variable venturi valveとは 意味・読み方・使い方

Flow rate coefficient values of the variable Venturi 13 are obtained for respective moving distances (21 points) of the variable Venturi 13, by switching a throttle valve opening in plural stages (8 stages) within a critical pressure of the variable Venturi 13, then the average value of the flow rate coefficient values for respective moving distances is calculated.例文帳に追加

可変ベンチュリー１３の臨界圧以内で絞り弁開度を多段階（８段階）に切り替え、可変ベンチュリー１３の各移動距離（２１点）において可変ベンチュリーの流量係数値を求め、各移動距離における流量係数値の平均値を求める。 - 特許庁

A bypass pipe 11 is provided in parallel to the flow rate variable Venturi 9 and flow rate fixing Venturi 12 as sub-Venturi is provided to a part of the bypass pipe 11 and a valve 13 is provided on the downstream side of the flow rate fixing Venturi 12.例文帳に追加

また、流量可変ベンチュリー９と平行にバイパス管１１が設けられ、このバイパス管１１の一部にサブベンチュリーとしての流量固定ベンチュリー１２が設けられ、流量固定ベンチュリー１２の下流側にバルブ１３が設けられている。 - 特許庁

Since fuel is injected into an intake passage from a valve tip part taking the valve shaft of the valve element as the base end, the same effect as a variable Venturi is produced so that it is possible to provide a variable Venturi carburetor small-sized and simple in structure without enlarging the outline and complicating the structure as in a sliding throttle valve carburetor or fixed vacuum carburetor.例文帳に追加

弁体の弁軸を基端とする弁先端部から燃料を吸気道内に噴出することができるため可変ベンチュリーと同様の効果を奏し、摺動絞り弁式気化器とか定真空式気化器のように外形が大きくまた構造が複雑にならずに、小型かつ構造が簡単な可変ベンチュリー式気化器とすることができる。 - 特許庁

A passage extending from the bottom of the fuel storage tank 24 is connected to a variable venturi part of the intake passage 13 via an on-off valve 41 openable by an idle operation.例文帳に追加

燃料貯槽２４の底部から延びる通路を、アイドル運転で開く開閉弁４１を経て吸気路１３の可変するベンチユリ部へ接続する。 - 特許庁

Further, generation of the negative pressure by the quick-opening of the exhaust valve is not necessary during the low rotation, and the expansion ratio is maximized and the engine efficiency is increased by combining a cam for driving the venturi valve with a variable timing mechanism or the like.例文帳に追加

また低回転時には排気バルブの早開きによる負圧の発生は必要は無いので、ベンチュリバルブを駆動するカムに可変タイミング機構等を組み合わせることで膨張比を最大化しエンジン効率を上げる。 - 特許庁