クラウンブロックの英語

また、クラウンブロック６のタイヤ軸方向の幅が最大となる最大幅ＢＷの位置６Ｂは、クラウンブロック６のタイヤ回転方向先着側の端部６ｓからクラウンブロック６のタイヤ周方向長さＬ１の１／３以内の先着側領域Ｓに形成される。例文帳に追加

Further, the position 6B of the maximum width BW that the width in the tire axial direction of the crown block 6 becomes maximum is formed at a first arrival side area S within 1/3 of length L1 in a tire circumferential direction of the crown block 6 from an end part 6s at the first arrival in the tire rotation direction of the crown block 6. - 特許庁

クラウンブロック６のタイヤ軸方向の最外端６ｅは、クラウンブロック６と隣り合うミドルブロック７のタイヤ軸方向の最内端７ｉよりも０．１〜１０．０mmタイヤ軸方向外側に位置する。例文帳に追加

The outermost end 6e in a tire axial direction of the crown block 6 is positioned at an outer side in the tire axial direction than the innermost end 7i in the tire axial direction of the middle block 7 adjacent to the crown block 6 by 0.1-10.0 mm. - 特許庁

クラウンブロック１３は、図心Ｇｂとタイヤ赤道面Ｃｐとの距離Ｌ１がトレッド展開幅ＴＷｅの２％以内である複数の中央クラウンブロック１３ａと、図心Ｇｂとタイヤ赤道面Ｃｐとの距離Ｌ２がトレッド展開幅ＴＷｅの２％よりも大かつ６％以下である複数の側方クラウンブロック１３ｂとを含む。例文帳に追加

The crown blocks 13 include a plurality of central crown blocks 13a whose distance L1 from the centroid Gb to a tire equatorial plane Cp is not more than 2% of the tread developed width TWe and a plurality of side crown blocks 13b whose distance L2 from the centroid Gb to the tire equatorial plane Cp is more than 2% and not more than 6% of the tread developed width TWe. - 特許庁

ブロック１１は、トレッド部２の中央領域Ｃｒに配されるクラウンブロック１６と、トレッド接地端２ｔ側に配されるショルダーブロック１７と、クラウンブロック１６とショルダーブロック１７との間に配されるミドルブロック１８とを含む。例文帳に追加

Blocks 11 include crown blocks 16 arranged in a center area Cr of a tread 2, shoulder blocks 17 arranged at a tread edge 2t side of the tread, and middle blocks 18 arranged between the crown blocks 16 and the shoulder blocks 17. - 特許庁

ブロック列は、タイヤ赤道Ｃを中心とするトレッド幅ＴＷの５０％の領域であるクラウン領域Ａｃに配された少なくとも２つのクラウンブロック列ＣＲと、クラウンブロック列ＣＲの両外側に、それぞれ配された少なくとも２つのショルダーブロック列Ｓｈとからなる。例文帳に追加

The block rows are composed of at least 2 crown block rows CR arranged in a crown area Ac being an area of 50% of a tread width TW with the tire equator C as the center, and at least 2 shoulder block rows Sh respectively arranged on both outside of the crown block row CR. - 特許庁

ブロックＢは、踏面１１の図心Ｇｂが、タイヤ赤道Ｃを中心とするトレッド展開幅ＴＷｅの１／３の展開幅を有するクラウン領域Ｃｒに位置する複数のクラウンブロック１３を含む。例文帳に追加

The block B includes a plurality of crown blocks 13 in which a centroid Gb of a tread surface 11 is located in a crown region Cr having a developed width of 1/3 of a developed tread width TWe with a tire equator C as a center. - 特許庁

各ブロック１６、１７、１８におけるタイヤ周方向の長さＬとタイヤ軸方向の幅Ｗとの比（Ｌ／Ｗ）である縦横比は、クラウンブロック１６が最も小、かつ、ショルダーブロック１７が最も大である。例文帳に追加

An aspect ratio which is a ratio (L/W) of the length in the tire circumferential direction with respect to the width in the tire width direction in each block 16, 17, 18 is the smallest in the crown block 16 and the largest in the shoulder block 17. - 特許庁