高速ディーゼルエンジンの英語

高速直接噴射式ディーゼルエンジンのバルブトレイン構造例文帳に追加

VALVE TRAIN STRUCTURE FOR HIGH SPEED DIRECT INJECTION TYPE DIESEL ENGINE - 特許庁

ＤＰＦの再生処理時に吸排気絞り弁やポスト噴射等によって再生制御を行うコモンレール式ディーゼルエンジンにおいて、ＤＰＦの再生を通常速度で処理する通常再生モードと、通常速度より速い速度で処理する高速再生モードとを選択実施可能にＥＣＵに設定して設けたことを特徴とするコモンレール式ディーゼルエンジンとする。例文帳に追加

In this common rail type diesel engine which controls regeneration of DPF by using an intake throttle valve, an exhaust throttle valve and post injection in regeneration of DPF, a normal regeneration mode for processing regeneration of DPF at a normal speed and a high-speed regeneration mode for processing at a speed higher than the normal speed are selectively set for execution in an ECU. - 特許庁

本発明は、ディーゼルエンジン等の内燃機関を有する小型高速艇等の船舶において、造水に必要な温水を簡単に得ることのできる造水システムを提供することを課題とする。例文帳に追加

To provide a fresh water generation system capable of easily obtaining hot water necessary for fresh water generation in a ship such as a small high-speed craft having an internal combustion engine such as a diesel engine. - 特許庁

ディーゼルエンジン１の燃焼圧力を圧力センサ２で検出し、Ａ／Ｄ変換器５５で、燃焼圧力データをクランク軸３の回転角度の０．１°当たり数回サンプリングするように高速サンプリングする。例文帳に追加

Combustion pressure in a diesel engine 1 is detected by a pressure sensor 2, thereby sampling combustion pressure data at high speed so as to carry out several samplings per 0.1° in the turning angle of a crankshaft 3 by an analog-to-digital converter 55. - 特許庁

高速回転域における排気圧力の上昇を抑えることができ、排気ガス中に含まれるパティキュレートを低減し得るターボチャージャ付きディーゼルエンジンの排気浄化方法及び装置を提供する。例文帳に追加

To provide an exhaust emission control method and its device for a diesel engine with a turbo charger capable of suppressing increase of exhaust gas pressure in a high speed rotation area and capable of reducing particulate included in exhaust gas. - 特許庁

ターボチャージャ１１のタービン１４を迂回するバイパス流路２０に、過給圧に応じて開閉動作し且つディーゼルエンジン１の高速回転域において開くウエストゲートバルブ２１を設ける。例文帳に追加

A waist gate valve 21 for conducting opening and closing action in accordance with an excess pressure and opening in the high speed rotation area of the diesel engine 1 is provided for a bypass flow passage 20 detouring a turbine 14 of the turbo charger 11. - 特許庁

燃料噴射制御装置１１は、ディーゼルエンジンシステム１０の運転初期に設定されている第一時期に検出した初期筒内圧と、第一時期より後の高速および高負荷の運転条件のときに設定されている第二時期に検出した検出筒内圧との圧力差に基づいて、インジェクタ４３から噴射する燃料の噴射量を補正している。例文帳に追加

This fuel injection control device 11 corrects an injection quantity of fuel injected from an injector 43 based on a pressure difference between initial cylinder internal pressure detected in the first timing set in the initial stage of operation of a diesel engine system 10 and detecting cylinder internal pressure detected in the second timing set in the operation condition of a high speed and a high load after the first timing. - 特許庁