スロットル圧力の英語

スロットル弁３の上流側圧力である推定大気圧ＨＰＡＤ、スロットル弁下流側圧力である吸気圧ＰＢＡ、及びスロットル弁開度ＴＨを所定モデル式に適用して推定スロットル弁通過空気流量ＨＧＡＩＲＴＨが算出される。例文帳に追加

Estimated atmospheric pressure HPAD as pressure on the upstream side of the throttle valve 3, intake pressure PBA as pressure on the downstream side of the throttle valve, and a throttle valve opening TH are applied to a predetermined model formula for calculating an estimated through-throttle-valve air flow amount HGAIRTH. - 特許庁

目標スロットル開度算出手段(56)は、吸気管圧力検出手段により検出されたスロットルの下流側の吸気管圧力Ｐmとスロットルの上流側の大気圧Ｐaとの間の圧力比Ｐrに応じて定まるスロットルの通過空気量Ｑtと内燃機関の燃焼室への吸入空気量Ｑcとの流量比φを考慮して目標スロットル開度θtを算出する。例文帳に追加

A target throttle opening calculation means 56 calculates target throttle opening θt considering intake pipe pressure Pm on a downstream side of the throttle detected by an intake pipe pressure detection means, throttle passing air quantity Qt determined according to pressure ratio Pr with atmospheric pressure Pa on an upstream side of the throttle, and flow rate ratio ϕ with suction air quantity Qc to a combustion chamber of the internal combustion engine. - 特許庁

これにより、スロットルバルブの上流側の圧力を高くすることができるので、スロットルバルブの開度を小さくすることなく、スロットルバルブの上流側と下流側における差圧を上昇させることができる。例文帳に追加

Thus, differential pressure between the upstream side and the downstream side of a throttle valve can be increased without reducing opening of the throttle valve by increasing upstream side pressure of the throttle valve. - 特許庁

最終的な目標スロットル開度θｔＴｆに基づいて吸気管圧力Ｐｍを推定する。例文帳に追加

Pressure Pm in the intake pipe is inferred based on the final target throttle opening θtTf. - 特許庁

補正手段６３は、基本目標吸気圧力を吸気圧力の変動要因となる所定のパラメータに応じて補正して目標吸気圧力を求め、目標スロットル開度演算手段６８は、この目標吸気圧力と目標筒内充填空気量とに基づいて目標スロットル開度を演算し、この目標スロットル開度に基づいてスロットルアクチュエータ１４を制御する。例文帳に追加

Correcting means 63 corrects the basic target intake pressure depending on predetermined parameters as variation factors of an intake pressure to find a target intake pressure and target throttle opening computing means 68 computes a target throttle opening in accordance with the target intake pressure and the target cylinder filled air amount and controls a throttle actuator 14 in accordance with the target throttle opening. - 特許庁

吸気管圧力（スロットル下流圧力）が負圧となっているアイドル運転時に、第２圧力室３２ｄとスロットル下流側部位とが連通する下流連通状態となるように電磁弁４２、４４を制御する。例文帳に追加

During idle operation in which intake pipe pressure (throttle downstream pressure) becomes negative pressure, solenoid valves 42, 44 are controlled so as to achieve a downstream communication state where the second pressure chamber 32d is communicated with a throttle downstream side portion. - 特許庁

加速要求があり且つ下流圧力が上流圧力よりも大きい場合に、ＥＣＵ１００がスロットル弁２６によりスロットル弁２６下流とスロットル弁２６上流との間の空気の流れを抑制し、これによって逆流を抑制し十分な加速を得ることができる。例文帳に追加

When acceleration is required and the downstream pressure is higher than upstream pressure, an ECU 100 suppresses an air flow between the downstream side of the throttle valve 26 and the upstream side of the throttle valve 26 by the throttle valve 26, thereby suppressing the backflow and providing sufficient acceleration. - 特許庁

実際の機関負荷率を目標機関負荷率ＫＬＴにするのに必要な目標スロットル開度θｔＴを、スロットル弁下流の吸気通路内の圧力である吸気管圧力に基づいて算出する。例文帳に追加

Target throttle opening θtT required for changing an actual engine load rate into the target engine load rate KLT is calculated based on pressure in an intake pipe being pressure in an intake passage on the downstream side of a throttle valve. - 特許庁