveying stage 100 to float the substrate 105 and controlling the air injected to a lower surface of the substrate 105 so that the pressure to be applied to a rear side lower surface of the substrate 105 is higher than the pressure to be applied to a front side lower surface thereof.
浮上搬送装置は，搬送ステージ１００に形成された多孔からエアを噴出入することにより基板１０５を浮上させた後，基板１０５の後方下面の圧力が前方下面の圧力よりも高くなるように基板１０５の下面に噴出入するエアを制御することにより基板１０５をロードロック室１２０内まで浮上搬送する。 - 特許庁 - With the above configuration, when the spline 3a of the output shaft 3 is brought in contact with the stopper 16, relative rotations of the helical splines 3a and 4b are blocked and movement of the output shaft 3 stops, therefore no thrust is applied to the shaft 3 after that and high load is not put on a bearing 20 for supporting the shaft 3, a front housing 19 or the like.
この構成によれば、出力軸３の雄側ヘリカルスプライン３ａがストッパ１６に当接すると、その時点で両ヘリカルスプライン３ａ、４ｂの相対回転が阻止されて出力軸３の移動が停止するため、それ以後、出力軸３にスラスト力が与えられることはなく、出力軸３を支える軸受２０やフロントハウジング１９等へ大きな荷重が加わることがない。 - 特許庁 - To prevent a secondary injury by surely putting a pedestrian on a bonnet in collision between a vehicle and the pedestrian, to secure the safety of the leg parts of the pedestrian by setting the strength of a projecting member, to have simple structure and prevent malfunction, and to approximately unifying bearing loads in the front/rear direction (bearing load by the projecting member in collision) in any position in the car width direction.
車両と歩行者との衝突時に、歩行者を確実にボンネットに乗せて、二次障害を防止することができ、突出部材の強度設定により、歩行者の脚部の安全を確保することができ、さらに構造が簡単かつ誤動作もなく、しかも、車幅方向の何れの位置においても前後方向の受け荷重(衝突時の突出部材による受け荷重)を略一定にすること。 - 特許庁 - With a chain drawing machine to roll or draw bar or pipe where load supporting rollers 8 to support segment-like drawing tools which synchronously forward along two drawing chain on one plane roll on the supporting tracks endlessly, the front working face of at least one supporting track is controlled with pressure by multiple hydraulic pistons 13 installed on the opposite side of the running support rollers 8.
一つの平面内にある二本の引抜チェーンに沿って同期的に前進するセグメント状引抜工具を支持する荷重支持ローラ８が支え軌道上でエンドレスに転動し、棒若しくは管を圧延又は引抜きするチェーン引抜機械において、少なくとも一つの支え軌道は、それの作用前面が走行支持ローラ８の反対側に設けられた複数の油圧ピストン１３で押圧制御される。 - 特許庁 - In the shrine model funeral car with a shrine placed on a rear vehicle body of a monocoque type passenger car with a rear roof removed therefrom, a reinforcing frame 30 is fixed to a chassis 10 with the rear roof removed therefrom, and the reinforcing frame 30 supports the load weight of the shrine 50 in a dispersive manner by a rear axle 15 and a front axle 13 of the monocoque type passenger car.
後部ルーフが除去されたモノコック型乗用車の車体後部に、御宮を載置した宮型霊柩車において、前記後部ルーフの除去されたシャーシー１０に固定される補強フレーム３０であって、御宮５０の負荷重量を前記モノコック型乗用車の後部車軸１５と前部車軸１３とで分散支持させる補強フレーム３０を備えている。 - 特許庁 - In the frontal collision of a vehicle, when a collision load F acts on the vehicle from the front to the rear of the vehicle, a rear connection part 6c near the longitudinal center M of an automobile 1 out of tow connection parts 6b, 6c is separated from a suspension member 7, and the separated connection part 6c is moved and guided downward in the vehicle lateral direction.
車両前面衝突時等において、車両前方から後方に向けて衝突荷重Ｆが作用した場合に、二つの連結部６ｂ，６ｃのうち自動車１の前後方向中央部Ｍに近い側となる後側の連結部６ｃをサスペンションメンバ７から分離し、その分離した連結部６ｃを車幅方向内側かつ下方に向けて移動案内するように構成した。 - 特許庁 - To provide a front part body structure of a vehicle absorbing the impact by absorbing a load from an upper part of a hood by an impact absorbing part before abutting upon a suspension tower to improve safety of a pedestrian, and making the impact absorbing part abut upon a position lower than an upper face of the suspension tower even when a gap between the suspension tower and the hood is small thereby increasing an amount of collapsing of the impact absorbing part.
フード上部からの荷重を、サスタワーとの当接より早く衝撃吸収部により吸収して、歩行者の安全性向上を図り、サスタワーとフードとの間の隙間が小さい場合でも、サスタワーの上面よりも低い位置に衝撃吸収部を当てることで、衝撃吸収部の潰れ量増加を図り、衝撃を吸収する車両の前部車体構造を提供する。 - 特許庁 - This positioning apparatus includes front and rear rollers 35 and 41 as movable means allowing the vehicle to be movable in the vehicle width direction with wheels of the vehicle placed on the ground, and vertical rollers 37, 45 and 47 as regulation means for regulating the position of the vehicle in the width direction by abutting on the wheels to apply a load thereto, and adjusts the position of the vehicle in the width direction while allowing the vehicle to advance.
車両の車輪が接地されて車両を車幅方向に移動可能にする移動可能化手段である前後ローラ３５，４１を設けると共に、前記車輪に当接して荷重を加えることによって車両の車幅方向の位置を規制する規制手段である縦ローラ３７，４５，４７を設け、車両を進行させながら前記車両の車幅方向の位置を調整する。 - 特許庁 - To improve such a problem that in a back surface side of a panel having a regular hexagonal structure molded by a blow molding wherein strait-like parts among parts surrounding independent island-like regular hexagonal structures are all penetrated with each other and bottom parts of the strait-like parts are single layered, the strait-like parts are widely opened by load given to a front surface of the panel.
解決しようとする課題は、ブロー成形によって形成される正六角形構造を有するパネルの裏面側において、独立した島状をなしている正六角形の囲み部同士の間の海峡状の部分がすべて連通しており、しかも該海峡状の部分の底部は一重にしかなっていないので、パネルの表側に荷重が加わると、該海峡状の部分が大きく開いてしまうという点である。 - 特許庁 - To provide an energy absorbing structure for an automobile which is constituted to be subjected to horizontal breaking deformation when a front side frame extending in the longitudinal direction of the automobile is subjected to a collision load, and capable of reliably absorbing collision energy by generating horizontal breaking deformation even if the collision is diversified.
本発明は、車両前後方向に延びるフロントサイドフレームが前方から衝突荷重を受けた際に、横折れ変形するように構成した自動車のエネルギー吸収構造において、衝突等のバラツキがある場合であっても、確実にフロントサイドフレームに横折れ変形を生じさせて、確実に、衝突エネルギーを吸収させることができる自動車のエネルギー吸収構造を提供することを目的とする。 - 特許庁 - When a braking force applied to one of front and rear wheels, if the other wheel is subjected to a small grounding load, slight correction is given to the braking force on one of the wheels to produce a small braking force operated from one of the wheels via a propeller shaft to the other wheel, thereby preventing a reduced lateral gripping force of the other wheel and permitting continuous vehicle behavior control.
前後輪の何れか一方の車輪に制動力を付与するときに、前後輪の何れか他方の接地荷重状態が小さいときには、前記何れか一方の車輪への制動力を小さく補正して、当該何れか一方の車輪からプロペラシャフトを介して前記何れか他方の車輪に作用する制動力を小さくし、当該他方の車輪の横グリップ力の減少を防止して、車両挙動制御を継続して行えるようにする。 - 特許庁 - Since starting and acceleration output from low speed to high speed can be performed by controlling the front side transmission 102, the latter part transmission 103, and the rotating electric machine 121 and the engine 100 can economize on fuel by driving in the rotation speed area of a comparatively high net fuel consumption rate when starting to a load substance or driving the acceleration process from low speed to high speed and afterward operation.
前側変速装置１０２、後段変速機１０３および回転電機１２１を制御することで、出力端から起動、及び低速から高速までの加速出力を行えるので、負荷物に起動を行い、また、低速から高速までの加速過程及びその後の運転を駆動する場合、エンジン１００が正味燃料消費率の比較的高い回転速度領域に運転することで、燃料を節約することができる。 - 特許庁 - A level of the chassis forming a floor part of the load-carrying platform is positioned at low position to approximately the same height as an axle level of the front wheel and the rear wheel.
前側に荷台が後側に運転台を配置した車台の左右両側の前後位置に前輪と駆動後輪を配置し、前輪操作用ハンドルと電気系制御部を上部に備えた制御塔を運転台の前側に配置し、前輪と後輪とは略同じ直径の車輪で構成し、蓄電池は前輪と後輪の外側面を結ぶラインの内側に配置し、荷台の床部を形成する車台のレベルが前輪と後輪の車軸レベルと略同一高さまで低い位置である。 - 特許庁 - The bending steering force of the handlebar 8 in the longitudinal direction is detected by the load cell 7, a pair of right and left motors 9 mounted on the traveling base 3 are driven forwardly and backwardly, respectively, to allow the assist drive of the front wheels 5 on the forward opposing side to travel.
リフトフォーク１昇降案内するリフトマスト２を立設する走行ベース３の前側左右両側部に、リーチレッグ４を突出して前端部に前輪５を設け、この走行ベース３の後側底部には操向自在のキャスター６を設け、前記リフトマスト２の後側には、ロードセル７を介して左右両側方へ突出するハンドル８を設けて、このハンドル８の前後方向への曲げ操作力をこのロードセル７により検出して、前記走行ベース３上に搭載した左右一対のモータ９を各々に正、逆転駆動し、前方対向側の前輪５をアシスト駆動して走行することを特徴とするハンド走行フォークリフターの構成とする。 - 特許庁
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