shock tubesとは 意味・読み方・使い方

When the vehicle collides, both tubes 10, 11 slide relatively in the direction of axial length to absorb a shock.例文帳に追加

衝突時に両チューブ１０，１１が軸長方向に相対摺動して衝撃を吸収する。 - 特許庁

The shock wave tube device includes plural shock wave tubes for mixing the air and the fuel to be led into the pulse detonation augmenter and for exploding the air-fuel mixture.例文帳に追加

衝撃波管装置は、パルスデトネーション・オーグメンタに導入される空気及び燃料を混合し、その混合気を爆轟させる複数の衝撃波管を含む。 - 特許庁

Upon using the relatively expensive carbon nano-tubes capable of improving corrosion-resistance, heat-resistance and shock-absorbency to the thin-walled sections 9 and 10 only, manufacturing costs of the carbon nano-tubes can be restrained by controlling the amount of its use, and its easy usage can be also improved.例文帳に追加

耐食性、耐熱性および衝撃吸収性を向上でき、比較的高価なカーボンナノチューブを薄肉部９，１０にのみ使用することで、カーボンナノチューブの使用量を抑制して製造コストを抑制できるなど、使い勝手を向上できる。 - 特許庁

To provide a shock-absorbing material for preventing any hitting damage caused by the carriage from the manufacturing process of steels and steel tubes to the shipping, in particular, the contact with steels and steel tube products with a pillar such as a frame.例文帳に追加

鋼材、鋼管の製造過程から出荷に至るまでの搬送、特に枠などの柱との鋼材・鋼管製品との接触による当たり疵を防止するための緩衝材を提供する。 - 特許庁

In this shock-absorbing steering device 1, an inner tube 11 of the steering column 4 is fitted to an outer tube 10 and an impact energy is absorbed by relatively sliding both tubes 10, 11 in the press-fit state.例文帳に追加

本衝撃吸収ステアリング装置１では、ステアリングコラム４のインナーチューブ１１をアウターチューブ１０に嵌合させ、両チューブ１０，１１を圧入状態で相対摺動させて衝撃エネルギを吸収する。 - 特許庁

Thin-walled sections 9 and 10 including carbon nano-tubes superior to corrosion-resistance, heat-resistance and shock-absorbency are arranged on surfaces of second sliding faces 8a and 8b of a bearing 5 relatively rotating to a sleeve 3 and a thrust collar 4.例文帳に追加

耐食性、耐熱性および衝撃吸収性に優れたカーボンナノチューブを含有する薄肉部９，１０を、スリーブ３とスラストカラー４に対して相対的に回転する軸受５の第２の摺動面８ａ，８ｂの表面に設ける。 - 特許庁

A solid oxide fuel cell of which the thermal shock resistance is enhanced and a quick start characteristic is improved uses porous bodies 40, 41 with 1 to 5 mm in outer diameters as form-supporting tubes, forming a fuel electrode 30, a solid electrolyte membrane 11 and an air electrode 20 on the porous bodies 40, 41 and reducing in size.例文帳に追加

外径１〜５ｍｍの多孔体４０，４１を形態支持管として用い、多孔体４０，４１上に、燃料極３０、固体電解質膜１１、空気極２０を形成することを特徴とし、且つ、形態を小さくすることで熱衝撃耐性を向上させ、急速起動特性を改善した固体酸化物燃料電池である。 - 特許庁